Yleistä esi-ilmastoinnista
Auton matkustamoa voidaan esi-ilmastoida ennen lähtöä, sekä lämpimällä että kylmällä säällä.
Esi-ilmastointi hyödyntää eri tapauksia auton polttoaine- ja sähkökäyttöisten lämmittimien sekä auton AC-järjestelmän suhteen.
- Kylmässä ilmastossa polttoainekäyttöinen lämmitin lämmittää sekä moottorin että matkustamon, sähkökäyttöinen lämmitin lämmittää vain matkustamon ennen liikkeellelähtöä.
- Lämpimässä ilmastossa ilmastointi viilentää matkustamoa.
Auton esi-ilmastointi vähentää kulumista.
Lämpimällä säällä voi esi-ilmastoinnin yhteydessä ilmastointilaitteesta tippua kondenssivettä auton alle. Tämä on normaalia.
Huomio
Matkustamon esi-ilmastoinnissa auto toimii saavuttaakseen mukavan lämpötilan, ei ilmastointilaitteesta asetettua lämpötilaa.
Huomio
Kompressori voi toimia ja viilentää hybridiakkua myös silloin, kun matkustamon viilennystä ei ole valittu tai sitä ei tarvita. Kompressorista tulee ääntä.
Huomio
Auton ovien ja ikkunoiden tulee olla kiinni matkustamon esi-ilmastoinnin aikana.
Esi-ilmastoinnin vaihtoehdot
Seuraavien välillä voidaan valita:
Esi-ilmastointi voidaan sen jälkeen aktivoida:
- suoraan infonäytön kautta, etäavaimella* tai matkapuhelimella*
- ajastimella.
Huomio
Volvo suosittelee, että esi-ilmastointi aktivoidaan ajastimella auton ollessa liitettynä sähköverkkoon.
Yhdistäminen sähköverkkoon
Auto voidaan esi-ilmastoida sekä sen ollessa yhdistettynä sähköverkkoon että silloin, kun se ei ole yhdistettynä* sähköverkkoon.
Kun auto on liitettynä sähköverkkoon1
- Lämmitys/jäähdytys voi jatkua enintään 50 minuuttia.
- Istuimen ja ohjauspyörän lämmitys voidaan aktivoida esi-ilmastoinnin aikana.
Kun auto ei ole liitettynä sähköverkkoon*
- Lämmitys voi jatkua enintään 50 minuuttia.
- Jäähdytys tapahtuu 2-3 minuutin aikana.
Sähkökäyttöinen lämmitin ja AC-järjestelmä käyttävät esi-ilmastoinnin yhteydessä energiaa hybridiakusta. Jos auto ei ole yhdistettynä sähköverkkoon esi-ilmastoinnin yhteydessä vähentää tämä ajomatkaa sähköllä.