Turvallisuus

Entistä tasa-arvoisempaa autoturvallisuutta

Volvo julkistaa turvallisuustietonsa avoimessa digitaalisessa kirjastossa, jota se kehottaa koko autoteollisuutta hyödyntämään. Näin maanteistä tulee turvallisempia kaikille sukupuoleen, pituuteen tai vaikka painoon katsomatta.

 

Volvo esitteli vuonna 1959 kolmipisteturvavyön, jota pidetään ajoneuvoturvallisuuden yhtenä tärkeimmistä  keksinnöistä. Arvioiden mukaan turvavyö on pelastanut yli miljoona ihmishenkeä – ei vain Volvoissa, vaan kaikissa autoissa, sillä Volvo jakoi keksintönsä kaikille liikenneturvallisuuden parantamisen nimissä. Volvo juhlistaa nyt tätä jakamisen periaatettaan käynnistämällä E.V.A.-projektin, joka nostaa esiin perustavanlaatuisen ongelman autoturvallisuuden kehitystyössä: naisten riski kärsiä niskan retkahdusvammoja on suurempi kuin miehillä. Tämä perustuu naisten ja miesten välisiin anatomisiin eroihin ja niskan vahvuuteen. Virtuaalisten törmäystestinukkejen avulla on pystytty kehittämään turvallisuustekniikkaa, joka suojaa miehiä ja naisia tasa-arvoisesti.

– Automme on kehitetty suojaamaan kaikkia ihmisiä sukupuolesta, pituudesta, muodosta tai painosta huolimatta – ei vain niin sanottua keskimääräistä ihmistä, jota törmäystestinuket edustavat, sanoo Volvon turvallisuuskeskuksen tekninen asiantuntija, professori Lotta Jakobsson. Ensimmäinen tulos tästä oli vuonna 1998 esitelty WHIPS-suojajärjestelmä, joka on antanut Volvon istuimille ja pääntuille ainutlaatuisen ilmeen. Muita innovaatioita ovat olleet muun muassa SIPS-sivutörmäyssuoja, sivuturvatyynyt ja IC-turvaverhot. Kaikki nämä Volvon tutkimustiedoille perustuvat innovaatiot ovat nyt alan standardeja. Viime aikoina Volvon on keskittynyt tieltä suistumisen vaaroihin. Tämän tuloksena XC90-mallissa ja sittemmin kaikissa SPA-autoissa esiteltiin istuinten energiaa sitova ratkaisu, joka ylittää alan pakolliset vaatimukset. Turvallisuuden kehittämistyössään Volvolla on hyödynnetty tietoa kymmenistä tuhansista tosielämän onnettomuuksista. 

– Niistä kerätty tieto auttaa varmistamaan, että automme ovat mahdollisimman turvallisia liikenteessä, Jakobsson kertoo.