טכנולוגיה

להניע את החושים

בכל מסע אליו תצאו, בכל תנאי דרך ובכל מצב רוח, וולוו V60 תעניק השראה והנאה, מסביר מומחה השלדות של וולוו, קנת' אקסטרום.

מאת: ליאו ווילקינסון

קנת' אקסטרום (שני מימין) והצוות שלו במסלול הניסויים של וולוו

"בכל הקשור בנהיגה בוולוו V60, מטרתנו הייתה לייצר מכונית אשר משרה תחושת ביטחון – כזו המאפשרת לכם ליהנות מכל רגע מאחורי ההגה," מסביר קנת' אקסטרום, אחראי תכונות התנהגות ודינמיקת רכב בוולוו.

"מדובר במכונית לאנשים אשר מנהלים חיים גדושים ופעילים" מסביר קנת', שביחד עם צוותו אחראי לפיתוח וכוונון השלדה של וולוו V60 החדשה. "מדובר באנשים שאוהבים לצאת ולעשות דברים, לגלות מקומות חדשים ולממש את התשוקות שלהם. כדי לאפשר להם לעשות זאת, המכונית צריכה להתאים לצרכים שונים".

המשמעות היא שוולוו V60 צריכה להיות מהנה לנהיגה ונוחה, לכל מרחק ובכל תנאי הדרך, מסביר קנת'. "וולוו V60 צריכה תמיד להיות המכונית המתאימה לפעילות שמבוצעת באותו רגע - השותפה האידיאלית למסע," הוא מוסיף.

"ניתן להעריך מראש כיצד מכונית תיסע באמצעות שימוש בנתונים" מסביר קנת'. "אבל בסופו של דבר, מה שבאמת משנה הוא התחושה. לכן היה לנו חשוב מאוד שהנהג והנוסעים תמיד ירגישו מחוברים למכונית. אנו רוצים שאנשים ירגישו מחוברים ומעורבים כאשר הם ינהגו בוולוו V60. אנו רוצים שהמכונית תרגיש מלאת חיים".

וולוו V60 - מבט מלפנים בנסיעה בגשם בדרך יער

"בפיתוח מאפייני הנהיגה של מכונית חדשה יש כל כך הרבה פרטים קטנים" חושף קנת', "אבל אנו יודעים שהעבודה המאומצת לגמרי שווה את זה. אפשר להרגיש זאת היטב כאשר נוהגים במכונית. העיקרון המנחה שלנו היה לפתח מכונית שתהיה מהנה בכל נסיעה".

במשך 60 שנה, וולוו מייצרת מכוניות סטיישן אשר מאפשרות לאנשים לעשות יותר, לראות יותר ולחוות יותר. וולוו V60 היא הנצר האחרון במסורת המשפחתית הארוכה הזו, מספר קנת', באמצעות שילוב של כל האיכויות החיוביות אשר מזוהות עם וולוו בתוספת יתרון דינמי ועכשווי. "מדובר בחוויית נהיגה מלאת השראה בכל הזדמנות" הוא אומר. "בדומה לכל וולוו, היא מרגישה מוצקה על הכביש. הנהג מרגיש בשליטה וגם מרגיש חיבור אמיתי למכונית. זה מה שמשרה תחושת בטחון".

כדי להבטיח שוולוו V60 תיתן את הדינמיות ואת ההנאה בנהיגה שאתם מצפים מרכב של וולוו, מבנה הרכב מבוסס על אותה פלטפורמה מוכרת מדגמי וולוו הגדולים S90, V90 ו-XC90, מסביר קנת', בשילוב הטכנולוגיה החדשנית ביותר. המתלים הקדמיים הם מסוג עצמות עצה כפולות, ואילו החלק האחורי מבוסס על מתלה רב-חיבורי (integral link) החדשני של וולוו. נוחות הנסיעה נמצאת במקום גבוה בסדר העדיפויות בדיוק לא פחות מלספק חוויית נהיגה מהנה, הוא מוסיף: "כיף לנהוג במכונית זו, אך יחד עם זאת היא נוחה, כך שתוכלו לצאת לנסיעות ארוכות ועדיין להרגיש רענן בתום הנסיעה."

"מדובר בחוויית נהיגה מלאת השראה בכל הזדמנות. בדומה לכל מכונית וולוו, היא מרגישה מוצקה על הכביש. הנהג מרגיש בשליטה וגם חיבור אמיתי למכונית."

כוונון והתאמת הדרך בה מכונית מתנהגת משמעותו מבחנים רבים הנערכים על פני עשרות אלפי קילומטרים, אלפי שעות נהיגה במגוון נרחב של תנאי דרך. תהליך בו נוסו אינספור מצבים לפני שהושג האיזון הנכון. "המכוניות נבחנו במהירויות גבוהות ובמהירויות נמוכות בכל סוג של דרך", חושף קנת'. "אנו לוקחים את המכוניות שלנו לתנאי קיצון - מחום מדבר ועד לקיפאון של הקוטב".

בתהליך הבדיקה בוצעו גם הדמיות ממוחשבות מתקדמות וקנת' מאשר את חשיבות השימוש בטכנולוגיה חדשנית זו: "זה מאפשר לנו לבצע עבודת פיתוח מרובה לפני שאפילו התחלנו לבנות את המכונית," הוא מסביר.

אם כך, האם טכנולוגיה זו תחליף בסופו של דבר תפקידים כמו שלו? "לא, עדיין לא" מסביר קנת' בחיוך. "אין תחליף לבני אדם אמיתיים בכבישים אמיתיים. העונג שנחווה בזמן הנאה מנהיגה? זה משהו שרק אדם אמיתי מסוגל להרגיש".