XC60 Twin Engine

2020 Early

Pilot Assist

Modo de espera de Pilot Assist*

Dependiendo del mercado, esta función puede venir de serie o estar disponible como equipamiento opcional.

Actualizado 1/21/2020

Modo de espera de Pilot Assist*

Dependiendo del mercado, esta función puede venir de serie o estar disponible como equipamiento opcional.

Pilot Assist puede desconectarse y ponerse en modo de espera. Esto puede suceder por la intervención del conductor o automáticamente.

El modo de espera implica que la función está seleccionada en la pantalla del conductor, pero que no está activada. Entonces, Pilot Assist no regula la velocidad ni la distancia de separación respecto al vehículo que circula por delante, ni proporciona asistencia de dirección.

Modo de espera por actuación del conductor

Pilot Assist se desactiva y pasa a modo de espera si sucede alguna de las siguientes cosas:

  • Se utiliza el freno de servicio.
  • El selector de marcha se pone en la posición N.
  • Los intermitentes se utilizan más de 1 minuto.
  • El conductor mantiene una velocidad superior a la guardada en la memoria durante más de 1 minuto.
  • El pedal de embrague se mantiene pisado durante aproximadamente 1 minuto (en vehículos con caja de cambios manual).

Modo de espera automático

Pilot Assist depende de otros sistemas, por ejemplo, del control de estabilidad/antiderrape ESCElectronic Stability Control. Si alguno de los demás sistemas deja de funcionar, Pilot Assist se desactiva automáticamente.

Advertencia

En modo de espera automático, el conductor será avisado mediante una señal acústica y un mensaje en la pantalla del conductor.

  • En ese caso, el conductor deberá regular por sí mismo la velocidad del automóvil, frenar si se requiere y mantener una distancia segura respecto a otros vehículos.

El modo de espera automático puede deberse, por ejemplo, a lo siguiente:

  • el conductor abre la puerta.
  • la temperatura de los frenos es elevada.
  • las manos no están sobre el volante.
  • se activa el freno de estacionamiento.
  • el régimen de giro es demasiado alto o demasiado bajo.
  • el conductor se quita el cinturón de seguridad.
  • una o varias ruedas pierden tracción.
  • la unidad de cámara y radar queda cubierta, por ejemplo, de nieve o una lluvia intensa (se obstruyen la lente de la cámara/ondas de radio).
  • la velocidad es inferior a 5 km/h (3 mph) y el Pilot Assist no puede determinar si el elemento detectado es un vehículo parado u otro objeto, por ejemplo, un resalto.
  • la velocidad es inferior a 5 km/h (3 mph) y el vehículo que circula delante gira, por lo que deja de ser necesario que el Pilot Assist regule la distancia de seguridad.
  • la velocidad desciende por debajo de 30 km/h (20 mph) (solo en vehículos con caja de cambios manual).

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