Sõiduraja hoidmise funktsioon

Sõiduraja hoidmise abifunktsioon – funktsioon

Uuendatud 7/23/2018

Sõiduraja hoidmise abifunktsioonile (Lane Keeping Aid) saab määrata teatud seaded.

Sees/väljas

Sõiduraja hoidmise abifunktsioon on aktiivne, kui auto kiirus on 65-200 km/h maanteel, kus on selgelt nähtavad sõiduraja ääristusjooned. See funktsioon deaktiveerub ajutiselt kitsastel teedel, kus raja äärejoonte vahe on vähem kui 2,6 meetrit.

Funktsiooni sisse- ja väljalülitamiseks vajutage keskkonsoolil olevat nuppu. Kui funktsioon on sisse lülitatud, nupu tuli põleb.

Teatud seadmekombinatsioonide puhul ei jää keskkonsoolile sisse-/väljalülitusnupu jaoks enam vaba ruumi – sel juhul toimub funktsiooni juhtimine menüüsüsteemi MY CARMY CAR kaudu. Siinkohal toimige järgnevalt:

  • Otsige valikut Lane Keeping Aid ja valige Sees või Väljas.

Peale selle võib MY CAR menüüs teha järgmised valikud:

  • Hoiatus rooli vibreerimisega: Vibration only – Sees või Väljas.
  • Aktiivne roolimine: Steering assist only – Sees või Väljas.
  • Hoiatus rooli vibreerimisega ja aktiivse roolimisega: Full function – Sees või Väljas.

Isekohanduv juhtimine

Sõiduraja hoidmise abifunktsioon aitab hoida auto sõiduraja ääristusjoonte vahel.

LKA sekkub ja juhib eemale.

LKA sekkub ja juhib eemale.

Kui auto läheneb sõiduraja vasak- või parempoolsele ääristusjoonele ning suunatuli ei ole sisse lülitatud, juhitakse auto tagasi sõidurajale.

Hoiatus rooli vibreerimisega

LKA juhib autot ja hoiatab pulseeriva roolivibratsioonigaJoonisel on näidatud pulseerimine (3), kui sõidurea joon on ületatud..

LKA juhib autot ja hoiatab pulseeriva roolivibratsiooniga

Joonisel on näidatud pulseerimine (3), kui sõidurea joon on ületatud.

.

Kui auto ületab sõiduraja joone, hoiatab sõiduraja hoidmise abifunktsioon juhti pulseeriva rooligaRooli vibreerimine on muutlik – mida kauem on auto äärejoonest üle, seda tugevam on vibratsioon.. See toimub olenemata sellest, kas auto suunatakse aktiivselt tagasi rooli kerge pööramisega.

Dünaamiline külgkalde kontroll

Sõiduraja hoidmise abifunktsioon ei rakendu järskudes sisekurvides.

Sõiduraja hoidmise abifunktsioon ei rakendu järskudes sisekurvides.

Mõnedel juhtudel lubab sõiduraja hoidmise abifunktsioon autol ääristusjooni ületada, ilma et aktiivne juhtimine ja hoiatus sisse lülituks. Hea näide sellise olukorra kohta on hea nähtavuse korral kurvi lõikamine.


Kas sellest oli abi?