Aku - Start/Stop

Start/Stop funktsiooniga sõidukid on lisaks käivitusakule varustatud ka ooterežiimi akuga.

Start/Stop-funktsiooniga autod on varustatud kahe 12 V akuga - üks võimas lisaaku käivitamiseks ja teine varuaku, mis abistab Start/Stop-funktsiooni käivitusjärjestuse ajal.

Funktsiooni Start/Stop kohta leiate täpsemat teavet Start/Stop*.

Lisateavet auto starteri aku kohta vt Auto käivitamine abiakuga.

Järgnevas tabelis on esitatud Start/Stop funktsiooniga autode käitusaku ja abiaku tehnilised andmed.

Aku
Käivitus, 12 V Abi, 12 V
Külmkäivituse võimsus1 - CCA2 (A)

7203

7604

Vasakpoolse rooliga auto:

1205

1706

Parempoolse rooliga auto:

120

Suurus , p x l x k (mm)

278×175×190

Vasakpoolse rooliga auto:

150×90×1065

150×90×1306

Parempoolse rooliga auto:

150×90×106

Võimsus (Ah)

70

Vasakpoolse rooliga auto:

85

106

Parempoolse rooliga auto:

8

 Oluline

Start/Stop funktsiooniga autode käivitusaku vahetamisel tuleb paigaldada EFB7-tüüpi aku või võimsam.

Abiaku vahetamisel tuleb võtta kasutusele AGM8-tüüpi aku.

 Märkus

  • Mida suurem on auto voolutarve, seda rohkem peab generaator töötama ja akusid laadima, mis tähendab suuremat kütusekulu.
  • Kui aku võimsus on langenud alla madalaima lubatud taseme, lülitub funktsioon Start/Stop välja.

Funktsiooni ajutine vähenemine Start/Stop tugeva vooluga paigalt liikumisel tähendab:

  • Mootor käivitub automaatselt9, ilma et juht vajutaks siduripedaali (manuaalkäigukast).
  • Mootor käivitub automaatselt, ilma et juht jala pidurilt eemaldab (automaatkäigukast).

Akude asukoht

P3-1046-s+v60 DRIVe Start/Stop battery location
A: Vasakpoolse rooliga auto. B: Parempoolse rooliga auto.
  1. Ikon röd cirkel 1Aku10
  2. Ikon röd cirkel 2Abiaku

Abiaku ei vaja üldjuhul rohkem teenindust kui tavaline käivitamiseks kasutatav aku. Küsimuste või probleemide korral pöördu teenindusse - soovitatavalt volitatud Volvo teenindusse.

 Oluline

Alljärgnevate juhiste mittejärgimise korral võib Start/Stop-funktsioon pärast välise aku või akulaadija ajutist ühendamist enam mitte töötada:

  • Auto põhiaku negatiivset akuklemmi ei tohi mitte kunagi kasutada välise aku või akulaadija ühendamiseks – maanduspunktina võib kasutada üksnes auto šassiid.

Vt. Auto käivitamine abiakuga kirjeldust juhtmeklambrite kinnituse kohta.

 Märkus

Kui starteri aku on nii palju tühjenenud, et auto tavapärased elektrifunktsioonid ei tööta ja mootor käivitatakse teise aku või akulaadija pealt, käivitub ka funktsioon Start/Stop. Kui funktsioon Start/Stop peatab seejärel mootori peagi automaatselt, võib juhtuda, et mootori automaatne käivitamine nurjub, kuna aku on liiga tühi, sest akul pole olnud laadimiseks piisavalt aega.

Kui auto on käivitatud teise aku pealt või kui aku laadimiseks akulaadijaga pole piisavalt aega, on soovitatav funktsioon Start/Stop ajutiselt deaktiveerida, kuni auto on aku täis laadinud. Välistemperatuuril +15 °C tuleb autol lasta akut laadida vähemalt 1 tund. Kui välistemperatuur on madalam, võib laadimisaeg pikeneda 3–4 tunnini. Akut on soovitatav laadida välise akulaadijaga.

Täpsema teabe saamiseks käivitusaku laadimise kohta vt. Starteriaku - üldine.

  1. * Lisavarustus/tarvik.
  2. 1 Vastavalt EN standardile.
  3. 2 Cold Cranking Amperes.
  4. 3 Manuaalkäigukast.
  5. 4 Automaatkäigukast.
  6. 5 Manuaalkäigukast koos Start/Stop funktsiooniga, mis lülitub automaatselt välja, kui auto on seiskunud.
  7. 6 Muud.
  8. 7 Enhanced Flooded Battery.
  9. 8 Absorbed Glass Mat.
  10. 9 Automaatne käivitumine on võimalik vaid sel juhul, kui käigukang on neutraalses asendis.
  11. 10 Käivitusaku üksikasjaliku kirjelduse leiate jaotisest Starteriaku - üldine.

Seotud dokumendid

Kas sellest oli abi?