Ohutus. Elamiseks.

Et aidata kaitsta ja hoolitseda kõigi eest sinu Volvos ja väljaspool seda.

Alates 1927. aastast

Volvo Carsis on ohutus seotud inimestega.

Oleme kolmepunkti turvavöö patenti jagades aidanud päästa üle miljoni elu. Meie eesmärk on säästa veel miljoneid.

Meie uuenduste saladus?
Volvo Carsi ohutusstandard.

Lisaks standardiseeritud testimisele

Me üksnes ei täida ohutusstandardeid. Me tegime enda oma. Juba ammu enne kolmandate osapoolte testimist on meie reaalsed uuringud viinud elupäästvate uuendusteni. Meie teadmised reaalsest elust on meie ohutusstandardi alus, mis ületab määrustes olevaid nõudeid.

Tutvu meie ohutusstandardiga

Me lõhkusime need autod. Miks?

Ohutuse tagamiseks teeme kokkupõrketeste, et olla valmis reaalse maailma ohtudeks. Siin liigub EX90 kiirusel 50 km/h ja põrkab külje pealt kokku kiirusel 20 km/h sõitva EX30-ga, kmis on tavaline ristmikul juhtuv õnnetus. See ületab mis tahes tööstusharu reitingunõuded.

Kiirendamine kokkupõrkevaba tuleviku suunas

Meie visioon on, et uues Volvos ei tohiks keegi tõsiselt vigastada ega surma saada. See visioon on ajendanud meid tegema elupäästvaid uuendusi. Nüüd on meie eesmärk tulevik, kus kokkupõrkeid ei toimu. Sest kõige ohutum õnnetus on see, mida kunagi ei juhtu.

Tutvu meie tehnoloogiaga

Sest mõnikord on kõige olulisemad need hetked, mis kunagi ei juhtu.

Gustaf Larson ja Assar Gabrielsson, Volvo asutajad

“Autosid juhivad inimesed. Seetõttu on ja jääb ohutus meie tegevuse peamiseks põhimõtteks."

Tutvu meie pärandiga
Tõestisündinud lood autoõnnetuses ellujäänutelt

Kuula, kuidas kolmepunkti turvavöö nende elu päästis

Linda ja Molly

Amy

Summer

Alex

Linda ja Molly Henriksson

Üks miljonist Volvos ellujäänu loost.

Linda & Molly Henriksson - tänu turvavööle jäid suurel kiirusel toimunud kokkupõrkes ellu.

Linda: "Libisesime umbes 70 meetrit. Enne kui auto ipeatud jõudis, kuulsin mehehäält meiega rääkimas: "SOS, mis juhtus?" Ta selgitas, et abi on teel ja et ta teab meie asukohta. Kui ma oleksin olnud teadvuseta, oleks Mollyl kindlasti olnud vaja kedagi, kellega rääkida. Keegi, kes oleks ta maha rahustanud ja öelnud, et kõik saab korda.

Kas mäletad, mida sa mulle ütlesid, kui me kodust lahkusime?"

Molly: "Ma olen nii õnnelik, et olen sinuga ega pea üksi olema."

Linda: "Ja siis oli lihtsalt ... Meie taga sõitvas autos oli fantastiline perekond, kes tuli appi ja hoolitses Molly eest. See on tohutu jõud. Minult küsiti, kas see tegi haiget. Kuid sa ei tunne midagi, kui see juhtub nii kiiresti.

Kui me poleks turvavööd kandnud, oleks see teisiti lõppenud."

Alates turvavöö kasutuselevõtust 1959. aastal on see päästnud üle miljoni inimelu. Järgmise sammuna paigaldame autosisesed kaamerad, et vältida joobes ja hajameelset juhtimist. Nii saame säästa veel miljon.

Selles filmis on tõestisündinud lood tõelistelt inimestelt.

Korduma kippuvad küsimused

Kas Volvodel on automaatpidurdus?

Jah. Meie automaatne hädapidurdussüsteem (AEB) on standardvarustuses kõigis Volvodes, et aidata vältida kokkupõrkeid. Kui süsteem tajub potentsiaalset ohtu, rakenduvad pidurid automaatselt.

Kuidas Volvo Cars arendab autode ohutust tegelike andmete põhjal?

Kogume ja uurime andmeid reaalsete õnnetuste kohta, et töötada välja ohutusfunktsioonid, mis käsitlevad levinud ja raskeid õnnetusstsenaariume. Alates 1970. aastast on meie liiklusõnnetuste uurimisrühm analüüsinud üle 50 000 õnnetuse, milles osales üle 80 000 inimese, viies selliste edusammudeni nagu lülisamba kaitse, külgkokkupõrke turvapadjad ja täiustatud juhiabisüsteemid. Seejärel rakendame neid tulemusi uute Volvode väljatöötamisel, et inimesi vigastuste eest paremini kaitsta ja meie ohutusstandardeid pidevalt täiustada.

Kui kaua on Volvo Cars teinud kokkupõrketeste naismannekeenidega?

Oleme kasutanud naiste kokkupõrketestide mannekeeni alates 1995. aastast, alustades laupkokkupõrke testidest HIII 5. 2001. aastal lisasime komplekti külgkokkupõrke mannekeeni SIDS2 ja tutvustasime 2000. aastate alguses raseda naise virtuaalset mudelit. Viimasel ajal kasutame inimese virtuaalseid koopiaid, mida saame skaleerida ja kujundada nii, et need sarnaneksid erineva suuruse ja kujuga naistele.

Kuidas tagatakse liiklusõnnetustes osalenud inimeste privaatsuse?

Usume, et ohutusalaseid teadmisi tuleks jagada, kuid privaatsust tuleb alati kaitsta. Seetõttu ei jaga me kunagi oma õnnetuste andmebaasi - jagame ainult elupäästvaid teadmisi, mida oleme sellest saanud. Asjaomaste isikute kohta ei avaldata kunagi tuvastatavat teavet. Kasutame neid andmeid ainult ohutusuuringuteks, täielikus kooskõlas privaatsusseadustega, sealhulgas GDPR-iga.

Kas Volvodes on ohutus tagatud ka jäistes ja vihmastes tingimustes?

Absoluutselt – need autod on ju Skandinaavias disainitud. Teame, kui ettearvamatu võib olla jäine või märg tee, mistõttu on meie autodes täiustatud veosüsteemid, libisemisvastane tehnoloogia ja nelikvedu. Need funktsioonid hoiavad autot kontrolli all peaaegu kõigis ilmastikutingimustes.

Kas Volvol on laste turvafunktsioonid?

Laste turvalisus on olnud Volvo keskmes alates 1960. aastate keskpaigast, mil meil oli võtmeroll seljaga sõidusuunas olevate turvatoolide väljatöötamisel. Sellest ajast alates oleme aktiivselt kujundanud laste ohutust. Oleme uuendanud turvatooli ja integreeritud istmekõrgendusi. Meie autodes on standardvarustuses ka lastele kohandatud turvavööde geomeetria ning ISOFIX kinnituspunktid lasteistmete turvaliseks kinnitamiseks. Erinevalt standardsetest kokkupõrketestidest lihtsustatud platvormidel hindame ja testime lapse turvasüsteeme otse autodes.

avasta meie autod

*Volvo Carsi ohutusfunktsioonid on täienduseks ohutule sõitmisele ega ole mõeldud ebaturvalise juhtimise soodustamiseks. Auto juhtimise eest vastutab alati juht. Kirjeldatud funktsioonid võivad olla valikulised ja saadavus võib riigiti erineda.