უსაფრთხოების ინოვაციების მემკვიდრეობა

ყველა თაობაში Volvo პიონერი იყო. ჩვენ გამოვიგონეთ რამოდენიმე ყველაზე მნშვენლოვანი მახასიათებელი ავტომობილის უსაფრთხოების ისტორიაში და განუწყვეტლივ ვაუმჯობესებთ თქვენს უსაფრთხოებას.

1959 - სამწერტილოვანი უსაფრთხოების ღვედი

პლანეტაზე შეიძლება არსებობდეს ძალიან ცოტა ადამიანი, რომლებმაც იმდენი სიცოცხლე იხსნეს, რამდენიც Volvo– ს ინჟინერმა ნილს ბოლინმა - მან შემოიტანა სამწერტილოვანი უსაფრთხოების ღვედი PV544 სერიის წარმოებაში . მას შემდეგ დაახლოებით მილიონზე მეტი სიცოცხლე გადარჩა, რადგან ვოლვო ქარს-მა პატენტი მსოფლიოს გადასცა, რომ ყველას ესარგებლა ამ გამოგონებით.

1972 – მოძრაობის საწინააღმდეგო მიმართულებით განთავსებული საბავშვო სავარძელი

გახსოვთ ასტრონავტების ის ადრეული სურათები, რომლებიც აფრენის დროს ზურგზე იწვნენ, რომ სხეულზე ძალა გაეთანაბრებინათ? სწორედ ეს იყო ჩვენი მოძრაობის საწინააღმდეგო მიმართულებით განთავსებული საბავშვო სავარძელის ძირითადი პრინციპი. დატვირთვის გადასანაწილებლად და დაზიანების შემცირებისთვის.

1978 – გამაძლიერებელი ბალიში

ჩვენ გამოვიგონეთ მსოფლიოში პირველი ღვედის პოზიციონირების გამაძლიერებელი, რომლის საშუალებითაც 4 წლის ასაკის ბავშვებს საშუალება ეძლევათ გადაადგილდნენ მოძრაობის მიმართულებით მჯდარი, გაზრდილი დაცულობით და კომფორტით.

1990 – მსოფლიოში პირველი ინტეგრიგებული ბუსტერი - ბალიში.

პირველი ჩამონტაჟებული ბუსტერი ბალიშის დანერგვა კიდევ ერთი უზარმაზარი წინ გადადგმული ნაბიჯი იყო ბავშვების უსაფრთხოებისთვის. გაზრდილი უსაფრთხოებისა და კომფორტის გარდა, ინტეგრირებული ბალიში ასევე უზრუნველყოფს ბავშვის უკეთეს პოზიცირებას, რაც საშუალებას აძლევს მათ ფანჯარაში გაიხედონ.

1991 - გვერდითი ზემოქმედების დაცვის სისტემა (SIPS)

უსაფრთხოების კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ეტაპი იყო ჩვენი გვერდითი ზემოქმედების დაცვის სისტემა. ეს იყო ავტომობილის დიზაინის განუყოფელი ნაწილი და მოიცავდა ძალიან ძლიერ კონსტრუქციას და ენერგიის შთანთქავ მასალებს შიგნით, ჯვარედინად იატაკზე და სავარძლებსაც აძლიერებდა. ამის შემდეგ, 1994 წელს ჩვენ კიდევ ერთი, მსოფლიოში პირველი გვერდითი ზემოქმედების აირბაგები შევქმენით.

1998 – კისრის დაზიანებისგან დამცავი სისტემა (WHIPS)

კისრის დაზიანებები ყველაზე ხშირი ტრამვაა ავტოავარიის დროს და შეიძლება დიდ ხნიანი ტკივილი ან შეზღუდული შესაძლებლობები გამოიწვიოს. WHIPS უზრუნველყოფს ერთგვაროვან მხარდაჭერას და ენერგიის შეწოვას უკანა ნაწილში და ამსუბუქებს ზემოქმედებას ჭკვიანი სავარძლისა და თავის მისაყუდებლის დიზაინის წყალობით. შედეგი არის გრძელვადიანი სამედიცინო პრობლემების რისკის განახევრება.

1998 - გასაბერი ფარდა

გასაბერი ფარდა ვოლვო ქარს-ის უსაფრთხოებისთვის კიდევ ერთი ნახტომი იყო. უსაფრთხოების ბალიშები იმალება სათაურში და სწრაფად იბერება, რათა დაიცვას მგზავრის თავის არე გვერდითი ზემოქმედების ან გადაბრუნების დროს. ეს იყო პირველი უსაფრთხოების ბალიშების სისტემა, რომელიც გაუმჯობესებულ დაცვას გვთავაზობდა როგორც წინა, ასევე უკანა სავარძლებზე მსხდომთათვის.

2002 წ. - ამოყირავებისგან დაცვის სისტემა (ROPS)

SUV-ების მზარდი პოპულარობით, ჩვენ მივხვდით, რომ დრო იყო დაგვენერგა ჩვენი შემდეგი უსაფრთხოების ინოვაცია -ამოყირავებისგან დაცვის სისტემა. ჩვენ პრობლემა ორი მიმართულებით გადავწყვიტეთ. პირველ რიგში, ჩვენ გავაუმჯობესეთ ჩვენი SUV-ების სტაბილურობა დახვეწილი ელექტრონული რულეტის სტაბილურობის კონტროლის სისტემით და შემდეგ, გავაუმჯობესეთ მათი კორპუსის დიზაინი და სტრუქტურა, რათა უკეთ დავიცვათ მგზავრები გადაბრუნების ავარიის შემთხვევაში.

