Motorraum - Übersicht

Die Übersicht zeigt die normalen Kontrollpunkte.

Motorraum 2,0 l 4-Zyl.-Motor

P4-1420 Motorrumsbild VEP4
Das Aussehen des Motorraums kann je nach Motorausführung variieren.
  1. Ikon röd cirkel 1Ausgleichsbehälter für die Kühlanlage
  2. Ikon röd cirkel 2Einfüllöffnung für Scheibenwaschflüssigkeit
  3. Ikon röd cirkel 3Kühler
  4. Ikon röd cirkel 4Einfüllen von Motoröl
  5. Ikon röd cirkel 5Behälter für Brems- und Kupplungsflüssigkeit (auf der Fahrerseite angeordnet).
  6. Ikon röd cirkel 6Startbatterie
  7. Ikon röd cirkel 7Relais- und Sicherungszentrale
  8. Ikon röd cirkel 8Luftfilter

 Warnung

Die Zündung hat eine sehr hohe Spannung und Leistung. Die Spannung in der Zündanlage ist lebensgefährlich! Das elektrische System des Fahrzeugs muss immer in die Schlüsselstellung 0 eingestellt sein, wenn Arbeiten im Motorraum ausgeführt werden, siehe Schlüsselstellungen - Funktionen in verschiedenen Stufen.

Niemals Zündkerzen oder Zündspulen berühren, wenn sich das Elektrosystem in Schlüsselstellung II befindet oder wenn der Motor heiß ist.

Motorraum außer 2,0 l 4-Zyl.-Motor

P4-1220-Engine compartment overview
Das Aussehen des Motorraums kann je nach Motorausführung variieren.
  1. Ikon röd cirkel 1Ausgleichsbehälter für die Kühlanlage
  2. Ikon röd cirkel 2Einfüllöffnung für Scheibenwaschflüssigkeit
  3. Ikon röd cirkel 3Kühler
  4. Ikon röd cirkel 4Messstab für Motoröl1
  5. Ikon röd cirkel 5Einfüllen von Motoröl
  6. Ikon röd cirkel 6Behälter für Brems- und Kupplungsflüssigkeit (auf der Fahrerseite angeordnet).
  7. Ikon röd cirkel 7Startbatterie
  8. Ikon röd cirkel 8Relais- und Sicherungszentrale
  9. Ikon röd cirkel 9Luftfilter

 Warnung

Die Zündung hat eine sehr hohe Spannung und Leistung. Die Spannung in der Zündanlage ist lebensgefährlich! Das elektrische System des Fahrzeugs muss immer in die Schlüsselstellung 0 eingestellt sein, wenn Arbeiten im Motorraum ausgeführt werden, siehe Schlüsselstellungen - Funktionen in verschiedenen Stufen.

Niemals Zündkerzen oder Zündspulen berühren, wenn sich das Elektrosystem in Schlüsselstellung II befindet oder wenn der Motor heiß ist.

  1. 1 Bei Motoren mit elektronischem Ölstandgeber ist kein Ölmessstab vorhanden (5-Zyl.-Diesel).