Specification_Select_Enigne_Medium

Moteur

Specification_Select_Enigne_Small

Diesel

Essence

Électrique/essence

XC90

D5 AWD (225 hp) aut 5 seat

D5 AWD (225 hp) aut 7 seat

T6 AWD (320 hp) aut 5 seat

T6 AWD (320 hp) aut 7 seat

T8 AWD (407 hp) aut 7 seat

  • Moteur
    Type

    D4204T11

    D4204T11

    B4204T27

    B4204T27

    B4204T35

    Description moteur

    4 cylindre twin turbo moteur diesel

    4 cylindre twin turbo moteur diesel

    4 cylindre supercharged et turbocharged moteur

    4 cylindre supercharged et turbocharged moteur

    4 cylindre supercharged et turbocharged moteur essence

    Transmission

    Transmission intégrale

    Transmission intégrale

    Transmission intégrale

    Transmission intégrale

    Transmission intégrale

    Nombre de cylindres

    4

    4

    4

    4

    4

    Cylindrée

    1969 cc

    1969 cc

    1969 cc

    1969 cc

    1969 cc

    Alésage

    82 mm

    82 mm

    82 mm

    82 mm

    82 mm

    Course

    93.2 mm

    93.2 mm

    93.2 mm

    93.2 mm

    93.2 mm

    Puissance max./régime max.

    165 kW

    165 kW

    235 kW

    235 kW

    235 kW

    Chevaux

    225 hp

    225 hp

    320 hp

    320 hp

    320 hp

    Puissance max./régime max.

    4250 rpm

    4250 rpm

    5700 rpm

    5700 rpm

    5700 rpm

    Couple

    470 Nm

    470 Nm

    400 Nm

    400 Nm

    400 Nm

    Couple max/régime

    1750 - 2500 rpm

    1750 - 2500 rpm

    2200 - 5400 rpm

    2200 - 5400 rpm

    2200 - 5400 rpm

    Carburant

    Diesel

    Diesel

    Essence

    Essence

    Électrique/essence

  • Capacité
    Capacité réservoir

    71 l

    71 l

    71 l

    71 l

    50 l

    Volume coffre

    671 l

    671 l

    671 l

    671 l

    671 l

    Masse max. remorque

    2700 kg

    2700 kg

    2700 kg

    2700 kg

    2400 kg

  • Poids
    Poids max. véhicule en marche

    2131 kg

    2171 kg

    2126 kg

    2166 kg

    2324 kg

    Poids max. authorisé
    Boîte automatique Geartronic à 8 rapports

    2630 kg

    Boîte automatique Geartronic à 8 rapports

    2750 kg

    Boîte automatique Geartronic à 8 rapports

    2630 kg

    Boîte automatique Geartronic à 8 rapports

    2750 kg

    Boîte automatique Geartronic à 8 rapports

    3010 kg

  • Dimensions extérieures
    Hauteur

    1776 mm

    1776 mm

    1776 mm

    1776 mm

    1776 mm

    Longueur

    4950 mm

    4950 mm

    4950 mm

    4950 mm

    4950 mm

    Largeur

    2008 mm

    2008 mm

    2008 mm

    2008 mm

    2008 mm

    Largeur rétroviseurs incl.

    2140 mm

    2140 mm

    2140 mm

    2140 mm

    2140 mm

    Empattement

    2984 mm

    2984 mm

    2984 mm

    2984 mm

    2984 mm

    Voie (avt.)

    1665 mm

    1665 mm

    1665 mm

    1665 mm

    1665 mm

    Voie (arr.)

    1667 mm

    1667 mm

    1667 mm

    1667 mm

    1667 mm

    Rayon max. de braquage

    11.8 m

    11.8 m

    11.8 m

    11.8 m

    11.8 m

  • Dimensions intérieures (sans toit ouvrant)
    Garde au toit (avt.)

    1051 mm

    1051 mm

    1051 mm

    1051 mm

    1051 mm

    Garde au toit (arr.)

    997 mm

    923 mm

    997 mm

    923 mm

    923 mm

    Specifications_Key Head Room Third Row

    923 mm

    923 mm

    923 mm

    923 mm

    923 mm

    Espace épaules (avt.)

    1465 mm

    1465 mm

    1465 mm

    1465 mm

    1465 mm

    Espace épaules (arr.)

    1435 mm

    1192 mm

    1435 mm

    1192 mm

    1192 mm

    Specifications_Key Shoulder Room Third Row

    1192 mm

    1192 mm

    1192 mm

    1192 mm

    1192 mm

    Espace jambes (avt.)

    1038 mm

    1038 mm

    1038 mm

    1038 mm

    1038 mm

    Espace jambes (arr.)

    940 mm

    811 mm

    940 mm

    811 mm

    811 mm

    Specifications_Key Leg Room Third Row

    811 mm

    811 mm

    811 mm

    811 mm

    811 mm

    Espace hanches (avt.)

    1422 mm

    1422 mm

    1422 mm

    1422 mm

    1422 mm

    Espace hanches (arr.)

    1435 mm

    1435 mm

    1435 mm

    1435 mm

    1435 mm

    Specifications_Key Hip Room Third Row

    1140 mm

    1140 mm

    1140 mm

    1140 mm

    1140 mm

  • Autres
    Norme d'émission

    Euro 6

    Euro 6

    Euro 6

    Euro 6

    Euro 6

Select
  • Sécurité préventive
    Système TPMS (Tyre Pressure Monitoring System)

    Imaginez : vous circulez sur la voie de dépassement d'une autoroute. Votre véhicule commence à tanguer. Vous êtes interloqué quand soudain, l'évidence : l'un de vos pneus arrière est dangereusement sous-gonflé. Pourvu que vous puissiez atteindre la bande d'arrêt d'urgence sans encombre. C'est ce scénario terrifiant, entre autres, qui nous a poussés à concevoir notre système de surveillance de la pression des pneus TPMS, qui repose sur des capteurs montés dans la valve de chaque pneu. À une vitesse supérieure à 30 km/h, le système vous avertit immédiatement si l’un des pneus est sous-gonflé.

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    Rétroviseurs intérieur et extérieur à dispositif anti-éblouissement automatique

    La nuit, le plus gênant est peut-être l'éblouissement potentiellement aveuglant des phares des autres véhicules. Ces rétroviseurs aux dimensions généreuses sont fabriqués dans un verre chromatique qui s'assombrit automatiquement pour réduire l'éblouissement provoqué par les phares des véhicules qui vous suivent. Ils intègrent un capteur interne qui mesure l'intensité lumineuse et reconnaît l'éclat des phares. Dès qu'ils détectent une intensité lumineuse excessive, les rétroviseurs intérieur et extérieur électrochromes foncent en conséquence. Une fois la source d'éblouissement disparue, le verre retrouve automatiquement son état initial.

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    Phares actifs à LED Volvo

    Les voyages de nuit gagneront en sérénité, et surtout en sécurité, avec nos nouveaux phares actifs à LED, disponibles en option. Des technologies d’éclairage à LED sophistiquées assurent un éclairement très large, très long et deux fois plus intense que les lampes à halogènes conventionnelles. Et pour vous aider à voir de nuit dans les virages, les phares tournent jusqu’à 30° dans chaque sens avec le volant. En outre, avec ce système, vous évitez de passer continuellement des feux de croisement aux pleins phares et inversement*, une opération contraignante qui, selon plusieurs études, est à l’origine de nombreux accidents. Il vous permet de rester en permanence en « pleins phares ». A l'approche d'un véhicule circulant en sens inverse, le système empêche l'éblouissement du conducteur d'en face en obscurcissant uniquement la partie nécessaire du faisceau. Néanmoins, les blocs optiques à LED éclairent toujours en pleins phares les zones autour du véhicule en approche. Et il en va de même pour les véhicules qui vous précèdent. Le système, qui reconnaît même les piétons et les deux roues, est capable de gérer dix corps distincts simultanément. Enfin, comme le système est intelligent, les pleins phares se coupent en agglomération, mais restent actifs à l'approche de panneaux lumineux, comme ceux des stations-services ou des supermarchés, pour vous permettre de voir les véhicules ou piétons qui en sortent. Autrement dit, c'est un système à la fois sûr et pratique. En journée, les guides de lumière typiques en forme de marteau font office de feux de jour pour valoriser votre voiture, mais aussi de clignotants à la chaude couleur orangée. Et lorsque les feux de croisement sont requis, il sont allumés automatiquement par un capteur de lumière ambiante. Participant aux économies de carburant et sans entretien, les phares à LED sont très peu gourmands en énergie et durent aussi longtemps que la voiture sans perdre en intensité.

    *S’applique à la technologie des phares actifs à LED. Les voitures équipées de phares à halogène commutent automatiquement entre feux de route et feux de croisement.

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    Antibrouillards à éclairage latéral

    Jusqu’à 40 km/h, les antibrouillards à éclairage latéral (en option) illuminent la zone qu’aborde le conducteur de 15 degrés de part et d’autre du véhicule afin de sécuriser la manœuvre, par exemple pour stationner, tourner sur une petite route ou franchir un passage étroit de nuit. De plus, pour faciliter les manœuvres en marche arrière dans l’obscurité, l’éclairage d’intersection s’allume des deux côtés et éclaire la zone à proximité de la voiture.

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    Feux de freinage d'urgence (EBL)

    Il nous est tous arrivé, sur l'autoroute, de suivre un véhicule subitement contraint de freiner à fond, nous obligeant à freiner plus fort encore en espérant de tout cœur que le véhicule qui nous suit réagira à temps. Ne serait-il pas bienvenu de disposer d'un système capable d'avertir le véhicule qui nous suit en cas de problème ? C'est justement le rôle des feux de freinage d'urgence EBL, qui s'activent au-delà de 50 km/h et différencient le freinage d'urgence du freinage normal. En cas de freinage d'urgence, les feux-stop clignotent à la fréquence de quatre fois par seconde pour informer clairement les véhicules qui vous suivent d'un problème potentiel en aval. Dès que votre vitesse descend sous les 10 km/h, les feux-stops cessent de clignoter pour passer le relais aux feux de détresse.

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    Triangle de présignalisation

    Rangé à l’intérieur du hayon, le triangle de signalisation est toujours facilement accessible, quelle que soit la quantité de bagages que vous transportez. Doté de réflecteurs grand angle, ce triangle léger se monte rapidement et reste en place même par grand vent ou sur chaussée glissante. Il se plie facilement et se range dans une boîte dédiée.

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  • Intellisafe Standard
    Technologie d’évitement de collision City Safety

    En toutes circonstances, vous avez à cœur d’éviter les collisions. Or il suffit d’un instant d’inattention pour vous retrouver dans une telle situation. Recourant à des technologies évoluées de radar et de caméra, notre système sophistiqué d’évitement de collision City Safety surveille en permanence la route devant vous pour y détecter les autres véhicules, les piétons et les cyclistes. Actif dès 4 km/h de jour comme de nuit, le système City Safety vous avertit par des signaux sonores ou visuels si vous approchez trop vite du véhicule devant vous ou si des piétons ou des cyclistes se trouvent sur votre trajectoire. Si vous ne réagissez pas, avec pour conséquence une collision imminente, un freinage automatique à pleine puissance intervient pour éviter ou tout au moins atténuer le choc. En même temps, les ceintures de sécurité sont préparées pour minimiser les contraintes sur la cage thoracique si la collision ne peut être évitée. Lorsque la différence de vitesse entre votre voiture et le véhicule qui précède atteint jusqu’à 50 km/h, le système vous aide à éviter la collision en freinant automatiquement. Il est possible d’éviter une collision avec un cycliste jusqu’à une vitesse de 50 km/h et un différentiel de vitesse de 40 km/h entre votre voiture et le cycliste. À des différentiels supérieurs, le choc sera atténué. De plus, si vous tentez de tourner à un carrefour en vous engageant devant un véhicule en approche alors que le système City Safety a déterminé qu’il existe un risque de collision, il actionne automatiquement les freins de votre Volvo si vous ne le faites pas. Cette première mondiale de Volvo vise à éviter ce type de collision dangereux.

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    Freinage automatique aux intersections

    Cette situation courante peut arriver à tous: vous êtes sur le point de vous engager pour tourner à un carrefour sans remarquer l’approche d’une voiture à vive allure. Si vous tentez de tourner pour une raison quelconque dans ces circonstances, le système City Safety de votre Volvo détecte un risque de collision et actionne automatiquement les freins si vous ne le faites pas. Cette première mondiale de Volvo vise à éviter ce type de collision dangereux.

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    Alerte Franchissement de Ligne

    Tout peut arriver si vite. Vous parcourez une longue distance sur autoroute ou êtes momentanément distrait et vous franchissez la ligne par inadvertance. Vous vous exposez ainsi à un risque de collision ou de sortie de route. Mieux vaut ne pas y penser, mais votre Volvo peut vous venir en aide grâce à l'Alerte franchissement de ligne LDW. Au-delà de 65 km/h, une caméra numérique détecte les marquages au sol et peut vous avertir si vous franchissez une ligne. Dans ce cas, vous êtes averti par une vibration dans le volant ou une alarme sonore. En revanche, si vous actionnez le clignotant pour signaler un changement de voie, l’alerte Lane Departure Warning ne se déclenche pas.

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    Freinage automatique après une collision

    Pour réduire le risque de suraccident et de blessure après une collision, par exemple en heurtant d’autres voitures ou des piétons, votre Volvo applique automatiquement les freins lorsque les prétensionneurs de ceinture de sécurité ou les airbags sont activés.

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    Driver Alert Control

    Cela nous est arrivé à tous. Vous sortez d'une journée de travail interminable ou vous avez dépassé votre quota d'heures au volant, et votre vigilance commence à vous faire défaut. Nous avons beaucoup réfléchi à ce problème, car l'inattention est à l'origine de 90 % des accidents. C’est pourquoi nous avons développé l’Alerte de vigilance conducteur Driver Alert Control (DAC), qui attire l’attention des conducteurs déconcentrés au-delà de 65 km/h. Une caméra scrute la route tandis que le système DAC surveille les mouvements du volant et les compare à votre style de conduite habituel. Si le système DAC constate que votre conduite révèle une tendance à l'assoupissement ou tout autre manque de concentration, une alarme sonore se déclenche et un message vous suggérant de faire une pause s'affiche sur le tableau de bord.

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    Panneaux de signalisation routière (RSI)

    Grâce au RSI, vous ne manquerez plus de panneaux de signalisation importants. À l’avant, une caméra détecte les panneaux de limitation de vitesse, d’interdiction de dépasser, de sens interdit et autres. Le panneau est ensuite affiché sur le compteur ou l’affichage tête haute pour vous aider à rester constamment informé des restrictions en cours. Si vous le souhaitez, l'Indicateur de limitation de vitesse (RSI) peut aussi vous alerter en clignotant trois fois si vous dépassez la vitesse limite. Ces alertes sont facilement paramétrables dans le menu de la console centrale.

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    Limiteur de vitesse

    Votre Volvo vous aidera à ne pas dépasser les limitations de vitesse. Pour ce faire, définissez la limitation de vitesse de votre choix ou laissez le système indicateur de limitation de vitesse (RSI) la gérer automatiquement. Lorsque vous atteignez la vitesse limite, votre voiture veille à ne pas la dépasser, sauf si vous appuyez à fond sur l’accélérateur pendant un court moment. Dans l’affichage du poste de conduite, vous pouvez consulter la vitesse limite.

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    Contrôle électronique de trajectoire

    Il survient au moment où vous vous y attendez le moins. Et il n'y a pas de plus forte montée d'adrénaline que quand, sur une chaussée détrempée ou verglacée, l'arrière de votre véhicule fait une embardée et menace de partir en dérapage. Le cas échéant, le moindre coup de volant peut provoquer un tête-à-queue, voire une vrille. C’est précisément ce type de scénario qui fait du contrôle électronique de trajectoire ESC l’une des avancées les plus déterminantes de ces dix dernières années en matière de sécurité. Des capteurs enregistrent la direction de la voiture et sa vitesse angulaire de roulis, puis les comparent aux mouvements du volant ainsi qu’à la rotation des roues. Le système ESC analyse ces données pour détecter tout risque de dérapage et prendre les mesures correctives nécessaires, en réduisant la puissance du moteur et/ou en freinant les roues qui doivent l’être. Il peut également éviter le blocage des roues causé par le frein moteur ou en rétrogradant sur une surface glissante au moyen du système de régulation du couple d’inertie moteur EDC. Pour réduire encore davantage le risque de perte de traction dans les manœuvres d’urgence et les virages où la voiture est soumise à d’importantes forces latérales, le système de contrôle de stabilité avancé (ASC) détecte le roulis de la caisse et son accélération latérale. Mais l’ASC est aussi conçu pour amplifier les sensations de conduite et optimiser la stabilité dynamique du véhicule dans les virages serrés. Le système de vectorisation du couple moteur CTC facilite la négociation des courbes en douceur, réduit la tendance au sous-virage, produit des accélérations plus brutales et renforce le plaisir de conduire. En virage, la roue motrice intérieure est freinée lorsqu'elle commence à perdre de l'adhérence, tandis qu'un couple supérieur est transmis à la roue motrice extérieure. Le contrôle de sous-virage étendu est une nouvelle technologie innovante qui réduit encore la tendance au sous-virage, d’où une stabilité et un dynamisme supérieurs en courbe. Et pour une expérience de conduite plus active, le système ESC dispose d’un mode Sport. Le mode Sport désactive la régulation du patinage et permet à l’arrière de déraper davantage tant qu’il détecte que le conducteur maîtrise l’utilisation dynamique de la direction et l’accélération. Dans le cas contraire, il réenclenche automatiquement la fonction ESC normale.

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    Système antiroulis

    Et lors d’une manœuvre d’urgence, le système antiroulis Roll Stability Control (RSC) de Volvo peut intervenir pour vous éviter un tonneau. Ce système utilise un capteur gyroscopique qui calcule en permanence l'angle d'inclinaison de la voiture et le risque de tonneau. Si nécessaire, le système RSC réduit la puissance du moteur ou freine une ou plusieurs roues, juste assez pour diminuer la force centrifuge et rétablir l’équilibre de la voiture.

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    Freins antiblocage avec assistance hydraulique au freinage d’urgence (Hydraulic Brake Assist) et système d’anticipation au freinage d’urgence (Ready Alert Brakes)

    La pertinence de disques de freins ventilés antiblocage aux dimensions généreuses prend tout son sens quand, par exemple, un véhicule vous fait un refus de priorité. Une distance de freinage raccourcie fait alors toute la différence. De même, si vous descendez une route de montagne, avec les épisodes fréquents de freinage intensif que cela implique, vous apprécierez particulièrement la résistance des freins au fading. Et comme le risque de fading ne disparaît jamais totalement, votre Volvo est équipée du système d’assistance au freinage prolongé (Fading Brake Support). Ce système reconstitue progressivement la pression hydraulique des freins pour vous permettre de mieux sentir la pédale. Et que se passerait-il, en cas de freinage d'urgence, si vous n'appliquiez pas la pression suffisante sur la pédale ? Notre système hydraulique d’assistance au freinage HBA prendrait le relais pour vous aider à exploiter tout le potentiel de vos freins. De même si vous lâchez subitement l'accélérateur ou si des capteurs détectent un obstacle à l'avant du véhicule, le système d’anticipation au freinage d’urgence RAB, qui rapproche les plaquettes de frein des disques, permet de réduire de la distance de freinage. La répartition électronique de freinage EBD répartit la force de freinage entre les roues avant et arrière de votre Volvo afin d'obtenir les meilleurs résultats selon la charge du véhicule et les conditions de conduite. Le système de freinage de votre Volvo est également source d’agrément lorsque vous êtes à l’arrêt dans diverses situations. Après avoir freiné la voiture jusqu’à l’arrêt et relâché la pédale de frein, une fonction de maintien automatique à l’arrêt maintient les freins serrés. Si la voiture est arrêtée pendant une période plus longue, le frein de stationnement électrique prend la relève. De plus, pour faciliter les démarrages en côte ou en descente depuis l’arrêt, l’aide au démarrage en côte HSA maintient les freins serrés pendant une courte période après le relâchement de la pédale de frein tant que vous n’avez pas appuyé sur la pédale d’accélérateur. Ainsi, la voiture reste immobile pendant que votre pied passe de la pédale de frein à la pédale d’accélérateur.

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    Frein de stationnement électrique

    Pour actionner le frein de stationnement électrique, il suffit de tirer la commande vers le haut. Vous pouvez également paramétrer le frein de stationnement pour un serrage automatique chaque fois que vous coupez le contact. Il se desserre automatiquement en appuyant sur l’accélérateur lorsque le levier de vitesse est en mode DRIVE ou REVERSE. Cette fonction est très utile pour les démarrages en côte. Vous pouvez également le desserrer manuellement en abaissant la commande.

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  • Intellisafe Surround
    Système BLIS de surveillance vidéo anti-angle mort

    Cette petite frayeur en constatant, au moment de changer de voie, qu'un véhicule se trouve dans notre angle mort, nous la connaissons tous. Pour aiguiser votre vigilance, nous avons donc conçu le Radar BLIS, qui surveille les angles morts. Montés à l’arrière, les capteurs radar couvrent une vaste zone derrière la voiture, quelles que soient la météo et les conditions d’éclairage, de jour comme de nuit. Lorsqu’un véhicule entre dans l’angle mort ou se rapproche par derrière à vive allure, le système vous avertit par un voyant monté dans le rétroviseur extérieur - gauche et droit. Associé aux rétroviseurs extérieurs, qui comportent un miroir grand angle côté conducteur, ce dispositif vous permet d’évaluer la possibilité d’un changement de file. Activé dès que la vitesse dépasse 12 km/h, le système BLIS réagit à la quasi-totalité des véhicules, motos comprises.

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    Avertissement de collision par l’arrière

    Un des types d’accidents les plus courants porte sur les collisions par l’arrière. Pour vous aider à éviter ce type d’accident, nous avons créé le système d’avertissement de collision par l’arrière, qui fait appel à un radar. Si un véhicule se rapproche rapidement par l’arrière et le système calcule qu’il existe un risque de collision, ce système avertit le conducteur du véhicule en approche par le déclenchement des feux de détresse à une fréquence rapide. Et si la collision est inévitable, le système d’avertissement de collision par l’arrière tend les ceintures de sécurité juste avant l’impact pour retenir les occupants en toute sécurité. Pour atténuer les contraintes exercées sur les occupants à l’impact, le système active également le freinage automatique à pleine puissance si votre voiture est immobile.

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    Alerte traffic en marche arrière (CTA)

    La sortie en marche arrière d’une place de stationnement ou d’un autre endroit alors que la visibilité est réduite sur les côtés peut s’avérer délicate. Pour faciliter ces manœuvres et les rendre moins stressantes, l’alerte Trafic en marche arrière CTA fait appel aux capteurs radar arrière pour vous avertir de la circulation sur les côtés. Une alerte sonore retentit alors par le haut-parleur arrière gauche ou droit et par un symbole d’avertissement sur l’affichage central. En vous avertissant des véhicules en approche, ainsi que des piétons et des cyclistes, l’alerte CTA est particulièrement utile dans les lieux étroits et encombrés où la visibilité latérale est limitée.

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  • Intellisafe Assist
    Pilot Assist

    Conduire sur des artères encombrées en ville, avec ses nombreux arrêts et redémarrages, peut s’avérer fastidieux. Notre fonction Pilot Assist vous remplace et adapte constamment la vitesse à votre place. Au moyen de technologies radar et de caméras, cette fonction maintient la vitesse et la distance de consigne par rapport au véhicule qui précède, et ce dès une vitesse nulle. En surveillant en continu votre position entre les lignes de séparation des voies, la direction est ajustée en conséquence pour vous maintenir sur votre voie dans la circulation urbaine. À l’arrêt, il suffit d’une pression sur un bouton ou sur la pédale d’accélérateur pour suivre sagement le véhicule précédent. La fonction Pilot Assist est active de l’arrêt jusqu’à une vitesse de 50 km/h.

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    Adaptive Cruise Control (ACC)

    Le régulateur de vitesse adaptatif ACC vous aide à maintenir une distance de sécurité prédéfinie par rapport au véhicule qui précède à toutes les vitesses jusqu’à 200 km/h, et contribue ainsi à une conduite détendue quelle que soit la durée du trajet. Sélectionnez simplement la vitesse et l’intervalle de temps souhaité par rapport à la voiture qui vous précède. Lorsque le radar ACC détecte un véhicule plus lent devant vous, la vitesse de votre Volvo se règle automatiquement sur la sienne. Et lorsque la situation se dégage, la voiture reprend la vitesse choisie. Aux vitesses dépassant 70 km/h, le système ACC facilite également les dépassements: en actionnant le clignotant, il fait accélérer brièvement votre voiture pour un dépassement rapide et efficace. Vous pouvez aussi sélectionner le régulateur de vitesse standard à tout moment.

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    Contrôle de distance

    Gardez la pleine maîtrise de la distance au véhicule qui précède tout en étant certain que votre Volvo vous avertira si vous êtes trop proche. Si le régulateur adaptatif de vitesse ACC est désactivé et le véhicule qui précède est trop proche, la fonction de contrôle de distance allume un témoin d’avertissement pour vous aider à maintenir la distance correcte. Le voyant se réfléchit sur le pare-brise à partir des LED tête haute sur la planche de bord ou sur l’affichage tête haute si votre voiture en est équipée.

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    Avertisseur de sortie de voie (LKA)

    Aux vitesses comprises entre 65 km/h et 200 km/h, l'avertisseur de franchissement de ligne vous évite de quitter la route ou de provoquer un accident suite à une distraction momentanée. Ce système utilise une caméra numérique qui détecte les marquages au sol et surveille la position de la voiture par rapport à la route. Si vous vous rapprochez d’une ligne de séparation de voie et le système LKA détecte que la manœuvre n’est pas délibérée, il ramène imperceptiblement la voiture entre les lignes pour qu’elle reste sur sa voie. Si malgré cela vous franchissez accidentellement un marquage de voie, vous êtes averti par une vibration dans le volant ou une alarme sonore. Le LKA ne réagit pas quand vous franchissez intentionnellement une ligne en utilisant vos clignotants.

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  • Intellisafe Pro
    Avertissement de collision par l’arrière

    Un des types d’accidents les plus courants porte sur les collisions par l’arrière. Pour vous aider à éviter ce type d’accident, nous avons créé le système d’avertissement de collision par l’arrière, qui fait appel à un radar. Si un véhicule se rapproche rapidement par l’arrière et le système calcule qu’il existe un risque de collision, ce système avertit le conducteur du véhicule en approche par le déclenchement des feux de détresse à une fréquence rapide. Et si la collision est inévitable, le système d’avertissement de collision par l’arrière tend les ceintures de sécurité juste avant l’impact pour retenir les occupants en toute sécurité. Pour atténuer les contraintes exercées sur les occupants à l’impact, le système active également le freinage automatique à pleine puissance si votre voiture est immobile.

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    Pilot Assist

    Conduire sur des artères encombrées en ville, avec ses nombreux arrêts et redémarrages, peut s’avérer fastidieux. Notre fonction Pilot Assist vous remplace et adapte constamment la vitesse à votre place. Au moyen de technologies radar et de caméras, cette fonction maintient la vitesse et la distance de consigne par rapport au véhicule qui précède, et ce dès une vitesse nulle. En surveillant en continu votre position entre les lignes de séparation des voies, la direction est ajustée en conséquence pour vous maintenir sur votre voie dans la circulation urbaine. À l’arrêt, il suffit d’une pression sur un bouton ou sur la pédale d’accélérateur pour suivre sagement le véhicule précédent. La fonction Pilot Assist est active de l’arrêt jusqu’à une vitesse de 50 km/h.

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    Adaptive Cruise Control (ACC)

    Le régulateur de vitesse adaptatif ACC vous aide à maintenir une distance de sécurité prédéfinie par rapport au véhicule qui précède à toutes les vitesses jusqu’à 200 km/h, et contribue ainsi à une conduite détendue quelle que soit la durée du trajet. Sélectionnez simplement la vitesse et l’intervalle de temps souhaité par rapport à la voiture qui vous précède. Lorsque le radar ACC détecte un véhicule plus lent devant vous, la vitesse de votre Volvo se règle automatiquement sur la sienne. Et lorsque la situation se dégage, la voiture reprend la vitesse choisie. Aux vitesses dépassant 70 km/h, le système ACC facilite également les dépassements: en actionnant le clignotant, il fait accélérer brièvement votre voiture pour un dépassement rapide et efficace. Vous pouvez aussi sélectionner le régulateur de vitesse standard à tout moment.

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    Contrôle de distance

    Gardez la pleine maîtrise de la distance au véhicule qui précède tout en étant certain que votre Volvo vous avertira si vous êtes trop proche. Si le régulateur adaptatif de vitesse ACC est désactivé et le véhicule qui précède est trop proche, la fonction de contrôle de distance allume un témoin d’avertissement pour vous aider à maintenir la distance correcte. Le voyant se réfléchit sur le pare-brise à partir des LED tête haute sur la planche de bord ou sur l’affichage tête haute si votre voiture en est équipée.

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    Avertisseur de sortie de voie (LKA)

    Aux vitesses comprises entre 65 km/h et 200 km/h, l'avertisseur de franchissement de ligne vous évite de quitter la route ou de provoquer un accident suite à une distraction momentanée. Ce système utilise une caméra numérique qui détecte les marquages au sol et surveille la position de la voiture par rapport à la route. Si vous vous rapprochez d’une ligne de séparation de voie et le système LKA détecte que la manœuvre n’est pas délibérée, il ramène imperceptiblement la voiture entre les lignes pour qu’elle reste sur sa voie. Si malgré cela vous franchissez accidentellement un marquage de voie, vous êtes averti par une vibration dans le volant ou une alarme sonore. Le LKA ne réagit pas quand vous franchissez intentionnellement une ligne en utilisant vos clignotants.

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    Alerte traffic en marche arrière (CTA)

    La sortie en marche arrière d’une place de stationnement ou d’un autre endroit alors que la visibilité est réduite sur les côtés peut s’avérer délicate. Pour faciliter ces manœuvres et les rendre moins stressantes, l’alerte Trafic en marche arrière CTA fait appel aux capteurs radar arrière pour vous avertir de la circulation sur les côtés. Une alerte sonore retentit alors par le haut-parleur arrière gauche ou droit et par un symbole d’avertissement sur l’affichage central. En vous avertissant des véhicules en approche, ainsi que des piétons et des cyclistes, l’alerte CTA est particulièrement utile dans les lieux étroits et encombrés où la visibilité latérale est limitée.

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    Système BLIS de surveillance vidéo anti-angle mort

    Cette petite frayeur en constatant, au moment de changer de voie, qu'un véhicule se trouve dans notre angle mort, nous la connaissons tous. Pour aiguiser votre vigilance, nous avons donc conçu le Radar BLIS, qui surveille les angles morts. Montés à l’arrière, les capteurs radar couvrent une vaste zone derrière la voiture, quelles que soient la météo et les conditions d’éclairage, de jour comme de nuit. Lorsqu’un véhicule entre dans l’angle mort ou se rapproche par derrière à vive allure, le système vous avertit par un voyant monté dans le rétroviseur extérieur - gauche et droit. Associé aux rétroviseurs extérieurs, qui comportent un miroir grand angle côté conducteur, ce dispositif vous permet d’évaluer la possibilité d’un changement de file. Activé dès que la vitesse dépasse 12 km/h, le système BLIS réagit à la quasi-totalité des véhicules, motos comprises.

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  • Sécurité passive
    Habitacle renforcé

    Dans votre Volvo, vos passagers et vous-même êtes protégés par une robuste cellule de sécurité en acier. D’autant qu’elle est abondamment renforcée à l’un des aciers les plus résistants qui soient: l’acier au bore formé à chaud. Cette cellule de sécurité extrêmement rigide protège les occupants dans tous les types d’accidents. En cas de collision, les zones de déformation avant et arrière contribuent à dissiper l’énergie produite afin d’en réduire l’effet sur les occupants. En cas de collision latérale, notre système de protection contre les chocs latéraux SIPS répartit l’énergie du choc sur une grande partie de la carrosserie afin de réduire le risque de blessure. En cas de tonneau, la conception ingénieuse du toit contribue à protéger les occupants. En cas de collision ou de retournement, votre Volvo se déverrouille automatiquement pour permettre l’ouverture des portières depuis l’extérieur.

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    Système de protection contre les collisions latérales

    Nous avons mis au point notre système exclusif de protection contre les chocs latéraux SIPS pour protéger les endroits où les occupants de la voiture sont les plus exposés en cas de collision latérale. La structure en acier de la voiture, de même que l'ossature des sièges avant, est conçue et renforcée pour dissiper l'énergie d'une collision latérale loin des occupants, vers d'autres parties de la carrosserie, tout en évitant les intrusions dans l'habitacle. La structure ultra-résistante des portes et des flancs de la voiture se compose d'aciers à ultra-haute limite d'élasticité afin de résister à un choc latéral violent, même impliquant un véhicule de plus grand gabarit. Les rideaux gonflables destinés à tous les occupants près des vitres et les airbags latéraux des places avant interagissent avec le système de protection contre les chocs latéraux (SIPS) pour assurer une protection supplémentaire. À l’arrière, le système SIPS et les rideaux gonflables sont prévus pour protéger les passagers aux extrémités de la deuxième rangée de sièges et ceux assis à la troisième rangée.

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    Roll-Over Protection System

    Pour mieux protéger les passagers en cas de tonneau, le système Volvo de protection en cas de retournement (ROPS) est activé par un capteur gyroscopique qui surveille l’angle d’inclinaison de la voiture. En cas de tonneau, les prétensionneurs des ceintures de sécurité se tendent pour maintenir plus fermement les occupants des sièges. Simultanément, les rideaux gonflables se déploient pour les protéger en cas de chocs multiples.

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    Avertissement de collision par l’arrière

    Un des types d’accidents les plus courants porte sur les collisions par l’arrière. Pour vous aider à éviter ce type d’accident, nous avons créé le système d’avertissement de collision par l’arrière, qui fait appel à un radar. Si un véhicule se rapproche rapidement par l’arrière et le système calcule qu’il existe un risque de collision, ce système avertit le conducteur du véhicule en approche par le déclenchement des feux de détresse à une fréquence rapide. Et si la collision est inévitable, le système d’avertissement de collision par l’arrière tend les ceintures de sécurité juste avant l’impact pour retenir les occupants en toute sécurité. Pour atténuer les contraintes exercées sur les occupants à l’impact, le système active également le freinage automatique à pleine puissance si votre voiture est immobile.

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    Technologies de retenue

    En cas de collision, les technologies de retenue Volvo interviennent en interaction pour réduire les conséquences de l'impact. Les ceintures de sécurité équipées de prétensionneurs se déclenchent en quelques fractions de seconde en cas de collision ou de tonneau et se resserrent pour mieux maintenir leurs utilisateurs. Aux places avant, elles se relâchent légèrement dans un deuxième temps afin de laisser les airbags amortir de façon contrôlée le mouvement en avant du conducteur et du passager. Pour offrir une protection optimale, les airbags à déclenchement différencié adaptent le niveau de gonflage à la force du choc. L’airbag conducteur réagit également en fonction de la déformation de la colonne de direction rétractable. Au-dessus du pédalier, un airbag pour genoux complète la protection du conducteur, et la pédale de frein se désolidarise de son pivot pour limiter le risque de blessure aux pieds et aux jambes. Les airbags latéraux aux places avant diminuent le risque de dommages corporels en cas de choc de côté. En cas de collision ou de retournement, le rideau gonflable (IC) protège quant à lui la tête des occupants assis près des vitres sur les trois rangées de sièges. Il reste ensuite gonflé pendant plusieurs secondes afin de prolonger la protection en cas de chocs ultérieurs.

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    Freinage automatique après une collision

    Pour réduire le risque de suraccident et de blessure après une collision, par exemple en heurtant d’autres voitures ou des piétons, votre Volvo applique automatiquement les freins lorsque les prétensionneurs de ceinture de sécurité ou les airbags sont activés.

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    Ceintures de sécurité avec prétensionneurs et limiteurs de charge

    Les ceintures de sécurité à trois points sont en première ligne lorsqu’il s’agit de protéger les occupants en cas de collision. C'est pourquoi nous les avons mises en place dès 1959. Nous avons également inventé le rappel sonore et visuel de bouclage de ceinture incitant tous les passagers à s'attacher avant de démarrer. L'écran d'information du tableau de bord vous permet de vérifier si les passagers arrière ont tous bouclé leur ceinture et de veiller à ce que personne ne se détache en cours de route. En cas de collision, les prétensionneurs s'activent en quelques fractions de seconde et tendent la ceinture pour une protection maximale. Les ceintures de sécurité de la première rangée et des sièges aux extrémités de la deuxième se relâchent ensuite légèrement pour limiter les contraintes sur la cage thoracique. Cette réduction de la tension des ceintures de sécurité est optimale pour les enfants assis aux extrémités de la deuxième rangée et sur le coussin rehausseur intégré. De plus, le conducteur et son passager avant sont amortis par les airbags de manière maîtrisée. Si votre Volvo détecte une situation critique susceptible de provoquer une sortie de route ou une collision, notre système de protection en cas de sortie de route, première mondiale signée Volvo, tend automatiquement les ceintures de sécurité par un mécanisme électrique pour assurer une protection maximale en cas d’accident.

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    Protection contre les sorties de route

    En cas de sortie de route pour une raison quelconque, votre Volvo prépare les ceintures de sécurité avant afin d’assurer une protection maximale. Notre système exclusif de protection contre les sorties de route est une première mondiale qui scrute en permanence la route à l’avant et à l’arrière du véhicule. Si le système détecte une situation de sortie de route ou de collision potentielle, il resserre automatiquement les ceintures de sécurité avant pour vous aider à rester dans la position la plus sûre. Ces technologies, associées à une structure de carrosserie robuste et aux autres systèmes de retenue, contribuent à vous protéger au maximum en cas de collision. De plus, pour protéger votre colonne vertébrale si la voiture atterrit durement au sol après un accident, l’ossature et le rembourrage des sièges avant, complètement remaniés, absorbent de fortes quantités d’énergie.

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    Airbags à déclenchement différencié pour le conducteur et le passager avant

    Les airbags conducteur et passager contribuent à protéger la tête, le visage et la cage thoracique en cas de collision frontale. Comme chaque collision est unique, le gonflement des airbags s'adapte à la violence de chaque impact. L’airbag conducteur réagit également en fonction de la déformation de la colonne de direction rétractable. Et si l'impact est trop faible pour déclencher les airbags, le système se contente de déployer les prétensionneurs de ceintures de sécurité le cas échéant.

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    Commutateur de désactivation de l'airbag du passager avant

    L'airbag passager est conçu pour protéger un adulte dans le cas d'une collision frontale. Si un enfant ou toute personne mesurant moins de 1,40 m venait à prendre place sur le siège passager, il conviendrait de désactiver l'airbag au préalable pour éviter tout risque de blessure grave. L'interrupteur de désactivation de l'airbag se situe à l'extrémité de la planche de bord côté passager et n'est accessible que porte ouverte. Lorsque cet airbag est désactivé, un message vous en informe sur l’écran la console du pavillon.

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    Airbags latéraux

    Lors d’une collision latérale, les airbags latéraux se gonflent immédiatement pour protéger le thorax et les hanches. Ils sont idéalement implantés dans le dossier des sièges avant.

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    Rideau gonflable IC

    Lors d’une collision frontale partielle, d’une collision latérale ou d’un renversement, le rideau gonflable protège la tête des occupants avant et arrière assis près des vitres, y compris les passagers de la troisième rangée dans la version à sept places. Ils restent gonflés quelques secondes pour offrir une protection prolongée en cas de collision multiple.

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    Colonne de direction rétractable

    La colonne de direction est un élément de pointe du système de sécurité. En effet, lors d'une collision frontale, ses parties inférieure et supérieure se rétractent de manière contrôlée pour protéger le conducteur.

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    Dégagement de la pédale de frein

    Pour réduire le risque de blessure au pied et à la jambe droits lorsque le pied se trouve sur la pédale de frein, cette dernière se désolidarise du pédalier et descend jusqu’au sol en cas de collision frontale. Cette innovation sécuritaire Volvo se déclenche par les mêmes capteurs qui activent les prétensionneurs de ceinture de sécurité et les airbags en cas de nécessité.

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    Habitacle antichoc

    Tous les panneaux et les portes sont garnis de matériaux absorbants afin de réduire le risque de blessure couru par les passagers.

