Tapahtumat

14 000 kilometrin ralli vintage-Volvolla

Teollisuusneuvos Martti Kiikka ajoi Pekingistä Pariisiin ulottuvan vintage- ja klassikkoautokisan Volvo PV544:llä.

teksti Marjo Tiirikka kuvat Gerard Brown

 

Aiemmin jo 14 ralliin osallistunut Martti Kiikka oli huomannut kisaavansa usein hyvin menestyviä Volvoja vastaan. Ne vaikuttivat sopivankokoisilta, tukevasti tehdyiltä, kestäviltä ja turvallisilta menopeleiltä. Sellaisen hänkin halusi Pekingistä Pariisiin kesällä ajettuun ralliin. Lisätietoa löytyi Göteborgin Volvo -museosta. Volvo -taustaa Kiikalla oli muutenkin, sillä aikanaan hän valmistui Ruotsissa Volvo Köpingin vaihdelaatikkotehtaalla koneinsinööriksi.

Ralliin osallistuvalla autolla pitäisi pystyä ajamaan yli 14 000 kilometrin matka 12 maan halki. Sopiva aihio kisa-auton perustaksi löytyi Kotkan seudulta. Muutama muukin aihio tarvittiin, ennen kuin monien ralliosaajien avustuksella vuosimallin 1962 Volvo PV544 saatiin rakennettua tarpeisiin sopivaksi. 

– Koria hitsattiin ja moottoria paranneltiin. Alusta tehtiin niin sileäksi kuin mahdollista ja jousitusta tukevoitettiin, Kiikka luettelee. 

Kartanlukijana rallissa oli oma poika, Petri Kiikka, jonka avustuksella ajettiin läpi Aasian hiekkamyrskyjen, soiden ja viidakoiden. Oli selvää, että kunnostustöitä vaadittaisiin myös matkan varrella. 

– Esimerkiksi pakoputkia hajosi neljä. Pienten kylien seppien avuliaisuus ja ystävällisyys oli jotain hyvin liikuttavaa. 

Kaikkein eniten autoa koettelivat Mongolian epätasaiset kamelipolut.

– Olin taistelemassa ykkössijasta, mutta ajoin liian lujaa ja takapään jouset sekä vetoakseli irtosivat. Siinä hävisimme tunnin. Uskon kuitenkin, että jollei alla olisi ollut Volvo, emme olisi edes päässeet loppuun asti. 

Yksi suuri oppi Martti Kiikalle on, ettei rallissa käytetä kyynärpäätekniikkaa. 

– Työkaluja kannattaa lainata kaikille niitä tarvitseville, koska jo kohta saatat itse tarvita jotain, mitä et ole huomannut ottaa mukaan. 

Kaikki eivät suinkaan ole osanneet käyttäytyä herrasmiehen tapaan. Aiemmissa kisoissa Kiikankin tankkiin on pistetty hiekkaa ja käsijarrua käpälöity. Nyt tihutöiltä vältyttiin, ja parivaljakko sijoittui hienosti luokassaan neljänneksi. Matkan varrella Kiikka ennätti rekisteröidä myös maisemien muutokset sitten vuoden 2007, jolloin hän ajoi kisan ensimmäisen kerran. Kiikka arvelee Euroopan jäävän pian talouden ja teollisuuden museoksi.
 
– Kiinan kehitys on ollut niin huimaa, ja monista sen pikkukylistä on kehkeytynyt valtavia miljoonakaupunkeja. 

Sama kehitys näkyy Venäjällä parantuneina maanteinä. Nyt ensi kertaa läpi ajetun Kazakstanin tiet olivat myös yllättävän hyvässä kunnossa.

1/4

Martti ja Petri Kiikalle oli tärkeää tukea rallikisalla hyvän­tekeväisyyttä.

– Tyttäreni sanoi aikoinaan, ettei rallia voi sponsoroida, koska siinä poltetaan bensaa ja haaskataan luonnonvaroja. Ehkä sitä kompensoidaksemme ajoimme nyt nuorten ja maailmanrauhan hyväksi, Martti Kiikka kertoo. 

Kohteina olivat varusmiehiä oikeille urille luotsaava Reservin mentorit sekä Koulutus Elämään -säätiö, joka toteuttaa lapsille ja nuorille suunnattuja terveyskasvatusohjelmia. Niissä keskeistä ovat terveelliset elämäntavat ja ehkäisevä päihdetyö. Kiikalla on tekeillä myös rallista kertova kirja, jonka tuotto lahjoitetaan hyväntekeväisyyteen. Rallin aikana Volvon kyljessä loisti myös tarra The Wheels Rotate for World Peace. 

– Jokainen voi vaikuttaa tekemisellään – jopa maailmanrauhaan, Kiikka uskoo.