Specifications_Specifications Header

  • Saugumas Komfortabilus Technika ir garsas Bagažas ir kroviniai Našumas Aplinka
  • Prevencinė sauga

    • „City Safety“
      • feature_Categories_item_image2 Žinome, kad susidūrimų stengiatės išvengti bet kokiomis aplinkybėmis, taip pat ir važiuodami nedideliu greičiu. Beje, tai nutikti gali labai greitai: pakanka piko metu mieste vos akimirkai atitraukti dėmesį. Taigi, mes pagalvojome, ar negalėtų jūsų „Volvo“ automobilis čia pagelbėti. Šiuo tikslu sukūrėme „City Safety“ – lazerinę technologiją, kuri važiuojant iki 50 km/h greičiu gali aptikti artėjantį susidūrimą. Pirmiausia „City Safety“ paruošia stabdžius, kad jums nuspaudus pedalą jie suveiktų greičiau. Jei jūs nestabdote, „City Safety“ pati įjungia stabdžius ir atjungia greičio pedalą, kad sušvelnintų smūgio padarinius. Dar geriau yra tai, kad greičio skirtumui tarp jūsų ir priekyje esančio automobilio nesiekiant 15 km/h, „City Safety“ gali išvis išvengti susidūrimo. „City Safety“ įjungiamas iš karto, kai užvedate automobilį, ir yra pasirengęs padėti jums, jei susidarytų tokia padėtis. „City Safety“ – tai vos vienas mūsų visapusiško rūpesčio jūsų sauga elementų. Šį rūpestį mes vadiname „IntelliSafe“. Tai – programa, kurios tikslas – patenkinti mūsų siekį kurti automobilius, padedančius jums išvengti avarijų. Ji apima tokias funkcijas kaip išvažiavimo iš eismo juostos įspėjimas, prisitaikanti pastovaus greičio palaikymo sistema, statymo pagalba ir kt.
        feature_Categories_item_image2
    • Vairuotojo palaikymo paketas
      • feature_Categories_item_image2 Ar nebūtų nuostabu, jei jūsų automobilis padėtų išvengti susidūrimo, pastebėtų klaidžiojančius pėsčiuosius, skaitytų kelio ženklus ir įspėtų jus, pvz., jei viršijate greičio apribojimą? O jei jūsų automobilis sugebėtų netgi pajusti jūsų nuovargį arba išsiblaškymą ir švelniai apie tai jus perspėtų? Tai – ne mokslinė fantastika, o mūsų vairuotojo pagalbos paketas, kuris padės padidinti jūsų saugą ir užtikrinti labiau atpalaiduojantį vairavimą. Be paminėtų savybių pakete yra prisitaikanti pastovaus greičio palaikymo sistema (veikianti esant bet kokiam greičiui), įspėjimo apie susidūrimą sistema su visišku automatiniu stabdžiu ir pėsčiųjų bei dviratininkų aptikimu, funkcija „Driver Alert Control“ (DAC), eismo juostos laikymosi pagalba (LKA), aktyvieji tolimųjų šviesų žibintai (AHB), kelio ženklų informacinė sistema (RSI), riboto matomumo zonos informacinė sistema (BLIS) ir skersinio eismo perspėjimas (CTA).
        feature_Categories_item_image2
    • Prisitaikanti pastovaus greičio palaikymo sistema (ACC) su funkcija „Queue Assist“
      • feature_Categories_item_image2 ACC padės jums išlaikyti iš anksto nustatytą atstumą iki priekyje esančių transporto priemonių, važiuojant bet kokiu greičiu iki 200 km/h (jei automobilyje sumontuota automatinė pavarų dėžė. Jei mechaninė, intervalas yra nuo 30 iki 200 km/h), todėl bet kokioje kelionėje vairuosite labiau atsipalaidavę. Lėtai judant spūstyje, ACC funkcija „Stop and Go“* su režimu ECO automatiškai pritaiko jūsų greitį prie priekyje važiuojančios transporto priemonės, padėdama jums taupyti degalus ir užtikrindama sklandesnį judėjimą, išvengiant staigių greitėjimų. Stovint vietoje, pakanka paspausti mygtuką arba akceleratorių ir automobilis tolygiai ima sekti priekyje važiuojančiu automobiliu. Važiuodami didesniu nei 30 km/h greičiu, tiesiog pasirinkite norimą greitį ir mažiausią atstumą iki priešais esančios transporto priemonės. Jeigu radaras aptinka lėtesnę transporto priemonę priekyje jūsų, greitis automatiškai pritaikomas prie tos transporto priemonės. O kai kelias laisvas, automobilis toliau rieda pasirinktu greičiu. Jei ACC funkcija yra įjungta ir priekyje esanti transporto priemonė priartėja per arti, įspėjimo apie atstumą funkcija aktyvina įspėjimo šviesą apatinėje priekinio stiklo dalyje, taip padėdama išlaikyti tinkamą atstumą. Panorėję taip pat galite pasirinkti įprastą pastovaus greičio palaikymą paspaudę ir kelias sekundes palaikę ACC mygtuką. * Funkcija „Queue Assist“ ir „Stop and Go“ intervale nuo 0 iki 30 km/h veikia tik su automatine pavarų dėže!
        feature_Categories_item_image2
    • „Collision Warning with Full Auto Brake“ ir „Pedestrian and Cyclist Detection“
      • feature_Categories_item_image2 Statistika rodo, kad pusė avarijos kaltininkų, įvažiuodami į kito automobilio galinę dalį, visiškai nestabdo. Susidūrimo išvengimo technologija veikia esant didesniam nei 4 km/h greičiui. Ji gali įspėti jus garsinėmis ir vaizdinėmis priemonėmis, jei pernelyg priartėjate prie priekyje esančio automobilio arba jei jūsų kelyje yra pėsčiųjų arba dviratininkų. Jei nesureaguojate ir susidūrimas tampa neišvengiamas, suveikia automatinis stabdymas, kad susidūrimo išvengtumėte, arba kad jis būtų švelnesnis. Už grotelių įrengtas radaro jutiklis nepertraukiamai stebi 150 metrų ilgio kelio atkarpą priešais automobilį, o už priekinio stiklo sumontuota skaitmeninė kamera nustato, kokie objektai priešais jus. Dienos šviesoje sistema taip pat aptinka stovinčius arba judančius pėsčiuosius arba dviratininkus. Jei pėstysis arba dviratininkas netikėtai pasuka į važiuojamąją dalį priešais automobilį, ši transporto priemonė ima staigiai stabdyti (arba stovi), įspėjimo apie susidūrimą sistema pajunta, kad gali įvykti susidūrimas, ir ji paragins jus imtis veiksmų, įjungdama įspėjamąją šviesą ant priekinio stiklo ir įjungdama garsinį signalą. Be to, ši technologija padeda vairuotojui stabdyti, parengdama stabdžių sistemą, kad stabdymo kelias būtų minimalus. Jei nesureaguosite į įspėjimą ir susidūrimas taps neišvengiamas, automobilis nedelsdamas ims stabdyti maksimalia stabdymo jėga.
        feature_Categories_item_image2
    • Vairuotojo įspėjimo kontrolės sistema (DAC)
      • feature_Categories_item_image2 Juk jūs puikiai žinote, kaip tai vyksta. Gal diena darbe buvo sunki, o galbūt daug laiko praleidote už vairo – vienaip ar kitaip, jūsų dėmesingumas sumažėjęs. Tai – pavojingas atvejis, kurį mes daug kartų analizavome, kadangi išsiblaškę vairuotojai sukelia iki 90 proc. visų avarijų. Todėl sukūrėme sistemą „Driver Alert Control“ (DAC) kuri padeda išsiblaškiusiems vairuotojams, įsijungdama viršijus 65 km/h greitį. Kamera stebi priekyje besidriekiantį kelią, o DAC tikrina jūsų judesius vairu, lygindama juos su jūsų vairavimo stiliumi. Jei nustatoma, kad vairuojama labiau padrikai arba yra požymių, kad jūs mieguistas ar išsiblaškęs, duodamas garsinis įspėjimas ir prietaisų skydelyje pateikiamas pranešimas, siūlantis padaryti pertrauką.
        feature_Categories_item_image2
    • Eismo juostos laikymosi pagalba (LKA)
      • feature_Categories_item_image2 Kai greitis yra tarp 65 km/h ir 200 km/h, Eismo juostos laikymosi pagalba gali padėti nenukrypti nuo vienam automobiliui skirto kelio, taip pat išvengti susidūrimo laikinai nukreipus dėmesį. Ši funkcija naudoja skaitmeninę kamerą, kuri fiksuoja eismo juostos ženklus ir stebi automobilio padėtį kelyje. Jei priartėjate prie eismo juostos krašto ir LKA nustato, kad nekeičiate automobilio krypties, LKA atsargiai pasuks vairą, kad išlaikytų automobilį juostoje. O jei vis dėlto netyčia kirsite juostas skiriančią liniją, būsite apie tai įspėti vairo vibracija. Jei specialiai kertate juostą žyminčią liniją rodydami posūkį, LKA neaktyvinamas.
        feature_Categories_item_image2
    • Kelio ženklų informacija (RSI)
      • feature_Categories_item_image2 Su RSI nepraleisite svarbių kelio ženklų. Priekyje įtaisyta kamera aptinka greičio ribojimo ir lenkimą draudžiančius ženklus. Pats ženklas tada rodomas vairuotojo prietaisų skydelio viduriniame ekrane, kad padėtų nuolat žinoti galiojančius apribojimus. Jei norite, RSI taip pat gali vizualiai įspėti, jei viršijate greičio apribojimą, lengvai sumirksėdama tris kartus. Tai lengvai nustatoma vidurinio pulto meniu.
        feature_Categories_item_image2
    • Nematomos zonos informacinė sistema (BLIS) su skersinio eismo perspėjimu (CTA)
      • feature_Categories_item_image2 Visi mes esame patyrę tą nemalonų pojūtį, kai persirikiuodami galiausiai suvokiame, kad riboto matomumo zonoje šalia – kitas automobilis. Štai kodėl sukūrėme BLIS radarą, padedanti matyti viską. BLIS turi radarinius jutiklius, sumontuotus automobilio gale, kurie žvalgo daug didesnį plotą ir veikia įvairiomis oro bei apšvietimo sąlygomis: tiek dieną, tiek naktį. Transporto priemonei patekus į riboto matomumo zoną, ši funkcija perspėja jus įspėjamąja lempute, įrengta priekinių durelių statramstyje (kairėje ir dešinėje pusėse). Kartu su šoniniais veidrodėliais (įskaitant plačiakampį veidrodėlį, sumontuotą vairuotojo pusėje) ji padeda įvertinti galimybę persirikiuoti. Radarinė BLIS sistema įsijungia automobiliui viršijus 10 km/h greitį ir reaguoja į beveik bet kokio tipo transporto priemonę, įskaitant ir motociklus. Skersinio eismo perspėjimo funkcija naudoja galinius radarinius jutiklius, kad perspėtų jus apie skersai judantį eismą, kai važiuojate atbuline eiga iš stovėjimo vietos. Tai ypač naudinga ankštose erdvėse, kur matomumas į šoną gali būti ribotas.
        feature_Categories_item_image2
    • Dinaminė stabilumo ir traukos kontrolė (DSTC) su pažangiąja stabilumo kontrole (ASC), traukos posūkiuose kontrole (CTC), variklio traukos kontrole (EDC) ir sportiniu režimu
      • feature_Categories_item_image2 Ji gali pagauti jus tada, kai mažiausiai to tikėsitės. Iš tiesų – važiuojant šlapiu ar apledėjusiu keliu – gali širdis į kulnus nusiristi, kai automobilio galinė dalis staiga išvažiuoja iš trajektorijos ir ima grasinti nekontroliuojamu slydimu. Pasukus vairą slydimo kryptimi, galima įsitraukti į švytuoklę – grandininę reakciją, kuri galiausiai gali baigtis suktuku. Būtent toks yra scenarijus, kuriam išvengti ir sukurta dinaminė stabilumo ir traukos kontrolė (DSTC) – viena iš gyvybiškai svarbiausių praėjusio dešimtmečio saugos naujovių. Sistema įvertina visus veiksnius, pvz., automobilio važiavimo kryptį, ratų sukimosi greitį ir vairo pasukimo kampą. Pagal visą šią informaciją DSTC gali nustatyti kylančią slydimo grėsmę ir imtis koregavimo veiksmų, sumažindama variklio galią ir (arba) pristabdydama atitinkamus ratus. Be to, ji gali neleisti ratams užsiblokuoti stabdymo varikliu metu, išnaudodama variklio traukos kontrolę (EDC). Kad DSTC sistema įsikištų dar anksčiau ir padėtų dar tiksliau išvengti slydimo, pažangiojoje stabilumo kontrolės (ASC) sistemoje įrengtas daugiaašis jutiklis. Tačiau ASC gali pasirūpinti ir važiavimo smagumu, kad jums smagiai įveikiant posūkį automobilis atrodytų dinamiškai dar stabilesnis. Kita funkcija, padedanti dar staigiau įsukti į posūkį, slopinanti priekinės ašies slydimą ir užtikrinanti vairavimo malonumą – traukos posūkiuose kontrolė (CTC). Ji veikia pristabdydama posūkio vidinį varomąjį ratą (jei jis pradeda prarasti sukibimą) ir perduodama daugiau galios išoriniam ratui. Beje, jei esate nusiteikę vairuoti šiek tiek sportiškiau, DSTC siūlo sportinį režimą. Jei sistema nustato, kad vairuotojas dinamiškai elgiasi su vairu ir greičio pedalu, ji išjungia variklio galios ribojimo funkciją ir leidžia mėgautis kontroliuojamu galinių ratų slydimu, jei tik nenueinama per toli: pastaruoju atveju grąžinama įprasta DSTC funkcija.
        feature_Categories_item_image2
    • Stabdžių antiblokavimo sistema su hidrauliniu stabdžių stiprintuvu (HBA) ir nuolatinio parengtumo stabdžiais (RAB)
      • feature_Categories_item_image2 Jums turbūt ne kartą teko nustebti, kitam vairuotojui staiga išsukus iš šalutinio kelio: tokiu atveju išties praverčia didieji diskiniai stabdžiai su ABS, nes trumpesnis stabdymo kelias čia labai svarbus. Be to, jei esate važiavę kalnų keliuku, kur reikia dažnai ir smarkiai stabdyti, įvertinsite mūsų stabdžių atsparumą veikimo silpimo efektui. Silpimo neįmanoma išvengti visiškai, tačiau jūsų „Volvo“ automobilis yra pasiruošęs ir tam: šiai problemai spręsti skirta sistema „Fading Brake Support“ (FBS). Ši sistema laipsniškai didina slėgį hidrauliniuose stabdžiuose, kad visada jaustumėte patikimą stabdžių pedalo reakciją. Tačiau ką daryti, jei stabdyti tenka staigiai ir stabdžių pedalą nuspaudžiate galbūt ne iki galo? Galvodami apie šią problemą, sukūrėme hidraulinę stabdžių pagalbą, kuri stabdant avariniu būdu užtikrina, kad stabdymo slėgis būtų maksimalus. Be to, jei staiga nukėlėte koją nuo greičio pedalo arba jutikliai priešais automobilį užfiksavo kliūtį, sistema „Ready Alert Brakes“ akimirksniu priartina stabdžių trinkeles arčiau stabdžių diskų, kad sumažėtų stabdymo kelias. Tuo pačiu elektroninė stabdymo paskirstymo sistema užtikrina, kad abi jūsų „Volvo“ automobilio ašys būtų stabdomos tinkamai, priklausomai nuo to, kaip automobilyje paskirstyta apkrova ir kokia kelio dangos būklė.
        feature_Categories_item_image2
    • Padangų slėgio stebėjimo sistema (TPMS)
      • feature_Categories_item_image2 Įsivaizduokite, kad važiuojate kairiąja automagistralės eismo juosta. Automobilis staiga pradeda blaškytis po kelią. Jus pirmiausia tai suglumina, tačiau vėliau suvokiate, kas nutiko. Pasirodo, vienoje iš padangų pavojingai sumažėjo slėgis: sėkmės atveju jums gali pavykti saugiai nusigauti iki kelkraščio. Tai – bauginantis scenarijus ir kartu – viena iš priežasčių, kodėl mes sukūrėme slėgio padangose stebėjimo sistemą (TPMS), kuri naudoja jutiklius, įrengtus kiekviename iš padangos vožtuvų. Jei, važiuojant 30 km/h arba didesniu greičiu, sistema užregistruoja pernelyg žemą slėgį kurioje nors iš padangų, jus iškart įspėja.
        feature_Categories_item_image2
    • Aktyvieji tolimųjų šviesų žibintai (AHB)
      • feature_Categories_item_image2 Kelionės sutemus ką tik tapo gerokai malonesnėmis ir saugesnėmis, kadangi galima naudotis mūsų naujaisiais aktyviaisiais tolimųjų šviesų žibintais (užsakomi papildomai). Su šia sistema nebereikės perjunginėti artimųjų ir tolimųjų šviesų, kas, beje, ne tik nervina, bet ir yra pagrindinė naktį įvykstančių avarijų priežastis. Mūsų sistema tolimųjų šviesų žibintus laiko įjungtus nuolat. Kai kitas automobilis atvažiuoja priešinga kryptimi, sistema neleidžia apakinti kito vairuotojo perjungdama iš tolimųjų šviesų į artimąsias šviesas ir atgal į tolimąsias šviesas. Beje, kadangi sistema yra išmani, įvažiavus į miestą tolimosios šviesos yra išjungiamos, tačiau, jei pravažiuojamas tik apšviestas ženklas (pvz., degalinės ar prekybos centro), jos lieka šviesti, kad gerai matytumėte priekyje esantį kelią. Tai reiškia, kad važiuosite saugiai ir patogiai.
        feature_Categories_item_image2
    • LED dienos šviesos, dekoracija
      • feature_Categories_item_image2 Automatiškai įsijungiančios dieną šios mažai energijos naudojančios LED šviesos padarys jūsų automobilį išskirtinesniu. O kai apšvietimui reikalingos artimosios šviesos, jas automatiškai įjungia prieblandos jutiklis. Be to, ant spoilerio sumontuotos LED šviesos taip pat padaro jūsų „Volvo“ stilių išskirtinesniu.
        feature_Categories_item_image2
    • Aktyvieji posūkio apšvietimo žibintai (ABL) su technologija „Dual Xenon“
      • feature_Categories_item_image2 Pamenate, kai naktį važiavote vingiuotu krašto keliuku ir priekiniai žibintai nevisiškai apšvietė posūkio sritį? Mes sau uždavėme klausimą: o jeigu priekiniai žibintai galėtų pasisukti tarsi akys, kad galėtumėte matyti ir įstrižai? Taigi, sukūrėme aktyviuosius posūkio apšvietimo žibintus su varikliukais, galinčius pasisukti iki 15 laipsnių kampu ta kryptimi, kuria sukate vairą. Beje, panaudojus itin ryškias lemputes „Dual Xenon“ (artimosioms ir tolimosioms šviesoms), pavyko 90 proc. padidinti matomumą posūkyje nakties metu. Tai reiškia, kad dabar stabdymui turite 45 metrais daugiau. Be to, artimosios šviesos itin efektyvios siauruose, vingiuotuose keliuose, o itin galingos tolimosios šviesos puikiai pasirodo automagistralėje (dienos metu jutiklis išjungia prisitaikymo funkciją, kad sistema lėčiau dėvėtųsi). Tai – itin išmani sistema: priklausomai nuo automobilio krovinių svorio, priekiniai žibintai automatiškai susireguliuoja, kad palaikytų tinkamą spindulio kampą kelio atžvilgiu – net ir staigiai greitėjant ar stabdant.
        feature_Categories_item_image2
    • Avarinio stabdymo žibintas (EBL)
      • feature_Categories_item_image2 Turbūt mums visiems yra tekę važiuojant automagistrale staiga pamatyti priekyje netikėtai staigiai stabdantį automobilį ir pačiam smarkiai spausti stabdžius, tikintis, kad iš paskos važiuojantis vairuotojas sugebės sureaguoti laiku. Ar nebūtų šaunu rasti būdą informuoti iš paskos važiuojančiuosius, kad priekyje – eismo įvykis? Iš tikrųjų toks yra. Tai – mūsų technologija „Emergency Brake Light“, veikianti važiuojant didesniu nei 50 km/h greičiu ir atskirianti normalų stabdymą nuo staigaus. Jei stabdoma staigiai, stabdžių žibintai ima mirksėti keturių kartų per sekundę dažniu, perduodami aiškų signalą važiuojantiems iš paskos, kad priekyje kilo problemų. Greičiui kritus žemiau 10 km/h, stabdžių žibintai nustoja pulsuoti ir įsijungia avarinis signalas.
        feature_Categories_item_image2
    • Avarinis trikampis
      • feature_Categories_item_image2 Šis lengvas plačiakampis reflektorius patikimai stovės net ir ant slidžios kelio dangos, pučiant stipriam vėjui ir įspės kitus eismo dalyvius. Jį lengva sulankstyti į jo paties dėklą ir saugiai pasidėti.
        feature_Categories_item_image2

