Mootoriruum, ülevaade
Ülevaates on kujutatud tavaliselt kontrollitavaid sõlmi.
Mootoriruum, 4-sil., 2,0 l1
Mootoriruumi välimus võib olenevalt mootoritüübist erineda.
Mootoriõliga täitmine
Jahutussüsteemi paisupaak
Roolivõimendivedeliku paak
Radiaator
Piduri- ja sidurvedeliku anum (asub juhi poolsel küljel)
Aku
Relee- ja kaitsmekarp
Aknapesuvedeliku lisamine
Õhufilter
Hoiatus
Pinge süütesüsteem on väga kõrge ja süsteemi väljundvõimsus on suur. Süütesüsteemis olev pinge on väga ohtlik. Tööde ajal mootoriruumis peab auto elektrisüsteem olema alati süüteasendis 0 ; vt. Süüteasendid - funktsioonid erinevates olekutes.
Ärge puudutage süüteküünlaid ega süütepooli, kui auto elektrisüsteem on võtmeasendis II või kui mootor on kuum.
Mootoriruum, v.a 4-sil., 2,0 l2
Mootoriruumi välimus võib olenevalt mootoritüübist erineda.
- Jahutussüsteemi paisupaak
- Roolivõimendivedeliku paak
- Mootoriõli mõõtevarras3
- Radiaator
- Mootoriõliga täitmine
- Piduri- ja sidurvedeliku anum (asub juhi poolsel küljel)
- Aku
- Relee- ja kaitsmekarp
- Aknapesuvedeliku lisamine
Õhufilter
Hoiatus
Pinge süütesüsteem on väga kõrge ja süsteemi väljundvõimsus on suur. Süütesüsteemis olev pinge on väga ohtlik. Tööde ajal mootoriruumis peab auto elektrisüsteem olema alati süüteasendis 0 ; vt. Süüteasendid - funktsioonid erinevates olekutes.
Ärge puudutage süüteküünlaid ega süütepooli, kui auto elektrisüsteem on võtmeasendis II või kui mootor on kuum.