Tarkvara testimiskeskuses kohtuvad autod ja koodid

Oleme nüüdseks peaaegu lõpule viinud ühe suurima muutuse oma 99-aastases ajaloos: ülemineku sisepõlemismootoritelt täiselektrilistele, tarkvaral põhinevatele autodele.

Selle muudatuse keerukuse täielikuks edasiandmiseks tuleb seda oma silmaga näha. Seetõttu kutsusime hiljuti oma Göteborgis asuvasse tarkvara testimiskeskusesse rühma maailma juhtivaid tehnoloogia- ja ärimeedia esindajaid, et nad saaksid sellest rohkem teada.

See oli esimene kord, kui meediale anti nii põhjalik ligipääs telgitagustesse – seega viime sind nüüd kulisside taha ja näitame, mis seal toimub.

Globaalse tarkvaratehnika juht Alwin Bakkenes rääkis meie pikast traditsioonist kasutada andmeid autode turvalisemaks muutmiseks ja sellest, kuidas uued tehnoloogiad aitavad meil latti veelgi kõrgemale tõsta. Seetõttu on tarkvarapõhisel sõidukil Volvo Carsi jaoks eriti muutust loov jõud.

Tarkvara testimiskeskuse direktor Christian Liljekvist tutvustas keskust, mis võimaldab meil ehitada ohutumaid autosid tõhusamalt. See hoone on paljuski meie muutuste füüsiline kehastus. Järgnes ringkäik hoones – esimene peatus, hardware-in-the-loop.

Sridharan Lakshmanan ja Albin Karlsson kirjeldasid, et hardware-in-the-loop (HIL) on protsess, mille käigus testitakse serveri tasandil üksikuid funktsioone enne täieliku auto valmimist. See tähendab, et saame põhifunktsioone varakult kontrollida, kiiremini itereerida ja teha seda kõike kulutõhusamalt. Selle meetodi üks suur eelis on see, et saame esmalt turvaliselt testida kriitilisi süsteeme ja stsenaariume, nii et selleks ajaks, kui need jõuavad autosse, on need juba viimistletud ja kasutusvalmis.

Järgmisena: sõidukisimulaatorid. Test Farm Operationsi katsearhitekt Ajay Tiwari selgitas, kuidas nad kopeerivad päris auto täielikku elektrisüsteemi, võimaldades jälgida vigu, testida tarkvara allalaadimist ja veenduda, et üksuste vahelised signaalid töötavad ettenähtud viisil.

See säästab märkimisväärselt aega, kuna tarkvara saab koheselt värskendada, taaskäivitada ja testida, ilma et oleks vaja füüsilist autot liigutada või mehaaniliste probleemidega tegeleda. Laborikeskkonna sõidukisimulaatorid on eriti väärtuslikud tarkvara testimiseks tulevastel platvormidel nagu SPA3 või arhitektuuridel, millel pole veel täielikke prototüüpe.

Tuur jätkus vehicle-in-the-loop 'iga (VIL) ja VIL Tech juhi Oscar Johanssoni lühikese sissejuhatusega. VIL on Volvo ainulaadne seadistus, mis võimaldab testida terviklikku autot turvalises ja kontrollitud keskkonnas. See ühendab päris auto kasutamise täpsuse labori ohutuse ja korratavusega.

See seadistus võimaldab inseneridel simuleerida teeolusid, liiklusstsenaariume ja andurite sisendeid hoonest lahkumata. See tähendab, et ei ole vaja oodata testiraja vaba aega, ei ole ilmastikust tingitud viivitusi ega pikki testisõite. Kõike saab korrata täpselt samamoodi, muutes probleemide tuvastamise lihtsamaks ja kiiremaks.

Pärast tuuri suundusime VCDC testirajale, kus meedia esindajatel oli võimalus olla esimeste seas, kes said proovida EX90 ja ES90 mudeliaasta uusima tarkvaraga varustatud autosid. Meedial olid intervjuud meie inseneri- ja tehnoloogiajuhi Anders Belli ja Alwin Bakkenesiga ning erilise elamusena tutvustas ES90 kommertsjuht Fredrik Lind Abbey Road Studios Mode'i (sellest helikogemusest lähemalt siin), mis on suurepärane näide hämmastavatest funktsioonidest, mida saame tarkvara kaudu pakkuda.

Meedia esindajad lahkusid põhjaliku arusaamaga sellest, mida tähendab tarkvarapõhise auto ehitamine ja miks see on nii suur muutus võrreldes varasema töömeetodiga.

Tutvu selle päeva olulisemate kajastustega:

Bloomberg: Volvo Offers Software to Rivals in Reversal From Coding Delays
Electrified: Volvo aims to take the lead in software-defined vehicles
SvD: Kommer aldrig att fungera superperfekt