LA INICIATIVA E.V.A.

Los automóviles deberían proteger a las personas.

Algunas personas están menos seguras en la carretera que otras. Por eso, creemos que es hora de compartir más de 40 años de investigación en materia de seguridad, para hacer que los automóviles sean más seguros para todos. No solo para el hombre promedio.

“Al recopilar datos del mundo real durante mucho tiempo, ha sido posible identificar las lesiones que afectan a hombres, mujeres y niños en diferentes accidentes”.

Dra. Lotta Jakobsson Especialista técnica sénior del Centro de Seguridad de Volvo Cars

Dibujo del contorno del automóvil Volvo XC60.

Ayúdanos a hacer que los automóviles sean igualmente seguros

Las mujeres tienen más probabilidades de lesionarse en un accidente automovilístico. Esto se debe, en parte, a que lo más habitual es que los maniquíes de prueba de choque sean masculinos. En Volvo, nuestro equipo de Investigación de Accidentes ha recopilado datos de colisiones del mundo real desde la década de 1970, donde están representados tanto hombres como mujeres. Con la Iniciativa E.V.A., desde 2019, compartimos los resultados de más de 40 años de investigación.

El resultado de más de 40 años de investigación

En 1970, se formó el equipo de Investigación de Accidentes de Tránsito de Volvo. Desde entonces, este equipo ha recopilado y analizado datos de más de 40,000 automóviles y 70,000 pasajeros. Esto ha permitido desarrollar muchos de los sistemas innovadores que implementamos en nuestros automóviles en la actualidad.

El asiento Volvo con protección contra el latigazo cervical evita el impacto de lesiones en el cuello.

El asiento que reduce el riesgo de latigazo cervical a la mitad

Las mujeres tienen un mayor riesgo de latigazo cervical que los hombres. Esto se puede atribuir a las diferencias en las anatomías y en la resistencia corporal. Pero no es así en un asiento Volvo. Gracias a nuestro sistema de protección contra el latigazo cervical (Whiplash Protection System, WHIPS), que combina un reposacabezas robusto único con un diseño de asiento inteligente para proteger tanto la cabeza como la columna vertebral, ya no observamos diferencias en el riesgo de latigazo cervical entre hombres y mujeres.

El SIPS de los automóviles Volvo reduce las lesiones graves en el tórax.

Un escudo de seguridad inteligente

En caso de un accidente automovilístico, es más probable que las mujeres sufran una lesión en el tórax que los hombres debido a diferencias en la anatomía y la resistencia del tórax. Para una protección óptima, hemos desarrollado continuamente la estructura de nuestros automóviles, los cinturones de seguridad y las bolsas de aire laterales para minimizar el impacto para los ocupantes. El sistema de protección contra impactos laterales (Side Impact Protection System, SIPS), una innovación de Volvo, se basa en una estructura inteligente para aumentar la seguridad general. De hecho, el SIPS, junto con las bolsas de aire laterales, reduce las lesiones graves en el tórax en más del 50 % para todos los pasajeros.

El chasis Volvo con bolsa de aire de cortina inflable reduce el riesgo de lesiones en la cabeza.

Protección de la cabeza

Las mujeres tienen necesidades de protección específicas, también cuando se trata de impactos laterales. Cuanto más baja sea una persona, más abajo se sentará en el automóvil y más cerca se ubicará del volante, lo que hará que la cortina inflable que cubre toda la ventana sea una característica de seguridad fundamental. Además del SIPS, la bolsa de aire de cortina inflable reduce el riesgo de lesiones en la cabeza en aproximadamente el 75 %. Se infla en 1/25 de segundo y evita que la cabeza impacte contra objetos en el exterior del automóvil y contra otros elementos. Fue el primer sistema de bolsas de aire que ofreció una protección mejorada para los ocupantes de los asientos delanteros y traseros, llevando la protección contra impactos laterales un paso más allá.

