Palvelut

Asiakaspalvelusta imua työhön

Turun Keskusautohallissa Omamekaanikkona työskentelevän Turkka Perkiön mielestä asiakaspalvelu monipuolistaa mukavasti työnkuvaa. Henkilökohtaiset asiakaskontaktit parantavat myös työn laatua.

teksti Tuomas I. Lehtonen kuva Vesa Tyni

 

Omamekaanikko Turkka Perkiö on viihtynyt Turun Keskusautohallin palveluksessa siitä lähtien, kun sai vaihtaa maastopuvun siviilivaatteisiin vuonna 2006. Työnantaja tosin oli tullut nuorelle miehelle tutuksi jo ennen armeijaa, sillä Perkiö suoritti ammattikoulun työharjoittelun Keskusautohallissa. Uransa ensimmäiset vuodet Perkiö työskenteli perinteiseen tyyliin autoasentajana. Volvo Omamekaanikoksi hän siirtyi vuonna 2013. Nykyään Perkiö vastaa asennustöiden ohella töiden vastaanotosta, asiakaspalvelusta ja laskutuksesta. Laajentunut työnkuva on miehelle mieleinen. Työtehtävät ovat vaihtelevia, eivätkä työpäivät toista itseään.

– Minusta työ on paljon mukavampaa, kun pääsen tapaamaan asiakkaita. Pystyn tekemään työni paremmin ja tarkemmin, kun asiakkaat kertovat minulle toiveensa ja autoihinsa liittyvät pulmat suoraan. Pystyn myös esittämään tarkentavia kysymyksiä. Henkilökohtaisten kontaktien myötä monista asiak­kaista on tullut Perkiölle hyviä tuttuja, joiden kanssa on mukava vaihtaa kuulumiset. Kun yhteistyö jatkuu vuodesta toiseen, Omamekaanikko oppii tuntemaan myös asiakkaiden toiveet. 

– On mukavaa, että samat asiakkaat käyvät vuosi toisensa jälkeen – autot vain välillä vaihtuvat. Monesti tiedän jo etukäteen, mistä korjaustoimenpiteistä pitää erikseen asiakkaalta kysellä ja mitkä korjaukset voi hoitaa suoraan kuntoon, Perkiö hymyilee.

Autot ja tekniikka ovat kiinnostaneet Turkka Perkiötä aina. Tuttujen ja sukulaisten autoprojekteihin hän pyrki mukaan pienestä pitäen – jollei aivan asennushommiin, niin ainakin seuramieheksi. Eniten Perkiön ammatinvalintaan ovat vaikuttaneet hänen autoasentajanakin työskennelleen isänsä autonkorjausprojektit. Autonasentajaopinnoissaan Perkiö erikoistui sähkötekniikkaan. Valinta oli passeli, sillä uusien autojen sähköjärjestelmien määrä on lisääntynyt koko 2000-luvun. Tekniikan kehittymisen myötä mekaanikon työn luonnekin on muuttunut. Vikaantuneita osia ei etsitä enää manuaalisesti, vaan liittämällä auto tietokoneeseen. 

– Ohjelmiston ilmoittama vikakoodi kertoo, mistä kiikastaa. Myös järjestelmien kalibroinnit tehdään tietokoneella.



Turkka Perkiön autoiluvinkit

Tarkasta talvirenkaiden kunto hyvissä ajoin ennen sesonkia. Turvallisen renkaan urasyvyys on vähintään 5 millimetriä, ja ikää alle 4 vuotta. Vanhetessaan kumi kovettuu ja ajo-ominaisuudet heikkenevät. Renkaan iän voi tarkastaa renkaan sivussa olevasta merkinnästä ja uudempien Volvojen suositellun rengaspaineen B-pilarin taulukosta. Muista mitata paineet aina kylmästä renkaasta.

Tarkasta vaihdon yhteydessä kesärenkaiden kunto. Alle 4 millimetrin kulutuspinta ei ole enää turvallinen, joten keväällä tulisi hankkia uudet kumit alle. Jos rengas on kulunut epätasaisesti, auton aurauskulmat kannattaa tarkastaa.

Autojen runsas sähkötekniikka ja elektroniikka, lyhyet ajomatkat ja polttoainetoimisen lisälämmittimen käyttö rasittavat akkua. Jos epäilet akun kuntoa, teetä huollossa akkutesti ennen pakkasia. Nykyautojen akkujen elinkaari on 4–5 vuotta. Ylläpitolaturin käytöllä pidennät akun käyttöikää.

Syyspimeillä valojen merkitys korostuu. Xenonien valoteho hiipuu vähitellen iän myötä. Valoteho ja suuntaukset tarkastetaan määräaikaishuollossa. Tarkastus kannattaa tehdä myös huoltojen välissä, jos valojen toiminnassa huomaa muutoksia.