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    Sièges avant protecteurs avec rembourrage à absorption d’énergie

    Les sièges avant de votre Volvo se caractérisent par un confort remarquable, même après de longues heures de conduite. Ils sont également conçus pour vous protéger en cas d’accident. Intégrée à la structure de protection des occupants de votre Volvo, l’ossature extrêmement robuste des sièges vous protège en cas de choc latéral. Un dispositif anti-sous-marinage intégré réduit le risque de glisser sous la ceinture de sécurité en cas de collision. De plus, pour protéger votre colonne vertébrale si la voiture atterrit durement au sol après un accident, l’ossature et le rembourrage des sièges avant, complètement remaniés, absorbent de fortes quantités d’énergie.

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    Système WHIPS de protection contre le coup du lapin

    Cela se produit chaque jour dans toutes les grandes villes du monde : une fraction de seconde d'inattention et un conducteur percute le véhicule qui le précède. Les conséquences peuvent être dramatiques, avec des séquelles à long terme dues à un coup du lapin. Dans le cadre de son programme IntelliSafe, Volvo a élaboré un système contribuant à réduire jusqu'à 50 % les séquelles à long terme du coup du lapin. En cas de collision par l'arrière, le dossier suit le déplacement rétrograde de l'occupant du siège afin de réduire en douceur les forces s'exerçant sur son cou et sa colonne vertébrale, exactement comme si vous attrapiez une balle. Un design Volvo unique.

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    Appuis-tête

    Nous avons conçu des appuis-tête offrant une protection remarquable, quelle que soit la taille de l'occupant installé à l'avant comme à l'arrière. L'appui-tête central arrière est entièrement rétractable dans le dossier pour dégager le champ de vision du conducteur vers l'arrière. Il empêche les passagers les plus grands de prendre place sans l'avoir remis en place. Les appuis-tête extérieurs s'inclinent vers l'avant en appuyant sur un bouton (en option) pour ne pas obstruer votre champ de vision vers l'arrière. Inclinés, ils empêchent aussi les passagers arrière de s'asseoir avant de les avoir relevés.

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    Système anti-sous-marinage

    Pour éviter que les passagers glissent sous leur ceinture de sécurité en cas de choc violent, les sièges contiennent un dispositif anti-sous-marinage, composé de panneaux intérieurs dont la forme spéciale est relevée au bord de l'assise.

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    Volvo On Call

    Nous avons créé Volvo On Call pour simplifier votre vie quotidienne. Cette appli pour smartphones vous donne accès à un ensemble de solutions ingénieuses permettant de commander votre Volvo à distance par un simple bouton. Mais ce n’est pas tout. Partout et à tout moment, vous pouvez vérifier l’autonomie restante, le niveau de carburant, la consommation moyenne, la température à l’extérieur de la voiture, le verrouillage des portes et bien plus encore. Si la voiture n’est pas verrouillée (et inversement), vous pouvez y remédier à distance au moyen de votre smartphone. Vous pouvez créer facilement votre propre journal de bord et télécharger les données dans Excel. Sur votre téléphone, vous pouvez également consulter sur une carte la position géographique de votre voiture ou lui demander de klaxonner et d’actionner les appels de phares pour la repérer facilement. Cette fonction peut s’avérer particulièrement utile dans les grands parkings. Pour faciliter la préparation d’un voyage, vous pouvez même envoyer une destination depuis votre téléphone au système Sensus Navigation de votre voiture. Autre petite réjouissance du quotidien que vous apprécierez avec Volvo On Call: la possibilité de régler la climatisation avec votre smartphone. Pour chauffer ou rafraîchir l’habitacle avant de prendre la route, vous pouvez démarrer à distance le moteur et régler le système de climatisation de votre Volvo. Et si votre voiture est équipée d’un système de chauffage au carburant, vous pouvez le démarrer à distance avec votre smartphone et bénéficier d’une température confortable sans démarrer le moteur. D’autre part, Volvo On Call recourt à un modem intégré disposant d’un logement pour carte SIM, qui permet d’établir une connexion stable et puissante à Internet par l’intermédiaire de l’antenne de toit de votre Volvo. Ainsi, vous pouvez convertir simplement votre Volvo en un point d’accès Wi-Fi; concrètement, tous les occupants peuvent facilement connecter leur smartphone, ordinateur portable ou tablette à Internet. Enfin, en cas de crevaison, de panne ou d’accident, Volvo On Call répond présent pour vous envoyer du secours où que vous soyez. Appuyez sur le bouton Volvo On Call de votre voiture (ou utilisez l’appli mobile) pour prendre contact avec un opérateur qui pourra vous envoyer de l’assistance à votre position géographique GPS. Et en cas d’urgence exigeant du secours immédiat, il vous suffit de presser le bouton SOS. Si vous êtes victime d’un accident qui déclenche les airbags ou les prétensionneurs de ceinture de la voiture ou si vous percutez un gros animal, votre Volvo alerte un opérateur qualifié qui contacte la voiture et envoie une unité de secours. Volvo On Call peut également vous avertir en cas de tentative d’effraction. Si la voiture est volée, l’opérateur Volvo On Call peut utiliser le système GPS de votre voiture pour la retrouver ou l’immobiliser.

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    Trousse de premiers secours

    Pratique à transporter dans le coffre à bagages, cette trousse contient divers bandages. Son contenu est clairement rangé dans différents compartiments pour vous permettre de trouver immédiatement ce dont vous avez besoin en cas d'urgence.

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  • Sécurité des enfants
  • Sièges de sécurité pour enfants
    Coussin rehausseur intégré

    Le moment où votre enfant devient trop grand pour un siège enfant classique finit toujours par arriver. Nous avons la solution pour assurer en douceur la transition entre le siège enfant et l’utilisation normale de la ceinture de sécurité. Une solution qui garantit le confort et la sécurité de votre enfant et, surtout, qui reste à portée de main (des parents, des grands-parents ou de quiconque a besoin de véhiculer un enfant). Notre coussin rehausseur intégré au siège central de la deuxième rangée permet de positionner la ceinture de sécurité pour qu’elle soit la plus efficace possible. Cette fonction, associée au limiteur de charge adapté aux enfants avec cette option, contribue à réduire les contraintes exercées sur le cou et la cage thoracique d’un enfant en cas d’impact. Et lorsque vous n’en avez pas besoin, vous pouvez le faire disparaître dans l’assise du siège. Dans la version à sept places, le siège peut être avancé afin que l’enfant soit plus proche de ses parents assis à l’avant.

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  • Équipement de sécurité pour enfants
    Commutateur de désactivation de l'airbag du passager avant

    L'airbag passager est conçu pour protéger un adulte dans le cas d'une collision frontale. Si un enfant ou toute personne mesurant moins de 1,40 m venait à prendre place sur le siège passager, il conviendrait de désactiver l'airbag au préalable pour éviter tout risque de blessure grave. L'interrupteur de désactivation de l'airbag se situe à l'extrémité de la planche de bord côté passager et n'est accessible que porte ouverte. Lorsque cet airbag est désactivé, un message vous en informe sur l’écran la console du pavillon.

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    Serrure de sécurité enfants

    Le système de verrouillage de sécurité à l'intention des enfants permet au conducteur de verrouiller depuis son siège les portes et les vitres arrière à commande électrique afin qu'elles ne puissent pas être ouvertes de l'intérieur.

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  • Protection
    Alarme

    Laissez votre Volvo stationnée sans inquiétude. Activée automatiquement au verrouillage de la voiture, l’alarme est connectée aux portières, au capot et au hayon. Le système réagit également en cas de mouvement à l'intérieur de la voiture ou de bris d'une vitre. Un capteur de mouvement et d’inclinaison dissuade quiconque de soulever votre véhicule pour le remorquer ou en voler les roues. Grâce à la fonction de verrouillage double, un cambrioleur à l’intérieur ne peut pas ouvrir les portières lorsque la voiture est verrouillée de l’extérieur. Le capteur de mouvement, le capteur d’inclinaison et la fonction de double verrouillage sont désactivables pour pouvoir laisser des personnes ou des animaux domestiques à l’intérieur de la voiture stationnée est verrouillée.

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    Alarme à télécommande

    L'alarme se déclenche si quelqu'un tente d'ouvrir les portes, le coffre ou le capot moteur de votre voiture mais aussi si un mouvement à l'intérieur de l'habitacle ou un bris de vitre est détecté. Si vous y ajoutez un capteur de mouvement et d'inclinaison, l'alarme se déclenchera si votre voiture est soulevée. Vous pouvez également la déclencher vous-même en cas d'urgence à l'aide de la commande à distance ou de la télécommande PCC.

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    Verrouillage central télécommandé

    D’une pression sur un bouton de la télécommande, vous verrouillez ou déverrouillez les portières, le hayon et la boîte à gants. Le menu de réglages personnalisés vous permet de choisir si la télécommande doit déverrouiller d'abord la porte côté conducteur ou toutes les portes en même temps. Vous pouvez également ouvrir et fermer toutes les fenêtres (y compris le toit panoramique si votre Volvo en est équipé) et déverrouiller seulement le hayon. Ainsi, vous accédez au compartiment à bagages sans que personne ne puisse ouvrir les portières depuis l’extérieur.

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    Verrouillage automatique des portes

    Pour renforcer votre sécurité, vous pouvez paramétrer le menu d’informations pour qu’il verrouille automatiquement les portes à l’instant où la voiture se met en route. Autre solution : verrouiller les portes depuis les sièges avant en utilisant le bouton prévu à cet effet. Pour votre sécurité en cas de collision ou de retournement, votre Volvo se déverrouille automatiquement pour permettre l’ouverture des portières depuis l’extérieur.

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    Démarrage sans clé

    Démarrez votre Volvo en laissant la télécommande dans votre poche. Du moment que votre télécommande est dans l’habitacle, vous pouvez démarrer le moteur en tournant simplement le bouton de démarrage situé sur la console centrale tout en appuyant sur la pédale de frein.

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    Verrouillage et déverrouillage sans clé

    Lorsque vous transportez des sacs de courses ou des bagages, il peut s’avérer très utile de pouvoir déverrouiller votre Volvo dès que vous approchez de la voiture et tirez la poignée. Inutile d’appuyer sur le bouton de la télécommande: il suffit de l’avoir dans la poche ou le sac à main. Pour verrouiller la voiture une fois stationnée, vous n’avez qu’à appuyer sur le bouton de la poignée de portière. Outre les télécommandes standard, cet équipement inclut également une mini-télécommande sans clé étanche et très petite, que vous pouvez emporter partout avec vous.

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    Verrouillage et fermeture globaux

    Vous avez oublié de relever les vitres? En plus de verrouiller la voiture, cette fonction vous permet de fermer toutes les vitres et le toit panoramique en appuyant simplement sur le bouton de verrouillage de la télécommande pendant quatre secondes. Vous pouvez également appuyer sur le bouton de déverrouillage pendant deux secondes pour déverrouiller la voiture et abaisser toutes les vitres pour renouveler l’air de l’habitacle avant de monter à bord.

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    Antidémarrage et serrures antivol

    Non seulement les barillets de portes résistent à la plupart des tentatives d’effraction mais en outre, le système antidémarrage électronique rend le démarrage de la voiture impossible sans la télécommande adéquate. Et même si un voleur en puissance parvient à pénétrer dans la voiture, par exemple en brisant une vitre, le système de verrouillage l’empêchera d’ouvrir les portes de l’intérieur.

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    Mini-télécommande sans clé

    En choisissant le verrouillage/déverrouillage sans clé, vous recevez également cette magnifique télécommande ultra-compacte. Dans une poche ou autour du cou, elle est si petite que vous pouvez la porter sur vous à tout moment. De plus, comme elle est étanche, vous pouvez nager, surfer, naviguer ou pratiquer n’importe quelle autre activité de plein air sans vous en séparer.

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    Ouverture et fermeture mains libres du hayon

    Lorsque vous revenez de courses les bras chargés de paquets, la fonction d’ouverture confort du hayon électrique peut faire toute la différence: passez le pied sous le capteur situé dans le pare-chocs arrière et le hayon s’ouvre ou se ferme automatiquement.

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    Compartiment de rangement dissimulé

    Sous le plancher du compartiment à bagages, vous trouverez un espace de rangement supplémentaire. Vous pouvez accéder facilement à cet espace de rangement via une trappe à charnières. Pour prévenir les cambriolages par bris de vitre, le hayon fermé, de par sa conception, chevauche et scelle le compartiment dissimulé sous le plancher de l'espace de chargement. Une cloison moulée sépare le compartiment de rangement de celui réservé à la roue de secours. La variante à cinq places recèle également un autre compartiment de rangement dissimulé, plus petit, sous le plancher du compartiment à bagages.

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    Éclairage d’accueil et d’accompagnement

    En renforçant le sentiment de sécurité lorsque vous arrivez à votre voiture de nuit, l’éclairage d’accueil vous souhaite la bienvenue. Les feux de stationnement, les feux de recul, l’éclairage intérieur et l’éclairage au sol des poignées de portière s’allument pendant 30 secondes lorsque vous déverrouillez votre voiture avec la télécommande. Si une portière est ouverte, ces éclairages restent allumés pendant deux minutes de plus. L’éclairage d’accompagnement s’actionne par l’intermédiaire du levier de commande des phares lorsque vous quittez la voiture. Les phares projettent alors un faisceau de lumière tamisée qui vous accompagne jusqu’à votre destination.

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    Éclairage au sol

    Intégré aux poignées des portières avant, l’éclairage illumine le sol à l’aplomb des poignées de portière pour vous accueillir lorsque vous arrivez à la voiture de nuit. Il facilite également la localisation de la poignée de portière et peut par exemple vous éviter de marcher dans une flaque. L’éclairage au sol est activé au déverrouillage de la voiture avec la télécommande. Pour encore plus d’agrément, l’éclairage au sol à LED en option sous les portières illumine encore davantage la zone située sous la portière ouverte.

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    Volvo On Call

    Nous avons créé Volvo On Call pour simplifier votre vie quotidienne. Cette appli pour smartphones vous donne accès à un ensemble de solutions ingénieuses permettant de commander votre Volvo à distance par un simple bouton. Mais ce n’est pas tout. Partout et à tout moment, vous pouvez vérifier l’autonomie restante, le niveau de carburant, la consommation moyenne, la température à l’extérieur de la voiture, le verrouillage des portes et bien plus encore. Si la voiture n’est pas verrouillée (et inversement), vous pouvez y remédier à distance au moyen de votre smartphone. Vous pouvez créer facilement votre propre journal de bord et télécharger les données dans Excel. Sur votre téléphone, vous pouvez également consulter sur une carte la position géographique de votre voiture ou lui demander de klaxonner et d’actionner les appels de phares pour la repérer facilement. Cette fonction peut s’avérer particulièrement utile dans les grands parkings. Pour faciliter la préparation d’un voyage, vous pouvez même envoyer une destination depuis votre téléphone au système Sensus Navigation de votre voiture. Autre petite réjouissance du quotidien que vous apprécierez avec Volvo On Call: la possibilité de régler la climatisation avec votre smartphone. Pour chauffer ou rafraîchir l’habitacle avant de prendre la route, vous pouvez démarrer à distance le moteur et régler le système de climatisation de votre Volvo. Et si votre voiture est équipée d’un système de chauffage au carburant, vous pouvez le démarrer à distance avec votre smartphone et bénéficier d’une température confortable sans démarrer le moteur. D’autre part, Volvo On Call recourt à un modem intégré disposant d’un logement pour carte SIM, qui permet d’établir une connexion stable et puissante à Internet par l’intermédiaire de l’antenne de toit de votre Volvo. Ainsi, vous pouvez convertir simplement votre Volvo en un point d’accès Wi-Fi; concrètement, tous les occupants peuvent facilement connecter leur smartphone, ordinateur portable ou tablette à Internet. Enfin, en cas de crevaison, de panne ou d’accident, Volvo On Call répond présent pour vous envoyer du secours où que vous soyez. Appuyez sur le bouton Volvo On Call de votre voiture (ou utilisez l’appli mobile) pour prendre contact avec un opérateur qui pourra vous envoyer de l’assistance à votre position géographique GPS. Et en cas d’urgence exigeant du secours immédiat, il vous suffit de presser le bouton SOS. Si vous êtes victime d’un accident qui déclenche les airbags ou les prétensionneurs de ceinture de la voiture ou si vous percutez un gros animal, votre Volvo alerte un opérateur qualifié qui contacte la voiture et envoie une unité de secours. Volvo On Call peut également vous avertir en cas de tentative d’effraction. Si la voiture est volée, l’opérateur Volvo On Call peut utiliser le système GPS de votre voiture pour la retrouver ou l’immobiliser.

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    Vitres en verre feuilleté

    Le verre feuilleté ultrarésistant des vitres latérales et du toit panoramique en option dissuade toute tentative de vol à l’arraché à l’intérieur du véhicule. De plus, ses qualités d'insonorisation contribuent au sentiment de quiétude dans l'habitacle. Un verre feuilleté est proposé de série pour le pare-brise et en option pour les vitres latérales ; le toit vitré panoramique en option en est composé.

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    Ecrous de roue antivol

    Un moyen simple et efficace d'éviter le vol de vos jantes en aluminium. Chaque manchon de roue est assorti d'un code unique, pour que votre mécanicien et vous soyez les seuls autorisés à retirer vos jantes.

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  • Sièges
    Sièges avant Comfort

    Si le confort des sièges est votre priorité absolue, le siège Comfort est fait pour vous. Cette nouvelle génération de sièges Volvo conjugue notre sens exemplaire de l’ergonomie à un style scandinave empreint de modernité. Conçu autour d’une ossature complètement nouvelle et de dossiers inédits, ce nouveau siège mince offre un confort exceptionnel tout en augmentant l’espace aux jambes des passagers de la deuxième rangée de sièges. Avec de multiples possibilités, le réglage électrique en hauteur de série peut être complété d’une commande électrique dans six directions dont avant, arrière et inclinaison, soutien lombaire multidirectionnel, rallonges d’assise et renforts latéraux du dossier. Vous pouvez également opter pour un réglage électrique dans quatre directions. En d’autres termes, vous pouvez facilement ajuster les sièges avant de votre Volvo pour qu’ils épousent parfaitement la forme de votre corps. Des commandes ergonomiques tombent sous la main sur le côté du siège. Comble de bien-être pendant les longs trajets, vous pouvez profiter de la ventilation par l’assise et le dossier et d’une fonction de massage réglable dans le dossier, source de détente et de confort.

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    Sièges avant Contour

    Extrêmement mince, notre nouvelle génération de sièges sport en Cuir Contour n’est pas seulement très réussie visuellement. Suffisamment enveloppants en conduite dynamique, ces sièges offrent un excellent soutien latéral, des cuisses aux épaules. Comme toujours avec Volvo, vous vous sentirez reposé même après de longs trajets au volant. Les extensions d’assise à réglage électrique assurent un soutien remarquable des cuisses, même si vous avez de longues jambes. Avec de multiples possibilités, les réglages électriques dans six directions comptent également un soutien lombaire électrique multidirectionnel (avant, arrière et inclinaison). En d’autres termes, vous pouvez facilement ajuster les sièges avant de votre Volvo pour qu’ils épousent parfaitement la forme de votre corps. Des commandes ergonomiques tombent sous la main sur le côté du siège. Par ailleurs, les dossiers spécialement dessinés contribuent à augmenter l’espace aux jambes des passagers arrière.

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    Sièges avant et arrière chauffants

    En Scandinavie, nous sommes habitués à la neige et au verglas. Et comme nous sommes passés experts en climat glacial, les Volvo comptent parmi les véhicules mieux équipés pour lutter contre les températures en dessous de 0°C. En fait, grâce à nos systèmes de chauffage, il se pourrait même que vous preniez goût à la conduite lorsque le mercure chute dans les abîmes du thermomètre. Prenez par exemple nos sièges chauffants jusqu’à la rallonge d’assise et au bas du dossier: ils se réchauffent si rapidement que votre véhicule deviendra aussi confortable que votre salon en moins de temps qu’il n’en faut pour le dire. Les passagers arrière ne sont pas en reste, avec des sièges chauffants pour les deux places aux extrémités de la deuxième rangée, eux aussi équipés de commandes à trois niveaux d’intensité.

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    Sièges ergonomiques

    Les sièges de votre Volvo pourraient bien devenir vos compagnons les plus fidèles, car étant donné la durée de vie de votre véhicule, vous y passerez probablement des milliers d’heures. C'est pourquoi nous avons consacré tellement de temps au développement de leur forme sculptée et ergonomique, ferme et néanmoins confortable, en les dotant de supports latéraux et d'un rembourrage ergonomique. D'ailleurs, il est largement admis que nos sièges comptent parmi les meilleurs du monde automobile. Pour concevoir notre nouvelle génération de sièges, nous nous sommes efforcés d’amincir au maximum les dossiers des sièges avant, sans nuire à leur confort. Leur silhouette inspirée par un avant-gardisme luxueux accorde plus de place aux jambes à l’arrière et renforce la sensation d’espace de l’habitacle, le tout sans nuire au confort. Ils disposent notamment de supports lombaires à réglage électrique sur les sièges avant, qui permettent un ajustement ultraprécis selon la morphologie de chaque individu. Deux versions exclusives de sièges avant sont disponibles: sièges Comfort, qui privilégient un confort exemplaire, et sièges Contour, qui offrent une expérience plus dynamique. Parmi les nombreuses options à réglage électrique figurent un soutien lombaire multidirectionnel, une extension d’assise, des supports latéraux et une fonction de massage et de ventilation, permettant de personnaliser le siège à un point tel que vous ne voudrez plus le quitter.

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    Cinq sièges individuels

    Dans notre nouveau XC90, chacun voyage en première classe. Tous les occupants apprécieront le confort de sièges individuels, conçus dans le respect de l’ergonomie. La disposition des sièges façon théâtre, avec la deuxième rangée plus haute que la première, offre une excellente visibilité à toutes les places. Les sièges avant et ceux de la seconde rangée sont facilement réglables pour vous permettre de trouver la position de conduite idéale et vous offrir un maximum de confort. Chaque siège de la deuxième rangée peut reculer individuellement en fonction des préférences de chacun. Gage de polyvalence de votre XC90, chaque siège arrière se rabat aisément dans le plancher du compartiment à bagages pour vous permettre de transporter vos passagers et votre chargement sans nuire au confort ni à la sécurité.

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    Sept sièges individuels

    Dans notre nouveau XC90, chacun voyage en première classe. Tous les occupants apprécieront le confort de sièges individuels, conçus dans le respect de l’ergonomie. Les sièges panoramiques vous offrent une excellente visibilité, où que vous soyez assis. Les sièges avant et ceux de la seconde rangée sont facilement réglables pour vous permettre de trouver la position de conduite idéale et vous offrir un maximum de confort. Les sièges de la deuxième rangée coulissent et s’inclinent individuellement en fonction des préférences de chacun, tout en permettant d’augmenter l’espace aux jambes de la troisième rangée de sièges. Le siège du milieu peut également être équipé d’un coussin rehausseur intégré et glisser encore plus vers l’avant pour augmenter l’espace aux coudes ou rapprocher l’enfant de ses parents assis sur les sièges avant. Dans la troisième rangée de sièges, deux passagers ne dépassant pas 1,70 m peuvent s’installer confortablement, avec un espace suffisant pour les pieds, les jambes et la garde au toit. Proches l’un de l’autre dans l’axe longitudinal, les deux sièges offrent aux occupants une bonne vue à l’avant qui agrémente le trajet. Vous pouvez équiper cette zone de son propre système de climatisation comprenant des ouïes de ventilation réglables. Pour faciliter l’entrée et la sortie au niveau de la troisième rangée, les sièges aux extrémités de la deuxième rangée se rabattent et coulissent vers l’avant au moyen d’une poignée située au sommet du dossier. Gage de polyvalence de votre XC90, chaque siège arrière se rabat aisément dans le plancher du compartiment à bagages pour vous permettre de transporter vos passagers et votre chargement sans nuire au confort ni à la sécurité.

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    Deuxième rangée de sièges

    Dessinés pour vous apporter un confort maximal pendant les longs voyages, les trois sièges individuels de la deuxième rangée assurent un soutien remarquable. Leur dossier rabattable individuellement peut prendre sept positions pour correspondre parfaitement à vos préférences. Dans la version à sept places, les sièges de la deuxième rangée coulissent individuellement pour augmenter l’espace aux jambes de la troisième rangée de sièges. Vous pouvez également agrandir le compartiment à bagages, par exemple pour transporter des chargements encombrants en même temps que des passagers. Si nécessaire, chaque siège est rabattable individuellement dans le plancher du compartiment à bagages pour plus de polyvalence. Le siège du milieu peut être équipé d’un coussin rehausseur intégré et glisser encore plus vers l’avant pour augmenter l’espace aux coudes ou rapprocher l’enfant de ses parents assis sur les sièges avant.

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    Troisième rangée de sièges

    La version à sept places possède une troisième rangée de sièges qui permet d’accueillir confortablement jusqu’à six passagers en cas de besoin. Parfaitement proportionnés, les deux sièges individuels de la troisième rangée se caractérisent par un confort remarquable pour deux passagers mesurant jusqu’à 1,70 m. À la troisième rangée, ils sont bien installés grâce à un espace généreux aux pieds et aux jambes, ainsi qu’une garde au toit appréciable. Proches l’un de l’autre dans l’axe longitudinal, les deux sièges offrent aux occupants une bonne vue à l’avant qui agrémente le trajet. Vous pouvez équiper cette zone de son propre système de climatisation comprenant des ouïes de ventilation réglables. Pour faciliter l’entrée et la sortie au niveau de la troisième rangée, les sièges aux extrémités de la deuxième rangée se rabattent et coulissent vers l’avant au moyen d’une poignée située au sommet du dossier. Lorsque la troisième rangée de sièges est inutile ou si vous devez faire de la place pour les bagages ou un chargement, chaque siège est facilement rabattable dans le plancher du compartiment à bagages.

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    Coussin rehausseur intégré

    Le moment où votre enfant devient trop grand pour un siège enfant classique finit toujours par arriver. Nous avons la solution pour assurer en douceur la transition entre le siège enfant et l’utilisation normale de la ceinture de sécurité. Une solution qui garantit le confort et la sécurité de votre enfant et, surtout, qui reste à portée de main (des parents, des grands-parents ou de quiconque a besoin de véhiculer un enfant). Notre coussin rehausseur intégré au siège central de la deuxième rangée permet de positionner la ceinture de sécurité pour qu’elle soit la plus efficace possible. Cette fonction, associée au limiteur de charge adapté aux enfants avec cette option, contribue à réduire les contraintes exercées sur le cou et la cage thoracique d’un enfant en cas d’impact. Et lorsque vous n’en avez pas besoin, vous pouvez le faire disparaître dans l’assise du siège. Dans la version à sept places, le siège peut être avancé afin que l’enfant soit plus proche de ses parents assis à l’avant.

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    Sièges avant électriques avec mémorisation des réglages

    Vous connaissez la frustration que l'on éprouve, en prenant le volant, lorsque le siège et les rétroviseurs sont réglés sur la morphologie de votre mari, de votre femme ou de votre collègue. À bord de votre Volvo, vous pouvez régler le siège et les rétroviseurs électriquement puis mémoriser vos paramètres. Lorsque vous actionnez votre commande à distance pour déverrouiller le véhicule, le siège conducteur et les rétroviseurs s’adaptent automatiquement à vos préférences (chaque Volvo est fournie avec deux télécommandes, mais vous pouvez en commander jusqu’à dix supplémentaires). Chaque commande à distance mémorise les derniers paramètres enregistrés et les retrouve lorsque vous l'actionnez. En outre, vous pouvez mémoriser jusqu’à trois réglages de siège et de rétroviseurs extérieurs au moyen des boutons de mémoire situés sur les panneaux intérieurs des portières avant. Selon le niveau d’équipement de votre siège, la mémoire contient également les réglages du soutien lombaire, de l’extension d’assise et des rembourrages latéraux du dossier. L’assise et le dossier des sièges du conducteur et du passager avant se règlent facilement avec les commandes intuitives placées sur le flanc des assises de siège. Une commande multidirectionnelle supplémentaire permet de régler facilement le soutien lombaire et, pour les versions de sièges plus équipés, les soutiens latéraux du dossier, l’extension d’assise et la fonction de massage.

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    Sièges électriques avec mémorisation des réglages

    Vous connaissez la frustration que l'on éprouve, en prenant le volant, lorsque le siège et les rétroviseurs sont réglés sur la morphologie de votre mari, de votre femme ou de votre collègue. À bord de votre Volvo, vous pouvez régler le siège et les rétroviseurs électriquement puis mémoriser vos paramètres. Lorsque vous actionnez votre commande à distance pour déverrouiller le véhicule, le siège conducteur et les rétroviseurs s'adaptent automatiquement à vos préférences (chaque Volvo est fournie avec deux commandes à distance ou télécommandes PCC, mais vous pouvez en commander jusqu'à quatre supplémentaires). Chaque commande à distance mémorise les derniers paramètres enregistrés et les retrouve lorsque vous l'actionnez. En outre, vous pouvez mémoriser jusqu’à trois réglages de siège et de rétroviseurs extérieurs au moyen des boutons situés sur les panneaux intérieurs des portières avant.

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    Appuie-tête rabattables électriquement sur les sièges aux extrémités de la deuxième rangée

    Pour accroître la visibilité lorsque la deuxième rangée de sièges est inoccupée, les appuie-tête des places aux extrémités peuvent se rabattre en appuyant sur un bouton depuis le siège du conducteur. En position rabattue, les appuie-tête sont destinés à empêcher les passagers arrière de s’asseoir avant de les avoir relevés. Réglable en hauteur, l’appuie-tête central arrière se rétracte complètement dans le dossier pour dégager le champ de vision vers l’arrière.

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    Troisième rangée de sièges rabattables et relevables électriquement

    La troisième rangée de sièges apporte une polyvalence extrême à votre Volvo XC90, car vous pouvez transporter jusqu’à six passagers et leurs bagages. Pour encore plus d’agrément, vous pouvez opter pour des sièges rabattables et relevables électriquement. Sans quitter le siège du conducteur, vous pouvez augmenter le volume de chargement en rabattant les sièges de la troisième rangée au moyen d’un bouton sur l’écran tactile central. Pour les relever lorsqu’ils s’avèrent nécessaires, appuyez de nouveau sur le bouton pour qu’ils retrouvent leur position précédente. Les appuie-tête sont repliés vers l’avant pour améliorer la visibilité à l’arrière; si quelqu’un veut occuper un siège, il suffit de relever manuellement l’appuie-tête concerné. La troisième rangée de sièges électriques est également rabattable et relevable en appuyant sur un bouton situé au sommet des dossiers.

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    Soutiens latéraux électriques

    Vous recherchez un soutien latéral plus affirmé dans vos sièges Cuir électriques Comfort? Les soutiens latéraux sont réglables électriquement pour s’adapter au plus juste et mieux soutenir les flancs, un avantage particulièrement utile en conduite dynamique.

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    Sièges avant ventilés

    La ventilation des sièges avant peut faire toute la différence pendant les longs trajets ou par grande chaleur. Le système fonctionne au moyen de ventilateurs intégrés qui rafraîchissent l'air à travers la sellerie en Cuir perforé de l'assise et du dossier des sièges. Vous disposez de trois niveaux de ventilation pour le siège avant. La ventilation est disponible sur les sièges avant Comfort.

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    Sièges avant ventilés et massants

    Pour un agrément incomparable dans votre Volvo, les sièges Comfort sont disponibles avec des fonctions de ventilation et de massage. Les sièges revêtus de Cuir perforé sont pourvus de ventilateurs intégrés à l’assise et au dossier pour gagner en confort au cœur de l’été. Et pour vraiment vous choyer pendant les longs trajets, ces sièges possèdent également une fonction massante, qui compte 10 points de massage dans le dossier. La fonction de massage propose cinq programmes et trois vitesses réglables au choix.

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    Extensions d’assise à réglage électrique

    Vous avez de longues jambes? Si tel est le cas, vous allez apprécier nos extensions d’assise à réglage électrique. Soutenant efficacement les cuisses, elles améliorent encore le confort du siège. Leur largeur généreuse assure un soutien optimal quelle que soit la position des jambes. Leur commande électrique facilite les réglages selon vos besoins. Ce système pratique est inclus avec les sièges Contour et proposé en option sur les sièges électriques en Cuir Comfort.

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    Accoudoir arrière central équipé de porte-gobelets

    Pour gagner encore en confort, l’accoudoir arrière central rabattable, intégré à la deuxième rangée de sièges, révèle deux porte-gobelets. L’accoudoir arrière central est disponible avec nos selleries Cuir.

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    Espaces de rangement de la deuxième rangée de sièges

    Fixées à l’arrière du dossier des sièges avant en cuir, ces poches-filets accueillent les journaux, magazines, livres et autres petits objets des passagers de la deuxième rangée de sièges. Chaque poche-filet est suffisamment spacieuse pour y ranger jusqu’à trois bouteilles de 50 cl.

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    Porte-ticket de parking et d'autoroute

    Avec le porte-ticket de parking et d'autoroute de Volvo, fini les tickets qui voltigent sur votre planche de bord quand vous fermez la porte.

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  • Habillage en tissu
    Sellerie tissu Anthracite pour intérieur Anthracite (R100)

    Sellerie : Anthracite (Sauf incrustations: Manganite)
    Intérieur : Anthracite (Sauf incrustations: Manganite)
    Pavillon de toit : Beige
    Sièges: Siège Comfort

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  • Sellerie cuir
    Sellerie Cuir Anthracite pour intérieur Anthracite (RA00)

    Sellerie : Anthracite (Sauf incrustations: Manganite)
    Intérieur : Anthracite (Sauf incrustations: Manganite)
    Pavillon de toit : Beige
    Sièges: Siège Comfort

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    Sellerie Cuir Ambre pour intérieur Anthracite (RA20)

    Sellerie : Ambre
    Intérieur : Anthracite (Sauf incrustations: Manganite)
    Pavillon de toit : Beige
    Sièges: Siège Comfort

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    Sellerie Cuir Beige pour intérieur Beige/Anthracite (UA00)

    Sellerie : Beige
    Intérieur : Beige/Anthracite
    Pavillon de toit : Beige
    Sièges: Siège Comfort

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    Sellerie Cuir Beige pour intérieur Beige/Espresso (QA00)

    Sellerie : Beige
    Intérieur : Beige/Espresso
    Pavillon de toit : Beige
    Sièges: Siège Comfort

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    Sellerie Cuir Beige pour intérieur Beige (WA00)

    Sellerie : Beige
    Intérieur : Beige
    Pavillon de toit : Beige
    Sièges: Siège Comfort

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  • Sellerie en cuir fin Nappa, sièges Comfort
    Sellerie Cuir fin Nappa Anthracite pour intérieur Anthracite (RB00)

    Sellerie : Anthracite (Sauf incrustations: Manganite)
    Intérieur : Anthracite (Sauf incrustations: Manganite)
    Pavillon de toit : Beige
    Sièges: Siège Comfort

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    Sellerie Cuir fin Nappa Ambre pour intérieur Anthracite (RB20)

    Sellerie : Ambre
    Intérieur : Anthracite (Sauf incrustations: Manganite)
    Pavillon de toit : Beige
    Sièges: Siège Comfort

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    Sellerie Cuir fin Nappa Beige pour intérieur Beige/Anthracite (UB00)

    Sellerie : Beige
    Intérieur : Beige/Anthracite
    Pavillon de toit : Beige
    Sièges: Siège Comfort

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    Sellerie Cuir fin Nappa Beige pour intérieur Beige/Espresso (QB00)

    Sellerie : Beige
    Intérieur : Beige/Espresso
    Pavillon de toit : Beige
    Sièges: Siège Comfort

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    Sellerie Cuir fin Nappa Beige pour intérieur Beige (WB00)

    Sellerie : Beige
    Intérieur : Beige
    Pavillon de toit : Beige
    Sièges: Siège Comfort

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  • Sellerie en cuir fin Nappa, sièges Contour
    Sellerie Cuir fin Nappa Anthracite pour intérieur Anthracite (RB01)

    Sellerie : Anthracite (Sauf incrustations: Manganite)
    Intérieur : Anthracite (Sauf incrustations: Manganite)
    Pavillon de toit : Beige
    Sièges: Siège Contour

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    Sellerie Cuir fin Nappa Ambre pour intérieur Anthracite (RB21)

    Sellerie : Ambre
    Intérieur : Anthracite (Sauf incrustations: Manganite)
    Pavillon de toit : Beige
    Sièges: Siège Contour

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    Sellerie Cuir fin Nappa Beige pour intérieur Beige/Anthracite (UB01)

    Sellerie : Beige
    Intérieur : Beige/Anthracite
    Pavillon de toit : Beige
    Sièges: Siège Contour

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    Sellerie Cuir fin Nappa Beige pour intérieur Beige/Espresso (QB01)

    Sellerie : Beige
    Intérieur : Beige/Espresso
    Pavillon de toit : Beige
    Sièges: Siège Contour

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    Sellerie Cuir fin Nappa Beige pour intérieur Beige (WB01)

    Sellerie : Beige
    Intérieur : Beige
    Pavillon de toit : Beige
    Sièges: Siège Contour

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  • Sellerie Cuir fin perforé Nappa, sièges Comfort
    Sellerie Cuir fin perforé Nappa Anthracite pour intérieur Anthracite (RC00)

    Sellerie : Anthracite (Sauf incrustations: Manganite)
    Intérieur : Anthracite (Sauf incrustations: Manganite)
    Pavillon de toit : Beige
    Sièges: Siège Comfort

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    Sellerie Cuir fin perforé Nappa Ambre pour intérieur Anthracite (RC20)

    Sellerie : Ambre
    Intérieur : Anthracite (Sauf incrustations: Manganite)
    Pavillon de toit : Beige
    Sièges: Siège Comfort

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    Sellerie Cuir fin perforé Nappa Beige pour intérieur Beige/Anthracite (UC00)

    Sellerie : Beige
    Intérieur : Beige/Anthracite
    Pavillon de toit : Beige
    Sièges: Siège Comfort

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    Sellerie Cuir fin perforé Nappa Beige pour intérieur Beige/Espresso (QC00)

    Sellerie : Beige
    Intérieur : Beige/Espresso
    Pavillon de toit : Beige
    Sièges: Siège Comfort

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    Sellerie Cuir fin perforé Nappa Beige pour intérieur Beige (WC00)

    Sellerie : Beige
    Intérieur : Beige
    Pavillon de toit : Beige
    Sièges: Siège Comfort

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  • Sellerie Tissu/Cuir fin Nappa R-Design
    Sellerie Tissu façon nubuck/Cuir fin Nappa R-Design Anthracite pour intérieur Anthracite (RB0R)

    Sellerie : Anthracite (Sauf incrustations: Manganite)
    Intérieur : Anthracite (Sauf incrustations: Manganite)
    Pavillon de toit : Anthracite (Sauf incrustations: Manganite)
    Sièges: Siège Contour

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  • Sellerie Cuir fin perforé Nappa R-Design
    Sellerie Cuir fin perforé Nappa R-Design Anthracite pour intérieur Anthracite (RC0R)

    Sellerie : Anthracite (Sauf incrustations: Manganite)
    Intérieur : Anthracite (Sauf incrustations: Manganite)
    Pavillon de toit : Anthracite (Sauf incrustations: Manganite)
    Sièges: Siège Contour

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  • Climatisation
    Système de pureté CZIP

    Il n'y a rien de pire, avant de prendre la route, que d'entrer dans un véhicule étouffant, en particulier par une chaude journée d'été. Pour préparer un environnement frais dans votre nouveau Volvo, notre système de purification de l’air intérieur Clean Zone Interior Package lance un programme de ventilation qui se déclenche lorsque vous déverrouillez la voiture avec la télécommande. Cette fonction est active lorsqu’il fait au moins 10 °C à l’extérieur. Clean Zone Interior Package est également très utile pour éliminer les substances sources d’allergie et d’asthme, en particulier les gaz et odeurs émis par les matériaux neufs d’une voiture nouvellement acquise. Cette fonction automatique est progressivement atténuée au cours des premières années d’utilisation pour finalement s’interrompre définitivement.

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    Système de contrôle de la qualité de l'air intérieur (IAQS)

    Notre système de contrôle de qualité de l’air intérieur Interior Air Quality System a pour objectif de produire un environnement intérieur plus sain et plus pur, débarrassé de l’essentiel des émissions de l’habitacle. Le système surveille en permanence la qualité de l’air entrant. Dès qu’il détecte des substances nocives, tels que le monoxyde de carbone, des hydrocarbures ou des oxydes d’azote, il ferme momentanément toutes les entrées d’air et commence à recycler l’air de l’habitacle. Un filtre à charbon actif élimine avec efficacité les substances dangereuses telles que les gaz et particules d’échappement. Il réduit également certaines odeurs chimiques provenant de l’extérieur, comme celles émises par le liquide lave-glace. Ainsi, l'air que vous respirez dans l'habitacle est propre, souvent plus propre que l'air ambiant à l'extérieur lorsque la circulation est dense ou que vous roulez dans un tunnel.

