Felfedezzük a Göta-csatornát

A kapcsolattartás egyedülálló módja

Négy kerekünket kettőre cseréljük, hogy felfedezzük Svédország legrégebbi kommunikációs csatornáját.

Történelme során Svédország mindig is szívén viselte az emberek azon vágyát, hogy kapcsolatot tarthassanak egymással. Manapság, a Facebook, a Twitter és a Skype korában nem ördöngösség a kommunikáció. A múltban azonban jóval nehezebb volt fenntartani az emberek között a kapcsolatot. Ötletességet, kockázatvállalást és nyers fizikai erőt követelt meg a feladat. Az eredmények azonban gyakran látványosnak és hosszú életűnek bizonyultak. Tartson velünk, amint négy kerekünket kettőre cseréljük, hogy felfedezzük Svédország legelső, egyben legnagyobb szabású kapcsolattartási projektjét - a Göta-csatornát.

Összeköti Svédországot

Hans Brask svéd püspök 500 évvel ezelőtt javasolta, hogy építsenek egy csatornát, amely átszeli Svédországot, és összeköti a nyugati parton fekvő Göteborgot Stockholm keleti városával. Ez az ambiciózus vízi út nem csupán értékes kereskedelmi utat teremtene az ország belsejében, de a félsziget különböző területein élő emberek számára is lehetővé tenné, hogy nemzeti egységet érezzenek.

Az 1810 és 1832 között megépített Göta-csatorna az egyik legnagyobb szabású építészeti projekt, amelyet Svédország valaha látott. A csatorna végső hossza elérte a 190 kilométert, az építkezésen csaknem 60 000 ember dolgozott - elképesztő elhivatottságukra jellemző, hogy a csatorna egy 87 kilométeres szakaszát kézzel ásták ki. Aligha meglepő, hogy a mérnöki teljesítmény ezen csodálatos mintapéldányát a svédek megválasztották az évezred építészeti munkájának. A XIX. században a Göta-csatorna fontos kereskedelmi útnak számított. Ma azonban sokkal inkább Svédország egyik első számú turisztikai látványosságaként ismerik. Ha pedig szeretnénk minél alaposabban megismerni festői szépségű környezetét, csónak helyett érdemes kerékpárra pattanni.

Út közben

Miután leparkoltunk, és levettük a kerékpárokat a szállítóról, ideje fokozatot váltani, és egy időre magunk mögött hagyni a motorizált világot. A Göta-csatorna partján 87 kilométeren át húzódtak a vontatók ösvényei; ezek manapság tökéletes kerékpárutakként szolgálnak, ahol teljes nyugalomban és gondtalanságban kerekezhetünk. A csatorna mentén piknikezésre termett területek, kávézók, művészeti projektek, ódon épületek és történelmi műemlékek várnak. A legnagyobb látványosság azonban maga a csatorna - és természetesen az azt körülvevő, fenséges svéd táj. Ideje hát elindulni, hogy lássuk, mi mindennel találkozhat itt a vendég.

Sjötorp

Ez a festői kikötőfalu egy idilli strand mellett fekszik: tökéletes helyszín egy kis pihenésre, és hogy feltöltődjünk a környék különleges légkörével, szépséges környezetével. A történelem iránt rajongó látogatóknak kincset tartogat a település: itt található az a kőasztal, amelynél XIV. Károly János király, Svédország és Norvégia uralkodója 1822. szeptember 23-án a legenda szerint megreggelizett, így ünnepelve a csatorna nyugati szakaszának megnyitását.

Néhány zsilippel lejjebb további történeti emlékekbe botlunk: itt áll a zsilipőr korabeli kőháza, amely valamikor 1810 táján épült. Szintén itt található egy borókabokor alakú nagy rúnakő, amely több mint ezer éves. A Göta-csatorna mentén haladva körbeveszik az embert Svédország múltjának emlékművei: ez ennek az utazásnak az egyik legérdekesebb momentuma.

2007-ben, a csatorna fennállásának 175. évfordulóján Sjötorpban átadták Bengt Olson nagyplasztikáját, a "Vízilépcsők" című szobrot. Ez azok előtt tiszteleg, akik 1810 és 1832 között a Göta-csatorna építkezésén dolgoztak.

Töreboda

Útunk következő állomása Töreboda: egy apró település, ahová a vendégkikötőn keresztül jutunk el. Itt faházikós kemping és szabadtéri úszómedence várja az utazót. Törebodában felszállhatunk Linára, Svédország legkisebb kompjára. Lina eredetileg egy nyugalmazott mozdonyvezető hobbija volt: ő egy szkiffen (egy jellemzően egyszemélyes, evezős hajón) szállította az utasokat. Az 1940-es években a törebodai közösség átvette a komp üzemeltetésének feladát, és a múlt előtti, bájos tisztelgésképpen fenntartották ezt a különleges közlekedési módot.

A várost magunk mögött hagyva Rotkilen görgős hídján kelünk át a csatornán. Innen öt kilomérernyi sík, teljesen békés kerékpárút vár ránk, majd a rusztikus szépségű tájban kerekezve megérkezünk a jonsbodai hídhoz.

Vassbacken

Jonsboda után Vassbacken várja a kerékpárost: mintha egy oázisba csöppentünk volna a svéd vidék közepén. Vassbacken egykor fontos átrakodóhely volt, ma azonban nincs itt más, mint egy kávézó, egy kemping, és egy motel. Vassbacken egykori postahivatalát apró múzeummá alakították át, amelyet a helytörténeti egylet működtet.

Az utazás vége

Vassbacken után már csak 5 kilométer van hátra Tåtorpig, útunk végállomásáig. Ez az öt kilométer azonban egészen más élményt tartogat, mint amit eddigi utunk során megszokhattunk. Dús erdők, hullámzó dombok mellett vezet az út, magas páfrányok bólogatnak a csatorna partján, mindenfelé bőséggel terem az áfonya és a vörösáfonya.

Aki szerencsés, túrázás közben találkozik a három nagy, fehér hajó egyikével, amelyek Stockholm és Göteborg között szállítják utasaikat. Ezt a három hajót – az M/S Junót, Wilhelmet és Dianát – kifejezetten a Göta-csatornára tervezték, közülük a legöregebb 1874-ben épült. Ma már mindhárom történelmi műemléknek számít: aki tehát figyelmes, a svéd hajózás történetének egyik lenyűgöző fejezetével találkozhat.

A Göta-csatornán keresztül egyedülálló módon ismerkedhetünk meg Svédországgal és a svéd nyárral. Mindehhez nem is kell más, mint egy Volvo, egy kerékpár, egy kerékpárszállító, és némi kalandvágy.
Jó bringázást!

Volvo Cars kerékpárszállítók

Minden kirándulás, minden családi nyaralás átlényegül, ha magunkkal visszük kerékpárunkat. Ahogy egyre többen fordulnak a kerékpározás, a terepbiciklizés felé, úgy lesz egyre inkább szükség azokra a kerékpárszállítókra, amelyek biztonságosan és stílusosan juttatják el a család kerékpárjait az úti célhoz.