    Apsauginė sauga

    • Sutvirtintas salonas
      • feature_Categories_item_image2 Kad ir kur važiuotumėte savo „Volvo“ automobiliu, ir jus, ir jūsų keleivius iš visų pusių supa tvirtas plieninis karkasas. Be to, jis yra sutvirtintas viena iš stipriausių plieno rūšių – karštyje formuotu boro plienu. Susidūrimo metu gniuždomosios sritys padeda išsklaidyti smūgio energiją, taip sumažindamos poveikį automobilio keleiviams, o šoninio smūgio atveju apsaugos nuo šoninio smūgio sistema (SIPS) paskirsto smūgio jėgą didelėje automobilio kėbulo dalyje, kad būtų dar labiau sumažintas sužalojimų pavojus. Be to, siekiant dar labiau apsaugoti keleivius, po prietaisų skydeliu įmontuotas plieninis skersinis.
        feature_Categories_item_image2
    • Energiją sugerianti priekio konstrukcija
      • feature_Categories_item_image2 Unikali priekio struktūra ir išilginiai plieniniai strypai durelėse padeda išsklaidyti smūgio energiją nuo automobilio priekio į jo galą ir taip sumažina vairuotojui bei keleiviams tenkančią apkrovą. Kadangi visuose „Volvo“ automobiliuose varikliai montuojami skersai ir jie yra kompaktiški, su viena eile išdėstytais cilindrais, deformacijai ir energijai paskirstyti lieka maksimaliai daug erdvės.
        feature_Categories_item_image2
    • Apsaugos nuo šoninio smūgio sistema (SIPS)
      • feature_Categories_item_image2 Mes įsitikinę, kad visą bet kokio smūgio jėgą turi prisiimti automobilis, o ne jo keleiviai. Štai, kodėl mes automobilius suprojektavome taip, kad jie užtikrintų apsaugą, apie kurią sklinda legendos: ne tik nuo smūgių į priekinę ir galinę dalį, bet ir nuo smūgių į šoną. Plieninis automobilio karkasas, įskaitant priekinių sėdynių rėmus, suprojektuotas taip, kad šoninio smūgio jėga būtų nukreipta nuo keleivių ir nesklistų į saloną. Be to, kadangi mes suprantame, jog važiuojant intensyviu eismu galimas susidūrimas su didesne transporto priemone, labai stiprioje šoninėje konstrukcijoje panaudotas itin tvirtas plienas, padedantis atlaikyti stiprų smūgį. Mes netgi atsižvelgėme į šoninius langus, kad apsaugotų priekyje sėdinčius keleivius, užuolaidinė saugos oro pagalvė (IC) veikia išvien su SIPS ir šoninėmis oro pagalvėmis. Automobilio gale SIPS ir IC saugo keleivius galinės sėdynės išorėje.
        feature_Categories_item_image2
    • Suvaržymo technologijos
      • feature_Categories_item_image2 Susidūrimo atveju, ima veikti „Volvo“ suvaržymo technologijos, padedančios sumažinti poveikį keleiviui. Susidūrimo arba vertimosi atveju saugos diržai su išankstiniais įtempikliais suveikia per kelias sekundės dalis ir įtempia diržą, kad keleiviai liktų pritvirtinti. Tada priekiniai saugos diržai šiek tiek atleidžiami, kad vairuotoją ir keleivius valdomu būdu sulaikytų oro pagalvės. Suteikiant apsaugą, dviejų pakopų oro pagalvės priklausomai nuo susidūrimo jėgos prisitaiko prie pripūtimo lygio. Vairuotojo oro pagalvė taip pat veikia deformuojant sulenkiamą vairo kolonėlę. Kelių oro pagalvė virš pedalų papildomai apsaugo vairuotoją. Šoninės oro pagalvė priekinėse sėdynėse padeda sumažinti rimtų sužalojimų pavojų susidūrimo kaktomuša, smūgio iš šono arba apsivertimo atveju, išsipučianti užuolaida (IU) padeda apsaugoti priekinėse ir galinėse sėdynėse iš šonų sėdinčių asmenų galvas.
        feature_Categories_item_image2
    • Saugos diržai su įtempikliais ir apkrovos ribotuvais.
      • feature_Categories_item_image2 Saugos diržai – tai priešakinė gynybos priemonė, padedanti apsaugoti žmones nuo sužalojimų susidūrimo atveju. Todėl 1959 metais mes juos ir pristatėme. Be to, mes išradome ir garsinį bei vaizdinį priminimą prisisegti saugos diržus, tad šiandien visi automobilyje įspėjami, kad važiuojant reikia juos segėti. Beje, prietaisų skydelyje įrengtame informaciniame ekrane galite pasitikrinti, ar visi galinėje sėdynėje sėdintys keleiviai prisisegė savo saugos diržus ir ar kelionės metu niekas jų neatsisegė. Susidūrimo atveju per kelias sekundės dalis suveikiantys išankstiniai įtempikliai įtempia saugos diržus. Tada priekiniai saugos diržai šiek tiek atleidžiami, kad vairuotoją ir keleivius valdomu būdu sulaikytų oro pagalvės.
        feature_Categories_item_image2
    • Dviem etapais pripučiamos oro pagalvės vairuotojui ir priekyje sėdinčiam keleiviui
      • feature_Categories_item_image2 Įvykus priekiniam susidūrimui, vairuotojo ir keleivio oro pagalvės padeda apsaugoti jūsų galvą, veidą ir krūtinę. Vis dėlto dviejų vienodų avarijų nebūna, todėl oro pagalvės pritaiko išsiskleidimo lygį priklausomai nuo smūgio stiprumo. Vairuotojo oro pagalvė taip pat veikia deformuojant sulenkiamą vairo kolonėlę. Jei smūgis yra pakankamai mažas ir saugos oro pagalvės nereikalingos, sistema prireikus tiesiog sužadina saugos diržų išankstinius įtempiklius.
        feature_Categories_item_image2
    • Keleivio oro pagalvės išjungimo jungiklis
      • feature_Categories_item_image2 Keleivio oro pagalvė yra sukurta taip, kad padėtų apsaugoti suaugusįjį susidūrimo kaktomuša atveju. Taigi, jei priekinėje keleivio sėdynėje sėdi vaikas arba iki 140 cm ūgio asmuo, oro pagalvę reikia išaktyvinti, kad būtų išvengta rimtų sužalojimų rizikos. Oro pagalvės išaktyvinimo jungiklis įrengtas prietaisų skydelio gale, keleivio pusėje. Jį galima pasiekti tik atidarius dureles. Kai oro pagalvė išjungiama, jums apie tai pranešama pranešimu stogo konsolės ekrane.
        feature_Categories_item_image2
    • Šoninės oro pagalvės
      • feature_Categories_item_image2 Jei susidūrimo metu patiriamas smūgis iš šono, akimirksniu pripučiamos šoninės saugos oro pagalvės, skirtos apsaugoti krūtinę ir šlaunis. Šoninės oro pagalvės įrengtos idealiai joms tinkančioje vietoje: priekinės sėdynės atloše.
        feature_Categories_item_image2
    • Pripučiamos užuolaidos (IC)
      • feature_Categories_item_image2 Smūgio į priekinę arba šoninę dalį atveju užuolaidinė saugos oro pagalvė (IC) padeda apsaugoti priekyje ir gale šoninėse sėdynėse sėdinčių keleivių galvas. Be to, ji lieka išsiskleidusi dar kelias sekundes, kad užtikrintų ilgalaikę apsaugą antrinių smūgių atveju.
        feature_Categories_item_image2
    • Sustumiama vairo kolonėlė
      • feature_Categories_item_image2 Vairo kolonėlė yra pažangi saugos sistemos dalis: įvykus priešakiniam smūgiui, jos viršutinė ir apatinė dalys kontroliuojamu būdu deformuojasi ir padeda apsaugoti vairuotoją.
        feature_Categories_item_image2
    • Iš anksto parengta atramų sistema
      • feature_Categories_item_image2 Ar nebūtų puiku, jei jūsų automobilis pats galėtų pasiruošti blogiausiam? Iš tikrųjų jūsų „Volvo“ tai gali: susipažinkite su dar viena „IntelliSafe“ funkcija, kuri maksimaliai padidina komfortą, tuo pat metu tyliai ir neįkyriai rūpindamasi keleivių sauga. Naudodamas pažangius jutiklius, automobilis nuskaito priešais besidriekiantį kelią, o sistemai aptikus kliūtį, su kuria galima susidurti – paruošia saugos oro pagalves ir saugos diržus tikėtinai smūgio jėgai. Kartu su tvirta kėbulo konstrukcija tai suteikia geriausią apsaugą esant nestipriam arba vidutinio stiprumo susidūrimui kaktomuša.
        feature_Categories_item_image2
    • Energiją sugeriantis salonas
      • feature_Categories_item_image2 Visi skydeliai ir durelių šonai padengti smūgio energiją sugeriančiomis medžiagomis, kad būtų sumažintas automobilio keleivių sužalojimo pavojus.
        feature_Categories_item_image2
    • Apsaugos nuo kaklo sužalojimų sistema (WHIPS)
      • feature_Categories_item_image2 Tai nutinka kasdien bet kuriame stambiame pasaulio mieste: akimirka išsiblaškymo ir vienas automobilis įvažiuoja kitam į galą. Vis dėlto rezultatai gali būti itin nemalonūs, pvz., ilgalaikė kaklo trauma. Plėtodama savo programą „IntelliSafe“, „Volvo“ sukūrė sistemą, leidžiančią padėti sumažinti ilgalaikių sužalojimų riziką iki 50 proc. Smūgio į automobilio galinę dalį metu sistema WHIPS pastumia visą sėdynės atlošą kartu su keleiviu arba vairuotoju – panašiai, kaip elgiatės ir jūs, norėdami švelniai pagauti kamuolį – tuo tarpu galvos atrama lieka vietoje, kad prilaikytų kaklą. Tai – unikali „Volvo“ konstrukcija.
        feature_Categories_item_image2
    • Galvos atramos
      • feature_Categories_item_image2 Sukūrėme galvos atramas, kurios siūlo išskirtinę apsaugą nepriklausomai nuo asmens ūgio ir nuo to, ar sėdima priekyje, ar gale. Beje, galinę viduriniąją galvos atramą galima visiškai įtraukti į atlošą ir taip pagerinti vairuotojo matomumą atgal. Jos suprojektuotos taip, kad trukdytų aukštesniems keleiviams sėdėti ir jas reikėtų atlenkti atgal į vertikalią padėtį. Kraštinių sėdynių galvos atramos spustelint mygtuką (papild.) gali būti nulenkiamos pirmyn, taip dar labiau pagerinant matomumą atgal. Jos taip pat suprojektuotos taip, kad nulenktoje padėtyje trukdytų keleiviams sėdėti ir jas reikėtų atlenkti atgal į vertikalią padėtį.
        feature_Categories_item_image2
    • Apsauga nuo slydimo
      • feature_Categories_item_image2 Siekiant apsaugoti keleivius, kad jie nepaslystų po saugos diržais ir iš jų neišslystų didelio smūgio atveju, sėdynėse yra apsaugos nuo palindimo, kurios yra specialios formos skydai, palenkti į viršų ties priekine briauna sėdynių viduje.
        feature_Categories_item_image2
    • Neapsaugotų eismo dalyvių apsauga
      • feature_Categories_item_image2 Unikali „Volvo“ pėsčiųjų saugos pagalvės technologija padeda sumažinti poveikį susidūrus su neapsaugotais eismo dalyviais. Siekiant dar labiau sumažinti poveikį susidūrus su neapsaugotais eismo dalyviais, transporto priemonės priekis yra švelniai užapvalintas, priekiniai žibintai yra įmontuoti lygiai su kėbulu, o variklio gaubtas gali sugerti energiją ir veikti kaip gniuždomoji zona.
        feature_Categories_item_image2
    • Pėsčiųjų oro pagalvė
      • feature_Categories_item_image2 Pėsčiųjų oro pagalvė „Volvo“ saugos pasaulyje yra pirmasis ir svarbus žingsnis siekiant padėti palengvinti automobilio ir pėsčiojo susidūrimo pasekmes. Priekiniame bamperyje esantys jutikliai fiksuoja susidūrimą su pėsčiuoju ir atleidžia galinį variklio gaubto galą kartu su oro pagalve, kuri apima plotą po gaubtu, 1/3 priekinio stiklo ir apatinę priekinio stiklo ramsčių dalį. Tai, kartu su energiją sugeriančiu priekiu ir gaubto konstrukcija, padeda sumažinti pėsčiojo sužalojimo susidūrimo atveju sunkumą. Pėsčiųjų saugos oro pagalvė būna aktyvi važiuojant nuo 20 km/h iki 50 km/h greičiu.
        feature_Categories_item_image2
    • „Volvo On Call“ ir išmaniojo telefono programėlė
      • feature_Categories_item_image2 Naudodamiesi programa „Volvo On Call“ galite pasiekti automobilio prietaisų skydelį, sužinoti, ar užrakintos durelės, kiek liko degalų, ar yra techninės priežiūros įspėjimų ir daug daugiau! Paspauskite mygtuką „Volvo On Call“ (arba pasinaudokite išmaniojo telefono programa) ir galėsite kalbėtis su operatoriumi, kuris į jūsų buvimo vietą (nustatytą pagal GPS) išsiųs pagalbos tarnybą. Jei užfiksuojamas susidūrimas, jūsų „Volvo“ apie tai informuoja specialiai parengtą operatorių, kuris susisiekia su jūsų transporto priemone ir iškviečia skubios pagalbos tarnybą. Be to, galite nuotoliniu būdu reguliuoti automobilio salono klimatą – tereikia išmaniojo telefono. Pasinaudoję programa galite savo dyzelinio „Volvo“ variklį arba saloną pašildyti net neužvesdami variklio. Tai – dar vienas mažas kasdienės prabangos, kurią suteikia „Volvo“, elementas.
        feature_Categories_item_image2
    • Pirmosios pagalbos komplektas
      • feature_Categories_item_image2 Bagažinėje įtaisytame pirmosios pagalbos komplekte yra įvairiausių tvarsčių. Priemonės saugomos atskiruose skyreliuose, kad avariniu atveju būtų lengviau rasti reikiamus daiktus.
        feature_Categories_item_image2

