V40 T4 SE
モニターレポート

V40 T4 SE Monitor Report One

期待以上でした
Report:Y.M様

全体的にバランスが取れた車と感じました、期待以上でした。
1.フロントシート
・ホールディング・フィット感があり、長距離ドライブでも疲れを感じませんでした。
2.ステアリングフィール
・低速では少し軽く心もとないと感じましたが、高速では落ち着きました。
3.ハンドリング
・ニュートラルで、思いのほか操縦性・運動性能が良く、ワインディングでもアンダーステアがなくフラットなコーナリングでした。
4.乗り心地
・少しコツコツ感はありましたが、硬くもなく違和感や不快感はありませんでした。オーソドックスなマクファーソンストラット・マルチリンク225/45R17タイヤとの相性もさほど悪くないと思います。
5.ブレーキ
・必要十分な効きでしたが、高速からのブレーキングではABSの介入が早すぎるのではと感じました。
6.トランスミッション
・6速ギアトロニックはトルコンATのように感じました。ただ、MTモードではエンジンブレーキの効きが小さいと感じました。
7.エンジン
・インタークーラー付ターボのパワー・トルクは十分で、低速トルクに加速や高速クルーズともゆとりを感じました。
・早く加速しようとする時に、アクセルワーク次第ですが、ギクシャク感がありました。
・ダウンサイジングターボエンジンということでしたが思うほど燃費は伸びませんでした。
8.その他
・アクティブ・ベンディング機能は良かったです。
・各種スイッチ類やナビの使い勝手に不自由はありませんでした。

慣れるとすごく便利
Report:S.K様

全車速追従クルーズコントロール初体験でしたが、ブレーキングのタイミングが私と違うのでちょっと怖かったです。でも、慣れるとすごく便利でついつい設定してしまいました。
静粛性に優れ、断然静かです。
足回りも、芯はしっかりしていて、普段は優しく攻めるとグッと踏ん張る感じでした。
エンジン出力も必要にして十分で、できればサマータイヤで乗りたかった。
ちょっと引っかかった点は、DCTの制御がちょっと甘い感じがチラホラ。
ハイビームがAUTO制御で、街灯があるとハイビームにならなくて怖かった。アイドリングストップが働くと、カックンブレーキになりやすく同乗者が酔いやすかった。

V40 T4 SE Monitor Report Two
V40 T4 SE Monitor Report Three

通いなれた道はV40で走ると心躍る道
Report:Y.M様

V40の走りのすばらしさはある程度わかっていましたので、あとは自分の生活にどの程度フィットするのかです。
自宅の駐車場にV40が置けるか心配だったのでお借りして車庫入れをしてみました。
また、妻が運転してどうなのかということも確認することができました。妻にはディーラーさんで試乗することがどうしてもハードルが高かったので…。通いなれた道はぐんぐん加速するV40で走ると心躍る道になりましたし、大切な家族を守る安全性を再確認することができました。この体験を基にしっかり購入を検討したいと思います。

どれをとっても最高の車でした
Report:H.T様

申し分のないパワーと軽快な走り。世界最高峰の安全性。
大人5人を乗せても全く重さを感じさせない車としての基本性能。 国産車には真似のできないデザインとシートの完成度の高さや細部のこだわり。嫌味のないボルボと言うブランドと車造りに対する想い。
私にはどれをとっても最高の車でした。

V40 T4 SE Monitor Report Four
※本ウェブサイトに掲載されている画像やムービーは本国仕様となり、
日本仕様と異なる場合があります。
また、仕様は予告なく変更される場合があります。
詳細につきましてはボルボ・ディーラーにお問い合わせください。

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ボルボはあらゆる面で人を中心に据えた設計を行っています。 そしてこの想いを反映しているのが、 IntelliSafe、SENSUS、Drive-Eです。