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    Système de climatisation bizone

    Nous avons conçu notre système de climatisation bizone pour apporter à tous les occupants de votre voiture un air intérieur de la meilleure qualité possible et un environnement confortable en toute saison, à toutes les températures et par tous les temps. D’une grande efficacité, ce système automatique à régulation électronique maintient la température de l’habitacle que vous avez choisie; les réglages sont indépendants pour le conducteur et le passager avant. La ventilation automatique peut être réglée selon cinq puissances en fonction de vos préférences, par exemple selon que vous conduisez seul par beau temps ou transportez six passagers portant des vêtements humides. Des ouïes d’aération individuelles réglables, intégrées aux montants de pavillon, permettent aux passagers des deuxième et troisième rangées de sièges de profiter d’une atmosphère confortable même pendant les longs trajets. Toutes les commandes des fonctions de climatisation de l’habitacle sont facilement accessibles depuis les sièges avant grâce à des illustrations intuitives sur l’écran tactile. Un filtre d’habitacle efficace débarrasse l’air entrant de la poussière, des pollens et autres particules, une précaution bienvenue si vous-même ou vos passagers souffrez de rhume des foins ou d’autres allergies. En y ajoutant notre système de contrôle de la qualité de l’air intérieur Interior Air Quality System, le système de climatisation veille en continu à la qualité de l’air entrant. Dès qu’il détecte des substances nocives, tels que le monoxyde de carbone, des hydrocarbures ou des oxydes d’azote, il ferme momentanément toutes les entrées d’air et commence à recycler l’air de l’habitacle. Un filtre à charbon actif élimine avec efficacité les substances dangereuses telles que les gaz et particules d’échappement.

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    Système de climatisation quadrizone

    Nous avons conçu notre système de climatisation quadrizone pour apporter à tous les occupants de votre voiture un air intérieur de la meilleure qualité possible et un environnement confortable en toute saison, à toutes les températures et par tous les temps. D’une grande efficacité, ce système automatique à régulation électronique maintient la température de l’habitacle que vous avez choisie. Peu importe si vous êtes assis sur un siège avant ou l’un des sièges aux extrémités de la deuxième rangée: vous pouvez régler la température et la ventilation automatique individuellement selon vos préférences. La fonction de ventilation automatique possède trois niveaux d’intensité pour que chaque occupant profite du confort optimal. Des ouïes d’aération individuelles réglables, intégrées aux montants de pavillon, permettent aux passagers des deuxième et troisième rangées de sièges de profiter du même confort climatisé que le conducteur et son passager avant. Si vous êtes assis à la première ou la deuxième rangée de sièges, la climatisation de l’habitacle est facilement réglable au moyen des commandes tactiles intuitives situées sur l’écran tactile central du tableau de bord ou sur l’élégant panneau de commande tactile à l’arrière de la console. Un filtre d’habitacle efficace débarrasse l’air entrant de la poussière, des pollens et autres particules, une précaution bienvenue si vous-même ou vos passagers souffrez de rhume des foins ou d’autres allergies. En y ajoutant notre système de contrôle de la qualité de l’air intérieur Interior Air Quality System, le système de climatisation veille en continu à la qualité de l’air entrant. Dès qu’il détecte des substances nocives, tels que le monoxyde de carbone, des hydrocarbures ou des oxydes d’azote, il ferme momentanément toutes les entrées d’air et commence à recycler l’air de l’habitacle. Un filtre à charbon actif élimine avec efficacité les substances dangereuses telles que les gaz et particules d’échappement. Le système de climatisation quadrizone assure également la climatisation de la boîte à gants, très pratique pour conserver au frais des boissons ou d’autres denrées sensibles à la chaleur pendant vos voyages. Et pour assurer un véritable confort climatisé aux passagers de la troisième rangée lorsqu’il fait chaud, un climatiseur séparé peut être ajouté pour cet espace.

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    Climatisation de la troisième rangée

    Lorsqu’il fait chaud, les passagers de la troisième rangée apprécieront de disposer de leur propre système de climatisation. Complétant le système de climatisation quadrizone, cette option diffuse un air dont la température correspond au réglage de la deuxième rangée de sièges. Des ouïes de ventilation individuelles réglables, situées dans les montants de toit, permettent aux passagers de régler le flux d’air à leur convenance. Ce système de climatisation supplémentaire est activé sur l’écran tactile central. Il peut également s’avérer utile lorsque vous transportez un animal dans le compartiment à bagages avec les sièges de la troisième rangée rabattus.

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    Pré-ventilation et post-climatisation

    Vous pouvez obtenir un environnement confortable dans votre Volvo avant même de monter à bord. Pour aérer l’habitacle jusqu’à 40 minutes en avance, le ventilateur de climatisation peut démarrer à distance au moyen de votre smartphone en utilisant Volvo On Call ou depuis l’intérieur de la voiture par l’intermédiaire de l’écran tactile central. Si votre voiture est équipée d’un radiateur à carburant, vous pouvez le mettre en marche de la même manière pour obtenir une température confortable dans l’habitacle Dans la variante hybride rechargeable, vous pouvez également démarrer la climatisation électrique pour rafraîchir l’habitacle lorsqu’il fait chaud dehors. Pour maintenir la température de l’habitacle après avoir coupé le moteur lorsque par exemple vous attendez dans la voiture, vous pouvez laisser la climatisation et la ventilation en marche jusqu’à 15 minutes, la durée dépendant de la température du moteur et du réglage de la climatisation.

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    Ouïes d'aération arrière réglables

    Même assis dans la deuxième ou troisième rangée de sièges, vous pouvez régler le flux d’air selon vos préférences. Les ouïes d’aération réglables sont idéalement logées dans les montants de toit, à hauteur du visage, afin de créer un environnement confortable pour les passagers arrière. Elles permettent aussi de désembuer et dégeler les vitres arrière, pour plus de sécurité lors de chaque trajet.

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    Activation à distance de la climatisation

    Imaginez un habitacle à la température idéale chaque fois que vous montez à bord de votre Volvo hybride électrique, même lorsqu’il fait terriblement chaud dehors. Avec l’activation à distance de la climatisation, vous pouvez démarrer à distance le moteur et l’air conditionné par l’intermédiaire de l’application Volvo On Call sur votre smartphone. Cette fonction permet de refroidir l’habitacle juste à temps pour que vous-même et vos passagers puissiez débuter confortablement votre voyage. Selon la réglementation environnementale en vigueur, la durée de fonctionnement du moteur peut être définie entre 1 et 15 minutes.

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    Filtre d'habitacle

    Si vous ou vos passagers souffrez d'allergies ou du rhume des foins, vous apprécierez particulièrement la présence de ce filtre empêchant la poussière et le pollen de pénétrer dans l'habitacle par le système de ventilation.

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    Vitres arrière surteintées

    Pour que les trajets soient plus confortables par les journées chaudes et ensoleillées pour vos passagers arrière, vous pouvez opter pour des vitres arrière teintées sombres, y compris pour le compartiment à bagages et la lunette arrière. Cette option contribue à réduire l’éblouissement et à limiter la température dans l’habitacle par temps chaud et ensoleillé. De plus, elle réduit le rayonnement ultraviolet tout en complétant l’allure sophistiquée de votre Volvo.

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    Pare-brise athermique

    Pour plus de confort dans l’habitacle, ce pare-brise réduit la transmission de la chaleur rayonnée par le soleil, et donc la température à l’intérieur de la voiture, en filtrant le rayonnement thermique infrarouge invisible du soleil.

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    Toit panoramique

    Nous avons conçu ce toit vitré panoramique exclusif pour offrir à tous les occupants de votre Volvo un espace aéré et incroyablement lumineux. Pour l’aération, la partie avant s’ouvre en poussant un bouton, puis en la faisant coulisser par-dessus la partie arrière ou en inclinant l’extrémité arrière. Un déflecteur et l’obturation des ouvertures latérales éliminent les bourrasques et les courants d’air. Pour maintenir un certain confort thermique par temps ensoleillé, un pare-soleil électrique en textile perforé atténue l’entrée de chaleur et de luminosité, tout en préservant la sensation spacieuse de l’habitacle. De plus, pour gagner encore en confort lorsque vous montez à bord par une journée ensoleillée, le pare-soleil se ferme automatiquement dès que la température extérieure atteint 25 °C, lorsque la voiture est stationnée et verrouillée. La vitre teintée et feuilletée accentue encore le confort et la sécurité. Il protège également des rayons ultraviolets. Si vous avez oublié de fermer le toit panoramique après votre descente de voiture, il est possible de le faire depuis l’extérieur avec la télécommande.

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    Chauffage de stationnement fonctionnant au carburant

    Le chauffage de stationnement fonctionnant au carburant facilite le démarrage, préchauffe l'habitacle et réduit l'impact environnemental. En effet, un moteur froid produit bien plus d'émissions polluantes qu'un moteur chaud et accélère l'usure du moteur. Mettez le chauffage en marche directement ou réglez l'heure à laquelle vous souhaitez entrer dans votre voiture chaude et dégivrée. Optez également pour la télécommande de démarrage et vous pourrez allumer le chauffage sans avoir besoin de sortir de chez vous. Et si votre voiture est équipée de Volvo On Call, vous pouvez brancher le chauffage à partir de votre smartphone. Utilisez l'appli pour préchauffer le moteur ou l'habitacle de votre Volvo, sans utiliser le moteur.

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    Sièges avant et arrière chauffants

    En Scandinavie, nous sommes habitués à la neige et au verglas. Et comme nous sommes passés experts en climat glacial, les Volvo comptent parmi les véhicules mieux équipés pour lutter contre les températures en dessous de 0°C. En fait, grâce à nos systèmes de chauffage, il se pourrait même que vous preniez goût à la conduite lorsque le mercure chute dans les abîmes du thermomètre. Prenez par exemple nos sièges chauffants jusqu’à la rallonge d’assise et au bas du dossier: ils se réchauffent si rapidement que votre véhicule deviendra aussi confortable que votre salon en moins de temps qu’il n’en faut pour le dire. Les passagers arrière ne sont pas en reste, avec des sièges chauffants pour les deux places aux extrémités de la deuxième rangée, eux aussi équipés de commandes à trois niveaux d’intensité.

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    Pare-brise chauffant

    Gratter le pare-brise de son véhicule au petit matin, en plein hiver, n'est pas vraiment la meilleure façon de commencer sa journée. Ce temps est révolu, puisque grâce au pare-brise chauffant, tout ce que vous avez à faire, c'est appuyer sur un bouton. Votre pare-brise commence alors immédiatement à dégeler, tout comme votre lunette arrière ou vos rétroviseurs extérieurs. Ainsi, quelques minutes suffisent pour être prêt à partir.

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    Volant chauffant

    Le froid des matinées d'hiver vous paralyse? D’un simple bouton, réchauffez vos mains sur notre volant chauffant en Cuir.

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  • Rangement
    Boîte à gants

    La porte de la boîte à gants évoque à la perfection le design épuré à la scandinave, tant en forme qu’en fonction. La porte de la boîte à gants est une surface lisse et unie qui s’ouvre en appuyant sur un bouton de la console centrale. Dépourvue de serrure et de poignée, elle se verrouille en même temps que les portières. Son volume intérieur spacieux accueille un porte-crayons et un porte-cartes pratiques. Comme elle est éclairée, il est facile d’y trouver ce que vous cherchez. En outre, si votre Volvo est équipé du système de climatisation quadrizone, la boîte à gants est également climatisée pour maintenir vos boissons au frais.

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    Accoudoir central avant et espaces de rangement

    Placé entre les sièges avant à dossier ultra-mince, l’élégant accoudoir central souligne le design intérieur exclusif typiquement scandinave, caractérisé par des lignes pures, des matériaux authentiques et un assemblage minutieux. Vous pouvez accéder à un espace de rangement astucieux, à deux porte-gobelets et à une prise d’alimentation 12 V dissimulée sous un volet de la même matière que les panneaux décoratifs intérieurs. La poignée à tirer/pousser est divisée pour laisser la place à un petit vide-poches séparé à l’avant. L’accoudoir offre un soutien généreux pour le conducteur et son passager avant. En dessous est dissimulé un espace de rangement spacieux comportant des prises AUX et USB pour connecter vos appareils – par exemple votre téléphone portable – au système audio.

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    Rangements dans les contre-portières avant

    Pour vos déplacements au long cours, les espaces de rangement spacieux situés dans les contre-portières révèlent leur côté pratique et fonctionnel en voyage. Vous-même et votre passager avant pouvez ainsi garder divers objets à portée de main. Chaque espace de rangement peut contenir une bouteille de 1,5 litre.

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    Accoudoir arrière central équipé de porte-gobelets

    Pour gagner encore en confort, l’accoudoir arrière central rabattable, intégré à la deuxième rangée de sièges, révèle deux porte-gobelets. L’accoudoir arrière central est disponible avec nos selleries Cuir.

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    Espaces de rangement de la deuxième rangée de sièges

    Fixées à l’arrière du dossier des sièges avant en cuir, ces poches-filets accueillent les journaux, magazines, livres et autres petits objets des passagers de la deuxième rangée de sièges. Chaque poche-filet est suffisamment spacieuse pour y ranger jusqu’à trois bouteilles de 50 cl.

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  • Assistance à la conduite
    Sensus Connect

    Avec Sensus Connect, vous vous connectez à l’univers numérique aussi naturellement que vous communiquez avec votre Volvo. Les interfaces intelligentes du poste de conduite, telles que l’écran digital de 8 pouces du combiné d’instruments, l’affichage central tactile de 9 pouces, les commandes au volant, les commandes vocales et l’affichage tête haute en option, interagissent de manière intuitive pour vous permettre de commander toutes les fonctions sans quitter les yeux de la route. Avec votre smartphone, vous accédez immédiatement aux cartes Internet et à toute une série d’applications embarquées très pratiques, par exemple pour écouter une radio Internet, un livre audio ou de la musique en streaming, vous connecter à Facebook ou parcourir le Web. Votre Volvo peut même réserver une visite d’entretien au garage lorsque l’échéance approche. Mieux encore, votre Volvo est aujourd’hui prêt technologiquement à accueillir de nouvelles fonctions Web et Cloud d’infodivertissement embarqué. Par une connexion sans fil Bluetooth à votre smartphone, vous pouvez diffuser de la musique par l’excellent système audio High Performance inclus dans Sensus Connect. Vous pouvez également brancher vos appareils multimédias au moyen des prises AUX et USB. Pour enrichir encore l’expérience, une série d’options vous est proposée. En ajoutant Sensus Navigation, vous profitez de fonctions de navigation connectée et d’une multitude d’applications pratiques pour la navigation et le stationnement. Pour piloter votre iPhone (version 5 ou ultérieure) à partir de l’écran central de la voiture au moyen d’une interface identique à celle de votre iPhone, vous pouvez opter pour Apple CarPlay. Et avec l’option Volvo On Call, vous pouvez créer un hotspot WiFi stable utilisant l’antenne de toit de la voiture pour vos appareils mobiles connectés. Une application astucieuse pour smartphone vous donne accès à toute une série de fonctions à distance, comme le verrouillage/déverrouillage des portières, la mise en route du chauffage du moteur ou de l’air conditionné, voire le simple contrôle de présence de votre voiture. Vous pouvez également compléter Sensus Connect par un affichage du poste de conduite de 12,3 pouces, la radio DAB+, la radio HD/Sirius par satellite, la télévision numérique et une prise USB supplémentaire.

    Apple et iPhone sont des marques commerciales d’Apple Inc.

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    Intellisafe Assist

    Nous avons conçu nos technologies Intellisafe Assist pour vous aider de diverses manières. En imposant une distance de sécurité par rapport au véhicule qui précède ou en maintenant la voiture entre les lignes de séparation de voie, Intellisafe Assist privilégie une conduite encore plus détendue et agréable. Intellisafe Assist englobe Intellisafe Standard et les technologies suivantes: Adaptive Cruise Control (ACC), Contrôle de distance et Avertisseur de sortie de voie (LKA)

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    Intellisafe Surround

    Avec Intellisafe Surround, vous bénéficiez d’une vue encore meilleure aux alentours de la voiture et gagnez en sécurité lorsque la visibilité est réduite, comme dans les intersections et les parkings. Intellisafe Surround englobe Intellisafe Standard et les technologies suivantes: Système anti-angle mort (BLIS), Avertissement de collision par l’arrière et Alerte Traffic en Marche Arrière (CTA)

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    Intellisafe Pro

    Pour une conduite détendue et agréable dans toutes les conditions de circulation, Intellisafe Pro englobe toutes les technologies de sécurité préventive et protectrice de Volvo. Intellisafe Pro regroupe Intellisafe Standard et les technologies d’Intellisafe Surround et Intellisafe Assist.

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    Affichage central

    Lorsque nous avons créé l’environnement du poste de conduite de votre Volvo, notre principal objectif visait à le rendre le plus intuitif et naturel possible. Pour y parvenir, nous avons pratiquement éliminé tous les boutons et autres interrupteurs en les regroupant sur un nouvel affichage central tactile de 9 pouces, soit un format tablette. De là, vous pouvez commander intuitivement des fonctions comme la climatisation, l’infodivertissement, la navigation, les applications embarquées et tout ce qui peut agrémenter et faciliter le trajet. Les boutons virtuels de l’écran sont dynamiques, c’est-à-dire que lorsque vous en avez besoin, ils s’agrandissent et s’affichent en bas de l’écran pour faciliter leur manipulation. Vous pouvez également réorganiser ces boutons virtuels selon vos préférences. La disposition verticale de l’écran – format portrait – simplifie son utilisation et facilite son interprétation. Pour offrir le maximum de confort et de sécurité lorsque vous consultez l’affichage en conduisant, toutes les informations sont présentées dans la partie haute de l’écran, tandis que la partie basse est réservée aux commandes tactiles. Ce format est également pratique lorsque le système de navigation vous guide, car l’écran affiche une plus grande portion de la route à suivre. Grâce à des technologies tactiles sophistiquées, il suffit d’effleurer l’écran pour activer ou commander une fonction. Vous pouvez ainsi ordonner certaines commandes en glissant simplement le doigt ou la main sur l’écran, même si vous portez des gants. Assorties au design élégant et épuré typiquement scandinave de l’habitacle, cet affichage graphique brillant est traité par un revêtement antireflet qui minimise l’éblouissement et les réverbérations indésirables. Comme pour l’affichage du poste de conduite, la disposition et le thème de couleurs de l’affichage central sont modifiables en fonction de votre humeur et de votre style de conduite: Confort, Éco et Sport. En outre, l’apparence de l’affichage change en fonction du mode de conduite choisie.

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    Système BLIS de surveillance vidéo anti-angle mort

    Cette petite frayeur en constatant, au moment de changer de voie, qu'un véhicule se trouve dans notre angle mort, nous la connaissons tous. Pour aiguiser votre vigilance, nous avons donc conçu le Radar BLIS, qui surveille les angles morts. Montés à l’arrière, les capteurs radar couvrent une vaste zone derrière la voiture, quelles que soient la météo et les conditions d’éclairage, de jour comme de nuit. Lorsqu’un véhicule entre dans l’angle mort ou se rapproche par derrière à vive allure, le système vous avertit par un voyant monté dans le rétroviseur extérieur - gauche et droit. Associé aux rétroviseurs extérieurs, qui comportent un miroir grand angle côté conducteur, ce dispositif vous permet d’évaluer la possibilité d’un changement de file. Activé dès que la vitesse dépasse 12 km/h, le système BLIS réagit à la quasi-totalité des véhicules, motos comprises.

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    Alerte traffic en marche arrière (CTA)

    La sortie en marche arrière d’une place de stationnement ou d’un autre endroit alors que la visibilité est réduite sur les côtés peut s’avérer délicate. Pour faciliter ces manœuvres et les rendre moins stressantes, l’alerte Trafic en marche arrière CTA fait appel aux capteurs radar arrière pour vous avertir de la circulation sur les côtés. Une alerte sonore retentit alors par le haut-parleur arrière gauche ou droit et par un symbole d’avertissement sur l’affichage central. En vous avertissant des véhicules en approche, ainsi que des piétons et des cyclistes, l’alerte CTA est particulièrement utile dans les lieux étroits et encombrés où la visibilité latérale est limitée.

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    Avertisseur de sortie de voie (LKA)

    Aux vitesses comprises entre 65 km/h et 200 km/h, l'avertisseur de franchissement de ligne vous évite de quitter la route ou de provoquer un accident suite à une distraction momentanée. Ce système utilise une caméra numérique qui détecte les marquages au sol et surveille la position de la voiture par rapport à la route. Si vous vous rapprochez d’une ligne de séparation de voie et le système LKA détecte que la manœuvre n’est pas délibérée, il ramène imperceptiblement la voiture entre les lignes pour qu’elle reste sur sa voie. Si malgré cela vous franchissez accidentellement un marquage de voie, vous êtes averti par une vibration dans le volant ou une alarme sonore. Le LKA ne réagit pas quand vous franchissez intentionnellement une ligne en utilisant vos clignotants.

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    Contrôle de distance

    Gardez la pleine maîtrise de la distance au véhicule qui précède tout en étant certain que votre Volvo vous avertira si vous êtes trop proche. Si le régulateur adaptatif de vitesse ACC est désactivé et le véhicule qui précède est trop proche, la fonction de contrôle de distance allume un témoin d’avertissement pour vous aider à maintenir la distance correcte. Le voyant se réfléchit sur le pare-brise à partir des LED tête haute sur la planche de bord ou sur l’affichage tête haute si votre voiture en est équipée.

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    Adaptive Cruise Control (ACC)

    Le régulateur de vitesse adaptatif ACC vous aide à maintenir une distance de sécurité prédéfinie par rapport au véhicule qui précède à toutes les vitesses jusqu’à 200 km/h, et contribue ainsi à une conduite détendue quelle que soit la durée du trajet. Sélectionnez simplement la vitesse et l’intervalle de temps souhaité par rapport à la voiture qui vous précède. Lorsque le radar ACC détecte un véhicule plus lent devant vous, la vitesse de votre Volvo se règle automatiquement sur la sienne. Et lorsque la situation se dégage, la voiture reprend la vitesse choisie. Aux vitesses dépassant 70 km/h, le système ACC facilite également les dépassements: en actionnant le clignotant, il fait accélérer brièvement votre voiture pour un dépassement rapide et efficace. Vous pouvez aussi sélectionner le régulateur de vitesse standard à tout moment.

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    Avertissement de collision par l’arrière

    Un des types d’accidents les plus courants porte sur les collisions par l’arrière. Pour vous aider à éviter ce type d’accident, nous avons créé le système d’avertissement de collision par l’arrière, qui fait appel à un radar. Si un véhicule se rapproche rapidement par l’arrière et le système calcule qu’il existe un risque de collision, ce système avertit le conducteur du véhicule en approche par le déclenchement des feux de détresse à une fréquence rapide. Et si la collision est inévitable, le système d’avertissement de collision par l’arrière tend les ceintures de sécurité juste avant l’impact pour retenir les occupants en toute sécurité. Pour atténuer les contraintes exercées sur les occupants à l’impact, le système active également le freinage automatique à pleine puissance si votre voiture est immobile.

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    Pilot Assist

    Conduire sur des artères encombrées en ville, avec ses nombreux arrêts et redémarrages, peut s’avérer fastidieux. Notre fonction Pilot Assist vous remplace et adapte constamment la vitesse à votre place. Au moyen de technologies radar et de caméras, cette fonction maintient la vitesse et la distance de consigne par rapport au véhicule qui précède, et ce dès une vitesse nulle. En surveillant en continu votre position entre les lignes de séparation des voies, la direction est ajustée en conséquence pour vous maintenir sur votre voie dans la circulation urbaine. À l’arrêt, il suffit d’une pression sur un bouton ou sur la pédale d’accélérateur pour suivre sagement le véhicule précédent. La fonction Pilot Assist est active de l’arrêt jusqu’à une vitesse de 50 km/h.

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    Panneaux de signalisation routière (RSI)

    Grâce au RSI, vous ne manquerez plus de panneaux de signalisation importants. À l’avant, une caméra détecte les panneaux de limitation de vitesse, d’interdiction de dépasser, de sens interdit et autres. Le panneau est ensuite affiché sur le compteur ou l’affichage tête haute pour vous aider à rester constamment informé des restrictions en cours. Si vous le souhaitez, l'Indicateur de limitation de vitesse (RSI) peut aussi vous alerter en clignotant trois fois si vous dépassez la vitesse limite. Ces alertes sont facilement paramétrables dans le menu de la console centrale.

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    Commande vocale

    Votre Volvo ne se limite pas à vous procurer des sensations de conduite stimulantes. Il peut également entendre vos commandes et exaucer vos désirs. Pour gérer des fonctions telles que la climatisation, la navigation, les loisirs numériques et le téléphone, il vous suffit d’élever la voix et de communiquer un ordre à votre Volvo. Vous pouvez parler naturellement, comme vous le feriez à un ami, sans apprendre de formules figées difficiles à retenir. Notre système de commandes vocales complète à la perfection les commandes de l’affichage central et du volant, sans quitter les mains du volant et en maintenant votre attention sur la circulation et la route.

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    Commandes au volant

    Le moindre détail de votre Volvo a une raison d’être: procurer un agrément inédit et faciliter la vie à bord de votre voiture. Par exemple, les boutons des commandes sont parfaitement intégrés à la conception du volant. De là, vous pouvez gérer plusieurs fonctions comme le régulateur de vitesse, le téléphone, le système d’infodivertissement, l’ordinateur de bord et le menu d’informations sur l’affichage du poste de conduite, le tout sans quitter les mains du volant. En outre, pour que votre Volvo réagisse encore plus intuitivement à vos commandes, vous pouvez utiliser la commande vocale, activable en appuyant simplement sur un bouton du volant.

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    Miroirs de courtoisie éclairés

    Encastré dans les pare-soleil du conducteur et du passager avant, un éclairage pratique s’allume lorsque vous ouvrez le cache du miroir de courtoisie. Des pinces à tickets intégrées soulignent là encore le soin apporté à l’aspect pratique.

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    Antibrouillards à éclairage latéral

    Jusqu’à 40 km/h, les antibrouillards à éclairage latéral (en option) illuminent la zone qu’aborde le conducteur de 15 degrés de part et d’autre du véhicule afin de sécuriser la manœuvre, par exemple pour stationner, tourner sur une petite route ou franchir un passage étroit de nuit. De plus, pour faciliter les manœuvres en marche arrière dans l’obscurité, l’éclairage d’intersection s’allume des deux côtés et éclaire la zone à proximité de la voiture.

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    Réglage automatique de l’inclinaison des phares

    Les faisceaux lumineux des blocs optiques à LED restent automatiquement au niveau optimal pour vous offrir la meilleure vision possible sans éblouir les autres usagers, quels que soient la charge et le nombre de passagers. Très réactif, ce système maintient même l’inclinaison des phares au cours d’une accélération rapide.

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    Capteurs d'aide au stationnement, arrière

    Activés lorsque vous engagez la marche arrière ou si la voiture recule avec le levier de vitesse au neutre, les capteurs d’aide au stationnement arrière vous aident à manœuvrer dans les espaces restreints. Le système audio se coupe et une pulsation sonore émanant des haut-parleurs arrière accélère à mesure que le véhicule se rapproche de l'obstacle jusqu'à devenir continue lorsqu'il faut s'arrêter. L’affichage central donne une vue de dessus de la voiture et précise la distance aux obstacles détectés.

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    Rétroviseurs extérieurs électriques

    Aérodynamiques malgré leurs dimensions généreuses, les rétroviseurs extérieurs sont réglables depuis le siège du conducteur. Pour protéger les rétroviseurs contre tout dommage, par exemple lorsque le véhicule est stationné ou passe dans une laverie automatique à rouleaux, appuyez simultanément sur les boutons de réglage des rétroviseurs gauche et droite pour les replier contre le véhicule. Ils peuvent aussi être programmés pour se replier ou se déployer automatiquement chaque fois que vous verrouillez et déverrouillez la voiture. Pour faciliter le stationnement, les rétroviseurs s’inclinent automatiquement (ou grâce à un bouton) en marche arrière pour que vous puissiez voir la bordure de trottoir. Pour renforcer la sécurité par temps froid, les rétroviseurs extérieurs sont chauffants en même temps que la lunette arrière, évitant ainsi l’apparition de givre. De plus, pour que les phares des voitures qui suivent ne vous éblouissent pas de nuit, vous pouvez ajouter une fonction anti-éblouissement, qui évite toute réflexion excessive par les rétroviseurs extérieurs.

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    Frein de stationnement électrique

    Pour actionner le frein de stationnement électrique, il suffit de tirer la commande vers le haut. Vous pouvez également paramétrer le frein de stationnement pour un serrage automatique chaque fois que vous coupez le contact. Il se desserre automatiquement en appuyant sur l’accélérateur lorsque le levier de vitesse est en mode DRIVE ou REVERSE. Cette fonction est très utile pour les démarrages en côte. Vous pouvez également le desserrer manuellement en abaissant la commande.

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    Appuie-tête rabattables électriquement sur les sièges aux extrémités de la deuxième rangée

    Pour accroître la visibilité lorsque la deuxième rangée de sièges est inoccupée, les appuie-tête des places aux extrémités peuvent se rabattre en appuyant sur un bouton depuis le siège du conducteur. En position rabattue, les appuie-tête sont destinés à empêcher les passagers arrière de s’asseoir avant de les avoir relevés. Réglable en hauteur, l’appuie-tête central arrière se rétracte complètement dans le dossier pour dégager le champ de vision vers l’arrière.

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    Pare-brise chauffant

    Gratter le pare-brise de son véhicule au petit matin, en plein hiver, n'est pas vraiment la meilleure façon de commencer sa journée. Ce temps est révolu, puisque grâce au pare-brise chauffant, tout ce que vous avez à faire, c'est appuyer sur un bouton. Votre pare-brise commence alors immédiatement à dégeler, tout comme votre lunette arrière ou vos rétroviseurs extérieurs. Ainsi, quelques minutes suffisent pour être prêt à partir.

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    Buses de lave-glace chauffantes

    Pour vous offrir la meilleure visibilité possible par forte pluie ou sous la neige quelle que soit la vitesse de votre véhicule, des buses de lave-glace extrêmement efficaces sont intégrées aux bras des essuie-glaces pour projeter du liquide lave-glace par-dessus les balais d’essuie-glace. En y ajoutant un système de chauffage qui évite au liquide lave-glace de geler dans les buses, il est possible de laver le pare-brise même dans les conditions météo les plus défavorables.

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    Limiteur de vitesse

    Votre Volvo vous aidera à ne pas dépasser les limitations de vitesse. Pour ce faire, définissez la limitation de vitesse de votre choix ou laissez le système indicateur de limitation de vitesse (RSI) la gérer automatiquement. Lorsque vous atteignez la vitesse limite, votre voiture veille à ne pas la dépasser, sauf si vous appuyez à fond sur l’accélérateur pendant un court moment. Dans l’affichage du poste de conduite, vous pouvez consulter la vitesse limite.

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    Affichage tête haute

    En conduisant votre Volvo, vous n’avez jamais à quitter la route des yeux. L’affichage tête haute présente au conducteur les informations essentielles, comme si elles flottaient à deux mètres en avant du pare-brise. Vous pouvez conserver les yeux fixés sur la route et en même temps suivre les informations du système de navigation par exemple. Comme il n’est plus nécessaire d’accommoder ou de baisser les yeux, la fatigue oculaire diminue. La luminosité de l’affichage tête haute s’adapte automatiquement aux conditions d’éclairage. Vous pouvez de plus ajuster le système en fonction de vos propres préférences.

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    Caméra à 360°

    Avec notre caméra à 360°, vous pouvez afficher une vue aérienne virtuelle des alentours de votre Volvo. Une image à haute résolution s’affiche sur l’écran central, facilitant grandement les manœuvres ou les marches arrière dans les espaces restreints à la visibilité médiocre. Vous pouvez même voir la situation derrière les coins, à 180° sur les côtés avant ou arrière de la voiture. Le système fait appel à quatre caméras dissimulées: deux sur les rétroviseurs extérieurs, une à l’avant et une à l’arrière. En touchant du doigt le symbole d’une caméra sur l’écran tactile de l’affichage central, vous pouvez obtenir une vue de cette caméra seulement. La caméra arrière peut également représenter une vue agrandie proche de la voiture qui peut s’avérer très pratique, par exemple pour atteler une remorque.

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    Affichage du poste de conduite de 8 pouces

    Dès que vous prenez place au volant de votre Volvo, vous prenez le contrôle de la situation. Sur l’affichage digital graphique situé devant vous, toutes les informations utiles au conducteur – directions à suivre, téléphone et panneaux de signalisation – sont indiquées de manière intuitive. L’affichage de 8 pouces représente un gros cadran central, entouré par des zones d’affichage d’informations supplémentaires. Pour que toutes les informations soient clairement et confortablement visibles, la luminosité de l’affichage s’adapte automatiquement aux conditions de luminosité extérieure, par exemple, selon que le soleil brille à travers les vitres ou que le véhicule qui suit de nuit illumine l’habitacle de ses phares. La luminosité d’affichage s’adapte également lorsque vous traversez un tunnel ou conduisez de nuit. L’affichage du poste de conduite est également visible par le passager avant. Lorsque le contact est coupé, l’affichage se transforme en une surface noire brillante aux accents high-tech, qui renforce l’impression d’exclusivité chaque fois que vous montez à bord de votre Volvo.

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    Affichage du poste de conduite de 12,3 pouces

    Dès que vous prenez place au volant de votre Volvo, vous prenez le contrôle de la situation. Sur l’affichage digital graphique situé devant vous, toutes les informations utiles au conducteur – directions à suivre, téléphone et panneaux de signalisation – sont indiquées de manière intuitive. Notre affichage haut de gamme de 12,3 pouces représente deux grands cadrans ronds et un affichage central d’informations. Selon le mode d’utilisation, les dimensions de l’affichage d’informations s’adaptent pour vous apporter la meilleure restitution visuelle. Par exemple, si vous utilisez le système de navigation, cet affichage s’agrandit et le diamètre des deux cadrans diminue. Pour rehausser encore les sensations à bord, vous pouvez choisir parmi plusieurs apparences et thèmes de couleur afin d’adapter l’affichage à votre humeur. Trois modes d’affichage sont disponibles: Confort, Éco et Sport. En outre, l’apparence de l’affichage change en fonction du mode de conduite choisie. Le mode sélectionné est également appliqué à l’affichage central de 9 pouces. Pour que toutes les informations soient clairement et confortablement visibles, la luminosité de l’affichage s’adapte automatiquement aux conditions de luminosité extérieure, par exemple, selon que le soleil brille à travers les vitres ou que le véhicule qui suit de nuit illumine l’habitacle de ses phares. La luminosité d’affichage s’adapte également lorsque vous traversez un tunnel ou conduisez de nuit. L’affichage du poste de conduite est également visible par le passager avant. Lorsque le contact est coupé, l’affichage se transforme en une surface noire brillante aux accents high-tech, qui renforce l’impression d’exclusivité chaque fois que vous montez à bord de votre Volvo.

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    Éclairage intérieur

    La qualité de l'éclairage est primordiale pour créer la bonne atmosphère. C'est aussi vrai dans votre véhicule que cela l'est dans votre salon. Lorsque vous déverrouillez votre Volvo, l’éclairage intérieur, de même que l’éclairage de l’espace pour les jambes et l’éclairage ambiant s’allument. Lorsqu’une portière avant est ouverte, une lampe située sous la portière éclaire le sol pour vous éviter par exemple de marcher dans une flaque. De plus, des barres de seuil éclairées et un guide de lumière courant le long du tableau de bord et des quatre portières procurent une sensation chaleureuse avant de monter à bord de votre Volvo. L’éclairage d’ambiance discret contribue encore davantage à distiller une atmosphère paisible et confortable en voyage. Les lampes de lecture à l'avant sont élégamment intégrées dans la console de toit. Les lampes de lecture arrière sont encastrées dans le toit et leur lumière est adoucie afin de ne pas gêner le conducteur. L'éclairage intérieur s'éteint progressivement après la fermeture des portes, mais instantanément si vous mettez le contact ou verrouillez les portes.

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    Éclairage intérieur de haut niveau

    La qualité de l'éclairage est primordiale pour créer la bonne atmosphère. C'est aussi vrai dans votre véhicule que cela l'est dans votre salon. Lorsque vous déverrouillez votre Volvo, l’éclairage intérieur, de même que l’éclairage de l’espace pour les jambes et l’éclairage ambiant s’allument. Lorsqu’une portière avant est ouverte, une lampe située sous la portière éclaire le sol pour vous éviter par exemple de marcher dans une flaque. De plus, des barres de seuil éclairées et un guide de lumière courant le long du tableau de bord et des quatre portières procurent une sensation chaleureuse avant de monter à bord de votre Volvo. Le discret éclairage d’ambiance multicolore, l’illumination des bacs de rangement des portières et l’éclairage des poignées intérieures contribuent à une atmosphère conviviale et intimiste pendant les longs trajets. Ces éclairages permettent en plus de trouver facilement des objets de nuit. Les lampes de lecture à l'avant sont élégamment intégrées dans la console de toit. Les lampes de lecture arrière sont encastrées dans le toit et leur lumière est adoucie afin de ne pas gêner le conducteur. L'éclairage intérieur s'éteint progressivement après la fermeture des portes, mais instantanément si vous mettez le contact ou verrouillez les portes. Pour faciliter le chargement ou le déchargement de votre voiture dans l’obscurité, le feu de travail du hayon s’allume à l’ouverture.

    (De série sur Inscription et R-Design)

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    Régulateur de vitesse

    Le régulateur de vitesse vous permet d'être plus détendu au volant : plus besoin de laisser votre pied enfoncé sur la pédale d'accélérateur avec la commande au volant. La voiture conserve une vitesse constante tant que vous ne désactivez pas le régulateur de vitesse ou que vous n’actionnez pas les freins ou l’accélérateur. Après un freinage, il suffit d'appuyer sur un bouton pour que la voiture reprenne sa vitesse de croisière précédente. Après une accélération, par exemple pour dépasser, votre voiture reprend automatiquement sa vitesse de croisière précédente lorsque vous relâchez l'accélérateur.

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    Ordinateur de bord

    S'utilisant à l'aide du levier de clignotants, cet ordinateur de bord vous aidera à conduire de manière plus économique en vous indiquant votre consommation du moment et moyenne, la distance que vous pouvez parcourir avec votre plein et votre vitesse moyenne.

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    Phares actifs à LED Volvo

    Les voyages de nuit gagneront en sérénité, et surtout en sécurité, avec nos nouveaux phares actifs à LED, disponibles en option. Des technologies d’éclairage à LED sophistiquées assurent un éclairement très large, très long et deux fois plus intense que les lampes à halogènes conventionnelles. Et pour vous aider à voir de nuit dans les virages, les phares tournent jusqu’à 30° dans chaque sens avec le volant. En outre, avec ce système, vous évitez de passer continuellement des feux de croisement aux pleins phares et inversement*, une opération contraignante qui, selon plusieurs études, est à l’origine de nombreux accidents. Il vous permet de rester en permanence en « pleins phares ». A l'approche d'un véhicule circulant en sens inverse, le système empêche l'éblouissement du conducteur d'en face en obscurcissant uniquement la partie nécessaire du faisceau. Néanmoins, les blocs optiques à LED éclairent toujours en pleins phares les zones autour du véhicule en approche. Et il en va de même pour les véhicules qui vous précèdent. Le système, qui reconnaît même les piétons et les deux roues, est capable de gérer dix corps distincts simultanément. Enfin, comme le système est intelligent, les pleins phares se coupent en agglomération, mais restent actifs à l'approche de panneaux lumineux, comme ceux des stations-services ou des supermarchés, pour vous permettre de voir les véhicules ou piétons qui en sortent. Autrement dit, c'est un système à la fois sûr et pratique. En journée, les guides de lumière typiques en forme de marteau font office de feux de jour pour valoriser votre voiture, mais aussi de clignotants à la chaude couleur orangée. Et lorsque les feux de croisement sont requis, il sont allumés automatiquement par un capteur de lumière ambiante. Participant aux économies de carburant et sans entretien, les phares à LED sont très peu gourmands en énergie et durent aussi longtemps que la voiture sans perdre en intensité.

