Teknologia

Vetoa varman päälle

Neliveto varmistaa liikkeelle lähdön ja etenemisen kaikissa tilanteissa ja joka säässä. Volvon malleissa nelivedon suosio jatkaa vahvaa kasvua. 

teksti Vesa Ville Mattila

 

Useampi kuin joka toinen tänä vuonna Suomessa myydystä Volvosta on nelivetoinen. Valinnanvaraa Volvon asiakkailla riittää, sillä All Wheel Drive- eli AWD-neliveto on saatavana kaikkiin 60- ja 90-sarjan Volvoihin sekä useimpiin XC40-malleihin. Myös kaikki Volvon Twin Engine -hybridimallit ovat tarvittaessa nelivetoisia. Volvon AWD-järjestelmien kehitystyö alkoi yli 20 vuotta sitten. Ensimmäinen sarjatuotantoon päässyt Volvon AWD-auto oli vuonna 1996 markkinoille tuotu Volvo 850 -farmari. Nelivedon yleistymistä tänä päivänä edistää se, että kaikki Volvo -mallit rakennetaan kahdelle skaalautuvalle alustalle: suuremmat mallit SPA-alustalle ja pienemmät CMA-alustalle. Itse asiassa Volvon SPA-alusta suunniteltiin alun perin hybridiautolle. CMA-alusta jatkaa samaa ideaa. Yhtenäistetyn alustarakenteen ansiosta nelivedon kaltaisen kaikille automalleille yhtäläisen ominaisuuden tuominen koko mallistoon käy kätevästi. Vuonna 2017 esiteltiin ensimmäinen CMA-alustalle rakennettu nelivetoinen Volvo. Kyseessä oli XC40-malli. 
 
AWD-nelivedossaan Volvo käyttää Active On Demand Coupling- eli AOC-järjestelmää, jossa neliveto kytkeytyy päälle automaattisesti ja aina tarvittaessa. Käytännössä neliveto on päällä aina liikkeelle lähdettäessä. Sen sijaan esimerkiksi kuivalla asvaltilla ja hyvissä oloissa auto etenee etuvetoisena. AOC-järjestelmässä anturit tarkkailevat jatkuvasti pyörien liikettä. Jos jokin pyörä alkaa luistaa, taka-akselissa perävaihteen ja kardaaniakselin välissä sijaitseva elektrohydraulinen kytkinyksikkö kytkee nelivedon päälle. Neliveto alkaa jarruttaa luistavaa pyörää ja samalla voimaa siirretään muille pyörille. 

Nelivedon hyödyt korostuvat talviajossa. Kun kaikki pyörät vetävät alusta alkaen, auto lähtee luistamatta liikkeelle vaikka umpihangesta. Optimaalinen voimanjako pyörien välillä helpottaa myös ajamista liukkaalla. Neljästä tiehen tukevan otteen ottavasta renkaasta on hyötyä myös kesäkeleillä. Neliveto pääsee oikeuksiinsa kurvailtaessa vaikka sateiden pehmentämällä mökkitiellä, tai kun matkaa tehdään esimerkiksi asuntovaunun kanssa. 

Volvon tavoitteen mukaan vuodesta 2019 eteenpäin jokainen sen markkinoille tuoma uusi malli on joko hybridi tai täyssähköauto. Volvon Twin Engine -hybridimallit ovat aina tarvittaessa nelivetoisia. Hybridiratkaisussa polttomoottori pyörittää etuakselia, sähkömoottori puolestaan taka-akselia. Edistynyt ohjausjärjestelmä koordinoi toimintaa ja optimoi työntövoiman valitun ajotilan saatavilla olevan sähköenergian perusteella. Volvon hybridimalleissa iso laturi pystyy milloin tahansa tuottamaan riittävästi virtaa sähkömoottoriin. Myös litiumioniakussa on yleensä nelivetoon riittävä lataus. Volvon hybridit ja tulevat täyssähköautot eivät tarvitse voimansiirtoon kiinteää kardaaniakselia. Siksi SPA- ja CMA-alustoille rakennettavissa autoissa litiumioniakku voidaan sijoittaa kardaani- eli keskitunneliin. Ratkaisun ansiosta sisä- tai tavaratiloissa ei tarvitse tinkiä tilavuudesta.