Pneumatici

TM (Tyre Monitor)*

Aggiornato 7/23/2018

Il sistema TM (Tyre Monitor) rileva la velocità di rotazione dei pneumatici per determinare se presentano la pressione corretta. Se la pressione è troppo bassa, cambiano sia il diametro del pneumatico che la velocità di rotazione. Confrontando i pneumatici fra loro, il sistema può determinare se uno o più pneumatici presentano una pressione troppo bassa.

Messaggi

Se la pressione è troppo bassa si accende la spia di allarme () nel quadro strumenti e viene visualizzato uno dei seguenti messaggi:

  • Bassa press. pneum. Contr. pneumatico anteriore destro
  • Bassa press. pneum. Contr. pneumatico anteriore sinistro
  • Bassa press. pneum. Contr. pneumatico posteriore destro
  • Bassa press. pneum. Contr. pneumatico posteriore sinistro
  • Bassa press. pneum. Contr. pneumatici
  • Sist. press. pneum. Rich. assistenza

Importante

In caso di anomalia al sistema TM, la spia di allarme nel quadro strumenti lampeggia per circa 1 minuto, quindi si accende con luce fissa. Nel quadro strumenti viene visualizzato anche un messaggio.

Il sistema non sostituisce la normale manutenzione dei pneumatici.

Ritaratura del TM

Per il corretto funzionamento del TM è necessario definire un valore di riferimento per la pressione dei pneumatici. Questa operazione deve essere ripetuta ogni volta che si sostituiscono i pneumatici o si modifica la relativa pressione.

Ritaratura

            

Le impostazioni si effettuano con il comando nel quadro centrale, vedere MY CAR.

Spegnere il quadro.

Gonfiare i pneumatici alla pressione indicata nell'etichetta pressione pneumatici sul montante della portiera del conducente (tra le portiere anteriore e posteriore) e portare la chiave in posizione II, vedere Posizioni della chiave - funzioni per i diversi livelli.

Selezionare il menu MY CAR per aprire i menu del monitoraggio pneumatici.

Selezionare Calibra pressione pneumatici e premere OK.

Avviare l'automobile e guidare.

La ritaratura viene eseguita durante la guida e può essere interrotta in qualsiasi momento. Se si spegne il motore durante la ritaratura, questa riprende quando ci si rimette in marcia.

Una volta ritarato il sistema TM, il nuovo valore di riferimento rimane valido finché non si ripetono i punti 1-5.

Nota

Il sistema TM deve essere ritarato ogni volta che si sostituiscono i pneumatici o si modifica la relativa pressione. Se non si memorizzano i nuovi valori di riferimento, il sistema può non funzionare correttamente.

Nota

  • Dopo aver gonfiato un pneumatico, rimontare sempre il cappuccio della valvola per evitare che ghiaia, sporcizia ecc. possano danneggiarla.
  • Utilizzare esclusivamente cappucci delle valvole in plastica. I cappucci delle valvole in metallo possono ossidarsi e risultare difficili da svitare.

Stato del sistema e dei pneumatici

          

È possibile controllare lo stato attuale del sistema e dei pneumatici, vedere MY CAR.

Selezionare il menu MY CAR per aprire i menu del monitoraggio pneumatici.

Selezionare Monitor. pneum..

Lo stato dei singoli pneumatici è indicato da un codice colore:

  • Tutte le ruote verdi: il sistema funziona normalmente e la pressione di tutti i pneumatici è leggermente superiore al livello raccomandato.
  • Ruota gialla: la pressione del pneumatico corrispondente è insufficiente.
  • Tutte le ruote gialle: la pressione di due o più pneumatici è insufficiente.
  • Tutte le ruote grigie: il sistema è temporaneamente fuori uso. Potrebbe essere necessario guidare l'automobile per alcuni minuti a una velocità superiore a 30 km/h affinché il sistema si riattivi.
  • Tutte le ruote grigie e messaggio Sist. press. pneum. Rich. assistenza: si è verificato un errore nel sistema. Rivolgersi a un concessionario o un riparatore Volvo.

Cancellare i messaggi di avvertimento

Se è stato visualizzato un messaggio sulla pressione dei pneumatici e si è accesa la spia di allarme TM:

Controllare la pressione del/i pneumatico/i indicato/i con un manometro per pneumatici.

Gonfiare il/i pneumatico/i alla pressione corretta indicata nell'etichetta pressione pneumatici sul montante della portiera del conducente (tra le portiere anteriore e posteriore).

Ritarare il sistema TM.

Nota

  • Il sistema TM utilizza un valore di pressione compensato che tiene conto della temperatura dei pneumatici e di quella esterna. La pressione dei pneumatici può quindi differire leggermente dai valori raccomandati sull'etichetta pressione pneumatici sul montante della portiera del conducente (tra le portiere anteriore e posteriore). In tal caso, può essere necessario gonfiare i pneumatici a una pressione leggermente superiore affinché scompaia il messaggio di bassa pressione pneumatici.
  • Per evitare una pressione dei pneumatici errata, si consiglia di controllarla a pneumatici freddi. Per pneumatici freddi si intendono i pneumatici a temperatura ambiente (dopo circa 3 ore dallo spegnimento del motore). I pneumatici si riscaldano dopo pochi chilometri e la loro pressione aumenta.

Attenzione

  • Una pressione dei pneumatici errata può causare l'avaria dei pneumatici e la perdita di controllo dell'automobile.
  • Il sistema non può indicare in anticipo i danni ai pneumatici improvvisi.

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