    *S’applique à la technologie des phares actifs à LED. Les voitures équipées de phares à halogène commutent automatiquement entre feux de route et feux de croisement.

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    Thermomètre de température ambiante

    Restez informé de la situation météo sur les routes. Ce thermomètre surveille la température extérieure et vous avertit en cas de risque de verglas.

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    Park Assist Pilot

    Oubliez les manœuvres de stationnement fastidieuses et laissez votre voiture se garer seule, en créneau sur le bord de la chaussée ou en épi dans un parking. En appuyant sur un bouton, le système Park Assist Pilot analyse les places de stationnement libres au moyen de capteurs à ultrasons. Si l’espace est suffisant (au minimum 1,2 fois la longueur de la voiture pour un stationnement en créneau), le système vous en avertit. Il vous suffit ensuite de lire les instructions sur l'affichage d'informations du conducteur. Vous avez le contrôle de la vitesse et du sens de déplacement de la voiture, tandis que le système Park Assist Pilot se charge de la direction jusqu’à ce que vous soyez parfaitement garé. Ce système peut également vous aider à sortir d’une place de stationnement étroite. Park Assist Pilot fait également appel aux capteurs avant et arrière d’assistance au stationnement en marche arrière pour vous aider à manœuvrer dans les espaces restreints. L’affichage central donne une vue de dessus de la voiture et précise la distance aux obstacles détectés.

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    Rétroviseurs intérieur et extérieur à dispositif anti-éblouissement automatique

    La nuit, le plus gênant est peut-être l'éblouissement potentiellement aveuglant des phares des autres véhicules. Ces rétroviseurs aux dimensions généreuses sont fabriqués dans un verre chromatique qui s'assombrit automatiquement pour réduire l'éblouissement provoqué par les phares des véhicules qui vous suivent. Ils intègrent un capteur interne qui mesure l'intensité lumineuse et reconnaît l'éclat des phares. Dès qu'ils détectent une intensité lumineuse excessive, les rétroviseurs intérieur et extérieur électrochromes foncent en conséquence. Une fois la source d'éblouissement disparue, le verre retrouve automatiquement son état initial.

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    Assistance de direction réglable par le conducteur

    Pour adapter les caractéristiques de l’assistance de direction asservie à la vitesse en fonction de vos préférences, vous pouvez commander en option l’assistance de direction réglable par le conducteur. Bien que la fermeté de l’assistance de direction s’adapte automatiquement à la vitesse de votre voiture, vous pouvez choisir sur l’affichage central l’un des trois niveaux de sensibilité globale de la direction et sélectionner une assistance de direction faible, moyenne ou élevée sur l’ensemble de la plage de vitesses.

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    Apple CarPlay

    Si vous êtes un habitué de l’iPhone, vous préférez sans doute avoir affaire à cette interface lorsque vous connectez votre iPhone à l’affichage central de votre Volvo. Grâce à Apple CarPlay, l’écran de votre iPhone (version 5 ou ultérieure), avec certaines de ces applications et boutons, est reproduit sur l’affichage central. Des fonctions comme le téléphone et la musique sont utilisables dans l’environnement familier d’Apple iOS, par l’intermédiaire de l’écran tactile central ou par commandes vocales Siri. Vous pouvez également recevoir des textos et y répondre par commandes vocales Siri.

    Apple et iPhone sont des marques commerciales d’Apple Inc.

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    Capteur de pluie

    Une fois activé, le capteur de pluie peut mettre les essuie-glaces en marche dès qu'il commence à pleuvoir ou si de l'eau éclabousse le pare-brise. Pour vous faciliter les choses, il peut aussi adopter automatiquement le mode balayage intermittent. Sa sensibilité se règle au moyen d'une bague sur la commande d'essuie-glaces.

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    Feux de jour à capteur de luminosité

    Lorsque le commutateur d'éclairage est en position Auto, les feux de jour économes en carburant sont activés automatiquement. Si la luminosité est trop faible, par exemple lorsque vous entrez dans un tunnel, un capteur détecte le changement et allume les phares de votre voiture. L'allumage des phares est également automatique si vous activez les essuie-glace ou le feu antibrouillard arrière. Le système allume aussi automatiquement les feux avant. Dans les blocs optiques à LED, les feux de jour adoptent une forme distinctive de marteau qui accentue la personnalité puissante de votre Volvo.

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    Rétroviseur intérieur anti-éblouissement automatique

    Quant au rétroviseur intérieur dépourvu de cadre, il symbolise parfaitement le design scandinave. Sa fonction anti-éblouissement progressive vous évite, sans devoir lâcher le volant, d'être aveuglé par les phares de la voiture qui vous suit. Lorsqu'elle n'est plus nécessaire, le rétroviseur reprend sa configuration normale.

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    Vitres électriques à l'avant et à l'arrière

    Les commandes des vitres électriques sont commodément placées dans les accoudoirs de portes. Les vitres avant sont électriques à impulsion, et vous pouvez verrouiller les vitres arrière depuis le siège conducteur si avez des enfants en bas âge à bord. Le cas échéant, vous serez rassuré par le système de protection antipincement, qui empêche une fenêtre de se fermer sur les doigts des plus petits.

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    Direction assistée asservie à la vitesse

    Vous pouvez ainsi profiter d’un volant souple et confortable à toutes les vitesses. La direction assistée progressive et asservie à la vitesse s’appuie sur une technologie sensible à votre allure et assez sophistiquée pour doser la quantité d’assistance dont vous avez besoin au volant. Sur autoroute, la direction est ferme et positive. Par contre, lorsque vous vous garez ou que vous roulez lentement, elle se fait légère et souple.

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    Système TPMS (Tyre Pressure Monitoring System)

    Imaginez : vous circulez sur la voie de dépassement d'une autoroute. Votre véhicule commence à tanguer. Vous êtes interloqué quand soudain, l'évidence : l'un de vos pneus arrière est dangereusement sous-gonflé. Pourvu que vous puissiez atteindre la bande d'arrêt d'urgence sans encombre. C'est ce scénario terrifiant, entre autres, qui nous a poussés à concevoir notre système de surveillance de la pression des pneus TPMS, qui repose sur des capteurs montés dans la valve de chaque pneu. À une vitesse supérieure à 30 km/h, le système vous avertit immédiatement si l’un des pneus est sous-gonflé.

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    Correcteur d'assiette des phares

    Le correcteur d'assiette des phares permet au conducteur de modifier l'angle du faisceau des phares en tournant simplement une molette du tableau de bord. Une fonction très appréciable en conduite de nuit lorsque le véhicule est lourdement chargé. Concerne uniquement les phares halogènes. Les blocs optiques à LED s’adaptent automatiquement.

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    Prise de courant supplémentaire

    Soigneusement agencées sur toutes les rangées de sièges, les prises d’alimentation supplémentaires peuvent servir à brancher une glacière électrique, un chargeur de téléphone, une console de jeux ou tout autre appareil électronique portatif. À l’arrière de la console se trouve une prise électrique supplémentaire de forte puissance, où vous pouvez brancher ou charger un appareil comme un ordinateur portable. Pour des raisons de sécurité, la prise électrique est masquée par un cache rétractable.

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  • Communication
    Sensus Connect

    Avec Sensus Connect, vous vous connectez à l’univers numérique aussi naturellement que vous communiquez avec votre Volvo. Les interfaces intelligentes du poste de conduite, telles que l’écran digital de 8 pouces du combiné d’instruments, l’affichage central tactile de 9 pouces, les commandes au volant, les commandes vocales et l’affichage tête haute en option, interagissent de manière intuitive pour vous permettre de commander toutes les fonctions sans quitter les yeux de la route. Avec votre smartphone, vous accédez immédiatement aux cartes Internet et à toute une série d’applications embarquées très pratiques, par exemple pour écouter une radio Internet, un livre audio ou de la musique en streaming, vous connecter à Facebook ou parcourir le Web. Votre Volvo peut même réserver une visite d’entretien au garage lorsque l’échéance approche. Mieux encore, votre Volvo est aujourd’hui prêt technologiquement à accueillir de nouvelles fonctions Web et Cloud d’infodivertissement embarqué. Par une connexion sans fil Bluetooth à votre smartphone, vous pouvez diffuser de la musique par l’excellent système audio High Performance inclus dans Sensus Connect. Vous pouvez également brancher vos appareils multimédias au moyen des prises AUX et USB. Pour enrichir encore l’expérience, une série d’options vous est proposée. En ajoutant Sensus Navigation, vous profitez de fonctions de navigation connectée et d’une multitude d’applications pratiques pour la navigation et le stationnement. Pour piloter votre iPhone (version 5 ou ultérieure) à partir de l’écran central de la voiture au moyen d’une interface identique à celle de votre iPhone, vous pouvez opter pour Apple CarPlay. Et avec l’option Volvo On Call, vous pouvez créer un hotspot WiFi stable utilisant l’antenne de toit de la voiture pour vos appareils mobiles connectés. Une application astucieuse pour smartphone vous donne accès à toute une série de fonctions à distance, comme le verrouillage/déverrouillage des portières, la mise en route du chauffage du moteur ou de l’air conditionné, voire le simple contrôle de présence de votre voiture. Vous pouvez également compléter Sensus Connect par un affichage du poste de conduite de 12,3 pouces, la radio DAB+, la radio HD/Sirius par satellite, la télévision numérique et une prise USB supplémentaire.

    Apple et iPhone sont des marques commerciales d’Apple Inc.

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    Système mains libres Bluetooth® intégré

    Vous souhaitez accéder à votre téléphone portable à bord pour trouver une adresse, définir un itinéraire avec le système de navigation ou prévenir que vous êtes en route ? La technologie embarquée Bluetooth® vous permet offre une connectivité sans fil, via le système d'infodivertissement, et vous permet d'écouter de la musique. Une fois configuré pour un téléphone portable, le système reconnaît automatiquement votre téléphone lorsque vous montez à bord. Lorsque vous montez à bord ou quittez la voiture, le système vous permet de passer du téléphone au système mains libres et inversement. Notre système mains-libres intégré Bluetooth® vous permet de piloter aisément votre téléphone au moyen des commandes au volant ou de l’écran tactile central. Les informations relatives au téléphone s’inscrivent sur l’affichage du poste de conduite. Et si vous avez opté pour la commande vocale, vous pouvez passer des appels en émettant des ordres vocaux. De plus, vous pouvez écouter la musique de votre choix en branchant le lecteur sur le système audio de la voiture.

    La marque et les logos Bluetooth® appartiennent à Bluetooth SIG, Inc. Ils sont utilisés par Volvo Car Corporation sous licence. Les autres marques commerciales et noms commerciaux appartiennent à leurs propriétaires respectifs.

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    Volvo On Call

    Nous avons créé Volvo On Call pour simplifier votre vie quotidienne. Cette appli pour smartphones vous donne accès à un ensemble de solutions ingénieuses permettant de commander votre Volvo à distance par un simple bouton. Mais ce n’est pas tout. Partout et à tout moment, vous pouvez vérifier l’autonomie restante, le niveau de carburant, la consommation moyenne, la température à l’extérieur de la voiture, le verrouillage des portes et bien plus encore. Si la voiture n’est pas verrouillée (et inversement), vous pouvez y remédier à distance au moyen de votre smartphone. Vous pouvez créer facilement votre propre journal de bord et télécharger les données dans Excel. Sur votre téléphone, vous pouvez également consulter sur une carte la position géographique de votre voiture ou lui demander de klaxonner et d’actionner les appels de phares pour la repérer facilement. Cette fonction peut s’avérer particulièrement utile dans les grands parkings. Pour faciliter la préparation d’un voyage, vous pouvez même envoyer une destination depuis votre téléphone au système Sensus Navigation de votre voiture. Autre petite réjouissance du quotidien que vous apprécierez avec Volvo On Call: la possibilité de régler la climatisation avec votre smartphone. Pour chauffer ou rafraîchir l’habitacle avant de prendre la route, vous pouvez démarrer à distance le moteur et régler le système de climatisation de votre Volvo. Et si votre voiture est équipée d’un système de chauffage au carburant, vous pouvez le démarrer à distance avec votre smartphone et bénéficier d’une température confortable sans démarrer le moteur. D’autre part, Volvo On Call recourt à un modem intégré disposant d’un logement pour carte SIM, qui permet d’établir une connexion stable et puissante à Internet par l’intermédiaire de l’antenne de toit de votre Volvo. Ainsi, vous pouvez convertir simplement votre Volvo en un point d’accès Wi-Fi; concrètement, tous les occupants peuvent facilement connecter leur smartphone, ordinateur portable ou tablette à Internet. Enfin, en cas de crevaison, de panne ou d’accident, Volvo On Call répond présent pour vous envoyer du secours où que vous soyez. Appuyez sur le bouton Volvo On Call de votre voiture (ou utilisez l’appli mobile) pour prendre contact avec un opérateur qui pourra vous envoyer de l’assistance à votre position géographique GPS. Et en cas d’urgence exigeant du secours immédiat, il vous suffit de presser le bouton SOS. Si vous êtes victime d’un accident qui déclenche les airbags ou les prétensionneurs de ceinture de la voiture ou si vous percutez un gros animal, votre Volvo alerte un opérateur qualifié qui contacte la voiture et envoie une unité de secours. Volvo On Call peut également vous avertir en cas de tentative d’effraction. Si la voiture est volée, l’opérateur Volvo On Call peut utiliser le système GPS de votre voiture pour la retrouver ou l’immobiliser.

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  • Audio
  • Systèmes audio
    Sensus Connect et High Performance

    Pour la mise au point des systèmes audio du Volvo XC90, notre objectif consistait simplement à produire le meilleur son de la catégorie. Dès le départ, l’architecture du véhicule est pensée en tenant compte de la restitution audio, par exemple pour le montage et l’intégration des haut-parleurs dans la voiture. Pour un son véritablement clair et naturel, l’amplificateur à six voies du système audio High Performance délivre une puissance totale de 330 W à dix haut-parleurs. Les haut-parleurs individuels d’aigus, de fréquences moyennes et de graves se conjuguent pour vous offrir une restitution sonore de la plus haute qualité, y compris aux passagers assis à la troisième rangée de la version à sept places. La qualité audio globale et la restitution des graves sont simplement exceptionnelles. Et si vous souhaitez des graves encore plus riches et profonds, vous pouvez choisir le subwoofer extrêmement puissant de Volvo. Ce système audio fait partie de notre système Sensus Connect, qui inclut également l’affichage central tactile de 9 pouces et des commandes au volant dont une molette de sélection. Et si vous souhaitez regarder votre émission préférée lorsque vous êtes à l’arrêt, vous pouvez y ajouter la télévision numérique pour recevoir les chaînes terrestres.

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    Premium Sound by Bowers & Wilkins

    Dans notre quête de la perfection, nous avons mis au point notre nouveau système audio de luxe Premium Sound, en collaboration avec Bowers & Wilkins, fabricant renommé de matériels audio haut de gamme. Le résultat est tout simplement extraordinaire: sans fausse modestie, le système audio Premium Sound by Bowers & Wilkins est peut-être le plus abouti au monde dans sa catégorie. Les chiffres parlent d’eux-mêmes: amplificateur 12 voies, puissance de sortie phénoménale de 1400 W, 19 haut-parleurs haut de gamme, sans oublier deux innovations dans le monde automobile: un subwoofer Fresh Air exclusif et un Tweeter-on-top placé sur la planche de bord, orienté vers l’habitacle pour un rendu sonore stupéfiant. Mais ce système audio dépasse le simple cadre de la fiche technique: nos techniciens se sont employés avec obstination à atteindre la perfection audio. En suivant une démarche radicalement nouvelle, ils sont mis au point une technologie unique de transformation spatiale en association avec Dirac Research, spécialiste suédois des logiciels audio. Cette technologie permet de reproduire l’acoustique d’une salle à l’intérieur de la voiture. Trois modes sont disponibles: « Studio », pour une excellente écoute claire et précise, «Scène », qui vous permet de contrôler l’acoustique pour créer votre propre son au moyen de l’écran tactile central, et « Gothenburg Concert Hall », qui reproduit l’acoustique incroyable de cette salle de concert légendaire. Le résultat est évident pour tout amateur éclairé de musique, où qu’il se trouve dans votre XC90. Qualité et souci du détail transpirent immédiatement à l’écoute, mais aussi au regard: la majorité des caches ajourés des haut-parleurs d’aigus et de fréquences moyennes sont en inox, et leurs élégants cônes jaunes se distinguent à travers les orifices. Intégré à Sensus Connect, le système audio est associé à l’écran tactile central de 9 pouces et à des commandes au volant, parmi lesquelles une molette de sélection. Et si vous souhaitez regarder votre émission préférée lorsque vous êtes à l’arrêt, vous pouvez y ajouter la télévision numérique pour recevoir les chaînes terrestres.

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  • Équipement audio
    Subwoofer

    Vous souhaitez profiter de la profondeur de graves authentiques et sans distorsion? Pour répondre aux exigences les plus strictes des audiophiles en termes de restitution des graves, nous avons conçu ce subwoofer. Exploitant la technologie Fresh Air qui permet au cône de 250 mm en fibre de carbone du subwoofer de pulser d’énormes volumes d’air à travers une ouverture dans le passage de roue arrière, il peut produire des basses fréquences extrêmement graves et sans distorsion (jusqu’à 20 Hz). Pour économiser de l’espace, le subwoofer est mince et s’intègre dans l’architecture du véhicule pour ne pas empiéter sur l’habitacle ou le compartiment à bagages. Ce subwoofer est inclus dans le système audio Premium Sound by Bowers & Wilkins. Une version aux caractéristiques plus standard est disponible en option pour le système audio High Performance.

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    Télécommande au volant

    Sans lâcher le volant, réglez le volume sonore, sélectionnez une station radio et passez à la plage suivante ou précédente d'un CD. Grâce à ses boutons lumineux et sa molette de commande intuitive en option, il vous suffit de faire défiler vos listes de morceaux pour en sélectionner un par simple pression.

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    Digital Audio Broadcasting (DAB)

    Le système Digital Audio Broadcasting (DAB), le standard de radio numérique européen, vous donne accès à la radio numérique terrestre. Dans les pays diffusant des émissions en DAB, vous bénéficierez d'un plus grand nombre de stations, d'une meilleure réception et d'une qualité sonore proche du CD.

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  • Divertissement
    Récepteur TV numérique

    Ne manquez pas votre émission télévisée favorite, même sur la route. En complétant votre Volvo par un récepteur de télévision numérique, vous pouvez regarder les émissions télévisées terrestres sur l’affichage central lorsque la voiture ne roule pas. La télévision numérique est commandée au moyen de l’écran tactile ou de la télécommande en option.

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    Prise de courant supplémentaire

    Soigneusement agencées sur toutes les rangées de sièges, les prises d’alimentation supplémentaires peuvent servir à brancher une glacière électrique, un chargeur de téléphone, une console de jeux ou tout autre appareil électronique portatif. À l’arrière de la console se trouve une prise électrique supplémentaire de forte puissance, où vous pouvez brancher ou charger un appareil comme un ordinateur portable. Pour des raisons de sécurité, la prise électrique est masquée par un cache rétractable.

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  • Style intérieur
  • Habillage en tissu
    Sellerie tissu Anthracite pour intérieur Anthracite (R100)

    Sellerie : Anthracite (Sauf incrustations: Manganite)
    Intérieur : Anthracite (Sauf incrustations: Manganite)
    Pavillon de toit : Beige
    Sièges: Siège Comfort

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  • Sellerie cuir
    Sellerie Cuir Anthracite pour intérieur Anthracite (RA00)

    Sellerie : Anthracite (Sauf incrustations: Manganite)
    Intérieur : Anthracite (Sauf incrustations: Manganite)
    Pavillon de toit : Beige
    Sièges: Siège Comfort

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    Sellerie Cuir Ambre pour intérieur Anthracite (RA20)

    Sellerie : Ambre
    Intérieur : Anthracite (Sauf incrustations: Manganite)
    Pavillon de toit : Beige
    Sièges: Siège Comfort

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    Sellerie Cuir Beige pour intérieur Beige/Anthracite (UA00)

    Sellerie : Beige
    Intérieur : Beige/Anthracite
    Pavillon de toit : Beige
    Sièges: Siège Comfort

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    Sellerie Cuir Beige pour intérieur Beige/Espresso (QA00)

    Sellerie : Beige
    Intérieur : Beige/Espresso
    Pavillon de toit : Beige
    Sièges: Siège Comfort

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    Sellerie Cuir Beige pour intérieur Beige (WA00)

    Sellerie : Beige
    Intérieur : Beige
    Pavillon de toit : Beige
    Sièges: Siège Comfort

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  • Sellerie en cuir fin Nappa, sièges Comfort
    Sellerie Cuir fin Nappa Anthracite pour intérieur Anthracite (RB00)

    Sellerie : Anthracite (Sauf incrustations: Manganite)
    Intérieur : Anthracite (Sauf incrustations: Manganite)
    Pavillon de toit : Beige
    Sièges: Siège Comfort

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    Sellerie Cuir fin Nappa Ambre pour intérieur Anthracite (RB20)

    Sellerie : Ambre
    Intérieur : Anthracite (Sauf incrustations: Manganite)
    Pavillon de toit : Beige
    Sièges: Siège Comfort

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    Sellerie Cuir fin Nappa Beige pour intérieur Beige/Anthracite (UB00)

    Sellerie : Beige
    Intérieur : Beige/Anthracite
    Pavillon de toit : Beige
    Sièges: Siège Comfort

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    Sellerie Cuir fin Nappa Beige pour intérieur Beige/Espresso (QB00)

    Sellerie : Beige
    Intérieur : Beige/Espresso
    Pavillon de toit : Beige
    Sièges: Siège Comfort

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    Sellerie Cuir fin Nappa Beige pour intérieur Beige (WB00)

    Sellerie : Beige
    Intérieur : Beige
    Pavillon de toit : Beige
    Sièges: Siège Comfort

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  • Sellerie en cuir fin Nappa, sièges Contour
    Sellerie Cuir fin Nappa Anthracite pour intérieur Anthracite (RB01)

    Sellerie : Anthracite (Sauf incrustations: Manganite)
    Intérieur : Anthracite (Sauf incrustations: Manganite)
    Pavillon de toit : Beige
    Sièges: Siège Contour

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    Sellerie Cuir fin Nappa Ambre pour intérieur Anthracite (RB21)

    Sellerie : Ambre
    Intérieur : Anthracite (Sauf incrustations: Manganite)
    Pavillon de toit : Beige
    Sièges: Siège Contour

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    Sellerie Cuir fin Nappa Beige pour intérieur Beige/Anthracite (UB01)

    Sellerie : Beige
    Intérieur : Beige/Anthracite
    Pavillon de toit : Beige
    Sièges: Siège Contour

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    Sellerie Cuir fin Nappa Beige pour intérieur Beige/Espresso (QB01)

    Sellerie : Beige
    Intérieur : Beige/Espresso
    Pavillon de toit : Beige
    Sièges: Siège Contour

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    Sellerie Cuir fin Nappa Beige pour intérieur Beige (WB01)

    Sellerie : Beige
    Intérieur : Beige
    Pavillon de toit : Beige
    Sièges: Siège Contour

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  • Sellerie Cuir fin perforé Nappa, sièges Comfort
    Sellerie Cuir fin perforé Nappa Anthracite pour intérieur Anthracite (RC00)

    Sellerie : Anthracite (Sauf incrustations: Manganite)
    Intérieur : Anthracite (Sauf incrustations: Manganite)
    Pavillon de toit : Beige
    Sièges: Siège Comfort

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    Sellerie Cuir fin perforé Nappa Ambre pour intérieur Anthracite (RC20)

    Sellerie : Ambre
    Intérieur : Anthracite (Sauf incrustations: Manganite)
    Pavillon de toit : Beige
    Sièges: Siège Comfort

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    Sellerie Cuir fin perforé Nappa Beige pour intérieur Beige/Anthracite (UC00)

    Sellerie : Beige
    Intérieur : Beige/Anthracite
    Pavillon de toit : Beige
    Sièges: Siège Comfort

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    Sellerie Cuir fin perforé Nappa Beige pour intérieur Beige/Espresso (QC00)

    Sellerie : Beige
    Intérieur : Beige/Espresso
    Pavillon de toit : Beige
    Sièges: Siège Comfort

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    Sellerie Cuir fin perforé Nappa Beige pour intérieur Beige (WC00)

    Sellerie : Beige
    Intérieur : Beige
    Pavillon de toit : Beige
    Sièges: Siège Comfort

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  • Sellerie Tissu Sports/Cuir fin Nappa R-Design
    Sellerie Tissu façon nubuck/Cuir fin Nappa R-Design Anthracite pour intérieur Anthracite (RB0R)

    Sellerie : Anthracite (Sauf incrustations: Manganite)
    Intérieur : Anthracite (Sauf incrustations: Manganite)
    Pavillon de toit : Anthracite (Sauf incrustations: Manganite)
    Sièges: Siège Contour

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  • Sellerie Cuir fin perforé Nappa R-Design
    Sellerie Cuir fin perforé Nappa R-Design Anthracite pour intérieur Anthracite (RC0R)

    Sellerie : Anthracite (Sauf incrustations: Manganite)
    Intérieur : Anthracite (Sauf incrustations: Manganite)
    Pavillon de toit : Anthracite (Sauf incrustations: Manganite)
    Sièges: Siège Contour

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  • Volants
    Volant gainé de cuir Anthracite

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    Volant gainé de Cuir avec incrustations Uni-deco, Anthracite

    Un volant chauffant est proposé en option.

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    Volant gainé de Cuir avec incrustations Uni-deco, Beige/Anthracite

    Un volant chauffant est proposé en option.

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    Volant gainé de Cuir perforé R-Design avec incrustations Uni-deco Anthracite

    Avec son design unique à trois branches, notre volant R-Design gainé de Cuir perforé apporte une touche sportive et distinctive à votre véhicule. Avec sa jante épaisse et ses supports marqués pour les pouces, ce volant maniable révèle une prise en main exemplaire en conduite dynamique. Le volant R-Design arbore un embossage R-Design pour donner à votre Volvo une allure encore plus sportive. Une plaque décorative chromée rehausse son profil high-tech.

    (de série sur R-Design)

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    Volant gainé de Cuir avec incrustations Bois classique et Uni-deco, Anthracite

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    Volant gainé de Cuir avec incrustations Bois classique et Uni-deco, Beige/Anthracite

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  • Pommeaux de levier de vitesse
    Pommeau de vitesse en cristal suédois d’Orrefors, Geartronic

    Disponible uniquement pour T8 Twin Engine.

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    Pommeau de vitesse gainé de Cuir Anthracite avec incrustations Uni-deco, Geartronic

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    Pommeau de levier de vitesses gainé de Cuir perforé R-Design, Anthracite, transmission Geartronic

    (de série sur R-Design)

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  • Incrustations
    Baguette décorative coloris Anthracite

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    Garnitures à motifs de toile métallique

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    Incrustations aluminium à brossage croisé

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    Incrustations en fibre de carbone

    Pour un habitacle encore plus résolument axé sur la sportivité de votre XC90 R-Design, vous pouvez opter pour des incrustations décoratives en véritable fibre de carbone.

    (R-Design uniquement)

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    Incrustations en Noyer scandinave

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    Incrustations Bouleau Sombre

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  • Tapis
    Tapis en tissu Anthracite

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    Tapis en tissu Beige

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    Tapis en tissu R-Design Anthracite

    Très pratiques, les tapis de sol Sport R-Design renforcent l'allure dynamique de votre Volvo. Ces tapis en tissu sont revêtus de caoutchouc sur la face inférieure, ce qui les rend imperméables.

    (de série sur R-Design)

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    Tapis en tissu Inscription Anthracite

    Tissu : Anthracite (Sauf incrustations: Manganite)
    Liséré : Anthracite (Sauf incrustations: Manganite)

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    Tapis en tissu Inscription Beige

    Tissu : Beige
    Liséré : Beige

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  • Autres éléments décoratifs intérieurs
    Matières luxueuses

    Voyager dans le tout nouveau XC90 procure un sentiment très spécial, présent dès l’instant où vous saisissez votre clé à l’esthétique exemplaire. Dans l’habitacle somptueusement aménagé, matières luxueuses et assemblages très précis se conjuguent avec une élégance épurée. L’habitacle spacieux et aéré procure une atmosphère paisible quelle que soit la rangée de sièges que vous occupez. L’impression de sérénité est accentuée par des détails révélateurs tels que les commandes audio évoquant une aile d’avion, inspirées des amplificateurs hauts de gamme D’autres touches de bon goût se traduisent par les surfaces moletées des commandes et l’écran tactile de type tablette élégamment encadré qui trône fièrement au centre de la planche de bord.

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    Tableau de bord et panneaux supérieurs de portière revêtus de cuir

    Pour accentuer l’ambiance luxueuse de l’habitacle de votre Volvo, vous pouvez choisir un tableau de bord revêtu de cuir exclusif à surpiqûres contrastées ou assorties. Disponible en Noir ou Brun Espresso, cette option inclut également un revêtement en cuir sur les panneaux supérieurs des portières avant et arrière. Les pare-soleil relevables encastrés dans les portières arrière s’ajoutent au confort de l’habitacle.

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    Kit Design intérieur Inscription

    Si vous visez le luxe absolu, vous serez comblé par le design intérieur Inscription: combiné d’instruments entièrement digital de 12,3 pouces, sièges Comfort en Cuir Nappa, tapis de sol Inscription à l’avant et à l’arrière, barres de seuil métalliques éclairées, éclairage intérieur haut de gamme, télécommande en cuir et incrustations Inscription en Noyer Scandinave.

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    XC90 R-Design, intérieur

    Si vous êtes le genre d’automobiliste qui privilégie sportivité et élégance, vous vous sentirez immédiatement à l’aise dans l’habitacle soigneusement assemblé du XC90 R-Design. Procurant un soutien exceptionnel (même si vous êtes grand), nos nouveaux sièges électriques sculptés Contour sont intégralement revêtus de cuir fin perforé Nappa à surpiqûres contrastées ou d’une association harmonieuse de cuir Nappa et de tissu sport façon nubuck. Pour un maintien idéal, des rallonges d’assise électriques sont intégrées aux sièges avant. Disponible en noir ou en deux tons contrastés, le volant ergonomique R-Design gainé de cuir perforé épouse parfaitement la forme des mains. Les palettes de changement de vitesse au volant montées de série renforcent le sentiment de maîtrise. Devant vous, l’affichage de conduite haut de gamme entièrement graphique de 12,3 pouces vous maintient constamment informé pendant que vous conduisez. Plusieurs modes vous permettent de choisir le thème d’affichage correspondant à votre humeur, dont un mode d’affichage bleu exclusif R-Design. Parmi les autres caractéristiques R-Design exclusives figurent un pédalier sport en aluminium, des tapis en tissu R-Design, des incrustations décoratives à motifs métallisés, une garniture de toit Anthracite, ainsi qu’un pommeau de levier de vitesse et son soufflet en cuir perforé R-Design. Pour un habitacle encore plus résolument axé sur la sportivité, vous pouvez opter pour des incrustations décoratives en véritable fibre de carbone. En montant à bord de votre XC90 R-Design, vous êtes accueilli par l’éclairage d’ambiance des poignées de portière et les barres de seuil lumineuses avant et arrière, tandis que l’abondant éclairage intérieur conforte le sentiment de conduire une voiture très spéciale. Et lorsque vous ne conduisez pas votre XC90 R-Design, il vous suffit de regarder votre télécommande pour vous la remettre en mémoire ; elle est en effet recouverte du même cuir perforé Nappa que vos sièges R-Design.

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    Garniture de toit Anthracite

    (de série sur R-Design)

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    Pédalier sport R-Design

    Le pédalier Sport apporte une touche inspirée de l'univers de la moto et souligne le tempérament sportif et personnel de votre Volvo. Les pédales en aluminium brossé avec incrustations en caoutchouc renforcent son caractère exclusif.

    (de série sur R-Design)

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    Barres de seuil éclairées avant et arrière R-Design

    Entrez avec style. Lorsque vous ouvrez la porte avant ou arrière, le logo R-Design de la barre de seuil en aluminium s’allume en même temps que l’éclairage intérieur pour vous accueillir tout en lumière.

    (de série sur R-Design)

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    Télécommande en cuir perforé R-Design

    Caractérisée par des surfaces lisses et des boutons discrètement encastrés en finition aluminium, la télécommande R-Design traduit le savoir-faire et le design épuré de votre Volvo. Pour souligner encore davantage le caractère dynamique tout en élégance de votre XC90 R-Design, la télécommande est recouverte du même cuir Nappa perforé que les sièges R-Design.

    (de série sur R-Design)

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  • Lignes extérieures
  • Couleurs de carrosserie
    614 Blanc Glace

    Également disponible sur R-Design.

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    707 Blanc Cristal nacré

    Également disponible sur R-Design.

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    719 Sable Lumineux métallisé

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    612 Rouge Passion

    Uniquement disponible sur R-Design.

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    720 Bleu Éclatant mat

    (R-Design uniquement)

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    467 Bleu Magique Métallisé

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    711 Argent Brillant Métallisé

    Également disponible sur R-Design.

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    477 Argent Électrique nacré

    Également disponible sur R-Design.

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    700 Bronze Etincelant Métallisé

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    492 Gris Savile Métallisé

    Également disponible sur R-Design.

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    714 Gris Osmium métallisé

    Également disponible sur R-Design.

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    717 Noir Onyx métallisé

    Également disponible sur R-Design.

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    487 Noir Braise nacré

    Effet métallique étincelant, variant du noir au brun selon la lumière.

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  • Roues et jantes
    Jante de 22" à 5 doubles branches Diamant/Noir mat, 175

    Dimensions: 9x22x38,5

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    Jantes de 21" à 8 branches Diamant/Argent 174

    Dimensions: 9x21x38,5

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    Jantes de 20" à 10 branches Diamant/Argent 173

    Dimensions: 9x20x38,5

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    Jante de 20" à 5 branches Diamant/Noir mat, R-Design

    Dimensions: 9x20x38,5

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    Jante de 20" à 5 doubles branches Diamant/Anthracite mat, 234

    Dimensions: 9x20x38,5

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    Jantes Turbine de 19" à 10 branches Argent, 172

    Dimensions: 8x19x42,5

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    Jantes Turbine de 19" à 6 branches Argent, 177

    Dimensions: 8x19x42,5

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    Jante de 18" à 6 doubles branches Argent Étincelant, 228

    Dimensions: 8x18x42,5

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    Jante de 18" à cinq branches Argent Étincelant, 233

    Dimensions: 8x18x42,5

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  • Style de carrosserie
    Plaque de protection, pare-chocs avant

    Cet accessoire de style caractéristique complète avantageusement la face avant de la voiture en lui offrant une apparence plus dynamique et exclusive.

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    Calandre noir laqué à cadre chromé

    La calandre est dessinée de telle sorte qu’elle semble flotter à l’intérieur de son ouverture noir laqué entourée d’un cadre chromé brillant. Cette touche de style accentue l’impression de puissance et de dynamisme du XC90.

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    Calandre Inscription noire et argent mat avec cadre chromé

    La calandre est dessinée de telle sorte qu’elle semble flotter à l’intérieur de son ouverture noire teintée dans la masse et argent mat entourée d’un cadre chromé brillant. Les ouïes extérieures abaissées noires teintées dans la masse et leurs bandes chromées apportent une touche de style qui accentue l’image puissante et dynamique que dégage XC90.

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    Becquet de toit

    Assorti à la couleur de la carrosserie, cet aileron de toit souligne l'aérodynamisme et la sportivité de votre Volvo.

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    Rails de toit à pieds de couleur noire

    Les rails de toit soulignent la grande polyvalence, mais aussi l'élégance, de votre Volvo. Ces rails de toit facilitent également la fixation du système de porte-charges Volvo. Les rails de toit en aluminium anodisé à pieds de couleur noir classique adoptent une forme réduisant au minimum les bruits aérodynamiques.

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    Double sortie d’échappement intégrée ronde

    Pour une allure plus sportive, les sorties d’échappement chromées exclusives intégrées complètent la personnalité dynamique de votre Volvo.

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    Double sortie d'échappement intégrée

    Sorties d’échappement intégrées en inox à finition chromée, qui réaffirment le caractère sportif et exclusif de la voiture.

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    XC90 R-Design, extérieur

    Pour vous proposer un véhicule axé sur la sportivité qui ne néglige en rien l’élégance, nous avons créé le XC90 R-Design. La version R-Design se compose d’une série exclusive de détails extérieurs noir laqué et en finition métal patiné qui affirment un dynamisme sans détour: calandre et becquet avant R-Design noir laqué, rétroviseurs extérieurs et encadrement des vitres en métal patiné, barres de toit intégrées argent brillant et double sortie d’échappement R-Design intégrée à un diffuseur arrière noir laqué. En optant pour R-Design, vous pouvez bénéficier de la couleur de carrosserie exclusive bleu éclatant métallisé, qui dénote un comportement sportif sans compromis et du caractère à revendre. Cette couleur est également disponible revêtue d’un film mat pour carrosserie. Les jantes spéciales de 20 ou 22 pouces à quatre branches R-Design confèrent à votre XC90 une présence encore plus affirmée sur la route. La version R-Design inclut nos feux de route actifs (AHB) à LED et ses guides lumineux évoquant la forme caractéristique d’un marteau, gage d’un éclairage intense conjugué à une signature visuelle affirmée de jour comme de nuit.

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    Coques de rétroviseurs extérieurs R-Design, finition métal patiné

    Embellis par des coques R-Design en finition métal patinée, les rétroviseurs extérieurs, de dimensions généreuses mais aérodynamiques, sont parfaitement assortis aux encadrements du même coloris des vitres latérales et aux détails R-Design noir laqué sur les faces avant et arrière.

    (de série sur R-Design)

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    Calandre R-Design

    La calandre exclusive R-Design Noir Laqué à encadrement en finition métal patiné contribue à affirmer la présence forte de votre XC90 R-Design. Les ouïes extérieures abaissées R-Design Noir Laqué sont rehaussées d’une baguette exclusive évoquant la forme de marteau des feux avant à LED.

    (de série sur R-Design)

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    Becquet avant R-Design

    Le becquet avant souligne la silhouette dynamique de votre XC90 R-Design et accentue son exclusivité avec la calandre et les autres détails R-Design noir laqué spécifiques.

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    Rails de toit brillants intégrés

    Ces rails de toit en aluminium s'intègrent parfaitement à la ligne dynamique de votre Volvo et vous permettent de monter facilement les systèmes de transport de charges Volvo. Leur profil aérodynamique contribue à réduire la consommation de carburant et le bruit de la vitesse.

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    Encadrement des vitres en finition métal patiné

    L’encadrement des vitres latérales en finition métal patiné souligne le dynamisme tout en élégance de la version R-Design, en harmonie parfaite avec ses autres détails comme les coques de rétroviseurs extérieurs du même coloris.

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    Double sortie d’échappement intégrée R-Design

    Pour accentuer le caractère dynamique de votre XC90 R-Design, deux sorties d’échappement exclusives sont intégrées au diffuseur arrière noir laqué.

    (de série sur R-Design)

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  • Compartiment à bagages
    Arrière réglable en hauteur

    Pour charger ou décharger votre SUV Volvo, le système de suspension pneumatique en option, qui permet d’abaisser l’arrière de la voiture de 5 cm, facilite nettement le chargement, en particulier lorsque vous manipulez des objets lourds. Il suffit d’appuyer sur un bouton situé dans le compartiment à bagages pour ne plus avoir à lever les charges aussi haut. Cette fonction est également utile pour atteler une caravane ou une remorque.

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    Deuxième rangée de sièges

    Dessinés pour vous apporter un confort maximal pendant les longs voyages, les trois sièges individuels de la deuxième rangée assurent un soutien remarquable. Leur dossier rabattable individuellement peut prendre sept positions pour correspondre parfaitement à vos préférences. Dans la version à sept places, les sièges de la deuxième rangée coulissent individuellement pour augmenter l’espace aux jambes de la troisième rangée de sièges. Vous pouvez également agrandir le compartiment à bagages, par exemple pour transporter des chargements encombrants en même temps que des passagers. Si nécessaire, chaque siège est rabattable individuellement dans le plancher du compartiment à bagages pour plus de polyvalence. Le siège du milieu peut être équipé d’un coussin rehausseur intégré et glisser encore plus vers l’avant pour augmenter l’espace aux coudes ou rapprocher l’enfant de ses parents assis sur les sièges avant.

