Conectar y desconectar el control de velocidad constante adaptativo
Desconectar y poner el control de velocidad constante adaptativo en modo de espera
La velocidad guardada en el centro del velocímetro cambia del color BEIS al GRIS y se apagan las indicaciones de intervalo de tiempo de separación y posibles símbolos del vehículo objetivo.
Advertencia
- Con el programador de velocidad adaptativo en modo de espera, el conductor deberá intervenir para regular él mismo tanto la velocidad como la distancia respecto al vehículo situado por delante.
- Si el programador de velocidad adaptativo se encuentra en modo de espera y el automóvil se acerca demasiado al vehículo delantero, el conductor será advertido sobre la reducida distancia por la función Alerta de distancia.
Modo de espera por actuación del conductor
- se utiliza el freno de servicio.
- el selector de marcha se pone en la posición N.
- el conductor mantiene una velocidad superior a la guardada en la memoria durante más de 1 minuto.
- el pedal de embrague se mantiene pisado durante aproximadamente 1 minuto (en vehículos con caja de cambios automática).
Un aumento transitorio de la velocidad con el pedal del acelerador, por ejemplo, al adelantar, no afecta a la programación. El automóvil vuelve a adoptar la última velocidad guardada en la memoria cuando se suelta el pedal del acelerador.
Modo de espera automático
El programador de velocidad adaptativo depende de otros sistemas como, por ejemplo, el control de estabilidad/antiderrape ESC2. Si alguno de estos sistemas deja de funcionar, el programador de velocidad adaptativo se desconecta automáticamente.
Advertencia
- En ese caso, el conductor deberá regular por sí mismo la velocidad del automóvil, frenar si se requiere y mantener una distancia segura respecto a otros vehículos.
- la velocidad es inferior a 5 km/h (3 mph) y el ACC no puede determinar si el elemento detectado es un vehículo parado u otro objeto, por ejemplo, un resalto.
- la velocidad es inferior a 5 km/h (3 mph) y el vehículo que circula delante gira, por lo que deja de ser necesario que el ACC regule la distancia de seguridad.
- la velocidad desciende por debajo de 30 km/h (20 mph) (solo en vehículos con caja de cambios manual).
- el conductor abre la puerta.
- el conductor se quita el cinturón de seguridad.
- el régimen de giro es demasiado alto o demasiado bajo.
- una o varias ruedas pierden tracción.
- la temperatura de los frenos es elevada.
- se activa el freno de estacionamiento.
- la unidad de cámara y radar queda cubierta, por ejemplo, de nieve o una lluvia intensa (se obstruyen la lente de la cámara/ondas de radio).