Sistema de permanencia en el carril

Sistema de permanencia en el carril

Actualizado 7/23/2018

La función del sistema de permanencia en el carril es ayudar al conductor en autopistas y otras vías parecidas a reducir el riesgo de que el vehículo se salga fortuitamente del carril.

El Sistema de permanencia en el carril dirige el vehículo de vuelta al carril y/o avisa al conductor con una señal acústica o con vibraciones en el volante.

El sistema de permanencia en el carril está activa en el intervalo de velocidad 65-200 km/h (40-125 mph) en vías con líneas laterales bien visibles.

En carreteras estrechas, el sistema puede desactivarse y ponerse en modo de espera. Cuando la carretera es lo suficientemente amplia, la función vuelve a estar disponible.

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Una cámara se encarga de detectar las líneas pintadas que delimitan la vía o el carril.

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El sistema de permanencia en el carril mantiene el vehículo en el carril.

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El sistema de permanencia en el carril avisa con vibraciones en el volante

Las vibraciones del volante varían. Cuanto más pise el vehículo la línea lateral, más amplia es la vibración.

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En función de los ajustes, el Sistema de permanencia en el carril actúa de la siguiente manera:

  1. Asistencia de dirección activada: Cuando el vehículo se acerca a una línea de señalización lateral, el LKA controlará activamente la dirección del automóvil girando el volante para volver al carril.
  2. Advertencia activada: Si el vehículo está a punto de atravesar una línea lateral, el sistema avisa al conductor con una señal acústica o con vibraciones en el volante.

Nota

Cuando está conectado un intermitente, el sistema de permanencia en el carril no realiza ningún control ni da ningún aviso.

Advertencia

El sistema de permanencia en el carril es únicamente un recurso del conductor que no funciona en todas las situaciones de conducción, de tráfico, de tiempo y de calzada.

El conductor es siempre el responsable de operar el vehículo de un modo seguro y conforme a la legislación y las normas de tráfico.

Asistencia de dirección

Una condición para que funcione la asistencia de dirección del LKA es que el conductor tenga las manos sobre el volante, algo que el sistema controla de forma continua.

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Si el conductor no mantiene las manos en el volante, la pantalla del conductor muestra este símbolo y el siguiente mensaje que pide al conductor que maniobre activamente el vehículo:

  • Lane Keeping Aid Controle el volante

Si el conductor no empieza entonces a maniobrar el vehículo, vuelve a mostrarse el símbolo junto con un sonido de advertencia y este mensaje:

  • Lane Keeping Aid En espera hasta mover el volante

Si el conductor no responde al aviso de empezar a maniobrar, el LKA se pone en modo de espera. La función estará después inaccesible hasta que el conductor vuelva a maniobrar el vehículo.

El sistema de permanencia en el carril no actúa

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El sistema de permanencia en el carril no actúa en curvas muy cerradas.

En este caso, el sistema de permanencia en el carril permitirá que se traspasen las líneas laterales sin actuar ni con la asistencia de dirección ni avisar, por ejemplo, al utilizar los intermitentes o al acortar en curvas.

Limitaciones

En algunas situaciones difíciles, el sistema de permanencia en el carril puede tener dificultades para ayudar al conductor de manera adecuada. En ese caso, recomendamos desconectar la función.

Ejemplos de estas situaciones:

  • obras de carretera
  • calzada cubierta de nieve y/o hielo
  • superficie de la carretera en mal estado
  • técnica de conducción muy deportiva
  • mal tiempo con visibilidad reducida
  • bordillos u otras líneas que las de señalización lateral del carril
  • vías con líneas de señalización imprecisas o inexistentes.

Nota

El sistema utiliza la unidad de cámara del vehículo que tiene algunas limitaciones generales, véase el capítulo "Limitaciones de la unidad de cámara".


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