Reparación provisional de neumáticos

Reparación provisional de neumáticos* - uso

Actualizado 7/23/2018

Arregle los pinchazos con el kit de reparación provisional de neumáticos, Temporary Mobility Kit (TMK).

Reparación provisional de neumáticos

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Para información sobre el uso de los componentes, véase Kit de reparación provisional de neumáticos - visión de conjunto.

Coloque el triángulo de advertencia y active los intermitentes de emergencia si el neumático debe repararse en un lugar de mucho tráfico.

Si el pinchazo ha sido causado por un clavo o algo parecido, no lo extraiga del neumático. Este ayuda a cerrar el agujero.

Suelte la etiqueta de máxima velocidad permitida (situada en uno de los lados del compresor) y fíjela al volante. La velocidad no debe ser superior a 80 km/h(50 mph) después de utilizar el kit de reparación provisional de los neumáticos.

Compruebe que el interruptor está en la posición 0 y saque el cable eléctrico y la manguera de inflado.

Desenrosque la tapa naranja del compresor y desenrosque el tapón de la botella.

Nota

No rompa el precintado de la botella antes de utilizarla. Al fijar la botella en el soporte, el precintado se rompe automáticamente.

Enrosque la botella hasta el fondo en el soporte.

La botella y el soporte están provistos de una obturación para impedir el derrame del sellador. Cuando la botella está enroscada, ya no puede desenroscarse de nuevo del soporte. La extracción de la botella debe confiarse a un taller. Volvo recomienda los servicios de un taller autorizado de la marca.

Advertencia

  • En caso de contacto del sellador con la piel, esta debe lavarse inmediatamente con jabón y agua en abundancia.
  • En caso de salpicaduras de sellador en los ojos, deberá lavar estos de inmediato con un líquido de enjuague específico o abundante agua. Si continúa sufriendo molestias, solicite la asistencia de un médico.

Advertencia

Desenrosque el tapón del bote, que incluye un fiador de retorno para evitar escapes.

Desenrosque el capuchón de la válvula del neumático.

Compruebe que la válvula reguladora de la presión de la manguera de inflado está completamente enroscada y enrosque la conexión de la manguera hasta el fondo de la rosca de la válvula del neumático.

Conecte el cable eléctrico a la toma eléctrica de 12 V más próxima y arranque el vehículo.

Nota

Asegúrese de que no se utilizan las demás tomas de 12 V cuando está en funcionamiento el compresor.

Advertencia

No deje a los niños sin vigilancia con el motor en marcha.

Ponga en marcha el compresor colocando el interruptor en la posición I.

Advertencia

No permanezca cerca del neumático cuando está en funcionamiento el compresor. Si se forman grietas o desigualdades, desconecte inmediatamente el compresor. No siga conduciendo el vehículo. Recomendamos que se ponga en contacto con un taller de neumáticos autorizado.

Nota

Al activarse el compresor, la presión puede aumentar hasta 6 bar, pero la presión descenderá tras unos 30 segundos.

Infle el neumático durante 7 minutos.

Importante

El compresor no deberá operarse más de 10 minutos - riesgo de recalentamiento.

Cierre el compresor para controlar la presión en el manómetro. La presión mínima es de 1,8 bares y la máxima de 3,5 bares. (Deje salir el aire con la válvula reductora de presión si la presión del neumático es demasiado elevada.)

Advertencia

Si la presión es inferior a 1,8 bar, el pinchazo del neumático es demasiado grande. No siga conduciendo el vehículo. Recomendamos que se ponga en contacto con un taller de neumáticos autorizado.

Apague el compresor y desconecte el cable eléctrico.

Desenrosque la manguera de la válvula del neumático y vuelva colocar el capuchón de la válvula.

Ponga la tapa de protección en la manguera para evitar derrames residuales del sellador.

Circule tan pronto como sea posible como mínimo 3 km a una velocidad máxima de 80 km/h(50 mph) para que el sellador repare el neumático.

Nota

En las primeras vueltas del neumático, saldrá líquido sellador del agujero del pinchazo.

Advertencia

Asegúrese de que no haya ninguna persona en las proximidades del automóvil de forma que le salpique líquido sellador cuando el vehículo inicia la marcha. La distancia debe ser de como mínimo dos metros.

Control posterior:

Vuelva a conectar la manguera en la válvula del neumático y compruebe la presión con el manómetro, véase Reparación provisional de neumáticos - control posterior.


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