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    Troisième rangée de sièges rabattables et relevables électriquement

    La troisième rangée de sièges apporte une polyvalence extrême à votre Volvo XC90, car vous pouvez transporter jusqu’à six passagers et leurs bagages. Pour encore plus d’agrément, vous pouvez opter pour des sièges rabattables et relevables électriquement. Sans quitter le siège du conducteur, vous pouvez augmenter le volume de chargement en rabattant les sièges de la troisième rangée au moyen d’un bouton sur l’écran tactile central. Pour les relever lorsqu’ils s’avèrent nécessaires, appuyez de nouveau sur le bouton pour qu’ils retrouvent leur position précédente. Les appuie-tête sont repliés vers l’avant pour améliorer la visibilité à l’arrière; si quelqu’un veut occuper un siège, il suffit de relever manuellement l’appuie-tête concerné. La troisième rangée de sièges électriques est également rabattable et relevable en appuyant sur un bouton situé au sommet des dossiers.

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    Couvre-bagages

    Fixé derrière la deuxième rangée de sièges, ce couvre-bagages rétractable dissimule les objets à l’intérieur du compartiment à bagages. En abaissant la poignée du couvre-bagages, ce dernier se rétracte automatiquement de moitié pour faciliter l’accès au compartiment à bagages. Lorsqu’il n’est pas nécessaire, le couvre-bagages se détache facilement et peut se ranger en diagonale sur le plancher du compartiment en bagages.

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    Siège arrière rabattable à plat en trois parties

    Le dossier de chaque siège de la deuxième rangée peut se rabattre individuellement pour vous permettre de transporter simultanément vos passagers et un chargement. De plus, en rabattant complètement ou partiellement un ou plusieurs des trois sièges, vous disposez d’un compartiment à bagages spacieux au plancher complètement plat. Et si vous repliez le dossier du siège central à plat, vous transporterez vos charges longues sans nuire au confort et à la sécurité de vos passagers. Enfin, les sièges de la deuxième rangée dans la version à sept places coulissent vers l’avant pour augmenter encore l’espace de chargement et gagner ainsi en polyvalence et en confort.

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    Prise électrique et sangle de fixation dans le compartiment à bagages

    Avec cette prise électrique de 12 V dans le compartiment à bagages, vous pouvez brancher facilement un appareil électrique, par exemple une glacière pour vos boissons. Une sangle de fixation élastique au-dessus d’un renfoncement à droite du compartiment à bagages sert à amarrer de petits objets.

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    Fixe-sacs à provisions

    Les sacs de courses répandus sur le plancher du compartiment à bagages appartiennent désormais au passé. Ce système pratique se déploie depuis le plancher du compartiment à bagages et permet d’arrimer objets et sacs à provisions aux crochets et à la sangle élastique. Et lorsque vous n'en aurez plus besoin, il s'escamotera complètement dans le plancher.

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    Troisième rangée de sièges

    La version à sept places possède une troisième rangée de sièges qui permet d’accueillir confortablement jusqu’à six passagers en cas de besoin. Parfaitement proportionnés, les deux sièges individuels de la troisième rangée se caractérisent par un confort remarquable pour deux passagers mesurant jusqu’à 1,70 m. À la troisième rangée, ils sont bien installés grâce à un espace généreux aux pieds et aux jambes, ainsi qu’une garde au toit appréciable. Proches l’un de l’autre dans l’axe longitudinal, les deux sièges offrent aux occupants une bonne vue à l’avant qui agrémente le trajet. Vous pouvez équiper cette zone de son propre système de climatisation comprenant des ouïes de ventilation réglables. Pour faciliter l’entrée et la sortie au niveau de la troisième rangée, les sièges aux extrémités de la deuxième rangée se rabattent et coulissent vers l’avant au moyen d’une poignée située au sommet du dossier. Lorsque la troisième rangée de sièges est inutile ou si vous devez faire de la place pour les bagages ou un chargement, chaque siège est facilement rabattable dans le plancher du compartiment à bagages.

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    Crochets pour sacs à provisions

    Après les courses, les deux crochets intégrés escamotables dans les panneaux latéraux du compartiment à bagages pourront maintenir jusqu’à deux sacs à provisions. Le déploiement des crochets hors des panneaux latéraux est réalisé par une simple pression. Lorsqu’ils sont escamotés, ils s’encastrent complètement dans le panneau latéral pour ne pas gêner le chargement ou le déchargement.

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    Compartiment à bagages polyvalent

    Nous avons conçu le compartiment à bagages de votre XC90 dans une perspective de polyvalence maximale, tout en respectant le style général. Par exemple, le volume du compartiment à bagages est une forme régulière, car la suspension arrière est conçue pour ne pas empiéter sur l’espace de chargement. La polyvalence extrême des sièges, repliables individuellement dans les deuxième et troisième rangées, permet de transporter confortablement et en toute sécurité des passagers en même temps qu’un chargement. Lorsque tous les sièges arrière sont repliés, vous disposez d’une surface de chargement complètement plate et d’un volume de 1950 litres, en mesure d’accueillir des objets véritablement encombrants. Le volume de chargement maximal derrière la deuxième rangée de sièges dans leur position la plus reculée est de 651 litres; si vous avez relevé la troisième rangée de sièges dans la version à sept places, vous disposez toujours d’un compartiment à bagages étonnamment spacieux de 291 litres.

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    Porte du coffre à ouverture et fermeture assistées électriquement

    Lorsque par exemple vous arrivez à votre voiture les bras chargés de sacs, le hayon électrique peut s’avérer très pratique. Il peut s’ouvrir ou se fermer automatiquement de trois manières: avec la télécommande, en appuyant sur le bouton du tableau de bord ou en actionnant la commande située sur le hayon. Pour réduire le risque de blessures lors de la fermeture du hayon, des capteurs placés autour de l’ouverture détectent les obstructions et interrompent la fermeture, par exemple pour éviter de vous pincer les doigts. Si un obstacle se trouve dans le débattement du hayon lors de son ouverture, l’opération est interrompue. Le hayon électrique est également programmable pour s’ouvrir à une hauteur plus faible que son maximum. Cette fonction peut s’avérer très utile lorsque vous garez votre voiture dans un garage où la hauteur de plafond est faible. Pour multiplier les possibilités, vous pouvez ajouter le verrouillage/déverrouillage sans clé, qui permet d’ouvrir et de fermer sans les mains le hayon électrique.

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    Ouverture et fermeture mains libres du hayon

    Lorsque vous revenez de courses les bras chargés de paquets, la fonction d’ouverture confort du hayon électrique peut faire toute la différence: passez le pied sous le capteur situé dans le pare-chocs arrière et le hayon s’ouvre ou se ferme automatiquement.

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  • Fixation du chargement
    Filet de sécurité

    En fixant ce filet de sécurité à l'arrière des sièges avant ou de la seconde rangée de sièges, vous mettez vos passagers à l'abri de bagages non arrimés lors d'un freinage brusque. Lorsque vous ne l'utilisez pas, il vous suffit de le ranger sous le plancher du compartiment à bagages.

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    Œillets d’arrimage

    Ces œillets élégamment dessinés font partie de notre système de sécurisation du chargement. Ils vous permettent d’arrimer votre chargement dans le compartiment à bagages au moyen de sangles ou d’un filet élastique. Lorsqu’ils ne servent pas, ils s’escamotent en affleurant à la surface pour ne pas gêner le chargement ou le déchargement. Ces aménagements contribuent eux aussi à l’impression d’élégance du compartiment à bagages.

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  • Remorquage
    Suspension pneumatique et système Four-C

    Avec la suspension pneumatique, vous offrez à votre Volvo un comportement dynamique encore plus affûté. Au lieu de ressorts conventionnels, cette technologie repose sur des réserves d’air propres à chaque roue. Gérée par un compresseur commandé par un calculateur, chaque réserve d’air s’adapte en continu aux conditions de conduite. Conjuguée à notre système d’amortissement piloté Four-C, cette configuration vous permet d’adapter le comportement de la suspension à votre style de conduite. Pour ce faire, vous pouvez sélectionner plusieurs modes de conduite, qui visent à renforcer la polyvalence de la voiture sur toutes les surfaces et par tous les temps. Dans le mode Comfort, la suspension pneumatique est paramétrée pour le maximum de confort, tandis que le mode Eco abaisse la voiture de 20 mm au-dessus de 70 km/h pour améliorer l’aérodynamisme et abaisser la consommation de carburant et les émissions de CO₂. Le mode Dynamic accentue le caractère sportif de la voiture par une suspension plus ferme et plus réactive, ainsi qu’un abaissement de la garde au sol de 20 mm. Enfin, pour mettre toutes les chances de votre côté sur terrain difficile, le mode tout-terrain relève la garde au sol de 40 mm. Vous pouvez également définir vos propres réglages personnels dans le mode Individuel et les conserver dans la mémoire de la télécommande. Ces modes sont facilement accessibles au moyen d’une élégante molette de commande ergonomique située sur la console entre les sièges avant. Dans un souci de confort et d’agrément de conduite dans toutes les situations, la suspension pneumatique maintient en permanence la voiture à l’horizontale et à la même hauteur quel que soit le nombre de passagers ou le poids du chargement. À une vitesse supérieure à 100 km/h, la suspension pneumatique abaisse automatiquement la voiture de 10 mm pour réduire sa traînée aérodynamique et augmenter sa stabilité à grande vitesse. Pour faciliter la montée à bord et la sortie du véhicule une fois stationné, vous pouvez facilement abaisser la caisse d’environ 40 mm. Pour charger ou décharger des objets encombrants ou atteler une remorque au crochet d’attelage, vous pouvez abaisser l’arrière de la voiture de 50 mm en appuyant sur un bouton situé dans le compartiment à bagages.

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    Caméra à 360°

    Avec notre caméra à 360°, vous pouvez afficher une vue aérienne virtuelle des alentours de votre Volvo. Une image à haute résolution s’affiche sur l’écran central, facilitant grandement les manœuvres ou les marches arrière dans les espaces restreints à la visibilité médiocre. Vous pouvez même voir la situation derrière les coins, à 180° sur les côtés avant ou arrière de la voiture. Le système fait appel à quatre caméras dissimulées: deux sur les rétroviseurs extérieurs, une à l’avant et une à l’arrière. En touchant du doigt le symbole d’une caméra sur l’écran tactile de l’affichage central, vous pouvez obtenir une vue de cette caméra seulement. La caméra arrière peut également représenter une vue agrandie proche de la voiture qui peut s’avérer très pratique, par exemple pour atteler une remorque.

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  • Porte-charges
    Rails de toit à pieds de couleur noire

    Les rails de toit soulignent la grande polyvalence, mais aussi l'élégance, de votre Volvo. Ces rails de toit facilitent également la fixation du système de porte-charges Volvo. Les rails de toit en aluminium anodisé à pieds de couleur noir classique adoptent une forme réduisant au minimum les bruits aérodynamiques.

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    Rails de toit brillants intégrés

    Ces rails de toit en aluminium s'intègrent parfaitement à la ligne dynamique de votre Volvo et vous permettent de monter facilement les systèmes de transport de charges Volvo. Leur profil aérodynamique contribue à réduire la consommation de carburant et le bruit de la vitesse.

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  • Moteurs
    Moteur 2,0 litres quatre cylindres à compresseur d’alimentation et turbocompressé (T6 AWD)

    Vous recherchez une conduite grisante, mais sans compromis sur la consommation en carburant et l'environnement ? Lors de la mise au point de nos blocs moteurs Drive-E ultralégers, nous n'avons négligé aucun effort pour vous faire vivre des sensations de conduite tout en efficacité, fiabilité et plaisir, aujourd'hui comme demain. En recourant à des technologies moteur de pointe et à des idées révolutionnaires, nos ingénieurs ont créé une gamme de moteurs quatre cylindres de 2,0 litres dont la puissance et la souplesse n'ont rien à envier aux moteurs nettement plus gros de six cylindres ou plus. Mieux encore, la consommation de carburant et les émissions de CO₂ sont étonnamment faibles. Parmi les secrets de cette merveille d'efficacité pure, on peut citer des technologies à faible frottement, des systèmes de gestion moteur innovants, l'injection de carburant par rampe commune et une technologie combinée turbo/compresseur d'alimentation. Le compresseur d'alimentation augmente le couple à bas régime pour une meilleure réponse à l'accélération, tandis que le turbo apporte un surcroît de puissance à plus haut régime. Notre technologie Stop & Start (boîte manuelle) innovante et le système de récupération de l’énergie au freinage contribuent à réduire encore la consommation de carburant et les émissions de CO₂. En outre, le faible poids du moteur contribue à l'agilité du véhicule sur les routes sinueuses. Intégrant une boîte de vitesses automatique Geartronic à huit rapports économe en carburant, le groupe T6 de 320 ch et 400 Nm reste toujours sur la démultiplication optimale pour profiter d’un confort extrême et de toute la réactivité du moteur. Pour gagner encore en efficacité énergétique, notre fonction intelligente ECO optimise la gestion du moteur, de la boîte automatique et de la climatisation, avec pour conséquence une réduction supplémentaire de la consommation atteignant 5 %. Pour adapter les caractéristiques du moteur à vos préférences ou aux conditions de conduite, vous pouvez également opter pour une fonction proposant plusieurs modes de conduite influant sur la gestion du moteur, de la boîte de vitesses et de la suspension pneumatique en option: Comfort, Eco, Dynamic, tout-terrain et Individuel. La molette de commande ergonomique située sur la console centrale entre les sièges avant vous permet de passer facilement d’un mode à l’autre. Et pour atteindre le summum du comportement routier, ce moteur est accouplé à notre transmission intégrale All-Wheel Drive avec Instant Traction™.

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    Moteur hybride électrique/essence 2,0 litres à quatre cylindres avec compresseur d’alimentation et turbo (T8 Twin Engine)

    Imaginez pouvoir accéder à 376 ch et à un couple maximal de 620 Nm tout en minimisant l’impact sur l’environnement. Pour notre moteur hybride essence/électrique T8 Twin Engine, un moteur essence haute performance à quatre cylindres équipé d’un compresseur d’alimentation et d’un turbocompresseur est associé à un puissant moteur électrique. À la clé: de grisantes sensations de conduite, tout en maintenant la consommation et les émissions de CO2 au minimum. Et inutile de vous inquiéter de l’autonomie: en mode uniquement électrique, sans la moindre émission, vous pouvez conduire jusqu’à 40 km, soit un trajet typique pour se rendre au travail. Lorsque cela ne suffit pas, le moteur à essence peut prendre le relais à tout moment. Avec le moteur T8 Twin Engine, vous pouvez choisir parmi plusieurs modes de conduite en fonction de vos préférences et des conditions du moment. En mode hybride, le moteur électrique et le moteur à essence fonctionnent individuellement ou en parallèle pour optimiser la performance, la consommation et le confort. Le mode Pure/Eco privilégie le moteur électrique et une consommation d’énergie faible pour vous aider à allonger au maximum la conduite sur batterie, par exemple en ville. Au contraire, le mode Power fait intervenir le moteur électrique et le moteur à essence en parallèle pour maximiser la performance, la sportivité et la réactivité. Dans ce mode, les roues avant et arrière sont motrices. Le mode AWD enclenche la transmission intégrale pour renforcer la traction, principalement à basse vitesse et sur terrain glissant. Par ailleurs, lorsque vous empruntez des chemins particulièrement accidentés à moins de 40 km/h, vous pouvez activer le mode tout-terrain, qui facilite la conduite dans les situations difficiles. Un mode de récupération pour usage ultérieur (Save-for-later) vous permet aussi de charger la batterie de manière optimale en roulant, afin que l’énergie de la batterie soit toujours suffisante pour pouvoir effectuer environ 20 km en conduite purement électrique. Enfin, vous pouvez créer sur mesure votre propre mode de conduite. La molette de commande ergonomique située sur la console centrale entre les sièges avant vous permet de passer d’un mode à l’autre. Ainsi, votre XC90 peut incarner une citadine silencieuse ne rejetant aucun gaz d’échappement, une puissante routière pour longs trajets ou un compagnon rassurant sur chaussée glissante, tout en limitant au maximum l’effet sur l’environnement. Par ailleurs, la boîte de vitesses automatique Geartronic® à huit rapports économe en carburant veille à rester toujours sur le rapport idéal pour profiter d’un confort extrême et de toute la réactivité du moteur.

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    Moteur 2,0 litres diesel quatre cylindres biturbo (D5 AWD)

    Faites l’expérience de la puissance, de la sobriété et du raffinement sans compromis. Lors de la mise au point de nos blocs moteurs Drive-E diesel ultralégers, nous n'avons négligé aucun effort pour vous faire vivre des sensations de conduite tout en efficacité, fiabilité et plaisir, aujourd'hui comme demain. En recourant à des technologies moteur de pointe et à des idées révolutionnaires, nos ingénieurs ont créé un moteur quatre cylindres de 2,0 litres dont la puissance et la souplesse n'ont rien à envier aux moteurs de plus grosse cylindrée. Mieux encore, la consommation de carburant et les émissions de CO₂ sont étonnamment faibles. Parmi les secrets de cette merveille d'efficacité pure, on peut citer des technologies limitant les frottements, des systèmes de gestion moteur innovants et la technologie à double turbo. Première mondiale, la technologie auto-adaptative i-Art de Volvo injecte la quantité idéale de carburant dans chaque cylindre pour optimiser la consommation et la performance. Notre technologie Stop & Start (boîte manuelle) innovante et le système de récupération de l’énergie au freinage contribuent à réduire encore la consommation de carburant et les émissions de CO₂. En outre, le faible poids du moteur contribue à l'agilité du véhicule sur les routes sinueuses. Intégrant une boîte de vitesses automatique Geartronic® à huit rapports économe en carburant, le groupe D5 de 225 ch et 470 Nm reste toujours sur la démultiplication optimale pour profiter d’un confort extrême et de toute la réactivité du moteur. Pour gagner encore en efficacité énergétique, notre fonction intelligente ECO optimise la gestion du moteur, de la boîte automatique et de la climatisation, avec pour conséquence une réduction supplémentaire de la consommation atteignant 5 %. Pour adapter les caractéristiques du moteur à vos préférences ou aux conditions de conduite, vous pouvez également opter pour une fonction proposant plusieurs modes de conduite influant sur la gestion du moteur, de la boîte de vitesses et de la suspension pneumatique en option: Comfort, Eco, Dynamic, tout-terrain et Individuel. La molette de commande ergonomique située sur la console centrale entre les sièges avant vous permet de passer facilement d’un mode à l’autre. Notre transmission intégrale avec Instant Traction™ accroît le dynamisme de conduite et la traction dans toutes les conditions.

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  • Transmission
    Boîte de vitesses automatique Geartronic à huit rapports

    Vous recherchez un groupe motopropulseur intuitif et réactif, greffé en prolongement de vos sensations ? Associée à notre toute nouvelle génération de moteurs à quatre cylindres turbo Drive-E, cette boîte automatique à huit vitesses vous permet de toujours rester sur le bon rapport, tant pour exploiter toute la réactivité du moteur qu’en conduite paisible pour limiter la consommation. Par ailleurs, les palettes au volant accentuent le plaisir au volant grâce à des changements de rapport plus rapides et plus précis en mode manuel.

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    Palettes au volant

    Si vous aimez conduire, les nouvelles palettes au volant qui commandent la boîte de vitesses automatique accentueront vos sensations. Les changements manuels de rapport sont en effet plus rapides et plus précis. En outre, comme vos mains restent sur le volant, vous restez totalement maître de votre véhicule en toutes circonstances (uniquement sur R-Design).

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    Technologie Start/Stop

    Imaginez les économies d'énergie potentielles si chaque véhicule, à chaque feu de signalisation dans le monde, éteignait son moteur… C'est précisement la fonction de notre technologie Stop & Start. Lorsque le moteur est chaud et que la voiture s’immobilise, le moteur se coupe automatiquement. Le moteur redémarre dès que vous enfoncez la pédale d’accélérateur. Cette fonction réduit la consommation de carburant et les émissions de CO₂ jusqu'à 8 %. La batterie supplémentaire préserve la fonction normale de tous les systèmes d'infodivertissement et de confort pendant que le moteur est à l'arrêt. Le système Start/Stop, actif entre -5°C et +30°C, peut être désactivé sur l’affichage central.

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    Transmission intégrale (AWD)

    La technologie de traction intégrale avancée avec système Instant Traction™ améliore la stabilité et la motricité, quels que soient le revêtement et la météo. Le système dispose d'une gestion électronique qui surveille en permanence la vitesse des roues, la pédale de gaz, le couple moteur, la vitesse du moteur et les freins. En fonction des conditions de conduite, il transmet un maximum de puissance aux roues présentant la meilleure adhérence. Si une roue commence à patiner, il réduit la puissance qu'elle reçoit et la transfère immédiatement aux roues offrant une meilleure adhérence. Sur chaussée sèche dans des conditions normales, l’essentiel de la puissance est transmise aux roues avant pour minimiser la consommation de carburant sans nuire à la stabilité. En cas de besoin, jusqu’à 50 % de la puissance du moteur peut basculer sur les roues arrière. À l’arrêt, la transmission intégrale est toujours enclenchée pour anticiper une traction maximale. Cette précaution facilite le démarrage sur chaussée glissante ou sur une cale pour tracter une remorque à bateau.

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    Aide au démarrage en côte HSA

    L'Aide au démarrage en côte maintient automatiquement la pression des freins lorsque vous passez de la pédale de frein à l'accélérateur afin de prévenir tout mouvement de recul ou de vous éviter de caler en haut d'une côte. L'Aide au démarrage en côte fonctionne aussi en marche arrière.

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    Système de contrôle de descente Hill Descent Control

    Le système de contrôle de la transmission en descente HDC vous permet de descendre en douceur et en toute maîtrise des routes escarpées, accidentées et glissantes. Il vous suffit d'appuyer sur le bouton HDC et votre véhicule aborde la pente en contrôlant la vitesse de rotation de chaque roue à l'aide du système de freinage. Vous pouvez ainsi vous concentrer pleinement sur la direction. Le système de contrôle de la transmission en descente HDC facilite aussi vos déplacements lorsque vous tractez un gros attelage, comme un bateau sur une remorque, dans une côte. Le système fonctionne aussi en marche arrière.

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  • Châssis et direction
    Châssis

    Le châssis de votre Volvo est réglé pour conjuguer confort raffiné et comportement dynamique affûté. En bref, une voiture tout aussi confortable et agréable à conduire sur les routes de campagne sinueuses que sur autoroute. Les suspensions sophistiquées à double triangulation en aluminium du train avant assurent une tenue de route et une direction parfaitement équilibrées. À l’arrière, un essieu monobloc à berceau exclusif permet d’ajuster individuellement toutes les caractéristiques de confort et d’agrément de conduite. L’emploi exhaustif d’aluminium et une lame à ressort transversale légère en matériau composite à l’arrière (sauf si la voiture est équipée de la suspension pneumatique) limitent le poids des éléments non suspendus, facteur essentiel à la tenue de route et au confort. La réduction du poids total de la voiture contribue également à abaisser la consommation. La garde au sol généreuse et les porte-à-faux réduits permettent d’emprunter plus facilement les routes mal carrossées et même de quitter la route.

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    Modes de conduite

    Pour adapter les caractéristiques du moteur à vos préférences ou aux conditions de conduite, vous pouvez également opter pour une fonction proposant plusieurs modes de conduite influant sur la gestion du moteur, de la boîte de vitesses et de la suspension pneumatique en option: Comfort, Eco, Dynamic, tout-terrain et Individuel. Le mode Comfort est programmé pour vous apporter un confort maximal. Le mode Eco règle la gestion du moteur et de la boîte de vitesses pour abaisser au maximum la consommation. Le mode Dynamic est réglé pour une conduite sportive, privilégiant une réaction rapide du moteur et de la boîte de vitesses. Dans ce mode, l’affichage digital du poste de conduite passe automatiquement en configuration Sport pour accentuer le sentiment d’immersion. Disponible à des vitesses inférieures à 20 km/h, le mode tout-terrain optimise la progression de la voiture sur les revêtements de mauvaise qualité et facilite la conduite sur terrain accidenté. Le mode Individuel vous permet de créer votre propre mode de conduite et de le mémoriser dans votre télécommande. En mode Eco, l’accélération est plus douce et moins réactive, tandis que la boîte de vitesses passe au rapport supérieur à un régime moteur plus bas. Une fonction de roue libre Eco-Coast aide le conducteur à exploiter l’énergie cinétique de la voiture: lorsque l’accélérateur est relâché à une vitesse dépassant 65 km/h, le frein moteur est inactif et la voiture poursuit en roue libre pour économiser du carburant. Ce mode désactive également la climatisation et réduit les autres charges auxiliaires pour gagner encore en efficacité énergétique. Dans le mode Individuel, vous pouvez créer votre propre mode de conduite et mémoriser ce paramétrage dans la mémoire de la télécommande. Lorsque vous ouvrez votre voiture avec cette télécommande, le mode de conduite mémorisée est activé à chaque fois. La molette de commande ergonomique située sur la console centrale entre les sièges avant vous permet de passer facilement d’un mode à l’autre.

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    Suspension pneumatique et système Four-C

    Avec la suspension pneumatique, vous offrez à votre Volvo un comportement dynamique encore plus affûté. Au lieu de ressorts conventionnels, cette technologie repose sur des réserves d’air propres à chaque roue. Gérée par un compresseur commandé par un calculateur, chaque réserve d’air s’adapte en continu aux conditions de conduite. Conjuguée à notre système d’amortissement piloté Four-C, cette configuration vous permet d’adapter le comportement de la suspension à votre style de conduite. Pour ce faire, vous pouvez sélectionner plusieurs modes de conduite, qui visent à renforcer la polyvalence de la voiture sur toutes les surfaces et par tous les temps. Dans le mode Comfort, la suspension pneumatique est paramétrée pour le maximum de confort, tandis que le mode Eco abaisse la voiture de 20 mm au-dessus de 70 km/h pour améliorer l’aérodynamisme et abaisser la consommation de carburant et les émissions de CO₂. Le mode Dynamic accentue le caractère sportif de la voiture par une suspension plus ferme et plus réactive, ainsi qu’un abaissement de la garde au sol de 20 mm. Enfin, pour mettre toutes les chances de votre côté sur terrain difficile, le mode tout-terrain relève la garde au sol de 40 mm. Vous pouvez également définir vos propres réglages personnels dans le mode Individuel et les conserver dans la mémoire de la télécommande. Ces modes sont facilement accessibles au moyen d’une élégante molette de commande ergonomique située sur la console entre les sièges avant. Dans un souci de confort et d’agrément de conduite dans toutes les situations, la suspension pneumatique maintient en permanence la voiture à l’horizontale et à la même hauteur quel que soit le nombre de passagers ou le poids du chargement. À une vitesse supérieure à 100 km/h, la suspension pneumatique abaisse automatiquement la voiture de 10 mm pour réduire sa traînée aérodynamique et augmenter sa stabilité à grande vitesse. Pour faciliter la montée à bord et la sortie du véhicule une fois stationné, vous pouvez facilement abaisser la caisse d’environ 40 mm. Pour charger ou décharger des objets encombrants ou atteler une remorque au crochet d’attelage, vous pouvez abaisser l’arrière de la voiture de 50 mm en appuyant sur un bouton situé dans le compartiment à bagages.

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    Contrôle électronique de trajectoire

    Il survient au moment où vous vous y attendez le moins. Et il n'y a pas de plus forte montée d'adrénaline que quand, sur une chaussée détrempée ou verglacée, l'arrière de votre véhicule fait une embardée et menace de partir en dérapage. Le cas échéant, le moindre coup de volant peut provoquer un tête-à-queue, voire une vrille. C’est précisément ce type de scénario qui fait du contrôle électronique de trajectoire ESC l’une des avancées les plus déterminantes de ces dix dernières années en matière de sécurité. Des capteurs enregistrent la direction de la voiture et sa vitesse angulaire de roulis, puis les comparent aux mouvements du volant ainsi qu’à la rotation des roues. Le système ESC analyse ces données pour détecter tout risque de dérapage et prendre les mesures correctives nécessaires, en réduisant la puissance du moteur et/ou en freinant les roues qui doivent l’être. Il peut également éviter le blocage des roues causé par le frein moteur ou en rétrogradant sur une surface glissante au moyen du système de régulation du couple d’inertie moteur EDC. Pour réduire encore davantage le risque de perte de traction dans les manœuvres d’urgence et les virages où la voiture est soumise à d’importantes forces latérales, le système de contrôle de stabilité avancé (ASC) détecte le roulis de la caisse et son accélération latérale. Mais l’ASC est aussi conçu pour amplifier les sensations de conduite et optimiser la stabilité dynamique du véhicule dans les virages serrés. Le système de vectorisation du couple moteur CTC facilite la négociation des courbes en douceur, réduit la tendance au sous-virage, produit des accélérations plus brutales et renforce le plaisir de conduire. En virage, la roue motrice intérieure est freinée lorsqu'elle commence à perdre de l'adhérence, tandis qu'un couple supérieur est transmis à la roue motrice extérieure. Le contrôle de sous-virage étendu est une nouvelle technologie innovante qui réduit encore la tendance au sous-virage, d’où une stabilité et un dynamisme supérieurs en courbe. Et pour une expérience de conduite plus active, le système ESC dispose d’un mode Sport. Le mode Sport désactive la régulation du patinage et permet à l’arrière de déraper davantage tant qu’il détecte que le conducteur maîtrise l’utilisation dynamique de la direction et l’accélération. Dans le cas contraire, il réenclenche automatiquement la fonction ESC normale.

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    Roll-Over Protection System

    Pour mieux protéger les passagers en cas de tonneau, le système Volvo de protection en cas de retournement (ROPS) est activé par un capteur gyroscopique qui surveille l’angle d’inclinaison de la voiture. En cas de tonneau, les prétensionneurs des ceintures de sécurité se tendent pour maintenir plus fermement les occupants des sièges. Simultanément, les rideaux gonflables se déploient pour les protéger en cas de chocs multiples.

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    Système antiroulis

    Et lors d’une manœuvre d’urgence, le système antiroulis Roll Stability Control (RSC) de Volvo peut intervenir pour vous éviter un tonneau. Ce système utilise un capteur gyroscopique qui calcule en permanence l'angle d'inclinaison de la voiture et le risque de tonneau. Si nécessaire, le système RSC réduit la puissance du moteur ou freine une ou plusieurs roues, juste assez pour diminuer la force centrifuge et rétablir l’équilibre de la voiture.

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    Assistance de direction réglable par le conducteur

    Pour adapter les caractéristiques de l’assistance de direction asservie à la vitesse en fonction de vos préférences, vous pouvez commander en option l’assistance de direction réglable par le conducteur. Bien que la fermeté de l’assistance de direction s’adapte automatiquement à la vitesse de votre voiture, vous pouvez choisir sur l’affichage central l’un des trois niveaux de sensibilité globale de la direction et sélectionner une assistance de direction faible, moyenne ou élevée sur l’ensemble de la plage de vitesses.

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    Direction assistée asservie à la vitesse

    Vous pouvez ainsi profiter d’un volant souple et confortable à toutes les vitesses. La direction assistée progressive et asservie à la vitesse s’appuie sur une technologie sensible à votre allure et assez sophistiquée pour doser la quantité d’assistance dont vous avez besoin au volant. Sur autoroute, la direction est ferme et positive. Par contre, lorsque vous vous garez ou que vous roulez lentement, elle se fait légère et souple.

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  • Intérieur
    Système de contrôle de la qualité de l'air intérieur (IAQS)

    Notre système de contrôle de qualité de l’air intérieur Interior Air Quality System a pour objectif de produire un environnement intérieur plus sain et plus pur, débarrassé de l’essentiel des émissions de l’habitacle. Le système surveille en permanence la qualité de l’air entrant. Dès qu’il détecte des substances nocives, tels que le monoxyde de carbone, des hydrocarbures ou des oxydes d’azote, il ferme momentanément toutes les entrées d’air et commence à recycler l’air de l’habitacle. Un filtre à charbon actif élimine avec efficacité les substances dangereuses telles que les gaz et particules d’échappement. Il réduit également certaines odeurs chimiques provenant de l’extérieur, comme celles émises par le liquide lave-glace. Ainsi, l'air que vous respirez dans l'habitacle est propre, souvent plus propre que l'air ambiant à l'extérieur lorsque la circulation est dense ou que vous roulez dans un tunnel.

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    Système de pureté CZIP

    Il n'y a rien de pire, avant de prendre la route, que d'entrer dans un véhicule étouffant, en particulier par une chaude journée d'été. Pour préparer un environnement frais dans votre nouveau Volvo, notre système de purification de l’air intérieur Clean Zone Interior Package lance un programme de ventilation qui se déclenche lorsque vous déverrouillez la voiture avec la télécommande. Cette fonction est active lorsqu’il fait au moins 10 °C à l’extérieur. Clean Zone Interior Package est également très utile pour éliminer les substances sources d’allergie et d’asthme, en particulier les gaz et odeurs émis par les matériaux neufs d’une voiture nouvellement acquise. Cette fonction automatique est progressivement atténuée au cours des premières années d’utilisation pour finalement s’interrompre définitivement.

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    Filtre d'habitacle

    Si vous ou vos passagers souffrez d'allergies ou du rhume des foins, vous apprécierez particulièrement la présence de ce filtre empêchant la poussière et le pollen de pénétrer dans l'habitacle par le système de ventilation.

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  • Extérieur
    Moteur 2,0 litres quatre cylindres à compresseur d’alimentation et turbocompressé (T6 AWD)

    Vous recherchez une conduite grisante, mais sans compromis sur la consommation en carburant et l'environnement ? Lors de la mise au point de nos blocs moteurs Drive-E ultralégers, nous n'avons négligé aucun effort pour vous faire vivre des sensations de conduite tout en efficacité, fiabilité et plaisir, aujourd'hui comme demain. En recourant à des technologies moteur de pointe et à des idées révolutionnaires, nos ingénieurs ont créé une gamme de moteurs quatre cylindres de 2,0 litres dont la puissance et la souplesse n'ont rien à envier aux moteurs nettement plus gros de six cylindres ou plus. Mieux encore, la consommation de carburant et les émissions de CO₂ sont étonnamment faibles. Parmi les secrets de cette merveille d'efficacité pure, on peut citer des technologies à faible frottement, des systèmes de gestion moteur innovants, l'injection de carburant par rampe commune et une technologie combinée turbo/compresseur d'alimentation. Le compresseur d'alimentation augmente le couple à bas régime pour une meilleure réponse à l'accélération, tandis que le turbo apporte un surcroît de puissance à plus haut régime. Notre technologie Stop & Start (boîte manuelle) innovante et le système de récupération de l’énergie au freinage contribuent à réduire encore la consommation de carburant et les émissions de CO₂. En outre, le faible poids du moteur contribue à l'agilité du véhicule sur les routes sinueuses. Intégrant une boîte de vitesses automatique Geartronic à huit rapports économe en carburant, le groupe T6 de 320 ch et 400 Nm reste toujours sur la démultiplication optimale pour profiter d’un confort extrême et de toute la réactivité du moteur. Pour gagner encore en efficacité énergétique, notre fonction intelligente ECO optimise la gestion du moteur, de la boîte automatique et de la climatisation, avec pour conséquence une réduction supplémentaire de la consommation atteignant 5 %. Pour adapter les caractéristiques du moteur à vos préférences ou aux conditions de conduite, vous pouvez également opter pour une fonction proposant plusieurs modes de conduite influant sur la gestion du moteur, de la boîte de vitesses et de la suspension pneumatique en option: Comfort, Eco, Dynamic, tout-terrain et Individuel. La molette de commande ergonomique située sur la console centrale entre les sièges avant vous permet de passer facilement d’un mode à l’autre. Et pour atteindre le summum du comportement routier, ce moteur est accouplé à notre transmission intégrale All-Wheel Drive avec Instant Traction™.

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    Moteur hybride électrique/essence 2,0 litres à quatre cylindres avec compresseur d’alimentation et turbo (T8 Twin Engine)

    Imaginez pouvoir accéder à 376 ch et à un couple maximal de 620 Nm tout en minimisant l’impact sur l’environnement. Pour notre moteur hybride essence/électrique T8 Twin Engine, un moteur essence haute performance à quatre cylindres équipé d’un compresseur d’alimentation et d’un turbocompresseur est associé à un puissant moteur électrique. À la clé: de grisantes sensations de conduite, tout en maintenant la consommation et les émissions de CO2 au minimum. Et inutile de vous inquiéter de l’autonomie: en mode uniquement électrique, sans la moindre émission, vous pouvez conduire jusqu’à 40 km, soit un trajet typique pour se rendre au travail. Lorsque cela ne suffit pas, le moteur à essence peut prendre le relais à tout moment. Avec le moteur T8 Twin Engine, vous pouvez choisir parmi plusieurs modes de conduite en fonction de vos préférences et des conditions du moment. En mode hybride, le moteur électrique et le moteur à essence fonctionnent individuellement ou en parallèle pour optimiser la performance, la consommation et le confort. Le mode Pure/Eco privilégie le moteur électrique et une consommation d’énergie faible pour vous aider à allonger au maximum la conduite sur batterie, par exemple en ville. Au contraire, le mode Power fait intervenir le moteur électrique et le moteur à essence en parallèle pour maximiser la performance, la sportivité et la réactivité. Dans ce mode, les roues avant et arrière sont motrices. Le mode AWD enclenche la transmission intégrale pour renforcer la traction, principalement à basse vitesse et sur terrain glissant. Par ailleurs, lorsque vous empruntez des chemins particulièrement accidentés à moins de 40 km/h, vous pouvez activer le mode tout-terrain, qui facilite la conduite dans les situations difficiles. Un mode de récupération pour usage ultérieur (Save-for-later) vous permet aussi de charger la batterie de manière optimale en roulant, afin que l’énergie de la batterie soit toujours suffisante pour pouvoir effectuer environ 20 km en conduite purement électrique. Enfin, vous pouvez créer sur mesure votre propre mode de conduite. La molette de commande ergonomique située sur la console centrale entre les sièges avant vous permet de passer d’un mode à l’autre. Ainsi, votre XC90 peut incarner une citadine silencieuse ne rejetant aucun gaz d’échappement, une puissante routière pour longs trajets ou un compagnon rassurant sur chaussée glissante, tout en limitant au maximum l’effet sur l’environnement. Par ailleurs, la boîte de vitesses automatique Geartronic® à huit rapports économe en carburant veille à rester toujours sur le rapport idéal pour profiter d’un confort extrême et de toute la réactivité du moteur.

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    Moteur 2,0 litres diesel quatre cylindres biturbo (D5 AWD)

    Faites l’expérience de la puissance, de la sobriété et du raffinement sans compromis. Lors de la mise au point de nos blocs moteurs Drive-E diesel ultralégers, nous n'avons négligé aucun effort pour vous faire vivre des sensations de conduite tout en efficacité, fiabilité et plaisir, aujourd'hui comme demain. En recourant à des technologies moteur de pointe et à des idées révolutionnaires, nos ingénieurs ont créé un moteur quatre cylindres de 2,0 litres dont la puissance et la souplesse n'ont rien à envier aux moteurs de plus grosse cylindrée. Mieux encore, la consommation de carburant et les émissions de CO₂ sont étonnamment faibles. Parmi les secrets de cette merveille d'efficacité pure, on peut citer des technologies limitant les frottements, des systèmes de gestion moteur innovants et la technologie à double turbo. Première mondiale, la technologie auto-adaptative i-Art de Volvo injecte la quantité idéale de carburant dans chaque cylindre pour optimiser la consommation et la performance. Notre technologie Stop & Start (boîte manuelle) innovante et le système de récupération de l’énergie au freinage contribuent à réduire encore la consommation de carburant et les émissions de CO₂. En outre, le faible poids du moteur contribue à l'agilité du véhicule sur les routes sinueuses. Intégrant une boîte de vitesses automatique Geartronic® à huit rapports économe en carburant, le groupe D5 de 225 ch et 470 Nm reste toujours sur la démultiplication optimale pour profiter d’un confort extrême et de toute la réactivité du moteur. Pour gagner encore en efficacité énergétique, notre fonction intelligente ECO optimise la gestion du moteur, de la boîte automatique et de la climatisation, avec pour conséquence une réduction supplémentaire de la consommation atteignant 5 %. Pour adapter les caractéristiques du moteur à vos préférences ou aux conditions de conduite, vous pouvez également opter pour une fonction proposant plusieurs modes de conduite influant sur la gestion du moteur, de la boîte de vitesses et de la suspension pneumatique en option: Comfort, Eco, Dynamic, tout-terrain et Individuel. La molette de commande ergonomique située sur la console centrale entre les sièges avant vous permet de passer facilement d’un mode à l’autre. Notre transmission intégrale avec Instant Traction™ accroît le dynamisme de conduite et la traction dans toutes les conditions.

