Životní styl

Probuďte se a trochu se prospěte

Vypravili jsme se do New Yorku, abychom zjistili, jakým způsobem se udržují v bdělém stavu řidiči ve městě, které nikdy nespí. Delší reakční doba, zhoršený úsudek a snížená viditelnost. To je jen několik příkladů vlivu únavy na řidiče.

New York, New York

To znamená, že každý, kdo řídí unavený, bez ohledu na to, zda je to z pracovních důvodů nebo kvůli pozdnímu návratu domů, se vystavuje nebezpečí. Otázka zní, co můžeme udělat pro to, abychom včas odhalili ospalost a mohli jsme s ní za volantem bojovat? Abychom o této problematice zjistili více, obrátili jsme se na odborníky. A kdo je v tomto směru povolanější než taxikáři v New Yorku - ve městě, které nikdy nespí.

New York. Musíte zde být stále v pohybu stejně jako žralok, který by jinak nepřežil. Město, které je špinavé. Hlučné. A živé, díky čemuž nabízí nekonečné možnosti, které se staly zdrojem inspirace pro tolik písní a filmů. Vzhledem k tomu, kolik se toho zde dá dělat, se vůbec nedivím, že místní lidé nespí. Nicméně s nedostatkem spánku souvisí celá řada problémů od nezdravého životního stylu přes nevyzpytatelné chování až po nebezpečný způsob řízení. Dostatek spánku je klíčem k udržení soustředěnosti a produktivity. O to více, když je Vaší prací řídit taxi po celý den nebo po celou noc.

1/2

Taxi!

Projížděla jsem křížem krážem celé město a bavila se s řidiči o tom, co dělají pro to, aby se svými vozidly jezdili co nejbezpečněji je to možné. Někteří z nich pracují 14 hodin denně, a přestože se snaží mít hodiny práce pod kontrolou, finanční tlak a taxi služby objednávané prostřednictvím aplikací jim to ztěžují. Ačkoliv současné zákony omezují jejich pracovní směny na 12 hodin, pracovní doba se jim vynuluje v momentě, kdy si udělají pauzu, a to bez ohledu na její délku. „Dlouhou pracovní dobu jsme si nevybrali, ale nutí nás k ní ekonomická situace,“ řekl mi můj první řidič, se kterým jsem jela přes den. „Když stojíme, žádné peníze si nevyděláme, počítá se jen ujetá vzdálenost,“ pokračoval dále.

A naše nejčastější činnost je stání při čekání nebo v zácpě. Ve voze. V dopravě. Mezi ostatními vozidly, dojíždějícími do práce, turisty a mrakodrapy, které se nad námi tyčí. Otázkou tedy není kdy, ale spíše kde si mají ve městě, ve kterém je každý kousek volného místa nesmírně cenný, udělat přestávku? Při cestě dolů po Lexington Avenue mi můj řidič ukazuje několik odpočinkových míst, které město nabízí. Avšak vzhledem k tomu, že se jen po Manhattanu pohybuje kolem 14 000 žlutých taxíků, je těžké takové místo získat. Z toho důvodu někteří řidiči jezdí na letiště, kde si mohou odpočinout.

Před svou cestou do New Yorku jsem bezpečné řízení a odpočinek probírala s Mikaelem Ljungem Austem, který je odborníkem společnosti Volvo Cars na chování řidičů. On mi řekl, že po dlouhé době strávené za volantem je velmi těžké určit, kolik času na regeneraci člověk potřebuje, aby mohl bezpečně pokračovat v jízdě. „Káva a zdřímnutí alespoň na 15 minut jsou dobrým začátkem. Nicméně vše závisí na době, kterou člověk strávil řízením.“ Výzkum automobilky Volvo Cars se soustředí na únavu za volantem ze dvou perspektiv: jak donutit lidi, aby dříve reagovali na známky své ospalosti, a jak rozpoznat, že řidič již nemá kontrolu nad vozem a potřebuje pomoci, aby nedošlo ke kolizi. „Je těžké přesně předpovědět, kdy člověk usne, což platí i v laboratorních podmínkách při důsledném monitorování,“ uvádí Mikael. Z toho důvodu se společnost Volvo Cars rovným dílem soustředí na preventivní bezpečnost i na ochranné systémy.

Zastavit na šálek kávy

Nuže, jak tedy newyorští taxikáři poznají, že nastal čas udělat si přestávku? Můj řidič z předchozí noci mi vysvětlil, že kdykoliv cítí, že mu začínají klesat víčka, zajede ke kraji a zdřímne si nehledě na to, kde je. Spoléhá se, že sám na sobě rozpozná známky únavy. Ale Mikael říká: „Poznat na sobě první známky ospalosti nebo, že jste na řízení příliš unavení, není vždy zcela jednoduché. A to nepočítám fakt, že pokud je člověk unavený, obvykle nedělá správná rozhodnutí.“

Ačkoliv za řízení vždy nese odpovědnost řidič, dobrý kopilot zvyšuje šanci bezpečného návratu domů. Kamerové, laserové a radarové senzory sledují pohyb vozidla i chování řidiče, aby bylo možné v případě potřeby unaveného řidiče probudit, upozornit na potenciální nebezpečí a pomoci mu dostat se z kritické situace. Jedním z těchto upozornění je „šálek kávy“. Se vší pravděpodobností jste již tento symbol na svém displeji komunikačního rozhraní řidiče někdy viděli. Je však dost možné, že se spíše, než z důvodu Vašeho nepozorného stylu řízení, zobrazil na základě počtu kilometrů, které jste při jedné cestě ujeli. Jedná se o chytrý systém, který srovnává aktuální způsob řízení se speciálním algoritmem, který simuluje chování unaveného řidiče. Mimo to Vám také řekne, kde můžete bezpečně zastavit. Má někdo chuť na kávu?

