Cross Traffic Alert

Cross Traffic Alert*

Actualizado 7/23/2018

El CTACross Traffic Alertcon frenado automático es un apoyo al conductor complementario del BLISBlind Spot Information concebido para ayudar al conductor a detectar tráfico que avanza en sentido transversal por detrás del automóvil al dar este marcha atrás. La subfunción frenado automático puede detener el automóvil si existe riesgo de colisión con un vehículo que había pasado desapercibido.

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Principio del CTA.

El CTA sirve de complemento del BLIS al detectar vehículos que se cruzan lateralmente, por ejemplo, al dar marcha atrás en un aparcamiento.

El CTA está diseñado ante todo para detectar vehículos. En situaciones favorables, pueden detectarse también objetos más pequeños como bicicletas y peatones.

El CTA solo está activo si el vehículo se mueve hacia atrás o si se selecciona la marcha atrás en la caja de cambios.

Si el CTA detecta que algo se acerca desde un lado, esto se indica con:

  • una señal acústica. El sonido se oye en el altavoz izquierdo o derecho según del lado por el que se acerca el vehículo.
  • se enciende un icono en el gráfico PAS

    Park Assist System: Asistencia de aparcamiento con sensores traseros

    de la pantalla.
  • un icono en la vista superior de la cámara de aparcamiento.
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Icono encendido de CTA en el gráfico PAS

Park Assist System: Asistencia de aparcamiento con sensores traseros

de la pantallaNOTA: La figura es esquemática. Los detalles pueden variar según el modelo de automóvil..

  • Si el conductor no se da cuenta de la advertencia de CTA y la colisión es inminente, entra en acción el frenado automático para detener el automóvil, tras lo cual aparece un mensaje de texto aclaratorio en la pantalla del conductor explicando el motivo del frenazo.

Advertencia

  • La función Cross Traffic Alert es un apoyo complementario al conductor concebido para facilitar la conducción y hacer esta más segura. Sin embargo, no es capaz de gestionar todas las situaciones en todo tipo de condiciones de tráfico, climatológicas y viales.
  • La subfunción frenado automático únicamente puede detectar y frenar ante la presencia de otros vehículos en movimiento, no, por ejemplo, ante obstáculos inmóviles, ciclistas o peatones.
  • El conductor es siempre responsable de dar marcha atrás al vehículo de forma segura y con criterio.
  • Cross Traffic Alert no puede remplazar la concentración y el buen criterio del conductor, siendo este siempre el responsable del manejo seguro del automóvil, a una velocidad adecuada y a una distancia apropiada respecto a otros vehículos, y de conformidad con las normas y disposiciones de tráfico vigentes.

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