Kütusekulu ja CO₂-heitkogused

Sõiduki kütusekulu mõõdetakse liitrites 100 km kohta ja CO₂-heitkoguseid grammides kilomeetri kohta.

Selgitus
P5-1507-Icon CO2grammi CO₂/km
P5-1507-Icon Fuel consumption (l/100km)liitrid / 100 km
P5-1507-Icon Fuel consumption Citylinnasõit
P5-1507-Icon Fuel consumption Roadmaanteesõit
P5-1507-Icon Fuel consumption BlendedKombineeritud sõit
ALL-1746-Symbol tyre classVeeretakistuse rehvivõimsus EL-i direktiivi nr 1222/2009 järgi
P5-1507-Icon Man transmissionManuaalkäigukast
P5-1507-Icon Aut transmissionAutomaatkäigukast

 Märkus

Kui tabelis pole kütusekulu ja heitmete andmeid, siis on need komplekti kuuluvas lisas.
P5-1507-Icon Car symbolALL-1746-Symbol tyre classP5-1507-Icon Fuel consumption CityP5-1507-Icon Fuel consumption RoadP5-1507-Icon Fuel consumption Blended
P5-1507-Icon CO2P5-1507-Icon Fuel consumption (l/100km)P5-1507-Icon CO2P5-1507-Icon Fuel consumption (l/100km)P5-1507-Icon CO2P5-1507-Icon Fuel consumption (l/100km)
T4 (B4204T31)P5-1507-Icon Aut transmissionB2078,91295,61586,9
C2109,11315,61606,9
T5 (B4204T26)P5-1507-Icon Aut transmissionB1998,61315,71576,8
C2068,91325,71596,8
T6 AWD (B4204T29)P5-1507-Icon Aut transmissionB2299,91496,41797,7
C23610,21496,41817,8
D3 (D4204T16)P5-1507-Icon Man transmissionB1495,71124,31264,8
C1535,81154,41294,9
D3 (D4204T16)P5-1507-Icon Aut transmissionB1545,81194,51315,0
C1545,91224,61345,1
D3 AWD (D4204T4)P5-1507-Icon Aut transmissionB1535,81315,01395,3
C1555,91355,11425,4
D4 (D4204T14)P5-1507-Icon Man transmissionB1435,41094,11214,6
C1465,61114,21244,7
D4 (D4204T14)P5-1507-Icon Aut transmissionB1465,61164,41274,8
C1495,71184,51294,9
D4 (D4204T7)P5-1507-Icon Aut transmissionB
C
D4 AWD (D4204T14)P5-1507-Icon Aut transmissionB1535,81315,01395,3
C1555,91355,11425,4
D5 AWD (D4204T23)P5-1507-Icon Aut transmissionB1726,51315,01465,6
C1756,61335,01485,6

Ülal esitatud tabelis olevad kütusekulu ja heitkoguste väärtused põhinevad spetsiaalsetel ELi sõidutsüklitel (vt allpool), mis kehtivad tühimassi järgi baasversiooni autodele ilma lisavarustuseta. Auto kaal võib olenevalt varustustasemest suureneda. See koos auto koormatusega mõjutab kütusekulu ja CO2-heitkoguseid.

Põhjuseid, miks kütusekulu on kõrgem kui tabelis esitatud väärtused, on mitmeid. Näiteks:

  • autos on lisavarustus, mis suurendab kaalu.
  • Sõidustiil.
  • Kui sõiduki baasversioonile paigaldatud standardsete rehvide asemele paigaldatakse teised rehvid, võib suureneda veeretakistus.
  • Mida suurem on kiirus, seda suurem on õhutakistus.
  • Kütuse kvaliteet, tee- ja liiklustingimused, ilm ja auto seisukord.

Ülal esitatud näidete kombinatsioon võib kütusekulu oluliselt suurendada.

Kütusekulu võib olla väga erinev, võrreldes ELi sõidutsüklitega (vt allpool), mida kasutatakse auto sertifitseerimisel ja millel põhinevad tabelis esitatud väärtused. Lisateabe saamiseks vaadake viidatud eeskirju.

 Märkus

Äärmuslikud ilmaolud, haagise vedamine või sõit kõrgmäestikus ja soovitatavast madalam kütusekvaliteet on tegurid, mis võivad auto kütusekulu oluliselt suurendada.

ELi sõidutsüklid

Ametlikud kütusekulu väärtused põhinevad kahel ühtlustatud sõidutsüklil laborikeskkonnas („EL-i sõidutsüklid”), mis vastavad eeskirjadele EU Regulation no 692/2008 ja 715/2007 (Euro 5 / Euro 6), 2017/1151 ja 2017/1153. Kuna sõidutsükleid kasutatakse ka kvaliteedikontrolliks, kehtivad katse korratavusele ranged nõuded. Seetõttu viiakse katseid läbi kontrollitud viisil ja ainult auto põhifunktsioonidega (nt kliimaseade, raadio jms on välja lülitatud). Seetõttu ei esinda ametlikud tulemused väärtusi, mida näete tegeliku kasutamise ajal.

Eeskirjad kehtivad sõidutsüklitele "Linnasõit" ja "Maanteesõit":

  • Linnasõit – mõõtmine algab mootori külmkäivitamisega. Sõitmist simuleeritakse.
  • Maanteesõit – autoga kiirendatakse ja pidurdatakse kiirusel 0-120 km/h (0-75 mph). Sõitmist simuleeritakse.

Kombineeritud sõidu ametlik väärtus, mis on näidatud tabelis, on kombinatsioon linnasõidu ja maanteesõidu sõidutsüklitest vastavalt õiguslikele nõuetele.

Süsinikdioksiidi heitkoguste (CO₂-heitkogused) kindlaks määramiseks kahe sõidutsükli ajal koguti heitgaase. Heitgaase analüüsiti seejärel, et määrata kindlaks CO₂-heitkoguste väärtus.