Υποβοήθηση διεύθυνσης όταν υπάρχει κίνδυνος σύγκρουσης

Περιορισμοί για την Υποβοήθηση διεύθυνσης αν υπάρχει κίνδυνος οπίσθιας σύγκρουσης

Ενημερώθηκε 7/9/2020

Περιορισμοί για την Υποβοήθηση διεύθυνσης αν υπάρχει κίνδυνος οπίσθιας σύγκρουσης

Ορισμένες φορές, η λειτουργία μπορεί να είναι περιορισμένη και να μην παρέμβει στις παρακάτω περιπτώσεις για παράδειγμα:

  • για μικρά οχήματα, όπως μοτοσικλέτες
  • αν το μεγαλύτερο μέρος του αυτοκινήτου έχει περάσει στη διπλανή λωρίδα
  • σε δρόμους/λωρίδες με ασαφείς ή ανύπαρκτες διαγραμμίσεις λωρίδων κυκλοφορίας
  • εκτός του εύρους ταχύτητας 60-140 km/h (37-87 mph)
  • όταν το υδραυλικό τιμόνι λειτουργεί με μειωμένη υποβοήθηση - π.χ. στη διάρκεια ψύξης λόγω υπερθέρμανσης (βλ. ενότητα "Σύστημα διεύθυνσης μεταβλητής υποβοήθησης").

Άλλες απαιτητικές καταστάσεις μπορεί να είναι:

  • οδικά έργα
  • χειμερινές οδικές συνθήκες
  • στενοί δρόμοι
  • κακό οδόστρωμα
  • πολύ δυναμικό στιλ οδήγησης
  • κακές καιρικές συνθήκες με περιορισμένη ορατότητα

Σε αυτές τις απαιτητικές συνθήκες, η λειτουργία μπορεί να δυσκολεύεται να βοηθήσει τον οδηγό σωστά. Σε τέτοιες περιπτώσεις, συνιστάται να απενεργοποιείτε αυτή τη λειτουργία.

Σημείωση

Η λειτουργία χρησιμοποιεί τη συνδυαστική μονάδα κάμερας και ραντάρ του αυτοκινήτου, η οποία έχει ορισμένους γενικούς περιορισμούς - βλ. ενότητες "Περιορισμοί της μονάδας κάμερας" και "Περιορισμοί της μονάδας ραντάρ".

Εκτός από τη μονάδα κάμερας και ραντάρ, η λειτουργία χρησιμοποιεί το πίσω ραντάρ του αυτοκινήτου, για το οποίο ισχύουν συγκεκριμένοι γενικοί περιορισμοί που ο οδηγός πρέπει να γνωρίζει - βλ. συμπληρωματικές πληροφορίες στην ενότητα "Περιορισμοί για το σύστημα BLIS".


Σας βοήθησε αυτό;