1974 - 1984

242

En agosto de 1974, Volvo presentó una nueva generación de automóviles: las series 240 y 260.

Estos nuevos modelos se desarrollaron a partir de la serie 140 y guardaban muchas similitudes con sus predecesores. Entre los cambios, se incluía una nueva sección delantera, parachoques de gran tamaño y un chasis avanzado que integraba un sistema de suspensión delantera de tipo McPherson. Al mismo tiempo, comenzó a implementarse una nueva serie de motores de 4 cilindros con árbol de levas en cabeza. Durante un tiempo continuó estando disponible en las versiones básicas el anterior motor de 4 cilindros.

Los vehículos de dos puertas seguían gozando de una gran demanda, particularmente en los países nórdicos, lo que llevó a incluir modelos de este tipo en el programa. No obstante, la tendencia apuntaba a un uso cada vez mayor de los modelos de 4 puertas, por lo que el 242 se eliminó de la producción mucho antes que el 244 y el 245.

A lo largo de los años, el Volvo 242 se fabricó con numerosos motores y cajas de cambios distintas.

Las versiones más espectaculares fueron el 242GT, lanzado a finales de los 70, y el 240 Turbo de los años 80, que se comercializó en Norteamérica. Ambos modelos ofrecían un excelente rendimiento y respondían plenamente al clásico dicho de "un lobo en la piel de una oveja".

Especificaciones técnicas

Modelo: 242
Variantes: 242 GT
Producción: 1974-1984
Volumen: 242621
Carrocería: Berlina de 2 puertas
Motor de 4 cilindros en línea OHV, 4 cilindros en línea OHC y 4 cilindros en línea OHC con turboalimentación.
Transmisión: 4 marchas manuales o 4 marchas con superdirecta eléctrica y palanca de cambios montada sobre el piso. 3 marchas automáticas.
Frenos: Hidráulicos, de disco en las cuatro ruedas.
Dimensiones: Longitud total: 490 cm. Distancia entre ejes: 264 cm.
Otros: En 1985, el Volvo 242 ganó el Campeonato Europeo de Turismos.