Palvelut

Jokainen vauriokorjaus on erilainen

Volvon autokorimekaanikko Jani Kemppainen hallitsee haastavatkin vauriokorjaukset. Hänen ja peltiseppien osaavissa käsissä kovan kohtalon kokeneet ajokit pääsevät jälleen huippukuntoon. 

teksti Tuomas I. Lehtonen kuva Sampo Korhonen

 

Bilia Kaivokselan korikorjaamolle tuodaan monenmoisista vaurioista kärsiviä kulkupelejä. Useimmiten autokorimekaanikko Jani Kemppainen korjaa vaurioituneen auton, jos peltisepän käsittelylle ei ole tarvetta. Ajoittain korjaus­tarpeet voivat kasvaa suuriksi. 

”Nykyautoissa on paljon tekniikkaa ja automatiikkaa. Pienikin kolhu puskuriin voi aiheuttaa mittavan vahingon. Osien vaihdon lisäksi voidaan joutua lataamaan ohjelmia ja tekemään kalibrointeja”, Kemppainen kertoo.

Pienetkin vauriokorjaukset vievät paljon työaikaa. Ensin Bilian työnjohtajat arvioivat ajoneuvon vauriot ja neuvottelevat vakuutusyhtiön kanssa korjauksesta. Kemppaisen osaamista tarvitaan jo arviointivaiheessa, jos vahingon selvittäminen edellyttää esimerkiksi purkutöitä tai vikamuistin lukua. 

”Vanhemmassa autossa lunastuskynnys on uutta matalampi. Tekniikkaviat ovat välillä haastavia korjata, kuten auton korivauriotkin”, Kemppainen sanoo.

Jani Kemppaisen virallinen titteli on autopeltiseppä, mutta käytännössä hän tekee autokorimekaanikon töitä. 

Hänen työsarkaansa ovat esimerkiksi vaativat vianetsinnät, turvavarusteiden ja mekaanisten osien kuten moottorin ja vaihteiston vaihdot sekä kalibroinnit. 

Peltiseppä puolestaan hoitaa korin oikaisut, peltien vaihdot ja hitsaukset, ja maalari maalaukset. 

”Teen paljon ohjauskulmien säätöjä, tuulilasien vaihtoja, vanteiden, renkaiden, alustan ja puskurien korjauksia sekä peltisepän töitä edeltäviä korin osien irrotuksia. Isompia hommia ovat esimerkiksi moottorin irrotusta vaativat työt.”

Kemppainen on kotoisin Kuopiosta, jossa hän suoritti myös pintakäsittelyalan perustutkinnon ja automaalarin ammattitutkinnon. Kun koulut oli käyty, Kemppainen suuntasi työhakuun Etelä-Suomeen. Hän kokeili ensin rakennustöitä, mutta päätti hakeutua isoveljensä jalanjäljissä autoalalle.

”Ala kiinnosti, sillä olen rakennellut autoja ja mopoja pienestä pitäen. Veli työskenteli Bilia Kaivokselassa, joten päätin hakea tänne töihin. Pääsinkin vauriokorjaamoon apupojaksi, mutta pian siirryin autojen varustelupuolelle tekemään uusien autojen luovutushuoltoja. Niitä töitä tein kahdeksan vuotta.”

2010-luvun alkupuolella Jani Kemppainen haki Biliassa avautunutta autokorimekaanikon tehtävää, sillä haastava työnkuva kiinnosti. 

”Jokainen kolaritapaus on omanlaisensa ja vaatii erilaisia toimenpiteitä. Koko ajan pääsee opettelemaan uutta.” 

Autokorimekaanikon työ onkin jatkuvaa opiskelua, sillä autot kehittyvät vauhdikkaasti. Tällä hetkellä erityisesti sähköautojen ja hybridien yleistyminen tuo kouluttautumistarpeita.

”Teen työn ohessa oman taitotasoni päivityskoulutusta, joka on suoritettava aina kolmen vuoden välein. Seuraavaksi aloitan sähköautojen Electrical Vehicle Technician - eli EVT1-koulutuksen, jonka myötä saan muun muassa tehdä hybridi- ja sähköajoneuvon jännitteettömäksi korjaustöiden ajaksi ja voin työskennellä jännitteettömän ajoneuvon parissa.” 

Koulutukseen kuuluu lähipäiviä ja tehtävien tekemistä Volvon koulutusportaalissa.

Kemppaisen mielestä Volvo -mekaanikkojen ammattitaito ja ajantasainen merkkikohtainen osaaminen ovat keskeisiä syitä, miksi auto kannattaa korjauttaa Volvo -liikkeessä – onhan merkkiliikkeillä käytössään Volvon tarkka korjausohjeistus, merkkikohtaiset työvälineet ja alkuperäisvaraosat. 

”Korjaamamme auto ei kolaroimatonta häpeä. Se on turvallinen, toimintavarma ja mukava käyttää. Merkkikorjattu auto myös säilyttää arvonsa. Kannattaa muistaa, että vahingon kärsinyt saa yleensä aina itse valita korikorjaamon, oli vakuutusyhtiö mikä tahansa.”