    Sauga

    • Signalizacija
      • feature_Categories_item_image2 Signalizacijas prijungta prie durelių, variklio dangčio, bagažinės ir užvedimo spynelės. Ji taip pat reaguoja į judesį automobilio viduje arba išdaužtą langą. Galima įtraukti lygio jutiklį, kuris padės atbaidyti vagis nuo ketinimų pakelti automobilį kėlikliu ir pavogti ratus arba tiesiog automobilį nuvilkti.
        feature_Categories_item_image2
    • Panikos įspėjimo signalas
      • feature_Categories_item_image2 Avariniu atveju galite pasinaudoti nuotolinio valdymo pultelyje esančiu panikos mygtuku, kad atkreiptumėte aplinkinių dėmesį. Nuspauskite ir palaikykite mygtuką bent 3 sekundes arba nuspauskite jį du kartus, kad suaktyvintumėte avarinį signalą ir garsinį signalą.
        feature_Categories_item_image2
    • Nuotoliniu būdu valdoma centrinio užrakto sistema
      • feature_Categories_item_image2 Nuotolinio valdymo pultelio mygtuko paspaudimu atrakinamos ir užrakinamos dureles bei bagažinės dangtis. Naudodami asmeninių nuostatų meniu, galite pasirinkti, ar nuotolinio valdymo pultelis pirma atrakins vairuotojo dureles, ar visas dureles iškart. Taip pat galite uždaryti arba atidaryti visus langus (įskaitant stoglangį, jei jis yra) bei atskirai atrakinti bagažinę.
        feature_Categories_item_image2
    • Automatinis durų užrakinimas
      • feature_Categories_item_image2 Siekiant dar labiau padidinti Jūsų asmeninį saugumą, informacijos ekrane galima nurodyti, kad durys automatiškai užsirakintų pradėjus važiuoti. Be to, sėdint priekinėse sėdynėse jas galima skubiai užrakinti užrakinimo mygtuku. Užrakinimo mygtukai taip pat gali būti ir gale sėdintiems keleiviams.
        feature_Categories_item_image2
    • „Private Locking“
      • feature_Categories_item_image2 Privatus užrakinimas – tai funkcija, leidžianti palikti bagažo skyrių ir daiktadėžę užrakintus net ir perduodant savo nuotolinio valdymo pultelį, pvz., automobilių statymo darbuotojui. Norint suaktyvinti „Private Locking“, daiktadėžėms užrakinti naudojamas miniatiūrinis raktelis nuotolinio valdymo pulte. Taip abiejų skyrių nebus galima atrakinti nuotolinio valdymo pulteliu, tačiau centrinio užrakto sistema ir uždegimas veiks kaip įprasta.
        feature_Categories_item_image2
    • „Global locking“ ir užrakinimas
      • feature_Categories_item_image2 Ši funkcija leidžia vienu metu uždaryti visus langus ir užrakinti automobilį, nuspaudus ir dvi sekundes palaikius nuotolinio valdymo pultelio arba „Personal Car Communicator“ mygtuką. Ir atvirkščiai, dvi sekundes spauskite mygtuką, kad atrakintumėte automobilį ir atidarytumėte visus langus.
        feature_Categories_item_image2
    • Imobilizatorius ir nuo vagysčių saugantys užraktai
      • feature_Categories_item_image2 Durelių užraktai apsaugoti nuo daugumos įsilaužimo būdų, o elektroninis imobilizatorius neleidžia užvesti automobilio be reikiamo nuotolinio valdymo pulto. Net jei vagis į jūsų automobilį pateks pro langą, saugaus užrakto sistema neleis atidaryti durelių iš vidaus.
        feature_Categories_item_image2
    • „Volvo On Call“ ir išmaniojo telefono programėlė
      • feature_Categories_item_image2 Naudodamiesi programa „Volvo On Call“ galite pasiekti automobilio prietaisų skydelį, sužinoti, ar užrakintos durelės, kiek liko degalų, ar yra techninės priežiūros įspėjimų ir daug daugiau! Paspauskite mygtuką „Volvo On Call“ (arba pasinaudokite išmaniojo telefono programa) ir galėsite kalbėtis su operatoriumi, kuris į jūsų buvimo vietą (nustatytą pagal GPS) išsiųs pagalbos tarnybą. Jei užfiksuojamas susidūrimas, jūsų „Volvo“ apie tai informuoja specialiai parengtą operatorių, kuris susisiekia su jūsų transporto priemone ir iškviečia skubios pagalbos tarnybą. Be to, galite nuotoliniu būdu reguliuoti automobilio salono klimatą – tereikia išmaniojo telefono. Pasinaudoję programa galite savo dyzelinio „Volvo“ variklį arba saloną pašildyti net neužvesdami variklio. Tai – dar vienas mažas kasdienės prabangos, kurią suteikia „Volvo“, elementas.
        feature_Categories_item_image2
    • Artėjimo ir namų saugos apšvietimas
      • feature_Categories_item_image2 Įjungiamas nuotolinio valdymo pulteliu, priėjimo apšvietimas maloniai pasitinka tamsią naktį. Jis įjungia stovėjimo žibintus, salono apšvietimą ir žemės apšvietimą (jei įrengtas). Saugaus parėjimo namo apšvietimo sistema suaktyvinama priekinių žibintų perjungikliu, išlipant iš automobilio. Ši funkcija įjungia artimąsias šviesas, kurios palydi jus iki durų, kai grįžtate namo ar einate taku.
        feature_Categories_item_image2
    • Elektra valdomi ir atlenkiami šoniniai veidrodėliai
      • feature_Categories_item_image2 Kad apsaugotumėte savo šoninius veidrodėlius nuo pažeidimų, pvz., statydami automobilį arba važiuodami per plovyklą, vienu metu nuspauskite kairiojo ir dešiniojo veidrodėlių mygtukus ir veidrodėliai užsilenks link automobilio. Jie gali taip pat būti nustatyti, kad prisiglaustų arba atsilenktų automatiškai kiekvieną kartą, kai užrakinate arba atrakinate automobilį. Integruotas žemės apšvietimas suaktyvinamas nuotoliniame valdymo pultelyje esančiu priartėjimo apšvietimo mygtuku: tai padidina saugumą einant prie automobilio ar nueinant nuo jo nakties metu. Beje, kad automobilį būtų lengviau statyti važiuojant atbuline eiga, šoniniai veidrodėliai gali būti pakreipti automatiškai (arba spustelint mygtuką).
        feature_Categories_item_image2
    • Užrakinami ratų varžtai
      • feature_Categories_item_image2 Tai – paprastas, tačiau efektyvus būdas sumažinti aliumininių ratlankių vagystės pavojų. Ratų užraktas turi vieną unikalaus kodo lizdą, leidžiantį ratus nuimti tik jums arba jūsų technikui.
        feature_Categories_item_image2
  • Sėdynės

    • Ergonomiškai sukonstruotos sėdynės
      • feature_Categories_item_image2 Sėdynės jūsų „Volvo“ automobilyje greičiausiai bus pačios svarbiausios jūsų gyvenime, nes per visą jo eksploatacijos laikotarpį jose sėdėdami turbūt praleisite tūkstančius valandų. Štai, kodėl mes tiek daug laiko skiriame ergonomiškai jų formai tobulinti, rūpindamiesi, kad jos būtų standžios, bet patogios, su atraminėmis šoninėmis pagalvėlėmis ir ergonomiškais elementais. Mūsų sėdynės automobilių pasaulyje plačiai pripažintos kaip vienos geriausių. Jos pasižymi tokiomis savybėmis kaip bepakopė juosmens atrama (priekinėse sėdynėse), leidžianti nustatyti itin tiksliai ir tinkamai atremti kiekvieną asmenį. Iš mūsų plataus apmušalų ir dizainų asortimento išsirinkę patinkantį, iš savo automobilio sėdynės tiesiog nebenorėsite pakilti.
        feature_Categories_item_image2
    • Aplinkos apšvietimas
      • feature_Categories_item_image2 Geras apšvietimas – tinkamos atmosferos kūrimo pagrindas. Tai tinka jūsų automobiliui tiek pat, kiek ir namams. Mūsų naujasis aplinkos apšvietimo paketas apšviečia visus elementus, kuriais jums gali prireikti naudotis naktį. Maloniai spindinti balta šviesa užtikrina, kad tamsoje nereikės nerangiai ieškoti puodelių laikiklių ar aklai ir ilgai raustis durelių kišenėse. „Tai šilta ir jauku, kaip šiltame švedų name žvarbią naktį“, sako mūsų dizaineriai. Spalvų tema gražiai dera su baltos spalvos prietaisų skydelyje ir kitose automobilio vietose išdėstytų valdymo elementų foniniu apšvietimu. Net ir papildomas kompasas, įrengtas galinio vaizdo veidrodėlyje, apšviečiamas tuo pačiu elegantišku baltu tonu.
        feature_Categories_item_image2
    • Visiškai reguliuojamos priekinės sėdynės
      • feature_Categories_item_image2 Nėra tokio dalyko kaip standartinio sudėjimo „Volvo“ savininkas. Todėl mes skyrėme daug laiko suprojektuoti sėdynes, kurias rankiniu būdu galima reguliuoti itin plačiame diapazone. Galite, pvz., pagal savo poreikius pakeisti sėdynės pasostės aukštį ir kampą, kad ji tinkamai atremtų jūsų šlaunis, kokios jos bebūtų. Šios visapusiškos reguliavimo galimybės pasiekiamos ir priekyje sėdinčiam keleiviui. Siekiant užtikrinti, kad būtų tinkamai atremtas jūsų kryžmuo, abiejose priekinėse sėdynėse galima tinkamai sureguliuoti juosmens atramą. Beje, sėdynes galima stumdyti pirmyn-atgal tokiame dideliame intervale, kad netgi aukščiausias ar žemiausias vairuotojas galės pasiekti tobulą vairavimo padėtį.
        feature_Categories_item_image2
    • Elektra valdomos sėdynės su nuotoline atmintimi
      • feature_Categories_item_image2 Turbūt žinote, kaip nemalonu atsisėdus į sėdynę pastebėti, kad prieš jus buvęs vairuotojas pagal save sureguliavimo sėdynę ir šoninius veidrodėlius. Todėl „Volvo“ siūlo elektra nustatyti tikslias sėdynės ir šoninių veidrodėlių padėtis, o po to – įrašyti jas į sistemą. Kaskart naudojantis nuotolinio valdymo pulteliu centriniam užraktui valdyti, sėdynė ir durelių veidrodėliai automatiškai prisiderina prie jūsų pageidavimų (su Volvo automobiliu pateikiami du nuotolinio valdymo pulteliai arba įtaisai „Personal Car Communicator“ bei galima užsakyti keturis papildomai). Kiekvienas nuotolinio valdymo pultelis iškviečia atitinkamą nuostatą, parinktą paskutinį kartą, kai buvo naudotas būtent tas pultelis. Be to, naudodamiesi ant sėdynės įrengtais mygtukais, galite įrašyti iki trijų skirtingų sėdynių ir durelių veidrodėlių nuostatų. Beje, papildomai galima užsisakyti elektra reguliuojamą keleivio sėdynę.
        feature_Categories_item_image2
    • Šildomos sėdynės, priekyje ir gale
      • feature_Categories_item_image2 Mes, skandinavai, esame pratę prie sniego ir ledo. Kadangi šaltą orą suprantame geriau nei daugelis, tik maža dalis automobilių yra geriau įrengti eksploatuoti neigiamoje temperatūroje nei jūsų „Volvo“. Dėl mūsų šildymo sistemų jūs netgi galite pradėti palankiau vertinti keliones nukritus termometro stulpeliui. Pavyzdžiu paimkime mūsų šildomas sėdynes: kadangi jos veikia itin greitai, automobilyje netrukus tampa sėdėti taip pat malonu, kaip ir namie. Galite rinktis iš trijų vairuotojui ir priekinės sėdynės keleiviui numatytų lygių. Gale sėdinčiais keleiviais taip pat rūpinamasi: čia dvi kraštinės sėdynės taip pat yra šildomos, analogiškai pasirenkant vieną iš trijų lygių.
        feature_Categories_item_image2
    • „R-Design“ sėdynės
      • feature_Categories_item_image2 Šios lenktynių įkvėptos „R-Design“ sėdynės padengtos didele trintimi pasižyminčia ir patvaria nubuko tekstiline medžiaga. Kartu su sėdynių šoninėmis atramomis ji tvirtai prilaiko jūsų kūną net ir veikiant didelėms šoninėms apkrovoms, kurios neatsiejamos nuo entuziastingo vairavimo stiliaus. Sėdynės gali būti padengtos ir originalia minkšta liesti „Nappa“ oda, dvelkiančia natūralumu ir salonui suteikiančia papildomos prabangos. Kontrastiniai dygsniai akcentuoja skulptūrinę sėdynės išvaizdą. Beje, siekiant bekompromisio sportiškumo, tam tikros sėdynės dalys aptrauktos perforuota oda, kuri atkartojama stovėjimo stabdžio, priekinio viduriniojo porankio dangoje bei pavarų svirties apmušale.
        feature_Categories_item_image2

