Sistema de permanencia en el carril

Sistema de permanencia en el carril - funcionamiento

Actualizado 7/23/2018

Se pueden realizar ciertos ajustes en el sistema de permanencia en el carril (Lane Keeping Aid).

Desactivación y activación

El sistema de permanencia en el carril está activa en el intervalo de velocidad 65-200 km/h (40-125 mph) en vías con líneas laterales bien visibles. En vías estrechas, con carriles de menos de 2,6 metros entre las líneas de señalización, la función se desconecta temporalmente.

P4-1220-LDW - PÅ-knapp

Pulse el botón de la consola central para conectar o desconectar la función. La luz del botón se enciende cuando la función está conectada.

Algunas combinaciones de accesorios no dejan sitios libres para un botón de conexión y desconexión en la consola central. En ese caso, la función se controla con el sistema de menús MY CARMY CAR. Proceda como sigue:

  • Vaya a Asistente de mantenimiento de carril y seleccione Conectado o Desconectado.

En MY CAR puede seleccionarse también lo siguiente:

  • Advertencia con vibración de volante: Sólo vibración - Conectado o Desconectado.
  • Dirección activa: Sólo asistente de dirección - Conectado o Desconectado
  • Advertencia con vibración en el volante y control activo: Funcionalidad plena - Conectado o Desconectado.

Control activo

El sistema de permanencia en el carril trata de mantener el automóvil dentro del carril.

P4-1220-LKA Princip Styrhjälp

LKA interviene para evitar la maniobra.

Si el vehículo se acerca a la línea lateral izquierda o derecha sin que esté activado el intermitente, se controla la dirección para volver al carril.

Advertencia con vibración de volante

P4-1220-LKA Princip Varning+Styrhjälp

El LKA controla la dirección y avisa con vibraciones en el volante

La figura muestra 3 vibraciones cuando se traspasa la línea lateral.

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Si el vehículo traspasa una línea lateral, el sistema de permanencia en el carril avisa con vibraciones en el volanteEl tipo de vibración del volante varía. Cuanto más tiempo supere el vehículo la línea lateral, más impulsos emitirá el volante.. Esto ocurre al margen de si se aplica o no una fuerza de giro al volante para maniobrar el vehículo.

Toma dinámica de curvas

P3+4-1517-LKA Princip Gena i kurva

El sistema de permanencia en el carril no actúa en curvas muy cerradas.

En algunos casos, el sistema de permanencia en el carril permite que se sobrepasen líneas laterales sin controlar la dirección ni avisar. Un ejemplo de esto es aprovechar el carril contiguo en lugares con buena visibilidad para tomar las curvas de forma más cerrada.


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