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    Modes de conduite

    Pour adapter les caractéristiques du moteur à vos préférences ou aux conditions de conduite, vous pouvez également opter pour une fonction proposant plusieurs modes de conduite influant sur la gestion du moteur, de la boîte de vitesses et de la suspension pneumatique en option: Comfort, Eco, Dynamic, tout-terrain et Individuel. Le mode Comfort est programmé pour vous apporter un confort maximal. Le mode Eco règle la gestion du moteur et de la boîte de vitesses pour abaisser au maximum la consommation. Le mode Dynamic est réglé pour une conduite sportive, privilégiant une réaction rapide du moteur et de la boîte de vitesses. Dans ce mode, l’affichage digital du poste de conduite passe automatiquement en configuration Sport pour accentuer le sentiment d’immersion. Disponible à des vitesses inférieures à 20 km/h, le mode tout-terrain optimise la progression de la voiture sur les revêtements de mauvaise qualité et facilite la conduite sur terrain accidenté. Le mode Individuel vous permet de créer votre propre mode de conduite et de le mémoriser dans votre télécommande. En mode Eco, l’accélération est plus douce et moins réactive, tandis que la boîte de vitesses passe au rapport supérieur à un régime moteur plus bas. Une fonction de roue libre Eco-Coast aide le conducteur à exploiter l’énergie cinétique de la voiture: lorsque l’accélérateur est relâché à une vitesse dépassant 65 km/h, le frein moteur est inactif et la voiture poursuit en roue libre pour économiser du carburant. Ce mode désactive également la climatisation et réduit les autres charges auxiliaires pour gagner encore en efficacité énergétique. Dans le mode Individuel, vous pouvez créer votre propre mode de conduite et mémoriser ce paramétrage dans la mémoire de la télécommande. Lorsque vous ouvrez votre voiture avec cette télécommande, le mode de conduite mémorisée est activé à chaque fois. La molette de commande ergonomique située sur la console centrale entre les sièges avant vous permet de passer facilement d’un mode à l’autre.

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    Technologie Start/Stop

    Imaginez les économies d'énergie potentielles si chaque véhicule, à chaque feu de signalisation dans le monde, éteignait son moteur… C'est précisement la fonction de notre technologie Stop & Start. Lorsque le moteur est chaud et que la voiture s’immobilise, le moteur se coupe automatiquement. Le moteur redémarre dès que vous enfoncez la pédale d’accélérateur. Cette fonction réduit la consommation de carburant et les émissions de CO₂ jusqu'à 8 %. La batterie supplémentaire préserve la fonction normale de tous les systèmes d'infodivertissement et de confort pendant que le moteur est à l'arrêt. Le système Start/Stop, actif entre -5°C et +30°C, peut être désactivé sur l’affichage central.

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    Contrôle sophistiqué des émissions des moteurs à essence et diesel

    Immédiatement opérationnel lors des démarrages à froid, le dispositif antipollution très performant de Volvo élimine entre 95 et 99 % du monoxyde de carbone, des hydrocarbures et des oxydes d’azote contenus dans les gaz d’échappement des moteurs essence. Les blocs turbodiesel Volvo Drive-E possèdent un nouveau type de catalyseur qui, en plus de réduire les taux de monoxyde de carbone et d’hydrocarbures, transforme également les oxydes d’azote en azote (composant principal de l’atmosphère). Le filtre à particules élimine environ 95 % des particules issues des gaz d’échappement diesel.

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    Une conception étudiée pour économiser le carburant

    Un design intelligent peut faire une grande différence. Pour réduire les pertes d'énergie dues à la résistance au vent et au roulement, nous avons adopté une ligne aérodynamique évoluée et utilisé des matériaux légers en conjonction avec une technologie limitant les frottements. Allié à nos motorisations de pointe, ce système permet de réduire la consommation de carburant et les émissions de CO₂ de votre véhicule.

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    Des couleurs pures

    Pour réduire l'emploi de solvants dangereux pour l'environnement, toutes les peintures extérieures utilisées par Volvo sont à base d'eau. En outre, nos ateliers de peinture sont parmi les plus propres au monde.

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    Recyclable à 95 %

    Chez Volvo, nous nous efforçons de concevoir nos véhicules pour que tous les matériaux qui les composent soient recyclables au maximum. Au moins 95 % du poids d’une Volvo est récupérable et 85 % recyclable. Ces caractéristiques contribuent à minimiser l’impact global de nos voitures sur l’environnement tout au long de leur cycle de vie.

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  • Sécurité préventive
    Système TPMS (Tyre Pressure Monitoring System)

    Imaginez : vous circulez sur la voie de dépassement d'une autoroute. Votre véhicule commence à tanguer. Vous êtes interloqué quand soudain, l'évidence : l'un de vos pneus arrière est dangereusement sous-gonflé. Pourvu que vous puissiez atteindre la bande d'arrêt d'urgence sans encombre. C'est ce scénario terrifiant, entre autres, qui nous a poussés à concevoir notre système de surveillance de la pression des pneus TPMS, qui repose sur des capteurs montés dans la valve de chaque pneu. À une vitesse supérieure à 30 km/h, le système vous avertit immédiatement si l’un des pneus est sous-gonflé.

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    Rétroviseurs intérieur et extérieur à dispositif anti-éblouissement automatique

    La nuit, le plus gênant est peut-être l'éblouissement potentiellement aveuglant des phares des autres véhicules. Ces rétroviseurs aux dimensions généreuses sont fabriqués dans un verre chromatique qui s'assombrit automatiquement pour réduire l'éblouissement provoqué par les phares des véhicules qui vous suivent. Ils intègrent un capteur interne qui mesure l'intensité lumineuse et reconnaît l'éclat des phares. Dès qu'ils détectent une intensité lumineuse excessive, les rétroviseurs intérieur et extérieur électrochromes foncent en conséquence. Une fois la source d'éblouissement disparue, le verre retrouve automatiquement son état initial.

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    Phares actifs à LED Volvo

    Les voyages de nuit gagneront en sérénité, et surtout en sécurité, avec nos nouveaux phares actifs à LED, disponibles en option. Des technologies d’éclairage à LED sophistiquées assurent un éclairement très large, très long et deux fois plus intense que les lampes à halogènes conventionnelles. Et pour vous aider à voir de nuit dans les virages, les phares tournent jusqu’à 30° dans chaque sens avec le volant. En outre, avec ce système, vous évitez de passer continuellement des feux de croisement aux pleins phares et inversement*, une opération contraignante qui, selon plusieurs études, est à l’origine de nombreux accidents. Il vous permet de rester en permanence en « pleins phares ». A l'approche d'un véhicule circulant en sens inverse, le système empêche l'éblouissement du conducteur d'en face en obscurcissant uniquement la partie nécessaire du faisceau. Néanmoins, les blocs optiques à LED éclairent toujours en pleins phares les zones autour du véhicule en approche. Et il en va de même pour les véhicules qui vous précèdent. Le système, qui reconnaît même les piétons et les deux roues, est capable de gérer dix corps distincts simultanément. Enfin, comme le système est intelligent, les pleins phares se coupent en agglomération, mais restent actifs à l'approche de panneaux lumineux, comme ceux des stations-services ou des supermarchés, pour vous permettre de voir les véhicules ou piétons qui en sortent. Autrement dit, c'est un système à la fois sûr et pratique. En journée, les guides de lumière typiques en forme de marteau font office de feux de jour pour valoriser votre voiture, mais aussi de clignotants à la chaude couleur orangée. Et lorsque les feux de croisement sont requis, il sont allumés automatiquement par un capteur de lumière ambiante. Participant aux économies de carburant et sans entretien, les phares à LED sont très peu gourmands en énergie et durent aussi longtemps que la voiture sans perdre en intensité.

    *S’applique à la technologie des phares actifs à LED. Les voitures équipées de phares à halogène commutent automatiquement entre feux de route et feux de croisement.

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    Antibrouillards à éclairage latéral

    Jusqu’à 40 km/h, les antibrouillards à éclairage latéral (en option) illuminent la zone qu’aborde le conducteur de 15 degrés de part et d’autre du véhicule afin de sécuriser la manœuvre, par exemple pour stationner, tourner sur une petite route ou franchir un passage étroit de nuit. De plus, pour faciliter les manœuvres en marche arrière dans l’obscurité, l’éclairage d’intersection s’allume des deux côtés et éclaire la zone à proximité de la voiture.

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    Feux de freinage d'urgence (EBL)

    Il nous est tous arrivé, sur l'autoroute, de suivre un véhicule subitement contraint de freiner à fond, nous obligeant à freiner plus fort encore en espérant de tout cœur que le véhicule qui nous suit réagira à temps. Ne serait-il pas bienvenu de disposer d'un système capable d'avertir le véhicule qui nous suit en cas de problème ? C'est justement le rôle des feux de freinage d'urgence EBL, qui s'activent au-delà de 50 km/h et différencient le freinage d'urgence du freinage normal. En cas de freinage d'urgence, les feux-stop clignotent à la fréquence de quatre fois par seconde pour informer clairement les véhicules qui vous suivent d'un problème potentiel en aval. Dès que votre vitesse descend sous les 10 km/h, les feux-stops cessent de clignoter pour passer le relais aux feux de détresse.

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    Triangle de présignalisation

    Rangé à l’intérieur du hayon, le triangle de signalisation est toujours facilement accessible, quelle que soit la quantité de bagages que vous transportez. Doté de réflecteurs grand angle, ce triangle léger se monte rapidement et reste en place même par grand vent ou sur chaussée glissante. Il se plie facilement et se range dans une boîte dédiée.

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  • Intellisafe Standard
    Technologie d’évitement de collision City Safety

    En toutes circonstances, vous avez à cœur d’éviter les collisions. Or il suffit d’un instant d’inattention pour vous retrouver dans une telle situation. Recourant à des technologies évoluées de radar et de caméra, notre système sophistiqué d’évitement de collision City Safety surveille en permanence la route devant vous pour y détecter les autres véhicules, les piétons et les cyclistes. Actif dès 4 km/h de jour comme de nuit, le système City Safety vous avertit par des signaux sonores ou visuels si vous approchez trop vite du véhicule devant vous ou si des piétons ou des cyclistes se trouvent sur votre trajectoire. Si vous ne réagissez pas, avec pour conséquence une collision imminente, un freinage automatique à pleine puissance intervient pour éviter ou tout au moins atténuer le choc. En même temps, les ceintures de sécurité sont préparées pour minimiser les contraintes sur la cage thoracique si la collision ne peut être évitée. Lorsque la différence de vitesse entre votre voiture et le véhicule qui précède atteint jusqu’à 50 km/h, le système vous aide à éviter la collision en freinant automatiquement. Il est possible d’éviter une collision avec un cycliste jusqu’à une vitesse de 50 km/h et un différentiel de vitesse de 40 km/h entre votre voiture et le cycliste. À des différentiels supérieurs, le choc sera atténué. De plus, si vous tentez de tourner à un carrefour en vous engageant devant un véhicule en approche alors que le système City Safety a déterminé qu’il existe un risque de collision, il actionne automatiquement les freins de votre Volvo si vous ne le faites pas. Cette première mondiale de Volvo vise à éviter ce type de collision dangereux.

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    Freinage automatique aux intersections

    Cette situation courante peut arriver à tous: vous êtes sur le point de vous engager pour tourner à un carrefour sans remarquer l’approche d’une voiture à vive allure. Si vous tentez de tourner pour une raison quelconque dans ces circonstances, le système City Safety de votre Volvo détecte un risque de collision et actionne automatiquement les freins si vous ne le faites pas. Cette première mondiale de Volvo vise à éviter ce type de collision dangereux.

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    Alerte Franchissement de Ligne

    Tout peut arriver si vite. Vous parcourez une longue distance sur autoroute ou êtes momentanément distrait et vous franchissez la ligne par inadvertance. Vous vous exposez ainsi à un risque de collision ou de sortie de route. Mieux vaut ne pas y penser, mais votre Volvo peut vous venir en aide grâce à l'Alerte franchissement de ligne LDW. Au-delà de 65 km/h, une caméra numérique détecte les marquages au sol et peut vous avertir si vous franchissez une ligne. Dans ce cas, vous êtes averti par une vibration dans le volant ou une alarme sonore. En revanche, si vous actionnez le clignotant pour signaler un changement de voie, l’alerte Lane Departure Warning ne se déclenche pas.

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    Freinage automatique après une collision

    Pour réduire le risque de suraccident et de blessure après une collision, par exemple en heurtant d’autres voitures ou des piétons, votre Volvo applique automatiquement les freins lorsque les prétensionneurs de ceinture de sécurité ou les airbags sont activés.

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    Driver Alert Control

    Cela nous est arrivé à tous. Vous sortez d'une journée de travail interminable ou vous avez dépassé votre quota d'heures au volant, et votre vigilance commence à vous faire défaut. Nous avons beaucoup réfléchi à ce problème, car l'inattention est à l'origine de 90 % des accidents. C’est pourquoi nous avons développé l’Alerte de vigilance conducteur Driver Alert Control (DAC), qui attire l’attention des conducteurs déconcentrés au-delà de 65 km/h. Une caméra scrute la route tandis que le système DAC surveille les mouvements du volant et les compare à votre style de conduite habituel. Si le système DAC constate que votre conduite révèle une tendance à l'assoupissement ou tout autre manque de concentration, une alarme sonore se déclenche et un message vous suggérant de faire une pause s'affiche sur le tableau de bord.

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    Panneaux de signalisation routière (RSI)

    Grâce au RSI, vous ne manquerez plus de panneaux de signalisation importants. À l’avant, une caméra détecte les panneaux de limitation de vitesse, d’interdiction de dépasser, de sens interdit et autres. Le panneau est ensuite affiché sur le compteur ou l’affichage tête haute pour vous aider à rester constamment informé des restrictions en cours. Si vous le souhaitez, l'Indicateur de limitation de vitesse (RSI) peut aussi vous alerter en clignotant trois fois si vous dépassez la vitesse limite. Ces alertes sont facilement paramétrables dans le menu de la console centrale.

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    Limiteur de vitesse

    Votre Volvo vous aidera à ne pas dépasser les limitations de vitesse. Pour ce faire, définissez la limitation de vitesse de votre choix ou laissez le système indicateur de limitation de vitesse (RSI) la gérer automatiquement. Lorsque vous atteignez la vitesse limite, votre voiture veille à ne pas la dépasser, sauf si vous appuyez à fond sur l’accélérateur pendant un court moment. Dans l’affichage du poste de conduite, vous pouvez consulter la vitesse limite.

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    Contrôle électronique de trajectoire

    Il survient au moment où vous vous y attendez le moins. Et il n'y a pas de plus forte montée d'adrénaline que quand, sur une chaussée détrempée ou verglacée, l'arrière de votre véhicule fait une embardée et menace de partir en dérapage. Le cas échéant, le moindre coup de volant peut provoquer un tête-à-queue, voire une vrille. C’est précisément ce type de scénario qui fait du contrôle électronique de trajectoire ESC l’une des avancées les plus déterminantes de ces dix dernières années en matière de sécurité. Des capteurs enregistrent la direction de la voiture et sa vitesse angulaire de roulis, puis les comparent aux mouvements du volant ainsi qu’à la rotation des roues. Le système ESC analyse ces données pour détecter tout risque de dérapage et prendre les mesures correctives nécessaires, en réduisant la puissance du moteur et/ou en freinant les roues qui doivent l’être. Il peut également éviter le blocage des roues causé par le frein moteur ou en rétrogradant sur une surface glissante au moyen du système de régulation du couple d’inertie moteur EDC. Pour réduire encore davantage le risque de perte de traction dans les manœuvres d’urgence et les virages où la voiture est soumise à d’importantes forces latérales, le système de contrôle de stabilité avancé (ASC) détecte le roulis de la caisse et son accélération latérale. Mais l’ASC est aussi conçu pour amplifier les sensations de conduite et optimiser la stabilité dynamique du véhicule dans les virages serrés. Le système de vectorisation du couple moteur CTC facilite la négociation des courbes en douceur, réduit la tendance au sous-virage, produit des accélérations plus brutales et renforce le plaisir de conduire. En virage, la roue motrice intérieure est freinée lorsqu'elle commence à perdre de l'adhérence, tandis qu'un couple supérieur est transmis à la roue motrice extérieure. Le contrôle de sous-virage étendu est une nouvelle technologie innovante qui réduit encore la tendance au sous-virage, d’où une stabilité et un dynamisme supérieurs en courbe. Et pour une expérience de conduite plus active, le système ESC dispose d’un mode Sport. Le mode Sport désactive la régulation du patinage et permet à l’arrière de déraper davantage tant qu’il détecte que le conducteur maîtrise l’utilisation dynamique de la direction et l’accélération. Dans le cas contraire, il réenclenche automatiquement la fonction ESC normale.

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    Système antiroulis

    Et lors d’une manœuvre d’urgence, le système antiroulis Roll Stability Control (RSC) de Volvo peut intervenir pour vous éviter un tonneau. Ce système utilise un capteur gyroscopique qui calcule en permanence l'angle d'inclinaison de la voiture et le risque de tonneau. Si nécessaire, le système RSC réduit la puissance du moteur ou freine une ou plusieurs roues, juste assez pour diminuer la force centrifuge et rétablir l’équilibre de la voiture.

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    Freins antiblocage avec assistance hydraulique au freinage d’urgence (Hydraulic Brake Assist) et système d’anticipation au freinage d’urgence (Ready Alert Brakes)

    La pertinence de disques de freins ventilés antiblocage aux dimensions généreuses prend tout son sens quand, par exemple, un véhicule vous fait un refus de priorité. Une distance de freinage raccourcie fait alors toute la différence. De même, si vous descendez une route de montagne, avec les épisodes fréquents de freinage intensif que cela implique, vous apprécierez particulièrement la résistance des freins au fading. Et comme le risque de fading ne disparaît jamais totalement, votre Volvo est équipée du système d’assistance au freinage prolongé (Fading Brake Support). Ce système reconstitue progressivement la pression hydraulique des freins pour vous permettre de mieux sentir la pédale. Et que se passerait-il, en cas de freinage d'urgence, si vous n'appliquiez pas la pression suffisante sur la pédale ? Notre système hydraulique d’assistance au freinage HBA prendrait le relais pour vous aider à exploiter tout le potentiel de vos freins. De même si vous lâchez subitement l'accélérateur ou si des capteurs détectent un obstacle à l'avant du véhicule, le système d’anticipation au freinage d’urgence RAB, qui rapproche les plaquettes de frein des disques, permet de réduire de la distance de freinage. La répartition électronique de freinage EBD répartit la force de freinage entre les roues avant et arrière de votre Volvo afin d'obtenir les meilleurs résultats selon la charge du véhicule et les conditions de conduite. Le système de freinage de votre Volvo est également source d’agrément lorsque vous êtes à l’arrêt dans diverses situations. Après avoir freiné la voiture jusqu’à l’arrêt et relâché la pédale de frein, une fonction de maintien automatique à l’arrêt maintient les freins serrés. Si la voiture est arrêtée pendant une période plus longue, le frein de stationnement électrique prend la relève. De plus, pour faciliter les démarrages en côte ou en descente depuis l’arrêt, l’aide au démarrage en côte HSA maintient les freins serrés pendant une courte période après le relâchement de la pédale de frein tant que vous n’avez pas appuyé sur la pédale d’accélérateur. Ainsi, la voiture reste immobile pendant que votre pied passe de la pédale de frein à la pédale d’accélérateur.

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    Frein de stationnement électrique

    Pour actionner le frein de stationnement électrique, il suffit de tirer la commande vers le haut. Vous pouvez également paramétrer le frein de stationnement pour un serrage automatique chaque fois que vous coupez le contact. Il se desserre automatiquement en appuyant sur l’accélérateur lorsque le levier de vitesse est en mode DRIVE ou REVERSE. Cette fonction est très utile pour les démarrages en côte. Vous pouvez également le desserrer manuellement en abaissant la commande.

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  • Intellisafe Surround
    Système BLIS de surveillance vidéo anti-angle mort

    Cette petite frayeur en constatant, au moment de changer de voie, qu'un véhicule se trouve dans notre angle mort, nous la connaissons tous. Pour aiguiser votre vigilance, nous avons donc conçu le Radar BLIS, qui surveille les angles morts. Montés à l’arrière, les capteurs radar couvrent une vaste zone derrière la voiture, quelles que soient la météo et les conditions d’éclairage, de jour comme de nuit. Lorsqu’un véhicule entre dans l’angle mort ou se rapproche par derrière à vive allure, le système vous avertit par un voyant monté dans le rétroviseur extérieur - gauche et droit. Associé aux rétroviseurs extérieurs, qui comportent un miroir grand angle côté conducteur, ce dispositif vous permet d’évaluer la possibilité d’un changement de file. Activé dès que la vitesse dépasse 12 km/h, le système BLIS réagit à la quasi-totalité des véhicules, motos comprises.

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    Avertissement de collision par l’arrière

    Un des types d’accidents les plus courants porte sur les collisions par l’arrière. Pour vous aider à éviter ce type d’accident, nous avons créé le système d’avertissement de collision par l’arrière, qui fait appel à un radar. Si un véhicule se rapproche rapidement par l’arrière et le système calcule qu’il existe un risque de collision, ce système avertit le conducteur du véhicule en approche par le déclenchement des feux de détresse à une fréquence rapide. Et si la collision est inévitable, le système d’avertissement de collision par l’arrière tend les ceintures de sécurité juste avant l’impact pour retenir les occupants en toute sécurité. Pour atténuer les contraintes exercées sur les occupants à l’impact, le système active également le freinage automatique à pleine puissance si votre voiture est immobile.

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    Alerte traffic en marche arrière (CTA)

    La sortie en marche arrière d’une place de stationnement ou d’un autre endroit alors que la visibilité est réduite sur les côtés peut s’avérer délicate. Pour faciliter ces manœuvres et les rendre moins stressantes, l’alerte Trafic en marche arrière CTA fait appel aux capteurs radar arrière pour vous avertir de la circulation sur les côtés. Une alerte sonore retentit alors par le haut-parleur arrière gauche ou droit et par un symbole d’avertissement sur l’affichage central. En vous avertissant des véhicules en approche, ainsi que des piétons et des cyclistes, l’alerte CTA est particulièrement utile dans les lieux étroits et encombrés où la visibilité latérale est limitée.

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  • Intellisafe Assist
    Pilot Assist

    Conduire sur des artères encombrées en ville, avec ses nombreux arrêts et redémarrages, peut s’avérer fastidieux. Notre fonction Pilot Assist vous remplace et adapte constamment la vitesse à votre place. Au moyen de technologies radar et de caméras, cette fonction maintient la vitesse et la distance de consigne par rapport au véhicule qui précède, et ce dès une vitesse nulle. En surveillant en continu votre position entre les lignes de séparation des voies, la direction est ajustée en conséquence pour vous maintenir sur votre voie dans la circulation urbaine. À l’arrêt, il suffit d’une pression sur un bouton ou sur la pédale d’accélérateur pour suivre sagement le véhicule précédent. La fonction Pilot Assist est active de l’arrêt jusqu’à une vitesse de 50 km/h.

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    Adaptive Cruise Control (ACC)

    Le régulateur de vitesse adaptatif ACC vous aide à maintenir une distance de sécurité prédéfinie par rapport au véhicule qui précède à toutes les vitesses jusqu’à 200 km/h, et contribue ainsi à une conduite détendue quelle que soit la durée du trajet. Sélectionnez simplement la vitesse et l’intervalle de temps souhaité par rapport à la voiture qui vous précède. Lorsque le radar ACC détecte un véhicule plus lent devant vous, la vitesse de votre Volvo se règle automatiquement sur la sienne. Et lorsque la situation se dégage, la voiture reprend la vitesse choisie. Aux vitesses dépassant 70 km/h, le système ACC facilite également les dépassements: en actionnant le clignotant, il fait accélérer brièvement votre voiture pour un dépassement rapide et efficace. Vous pouvez aussi sélectionner le régulateur de vitesse standard à tout moment.

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    Contrôle de distance

    Gardez la pleine maîtrise de la distance au véhicule qui précède tout en étant certain que votre Volvo vous avertira si vous êtes trop proche. Si le régulateur adaptatif de vitesse ACC est désactivé et le véhicule qui précède est trop proche, la fonction de contrôle de distance allume un témoin d’avertissement pour vous aider à maintenir la distance correcte. Le voyant se réfléchit sur le pare-brise à partir des LED tête haute sur la planche de bord ou sur l’affichage tête haute si votre voiture en est équipée.

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    Avertisseur de sortie de voie (LKA)

    Aux vitesses comprises entre 65 km/h et 200 km/h, l'avertisseur de franchissement de ligne vous évite de quitter la route ou de provoquer un accident suite à une distraction momentanée. Ce système utilise une caméra numérique qui détecte les marquages au sol et surveille la position de la voiture par rapport à la route. Si vous vous rapprochez d’une ligne de séparation de voie et le système LKA détecte que la manœuvre n’est pas délibérée, il ramène imperceptiblement la voiture entre les lignes pour qu’elle reste sur sa voie. Si malgré cela vous franchissez accidentellement un marquage de voie, vous êtes averti par une vibration dans le volant ou une alarme sonore. Le LKA ne réagit pas quand vous franchissez intentionnellement une ligne en utilisant vos clignotants.

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  • Intellisafe Pro
    Avertissement de collision par l’arrière

    Un des types d’accidents les plus courants porte sur les collisions par l’arrière. Pour vous aider à éviter ce type d’accident, nous avons créé le système d’avertissement de collision par l’arrière, qui fait appel à un radar. Si un véhicule se rapproche rapidement par l’arrière et le système calcule qu’il existe un risque de collision, ce système avertit le conducteur du véhicule en approche par le déclenchement des feux de détresse à une fréquence rapide. Et si la collision est inévitable, le système d’avertissement de collision par l’arrière tend les ceintures de sécurité juste avant l’impact pour retenir les occupants en toute sécurité. Pour atténuer les contraintes exercées sur les occupants à l’impact, le système active également le freinage automatique à pleine puissance si votre voiture est immobile.

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    Pilot Assist

    Conduire sur des artères encombrées en ville, avec ses nombreux arrêts et redémarrages, peut s’avérer fastidieux. Notre fonction Pilot Assist vous remplace et adapte constamment la vitesse à votre place. Au moyen de technologies radar et de caméras, cette fonction maintient la vitesse et la distance de consigne par rapport au véhicule qui précède, et ce dès une vitesse nulle. En surveillant en continu votre position entre les lignes de séparation des voies, la direction est ajustée en conséquence pour vous maintenir sur votre voie dans la circulation urbaine. À l’arrêt, il suffit d’une pression sur un bouton ou sur la pédale d’accélérateur pour suivre sagement le véhicule précédent. La fonction Pilot Assist est active de l’arrêt jusqu’à une vitesse de 50 km/h.

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    Adaptive Cruise Control (ACC)

    Le régulateur de vitesse adaptatif ACC vous aide à maintenir une distance de sécurité prédéfinie par rapport au véhicule qui précède à toutes les vitesses jusqu’à 200 km/h, et contribue ainsi à une conduite détendue quelle que soit la durée du trajet. Sélectionnez simplement la vitesse et l’intervalle de temps souhaité par rapport à la voiture qui vous précède. Lorsque le radar ACC détecte un véhicule plus lent devant vous, la vitesse de votre Volvo se règle automatiquement sur la sienne. Et lorsque la situation se dégage, la voiture reprend la vitesse choisie. Aux vitesses dépassant 70 km/h, le système ACC facilite également les dépassements: en actionnant le clignotant, il fait accélérer brièvement votre voiture pour un dépassement rapide et efficace. Vous pouvez aussi sélectionner le régulateur de vitesse standard à tout moment.

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    Contrôle de distance

    Gardez la pleine maîtrise de la distance au véhicule qui précède tout en étant certain que votre Volvo vous avertira si vous êtes trop proche. Si le régulateur adaptatif de vitesse ACC est désactivé et le véhicule qui précède est trop proche, la fonction de contrôle de distance allume un témoin d’avertissement pour vous aider à maintenir la distance correcte. Le voyant se réfléchit sur le pare-brise à partir des LED tête haute sur la planche de bord ou sur l’affichage tête haute si votre voiture en est équipée.

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    Avertisseur de sortie de voie (LKA)

    Aux vitesses comprises entre 65 km/h et 200 km/h, l'avertisseur de franchissement de ligne vous évite de quitter la route ou de provoquer un accident suite à une distraction momentanée. Ce système utilise une caméra numérique qui détecte les marquages au sol et surveille la position de la voiture par rapport à la route. Si vous vous rapprochez d’une ligne de séparation de voie et le système LKA détecte que la manœuvre n’est pas délibérée, il ramène imperceptiblement la voiture entre les lignes pour qu’elle reste sur sa voie. Si malgré cela vous franchissez accidentellement un marquage de voie, vous êtes averti par une vibration dans le volant ou une alarme sonore. Le LKA ne réagit pas quand vous franchissez intentionnellement une ligne en utilisant vos clignotants.

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    Alerte traffic en marche arrière (CTA)

    La sortie en marche arrière d’une place de stationnement ou d’un autre endroit alors que la visibilité est réduite sur les côtés peut s’avérer délicate. Pour faciliter ces manœuvres et les rendre moins stressantes, l’alerte Trafic en marche arrière CTA fait appel aux capteurs radar arrière pour vous avertir de la circulation sur les côtés. Une alerte sonore retentit alors par le haut-parleur arrière gauche ou droit et par un symbole d’avertissement sur l’affichage central. En vous avertissant des véhicules en approche, ainsi que des piétons et des cyclistes, l’alerte CTA est particulièrement utile dans les lieux étroits et encombrés où la visibilité latérale est limitée.

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    Système BLIS de surveillance vidéo anti-angle mort

    Cette petite frayeur en constatant, au moment de changer de voie, qu'un véhicule se trouve dans notre angle mort, nous la connaissons tous. Pour aiguiser votre vigilance, nous avons donc conçu le Radar BLIS, qui surveille les angles morts. Montés à l’arrière, les capteurs radar couvrent une vaste zone derrière la voiture, quelles que soient la météo et les conditions d’éclairage, de jour comme de nuit. Lorsqu’un véhicule entre dans l’angle mort ou se rapproche par derrière à vive allure, le système vous avertit par un voyant monté dans le rétroviseur extérieur - gauche et droit. Associé aux rétroviseurs extérieurs, qui comportent un miroir grand angle côté conducteur, ce dispositif vous permet d’évaluer la possibilité d’un changement de file. Activé dès que la vitesse dépasse 12 km/h, le système BLIS réagit à la quasi-totalité des véhicules, motos comprises.

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  • Sécurité passive
    Habitacle renforcé

    Dans votre Volvo, vos passagers et vous-même êtes protégés par une robuste cellule de sécurité en acier. D’autant qu’elle est abondamment renforcée à l’un des aciers les plus résistants qui soient: l’acier au bore formé à chaud. Cette cellule de sécurité extrêmement rigide protège les occupants dans tous les types d’accidents. En cas de collision, les zones de déformation avant et arrière contribuent à dissiper l’énergie produite afin d’en réduire l’effet sur les occupants. En cas de collision latérale, notre système de protection contre les chocs latéraux SIPS répartit l’énergie du choc sur une grande partie de la carrosserie afin de réduire le risque de blessure. En cas de tonneau, la conception ingénieuse du toit contribue à protéger les occupants. En cas de collision ou de retournement, votre Volvo se déverrouille automatiquement pour permettre l’ouverture des portières depuis l’extérieur.

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    Système de protection contre les collisions latérales

    Nous avons mis au point notre système exclusif de protection contre les chocs latéraux SIPS pour protéger les endroits où les occupants de la voiture sont les plus exposés en cas de collision latérale. La structure en acier de la voiture, de même que l'ossature des sièges avant, est conçue et renforcée pour dissiper l'énergie d'une collision latérale loin des occupants, vers d'autres parties de la carrosserie, tout en évitant les intrusions dans l'habitacle. La structure ultra-résistante des portes et des flancs de la voiture se compose d'aciers à ultra-haute limite d'élasticité afin de résister à un choc latéral violent, même impliquant un véhicule de plus grand gabarit. Les rideaux gonflables destinés à tous les occupants près des vitres et les airbags latéraux des places avant interagissent avec le système de protection contre les chocs latéraux (SIPS) pour assurer une protection supplémentaire. À l’arrière, le système SIPS et les rideaux gonflables sont prévus pour protéger les passagers aux extrémités de la deuxième rangée de sièges et ceux assis à la troisième rangée.

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    Roll-Over Protection System

    Pour mieux protéger les passagers en cas de tonneau, le système Volvo de protection en cas de retournement (ROPS) est activé par un capteur gyroscopique qui surveille l’angle d’inclinaison de la voiture. En cas de tonneau, les prétensionneurs des ceintures de sécurité se tendent pour maintenir plus fermement les occupants des sièges. Simultanément, les rideaux gonflables se déploient pour les protéger en cas de chocs multiples.

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    Avertissement de collision par l’arrière

    Un des types d’accidents les plus courants porte sur les collisions par l’arrière. Pour vous aider à éviter ce type d’accident, nous avons créé le système d’avertissement de collision par l’arrière, qui fait appel à un radar. Si un véhicule se rapproche rapidement par l’arrière et le système calcule qu’il existe un risque de collision, ce système avertit le conducteur du véhicule en approche par le déclenchement des feux de détresse à une fréquence rapide. Et si la collision est inévitable, le système d’avertissement de collision par l’arrière tend les ceintures de sécurité juste avant l’impact pour retenir les occupants en toute sécurité. Pour atténuer les contraintes exercées sur les occupants à l’impact, le système active également le freinage automatique à pleine puissance si votre voiture est immobile.

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    Technologies de retenue

    En cas de collision, les technologies de retenue Volvo interviennent en interaction pour réduire les conséquences de l'impact. Les ceintures de sécurité équipées de prétensionneurs se déclenchent en quelques fractions de seconde en cas de collision ou de tonneau et se resserrent pour mieux maintenir leurs utilisateurs. Aux places avant, elles se relâchent légèrement dans un deuxième temps afin de laisser les airbags amortir de façon contrôlée le mouvement en avant du conducteur et du passager. Pour offrir une protection optimale, les airbags à déclenchement différencié adaptent le niveau de gonflage à la force du choc. L’airbag conducteur réagit également en fonction de la déformation de la colonne de direction rétractable. Au-dessus du pédalier, un airbag pour genoux complète la protection du conducteur, et la pédale de frein se désolidarise de son pivot pour limiter le risque de blessure aux pieds et aux jambes. Les airbags latéraux aux places avant diminuent le risque de dommages corporels en cas de choc de côté. En cas de collision ou de retournement, le rideau gonflable (IC) protège quant à lui la tête des occupants assis près des vitres sur les trois rangées de sièges. Il reste ensuite gonflé pendant plusieurs secondes afin de prolonger la protection en cas de chocs ultérieurs.

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    Freinage automatique après une collision

    Pour réduire le risque de suraccident et de blessure après une collision, par exemple en heurtant d’autres voitures ou des piétons, votre Volvo applique automatiquement les freins lorsque les prétensionneurs de ceinture de sécurité ou les airbags sont activés.

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    Ceintures de sécurité avec prétensionneurs et limiteurs de charge

    Les ceintures de sécurité à trois points sont en première ligne lorsqu’il s’agit de protéger les occupants en cas de collision. C'est pourquoi nous les avons mises en place dès 1959. Nous avons également inventé le rappel sonore et visuel de bouclage de ceinture incitant tous les passagers à s'attacher avant de démarrer. L'écran d'information du tableau de bord vous permet de vérifier si les passagers arrière ont tous bouclé leur ceinture et de veiller à ce que personne ne se détache en cours de route. En cas de collision, les prétensionneurs s'activent en quelques fractions de seconde et tendent la ceinture pour une protection maximale. Les ceintures de sécurité de la première rangée et des sièges aux extrémités de la deuxième se relâchent ensuite légèrement pour limiter les contraintes sur la cage thoracique. Cette réduction de la tension des ceintures de sécurité est optimale pour les enfants assis aux extrémités de la deuxième rangée et sur le coussin rehausseur intégré. De plus, le conducteur et son passager avant sont amortis par les airbags de manière maîtrisée. Si votre Volvo détecte une situation critique susceptible de provoquer une sortie de route ou une collision, notre système de protection en cas de sortie de route, première mondiale signée Volvo, tend automatiquement les ceintures de sécurité par un mécanisme électrique pour assurer une protection maximale en cas d’accident.

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    Protection contre les sorties de route

    En cas de sortie de route pour une raison quelconque, votre Volvo prépare les ceintures de sécurité avant afin d’assurer une protection maximale. Notre système exclusif de protection contre les sorties de route est une première mondiale qui scrute en permanence la route à l’avant et à l’arrière du véhicule. Si le système détecte une situation de sortie de route ou de collision potentielle, il resserre automatiquement les ceintures de sécurité avant pour vous aider à rester dans la position la plus sûre. Ces technologies, associées à une structure de carrosserie robuste et aux autres systèmes de retenue, contribuent à vous protéger au maximum en cas de collision. De plus, pour protéger votre colonne vertébrale si la voiture atterrit durement au sol après un accident, l’ossature et le rembourrage des sièges avant, complètement remaniés, absorbent de fortes quantités d’énergie.

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    Airbags à déclenchement différencié pour le conducteur et le passager avant

    Les airbags conducteur et passager contribuent à protéger la tête, le visage et la cage thoracique en cas de collision frontale. Comme chaque collision est unique, le gonflement des airbags s'adapte à la violence de chaque impact. L’airbag conducteur réagit également en fonction de la déformation de la colonne de direction rétractable. Et si l'impact est trop faible pour déclencher les airbags, le système se contente de déployer les prétensionneurs de ceintures de sécurité le cas échéant.

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    Commutateur de désactivation de l'airbag du passager avant

    L'airbag passager est conçu pour protéger un adulte dans le cas d'une collision frontale. Si un enfant ou toute personne mesurant moins de 1,40 m venait à prendre place sur le siège passager, il conviendrait de désactiver l'airbag au préalable pour éviter tout risque de blessure grave. L'interrupteur de désactivation de l'airbag se situe à l'extrémité de la planche de bord côté passager et n'est accessible que porte ouverte. Lorsque cet airbag est désactivé, un message vous en informe sur l’écran la console du pavillon.

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    Airbags latéraux

    Lors d’une collision latérale, les airbags latéraux se gonflent immédiatement pour protéger le thorax et les hanches. Ils sont idéalement implantés dans le dossier des sièges avant.

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    Rideau gonflable IC

    Lors d’une collision frontale partielle, d’une collision latérale ou d’un renversement, le rideau gonflable protège la tête des occupants avant et arrière assis près des vitres, y compris les passagers de la troisième rangée dans la version à sept places. Ils restent gonflés quelques secondes pour offrir une protection prolongée en cas de collision multiple.

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    Colonne de direction rétractable

    La colonne de direction est un élément de pointe du système de sécurité. En effet, lors d'une collision frontale, ses parties inférieure et supérieure se rétractent de manière contrôlée pour protéger le conducteur.

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    Dégagement de la pédale de frein

    Pour réduire le risque de blessure au pied et à la jambe droits lorsque le pied se trouve sur la pédale de frein, cette dernière se désolidarise du pédalier et descend jusqu’au sol en cas de collision frontale. Cette innovation sécuritaire Volvo se déclenche par les mêmes capteurs qui activent les prétensionneurs de ceinture de sécurité et les airbags en cas de nécessité.

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    Habitacle antichoc

    Tous les panneaux et les portes sont garnis de matériaux absorbants afin de réduire le risque de blessure couru par les passagers.

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    Sièges avant protecteurs avec rembourrage à absorption d’énergie

    Les sièges avant de votre Volvo se caractérisent par un confort remarquable, même après de longues heures de conduite. Ils sont également conçus pour vous protéger en cas d’accident. Intégrée à la structure de protection des occupants de votre Volvo, l’ossature extrêmement robuste des sièges vous protège en cas de choc latéral. Un dispositif anti-sous-marinage intégré réduit le risque de glisser sous la ceinture de sécurité en cas de collision. De plus, pour protéger votre colonne vertébrale si la voiture atterrit durement au sol après un accident, l’ossature et le rembourrage des sièges avant, complètement remaniés, absorbent de fortes quantités d’énergie.

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    Système WHIPS de protection contre le coup du lapin

    Cela se produit chaque jour dans toutes les grandes villes du monde : une fraction de seconde d'inattention et un conducteur percute le véhicule qui le précède. Les conséquences peuvent être dramatiques, avec des séquelles à long terme dues à un coup du lapin. Dans le cadre de son programme IntelliSafe, Volvo a élaboré un système contribuant à réduire jusqu'à 50 % les séquelles à long terme du coup du lapin. En cas de collision par l'arrière, le dossier suit le déplacement rétrograde de l'occupant du siège afin de réduire en douceur les forces s'exerçant sur son cou et sa colonne vertébrale, exactement comme si vous attrapiez une balle. Un design Volvo unique.