    Klimatas

    • Švaraus salono paketas – CZIP
      • feature_Categories_item_image2 Nėra būdo pradėti kelionę blogiau nei įlipti į tvankų automobilį, ypač – šiltą dieną. Siekdama paruošti jūsų atvykimui gaivią aplinką, „Volvo“ sistema CZIP inicijuoja vėdinimo ciklą, kuris prasideda atrakinus dureles nuotolinio valdymo pulteliu arba naudojant „Personal Car Communicator“. Ši funkcija būna aktyvi dienomis, kai lauke temperatūra siekia bent 10 °C. CZIP taip pat atlieka puikų darbą, išstumdama laukan alergiją ir astmą sukeliančias medžiagas.
        feature_Categories_item_image2
    • Vidinė oro kokybės sistema (IAQS)
      • feature_Categories_item_image2 „Volvo“ IAQS nuolat stebi įsiurbiamą orą ir, jei būtina, laikinai gali uždaryti išorinius ortakius, kad nepatektų anglies monoksidas, pažemio ozonas ir azoto dioksidas. Kai atidarytos ventiliacinės angos, aktyviosios anglies filtras saugo keleivius nuo kitų žalingų dujų bei nemalonių kvapų. Tai padeda užtikrinti, kad oras, kuriuo kvėpuojate automobilio viduje, būtų švarus, dažnai – švaresnis nei lauke, kai važiuojate per dideles miesto transporto spūstis ir tunelius.
        feature_Categories_item_image2
    • Elektroninis klimato valdymas (ECC)
      • feature_Categories_item_image2 Elektroninė klimato kontrolė (ECC) salone palaiko pasirinktą temperatūrą, kurią galima nustatyti atskirai vairuotojui ir priekiniam keleiviui. Dar viena jūsų sveikatai ir patogumui skirta priemonė yra sistemos drėgnumo jutiklis, padedantis salone užtikrinti tinkamą drėgnumą pagal orą lauke.
        feature_Categories_item_image2
    • Salono filtras
      • feature_Categories_item_image2 Kabinos filtras nepaprastai naudingas vairuotojams ir keleiviams, ypač – kenčiantiems nuo šienligės ar kitų alergijų, nes jis neleidžia į saloną pro ventiliacijos sistemą patekti dulkėms ir žiedadulkėms.
        feature_Categories_item_image2
    • Panoraminis stoglangis
      • feature_Categories_item_image2 Šį ekskliuzyvinį fiksuotą panoraminį stoglangį sukūrėme tam, kad jūs ir jūsų keleiviai „Volvo“ viduje jaustų išskirtinį oro ir lengvumo pojūtį. Kad net ir labiausiai saulėtomis dienomis klimatas viduje būtų komfortiškas, tamsintas stiklas sumažina infraraudonųjų (IR) spinduli patekimą. O jei šviesos ir saulės per daug – tiesiog vienu mygtuko paspaudimu uždarykite slankiąją užuolaidą. Ji atidaroma iš galo, kad jūsų gale sėdintys keleiviai galėtų mėgautis šviesa, tuo tarpu kai jūs ir priekyje sėdintis keleivis būtų pavėsyje. Tamsintas laminuotas stiklas padidina klimato patogumą ir saugumą. Jis taip pat padeda apsisaugoti nuo UV spindulių.
        feature_Categories_item_image2
    • Degalais maitinamas variklio ir kabinos šildytuvas
      • feature_Categories_item_image2 Degalais maitinamas šildytuvas palengvina variklio užvedimą, sušildo saloną ir padeda sumažinti neigiamą poveikį aplinkai – šaltas variklis į aplinką išmeta gerokai daugiau žalingų teršalų nei šiltas, be to, jis greičiau dėvisi. Įjunkite šildytuvą patys arba nustatykite laiką, kada norėtumėte įsėsti į savo šiltą ir nutirpdytais stiklais automobilį. Su nuotoliniu paleidimo mechanizmu galėsite įjungti šildytuvą neprieidami prie automobilio. O jei jūsų automobilyje yra įrengta „Volvo On Call“ funkcija, šildytuvą galite įjungti savo išmaniuoju telefonu.
        feature_Categories_item_image2
    • Šildomos sėdynės, priekyje ir gale
      • feature_Categories_item_image2 Mes, skandinavai, esame pratę prie sniego ir ledo. Kadangi šaltą orą suprantame geriau nei daugelis, tik maža dalis automobilių yra geriau įrengti eksploatuoti neigiamoje temperatūroje nei jūsų „Volvo“. Dėl mūsų šildymo sistemų jūs netgi galite pradėti palankiau vertinti keliones nukritus termometro stulpeliui. Pavyzdžiu paimkime mūsų šildomas sėdynes: kadangi jos veikia itin greitai, automobilyje netrukus tampa sėdėti taip pat malonu, kaip ir namie. Galite rinktis iš trijų vairuotojui ir priekinės sėdynės keleiviui numatytų lygių. Gale sėdinčiais keleiviais taip pat rūpinamasi: čia dvi kraštinės sėdynės taip pat yra šildomos, analogiškai pasirenkant vieną iš trijų lygių.
        feature_Categories_item_image2
    • Šildomas priekinis stiklas
      • feature_Categories_item_image2 Vaikštinėjimas aplink automobilį ir ledo gremžimas nuo stiklų – ne pats geriausias būdas dienai pradėti. Dabar dėl mūsų šildomo priekinio stiklo tereikia paspausti vieną mygtuką. Tai padarius, ledas iškart pradės tirpti nuo priekinio stiklo, kaip ir nuo galinio lango bei šoninių veidrodėlių ir jūs greitai galėsite leistis į kelionę.
        feature_Categories_item_image2

    Saugojimas

    • Priekinių durelių daiktų kišenės
      • feature_Categories_item_image2 Jūsų patogumui vairuotojo ir priekinio keleivio pusėje, durelėse įrengti skyriai. Ten netgi rasite kišenėlę su drenažo linija, specialiai suprojektuotą jūsų ledo gremžtukui.
        feature_Categories_item_image2
    • Priekiniai puodelių laikikliai
      • feature_Categories_item_image2 Du vairuotojui ir priekyje sėdinčiam keleiviui skirti puodelių laikikliai yra paslėpti po elegantišku atverčiamu dangteliu ir patogiai įrengti tuneliniame valdymo pulte. Norint, kad daiktams būtų daugiau vietos, puodelių laikiklius galima išimti.
        feature_Categories_item_image2
    • Priekinis vidurinis porankis
      • feature_Categories_item_image2 Papildomai prisidedant prie komforto ir patogumo, priekinis vidurinysis porankis gali būti reguliuojamas į priekį ir atgal, taip pat jame yra integruotos kelios funkcijos. Užslenkamas dangtis slepia du puodelių laikiklius ir 12 V maitinimo lizdą. Po porankiu yra naudinga erdvė pasidėti ir specialios nišos mažiems daiktams. Porankyje taip pat rasite AUX įvadą arba – atsižvelgiant į pasirinktą garso sistemą – USB prievadą papildomam prietaisui prie automobilio garso sistemos prijungti.
        feature_Categories_item_image2
  • Pagalba vairuotojui

