Elektriautode puhul on sageli lähtepunktiks sõiduulatuse sertifitseeritud näitajad. See on joonis, mis kuvatakse pealkirjades ja konfiguraatorites, mõõdetuna standardiseeritud katsetsüklites, nagu WLTP (enamik piirkondi), CLTC (Hiina) ja EPA vahemik (USA ja Kanada).
Kuid nagu paljud elektrisõidukite juhid teavad, pole sõiduulatus ainult number. See sõltub, kuidas ja kus sõidad.
Temperatuur, kiirus, teeolud ja isegi kliimaseade mõjutavad seda, kui suur on elektriauto sõiduulatus. On väljakutse aidata juhtidel mõista, mida see praktikas tähendab, ilma asju liigselt keeruliseks muutmata.
Volvo Carsi veebilehtedel olev sõiduulatuse kalkulaator teisendab sertifitseeritud vahemiku hõlpsasti mõistetavaks hinnanguks, mis põhineb reaalsetel stsenaariumitel. Reguleerides selliseid tegureid nagu välistemperatuur, sõiduulatus ja kliimaseadme kasutus, näevad juhid, kuidas sõiduulatus sõltuvalt nende tingimustest muutub.
"Sertifitseeritud vahemiku number on kehtiv ja väga oluline," ütleb tööriista taga oleva meeskonna tehniline juht Roy Ogink. "See, mida me teeme, on konteksti lisamine, et klientide ootused vastaksid algusest peale erinevates stsenaariumites reaalsusele."
Sertifitseerimine vs päriselu
Sertifitseeritud sõiduulatust mõõdetakse standardsetes kontrollitud tingimustes: seadistatud sõidutsükkel laboris, kus kliimaseade on välja lülitatud, tuul puudub ja temperatuur on sobiv. See pakub ühtset võrdlusbaasi õiglaseks hindamiseks ja võrdlemiseks ning sama standardiseeritud metoodikat kasutavad kõik autotootjad.
Päriselus sõitmine on muidugi teistsugune.
„Võib olla talv,” ütleb Roy. „Võid sõita kiiremini, vedada reisijaid või kasutada kliimasüsteemi rohkem. Kõik see mõjutab energiatarbimist, sest füüsikaseadused kehtivad alati. See ei erine sellest, kuidas sisepõlemismootoriga auto kütusesäästlikkust ja sõiduulatust mõjutavad sõidutingimused.”
Selle asemel, et jätta juhtidele võimalus seda erinevust ise tõlgendada, lõime sõiduulatuse kalkulaatori, et pakkuda selgemat ja andmepõhist lähenemist. Reguleeri temperatuuri, teekatet ja kliimaseadeid ning näed, kuidas hinnanguline sõiduulatus muutub.
"Idee on aidata tarbijatel saada teadlikumaks erinevatest teguritest, mis mõjutavad sõiduulatust, ja mitte keskenduda ainult ühele numbrile, et kliendid saaksid enesekindlamalt sõita," ütleb Roy.
