Volvo XC60 steht bei Sonnenuntergang an einer Klippe am Meer

Saubere Fahrzeuge mit Euro 6d

Aus Euro 6d-TEMP wird Euro 6d. So erfüllen alle Volvo Fahrzeuge, die ab April 2020 produziert werden, die strenge Abgasnorm Euro 6d – damit Sie beim Neuwagenkauf auch weiterhin ruhigen Gewissens in die Zukunft blicken können.


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Die sauberste Fahrzeugflotte für eine bessere Zukunft.

Anders als bei der Abgasnorm Euro 6d-TEMP gilt bei Euro 6d ab 2020: Alle Fahrzeuge müssen noch niedrigere Abgaswerte aufweisen. Euro 6d-TEMP war bislang nur eine temporäre Abgasnorm, die die Hersteller darauf vorbereiten sollte, ihre Fahrzeuge entsprechend der zukünftig gültigen Norm Euro 6d anzupassen. Bei beiden Abgasnormen müssen die Fahrzeuge die vorgegebenen Grenzwerte auch unter Realbedingungen in einem Test auf öffentlichen Straßen einhalten. Dieser Test wird RDE (Real Driving Emission) genannt und gilt als besonders streng, weswegen er bisher nur selten absolviert wurde. Doch ganz egal ob Benzin-, Diesel- oder Hybrid-Antrieb – wir bei Volvo stellen all unsere Fahrzeuge, die ab April 2020 produziert werden, Euro 6d-konform her. Damit bieten wir Ihnen die größtmögliche Sicherheit, nicht von drohenden Fahrverboten betroffen zu sein.


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Warum Euro 6d so kompliziert zu messen ist.

Mit Euro 6d wird auch ein neues Testverfahren eingeführt: Bis September 2017 mussten Fahrzeuge den Abgastest ausschließlich auf dem Prüfstand nach dem Messerfahren „Neuer Europäischer Fahrzyklus“ (NEFZ) bestehen. Da sich dieser Test als wenig praxisnah erwiesen hat, wurde 2017 der WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) mit deutlich realistischeren Beschleunigungs- und Geschwindigkeitswerten eingeführt. Mit Euro 6d wird das RDE-Testverfahren verwendet, bei dem länger und mit höheren Geschwindigkeiten, in den Testzyklen, gefahren wird. Zusätzlich werden die Einflüsse von Sonderausstattungen und Fahrsituationen berücksichtigt.


SCR-Kat reinigt Dieselabgase von Stickoxiden.

Damit Verbrennungsmotoren die strengen Grenzwerte von Euro 6d erfüllen können, müssen sie technisch angepasst werden. Volvo setzt für Euro 6d deshalb bei der Abgasreinigung eines modernen Dieselmotors zusätzlich zu Rußpartikelfilter und Oxidationskatalysator auf einen aufwendigen SCR-Kat. SCR steht für den englischen Begriff Selective Catalytic Reduction, zu Deutsch selektive katalytische Reduktion. Im SCR-Kat werden durch chemische Reaktionen mit Ammoniak vor allem Stickoxid-Emissionen (NOx, NO2) um bis zu 90 Prozent reduziert. Sie werden in Wasser und den ebenfalls harmlosen Stickstoff umgewandelt. Neben weiteren wichtigen Faktoren trägt der SCR-Kat maßgeblich dazu bei, dass alle Volvo mit Dieselmotor den anspruchsvollen RDE-Test bestehen und so die Bedingungen für Euro 6d erfüllen. Der SCR-Kat erhöht nicht den Kraftstoffverbrauch und benötigt lediglich die AdBlue genannte Ammoniak-Lösung.


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Auch Benziner benötigen einen Partikelfilter.

Es gilt nicht nur, Euro 6d mit dem RDE-Test zu erfüllen, sondern darüber hinaus auch künftige, noch strengere Abgasnormen einzuhalten. Nahezu alle Hersteller setzen heute auf moderne Benzinmotoren mit Direkteinspritzung. Damit lässt sich der Kraftstoff effizienter und exakter in die Brennräume einspritzen und der Verbrauch sinkt. Allerdings entstehen bei der Verbrennung schädliche Rußpartikel im Nanometerbereich. Volvo setzt daher neben innermotorischen Maßnahmen zur Optimierung der Verbrennung bei seinen Benzinmotoren auf einen Partikelfilter.

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