Sistema de permanencia en el carril

Sistema de permanencia en el carril (LKA) - funcionamiento

Actualizado 7/23/2018

Se pueden realizar ciertos ajustes en el sistema de permanencia en el carril (Lane Keeping Aid).

Desactivación y activación

El sistema de permanencia en el carril está activa en el intervalo de velocidad 65-200 km/h (40-125 mph) en vías con líneas laterales bien visibles. En carreteras estrechas, en las que la anchura de los carriles es inferior a 2,6 metros, la función se desconecta temporalmente.

P3-1020-sv60 LDW - PÅ-knapp

Pulse el botón de la consola central para conectar o desconectar la función. La luz del botón se enciende cuando la función está conectada.

Algunas combinaciones de accesorios no dejan sitios libres para un botón de conexión y desconexión en la consola central. En ese caso, la función se controla con el sistema de menús MY CAR del automóvil. Para una descripción del sistema de menús, véase MY CAR.

En MY CAR puede seleccionarse además lo siguiente:

  • Advertencia con vibración de volante: Sólo vibración - Conectado o Desconectado.
  • Dirección activa: Sólo asistente de dirección - Conectado o Desconectado
  • Advertencia con vibración en el volante y control activo: Funcionalidad plena - Conectado o Desconectado.

Control activo de la dirección

El sistema de permanencia en el carril trata de mantener el automóvil dentro del carril.

P4-1220-LKA Princip Styrhjälp

El sistema LKA actúa y evita que vehículo traspase la línea.

Si el vehículo se acerca a la línea lateral izquierda o derecha sin que esté activado el intermitente, se controla la dirección para volver al carril.

Aviso con vibraciones en el volante

P4-1220-LKA Princip Varning+Styrhjälp

El LKA controla la dirección y avisa con vibraciones en el volante

La figura muestra 3 vibraciones cuando se traspasa la línea lateral.

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Si el vehículo traspasa una línea lateral, el sistema de permanencia en el carril avisa con vibraciones en el volanteEl tipo de vibración del volante varía. Cuanto más tiempo supere el vehículo la línea lateral, más impulsos emitirá el volante.. Esto se realiza independientemente de si el sistema controla la dirección para volver al carril o no.

Toma de curvas dinámica

P3+4-1517-LKA Princip Gena i kurva

El sistema LKA no actúa en curvas interiores muy cerradas.

En algunos casos, el sistema de permanencia en el carril permite que se sobrepasen líneas laterales sin controlar la dirección ni avisar. Un ejemplo de esto es aprovechar el carril contiguo en lugares con buena visibilidad para tomar las curvas de forma más cerrada.


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