Automaatkäigukast - Powershift*
Powershift automaatkäigukast erineb Geartronic automaatkäigukastist oma mehaaniliste kaksiksiduriketaste poolest.
Automaatkäigukast Powershift edastab mootorilt tuleva motoorse jõu topelt mehaaniliste siduriketastega veoratastele erinevalt Geartronic-ust, milles kasutatakse selle asemel hüdrotrafot.
Powershift ülekandesüsteem ja selle funktsioonide juhtimine toimub samuti nagu Geartronic automaatkäigukasti korral. Üheks erandiks on Geartronics taverežiim, vt jaotist "Geartronic - talverežiim". Powershift võimaldab libedal teel 3. käigu (Geartronic) asemel manuaalselt valitud 2. käiguga kohalt võtta.
Powershift või Geartronic
Powershift käigukastiga mudelit ei tohi pukseerida, sest käigukasti piisava määrimise jaoks peab auto mootor töötama. Kui pukseerimine on siiski vajalik, peab sõit olema võimalikult lühike ja aeglane.
Kui te ei ole kindel, kas auto on varustatud Powershift käigukastiga või mitte, saab selle märgistust kontrollida käigukasti sildilt mootoriruumi kaane all - vt Tüübitähised. Märge ”MPS6” tähendab, et autol on Powershift-käigukast - vastasel korral on sellel Geartronic automaatkäigukast.
Pea meeles
Käigukasti topeltsiduril on ülekoormuskaitse funktsioon, mis rakendub ülekuumenemise korral, näiteks juhul, kui autot hoitakse pikka aega tõusul paigal allavajutatud gaasipedaaliga.
Käigukasti ülekuumenemine põhjustab auto rappumist ja vibreerimist. Samal ajal süttib ohusümbol ning näidikuplokki ilmub vastav teade. Käigukast võib üle kuumeneda ka aeglase sõidu ajal ummikutes (10 km/h või aeglasemalt) ülesmäge liikudes või haagise vedamisel. Käigukast jahtub maha, kui auto seisab, pidur on alla vajutatud ja mootor töötab tühikäigu kiirusel.
Aeglasest sõidust tingitud ülekuumenemist saab vältida järgmiselt:
- Peata auto ja oota jalga piduril hoides, kuni liikluses on tekkinud piisavalt vaba ruumi, sõida veidi maad edasi ja oota uuesti jalga piduril hoides.
Hoia autot tõusul paigal piduri abil – ära kasuta selleks gaasipedaali. Vastasel korral võib käigukast üle kuumeneda.Oluline
Tähtsat teavet Powershift-käigukasti ja pukseerimise kohta, vt Pukseerimine.
Teade ja tegevus
Mõnel puhul võidakse näidikupaneelil kuvada tekstiteadet koos sümboli samaaegse süttimisega.
| Sümbol | Teade | Sõiduomadused | Tegevusjuhis |
|---|---|---|---|
 | Käigukast kuum pidur, et hoida | Raskus hoida ühtlast kiirust ühtlase mootori kiiruse korral. | Jõuülekanne on üle kuumenenud. Jäta auto jalapiduri abil seisma.[1] |
 | Käigukast kuum pargi ohutult | Oluline auto veojõu kadu. | Jõuülekanne on üle kuumenenud. Pargi auto koheselt ohutul viisil.[1] |
| Käiguk. jahut jäta moot. tööle | Ülekuumenenud käigukasti tõttu veojõud puudub. | Jõuülekanne on üle kuumenenud. Kiireimaks jahutamiseks: Lase mootoril kuni teate kustumiseni käia tühikäigul, hoides käigukangi asendis N või P. |
Tabelis on toodud kolm sammu suureneva tõsiduse astmega, kui jõuülekanne kuumeneb üle. Paralleelselt tekstiteatega antakse juhile ka teada, et auto elektroonika muudab ajutiselt sõiduomadusi. Järgige tekstiteates toodud juhiseid.
Tabelis esitatud näited ei viita sõiduki rikkele, vaid näitavad, et ohutusfunktsioon on aktiveeritud auto komponentide vigastamise vältimiseks.Märkus
Kui hoiatussümbolit ning teksti Käigukast kuum pargi ohutult ignoreeritakse, võib käigukast sedavõrd üle kuumeneda, et mootori ja käigukasti vaheline jõuülekanne katkeb ajutiselt siduri tõrke vältimiseks – sel ajal ei ole võimalik autoga sõita ning auto seisab, kuni käigukast on vajalikul määral jahtunud.Hoiatus
Teiste võimalike tekstiteadete kohta koos neile vastavate juhistega automaatkäigukasti kasutamise osas vt. Teated.
Tekstiteade kaob automaatselt, kui tegevus on sooritatud, või pärast ühekordset suunatulede hoova nupu OK vajutamist.