Nykyisten Volvo-farmariautojen esi-isä, Volvo PV455 Duett suunniteltiin autoksi, jolla on kaksi persoonaa.
Heinäkuun 4. päivänä vuonna 1953 valmistui ensimmäinen PV445 Duett. Se luovutettiin Volvon perustajalle ja johtajalle Assar Gabrielssonille.
Syyskuussa 1949 oli tosin valmistunut jo ensimmäinen PV445-tunnuksen saanut alusta, jossa oli mukana kojetaulu ja keulan pellitykset. Näitä alustoja Volvo toimitti ulkopuolisille valmistajille, jotka rakensivat niiden päälle lavallisia tai umpikorillisia tavara-autoja ja avokorisia henkilöautoja.
Koska alustoja tehtiin enemmän kuin mitä muualle toimitettiin, heräsi idea uuden Volvo-mallin valmistuksesta. Suunnittelutyöstä vastasi insinööri Erik Skoog.
Duett valmistettiin erillisrungolle, jotta auton maavara ja lastauskorkeus saatiin henkilömallia suuremmiksi. Takajousituksessa käytettiin lehtijousia. Auton takaosaan saattoi asentaa kaksi lisäistuinta. Näin sen kyytiin mahtui seitsemän henkilöä.
Mallinimellä Duett haluttiin kuvata autoa, jolla on kaksi persoonaa, Bilen som är två. Arkisin sen ajateltiin palvelevan ammattikäytössä ja vapaa-ajalla perheautona.
Volvo PV 445 Duett
Valmistusvuodet: 1949–1960
Moottori: nelisylinterinen rivimoottori
Teho: 44–60 hv
Kori: alusta, joka oli pohjana 3-oviselle farmariautolle ja 3-oviselle pakettiautolle
Vaihteisto: kolmivaihteinen manuaali
Akseliväli: 260 cm
Perintö
Ruotsin makeimman Volvon yhdistämät
Sporttiseksi kunnostettu Volvo Amazon toi nuorenparin yhteen sattumalta. Oli itsestään selvää, että sama auto palveli pariskuntaa myös hääautona.
Perintö
Harvinainen kenkälaatikko
Volvo 262:ta valmistettiin vain reilut 6 600 kappaletta. Mustan vinyylikattonsa ansiosta sitä kutsuttiin Ruotsissa baskeripäiseksi kenkälaatikoksi.
Perintö
Matkalla Volvon historian läpi
Volvon museo Göteborgissa johdattaa ikonisimpien automallien, uraauurtavien innovaatioiden ja kekseliäiden prototyyppien tarinoihin ja kulttuuriperintöömme aina vuodesta 1927 lähtien.