2003 – უხილავი ადგილების შესახებ გაფრთხილების სისტემა (BLIS)

მძღოლების ზოლის შეცვლისას, წამიერად უყურადღებობას შეიძლება კატასტროფული შედეგები მოჰყვეს, თუ მძღოლმა უხილავ ადგილზე სხვა ავტომობილი ვერ შენიშნა. ასე რომ, ჩვენ გადავწყვიტეთ, ჩვენს ავტომობილებს საფრთხეც კი შეენიშნათ. ჩვენი BLIS სისტემა იყენებს კამერებს ან რადარებს რომ შენიშნოთ ავტომობილი გვერდიდან და უკნიდან. როდესაც ავტომობილი შედის უხილავ ნაწილში, გამაფრთხილებელი შუქები კარის სარეკეებთან ჩნდება, რაც მძღოლს რეაქციისთვის მეტ დროს აძლევს.

2008 - ქალაქის უსაფრთხოება

პირველი თაობის Volvo XC60–ით დაწყებული, ჩვენ შემოვიღეთ ავტონომიური დამუხრუჭების სისტემა - ქალაქის უსაფრთხოება, როგორც სტანდარტული მოწყობილობა ყველა ახალ მანქანაში. სისტემა იყენებდა ლაზერულ დეტექციას და შემუშავდა 30 კმ / სთ სიჩქარით უკანა მხრიდან შეჯახების რისკისა და შედეგების შესამცირებლად.

2010 წ. - ფეხით მოსიარულეთა აღმოჩენა სრული ავტო მუხრუჭით

ჩვენ გვინდა, რომ ჩვენი უსაფრთხოების ინოვაციებით სარგებლობა ჩვენი ავტომობილების გარეთ მყოფ ადამიანებსაც შეეძლოთ. სწორედ ამიტომ, ჩვენ შევიმუშავეთ სისტემა - რადარისა და კამერების გამოყენებით, რომელიც მიზნად ისახავს მძღოლის გაფრთხილებას, თუკი ავტომობილის წინ ვინმე უეცრად გადავიდა და მძღოლმა ვერ შენიშნა, ვოლვო ავტომატურად დაამუხრუჭებს.

გზიდან გადახვევისგან დაცვის სისტემა

Volvo პიონერი იყო საგზაო გამგზავრების ავარიების ტესიტრებაში - ხშირად ეს იყო დაღლილობის, ცუდი ამინდის პირობების ან მძღოლის ყურადღების ნაკლებობის შედეგი. ჩვენ ყურადღება გავამახვილეთ მგზავრის მყარი მდგომარეობის შენარჩუნებაზე, უსაფრთხოების ღვედის გაუმჯობესებით და სავარძლებში ენერგიის შთანთქმის უნიკალური ფუნქციონალით, ხხერხემლის დაზიანებების შესამსუბუქებლად.

2016 - დაკავშირებული უსაფრთხოება

Volvo Cars განსაზღვრავს სრულიად ახალი ტიპის საგზაო უსაფრთხოების სისტემას ავტომობილების სამყაროში. ორი ერთმანეთთან დაკავშირებული ინოვაცია - გზაზე მოცურების განგაში და ავარიული განათება ქლაუდს იყენებენ იმისთვის, რომ ორ ავტომობილს შორის გააზიარონ ინფორმაცია. თუ ერთმა ავტომობილმა ავარიული ჩართო, მეორე ავტომობილს შეტყობინება გაეგზავნება, რათა საკმარის დრო მიეცეს მძღოლს შეანელოს სვლა.

2018 – მოახლოებული შეტაკების არიდება დამუხრუჭებით

მოახლოებული შეტაკების არიდება დამუხრუჭებით ვოლვოს კიდევ ერთი უნიკალური ფუნქციაა. სისტემა დაგეხმარებათ დამუხრუჭებაში, თუ თქვენს ზოლში საპირისპირო მიმართულებით მოდის ავტომობილი. თუ მომავალი ავტომობილი შემოდის თქვენს ზოლში და შეჯახება გარდაუვალია, სისტემას შეუძლია შეამციროს თქვენი მანქანის სიჩქარე და შეამციროს შეჯახების ძალა.

2019 - The E.V.A. (Equal Vehicles for All) ინიციატივა

1970-იანი წლებიდან ვაგროვებთ ავარიის მონაცემებს, რათა უკეთ გავიგოთ რა ხდება შეჯახების დროს - განურჩევლად ზომის, სქესისა და სხეულის ფორმისა. E.V.A ინიციატივით ჩვენი უსაფრთხოების კვლევა ადვილად ხელმისაწვდომი გახდა ციფრული ბიბლიოთეკის საშუალებით, რომლის ჩამოტვირთვაც ყველას შეუძლია. ყველას უსაფრთხოებისთვის.

გაიგეთ მეტი

2020 –სიჩქარის ლიმიტი

სიჩქარის გადაჭარბების საშიშროების შესახებ მკვეთრი სიგნალის გასაგზავნად, 2020 წელს ჩვენ შევამცირეთ ჩვენი ყველა ახალი ავტომობილის მაქსიმალური სიჩქარე 180 კმ/სთ-მდე. ეს ინიციატივა ასახავს იმას, თუ როგორ შეგვიძლია ავიღოთ აქტიური პასუხისმგებლობა მძღოლის უკეთესი ქცევის მხარდაჭერით.

აღწერილი თვისებები შესაძლოა არ იყოს სტანდარტული ან ხელმისაწვდომი ყველა სტილის, ძრავის ვარიანტის ან რეგიონისთვის.