El cinturón de seguridad es el salvavidas más eficaz en accidentes automovilísticos.

El salvavidas más eficaz en el tráfico

Cualquier persona puede sufrir un accidente automovilístico. Hasta el momento, nuestro cinturón de seguridad ha salvado más de 1 millón de vidas. Protege a todos, independientemente de su tamaño, sexo o forma corporal. Sin embargo, un grupo está sujeto a riesgos más singulares que otros: las mujeres embarazadas. Como uno de los inventos más importantes en seguridad vial, nuestro cinturón de seguridad ofrece una gran protección ante todo tipo de choques. Para obtener más información sobre la madre y su hijo por nacer, diseñamos el primer maniquí de prueba de choque para mujeres embarazadas de tamaño mediano del mundo. Se trata de un modelo computarizado que permite estudiar cómo se mueve la ocupante y cómo el cinturón de seguridad y la bolsa de aire afectan a la mujer y al feto, entre otras cosas.

“Los automóviles son conducidos por personas. Por tanto, el principio rector de todo lo que hacemos en Volvo es, y debe seguir siendo, la seguridad”.

Gustaf Larson Cofundador de Volvo

Dos personas caminando hacia un SUV Volvo XC40 estacionado.

Automóviles más seguros para todos

Desde la década de 1950, hemos estudiado más de 43,000 automóviles en accidentes de la vida real con 72,000 ocupantes. Como resultado, esto ha contribuido a muchos sistemas innovadores tales como WHIPS, SIPS y numerosos productos de seguridad infantil. Hemos reunido más de 100 artículos de investigación, disponibles para que cualquiera los descargue. Esperamos que esta información nos ayude a desarrollar automóviles más seguros para todos.

E.V.A.: Equal Vehicles for All

Preguntas frecuentes

Realizamos pruebas con maniquíes de prueba de choque femeninos desde 1995, comenzando con el único maniquí de impacto frontal femenino de tamaño pequeño disponible, el HIII al 5.º percentil. En 2001, incluimos un maniquí de impacto lateral de tamaño pequeño, el SID2s. Como el primer maniquí de prueba de choque femenino de tamaño mediano del mundo, desarrollamos un modelo virtual de una mujer embarazada a principios de la década de 2000. Diez años más tarde, ampliamos la familia de maniquíes de prueba de choque con maniquíes de prueba femeninos de tamaño mediano para evaluar el riesgo de latigazo cervical en los impactos traseros, como el único fabricante original de automóviles en el desarrollo conjunto de EvaRID.

Desde 1970, se recopilaron y almacenaron datos sobre los vehículos Volvo en Suecia en la base de datos estadísticos de accidentes de tránsito de Volvo Cars. El objetivo es proporcionar una gran cantidad de datos fácilmente disponibles sobre los tipos de lesiones que ocurren en caso de accidentes específicos. Luego, esos hallazgos se pueden aplicar. La buena noticia es que recopilamos datos de la misma manera durante muchos años, lo que ha hecho posible trazar nuestro progreso y mejorar nuestra tasa de éxito a lo largo de los años.

En un estudio previo de 1967, comenzamos con 28,000 casos. Desde 1970, hemos incluido más de 43,000 automóviles en accidentes de la vida real con 72,000 ocupantes en nuestra base de datos estadísticos. Además, para realizar nuestro análisis, usamos datos de diferentes bases de datos a nivel mundial.

El conocimiento al que puedes acceder y descargar a través de este proyecto es una colección de más de 100 artículos de investigación. Es una colección de algunas de las investigaciones detrás del desarrollo de innovaciones en seguridad en Volvo Cars desde la década de 1950.

Sí, el cinturón de seguridad sigue siendo la forma más eficaz de salvar vidas y reducir las lesiones en accidentes automovilísticos. También es obligatorio en casi todos los países del mundo. Los cinturones de seguridad de Volvo también se perfeccionan continuamente para mejorar aún más la seguridad de todos.