Palvelut

Parempaa jälkeä parin kanssa

Lahden Autosalpassa Omamekaanikot eivät tee työtään perinteiseen tapaan yksinään, vaan saman auton äärellä ahkeroi työpari. Uusi toimintamalli näkyy asiakkaille lyhyempinä huoltoaikoina, kohonneena työn laatuna ja parempana asiakaspalveluna.

teksti Tuomas I. Lehtonen kuva Sampo Korhonen

 

Autosalpan kuusihenkinen Omamekaanikkotiimi on viime vuodesta lähtien huoltanut ja korjannut autoja työpareina. Yrityksessä on siirrytty uuteen toimintatapaan ensimmäisten Volvo -merkkihuoltojen joukossa. Vuoden 2020 loppuun mennessä kaikki merkkihuollot toimivat VPS- eli Volvo Personal Service -työparimallilla.Autosalpan Omamekaanikot Elisa Leppä ja Jori Knuuttila pitävät työparimallia toimivana ratkaisuna. 

– Parin kanssa työskentely vapauttaa aikaa asiakasyhteydenpitoon, ja työt voidaan jakaa työparin vahvuusalueiden mukaisesti. Tämä tehostaa tekemistä. Yhdessä tehdessä pääsee myös oppimaan työkaverilta, Leppä pohtii. Monissa huolto- ja korjaustoimenpiteissä työparityöskentely helpottaa ja nopeuttaa työn tekemistä, mutta kaikkiin tehtäviin se ei sovi. Kun toiselle mekaanikolle tulee hetkellisesti luppoaikaa, hän voi käyttää sen esimerkiksi varaosien noutamiseen tai asiakasviestintään. 

– Monet työt, esimerkiksi perushuollot ja jarrupalojen vaihdot, on nopeampaa tehdä parin kanssa. Jakohihna pitää kuitenkin vaihtaa yksin, koska moottoritilaan ei mahdu kahta käsiparia, Knuuttila sanoo.

Vaikka töitä tehdäänkin pareittain, asiakas asioi aina itselleen tutun Omamekaanikon kanssa. Työn vastaanottanut Omamekaanikko myös vastaa työn tekemisestä ja laadusta.

– Minulla on työparini kanssa yhteinen varauskalenteri, joten töitä ei sovita päällekkäin. Minä huolehdin aina asiakasyhteydenpidon omien asiakkaideni suuntaan ja hoidan myös asiakkuuksiin liittyvät hallinnolliset rutiinit, kuten laskutuksen, Leppä kertoo. Työparimenetelmään kuuluu olennaisesti parin vaihtuminen kolmen kuukauden välein. Tämä edesauttaa koko Omamekaanikkotiimin toiminnan kehittämistä ja osaamisen karttumista. Samalla työpisteetkin voivat vaihtua. Tiimit ovat kuitenkin rakentaneet työpisteet samanlaisiksi työkalujen säilytyspaikkoja myöten. Siksi tutut rutiinit on helppo toistaa kaikilla työpisteillä. Volvo Car Finland huolto- ja korjaamotoiminnan kehityspäällikkö Oskari Mäkisen mukaan VPS-parityöskentely juontaa juurensa Ruotsiin ja vuoteen 2012. Tuolloin käyttöön otettiin menetelmä, jossa autot huollettiin useamman mekaanikon voimin tunnissa kuntoon. Nykyinen VPS-parityöskentely syntyi, kun OHS-, eli One Hour Stop -toiminta yhdistettiin Omamekaanikko-konseptiin. Suomeen se saapui vuonna 2016.

– Parityöskentelyideaa on kehitetty Volvon saaman asiakaspalautteen pohjalta. Uusi toimintamalli on lyhentänyt asiakastöihin kuluvaa aikaa, täsmentänyt töiden aikataulutusta ja parantanut asiakaspalvelua, Mäkinen selventää. Kahden mekaanikon voimin auton kaikki huoltotyöt voidaan tehdä kerralla ja haasteet ratkeavat nopeammin. 

– Juuri näitä asioita asiakkaat ovat toivoneet. Volvo -huoltojen näkökulmasta työparityöskentelyn etuna on myös huoltohallien tehokkaampi tilankäyttö.



Lepän ja Knuuttilan vinkit talviajoon
:: Lataa akkua säännöllisesti etenkin, jos ajat lyhyitä matkoja. Lisävarusteena saatavalla kiinteästi asennettavalla akku­laturilla lataaminen on helppoa. Jos akun kunto mietityttää, testauta sen kunto huollossa.
:: Uusi talvirenkaat, jos kulutuspinta on alle 4 millimetriä, renkailla on ikää 6 vuotta tai enemmän, tai jos nastojen kunto on huono. 
:: Esilämmitä moottori, kun ulkolämpötila on alle +5 °C. Polttoainetoimista lisälämmitintä käytetään 15–45 minuuttia ja lohkolämmitintä vähintään tunti ulkolämpötilan mukaan.