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    Appuis-tête

    Nous avons conçu des appuis-tête offrant une protection remarquable, quelle que soit la taille de l'occupant installé à l'avant comme à l'arrière. L'appui-tête central arrière est entièrement rétractable dans le dossier pour dégager le champ de vision du conducteur vers l'arrière. Il empêche les passagers les plus grands de prendre place sans l'avoir remis en place. Les appuis-tête extérieurs s'inclinent vers l'avant en appuyant sur un bouton (en option) pour ne pas obstruer votre champ de vision vers l'arrière. Inclinés, ils empêchent aussi les passagers arrière de s'asseoir avant de les avoir relevés.

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    Système anti-sous-marinage

    Pour éviter que les passagers glissent sous leur ceinture de sécurité en cas de choc violent, les sièges contiennent un dispositif anti-sous-marinage, composé de panneaux intérieurs dont la forme spéciale est relevée au bord de l'assise.

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    Volvo On Call

    Nous avons créé Volvo On Call pour simplifier votre vie quotidienne. Cette appli pour smartphones vous donne accès à un ensemble de solutions ingénieuses permettant de commander votre Volvo à distance par un simple bouton. Mais ce n’est pas tout. Partout et à tout moment, vous pouvez vérifier l’autonomie restante, le niveau de carburant, la consommation moyenne, la température à l’extérieur de la voiture, le verrouillage des portes et bien plus encore. Si la voiture n’est pas verrouillée (et inversement), vous pouvez y remédier à distance au moyen de votre smartphone. Vous pouvez créer facilement votre propre journal de bord et télécharger les données dans Excel. Sur votre téléphone, vous pouvez également consulter sur une carte la position géographique de votre voiture ou lui demander de klaxonner et d’actionner les appels de phares pour la repérer facilement. Cette fonction peut s’avérer particulièrement utile dans les grands parkings. Pour faciliter la préparation d’un voyage, vous pouvez même envoyer une destination depuis votre téléphone au système Sensus Navigation de votre voiture. Autre petite réjouissance du quotidien que vous apprécierez avec Volvo On Call: la possibilité de régler la climatisation avec votre smartphone. Pour chauffer ou rafraîchir l’habitacle avant de prendre la route, vous pouvez démarrer à distance le moteur et régler le système de climatisation de votre Volvo. Et si votre voiture est équipée d’un système de chauffage au carburant, vous pouvez le démarrer à distance avec votre smartphone et bénéficier d’une température confortable sans démarrer le moteur. D’autre part, Volvo On Call recourt à un modem intégré disposant d’un logement pour carte SIM, qui permet d’établir une connexion stable et puissante à Internet par l’intermédiaire de l’antenne de toit de votre Volvo. Ainsi, vous pouvez convertir simplement votre Volvo en un point d’accès Wi-Fi; concrètement, tous les occupants peuvent facilement connecter leur smartphone, ordinateur portable ou tablette à Internet. Enfin, en cas de crevaison, de panne ou d’accident, Volvo On Call répond présent pour vous envoyer du secours où que vous soyez. Appuyez sur le bouton Volvo On Call de votre voiture (ou utilisez l’appli mobile) pour prendre contact avec un opérateur qui pourra vous envoyer de l’assistance à votre position géographique GPS. Et en cas d’urgence exigeant du secours immédiat, il vous suffit de presser le bouton SOS. Si vous êtes victime d’un accident qui déclenche les airbags ou les prétensionneurs de ceinture de la voiture ou si vous percutez un gros animal, votre Volvo alerte un opérateur qualifié qui contacte la voiture et envoie une unité de secours. Volvo On Call peut également vous avertir en cas de tentative d’effraction. Si la voiture est volée, l’opérateur Volvo On Call peut utiliser le système GPS de votre voiture pour la retrouver ou l’immobiliser.

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    Trousse de premiers secours

    Pratique à transporter dans le coffre à bagages, cette trousse contient divers bandages. Son contenu est clairement rangé dans différents compartiments pour vous permettre de trouver immédiatement ce dont vous avez besoin en cas d'urgence.

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  • Sécurité des enfants
  • Sièges de sécurité pour enfants
    Coussin rehausseur intégré

    Le moment où votre enfant devient trop grand pour un siège enfant classique finit toujours par arriver. Nous avons la solution pour assurer en douceur la transition entre le siège enfant et l’utilisation normale de la ceinture de sécurité. Une solution qui garantit le confort et la sécurité de votre enfant et, surtout, qui reste à portée de main (des parents, des grands-parents ou de quiconque a besoin de véhiculer un enfant). Notre coussin rehausseur intégré au siège central de la deuxième rangée permet de positionner la ceinture de sécurité pour qu’elle soit la plus efficace possible. Cette fonction, associée au limiteur de charge adapté aux enfants avec cette option, contribue à réduire les contraintes exercées sur le cou et la cage thoracique d’un enfant en cas d’impact. Et lorsque vous n’en avez pas besoin, vous pouvez le faire disparaître dans l’assise du siège. Dans la version à sept places, le siège peut être avancé afin que l’enfant soit plus proche de ses parents assis à l’avant.

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  • Équipement de sécurité pour enfants
    Commutateur de désactivation de l'airbag du passager avant

    L'airbag passager est conçu pour protéger un adulte dans le cas d'une collision frontale. Si un enfant ou toute personne mesurant moins de 1,40 m venait à prendre place sur le siège passager, il conviendrait de désactiver l'airbag au préalable pour éviter tout risque de blessure grave. L'interrupteur de désactivation de l'airbag se situe à l'extrémité de la planche de bord côté passager et n'est accessible que porte ouverte. Lorsque cet airbag est désactivé, un message vous en informe sur l’écran la console du pavillon.

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    Serrure de sécurité enfants

    Le système de verrouillage de sécurité à l'intention des enfants permet au conducteur de verrouiller depuis son siège les portes et les vitres arrière à commande électrique afin qu'elles ne puissent pas être ouvertes de l'intérieur.

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  • Protection
    Alarme

    Laissez votre Volvo stationnée sans inquiétude. Activée automatiquement au verrouillage de la voiture, l’alarme est connectée aux portières, au capot et au hayon. Le système réagit également en cas de mouvement à l'intérieur de la voiture ou de bris d'une vitre. Un capteur de mouvement et d’inclinaison dissuade quiconque de soulever votre véhicule pour le remorquer ou en voler les roues. Grâce à la fonction de verrouillage double, un cambrioleur à l’intérieur ne peut pas ouvrir les portières lorsque la voiture est verrouillée de l’extérieur. Le capteur de mouvement, le capteur d’inclinaison et la fonction de double verrouillage sont désactivables pour pouvoir laisser des personnes ou des animaux domestiques à l’intérieur de la voiture stationnée est verrouillée.

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    Alarme à télécommande

    L'alarme se déclenche si quelqu'un tente d'ouvrir les portes, le coffre ou le capot moteur de votre voiture mais aussi si un mouvement à l'intérieur de l'habitacle ou un bris de vitre est détecté. Si vous y ajoutez un capteur de mouvement et d'inclinaison, l'alarme se déclenchera si votre voiture est soulevée. Vous pouvez également la déclencher vous-même en cas d'urgence à l'aide de la commande à distance ou de la télécommande PCC.

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    Verrouillage central télécommandé

    D’une pression sur un bouton de la télécommande, vous verrouillez ou déverrouillez les portières, le hayon et la boîte à gants. Le menu de réglages personnalisés vous permet de choisir si la télécommande doit déverrouiller d'abord la porte côté conducteur ou toutes les portes en même temps. Vous pouvez également ouvrir et fermer toutes les fenêtres (y compris le toit panoramique si votre Volvo en est équipé) et déverrouiller seulement le hayon. Ainsi, vous accédez au compartiment à bagages sans que personne ne puisse ouvrir les portières depuis l’extérieur.

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    Verrouillage automatique des portes

    Pour renforcer votre sécurité, vous pouvez paramétrer le menu d’informations pour qu’il verrouille automatiquement les portes à l’instant où la voiture se met en route. Autre solution : verrouiller les portes depuis les sièges avant en utilisant le bouton prévu à cet effet. Pour votre sécurité en cas de collision ou de retournement, votre Volvo se déverrouille automatiquement pour permettre l’ouverture des portières depuis l’extérieur.

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    Démarrage sans clé

    Démarrez votre Volvo en laissant la télécommande dans votre poche. Du moment que votre télécommande est dans l’habitacle, vous pouvez démarrer le moteur en tournant simplement le bouton de démarrage situé sur la console centrale tout en appuyant sur la pédale de frein.

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    Verrouillage et déverrouillage sans clé

    Lorsque vous transportez des sacs de courses ou des bagages, il peut s’avérer très utile de pouvoir déverrouiller votre Volvo dès que vous approchez de la voiture et tirez la poignée. Inutile d’appuyer sur le bouton de la télécommande: il suffit de l’avoir dans la poche ou le sac à main. Pour verrouiller la voiture une fois stationnée, vous n’avez qu’à appuyer sur le bouton de la poignée de portière. Outre les télécommandes standard, cet équipement inclut également une mini-télécommande sans clé étanche et très petite, que vous pouvez emporter partout avec vous.

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    Verrouillage et fermeture globaux

    Vous avez oublié de relever les vitres? En plus de verrouiller la voiture, cette fonction vous permet de fermer toutes les vitres et le toit panoramique en appuyant simplement sur le bouton de verrouillage de la télécommande pendant quatre secondes. Vous pouvez également appuyer sur le bouton de déverrouillage pendant deux secondes pour déverrouiller la voiture et abaisser toutes les vitres pour renouveler l’air de l’habitacle avant de monter à bord.

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    Antidémarrage et serrures antivol

    Non seulement les barillets de portes résistent à la plupart des tentatives d’effraction mais en outre, le système antidémarrage électronique rend le démarrage de la voiture impossible sans la télécommande adéquate. Et même si un voleur en puissance parvient à pénétrer dans la voiture, par exemple en brisant une vitre, le système de verrouillage l’empêchera d’ouvrir les portes de l’intérieur.

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    Mini-télécommande sans clé

    En choisissant le verrouillage/déverrouillage sans clé, vous recevez également cette magnifique télécommande ultra-compacte. Dans une poche ou autour du cou, elle est si petite que vous pouvez la porter sur vous à tout moment. De plus, comme elle est étanche, vous pouvez nager, surfer, naviguer ou pratiquer n’importe quelle autre activité de plein air sans vous en séparer.

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    Ouverture et fermeture mains libres du hayon

    Lorsque vous revenez de courses les bras chargés de paquets, la fonction d’ouverture confort du hayon électrique peut faire toute la différence: passez le pied sous le capteur situé dans le pare-chocs arrière et le hayon s’ouvre ou se ferme automatiquement.

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    Compartiment de rangement dissimulé

    Sous le plancher du compartiment à bagages, vous trouverez un espace de rangement supplémentaire. Vous pouvez accéder facilement à cet espace de rangement via une trappe à charnières. Pour prévenir les cambriolages par bris de vitre, le hayon fermé, de par sa conception, chevauche et scelle le compartiment dissimulé sous le plancher de l'espace de chargement. Une cloison moulée sépare le compartiment de rangement de celui réservé à la roue de secours. La variante à cinq places recèle également un autre compartiment de rangement dissimulé, plus petit, sous le plancher du compartiment à bagages.

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    Éclairage d’accueil et d’accompagnement

    En renforçant le sentiment de sécurité lorsque vous arrivez à votre voiture de nuit, l’éclairage d’accueil vous souhaite la bienvenue. Les feux de stationnement, les feux de recul, l’éclairage intérieur et l’éclairage au sol des poignées de portière s’allument pendant 30 secondes lorsque vous déverrouillez votre voiture avec la télécommande. Si une portière est ouverte, ces éclairages restent allumés pendant deux minutes de plus. L’éclairage d’accompagnement s’actionne par l’intermédiaire du levier de commande des phares lorsque vous quittez la voiture. Les phares projettent alors un faisceau de lumière tamisée qui vous accompagne jusqu’à votre destination.

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    Éclairage au sol

    Intégré aux poignées des portières avant, l’éclairage illumine le sol à l’aplomb des poignées de portière pour vous accueillir lorsque vous arrivez à la voiture de nuit. Il facilite également la localisation de la poignée de portière et peut par exemple vous éviter de marcher dans une flaque. L’éclairage au sol est activé au déverrouillage de la voiture avec la télécommande. Pour encore plus d’agrément, l’éclairage au sol à LED en option sous les portières illumine encore davantage la zone située sous la portière ouverte.

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    Volvo On Call

    Nous avons créé Volvo On Call pour simplifier votre vie quotidienne. Cette appli pour smartphones vous donne accès à un ensemble de solutions ingénieuses permettant de commander votre Volvo à distance par un simple bouton. Mais ce n’est pas tout. Partout et à tout moment, vous pouvez vérifier l’autonomie restante, le niveau de carburant, la consommation moyenne, la température à l’extérieur de la voiture, le verrouillage des portes et bien plus encore. Si la voiture n’est pas verrouillée (et inversement), vous pouvez y remédier à distance au moyen de votre smartphone. Vous pouvez créer facilement votre propre journal de bord et télécharger les données dans Excel. Sur votre téléphone, vous pouvez également consulter sur une carte la position géographique de votre voiture ou lui demander de klaxonner et d’actionner les appels de phares pour la repérer facilement. Cette fonction peut s’avérer particulièrement utile dans les grands parkings. Pour faciliter la préparation d’un voyage, vous pouvez même envoyer une destination depuis votre téléphone au système Sensus Navigation de votre voiture. Autre petite réjouissance du quotidien que vous apprécierez avec Volvo On Call: la possibilité de régler la climatisation avec votre smartphone. Pour chauffer ou rafraîchir l’habitacle avant de prendre la route, vous pouvez démarrer à distance le moteur et régler le système de climatisation de votre Volvo. Et si votre voiture est équipée d’un système de chauffage au carburant, vous pouvez le démarrer à distance avec votre smartphone et bénéficier d’une température confortable sans démarrer le moteur. D’autre part, Volvo On Call recourt à un modem intégré disposant d’un logement pour carte SIM, qui permet d’établir une connexion stable et puissante à Internet par l’intermédiaire de l’antenne de toit de votre Volvo. Ainsi, vous pouvez convertir simplement votre Volvo en un point d’accès Wi-Fi; concrètement, tous les occupants peuvent facilement connecter leur smartphone, ordinateur portable ou tablette à Internet. Enfin, en cas de crevaison, de panne ou d’accident, Volvo On Call répond présent pour vous envoyer du secours où que vous soyez. Appuyez sur le bouton Volvo On Call de votre voiture (ou utilisez l’appli mobile) pour prendre contact avec un opérateur qui pourra vous envoyer de l’assistance à votre position géographique GPS. Et en cas d’urgence exigeant du secours immédiat, il vous suffit de presser le bouton SOS. Si vous êtes victime d’un accident qui déclenche les airbags ou les prétensionneurs de ceinture de la voiture ou si vous percutez un gros animal, votre Volvo alerte un opérateur qualifié qui contacte la voiture et envoie une unité de secours. Volvo On Call peut également vous avertir en cas de tentative d’effraction. Si la voiture est volée, l’opérateur Volvo On Call peut utiliser le système GPS de votre voiture pour la retrouver ou l’immobiliser.

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    Vitres en verre feuilleté

    Le verre feuilleté ultrarésistant des vitres latérales et du toit panoramique en option dissuade toute tentative de vol à l’arraché à l’intérieur du véhicule. De plus, ses qualités d'insonorisation contribuent au sentiment de quiétude dans l'habitacle. Un verre feuilleté est proposé de série pour le pare-brise et en option pour les vitres latérales ; le toit vitré panoramique en option en est composé.

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    Ecrous de roue antivol

    Un moyen simple et efficace d'éviter le vol de vos jantes en aluminium. Chaque manchon de roue est assorti d'un code unique, pour que votre mécanicien et vous soyez les seuls autorisés à retirer vos jantes.

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  • Sièges
    Sièges avant Comfort

    Si le confort des sièges est votre priorité absolue, le siège Comfort est fait pour vous. Cette nouvelle génération de sièges Volvo conjugue notre sens exemplaire de l’ergonomie à un style scandinave empreint de modernité. Conçu autour d’une ossature complètement nouvelle et de dossiers inédits, ce nouveau siège mince offre un confort exceptionnel tout en augmentant l’espace aux jambes des passagers de la deuxième rangée de sièges. Avec de multiples possibilités, le réglage électrique en hauteur de série peut être complété d’une commande électrique dans six directions dont avant, arrière et inclinaison, soutien lombaire multidirectionnel, rallonges d’assise et renforts latéraux du dossier. Vous pouvez également opter pour un réglage électrique dans quatre directions. En d’autres termes, vous pouvez facilement ajuster les sièges avant de votre Volvo pour qu’ils épousent parfaitement la forme de votre corps. Des commandes ergonomiques tombent sous la main sur le côté du siège. Comble de bien-être pendant les longs trajets, vous pouvez profiter de la ventilation par l’assise et le dossier et d’une fonction de massage réglable dans le dossier, source de détente et de confort.

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    Sièges avant Contour

    Extrêmement mince, notre nouvelle génération de sièges sport en Cuir Contour n’est pas seulement très réussie visuellement. Suffisamment enveloppants en conduite dynamique, ces sièges offrent un excellent soutien latéral, des cuisses aux épaules. Comme toujours avec Volvo, vous vous sentirez reposé même après de longs trajets au volant. Les extensions d’assise à réglage électrique assurent un soutien remarquable des cuisses, même si vous avez de longues jambes. Avec de multiples possibilités, les réglages électriques dans six directions comptent également un soutien lombaire électrique multidirectionnel (avant, arrière et inclinaison). En d’autres termes, vous pouvez facilement ajuster les sièges avant de votre Volvo pour qu’ils épousent parfaitement la forme de votre corps. Des commandes ergonomiques tombent sous la main sur le côté du siège. Par ailleurs, les dossiers spécialement dessinés contribuent à augmenter l’espace aux jambes des passagers arrière.

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    Sièges avant et arrière chauffants

    En Scandinavie, nous sommes habitués à la neige et au verglas. Et comme nous sommes passés experts en climat glacial, les Volvo comptent parmi les véhicules mieux équipés pour lutter contre les températures en dessous de 0°C. En fait, grâce à nos systèmes de chauffage, il se pourrait même que vous preniez goût à la conduite lorsque le mercure chute dans les abîmes du thermomètre. Prenez par exemple nos sièges chauffants jusqu’à la rallonge d’assise et au bas du dossier: ils se réchauffent si rapidement que votre véhicule deviendra aussi confortable que votre salon en moins de temps qu’il n’en faut pour le dire. Les passagers arrière ne sont pas en reste, avec des sièges chauffants pour les deux places aux extrémités de la deuxième rangée, eux aussi équipés de commandes à trois niveaux d’intensité.

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    Sièges ergonomiques

    Les sièges de votre Volvo pourraient bien devenir vos compagnons les plus fidèles, car étant donné la durée de vie de votre véhicule, vous y passerez probablement des milliers d’heures. C'est pourquoi nous avons consacré tellement de temps au développement de leur forme sculptée et ergonomique, ferme et néanmoins confortable, en les dotant de supports latéraux et d'un rembourrage ergonomique. D'ailleurs, il est largement admis que nos sièges comptent parmi les meilleurs du monde automobile. Pour concevoir notre nouvelle génération de sièges, nous nous sommes efforcés d’amincir au maximum les dossiers des sièges avant, sans nuire à leur confort. Leur silhouette inspirée par un avant-gardisme luxueux accorde plus de place aux jambes à l’arrière et renforce la sensation d’espace de l’habitacle, le tout sans nuire au confort. Ils disposent notamment de supports lombaires à réglage électrique sur les sièges avant, qui permettent un ajustement ultraprécis selon la morphologie de chaque individu. Deux versions exclusives de sièges avant sont disponibles: sièges Comfort, qui privilégient un confort exemplaire, et sièges Contour, qui offrent une expérience plus dynamique. Parmi les nombreuses options à réglage électrique figurent un soutien lombaire multidirectionnel, une extension d’assise, des supports latéraux et une fonction de massage et de ventilation, permettant de personnaliser le siège à un point tel que vous ne voudrez plus le quitter.

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    Cinq sièges individuels

    Dans notre nouveau XC90, chacun voyage en première classe. Tous les occupants apprécieront le confort de sièges individuels, conçus dans le respect de l’ergonomie. La disposition des sièges façon théâtre, avec la deuxième rangée plus haute que la première, offre une excellente visibilité à toutes les places. Les sièges avant et ceux de la seconde rangée sont facilement réglables pour vous permettre de trouver la position de conduite idéale et vous offrir un maximum de confort. Chaque siège de la deuxième rangée peut reculer individuellement en fonction des préférences de chacun. Gage de polyvalence de votre XC90, chaque siège arrière se rabat aisément dans le plancher du compartiment à bagages pour vous permettre de transporter vos passagers et votre chargement sans nuire au confort ni à la sécurité.

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    Sept sièges individuels

    Dans notre nouveau XC90, chacun voyage en première classe. Tous les occupants apprécieront le confort de sièges individuels, conçus dans le respect de l’ergonomie. Les sièges panoramiques vous offrent une excellente visibilité, où que vous soyez assis. Les sièges avant et ceux de la seconde rangée sont facilement réglables pour vous permettre de trouver la position de conduite idéale et vous offrir un maximum de confort. Les sièges de la deuxième rangée coulissent et s’inclinent individuellement en fonction des préférences de chacun, tout en permettant d’augmenter l’espace aux jambes de la troisième rangée de sièges. Le siège du milieu peut également être équipé d’un coussin rehausseur intégré et glisser encore plus vers l’avant pour augmenter l’espace aux coudes ou rapprocher l’enfant de ses parents assis sur les sièges avant. Dans la troisième rangée de sièges, deux passagers ne dépassant pas 1,70 m peuvent s’installer confortablement, avec un espace suffisant pour les pieds, les jambes et la garde au toit. Proches l’un de l’autre dans l’axe longitudinal, les deux sièges offrent aux occupants une bonne vue à l’avant qui agrémente le trajet. Vous pouvez équiper cette zone de son propre système de climatisation comprenant des ouïes de ventilation réglables. Pour faciliter l’entrée et la sortie au niveau de la troisième rangée, les sièges aux extrémités de la deuxième rangée se rabattent et coulissent vers l’avant au moyen d’une poignée située au sommet du dossier. Gage de polyvalence de votre XC90, chaque siège arrière se rabat aisément dans le plancher du compartiment à bagages pour vous permettre de transporter vos passagers et votre chargement sans nuire au confort ni à la sécurité.

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    Deuxième rangée de sièges

    Dessinés pour vous apporter un confort maximal pendant les longs voyages, les trois sièges individuels de la deuxième rangée assurent un soutien remarquable. Leur dossier rabattable individuellement peut prendre sept positions pour correspondre parfaitement à vos préférences. Dans la version à sept places, les sièges de la deuxième rangée coulissent individuellement pour augmenter l’espace aux jambes de la troisième rangée de sièges. Vous pouvez également agrandir le compartiment à bagages, par exemple pour transporter des chargements encombrants en même temps que des passagers. Si nécessaire, chaque siège est rabattable individuellement dans le plancher du compartiment à bagages pour plus de polyvalence. Le siège du milieu peut être équipé d’un coussin rehausseur intégré et glisser encore plus vers l’avant pour augmenter l’espace aux coudes ou rapprocher l’enfant de ses parents assis sur les sièges avant.

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    Troisième rangée de sièges

    La version à sept places possède une troisième rangée de sièges qui permet d’accueillir confortablement jusqu’à six passagers en cas de besoin. Parfaitement proportionnés, les deux sièges individuels de la troisième rangée se caractérisent par un confort remarquable pour deux passagers mesurant jusqu’à 1,70 m. À la troisième rangée, ils sont bien installés grâce à un espace généreux aux pieds et aux jambes, ainsi qu’une garde au toit appréciable. Proches l’un de l’autre dans l’axe longitudinal, les deux sièges offrent aux occupants une bonne vue à l’avant qui agrémente le trajet. Vous pouvez équiper cette zone de son propre système de climatisation comprenant des ouïes de ventilation réglables. Pour faciliter l’entrée et la sortie au niveau de la troisième rangée, les sièges aux extrémités de la deuxième rangée se rabattent et coulissent vers l’avant au moyen d’une poignée située au sommet du dossier. Lorsque la troisième rangée de sièges est inutile ou si vous devez faire de la place pour les bagages ou un chargement, chaque siège est facilement rabattable dans le plancher du compartiment à bagages.

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    Coussin rehausseur intégré

    Le moment où votre enfant devient trop grand pour un siège enfant classique finit toujours par arriver. Nous avons la solution pour assurer en douceur la transition entre le siège enfant et l’utilisation normale de la ceinture de sécurité. Une solution qui garantit le confort et la sécurité de votre enfant et, surtout, qui reste à portée de main (des parents, des grands-parents ou de quiconque a besoin de véhiculer un enfant). Notre coussin rehausseur intégré au siège central de la deuxième rangée permet de positionner la ceinture de sécurité pour qu’elle soit la plus efficace possible. Cette fonction, associée au limiteur de charge adapté aux enfants avec cette option, contribue à réduire les contraintes exercées sur le cou et la cage thoracique d’un enfant en cas d’impact. Et lorsque vous n’en avez pas besoin, vous pouvez le faire disparaître dans l’assise du siège. Dans la version à sept places, le siège peut être avancé afin que l’enfant soit plus proche de ses parents assis à l’avant.

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    Sièges avant électriques avec mémorisation des réglages

    Vous connaissez la frustration que l'on éprouve, en prenant le volant, lorsque le siège et les rétroviseurs sont réglés sur la morphologie de votre mari, de votre femme ou de votre collègue. À bord de votre Volvo, vous pouvez régler le siège et les rétroviseurs électriquement puis mémoriser vos paramètres. Lorsque vous actionnez votre commande à distance pour déverrouiller le véhicule, le siège conducteur et les rétroviseurs s’adaptent automatiquement à vos préférences (chaque Volvo est fournie avec deux télécommandes, mais vous pouvez en commander jusqu’à dix supplémentaires). Chaque commande à distance mémorise les derniers paramètres enregistrés et les retrouve lorsque vous l'actionnez. En outre, vous pouvez mémoriser jusqu’à trois réglages de siège et de rétroviseurs extérieurs au moyen des boutons de mémoire situés sur les panneaux intérieurs des portières avant. Selon le niveau d’équipement de votre siège, la mémoire contient également les réglages du soutien lombaire, de l’extension d’assise et des rembourrages latéraux du dossier. L’assise et le dossier des sièges du conducteur et du passager avant se règlent facilement avec les commandes intuitives placées sur le flanc des assises de siège. Une commande multidirectionnelle supplémentaire permet de régler facilement le soutien lombaire et, pour les versions de sièges plus équipés, les soutiens latéraux du dossier, l’extension d’assise et la fonction de massage.

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    Sièges électriques avec mémorisation des réglages

    Vous connaissez la frustration que l'on éprouve, en prenant le volant, lorsque le siège et les rétroviseurs sont réglés sur la morphologie de votre mari, de votre femme ou de votre collègue. À bord de votre Volvo, vous pouvez régler le siège et les rétroviseurs électriquement puis mémoriser vos paramètres. Lorsque vous actionnez votre commande à distance pour déverrouiller le véhicule, le siège conducteur et les rétroviseurs s'adaptent automatiquement à vos préférences (chaque Volvo est fournie avec deux commandes à distance ou télécommandes PCC, mais vous pouvez en commander jusqu'à quatre supplémentaires). Chaque commande à distance mémorise les derniers paramètres enregistrés et les retrouve lorsque vous l'actionnez. En outre, vous pouvez mémoriser jusqu’à trois réglages de siège et de rétroviseurs extérieurs au moyen des boutons situés sur les panneaux intérieurs des portières avant.

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    Appuie-tête rabattables électriquement sur les sièges aux extrémités de la deuxième rangée

    Pour accroître la visibilité lorsque la deuxième rangée de sièges est inoccupée, les appuie-tête des places aux extrémités peuvent se rabattre en appuyant sur un bouton depuis le siège du conducteur. En position rabattue, les appuie-tête sont destinés à empêcher les passagers arrière de s’asseoir avant de les avoir relevés. Réglable en hauteur, l’appuie-tête central arrière se rétracte complètement dans le dossier pour dégager le champ de vision vers l’arrière.

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    Troisième rangée de sièges rabattables et relevables électriquement

    La troisième rangée de sièges apporte une polyvalence extrême à votre Volvo XC90, car vous pouvez transporter jusqu’à six passagers et leurs bagages. Pour encore plus d’agrément, vous pouvez opter pour des sièges rabattables et relevables électriquement. Sans quitter le siège du conducteur, vous pouvez augmenter le volume de chargement en rabattant les sièges de la troisième rangée au moyen d’un bouton sur l’écran tactile central. Pour les relever lorsqu’ils s’avèrent nécessaires, appuyez de nouveau sur le bouton pour qu’ils retrouvent leur position précédente. Les appuie-tête sont repliés vers l’avant pour améliorer la visibilité à l’arrière; si quelqu’un veut occuper un siège, il suffit de relever manuellement l’appuie-tête concerné. La troisième rangée de sièges électriques est également rabattable et relevable en appuyant sur un bouton situé au sommet des dossiers.

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    Soutiens latéraux électriques

    Vous recherchez un soutien latéral plus affirmé dans vos sièges Cuir électriques Comfort? Les soutiens latéraux sont réglables électriquement pour s’adapter au plus juste et mieux soutenir les flancs, un avantage particulièrement utile en conduite dynamique.

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    Sièges avant ventilés

    La ventilation des sièges avant peut faire toute la différence pendant les longs trajets ou par grande chaleur. Le système fonctionne au moyen de ventilateurs intégrés qui rafraîchissent l'air à travers la sellerie en Cuir perforé de l'assise et du dossier des sièges. Vous disposez de trois niveaux de ventilation pour le siège avant. La ventilation est disponible sur les sièges avant Comfort.

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    Sièges avant ventilés et massants

    Pour un agrément incomparable dans votre Volvo, les sièges Comfort sont disponibles avec des fonctions de ventilation et de massage. Les sièges revêtus de Cuir perforé sont pourvus de ventilateurs intégrés à l’assise et au dossier pour gagner en confort au cœur de l’été. Et pour vraiment vous choyer pendant les longs trajets, ces sièges possèdent également une fonction massante, qui compte 10 points de massage dans le dossier. La fonction de massage propose cinq programmes et trois vitesses réglables au choix.

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    Extensions d’assise à réglage électrique

    Vous avez de longues jambes? Si tel est le cas, vous allez apprécier nos extensions d’assise à réglage électrique. Soutenant efficacement les cuisses, elles améliorent encore le confort du siège. Leur largeur généreuse assure un soutien optimal quelle que soit la position des jambes. Leur commande électrique facilite les réglages selon vos besoins. Ce système pratique est inclus avec les sièges Contour et proposé en option sur les sièges électriques en Cuir Comfort.

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    Accoudoir arrière central équipé de porte-gobelets

    Pour gagner encore en confort, l’accoudoir arrière central rabattable, intégré à la deuxième rangée de sièges, révèle deux porte-gobelets. L’accoudoir arrière central est disponible avec nos selleries Cuir.

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    Espaces de rangement de la deuxième rangée de sièges

    Fixées à l’arrière du dossier des sièges avant en cuir, ces poches-filets accueillent les journaux, magazines, livres et autres petits objets des passagers de la deuxième rangée de sièges. Chaque poche-filet est suffisamment spacieuse pour y ranger jusqu’à trois bouteilles de 50 cl.

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    Porte-ticket de parking et d'autoroute

    Avec le porte-ticket de parking et d'autoroute de Volvo, fini les tickets qui voltigent sur votre planche de bord quand vous fermez la porte.

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  • Habillage en tissu
    Sellerie tissu Anthracite pour intérieur Anthracite (R100)

    Sellerie : Anthracite (Sauf incrustations: Manganite)
    Intérieur : Anthracite (Sauf incrustations: Manganite)
    Pavillon de toit : Beige
    Sièges: Siège Comfort

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  • Sellerie cuir
    Sellerie Cuir Anthracite pour intérieur Anthracite (RA00)

    Sellerie : Anthracite (Sauf incrustations: Manganite)
    Intérieur : Anthracite (Sauf incrustations: Manganite)
    Pavillon de toit : Beige
    Sièges: Siège Comfort

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    Sellerie Cuir Ambre pour intérieur Anthracite (RA20)

    Sellerie : Ambre
    Intérieur : Anthracite (Sauf incrustations: Manganite)
    Pavillon de toit : Beige
    Sièges: Siège Comfort

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    Sellerie Cuir Beige pour intérieur Beige/Anthracite (UA00)

    Sellerie : Beige
    Intérieur : Beige/Anthracite
    Pavillon de toit : Beige
    Sièges: Siège Comfort

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    Sellerie Cuir Beige pour intérieur Beige/Espresso (QA00)

    Sellerie : Beige
    Intérieur : Beige/Espresso
    Pavillon de toit : Beige
    Sièges: Siège Comfort

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    Sellerie Cuir Beige pour intérieur Beige (WA00)

    Sellerie : Beige
    Intérieur : Beige
    Pavillon de toit : Beige
    Sièges: Siège Comfort

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  • Sellerie en cuir fin Nappa, sièges Comfort
    Sellerie Cuir fin Nappa Anthracite pour intérieur Anthracite (RB00)

    Sellerie : Anthracite (Sauf incrustations: Manganite)
    Intérieur : Anthracite (Sauf incrustations: Manganite)
    Pavillon de toit : Beige
    Sièges: Siège Comfort

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    Sellerie Cuir fin Nappa Ambre pour intérieur Anthracite (RB20)

    Sellerie : Ambre
    Intérieur : Anthracite (Sauf incrustations: Manganite)
    Pavillon de toit : Beige
    Sièges: Siège Comfort

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    Sellerie Cuir fin Nappa Beige pour intérieur Beige/Anthracite (UB00)

    Sellerie : Beige
    Intérieur : Beige/Anthracite
    Pavillon de toit : Beige
    Sièges: Siège Comfort

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    Sellerie Cuir fin Nappa Beige pour intérieur Beige/Espresso (QB00)

    Sellerie : Beige
    Intérieur : Beige/Espresso
    Pavillon de toit : Beige
    Sièges: Siège Comfort

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    Sellerie Cuir fin Nappa Beige pour intérieur Beige (WB00)

    Sellerie : Beige
    Intérieur : Beige
    Pavillon de toit : Beige
    Sièges: Siège Comfort

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  • Sellerie en cuir fin Nappa, sièges Contour
    Sellerie Cuir fin Nappa Anthracite pour intérieur Anthracite (RB01)

    Sellerie : Anthracite (Sauf incrustations: Manganite)
    Intérieur : Anthracite (Sauf incrustations: Manganite)
    Pavillon de toit : Beige
    Sièges: Siège Contour

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    Sellerie Cuir fin Nappa Ambre pour intérieur Anthracite (RB21)

    Sellerie : Ambre
    Intérieur : Anthracite (Sauf incrustations: Manganite)
    Pavillon de toit : Beige
    Sièges: Siège Contour

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    Sellerie Cuir fin Nappa Beige pour intérieur Beige/Anthracite (UB01)

    Sellerie : Beige
    Intérieur : Beige/Anthracite
    Pavillon de toit : Beige
    Sièges: Siège Contour

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    Sellerie Cuir fin Nappa Beige pour intérieur Beige/Espresso (QB01)

    Sellerie : Beige
    Intérieur : Beige/Espresso
    Pavillon de toit : Beige
    Sièges: Siège Contour

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    Sellerie Cuir fin Nappa Beige pour intérieur Beige (WB01)

    Sellerie : Beige
    Intérieur : Beige
    Pavillon de toit : Beige
    Sièges: Siège Contour

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  • Sellerie Cuir fin perforé Nappa, sièges Comfort
    Sellerie Cuir fin perforé Nappa Anthracite pour intérieur Anthracite (RC00)

    Sellerie : Anthracite (Sauf incrustations: Manganite)
    Intérieur : Anthracite (Sauf incrustations: Manganite)
    Pavillon de toit : Beige
    Sièges: Siège Comfort

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    Sellerie Cuir fin perforé Nappa Ambre pour intérieur Anthracite (RC20)

    Sellerie : Ambre
    Intérieur : Anthracite (Sauf incrustations: Manganite)
    Pavillon de toit : Beige
    Sièges: Siège Comfort

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    Sellerie Cuir fin perforé Nappa Beige pour intérieur Beige/Anthracite (UC00)

    Sellerie : Beige
    Intérieur : Beige/Anthracite
    Pavillon de toit : Beige
    Sièges: Siège Comfort

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    Sellerie Cuir fin perforé Nappa Beige pour intérieur Beige/Espresso (QC00)

    Sellerie : Beige
    Intérieur : Beige/Espresso
    Pavillon de toit : Beige
    Sièges: Siège Comfort

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    Sellerie Cuir fin perforé Nappa Beige pour intérieur Beige (WC00)

    Sellerie : Beige
    Intérieur : Beige
    Pavillon de toit : Beige
    Sièges: Siège Comfort

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  • Sellerie Tissu/Cuir fin Nappa R-Design
    Sellerie Tissu façon nubuck/Cuir fin Nappa R-Design Anthracite pour intérieur Anthracite (RB0R)

    Sellerie : Anthracite (Sauf incrustations: Manganite)
    Intérieur : Anthracite (Sauf incrustations: Manganite)
    Pavillon de toit : Anthracite (Sauf incrustations: Manganite)
    Sièges: Siège Contour

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  • Sellerie Cuir fin perforé Nappa R-Design
    Sellerie Cuir fin perforé Nappa R-Design Anthracite pour intérieur Anthracite (RC0R)

    Sellerie : Anthracite (Sauf incrustations: Manganite)
    Intérieur : Anthracite (Sauf incrustations: Manganite)
    Pavillon de toit : Anthracite (Sauf incrustations: Manganite)
    Sièges: Siège Contour

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  • Climatisation
    Système de pureté CZIP

    Il n'y a rien de pire, avant de prendre la route, que d'entrer dans un véhicule étouffant, en particulier par une chaude journée d'été. Pour préparer un environnement frais dans votre nouveau Volvo, notre système de purification de l’air intérieur Clean Zone Interior Package lance un programme de ventilation qui se déclenche lorsque vous déverrouillez la voiture avec la télécommande. Cette fonction est active lorsqu’il fait au moins 10 °C à l’extérieur. Clean Zone Interior Package est également très utile pour éliminer les substances sources d’allergie et d’asthme, en particulier les gaz et odeurs émis par les matériaux neufs d’une voiture nouvellement acquise. Cette fonction automatique est progressivement atténuée au cours des premières années d’utilisation pour finalement s’interrompre définitivement.

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    Système de contrôle de la qualité de l'air intérieur (IAQS)

    Notre système de contrôle de qualité de l’air intérieur Interior Air Quality System a pour objectif de produire un environnement intérieur plus sain et plus pur, débarrassé de l’essentiel des émissions de l’habitacle. Le système surveille en permanence la qualité de l’air entrant. Dès qu’il détecte des substances nocives, tels que le monoxyde de carbone, des hydrocarbures ou des oxydes d’azote, il ferme momentanément toutes les entrées d’air et commence à recycler l’air de l’habitacle. Un filtre à charbon actif élimine avec efficacité les substances dangereuses telles que les gaz et particules d’échappement. Il réduit également certaines odeurs chimiques provenant de l’extérieur, comme celles émises par le liquide lave-glace. Ainsi, l'air que vous respirez dans l'habitacle est propre, souvent plus propre que l'air ambiant à l'extérieur lorsque la circulation est dense ou que vous roulez dans un tunnel.

