Auto käivitamine abiakuga
Juhul kui käivitusaku on tühjaks saanud, siis osutub võimalikuks sõiduki käivitamine doonoraku voolu pealt.
Autot abiakuga käivitades tuleb toimi lühiste ja muu kahju vältimiseks järgmiste juhiste kohaselt:
- Lülitage süüde võtme asendisse 0, vt Süüteasendid - funktsioonid erinevates olekutes.
- Veendu, et abikäivitusaku pinge on 12 V.
- Kui abikäivitusaku on paigaldatud teise autosse - lülita abistava auto mootor välja ja veendu, et autod ei puutu kokku.
- Ühenda punase käivituskaabli üks klamber abikäivitusaku plussklemmiga (1).Ühenda käivituskaabel ettevaatlikult, vältides lühise tekitamist mootoriruumis.
Oluline
- Ava aku esikattel olevad klambrid ja eemalda kate, vt Käivitusaku – aku vahetamine.
- Ühendage punase käivituskaabli teine klamber auto plussklemmiga (2).
- Ühenda musta käivituskaabli üks klamber abikäivitusaku miinusklemmiga (3).
- Ühendage teine klamber maanduspunktiga, nt mootori parempoolne ülemine kinnitus, välise kruvi pea (4).
- Kontrollige, kas käivituskaabli klambrid on korralikult kinnitatud, et käivitamise ajal ei tekiks sädemeid.
- Käivita abistava auto mootor ja lase sel mõni minut töötada tühikäigust veidi suuremal pöörete arvul, ligikaudu 1500 pööret/minutis.
- Käivita tühjenenud akuga auto mootor.Ära puuduta käivitamise ajal ühenduskohti. Sädemete tekkimise oht.
Oluline
- Eemalda käivituskaablid vastupidises järjekorras - kõigepealt must ja seejärel punane.Veenduge, et kumbki musta käivituskaabli klamber ei puutu kokku aku plussklemmi või punase käivituskaabli klambriga.
Hoiatus
- Akust võib eralduda väga plahvatusohtlikku gaasilist vesinikku. Käivitusjuhtme ebaõigel ühendamisel võib tekkida säde, millest võib piisata aku plahvatamiseks.
- Aku sisaldab väävelhapet, mis võib tõsiseid põletusi tekitada.
- Väävelhappe kokkupuutel silmade, naha või riietega pese kohe rohke veega. Kui hapet on silma pritsinud, pöörduda viivitamatult arsti poole.