Kuidas SSAB-i ringlussevõetud teras aitab meil heitmeid vähendada

Üks suurimaid CO₂ heitkoguste allikaid meie tootmisprotsessis on teras, mida kasutame oma autode ehitamiseks. See tähendab, et terasega seotud heitkoguste vähendamine on ülioluline, kui tahame saavutada oma jätkusuutlikkuse eesmärke.

Nüüd saame teatada suurest sammust teel peaaegu heitevaba terase poole. Volvo Cars on sõlminud uue lepingu meie pikaajalise partneri, Rootsi terasefirmaga SSAB kvaliteetse, ringlussevõetud ja peaaegu heitmevaba terase tarnimiseks alates 2025. aastast.

Lisaks ringlussevõetud ja peaaegu heitmevaba terase ostmisele liigub Volvo Cars oma ringmajanduse ambitsioonide suunas, müües ka vanametalli, aidates hoida materjale suletud ahela süsteemis kõige pikema aja jooksul kõrgeima väärtusega.

Oleme esimene autotootja, kes sõlmis SSAB-ga tarnelepingu ringlussevõetud peaaegu heitmevaba terase jaoks. Seda kasutatakse nii meie tulevase täiselektrilise EX60 linnamaasturi valitud komponentides kui ka teistes autodes, mis põhinevad meie järgmise põlvkonna SPA3 autoarhitektuuril. Oluline on see, et ringlussevõetud teras vastab samadele ohutusnõuetele, mis meil on primaarterasele.

"Teras moodustab uue Volvo puhul keskmiselt 25 protsenti kõigist materjalidega seotud heitkogustest," ütleb meie tarneahela ja tootmise juht Francesca Gamboni. "Töötame selle nimel, et saavutada 2040. aastaks heitmevabadus ja terasega seotud heitkoguste vähendamisel on tõepoolest potentsiaali."

Märkimisväärne edasiminek
SSAB ringlussevõetud teras on märkimisväärne edasiminek võrreldes traditsioonilise primaarterase kasutamisega. Näiteks ei kasutata kõrgahju, mida traditsiooniliselt kasutatakse primaarterase tootmiseks. See välistab vajaduse täiendava kaevandamise ning rauamaagi ja söe tarbimise järele. Kõrgahju asemel kasutab ta nn elektrikaarahju.

SSAB suletud ahela süsteem taaskasutab vanarauda, vähendades oluliselt CO₂ heitkoguseid ning hoides materjale ja loodusvarasid kauem kasutuses. Võrreldes Euroopas traditsiooniliselt toodetud terasega tekitab SSAB ringlussevõetud teras peaaegu 100% vähem CO₂ heitmeid iga tonni terase kohta ja on valmistatud umbes 90% ulatuses ringlussevõetud materjalist.

"Teras on oluline materjal meie toodete ohutuse, tugevuse ja vastupidavuse tagamiseks ning traditsiooniliselt on see oluline panus meie süsinikdioksiidi heitmetesse," ütleb Francesca. "Selle lepingu allkirjastamisega oleme astunud olulise sammu, et vähendada mõju keskkonnale ja suurendada teadlikkust ringlussevõetud materjalide kasutamisest meie tarnijate võrgustikus."

Põhjalik kliimaplaan
Meie ambitsioon saavutada 2040. aastaks kliimaneutraalsus on osa meie terviklikust kliimaalasest tegevuskavast, mis on autotööstuses üks ambitsioonikamaid. Oleme pühendunud täiselektrilisele tulevikule ja juba aastaks 2030 on meie eesmärk, et 90–100% meie ülemaailmsest müügimahust koosneksid elektrifitseeritud autodest ehk nii täiselektrilistest kui pistikhübriidmudelitest.

Samuti on meie eesmärk vähendada 2030. aastaks CO₂ heitkoguseid auto kohta 65–75% võrreldes 2018. aasta tasemega. Üks viis selle saavutamiseks on teha tarnijatega koostööd, et pidevalt vähendada materjalide CO2 heitkoguseid kogu meie väärtusahelas ja tänane kokkulepe SSAB-ga on suurepärane näide sellest strateegiast.

Leping toetab ka meie ringmajanduse ambitsioone. Meie eesmärk on kasutada 2030. aastaks oma autopargis keskmiselt 30% ringlussevõetud materjale ning alates 2030. aastast välja lastud uute automudelite puhul vähemalt 35% ulatuses ringlussevõetud või biopõhiseid materjale.