    • Šildomas priekinis stiklas
      • feature_Categories_item_image2 Vaikštinėjimas aplink automobilį ir ledo gremžimas nuo stiklų – ne pats geriausias būdas dienai pradėti. Dabar dėl mūsų šildomo priekinio stiklo tereikia paspausti vieną mygtuką. Tai padarius, ledas iškart pradės tirpti nuo priekinio stiklo, kaip ir nuo galinio lango bei šoninių veidrodėlių ir jūs greitai galėsite leistis į kelionę.
        feature_Categories_item_image2
    • Prietaisų skydas
      • feature_Categories_item_image2 Įkvėptas lenktyninių motociklų, šis prietaisų skydas yra sukurtas taip, kad iš karto suteiktų intuityvią informaciją. Rankinės pavarų dėžės pavarų perjungimo indikatorius ir „Eco“ (ekonominis) matuoklis padeda važiuoti labiausiai taupant degalus. O jei pageidaujate dar labiau asmeniniams poreikiams pritaikyto vairavimo potyrio, galite pasirinkti skaitmeninį skydą su aktyvios matricos TFT kristalų displėjumi.
        feature_Categories_item_image2
    • Adaptyvusis skaitmeninis displėjus
      • feature_Categories_item_image2 Didelės skyros skaitmeninės prietaisų grupės prietaisų išdėstymą ir sąsają galite lengvai pritaikyti savo vairavimo poreikiams. Galite pasirinkti vieną iš trijų ekrano režimų: „Elegance“, „Eco“ ir „Performance“. „Elegance“ Tai – rafinuota ir stilinga juodos spalvos ekrano tema su spidometru per vidurį ir ryškesne rodykle, kad rodmenys būtų matomi aiškiau. Automobiliuose su mechanine pavarų dėže pavaros perjungimo indikatorius padės jums važiuoti maksimaliai taupiai. „Eco“ Prietaisai išdėstyti žaliąja ekologijos tema, kuri panaši į režimą „Elegance“ tačiau papildomai siūlo ekomatuoklį. Ekomatuoklis padeda važiuoti maksimaliai taupant degalus, nes realiuoju laiku rodo degalų sąnaudas ir kelių pastarųjų minučių degalų sąnaudų vidurkį. Beje, važiuodami itin ekonomiškai, ekrane pamatysite simbolinį apdovanojimą. „Performance“ Raudonos spalvos „Performance“ režimu galima mėgautis išties sportine išvaizda. Displėjaus centre rodomas variklio sūkių matuoklis ir skaitmeninis spidometras sustiprina pojūtį, kad valdymas yra jūsų rankose. Taip pat reikia paminėti galios matuoklį, kuris rodo, kiek variklio galios išnaudojate ir kiek dar lieka prieš lenkimą.
        feature_Categories_item_image2
    • Centrinis ekranas
      • feature_Categories_item_image2 Per intuityviai valdomą „Volvo“ centrinį ekraną galėsite patogiai naudotis moderniomis automobilio funkcijomis ir pritaikyti jas savo poreikiams. Visa informacija pateikiama didelės skyros 5 arba 7 colių spalvotame ekrane. Centriniame valdymo pulte paspaudus mygtuką MY CAR, galima pasiekti tokias sistemas kaip „City Safety“, prisitaikanti pastovaus greičio palaikymo sistema (ACC), įspėjimo apie susidūrimą sistema su visiškai automatiniu stabdžiu ir pėsčiųjų aptikimu, „Driver Alert Control“, eismo juostos laikymosi pagalba, riboto matomumo zonos radarinė informacinė sistema (BLIS), kelio ženklų informacijos sistema (RSI), apšvietimo sistema, durelių veidrodėliai, klimato kontrolės sistema, centrinis užraktas, garso sistema ir telefonas. Multimedijos garso sistemos su 7 colių ekranu taip pat rodys kelių eismo informaciją (RTI) navigacijos sistemą, telefoną, statymo pagalbos kamerą, DVD įrenginį, skaitmeninę televiziją ir kt. vaizdą. Viskas patogiai valdoma centriniu pultu arba vaire įrengtais valdymo elementais, tad galite neatitraukti savo dėmesio nuo eismo ir laikyti rankas ant vairo.
        feature_Categories_item_image2
    • Važiavimo režimo valdymas
      • feature_Categories_item_image2 Pastovaus greičio palaikymo sistema, patogiai valdoma nuo vairo, leidžia vairuoti saugiai ir labiau atsipalaidavus, nelaikant kojos ant greičio pedalo. Automobilis palaiko pasirinktą pastovų greitį tol, kol išjungiate važiavimo režimo valdymą arba paspaudžiate stabdžio, akceleratoriaus ar sankabos pedalą. Nuspaudus stabdžių ar sankabos pedalą ir po to spustelėjus mygtuką automobilis grąžina ankstesnį važiavimo greitį. Po pagreitėjimo, pvz., lenkimo, automobilis automatiškai grįžta į ankstesnį nustatytą greitį vos tik atleidžiate akceleratoriaus pedalą.
        feature_Categories_item_image2
    • Prisitaikanti pastovaus greičio palaikymo sistema (ACC) su funkcija „Queue Assist“
      • feature_Categories_item_image2 ACC padės jums išlaikyti iš anksto nustatytą atstumą iki priekyje esančių transporto priemonių, važiuojant bet kokiu greičiu iki 200 km/h (jei automobilyje sumontuota automatinė pavarų dėžė. Jei mechaninė, intervalas yra nuo 30 iki 200 km/h), todėl bet kokioje kelionėje vairuosite labiau atsipalaidavę. Lėtai judant spūstyje, ACC funkcija „Stop and Go“* su režimu ECO automatiškai pritaiko jūsų greitį prie priekyje važiuojančios transporto priemonės, padėdama jums taupyti degalus ir užtikrindama sklandesnį judėjimą, išvengiant staigių greitėjimų. Stovint vietoje, pakanka paspausti mygtuką arba akceleratorių ir automobilis tolygiai ima sekti priekyje važiuojančiu automobiliu. Važiuodami didesniu nei 30 km/h greičiu, tiesiog pasirinkite norimą greitį ir mažiausią atstumą iki priešais esančios transporto priemonės. Jeigu radaras aptinka lėtesnę transporto priemonę priekyje jūsų, greitis automatiškai pritaikomas prie tos transporto priemonės. O kai kelias laisvas, automobilis toliau rieda pasirinktu greičiu. Jei ACC funkcija yra įjungta ir priekyje esanti transporto priemonė priartėja per arti, įspėjimo apie atstumą funkcija aktyvina įspėjimo šviesą apatinėje priekinio stiklo dalyje, taip padėdama išlaikyti tinkamą atstumą. Panorėję taip pat galite pasirinkti įprastą pastovaus greičio palaikymą paspaudę ir kelias sekundes palaikę ACC mygtuką. * Funkcija „Queue Assist“ ir „Stop and Go“ intervale nuo 0 iki 30 km/h veikia tik su automatine pavarų dėže!
        feature_Categories_item_image2
    • Greičio ribotuvas
      • feature_Categories_item_image2 Padeda užtikrinti, kad neviršytumėte tam tikro greičio. Vairo valdikliais paprasčiausiai nustatykite greitį. Pasiekę nustatytą greitį, pastebėsite tam tikrą subtilų greičio pedalo pasipriešinimą. Jei norite apeiti greičio ribotuvą, paprasčiausiai spauskite žemyn akceleratorių.
        feature_Categories_item_image2
    • Kelionės kompiuteris
      • feature_Categories_item_image2 Svirtele valdomas kelionės kompiuteris rodo dabartines ir vidutines degalų sąnaudas, kiek toli galite nuvažiuoti su turimais degalais, vidutinį greitį – tokiu būdu padeda važiuoti ekonomiškiau.
        feature_Categories_item_image2
    • Aktyvieji tolimųjų šviesų žibintai (AHB)
      • feature_Categories_item_image2 Kelionės sutemus ką tik tapo gerokai malonesnėmis ir saugesnėmis, kadangi galima naudotis mūsų naujaisiais aktyviaisiais tolimųjų šviesų žibintais (užsakomi papildomai). Su šia sistema nebereikės perjunginėti artimųjų ir tolimųjų šviesų, kas, beje, ne tik nervina, bet ir yra pagrindinė naktį įvykstančių avarijų priežastis. Mūsų sistema tolimųjų šviesų žibintus laiko įjungtus nuolat. Kai kitas automobilis atvažiuoja priešinga kryptimi, sistema neleidžia apakinti kito vairuotojo perjungdama iš tolimųjų šviesų į artimąsias šviesas ir atgal į tolimąsias šviesas. Beje, kadangi sistema yra išmani, įvažiavus į miestą tolimosios šviesos yra išjungiamos, tačiau, jei pravažiuojamas tik apšviestas ženklas (pvz., degalinės ar prekybos centro), jos lieka šviesti, kad gerai matytumėte priekyje esantį kelią. Tai reiškia, kad važiuosite saugiai ir patogiai.
        feature_Categories_item_image2
    • Kelio ženklų informacija (RSI)
      • feature_Categories_item_image2 Su RSI nepraleisite svarbių kelio ženklų. Priekyje įtaisyta kamera aptinka greičio ribojimo ir lenkimą draudžiančius ženklus. Pats ženklas tada rodomas vairuotojo prietaisų skydelio viduriniame ekrane, kad padėtų nuolat žinoti galiojančius apribojimus. Jei norite, RSI taip pat gali vizualiai įspėti, jei viršijate greičio apribojimą, lengvai sumirksėdama tris kartus. Tai lengvai nustatoma vidurinio pulto meniu.
        feature_Categories_item_image2
    • Nematomos zonos informacinė sistema (BLIS) su skersinio eismo perspėjimu (CTA)
      • feature_Categories_item_image2 Visi mes esame patyrę tą nemalonų pojūtį, kai persirikiuodami galiausiai suvokiame, kad riboto matomumo zonoje šalia – kitas automobilis. Štai kodėl sukūrėme BLIS radarą, padedanti matyti viską. BLIS turi radarinius jutiklius, sumontuotus automobilio gale, kurie žvalgo daug didesnį plotą ir veikia įvairiomis oro bei apšvietimo sąlygomis: tiek dieną, tiek naktį. Transporto priemonei patekus į riboto matomumo zoną, ši funkcija perspėja jus įspėjamąja lempute, įrengta priekinių durelių statramstyje (kairėje ir dešinėje pusėse). Kartu su šoniniais veidrodėliais (įskaitant plačiakampį veidrodėlį, sumontuotą vairuotojo pusėje) ji padeda įvertinti galimybę persirikiuoti. Radarinė BLIS sistema įsijungia automobiliui viršijus 10 km/h greitį ir reaguoja į beveik bet kokio tipo transporto priemonę, įskaitant ir motociklus. Skersinio eismo perspėjimo funkcija naudoja galinius radarinius jutiklius, kad perspėtų jus apie skersai judantį eismą, kai važiuojate atbuline eiga iš stovėjimo vietos. Tai ypač naudinga ankštose erdvėse, kur matomumas į šoną gali būti ribotas.
        feature_Categories_item_image2
    • Statymo pagalbos jutikliai, galiniai ir priekiniai
