Bi-Fuel* – johdanto ajoneuvokaasuun
Ajoneuvokaasun pääaineosa on metaani. Maakaasun metaanipitoisuus on 85 - 98 %. Biokaasussa pitoisuus on lähes 100 %.
Ajoneuvokaasun säiliöt on asennettu tavaratilan lattian alle eivätkä ne vaikuta varsinaiseen bensiinisäiliöön.
Järjestelmä testataan samalla tavalla kuin bensiinikäyttöisissä autoissa. Järjestelmä on suljettu, joten vuodoilta vältytään esimerkiksi tankattaessa. Kaasusäiliöt ovat suojassa ja kestävät myös kolarin. Kaasu on ilmaa kevyempää ja myrkytöntä. Lisäksi sen syttymislämpötila on korkeampi kuin bensiinin ja dieselpolttoaineen. Tulipalon tai räjähdyksen vaara liikenneonnettomuudessa on siksi pienempi kuin käytettäessä bensiiniä tai dieselpolttoainetta.
Säiliössä on varoventtiili, joka päästää kaasua ulos säiliöstä paineen noustessa epätavallisen korkeaksi. Tämä venttiili varmistaa sen, että säiliö ei voi räjähtää.
Varoitus
Varoitus
Tupakointi ja avotuli on kielletty tankkauksen ja huolto- ja korjaustöiden yhteydessä. Poistukaa auton luota välittömästi mahdollisen tulipalon sattuessa ja pysykää turvallisella etäisyydellä.
Älkää missään olosuhteissa yrittäkö irrottaa järjestelmää tai siihen kuuluvia komponentteja tai tehkö niihin itse säätöjä. Tällaisten toimenpiteiden suorittaminen voisi aiheuttaa vakavan henkilövahingon vaaran. Kaikki huolto- ja korjaustyöt tulee turvallisuussyistä jättää koulutettujen asentajien tehtäväksi - suosittelemme valtuutettua Volvon teknistä palvelua.
Varoitus
Jos auton sisällä tai lähistöllä ilmenee kaasun hajua, vaihtakaa välittömästi bensiinikäyttöön ja viekää auto ensi tilassa koulutetun asentajan tarkastettavaksi.
Jos auto asetetaan sprayn-/maalinkuivauskaappiin, jossa kuivauslämpötila on korkeampi kuin 60 °C, järjestelmän paine ei saa ylittää 50 baaria. Tarkistakaa tämän takia, että CNG-säiliö on lähes tyhjä.