Testovací metody vycházející z reálných dopravních podmínek
Z nových metod testování budou těžit především spotřebitelé, protože laboratorní měření dle standardu WLTP bude věrněji odrážet reálnou spotřebu paliva vozu.
| WLTP | NEDC | |
|---|---|---|
| Teplota při startování* | Studený | Studený |
| Doba cyklu | 30 min. | 20 min. |
| Poměr doby, kdy vůz stojí | 13 % | 25 % |
| Délka cyklu | 23,25 km | 11 km |
| Rychlost | Průměr: 46,5 km/h – Maximum: 131 km/h | Průměr: 34 km/h – Maximum: 120 km/h |
| Hnací síla | Průměr: 7,5 kW – Maximum: 47 kW | Průměr: 4 kW – Maximum: 34 kW |
*Teplota při testování v laboratorních podmínkách byla snížena z rozpětí 20 °C až 30 °C na požadovanou hodnotu 23 °C s teplotní korekcí (bude upřesněna), která reprezentuje teplotu v místním prostředí.