“Je těžké přesně předpovědět, kdy člověk usne, což platí i v laboratorních podmínkách při důsledném monitorování”

Mikael Ljung Aust

Odborník společnosti Volvo Cars na chování řidičů

Pojďme změnit kulturu

Celá řada společností si v dnešní době uvědomuje, že jsou prostory vyhrazené k odpočinku stejně důležité jako konferenční místnosti. Pro taxikáře představují celý jejich pracovní prostor jejich auta. Při čekání až semafor přeskočí z červené na zelenou si zde čtou zprávy nebo zaparkují u chodníku a sní si zde oběd, přičemž však lidé ne vždy respektují znamení, že momentálně nepracují. Je to velmi stresující prostředí, a právě stres je jednou z příčin toho, že lidé spí méně. Pokud k tomu přičtete cigarety, kofein a krátké podřimování, aby si taxikáři udrželi pozornost, vyjde Vám z toho rizikové povolání.

Nabízí se proto jedna zásadní otázka: Měli by lidé opravdu nést odpovědnost za přepravu ostatních? Piloti aerolinek přepínají těsně po vzlétnutí na autopilota, který má let na starosti až do okamžiku, kdy se blíží přistání, čímž se z nich sejme část zátěže a cestující mají tím pádem zajištěno, že let proběhne co nejbezpečněji a nejkomfortněji. Jak víme, většina dopravních nehod na silnicích vzniká v důsledku selhání lidského faktoru. Z toho důvodu jsou nejnovější modely Volvo vybaveny vyspělou funkcí poloautomatického řízení, která představuje velký krok směrem k budoucnosti, v níž nebude k řízení automobilů zapotřebí řidič.

Automaticky řízená auta se mohou stát budoucností, která nám přinese větší bezpečnost, ale můj řidič mi dal při jízdě Brooklynem námět k přemýšlení. „Pokud nahradíte lidi technologiemi, musíte se postarat o všechny ty muže a ženy, kterým je třeba nabídnout něco, co se jim vyplatí dělat.“ Při vystupování z taxíku jsem se ho ještě zeptala, co je z jeho pohledu na povolání profesionálního řidiče to nejlepší. „Setkávat se s lidmi,“ odpověděl. A možná právě to je odrazový můstek pro novou budoucnost taxikářů, ve které nebudou jen pouhými řidiči, ale stanou se z nich turističtí průvodci, komikové, odborníci na politiku a terapeuti, díky čemuž se z cestování s nimi stane jedinečný zážitek. Konec konců, již nyní fungují jako neoficiální velvyslanci města New York.

Tak či onak je od nás realita plně automaticky řízených vozů vzdálena zhruba jednu lidskou generaci. Do té doby však musíme řídit v bdělém stavu, dostatečně spát a skoncovat s řízením pod vlivem únavy.

Malá pomoc od přátel

Máme pro Vás 3 asistenty, kteří Vám pomohou zůstat vzhůru a jet ve správné stopě.

Systém kontroly pozornosti řidiče

Systém kontroly pozornosti řidiče, který byl primárně určen pro cestování na dlouhých jednotvárných silničních úsecích, které jdou s únavou ruku v ruce, rozpozná nesoustředěné chování řidiče. Na základě informací z palubní kamery jsou porovnávány pohyby volantu s vodorovným dopravním značením. Pokud se vůz nedrží v příslušném jízdním pruhu, systém řidiče na tento fakt upozorní.



Zobrazit více

Navigace na odpočívadlo

Nové vozy Volvo jsou vybaveny celou řadou inovací, jejichž smyslem je pomoci řidiči soustředit se na dění na silnici. Tyto funkce jsou obvykle navrženy, aby vzájemně spolupracovaly. Například pokud Systém kontroly pozornosti řidiče vyhodnotí, že potřebujete pauzu, funkce Navigace na odpočívadlo Vás navede k nejbližšímu místu, které je vhodné k odpočinku.



Zobrazit více

Systém udržení vozidla v jízdním pruhu

Systém udržení vozidla v jízdním pruhu rozpozná, že se řidič chová nepozorně nebo ztratil kontrolu nad vozem. Jestliže Systém udržení vozidla v jízdním pruhu vypozoruje, že řidič nemá nad vozem kontrolu, např. pokud neúmyslně přejede vodorovné značení jízdního pruhu, lehkým zásahem do řízení vrátí vůz zpět do správného pruhu. Pokud není zásah do řízení pro vyřešení situace dostatečný, řidič je na potenciálně nebezpečnou situaci upozorněn vibracemi na volantu nebo výstražným zvukem.



Zobrazit více