chiffres de la consommation de carburant en Europe
En phase avec les conditions de conduite réelles
Tout ce qu’il faut savoir sur les nouveaux essais de mesure des émissions et de la consommation de carburant auxquels seront soumis les véhicules neufs en Europe.
Pourquoi une plus grande précision est-elle bénéfique pour tous ?
Principales différences
Les essais menés dans le cadre du cycle de conduite WLTP seront également réalisés en laboratoire, mais seront plus réalistes. Cette nouvelle méthode vous permettra d’estimer votre consommation quotidienne de carburant avec beaucoup plus de précision qu’en se basant sur la norme NEDC actuelle. Autre atout de la procédure WLTP : le consommateur disposera de chiffres correspondant à des styles de conduite très différents.
NEDC vs WLTP
Depuis la dernière mise à jour du cycle d’essais en Europe, beaucoup de choses ont changé en matière d’infrastructures routières, de technologies automobiles et de comportement des conducteurs. Les nouvelles situations d’essai ont été décidées suite à une enquête mondiale visant à créer un profil de conduite reflétant plus fidèlement la vraie vie.
Rien de neuf sous le capot
Les nouveaux véhicules seront testés dans différentes conditions, mais votre nouvelle Volvo sera aussi agréable à conduire qu’auparavant, sans compromis sur les exigences des conducteurs d’aujourd’hui en matière d’économies de carburant et de réduction des émissions de CO2.
Une nouvelle solution
Bien que plus précise, la procédure WLTP ne peut tenir compte de chaque variation au niveau local et encore moins du style de conduite de chaque conducteur. Les nouveaux essais (WLTP) prennent en considération diverses situations d’accélération et de freinage qui reflètent la manière dont la plupart d'entre nous conduisent en 2017.
Simulation de la vie réelle
Les conditions météorologiques, les embouteillages ou encore le taux d’occupation des voitures continueront d'influer sur la consommation de carburant. C’est pourquoi recréer toutes les variables en laboratoire relève du défi et ne permet pas de simuler le style de conduite de chacun.
Henrik Green - Vice-Président senior en charge de la Recherche et du Développement
"Volvo Cars se réjouit des nouvelles méthodes d’essais de mesure de la consommation et des émissions de CO2. Toute réglementation favorisant la transparence pousse l’industrie automobile dans la bonne direction et permet de mieux informer les consommateurs."
Questions et réponses
Réduire les émissions, réaliser des économies
Nous avons listé une série d’astuces qui vous aideront à gagner en efficacité au volant.
Innovation, efficacité et performance du moteur
Nous estimons que baisse de la consommation et performance exceptionnelle vont de pair. C'est dans cette optique que nous développons nos innovations en matière de motorisation sur toute notre gamme de berlines, SUV et breaks premium, avec l'ambition de réduire l’impact de nos véhicules sur l’environnement.
Le downsizing sans compromis
Il est loin le temps où le nombre de cylindres déterminait la puissance ou la maniabilité. Chez Volvo Cars, nous avons optimisé la taille et le poids de nos moteurs sans concession ni sur la puissance, ni sur la performance.
Léger et efficace
Tout, dans chaque moteur, est réglé pour réduire les pertes d’énergie et optimiser le carburant. Les surfaces sont traitées afin de réduire le frottement, tandis que des capteurs garantissent le niveau optimal de pression et de température de chaque injecteur.
Cap sur l’électrique
Nos motorisations Drive-E ont été créées avec l’électrification en ligne de mire. Grâce au design compact de nos moteurs 4 cylindres, nous avons pu installer un moteur électrique à l’avant ou à l’arrière du véhicule. Les batteries sont quant à elles placées au centre du véhicule, ce qui améliore la stabilité et la sécurité.
Développement durable, notre approche
La réduction de l’impact environnemental de nos véhicules est une de nos priorités. Elle se traduit par le développement de motorisations plus efficaces, l’allégement de nos voitures et une offre de modèles hybrides et électriques étoffée.