      • feature_Categories_item_image2 Galinė automobilio statymo pagalbos kamera įsijungia, kai įjungiate atbulinę pavarą, ir ji padeda atbuline eiga įvažiuoti į plotą, kur mažai vietos. Garso sistema išsijungia ir trūkčiojantis garsas iš galinių garsiakalbių tampa ištisiniu, kai artėjate prie kliūties. Priekinė automobilio statymo pagalbos kamera atlieka panašią funkciją automobilio priekyje – įspėja jus per priekinius garsiakalbius. Likęs atstumas taip pat rodomas vidurinio valdymo pulto spalvotame ekrane.
        feature_Categories_item_image2
    • Statymo pagalba (PAP)
      • feature_Categories_item_image2 Nevarkite statydami lygiagrečiai, o leiskite tai padaryti pačiam automobiliui. Paspaudus mygtuką, statymo pagalba nuskaito stovėjimo vietas, naudodama ultragarsinių jutiklių technologiją. PAP perspėja, ar surasta vieta yra pakankamai erdvi (bent 1,2 karto ilgesnė už automobilį). Tada tiesiog vykdykite vairuotojo informacijos displėjuje pateikiamas instrukcijas. Jūs valdote automobilio greitį ir kryptį, o PAP valdo vairą, kol jūs idealiai pastatote automobilį.
        feature_Categories_item_image2
    • Lietaus jutiklis
      • feature_Categories_item_image2 Įjungus, lietaus jutiklis įjungia priekinio stiklo valytuvus kai tik pradeda lyti arba jei vanduo patenka ant priekinio stiklo. Kad jums būtų patogiau, taip pat ši funkcija gali nustatyti reikiamą priekinio stiklo valymo su pertrūkiais intervalą. Jo jautrumą galima reguliuoti žiedu ant valytuvų svirtelės.
        feature_Categories_item_image2
    • Dieninio eksploatavimo žibintas su dienos šviesos jutikliu
      • feature_Categories_item_image2 Dienos šviesų jungikliui esant automatinio įjungimo padėtyje automatiškai įjungiami degalus taupantys dieninio eksploatavimo žibintai. Jei atsiranda prieblanda arba, pavyzdžiui, įvažiavus į tunelį, jutiklis nustatys pasikeitusias apšvietimo sąlygas ir įjungs automobilio priekinius žibintus. Jie taip pat įjungiami įjungus priekinio stiklo valytuvus arba galinius priešrūkinius žibintus. Sistema taip pat automatiškai įjungs priekinius žibintus.
        feature_Categories_item_image2
    • Daugiafunkciniai durelių veidrodėliai
      • feature_Categories_item_image2 Paslankūs durelių veidrodėliai valdomi elektra, naudojant valdymo svirtį vairuotojo durelėse. Veidrodėlio šonuose yra įtaisyti indikatoriai – svirtele įjungiami trys indikatoriaus lemputės mirktelėjimai, taigi yra mažiau rizikos, kad pasuksite nepranešę apie posūkį. Tam, kad saugumas ir komfortas būtų dar labiau padidinti, veikia trys funkcijos: valdymas elektra, žemės apšvietimas ir „Volvo“ informacijos apie nematomą zoną sistema (BLIS).
        feature_Categories_item_image2
    • Automatiškai pritemdomas vidinis galinio vaizdo veidrodėlis su kompasu
      • feature_Categories_item_image2 Tai yra veidrodis, kuris automatiškai pasireguliuoja, kad nukreiptų iš paskos važiuojančio automobilio priekinių žibintų šviesą. Kai nėra jus akinančios šviesos, jis automatiškai grįžta į normalią padėtį. Be to, galinio vaizdo veidrodėlyje yra nuolat rodomas kursas, kad būtų lengviau nustatyti judėjimo kryptį.
        feature_Categories_item_image2
    • Apšviečiamas kosmetinis veidrodėlis
      • feature_Categories_item_image2 Skydelyje nuo saulės įrengtas apšvietimas įsijungia atidarius kosmetinio veidrodėlio dangtelį – patogu ir praktiška. Įrengtas tiek vairuotojui, tiek priekyje sėdinčiam keleiviui.
        feature_Categories_item_image2
    • Elektra valdomi ir atlenkiami šoniniai veidrodėliai
      • feature_Categories_item_image2 Kad apsaugotumėte savo šoninius veidrodėlius nuo pažeidimų, pvz., statydami automobilį arba važiuodami per plovyklą, vienu metu nuspauskite kairiojo ir dešiniojo veidrodėlių mygtukus ir veidrodėliai užsilenks link automobilio. Jie gali taip pat būti nustatyti, kad prisiglaustų arba atsilenktų automatiškai kiekvieną kartą, kai užrakinate arba atrakinate automobilį. Integruotas žemės apšvietimas suaktyvinamas nuotoliniame valdymo pultelyje esančiu priartėjimo apšvietimo mygtuku: tai padidina saugumą einant prie automobilio ar nueinant nuo jo nakties metu. Beje, kad automobilį būtų lengviau statyti važiuojant atbuline eiga, šoniniai veidrodėliai gali būti pakreipti automatiškai (arba spustelint mygtuką).
        feature_Categories_item_image2
    • Elektra valdomi langai, priekiniai ir galiniai
      • feature_Categories_item_image2 Elektra valdomų langų mygtukai yra patogiai įrengti durelių porankiuose. Priekinius langus galima nuleisti arba pakelti, spustelint arba truktelint mygtuką. Jei važiuojate su mažais vaikais, sėdėdami vairuotojo vietoje galite užfiksuoti galinius langus. Šiuo atveju jums patiks automatinė apsauga nuo prispaudimo, kuri sustabdo lango uždarymo operaciją, jei jo kelyje pasitaiko maža rankytė.
        feature_Categories_item_image2
    • Nuo greičio priklausomas vairo stiprintuvas
      • feature_Categories_item_image2 Papildomai įrengiamas nuo greičio priklausomas progresinis vairo stiprintuvas naudoja rafinuotą, į greitį reaguojančią technologiją, kuri nustato jums važiuojant reikalingą vairo stiprintuvo indėlio dydį. Greitkelyje vairas būna „sunkus“ ir greitai reaguojantis. Kai automobilis statomas stovėjimo aikštelėje arba juda lėtai, vairas tampa „lengvas“ ir nereikalauja daug jėgų. Nors vairo sistemos jautrumas parenkamas automatiškai, priklausomai nuo jūsų automobilio greičio, centriniame ekrane galite nustatyti vieną iš trijų bendrojo vairo sistemos jautrumo lygių, reikalaujantį mažiau, vidutiniškai arba daugiau pastangų vairui pasukti.
        feature_Categories_item_image2
    • Padangų slėgio stebėjimo sistema (TPMS)
      • feature_Categories_item_image2 Įsivaizduokite, kad važiuojate kairiąja automagistralės eismo juosta. Automobilis staiga pradeda blaškytis po kelią. Jus pirmiausia tai suglumina, tačiau vėliau suvokiate, kas nutiko. Pasirodo, vienoje iš padangų pavojingai sumažėjo slėgis: sėkmės atveju jums gali pavykti saugiai nusigauti iki kelkraščio. Tai – bauginantis scenarijus ir kartu – viena iš priežasčių, kodėl mes sukūrėme slėgio padangose stebėjimo sistemą (TPMS), kuri naudoja jutiklius, įrengtus kiekviename iš padangos vožtuvų. Jei, važiuojant 30 km/h arba didesniu greičiu, sistema užregistruoja pernelyg žemą slėgį kurioje nors iš padangų, jus iškart įspėja.
        feature_Categories_item_image2
    • Priekinių žibintų lygio reguliatorius
      • feature_Categories_item_image2 Priekinių žibintų lygio reguliatorius leidžia vairuotojui sumažinti arba padidinti priekinių žibintų spindulių kritimo kampą pasukant skalę prietaisų skydelyje. Tai ypač naudinga važiuojant naktį sunkiai pasikrovus. Taikoma tik halogeniniams priekiniams žibintams. „Dual Xenon“ aktyvieji posūkio apšvietimo žibintai susireguliuoja automatiškai.
        feature_Categories_item_image2
    • Papildomas maitinimo lizdas
      • feature_Categories_item_image2 Papildomas maitinimo lizdas, prieinamas kiekvienam iš priekinės ir galinės sėdynių, yra dailiai integruotas į dėtuvę po priekiniu viduriniu porankiu ir gali tiekti elektros energiją telefono įkrovikliui, nešiojamajam kompiuteriui, žaidimų pultui, DVD leistuvui arba kitiems elektroniniams įrenginiams.
        feature_Categories_item_image2

    Ryšys

    • „Bluetooth®“ laisvų rankų sistema, integruota
      • feature_Categories_item_image2 Norite pasinaudoti mobiliuoju telefonu kelionėje ir sužinoti adresą, navigacijos sistema suplanuoti maršrutą ir iš anksto paskambinti, kad atvažiuojate? Integruota technologija „Bluetooth“® leidžia visa tai atlikti belaidžiu būdu, naudojantis informacijos ir pramogų sistema. Be to, fone galite groti muziką. Kartą sukonfigūravus sistemą mobiliajam telefonui, ji automatiškai atpažins jūsų telefoną, kai tik įlipsite į automobilį. Įlipant ir išlipant iš automobilio, sistema automatiškai leidžia jums laisvai persijungti nuo telefono prie „laisvų rankų“ sistemos ir atvirkščiai. Garso sistemos „High Performance“, „High Performance Multi Media“ ir „Premium Sound Multi Media“ apima integruotą „Bluetooth®“ laisvų rankų sistemą, leidžiančia patogiai valdyti telefoną vairo mygtukais arba centriniame valdymo pulte esančia klaviatūra. Telefono informacija rodoma centrinio valdymo pulto multimedijos ekrane. Jei pasirinkote navigacijos sistemą „Sensus“, skambinimo funkcijas galite valdyti balsu. Be to, galite pasiųsti aukštos kokybės garso duomenų srautą iš medijos leistuvo ir klausytis per automobilio garso sistemą. „Bluetooth®“ žodinis ženklas ir logotipas priklauso „Bluetooth SIG, Inc.“ ir visus šiuos ženklus „Volvo Car Corporation“ naudoja pagal licenciją. Kiti prekių ženklai ir pavadinimai priklauso jų savininkams.
        feature_Categories_item_image2
    • „Volvo On Call“ ir išmaniojo telefono programėlė
      • feature_Categories_item_image2 Naudodamiesi programa „Volvo On Call“ galite pasiekti automobilio prietaisų skydelį, sužinoti, ar užrakintos durelės, kiek liko degalų, ar yra techninės priežiūros įspėjimų ir daug daugiau! Paspauskite mygtuką „Volvo On Call“ (arba pasinaudokite išmaniojo telefono programa) ir galėsite kalbėtis su operatoriumi, kuris į jūsų buvimo vietą (nustatytą pagal GPS) išsiųs pagalbos tarnybą. Jei užfiksuojamas susidūrimas, jūsų „Volvo“ apie tai informuoja specialiai parengtą operatorių, kuris susisiekia su jūsų transporto priemone ir iškviečia skubios pagalbos tarnybą. Be to, galite nuotoliniu būdu reguliuoti automobilio salono klimatą – tereikia išmaniojo telefono. Pasinaudoję programa galite savo dyzelinio „Volvo“ variklį arba saloną pašildyti net neužvesdami variklio. Tai – dar vienas mažas kasdienės prabangos, kurią suteikia „Volvo“, elementas.
        feature_Categories_item_image2

