Palvelut

Autoharrastus innosti mekaanikoksi

Bilialla Omamekaanikkona työskentelevä Anne Tahvanainen nauttii työnsä vaihtelevuudesta. Autoja hän kunnostaa myös vapaa-ajallaan.

Teksti Tuomas Lehtonen Kuva Sampo Korhonen

 

Omamekaanikko Anne Tahvanaiselle autot ja moottorit ovat olleet aina lähellä sydäntä. Hänen isänsä on tehnyt työuransa moottorikoneistajana, ja monesti tällä oli kotonakin erilaisia projekteja vireillä. Tahvanainen pääsi isänsä apulaisena sinuiksi korjaushommien kanssa. Koneet veivät lopullisesti mukanaan hieman vanhemmalla iällä autoharrastuksen tultua kuvioihin.

– Ensimmäisen autoni hankin heti ajokortin saatuani. Se oli Ford Escort vuosimallia -75. Vanhat autot ovat aina kiinnostaneet minua, ja niissä on yleensä paljon remppaa tehtävänä. Halusin vain oppia laittamaan autoja ja ymmärtämään niiden tekniikkaa. En silloin vielä ajatellut, että minusta tulisi autonasentaja, Tahvanainen sanoo. 

Fordia ei Tahvanaisen autotallista enää löydy, mutta autoprojekti on nytkin menossa. Työn alla on neliovinen Cadillac DeVille Series 62 4dr ht vuodelta 1956. 

– Purin auton lähes kokonaan osiin. Moottori on tehty aika lailla alusta loppuun uusiksi ja kori on hiottu pellille. Maalauksen ja peltityöt hoitavat sen alan ammattilaiset.

Tahvanainen aloitti työt Bilialla heti valmistuttuaan autonasentajaksi Rajamäen ammattikoulusta. Nyt menossa on jo 13. vuosi yrityksen palkkalistoilla. 

Tahvanainen on työskennellyt alusta lähtien Volvojen parissa, joten ruotsalaismerkin tuntemus on kehittynyt vahvaksi. Autojen tekniikka muuttuu kuitenkin nopeasti, joten Omamekaanikkojen on kehitettävä ammatti-taitoaan koko ajan. 

 – On pysyttävä ajan hermolla ja ymmärrettävä, miten järjestelmät toimivat. Diagnoosien tekeminen on entistä haastavampaa. Arvostan työnantajaani siinä, että meille järjestetään jatkuvasti laadukkaita koulutuksia, Tahvanainen kiittelee.

Vuodesta 2013 lähtien Bilian autonasentajat on olleet Omamekaanikkoja. Tuolloin ei vaihtunut pelkästään titteli, vaan myös työtehtävät monipuolistuivat. Omamekaanikot vastaavat asennustöiden ohella asiakaspalvelusta ja huoltotöihin liittyvistä paperitöistä, kuten laskutuksesta.

– Työstä on tullut paljon monipuolisempaa. Jokainen päivä on vähän erilainen ja koko ajan on mahdollisuus oppia uutta.

Talviautoilijoille Anne Tahvanaisella on antaa muutamia vinkkejä. 

Varsinkin ennen pidempään reissuun lähtöä on hyvä hoitaa määräaikaishuolto kuntoon sekä tarkastaa renkaiden kunto ja oikeat rengaspaineet. Talvimyräkkään kannattaa varautua huolehtimalla, että autossa on lumiharja, lumilapio ja lukkosula. Varoituskolmio, taskulamppu, huomioliivit, ensiapulaukku,  hinausköysi ja lämpimät vaatteet nousevat arvoonsa, jos tien päällä sattuu haaveri. 

Talven ankarissa sääoloissa akku ja tuulilasinpyyhkijät ovat kovilla. Niiden kuntoon tuleekin kiinnittää huomiota. Tahvanaisen mukaan autoon on syytä hankkia ylläpitolaturi, jos lyhyttä ajoa tulee paljon ja moottorin esilämmitystä käytetään runsaasti. Akkulaturi lisää akun elinkaarta ja varmistaa huolettomat lähdöt kylmälläkin säällä.

– Nykyautojen akut kestävät keskimäärin 4–5 vuotta. Sen jälkeen ne joutavat vaihtoon. Tahvanainen suosittelee, että tuulilasinpyyhkimien sulat vaihdetaan vuosittain, sillä kumi kovettuu ja sulkien pyyhintäteho heikkenee.