Sostituzione di una ruota

Sostituzione delle ruote - smontaggio delle ruote

Aggiornato 7/23/2018

Le ruote dell'auto possono essere sostituite ad esempio con ruote/pneumatici invernali.

Ruota di scorta speciale*

Il ruotino di scorta deve essere sostituito al più presto con una ruota standard. L'uso della ruota di scorta potrebbe alterare le caratteristiche di guida dell'automobile. La ruota di scorta è più piccola di quella normale. L'altezza libera da terra è quindi inferiore. Prestare attenzione ai marciapiedi alti ed evitare gli autolavaggi. Se la ruota di scorta si trova sull'assale anteriore non è possibile montare le catene da neve. Nelle automobili a trazione integrale, la trazione posteriore potrebbe disinserirsi. Non è consentito riparare la ruota di scorta.

La pressione corretta per la ruota di scorta è indicata nella tabella delle pressioni pneumatici.

Importante

  • Mai superare gli 80 km/h se la ruota di scorta è montata.
  • Mai utilizzare la vettura se monta più di una "ruota di scorta temporanea".

La ruota di scorta è sistemata nel relativo alloggiamento con la parte esterna rivolta verso il basso. La ruota di scorta e il blocco in schiuma sono tenuti in posizione dalla stessa vite passante. Il blocco in schiuma contiene tutti gli attrezzi.

Estrazione della ruota di scorta sotto il pavimento del bagagliaio

Sollevare il tappetino del bagagliaio da dietro tirandolo in avanti.

Svitare la vite di fissaggio.

Estrarre il blocco in schiuma con gli attrezzi.

Estrarre la ruota di scorta.

Rimozione

Esporre il triangolo di emergenza se si deve sostituire una ruota in un luogo trafficato. Assicurarsi che l'automobile e il martinetto* poggino su una superficie solida e orizzontale.

Inserire il freno di stazionamento e inserire la retromarcia o selezionare la posizione P se l'automobile è dotata di cambio automatico.

Attenzione

Controllare che il martinetto sia integro e pulito, con i filetti lubrificati correttamente.

Nota

Volvo raccomanda di utilizzare esclusivamente il martinetto* specifico per ogni modello di automobile, vedere l'etichetta sul martinetto.

L'etichetta riporta anche la portata max del martinetto a una determinata altezza di sollevamento minima.

Estrarre il martinetto*, la chiave per i dadi delle ruote* e l'attrezzo di rimozione dei copriruota* dal blocco in schiuma. Qualora si utilizzi un altro martinetto, vedere Sollevamento dell'automobile.

Bloccare davanti e dietro le ruote che rimangono sul terreno. Utilizzare, ad esempio, ceppi o grosse pietre.

Le automobili con cerchioni in acciaio sono dotate di copriruote staccabili. Afferrare e smontare gli eventuali copriruota integrali utilizzando l'attrezzo di rimozione. In alternativa è possibile rimuoverli manualmente.

Avvitare a fondo l'occhiello di traino con la chiave per i dadi delle ruote* come illustrato di seguito.

Importante

L'occhiello di traino deve essere avvitato a fondo nella chiave per i dadi delle ruote.

Allentare i dadi della ruota di ½-1 giro in senso antiorario con la relativa chiave.

Attenzione

Non interporre alcun oggetto fra il terreno e il martinetto o fra il martinetto e il relativo attacco.

Su ogni lato dell'automobile vi sono due attacchi per il martinetto. Presso ogni attacco è presente un'apertura nella copertura in plastica. Abbassare il piede del martinetto in modo che venga premuto contro il terreno.

Importante

Il terreno deve essere solido, liscio e piano.

Sollevare l'automobile quanto basta affinché la ruota si muova liberamente. Togliere i dadi e rimuovere la ruota.


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