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    Système de climatisation bizone

    Nous avons conçu notre système de climatisation bizone pour apporter à tous les occupants de votre voiture un air intérieur de la meilleure qualité possible et un environnement confortable en toute saison, à toutes les températures et par tous les temps. D’une grande efficacité, ce système automatique à régulation électronique maintient la température de l’habitacle que vous avez choisie; les réglages sont indépendants pour le conducteur et le passager avant. La ventilation automatique peut être réglée selon cinq puissances en fonction de vos préférences, par exemple selon que vous conduisez seul par beau temps ou transportez six passagers portant des vêtements humides. Des ouïes d’aération individuelles réglables, intégrées aux montants de pavillon, permettent aux passagers des deuxième et troisième rangées de sièges de profiter d’une atmosphère confortable même pendant les longs trajets. Toutes les commandes des fonctions de climatisation de l’habitacle sont facilement accessibles depuis les sièges avant grâce à des illustrations intuitives sur l’écran tactile. Un filtre d’habitacle efficace débarrasse l’air entrant de la poussière, des pollens et autres particules, une précaution bienvenue si vous-même ou vos passagers souffrez de rhume des foins ou d’autres allergies. En y ajoutant notre système de contrôle de la qualité de l’air intérieur Interior Air Quality System, le système de climatisation veille en continu à la qualité de l’air entrant. Dès qu’il détecte des substances nocives, tels que le monoxyde de carbone, des hydrocarbures ou des oxydes d’azote, il ferme momentanément toutes les entrées d’air et commence à recycler l’air de l’habitacle. Un filtre à charbon actif élimine avec efficacité les substances dangereuses telles que les gaz et particules d’échappement.

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    Système de climatisation quadrizone

    Nous avons conçu notre système de climatisation quadrizone pour apporter à tous les occupants de votre voiture un air intérieur de la meilleure qualité possible et un environnement confortable en toute saison, à toutes les températures et par tous les temps. D’une grande efficacité, ce système automatique à régulation électronique maintient la température de l’habitacle que vous avez choisie. Peu importe si vous êtes assis sur un siège avant ou l’un des sièges aux extrémités de la deuxième rangée: vous pouvez régler la température et la ventilation automatique individuellement selon vos préférences. La fonction de ventilation automatique possède trois niveaux d’intensité pour que chaque occupant profite du confort optimal. Des ouïes d’aération individuelles réglables, intégrées aux montants de pavillon, permettent aux passagers des deuxième et troisième rangées de sièges de profiter du même confort climatisé que le conducteur et son passager avant. Si vous êtes assis à la première ou la deuxième rangée de sièges, la climatisation de l’habitacle est facilement réglable au moyen des commandes tactiles intuitives situées sur l’écran tactile central du tableau de bord ou sur l’élégant panneau de commande tactile à l’arrière de la console. Un filtre d’habitacle efficace débarrasse l’air entrant de la poussière, des pollens et autres particules, une précaution bienvenue si vous-même ou vos passagers souffrez de rhume des foins ou d’autres allergies. En y ajoutant notre système de contrôle de la qualité de l’air intérieur Interior Air Quality System, le système de climatisation veille en continu à la qualité de l’air entrant. Dès qu’il détecte des substances nocives, tels que le monoxyde de carbone, des hydrocarbures ou des oxydes d’azote, il ferme momentanément toutes les entrées d’air et commence à recycler l’air de l’habitacle. Un filtre à charbon actif élimine avec efficacité les substances dangereuses telles que les gaz et particules d’échappement. Le système de climatisation quadrizone assure également la climatisation de la boîte à gants, très pratique pour conserver au frais des boissons ou d’autres denrées sensibles à la chaleur pendant vos voyages. Et pour assurer un véritable confort climatisé aux passagers de la troisième rangée lorsqu’il fait chaud, un climatiseur séparé peut être ajouté pour cet espace.

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    Climatisation de la troisième rangée

    Lorsqu’il fait chaud, les passagers de la troisième rangée apprécieront de disposer de leur propre système de climatisation. Complétant le système de climatisation quadrizone, cette option diffuse un air dont la température correspond au réglage de la deuxième rangée de sièges. Des ouïes de ventilation individuelles réglables, situées dans les montants de toit, permettent aux passagers de régler le flux d’air à leur convenance. Ce système de climatisation supplémentaire est activé sur l’écran tactile central. Il peut également s’avérer utile lorsque vous transportez un animal dans le compartiment à bagages avec les sièges de la troisième rangée rabattus.

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    Pré-ventilation et post-climatisation

    Vous pouvez obtenir un environnement confortable dans votre Volvo avant même de monter à bord. Pour aérer l’habitacle jusqu’à 40 minutes en avance, le ventilateur de climatisation peut démarrer à distance au moyen de votre smartphone en utilisant Volvo On Call ou depuis l’intérieur de la voiture par l’intermédiaire de l’écran tactile central. Si votre voiture est équipée d’un radiateur à carburant, vous pouvez le mettre en marche de la même manière pour obtenir une température confortable dans l’habitacle Dans la variante hybride rechargeable, vous pouvez également démarrer la climatisation électrique pour rafraîchir l’habitacle lorsqu’il fait chaud dehors. Pour maintenir la température de l’habitacle après avoir coupé le moteur lorsque par exemple vous attendez dans la voiture, vous pouvez laisser la climatisation et la ventilation en marche jusqu’à 15 minutes, la durée dépendant de la température du moteur et du réglage de la climatisation.

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    Ouïes d'aération arrière réglables

    Même assis dans la deuxième ou troisième rangée de sièges, vous pouvez régler le flux d’air selon vos préférences. Les ouïes d’aération réglables sont idéalement logées dans les montants de toit, à hauteur du visage, afin de créer un environnement confortable pour les passagers arrière. Elles permettent aussi de désembuer et dégeler les vitres arrière, pour plus de sécurité lors de chaque trajet.

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    Activation à distance de la climatisation

    Imaginez un habitacle à la température idéale chaque fois que vous montez à bord de votre Volvo hybride électrique, même lorsqu’il fait terriblement chaud dehors. Avec l’activation à distance de la climatisation, vous pouvez démarrer à distance le moteur et l’air conditionné par l’intermédiaire de l’application Volvo On Call sur votre smartphone. Cette fonction permet de refroidir l’habitacle juste à temps pour que vous-même et vos passagers puissiez débuter confortablement votre voyage. Selon la réglementation environnementale en vigueur, la durée de fonctionnement du moteur peut être définie entre 1 et 15 minutes.

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    Filtre d'habitacle

    Si vous ou vos passagers souffrez d'allergies ou du rhume des foins, vous apprécierez particulièrement la présence de ce filtre empêchant la poussière et le pollen de pénétrer dans l'habitacle par le système de ventilation.

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    Vitres arrière surteintées

    Pour que les trajets soient plus confortables par les journées chaudes et ensoleillées pour vos passagers arrière, vous pouvez opter pour des vitres arrière teintées sombres, y compris pour le compartiment à bagages et la lunette arrière. Cette option contribue à réduire l’éblouissement et à limiter la température dans l’habitacle par temps chaud et ensoleillé. De plus, elle réduit le rayonnement ultraviolet tout en complétant l’allure sophistiquée de votre Volvo.

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    Pare-brise athermique

    Pour plus de confort dans l’habitacle, ce pare-brise réduit la transmission de la chaleur rayonnée par le soleil, et donc la température à l’intérieur de la voiture, en filtrant le rayonnement thermique infrarouge invisible du soleil.

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    Toit panoramique

    Nous avons conçu ce toit vitré panoramique exclusif pour offrir à tous les occupants de votre Volvo un espace aéré et incroyablement lumineux. Pour l’aération, la partie avant s’ouvre en poussant un bouton, puis en la faisant coulisser par-dessus la partie arrière ou en inclinant l’extrémité arrière. Un déflecteur et l’obturation des ouvertures latérales éliminent les bourrasques et les courants d’air. Pour maintenir un certain confort thermique par temps ensoleillé, un pare-soleil électrique en textile perforé atténue l’entrée de chaleur et de luminosité, tout en préservant la sensation spacieuse de l’habitacle. De plus, pour gagner encore en confort lorsque vous montez à bord par une journée ensoleillée, le pare-soleil se ferme automatiquement dès que la température extérieure atteint 25 °C, lorsque la voiture est stationnée et verrouillée. La vitre teintée et feuilletée accentue encore le confort et la sécurité. Il protège également des rayons ultraviolets. Si vous avez oublié de fermer le toit panoramique après votre descente de voiture, il est possible de le faire depuis l’extérieur avec la télécommande.

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    Chauffage de stationnement fonctionnant au carburant

    Le chauffage de stationnement fonctionnant au carburant facilite le démarrage, préchauffe l'habitacle et réduit l'impact environnemental. En effet, un moteur froid produit bien plus d'émissions polluantes qu'un moteur chaud et accélère l'usure du moteur. Mettez le chauffage en marche directement ou réglez l'heure à laquelle vous souhaitez entrer dans votre voiture chaude et dégivrée. Optez également pour la télécommande de démarrage et vous pourrez allumer le chauffage sans avoir besoin de sortir de chez vous. Et si votre voiture est équipée de Volvo On Call, vous pouvez brancher le chauffage à partir de votre smartphone. Utilisez l'appli pour préchauffer le moteur ou l'habitacle de votre Volvo, sans utiliser le moteur.

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    Sièges avant et arrière chauffants

    En Scandinavie, nous sommes habitués à la neige et au verglas. Et comme nous sommes passés experts en climat glacial, les Volvo comptent parmi les véhicules mieux équipés pour lutter contre les températures en dessous de 0°C. En fait, grâce à nos systèmes de chauffage, il se pourrait même que vous preniez goût à la conduite lorsque le mercure chute dans les abîmes du thermomètre. Prenez par exemple nos sièges chauffants jusqu’à la rallonge d’assise et au bas du dossier: ils se réchauffent si rapidement que votre véhicule deviendra aussi confortable que votre salon en moins de temps qu’il n’en faut pour le dire. Les passagers arrière ne sont pas en reste, avec des sièges chauffants pour les deux places aux extrémités de la deuxième rangée, eux aussi équipés de commandes à trois niveaux d’intensité.

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    Pare-brise chauffant

    Gratter le pare-brise de son véhicule au petit matin, en plein hiver, n'est pas vraiment la meilleure façon de commencer sa journée. Ce temps est révolu, puisque grâce au pare-brise chauffant, tout ce que vous avez à faire, c'est appuyer sur un bouton. Votre pare-brise commence alors immédiatement à dégeler, tout comme votre lunette arrière ou vos rétroviseurs extérieurs. Ainsi, quelques minutes suffisent pour être prêt à partir.

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    Volant chauffant

    Le froid des matinées d'hiver vous paralyse? D’un simple bouton, réchauffez vos mains sur notre volant chauffant en Cuir.

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  • Rangement
    Boîte à gants

    La porte de la boîte à gants évoque à la perfection le design épuré à la scandinave, tant en forme qu’en fonction. La porte de la boîte à gants est une surface lisse et unie qui s’ouvre en appuyant sur un bouton de la console centrale. Dépourvue de serrure et de poignée, elle se verrouille en même temps que les portières. Son volume intérieur spacieux accueille un porte-crayons et un porte-cartes pratiques. Comme elle est éclairée, il est facile d’y trouver ce que vous cherchez. En outre, si votre Volvo est équipé du système de climatisation quadrizone, la boîte à gants est également climatisée pour maintenir vos boissons au frais.

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    Accoudoir central avant et espaces de rangement

    Placé entre les sièges avant à dossier ultra-mince, l’élégant accoudoir central souligne le design intérieur exclusif typiquement scandinave, caractérisé par des lignes pures, des matériaux authentiques et un assemblage minutieux. Vous pouvez accéder à un espace de rangement astucieux, à deux porte-gobelets et à une prise d’alimentation 12 V dissimulée sous un volet de la même matière que les panneaux décoratifs intérieurs. La poignée à tirer/pousser est divisée pour laisser la place à un petit vide-poches séparé à l’avant. L’accoudoir offre un soutien généreux pour le conducteur et son passager avant. En dessous est dissimulé un espace de rangement spacieux comportant des prises AUX et USB pour connecter vos appareils – par exemple votre téléphone portable – au système audio.

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    Rangements dans les contre-portières avant

    Pour vos déplacements au long cours, les espaces de rangement spacieux situés dans les contre-portières révèlent leur côté pratique et fonctionnel en voyage. Vous-même et votre passager avant pouvez ainsi garder divers objets à portée de main. Chaque espace de rangement peut contenir une bouteille de 1,5 litre.

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    Accoudoir arrière central équipé de porte-gobelets

    Pour gagner encore en confort, l’accoudoir arrière central rabattable, intégré à la deuxième rangée de sièges, révèle deux porte-gobelets. L’accoudoir arrière central est disponible avec nos selleries Cuir.

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    Espaces de rangement de la deuxième rangée de sièges

    Fixées à l’arrière du dossier des sièges avant en cuir, ces poches-filets accueillent les journaux, magazines, livres et autres petits objets des passagers de la deuxième rangée de sièges. Chaque poche-filet est suffisamment spacieuse pour y ranger jusqu’à trois bouteilles de 50 cl.

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  • Assistance à la conduite
    Sensus Connect

    Avec Sensus Connect, vous vous connectez à l’univers numérique aussi naturellement que vous communiquez avec votre Volvo. Les interfaces intelligentes du poste de conduite, telles que l’écran digital de 8 pouces du combiné d’instruments, l’affichage central tactile de 9 pouces, les commandes au volant, les commandes vocales et l’affichage tête haute en option, interagissent de manière intuitive pour vous permettre de commander toutes les fonctions sans quitter les yeux de la route. Avec votre smartphone, vous accédez immédiatement aux cartes Internet et à toute une série d’applications embarquées très pratiques, par exemple pour écouter une radio Internet, un livre audio ou de la musique en streaming, vous connecter à Facebook ou parcourir le Web. Votre Volvo peut même réserver une visite d’entretien au garage lorsque l’échéance approche. Mieux encore, votre Volvo est aujourd’hui prêt technologiquement à accueillir de nouvelles fonctions Web et Cloud d’infodivertissement embarqué. Par une connexion sans fil Bluetooth à votre smartphone, vous pouvez diffuser de la musique par l’excellent système audio High Performance inclus dans Sensus Connect. Vous pouvez également brancher vos appareils multimédias au moyen des prises AUX et USB. Pour enrichir encore l’expérience, une série d’options vous est proposée. En ajoutant Sensus Navigation, vous profitez de fonctions de navigation connectée et d’une multitude d’applications pratiques pour la navigation et le stationnement. Pour piloter votre iPhone (version 5 ou ultérieure) à partir de l’écran central de la voiture au moyen d’une interface identique à celle de votre iPhone, vous pouvez opter pour Apple CarPlay. Et avec l’option Volvo On Call, vous pouvez créer un hotspot WiFi stable utilisant l’antenne de toit de la voiture pour vos appareils mobiles connectés. Une application astucieuse pour smartphone vous donne accès à toute une série de fonctions à distance, comme le verrouillage/déverrouillage des portières, la mise en route du chauffage du moteur ou de l’air conditionné, voire le simple contrôle de présence de votre voiture. Vous pouvez également compléter Sensus Connect par un affichage du poste de conduite de 12,3 pouces, la radio DAB+, la radio HD/Sirius par satellite, la télévision numérique et une prise USB supplémentaire.

    Apple et iPhone sont des marques commerciales d’Apple Inc.

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    Intellisafe Assist

    Nous avons conçu nos technologies Intellisafe Assist pour vous aider de diverses manières. En imposant une distance de sécurité par rapport au véhicule qui précède ou en maintenant la voiture entre les lignes de séparation de voie, Intellisafe Assist privilégie une conduite encore plus détendue et agréable. Intellisafe Assist englobe Intellisafe Standard et les technologies suivantes: Adaptive Cruise Control (ACC), Contrôle de distance et Avertisseur de sortie de voie (LKA)

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    Intellisafe Surround

    Avec Intellisafe Surround, vous bénéficiez d’une vue encore meilleure aux alentours de la voiture et gagnez en sécurité lorsque la visibilité est réduite, comme dans les intersections et les parkings. Intellisafe Surround englobe Intellisafe Standard et les technologies suivantes: Système anti-angle mort (BLIS), Avertissement de collision par l’arrière et Alerte Traffic en Marche Arrière (CTA)

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    Intellisafe Pro

    Pour une conduite détendue et agréable dans toutes les conditions de circulation, Intellisafe Pro englobe toutes les technologies de sécurité préventive et protectrice de Volvo. Intellisafe Pro regroupe Intellisafe Standard et les technologies d’Intellisafe Surround et Intellisafe Assist.

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    Affichage central

    Lorsque nous avons créé l’environnement du poste de conduite de votre Volvo, notre principal objectif visait à le rendre le plus intuitif et naturel possible. Pour y parvenir, nous avons pratiquement éliminé tous les boutons et autres interrupteurs en les regroupant sur un nouvel affichage central tactile de 9 pouces, soit un format tablette. De là, vous pouvez commander intuitivement des fonctions comme la climatisation, l’infodivertissement, la navigation, les applications embarquées et tout ce qui peut agrémenter et faciliter le trajet. Les boutons virtuels de l’écran sont dynamiques, c’est-à-dire que lorsque vous en avez besoin, ils s’agrandissent et s’affichent en bas de l’écran pour faciliter leur manipulation. Vous pouvez également réorganiser ces boutons virtuels selon vos préférences. La disposition verticale de l’écran – format portrait – simplifie son utilisation et facilite son interprétation. Pour offrir le maximum de confort et de sécurité lorsque vous consultez l’affichage en conduisant, toutes les informations sont présentées dans la partie haute de l’écran, tandis que la partie basse est réservée aux commandes tactiles. Ce format est également pratique lorsque le système de navigation vous guide, car l’écran affiche une plus grande portion de la route à suivre. Grâce à des technologies tactiles sophistiquées, il suffit d’effleurer l’écran pour activer ou commander une fonction. Vous pouvez ainsi ordonner certaines commandes en glissant simplement le doigt ou la main sur l’écran, même si vous portez des gants. Assorties au design élégant et épuré typiquement scandinave de l’habitacle, cet affichage graphique brillant est traité par un revêtement antireflet qui minimise l’éblouissement et les réverbérations indésirables. Comme pour l’affichage du poste de conduite, la disposition et le thème de couleurs de l’affichage central sont modifiables en fonction de votre humeur et de votre style de conduite: Confort, Éco et Sport. En outre, l’apparence de l’affichage change en fonction du mode de conduite choisie.

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    Système BLIS de surveillance vidéo anti-angle mort

    Cette petite frayeur en constatant, au moment de changer de voie, qu'un véhicule se trouve dans notre angle mort, nous la connaissons tous. Pour aiguiser votre vigilance, nous avons donc conçu le Radar BLIS, qui surveille les angles morts. Montés à l’arrière, les capteurs radar couvrent une vaste zone derrière la voiture, quelles que soient la météo et les conditions d’éclairage, de jour comme de nuit. Lorsqu’un véhicule entre dans l’angle mort ou se rapproche par derrière à vive allure, le système vous avertit par un voyant monté dans le rétroviseur extérieur - gauche et droit. Associé aux rétroviseurs extérieurs, qui comportent un miroir grand angle côté conducteur, ce dispositif vous permet d’évaluer la possibilité d’un changement de file. Activé dès que la vitesse dépasse 12 km/h, le système BLIS réagit à la quasi-totalité des véhicules, motos comprises.

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    Alerte traffic en marche arrière (CTA)

    La sortie en marche arrière d’une place de stationnement ou d’un autre endroit alors que la visibilité est réduite sur les côtés peut s’avérer délicate. Pour faciliter ces manœuvres et les rendre moins stressantes, l’alerte Trafic en marche arrière CTA fait appel aux capteurs radar arrière pour vous avertir de la circulation sur les côtés. Une alerte sonore retentit alors par le haut-parleur arrière gauche ou droit et par un symbole d’avertissement sur l’affichage central. En vous avertissant des véhicules en approche, ainsi que des piétons et des cyclistes, l’alerte CTA est particulièrement utile dans les lieux étroits et encombrés où la visibilité latérale est limitée.

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    Avertisseur de sortie de voie (LKA)

    Aux vitesses comprises entre 65 km/h et 200 km/h, l'avertisseur de franchissement de ligne vous évite de quitter la route ou de provoquer un accident suite à une distraction momentanée. Ce système utilise une caméra numérique qui détecte les marquages au sol et surveille la position de la voiture par rapport à la route. Si vous vous rapprochez d’une ligne de séparation de voie et le système LKA détecte que la manœuvre n’est pas délibérée, il ramène imperceptiblement la voiture entre les lignes pour qu’elle reste sur sa voie. Si malgré cela vous franchissez accidentellement un marquage de voie, vous êtes averti par une vibration dans le volant ou une alarme sonore. Le LKA ne réagit pas quand vous franchissez intentionnellement une ligne en utilisant vos clignotants.

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    Contrôle de distance

    Gardez la pleine maîtrise de la distance au véhicule qui précède tout en étant certain que votre Volvo vous avertira si vous êtes trop proche. Si le régulateur adaptatif de vitesse ACC est désactivé et le véhicule qui précède est trop proche, la fonction de contrôle de distance allume un témoin d’avertissement pour vous aider à maintenir la distance correcte. Le voyant se réfléchit sur le pare-brise à partir des LED tête haute sur la planche de bord ou sur l’affichage tête haute si votre voiture en est équipée.

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    Adaptive Cruise Control (ACC)

    Le régulateur de vitesse adaptatif ACC vous aide à maintenir une distance de sécurité prédéfinie par rapport au véhicule qui précède à toutes les vitesses jusqu’à 200 km/h, et contribue ainsi à une conduite détendue quelle que soit la durée du trajet. Sélectionnez simplement la vitesse et l’intervalle de temps souhaité par rapport à la voiture qui vous précède. Lorsque le radar ACC détecte un véhicule plus lent devant vous, la vitesse de votre Volvo se règle automatiquement sur la sienne. Et lorsque la situation se dégage, la voiture reprend la vitesse choisie. Aux vitesses dépassant 70 km/h, le système ACC facilite également les dépassements: en actionnant le clignotant, il fait accélérer brièvement votre voiture pour un dépassement rapide et efficace. Vous pouvez aussi sélectionner le régulateur de vitesse standard à tout moment.

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    Avertissement de collision par l’arrière

    Un des types d’accidents les plus courants porte sur les collisions par l’arrière. Pour vous aider à éviter ce type d’accident, nous avons créé le système d’avertissement de collision par l’arrière, qui fait appel à un radar. Si un véhicule se rapproche rapidement par l’arrière et le système calcule qu’il existe un risque de collision, ce système avertit le conducteur du véhicule en approche par le déclenchement des feux de détresse à une fréquence rapide. Et si la collision est inévitable, le système d’avertissement de collision par l’arrière tend les ceintures de sécurité juste avant l’impact pour retenir les occupants en toute sécurité. Pour atténuer les contraintes exercées sur les occupants à l’impact, le système active également le freinage automatique à pleine puissance si votre voiture est immobile.

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    Pilot Assist

    Conduire sur des artères encombrées en ville, avec ses nombreux arrêts et redémarrages, peut s’avérer fastidieux. Notre fonction Pilot Assist vous remplace et adapte constamment la vitesse à votre place. Au moyen de technologies radar et de caméras, cette fonction maintient la vitesse et la distance de consigne par rapport au véhicule qui précède, et ce dès une vitesse nulle. En surveillant en continu votre position entre les lignes de séparation des voies, la direction est ajustée en conséquence pour vous maintenir sur votre voie dans la circulation urbaine. À l’arrêt, il suffit d’une pression sur un bouton ou sur la pédale d’accélérateur pour suivre sagement le véhicule précédent. La fonction Pilot Assist est active de l’arrêt jusqu’à une vitesse de 50 km/h.

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    Panneaux de signalisation routière (RSI)

    Grâce au RSI, vous ne manquerez plus de panneaux de signalisation importants. À l’avant, une caméra détecte les panneaux de limitation de vitesse, d’interdiction de dépasser, de sens interdit et autres. Le panneau est ensuite affiché sur le compteur ou l’affichage tête haute pour vous aider à rester constamment informé des restrictions en cours. Si vous le souhaitez, l'Indicateur de limitation de vitesse (RSI) peut aussi vous alerter en clignotant trois fois si vous dépassez la vitesse limite. Ces alertes sont facilement paramétrables dans le menu de la console centrale.

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    Commande vocale

    Votre Volvo ne se limite pas à vous procurer des sensations de conduite stimulantes. Il peut également entendre vos commandes et exaucer vos désirs. Pour gérer des fonctions telles que la climatisation, la navigation, les loisirs numériques et le téléphone, il vous suffit d’élever la voix et de communiquer un ordre à votre Volvo. Vous pouvez parler naturellement, comme vous le feriez à un ami, sans apprendre de formules figées difficiles à retenir. Notre système de commandes vocales complète à la perfection les commandes de l’affichage central et du volant, sans quitter les mains du volant et en maintenant votre attention sur la circulation et la route.

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    Commandes au volant

    Le moindre détail de votre Volvo a une raison d’être: procurer un agrément inédit et faciliter la vie à bord de votre voiture. Par exemple, les boutons des commandes sont parfaitement intégrés à la conception du volant. De là, vous pouvez gérer plusieurs fonctions comme le régulateur de vitesse, le téléphone, le système d’infodivertissement, l’ordinateur de bord et le menu d’informations sur l’affichage du poste de conduite, le tout sans quitter les mains du volant. En outre, pour que votre Volvo réagisse encore plus intuitivement à vos commandes, vous pouvez utiliser la commande vocale, activable en appuyant simplement sur un bouton du volant.

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    Miroirs de courtoisie éclairés

    Encastré dans les pare-soleil du conducteur et du passager avant, un éclairage pratique s’allume lorsque vous ouvrez le cache du miroir de courtoisie. Des pinces à tickets intégrées soulignent là encore le soin apporté à l’aspect pratique.

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    Antibrouillards à éclairage latéral

    Jusqu’à 40 km/h, les antibrouillards à éclairage latéral (en option) illuminent la zone qu’aborde le conducteur de 15 degrés de part et d’autre du véhicule afin de sécuriser la manœuvre, par exemple pour stationner, tourner sur une petite route ou franchir un passage étroit de nuit. De plus, pour faciliter les manœuvres en marche arrière dans l’obscurité, l’éclairage d’intersection s’allume des deux côtés et éclaire la zone à proximité de la voiture.

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    Réglage automatique de l’inclinaison des phares

    Les faisceaux lumineux des blocs optiques à LED restent automatiquement au niveau optimal pour vous offrir la meilleure vision possible sans éblouir les autres usagers, quels que soient la charge et le nombre de passagers. Très réactif, ce système maintient même l’inclinaison des phares au cours d’une accélération rapide.

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    Capteurs d'aide au stationnement, arrière

    Activés lorsque vous engagez la marche arrière ou si la voiture recule avec le levier de vitesse au neutre, les capteurs d’aide au stationnement arrière vous aident à manœuvrer dans les espaces restreints. Le système audio se coupe et une pulsation sonore émanant des haut-parleurs arrière accélère à mesure que le véhicule se rapproche de l'obstacle jusqu'à devenir continue lorsqu'il faut s'arrêter. L’affichage central donne une vue de dessus de la voiture et précise la distance aux obstacles détectés.

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    Rétroviseurs extérieurs électriques

    Aérodynamiques malgré leurs dimensions généreuses, les rétroviseurs extérieurs sont réglables depuis le siège du conducteur. Pour protéger les rétroviseurs contre tout dommage, par exemple lorsque le véhicule est stationné ou passe dans une laverie automatique à rouleaux, appuyez simultanément sur les boutons de réglage des rétroviseurs gauche et droite pour les replier contre le véhicule. Ils peuvent aussi être programmés pour se replier ou se déployer automatiquement chaque fois que vous verrouillez et déverrouillez la voiture. Pour faciliter le stationnement, les rétroviseurs s’inclinent automatiquement (ou grâce à un bouton) en marche arrière pour que vous puissiez voir la bordure de trottoir. Pour renforcer la sécurité par temps froid, les rétroviseurs extérieurs sont chauffants en même temps que la lunette arrière, évitant ainsi l’apparition de givre. De plus, pour que les phares des voitures qui suivent ne vous éblouissent pas de nuit, vous pouvez ajouter une fonction anti-éblouissement, qui évite toute réflexion excessive par les rétroviseurs extérieurs.

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    Frein de stationnement électrique

    Pour actionner le frein de stationnement électrique, il suffit de tirer la commande vers le haut. Vous pouvez également paramétrer le frein de stationnement pour un serrage automatique chaque fois que vous coupez le contact. Il se desserre automatiquement en appuyant sur l’accélérateur lorsque le levier de vitesse est en mode DRIVE ou REVERSE. Cette fonction est très utile pour les démarrages en côte. Vous pouvez également le desserrer manuellement en abaissant la commande.

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    Appuie-tête rabattables électriquement sur les sièges aux extrémités de la deuxième rangée

    Pour accroître la visibilité lorsque la deuxième rangée de sièges est inoccupée, les appuie-tête des places aux extrémités peuvent se rabattre en appuyant sur un bouton depuis le siège du conducteur. En position rabattue, les appuie-tête sont destinés à empêcher les passagers arrière de s’asseoir avant de les avoir relevés. Réglable en hauteur, l’appuie-tête central arrière se rétracte complètement dans le dossier pour dégager le champ de vision vers l’arrière.

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    Pare-brise chauffant

    Gratter le pare-brise de son véhicule au petit matin, en plein hiver, n'est pas vraiment la meilleure façon de commencer sa journée. Ce temps est révolu, puisque grâce au pare-brise chauffant, tout ce que vous avez à faire, c'est appuyer sur un bouton. Votre pare-brise commence alors immédiatement à dégeler, tout comme votre lunette arrière ou vos rétroviseurs extérieurs. Ainsi, quelques minutes suffisent pour être prêt à partir.

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    Buses de lave-glace chauffantes

    Pour vous offrir la meilleure visibilité possible par forte pluie ou sous la neige quelle que soit la vitesse de votre véhicule, des buses de lave-glace extrêmement efficaces sont intégrées aux bras des essuie-glaces pour projeter du liquide lave-glace par-dessus les balais d’essuie-glace. En y ajoutant un système de chauffage qui évite au liquide lave-glace de geler dans les buses, il est possible de laver le pare-brise même dans les conditions météo les plus défavorables.

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    Limiteur de vitesse

    Votre Volvo vous aidera à ne pas dépasser les limitations de vitesse. Pour ce faire, définissez la limitation de vitesse de votre choix ou laissez le système indicateur de limitation de vitesse (RSI) la gérer automatiquement. Lorsque vous atteignez la vitesse limite, votre voiture veille à ne pas la dépasser, sauf si vous appuyez à fond sur l’accélérateur pendant un court moment. Dans l’affichage du poste de conduite, vous pouvez consulter la vitesse limite.

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    Affichage tête haute

    En conduisant votre Volvo, vous n’avez jamais à quitter la route des yeux. L’affichage tête haute présente au conducteur les informations essentielles, comme si elles flottaient à deux mètres en avant du pare-brise. Vous pouvez conserver les yeux fixés sur la route et en même temps suivre les informations du système de navigation par exemple. Comme il n’est plus nécessaire d’accommoder ou de baisser les yeux, la fatigue oculaire diminue. La luminosité de l’affichage tête haute s’adapte automatiquement aux conditions d’éclairage. Vous pouvez de plus ajuster le système en fonction de vos propres préférences.

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    Caméra à 360°

    Avec notre caméra à 360°, vous pouvez afficher une vue aérienne virtuelle des alentours de votre Volvo. Une image à haute résolution s’affiche sur l’écran central, facilitant grandement les manœuvres ou les marches arrière dans les espaces restreints à la visibilité médiocre. Vous pouvez même voir la situation derrière les coins, à 180° sur les côtés avant ou arrière de la voiture. Le système fait appel à quatre caméras dissimulées: deux sur les rétroviseurs extérieurs, une à l’avant et une à l’arrière. En touchant du doigt le symbole d’une caméra sur l’écran tactile de l’affichage central, vous pouvez obtenir une vue de cette caméra seulement. La caméra arrière peut également représenter une vue agrandie proche de la voiture qui peut s’avérer très pratique, par exemple pour atteler une remorque.

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    Affichage du poste de conduite de 8 pouces

    Dès que vous prenez place au volant de votre Volvo, vous prenez le contrôle de la situation. Sur l’affichage digital graphique situé devant vous, toutes les informations utiles au conducteur – directions à suivre, téléphone et panneaux de signalisation – sont indiquées de manière intuitive. L’affichage de 8 pouces représente un gros cadran central, entouré par des zones d’affichage d’informations supplémentaires. Pour que toutes les informations soient clairement et confortablement visibles, la luminosité de l’affichage s’adapte automatiquement aux conditions de luminosité extérieure, par exemple, selon que le soleil brille à travers les vitres ou que le véhicule qui suit de nuit illumine l’habitacle de ses phares. La luminosité d’affichage s’adapte également lorsque vous traversez un tunnel ou conduisez de nuit. L’affichage du poste de conduite est également visible par le passager avant. Lorsque le contact est coupé, l’affichage se transforme en une surface noire brillante aux accents high-tech, qui renforce l’impression d’exclusivité chaque fois que vous montez à bord de votre Volvo.

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    Affichage du poste de conduite de 12,3 pouces

    Dès que vous prenez place au volant de votre Volvo, vous prenez le contrôle de la situation. Sur l’affichage digital graphique situé devant vous, toutes les informations utiles au conducteur – directions à suivre, téléphone et panneaux de signalisation – sont indiquées de manière intuitive. Notre affichage haut de gamme de 12,3 pouces représente deux grands cadrans ronds et un affichage central d’informations. Selon le mode d’utilisation, les dimensions de l’affichage d’informations s’adaptent pour vous apporter la meilleure restitution visuelle. Par exemple, si vous utilisez le système de navigation, cet affichage s’agrandit et le diamètre des deux cadrans diminue. Pour rehausser encore les sensations à bord, vous pouvez choisir parmi plusieurs apparences et thèmes de couleur afin d’adapter l’affichage à votre humeur. Trois modes d’affichage sont disponibles: Confort, Éco et Sport. En outre, l’apparence de l’affichage change en fonction du mode de conduite choisie. Le mode sélectionné est également appliqué à l’affichage central de 9 pouces. Pour que toutes les informations soient clairement et confortablement visibles, la luminosité de l’affichage s’adapte automatiquement aux conditions de luminosité extérieure, par exemple, selon que le soleil brille à travers les vitres ou que le véhicule qui suit de nuit illumine l’habitacle de ses phares. La luminosité d’affichage s’adapte également lorsque vous traversez un tunnel ou conduisez de nuit. L’affichage du poste de conduite est également visible par le passager avant. Lorsque le contact est coupé, l’affichage se transforme en une surface noire brillante aux accents high-tech, qui renforce l’impression d’exclusivité chaque fois que vous montez à bord de votre Volvo.

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    Éclairage intérieur

    La qualité de l'éclairage est primordiale pour créer la bonne atmosphère. C'est aussi vrai dans votre véhicule que cela l'est dans votre salon. Lorsque vous déverrouillez votre Volvo, l’éclairage intérieur, de même que l’éclairage de l’espace pour les jambes et l’éclairage ambiant s’allument. Lorsqu’une portière avant est ouverte, une lampe située sous la portière éclaire le sol pour vous éviter par exemple de marcher dans une flaque. De plus, des barres de seuil éclairées et un guide de lumière courant le long du tableau de bord et des quatre portières procurent une sensation chaleureuse avant de monter à bord de votre Volvo. L’éclairage d’ambiance discret contribue encore davantage à distiller une atmosphère paisible et confortable en voyage. Les lampes de lecture à l'avant sont élégamment intégrées dans la console de toit. Les lampes de lecture arrière sont encastrées dans le toit et leur lumière est adoucie afin de ne pas gêner le conducteur. L'éclairage intérieur s'éteint progressivement après la fermeture des portes, mais instantanément si vous mettez le contact ou verrouillez les portes.

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    Éclairage intérieur de haut niveau

    La qualité de l'éclairage est primordiale pour créer la bonne atmosphère. C'est aussi vrai dans votre véhicule que cela l'est dans votre salon. Lorsque vous déverrouillez votre Volvo, l’éclairage intérieur, de même que l’éclairage de l’espace pour les jambes et l’éclairage ambiant s’allument. Lorsqu’une portière avant est ouverte, une lampe située sous la portière éclaire le sol pour vous éviter par exemple de marcher dans une flaque. De plus, des barres de seuil éclairées et un guide de lumière courant le long du tableau de bord et des quatre portières procurent une sensation chaleureuse avant de monter à bord de votre Volvo. Le discret éclairage d’ambiance multicolore, l’illumination des bacs de rangement des portières et l’éclairage des poignées intérieures contribuent à une atmosphère conviviale et intimiste pendant les longs trajets. Ces éclairages permettent en plus de trouver facilement des objets de nuit. Les lampes de lecture à l'avant sont élégamment intégrées dans la console de toit. Les lampes de lecture arrière sont encastrées dans le toit et leur lumière est adoucie afin de ne pas gêner le conducteur. L'éclairage intérieur s'éteint progressivement après la fermeture des portes, mais instantanément si vous mettez le contact ou verrouillez les portes. Pour faciliter le chargement ou le déchargement de votre voiture dans l’obscurité, le feu de travail du hayon s’allume à l’ouverture.

    (De série sur Inscription et R-Design)

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    Régulateur de vitesse

    Le régulateur de vitesse vous permet d'être plus détendu au volant : plus besoin de laisser votre pied enfoncé sur la pédale d'accélérateur avec la commande au volant. La voiture conserve une vitesse constante tant que vous ne désactivez pas le régulateur de vitesse ou que vous n’actionnez pas les freins ou l’accélérateur. Après un freinage, il suffit d'appuyer sur un bouton pour que la voiture reprenne sa vitesse de croisière précédente. Après une accélération, par exemple pour dépasser, votre voiture reprend automatiquement sa vitesse de croisière précédente lorsque vous relâchez l'accélérateur.

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    Ordinateur de bord

    S'utilisant à l'aide du levier de clignotants, cet ordinateur de bord vous aidera à conduire de manière plus économique en vous indiquant votre consommation du moment et moyenne, la distance que vous pouvez parcourir avec votre plein et votre vitesse moyenne.

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    Phares actifs à LED Volvo

    Les voyages de nuit gagneront en sérénité, et surtout en sécurité, avec nos nouveaux phares actifs à LED, disponibles en option. Des technologies d’éclairage à LED sophistiquées assurent un éclairement très large, très long et deux fois plus intense que les lampes à halogènes conventionnelles. Et pour vous aider à voir de nuit dans les virages, les phares tournent jusqu’à 30° dans chaque sens avec le volant. En outre, avec ce système, vous évitez de passer continuellement des feux de croisement aux pleins phares et inversement*, une opération contraignante qui, selon plusieurs études, est à l’origine de nombreux accidents. Il vous permet de rester en permanence en « pleins phares ». A l'approche d'un véhicule circulant en sens inverse, le système empêche l'éblouissement du conducteur d'en face en obscurcissant uniquement la partie nécessaire du faisceau. Néanmoins, les blocs optiques à LED éclairent toujours en pleins phares les zones autour du véhicule en approche. Et il en va de même pour les véhicules qui vous précèdent. Le système, qui reconnaît même les piétons et les deux roues, est capable de gérer dix corps distincts simultanément. Enfin, comme le système est intelligent, les pleins phares se coupent en agglomération, mais restent actifs à l'approche de panneaux lumineux, comme ceux des stations-services ou des supermarchés, pour vous permettre de voir les véhicules ou piétons qui en sortent. Autrement dit, c'est un système à la fois sûr et pratique. En journée, les guides de lumière typiques en forme de marteau font office de feux de jour pour valoriser votre voiture, mais aussi de clignotants à la chaude couleur orangée. Et lorsque les feux de croisement sont requis, il sont allumés automatiquement par un capteur de lumière ambiante. Participant aux économies de carburant et sans entretien, les phares à LED sont très peu gourmands en énergie et durent aussi longtemps que la voiture sans perdre en intensité.

    *S’applique à la technologie des phares actifs à LED. Les voitures équipées de phares à halogène commutent automatiquement entre feux de route et feux de croisement.

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    Thermomètre de température ambiante

    Restez informé de la situation météo sur les routes. Ce thermomètre surveille la température extérieure et vous avertit en cas de risque de verglas.

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    Park Assist Pilot

    Oubliez les manœuvres de stationnement fastidieuses et laissez votre voiture se garer seule, en créneau sur le bord de la chaussée ou en épi dans un parking. En appuyant sur un bouton, le système Park Assist Pilot analyse les places de stationnement libres au moyen de capteurs à ultrasons. Si l’espace est suffisant (au minimum 1,2 fois la longueur de la voiture pour un stationnement en créneau), le système vous en avertit. Il vous suffit ensuite de lire les instructions sur l'affichage d'informations du conducteur. Vous avez le contrôle de la vitesse et du sens de déplacement de la voiture, tandis que le système Park Assist Pi