Aku
Elektrisüsteem on ühepooluseline ning autokeret ja mootorit kasutatakse voolujuhina.
Käivitusakut kasutatakse elektrisüsteemi sisselülitamiseks ning starteri ringiajamiseks ja muude elektriseadmete toitmiseks.
Käivitusaku väljavahetamiseks tuleb pöörduda teenindusse.
Autol on pingeregulaatoriga vahelduvvoolugeneraator.
Käivitusaku on 12 V AGM-aku, mis on mõeldud süsinikdioksiidi vähendamiseks, funktsiooni Start/Stop kasutamiseks, regeneratiivseks laadimiseks ja auto eri süsteemide töö tagamiseks.
Aku kasutusea pikkusele ja toimimisele avaldavad mõju käivituste arv, aku tühjenemismäär, sõiduviis, sõiduolud, kliimatingimused jne.
- Töötava mootori korral ärge ühendage akut kunagi lahti.
- Kontrollige, et akujuhtmed oleksid õigesti paigaldatud ja klemmid korralikult pingutatud.
Hoiatus
- Akust võib eralduda väga plahvatusohtlikku gaasilist vesinikku. Käivitusjuhtme ebaõigel ühendamisel võib tekkida säde, millest võib piisata aku plahvatamiseks.
- Aku sisaldab väävelhapet, mis võib tõsiseid põletusi tekitada.
- Väävelhappe kokkupuutel silmade, naha või riietega pese kohe rohke veega. Kui hapet on silma pritsinud, pöörduda viivitamatult arsti poole.
Välise käivitusaku või akulaadija ühendamisel kasutage mootoriruumis olevaid laadimispunkte. Pagasiruumis oleva käivitusaku klemme ei tohi kasutada.
Laadimise ajal laetakse nii käivitusakut kui ka abiakut.
Laadimise plussklemm
Laadimise miinusklemm
Käivitusaku või abiaku laadimiseks kasutage vaid kaasaegset ja reguleeritava laadimispingega akulaadijat. Kiirlaadimisfunktsioon võib akut kahjustada.Oluline
Oluline
Kui järgmist juhist ei järgita, võib Infotainment-süsteemi energiasäästu funktsioon ajutiselt välja lülitada ja/või juhi ekraanile ilmuv teade põhiaku laetuse kohta võib olla pärast välise aku või akulaadija ühendamist ajutiselt mittekohaldatav:
- Auto põhiaku negatiivset akuklemmi ei tohi mitte kunagi kasutada välise aku või akulaadija ühendamiseks – maanduspunktina võib kasutada üksnes auto negatiivset laadimispunkti.
Märkus
Aku tööiga lüheneb peale korduvalt tühjaks laadumist.
Aku tööiga mõjutavad mitmed tegurid, sealhulgas sõidutingimused ja kliima. Aku käivitusvõime väheneb aja möödudes ja seetõttu tuleb akut laadida, kui autot ei ole kasutatud pikemat aega või kui autoga on sõidetud ainult lühikesi vahemaid. Äärmiselt madal temperatuur vähendab käivitusvõimet täiendavalt.
Aku hoidmiseks heas seisukorras tuleks sõita vähemalt 15 minutit nädalas või siis tuleb aku ühendada automaatse järellaadimisega akulaadija külge.
Täislaetuna hoitud akul on suurim tööiga.
Järgmises tabelis on toodud käivitusaku (mudelivariandist sõltuvalt saadaval kahes suuruses) tehnilised andmed.
| Aku | ||
|---|---|---|
| H7 AGM | H8 AGM | |
| Pinge (V) | 12 | 12 |
| Külmkäivituse võimsus[1] - CCA[2] (A) | 800 | 850 |
| Suurus , p x l x k (mm) | 315×175×190 | 353×175×190 |
| Võimsus (Ah) | 80 | 95 |
H8 AGM-akul on kinnitusrihm. Veenduge, et rihm on alati pingul.Oluline
H7 AGM-akul pole rihmasid.
Volvo soovitab jätta aku vahetamise volitatud Volvo teeninduse õlule.
Käivitus- või abiaku vahetamisel tuleb võtta kasutusele AGM[3]-tüüpi aku.Oluline
Kui vahetate autol aku, peab uuel akul olema kindlasti sama külmkäivitusvõime ja tüüp mis originaalakul (vt aku silti).Oluline
Aku hoidiku suurus peab vastama originaalaku mõõtmetele.Märkus