    Pramogos

    • Skaitmeninis TV imtuvas
      • feature_Categories_item_image2 Nepraleiskite savo mėgstamos TV laidos net ir būdami automobilyje. Papildykite savo garso sistemą šiuo skaitmeninės televizijos imtuvu ir galėsite žiūrėti antžeminės televizijos programas integruotame 7 colių centriniame ekrane, kai automobilis stovės. Skaitmeninę televiziją patogu valdyti atskirai užsakomu nuotolinio valdymo pulteliu.
        feature_Categories_item_image2
    • Papildomas maitinimo lizdas
      • feature_Categories_item_image2 Papildomas maitinimo lizdas, prieinamas kiekvienam iš priekinės ir galinės sėdynių, yra dailiai integruotas į dėtuvę po priekiniu viduriniu porankiu ir gali tiekti elektros energiją telefono įkrovikliui, nešiojamajam kompiuteriui, žaidimų pultui, DVD leistuvui arba kitiems elektroniniams įrenginiams.
        feature_Categories_item_image2
  • Bagažinė

    • Sulankstoma dviejų dalių 60/40 galinė sėdynė
      • feature_Categories_item_image2 Ergonomiško dizaino galinė sėdynė gerai prilaiko kūną ilgų kelionių metu ir pasižymi lankstumu, kai jo reikia. Šoninės galinės sėdynės yra nukreiptos į centrą, kad keleiviai turėtų daugiau erdvės ir geresnį vaizdą. Patogumą padidina nulenkiamas porankis, į vidurinės sėdynės apmušalą integruoti puodelių laikikliai ir papildomos dėtuvės šoninėse sėdynėse. O kai kelionėje yra vežami ir krovinys, ir keleiviai, tiesiog nulenkite dalį arba visą į dvi dalis padalytą galinę sėdynę ir pasidarykite plokščias kroviniams dėti skirtas grindis ir dviejų lygmenų krovinių skyriaus grindis. Be to, galinėmis sėdynėmis manevruoti pakanka vieno žingsnio.
        feature_Categories_item_image2
    • Dviejų lygių krovinių skyriaus grindys
      • feature_Categories_item_image2 Pridėdami išmanias dviejų lygių krovinių skyriaus grindis galite papildomai padidinti universalumą ir turėti visiškai lygias krovinių skyriaus grindis kai galinės sėdynės ir reguliuojamo aukščio priekinio keleivio sėdynė yra nulenktos. Tokiu būdu taip pat sukuriamos papildomos krovinių laikymo erdvės po grindimis – tai yra ypač patogu naudojant krovinių tvarkymo kilimėlį. O atlenkę krovinių skyriaus grindis turėsite patogų laikiklį pirkinių maišeliams.
        feature_Categories_item_image2
    • Tinklo kišenė, krovinių skyrius
      • feature_Categories_item_image2 Praktinė dėtuvė smulkiems daiktams išilgai krovinių skyriaus kairiojo šoninio skydo. Negalima kartu su dviejų lygmenų krovinių skyriaus grindimis.
        feature_Categories_item_image2
    • Krovinių tvarkyklė, bagažo skyrius
      • feature_Categories_item_image2 Šis lengvai sumontuojamas teleskopinis rėmas su bėgeliais grindyse leidžia paprasčiau pritvirtinti ir sudėlioti krepšius, įrangą ir palaidus daiktus. Galite atskirti dužius daiktus nuo kitų krovinių ir prireikus padalinti bagažinę į dvi dalis. O jei tvarkyklė nereikalinga, ją lengva nuimti ir padėti saugoti.
        feature_Categories_item_image2
    • Pakuočių lentynos tinklas
      • feature_Categories_item_image2 Sumontuotas po palange, šis skyriaus tinklelis skirtas laisviems daiktams (pvz., skėčiui, knygoms, žemėlapiams ir kt.) ir padeda palaikyti tvarką krovinių skyriuje bei tuo pačiu leidžia lengvai pasiekti daiktus, kai jų reikia.
        feature_Categories_item_image2

    Krovinių tvirtinimas

    • Užtraukiamas apsauginis tinklelis
      • feature_Categories_item_image2 Ši geniali savybė, leidžianti saugiai bagažinėje laikyti daiktus, dabar padalinta, siekiant maksimalaus lankstumo. Galite užtraukti plačiąją dalį, įrengtą už dviejų galinių sėdynių ir vėliau nulenkti mažąjį atlošą, prireikus gabenti ilgus ir gremėzdiškus krovinius.
        feature_Categories_item_image2
  • Varikliai

