Realistische Testbedingungen: eine Übersicht.
Das neue Testverfahren kommt den Verbrauchern zugute, da die Labormessungen die Kraftstoffeffizienz Ihres Fahrzeugs auf der Straße realistischer abbilden.
| WLTP | NEFZ | |
| Starttemperatur* | Kalt | Kalt |
| Zyklusdauer | 30 Min. | 20 Min. |
| Anteil Stillstandszeit | 13% | 25% |
| Zykluslänge | 23,25 km | 11 km |
| Geschwindigkeit | Durchschnitt: 46,5 km/h – Maximum: 131 km/h | Durchschnitt: 34 km/h – Maximum: 120 km/h |
| Antriebswerte | Durchschnitt: 7,5 kW – Maximum: 47 kW | Durchschnitt: 4 kW – Maximum: 34 kW |
* Die Testtemperatur im Labor wird von einem Bereich zwischen 20 °C und 30 °C auf den festen Wert von 23 °C abgesenkt; außerdem wird eine Temperaturkorrektur (noch zu entwickeln) für die repräsentative regionale Umgebungstemperatur vorgenommen.
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und auf der Website der DAT unentgeltlich erhältlich ist.