    • Keturių cilindrų tiesioginio įpurškimo 1,5 litro benzininis variklis su turbokompresoriumi (T2)
      • feature_Categories_item_image2 Ar norite gauti daugiau iš mažiau? Kuriant lengvąją „Drive-E“ galios įrenginių kartą buvo dėtos visos pastangos sukurti veiksmingiausią, patikimiausią ir smagiausią vairavimo pojūtį – tiek šiandien, tiek ateityje. Apsiginklavę pažangiausiomis variklių technologijomis ir nestandartinėmis idėjomis mūsų inžinieriai sukūrė keturių cilindrų variklių gamą, galios ir vairavimo savybėmis nenusileidžiančią žymiai didesniems varikliams. Mažos trinties technologija, naujoviškas variklio valdymas ir aukšto slėgio degalų įpurškimo sistema užtikrina ypač mažas degalų sąnaudas bei žemą į aplinką išskiriamo CO₂ lygį, o turbokompresorius šiam varikliui suteikia galią ir sukimo momentą, kurie jus tikrai nudžiugins. Mūsų technologija „Start/Stop“ ir stabdymo varikliu energijos regeneravimo funkcija padeda dar labiau sumažinti degalų sąnaudas ir išskiriamo CO₂ kiekį. Be to, mažas variklio svoris leidžia tiksliau vairuoti vingiuotais keliais. Drauge su tausojančia degalus šešių laipsnių automatine greičių dėže „Geartronic®“ ši 1,5 litro 122 AG / 220 Nm T2 jėgainė garantuoja važiavimo sklandumą. Norėtumėte dar didesnio efektyvumo? Mūsų išmanioji funkcija ECO optimizuoja variklio, automatinės transmisijos ir klimato reguliavimo sistemų veikimą, kad degalų sąnaudos sumažėtų dar 5 %.
        feature_Categories_item_image2
    • Keturių cilindrų tiesioginio įpurškimo 2,0 l benzininis variklis su turbokompresoriumi (T2)
      • feature_Categories_item_image2 Ar norite gauti daugiau iš mažiau? Kuriant lengvąją „Drive-E“ galios įrenginių kartą buvo dėtos visos pastangos sukurti veiksmingiausią, patikimiausią ir smagiausią vairavimo pojūtį – tiek šiandien, tiek ateityje. Apsiginklavę pažangiausiomis variklių technologijomis ir nestandartinėmis idėjomis mūsų inžinieriai sukūrė 2,0 l darbo tūrio keturių cilindrų variklių gamą, galios ir vairavimo savybėmis nenusileidžiančią žymiai didesniems varikliams. Mažos trinties technologija, naujoviškas variklio valdymas ir aukšto slėgio degalų įpurškimo sistema užtikrina ypač mažas degalų sąnaudas bei žemą į aplinką išskiriamo CO₂ lygį, o turbokompresorius šiam varikliui suteikia galią ir sukimo momentą, kurie jus tikrai nudžiugins. Mūsų technologija „Start/Stop“ ir stabdymo varikliu energijos regeneravimo funkcija padeda dar labiau sumažinti degalų sąnaudas ir išskiriamo CO₂ kiekį. Be to, mažas variklio svoris leidžia tiksliau vairuoti vingiuotais keliais. Šis 2,0 l 122 AG / 220 Nm T2 siūlomas su šešių laipsnių mechanine pavarų dėže.
        feature_Categories_item_image2
    • Keturių cilindrų tiesioginio įpurškimo 1,5 l benzininis variklis su turbokompresoriumi (T3)
      • feature_Categories_item_image2 Ar norite gauti daugiau iš mažiau? Kuriant lengvąją „Drive-E“ galios įrenginių kartą buvo dėtos visos pastangos sukurti veiksmingiausią, patikimiausią ir smagiausią vairavimo pojūtį – tiek šiandien, tiek ateityje. Apsiginklavę pažangiausiomis variklių technologijomis ir nestandartinėmis idėjomis mūsų inžinieriai sukūrė keturių cilindrų variklių gamą, galios ir vairavimo savybėmis nenusileidžiančią žymiai didesniems varikliams. Mažos trinties technologija, naujoviškas variklio valdymas ir aukšto slėgio degalų įpurškimo sistema užtikrina ypač mažas degalų sąnaudas bei žemą į aplinką išskiriamo CO₂ lygį, o turbokompresorius šiam varikliui suteikia galią ir sukimo momentą, kurie jus tikrai nudžiugins. Mūsų technologija „Start/Stop“ ir stabdymo varikliu energijos regeneravimo funkcija padeda dar labiau sumažinti degalų sąnaudas ir išskiriamo CO₂ kiekį. Be to, mažas variklio svoris leidžia tiksliau vairuoti vingiuotais keliais. Drauge su tausojančia degalus šešių laipsnių automatine greičių dėže „Geartronic®“ ši 1,5 litro 152 AG / 250 Nm T3 jėgainė garantuoja važiavimo sklandumą. Norėtumėte dar didesnio efektyvumo? Mūsų išmanioji funkcija ECO optimizuoja variklio, automatinės transmisijos ir klimato reguliavimo sistemų veikimą, kad degalų sąnaudos sumažėtų dar 5 %.
        feature_Categories_item_image2
    • Keturių cilindrų tiesioginio įpurškimo 2,0 l benzininis variklis su turbokompresoriumi (T3)
      • feature_Categories_item_image2 Ar norite gauti daugiau iš mažiau? Kuriant lengvąją „Drive-E“ galios įrenginių kartą buvo dėtos visos pastangos sukurti veiksmingiausią, patikimiausią ir smagiausią vairavimo pojūtį – tiek šiandien, tiek ateityje. Apsiginklavę pažangiausiomis variklių technologijomis ir nestandartinėmis idėjomis mūsų inžinieriai sukūrė 2,0 l darbo tūrio keturių cilindrų variklių gamą, galios ir vairavimo savybėmis nenusileidžiančią žymiai didesniems varikliams. Mažos trinties technologija, naujoviškas variklio valdymas ir aukšto slėgio degalų įpurškimo sistema užtikrina ypač mažas degalų sąnaudas bei žemą į aplinką išskiriamo CO₂ lygį, o turbokompresorius šiam varikliui suteikia galią ir sukimo momentą, kurie jus tikrai nudžiugins. Mūsų technologija „Start/Stop“ ir stabdymo varikliu energijos regeneravimo funkcija padeda dar labiau sumažinti degalų sąnaudas ir išskiriamo CO₂ kiekį. Be to, mažas variklio svoris leidžia tiksliau vairuoti vingiuotais keliais. Šis 2,0 l 152 AG / 250 Nm T3 siūlomas su šešių laipsnių mechanine pavarų dėže.
        feature_Categories_item_image2
    • Keturių cilindrų tiesioginio įpurškimo 2,0 l benzininis variklis su turbokompresoriumi (T5)
      • feature_Categories_item_image2 Mėgaukitės galia, nereikalaujančia kompromisų Kuriant lengvąją „Drive-E“ galios įrenginių kartą buvo dėtos visos pastangos sukurti veiksmingiausią, patikimiausią ir smagiausią vairavimo pojūtį – tiek šiandien, tiek ateityje. Pasitelkdami pažangiausią variklio technologiją ir novatorišką nestandartinį mąstymą mūsų inžinieriai sukūrė 2,0 litro keturių cilindrų variklių diapazoną su tokios pačios galios ir vairavimo savybėms, kaip ir žymiai didesnių variklių su šešiais ar daugiau cilindrų. Dar geriau – degalų sąnaudos ir CO emisija yra itin mažos. Mažos trinties technologija, naujoviškos variklio valdymo sistemos, „Common Rail“ degalų įpurškimo ir pažangi turbinų technologija yra tik kelios paslaptys, slypinčios už šio gryno efektyvumo stebuklo. Mūsų technologija „Start/Stop“ ir stabdymo varikliu energijos regeneravimo funkcija padeda dar labiau sumažinti degalų sąnaudas ir išskiriamo CO₂ kiekį. Be to, mažas variklio svoris leidžia tiksliau vairuoti vingiuotais keliais. Pridėjus degalus taupančią aštuonių pavarų „Geartronic“ automatinę transmisiją, 245 AG /350 Nm T5 galios perdavimo pavara užtikrina, kad visada būsite įjungę tinkamą pavarą, kad galėtumėte mėgautis puikiu patogumu ir variklio reagavimu. Norėtumėte dar didesnio efektyvumo? Mūsų išmanioji funkcija ECO optimizuoja variklio, automatinės transmisijos ir klimato reguliavimo sistemų veikimą, kad degalų sąnaudos sumažėtų dar 5 %.
        feature_Categories_item_image2
    • Keturių cilindrų 2,0 l turbodyzelinis variklis (D2)
      • feature_Categories_item_image2 Jei degalų ekonomija jums asocijuojasi su dingusiu malonumu vairuoti, pamirškite tai. Kuriant lengvąją „Drive-E“ dyzelinių galios įrenginių kartą buvo dėtos visos pastangos sukurti veiksmingiausią, patikimiausią ir smagiausią vairavimo pojūtį – tiek šiandien, tiek ateityje. Pasitelkdami pažangiausią variklio technologiją ir novatorišką nestandartinį mąstymą mūsų inžinieriai sukūrė 2,0 litro keturių cilindrų variklį tokios pačios galios ir vairavimo savybių, kaip ir žymiai didesnio variklio. Dar geriau – degalų sąnaudos ir CO emisija yra itin mažos. Mažos trinties technologija, naujoviškos variklio valdymo sistemos ir pažangi sudvejintų turbinų technologija yra tik kelios paslaptys, slypinčios už šio gryno efektyvumo stebuklo – „Volvo“'s savaime prisitaikanti „i-Art“ technologija yra pirmoji pasaulyje užtikrinanti, kad į kiekvieną cilindrą bus įpurkštas idealus degalų kiekis, tokiu būdu pasiekiant optimalų degalų naudojimo efektyvumą ir našumą. Mūsų technologija „Start/Stop“ ir stabdymo varikliu energijos regeneravimo funkcija padeda dar labiau sumažinti degalų sąnaudas ir išskiriamo CO₂ kiekį. Be to, mažas variklio svoris leidžia tiksliau vairuoti vingiuotais keliais. 120 AG / 280 Nm T2 siūlomas su šešių laipsnių mechanine pavarų dėže.
        feature_Categories_item_image2
    • Keturių cilindrų 2,0 l turbodyzelinis variklis (D3)
      • feature_Categories_item_image2 Mes nematome priežasties, kodėl galia, rafinuotumas, puikūs vairavimo potyriai ir degalų ekonomija negali būti sujungta viename variklyje. Kuriant lengvąją „Drive-E“ dyzelinių galios įrenginių kartą buvo dėtos visos pastangos sukurti veiksmingiausią, patikimiausią ir smagiausią vairavimo pojūtį – tiek šiandien, tiek ateityje. Pasitelkdami pažangiausią variklio technologiją ir novatorišką nestandartinį mąstymą mūsų inžinieriai sukūrė 2,0 litro keturių cilindrų variklį tokios pačios galios ir vairavimo savybių, kaip ir žymiai didesnio variklio. Dar geriau – degalų sąnaudos ir CO emisija yra itin mažos. Mažos trinties technologija, naujoviškos variklio valdymo sistemos ir pažangi sudvejintų turbinų technologija yra tik kelios paslaptys, slypinčios už šio gryno efektyvumo stebuklo – „Volvo“'s savaime prisitaikanti „i-Art“ technologija yra pirmoji pasaulyje užtikrinanti, kad į kiekvieną cilindrą bus įpurkštas idealus degalų kiekis, tokiu būdu pasiekiant optimalų degalų naudojimo efektyvumą ir našumą. Mūsų technologija „Start/Stop“ ir stabdymo varikliu energijos regeneravimo funkcija padeda dar labiau sumažinti degalų sąnaudas ir išskiriamo CO₂ kiekį. Be to, mažas variklio svoris leidžia tiksliau vairuoti vingiuotais keliais. Drauge su tausojančia degalus šešių laipsnių automatine greičių dėže „Geartronic®“ ši 150 AG / 320 Nm D3 jėgainė garantuoja važiavimo sklandumą. Norėtumėte dar didesnio efektyvumo? Mūsų išmanioji funkcija ECO optimizuoja variklio, automatinės transmisijos ir klimato reguliavimo sistemų veikimą, kad degalų sąnaudos sumažėtų dar 5 %. Yra ir šešių laipsnių mechaninė pavarų dėžė.
        feature_Categories_item_image2
    • Keturių cilindrų 2,0 l turbodyzelinis variklis (D4)
      • feature_Categories_item_image2 Daugiau pasimėgavimo ir mažiau degalų. Kuriant lengvąją „Drive-E“ dyzelinių galios įrenginių kartą buvo dėtos visos pastangos sukurti veiksmingiausią, patikimiausią ir smagiausią vairavimo pojūtį – tiek šiandien, tiek ateityje. Pasitelkdami pažangiausią variklio technologiją ir novatorišką nestandartinį mąstymą mūsų inžinieriai sukūrė 2,0 litro keturių cilindrų variklį tokios pačios galios ir vairavimo savybių, kaip ir žymiai didesnio variklio. Dar geriau – degalų sąnaudos ir CO emisija yra itin mažos. Mažos trinties technologija, naujoviškos variklio valdymo sistemos ir pažangi sudvejintų turbinų technologija yra tik kelios paslaptys, slypinčios už šio gryno efektyvumo stebuklo – „Volvo“'s savaime prisitaikanti „i-Art“ technologija yra pirmoji pasaulyje užtikrinanti, kad į kiekvieną cilindrą bus įpurkštas idealus degalų kiekis, tokiu būdu pasiekiant optimalų degalų naudojimo efektyvumą ir našumą. Mūsų technologija „Start/Stop“ ir stabdymo varikliu energijos regeneravimo funkcija padeda dar labiau sumažinti degalų sąnaudas ir išskiriamo CO₂ kiekį. Be to, mažas variklio svoris leidžia tiksliau vairuoti vingiuotais keliais. Aštuonių laipsnių automatinė transmisija „Geartronic®“ taupo degalus ir parenka optimalią 190 AG / 400 Nm D4 jėgainės galią. Todėl visada gaunate nepriekaištingą komfortą ir beprecedentį automobilio paklusnumą. Norėtumėte dar didesnio efektyvumo? Mūsų išmanioji funkcija ECO optimizuoja variklio, automatinės transmisijos ir klimato reguliavimo sistemų veikimą, kad degalų sąnaudos sumažėtų dar 5 %. Su šiuo D4 gali būti komplektuojama šešių laipsnių mechaninė arba aštuonių laipsnių automatinė „Geartronic®“ pavarų dėžė.
        feature_Categories_item_image2

    Transmisija

    • Šešių pavarų mechaninė pavarų dėžė
      • feature_Categories_item_image2 Maksimaliai įkvepiančiam važiavimui šešių laipsnių mechaninė pavarų dėžė leidžia pavaras perjungti sklandžiai ir tiksliai. Šeštoji pavara skirta atpalaiduojančiam važiavimui greitkeliu, išsiskiria padidinta degalų ekonomija ir mažesne CO₂ emisija. Be to, lygus sankabos veikimas užtikrina, kad važiuosite grakščiai ir pasitikėdami savimi.
        feature_Categories_item_image2
    • Šešių pavarų „Powershift“ transmisija
      • feature_Categories_item_image2 Didesnis pagreitis vartojant mažiau energijos. Manote, neįmanoma? Tik ne su mūsų „Powershift“ dvigubos sankabos šešių pavarų automatine pavarų dėže, kur suvartoja 7 procentais mažiau degalų nei įprasta automatinė pavarų dėžė, ši jautri automatinė pavarų dėžė perjungia pavaras beveik akimirksniu, sukuria sukimo momentą be pertrūkių ir gali būti iš karto perjungta į rankinį režimą tada, kada jūsų to norite.
        feature_Categories_item_image2
    • Šešių pavarų automatinė transmisija „Geartronic“
      • feature_Categories_item_image2 Ar nebūtų nuostabu turėti automobilį, kuris vienodai gerai jaustųsi vilkdamas autonamelį, grumdamasis su miesto spūstimis ir laisvai lėkdamas automagistrale? Dabar tai galite. Šešių laipsnių pavarų dėžė „Geartronic“ leis kontroliuoti visas aplinkybes. Ši greitai reaguojanti automatinė pavarų dėžė su visiškai nauja „Piano Black“ juodumo pavarų svirtimi ir baltomis raidėmis prireikus gali būti bet kada perjungta į rankinį režimą. Priklausomai nuo variklio, pavarų dėžė „Geartronic“ papildomai turi sportinį režimą, leidžiantį vairuoti aktyviau: įjungus šį režimą, pavarų dėžė ima staigiau reaguoti į veiksmus greičio pedalu ir greitėjant leidžia varikliui suktis iki aukštesnių apsukų.
        feature_Categories_item_image2
    • Tuščiąja eiga veikiančio automobilio variklio išjungimo ir spartaus jo įjungimo sistema („Start/Stop“)
      • feature_Categories_item_image2 Kad važiuojant mieste degalų sąnaudos ir CO2 emisija būtų papildomai sumažinta iki 8 %, visi varikliai turi įdiegta „Volvo“ „Start/Stop“ technologiją. Kai variklis įšyla ir automobilis sustoja (pavyzdžiui, prie šviesoforo), įjungus pavarą į neutraliąją padėtį ir atleidus sankabą, variklis automatiškai išsijungia. Iš karto paspaudus sankabos pedalą variklis vėl įsijungia ir galite važiuoti toliau. Papildomas akumuliatorius užtikrina, kad visos informacijos, pramogų ir patogumo sistemos veiktų kaip paprastai netgi išsijungus varikliui. „Start/Stop“ sistemą galima išjungti paspaudus viduriniame pulte mygtuką ir ji yra skirta įjungti, kai temperatūra yra nuo 0° iki 30° C.
        feature_Categories_item_image2
    • Energijos regeneravimas stabdant varikliu
      • feature_Categories_item_image2 Išnaudokite energiją. Kaskart jums atleidžiant greičio pedalą, kai įjungta pavara, stabdymo varikliu energija, kuri kitaip būtų prarasta, grąžinama atgal į akumuliatorių. Taip sumažinama vidutinė kintamosios srovės generatoriaus apkrova ir suvartojama 2–3 % mažiau degalų, žymiai padidinant degalų ekonomiją ir sumažinant CO₂ emisiją.
        feature_Categories_item_image2

    Važiuoklė ir vairo mechanizmas

    • Važiuoklė
      • feature_Categories_item_image2 Bendradarbiaudami su įgudusiais lenktynininkais, „Volvo“ važiuoklės inžinieriai praleidžia tūkstančius valandų važinėdami visokiais keliais, kad sukurtų važiuoklę, tenkinančią patį išrankiausią vairuotoją. Kiekviena važiuoklės detalė yra optimaliai suderinta labai patogiam sportiškam ir gerai subalansuotam valdymui. Jums kaip vairuotojui, pažangi „Multi-link“ galinė ir McPherson spyruoklės strypo priekinė pakaba, įrengta tvirtame korpuse su žemu sunkio centru, perduoda saugaus valdymo ir vadovavimo pojūtį. Priekinių ratų šarnyrai yra pagaminti iš aliuminio, kad būtų sumažintas nepakabintas svoris ir sustiprintas vairavimo potyris. Priekinės ir galinės pakabos taip pat sąveikauja, kad užtikrintų stabilų stabdymą ir lygų vairavimą. Posūkyje galiniai ratai įgauna nedidelį pasukimo laisvumą, kad užtikrintų stabilumą ir gerą vairo pasukimo reakciją. O kad už vairo būtų dar smagiau, galima pasirinkti žemesnę ir kietesnę sportinę važiuoklę.
        feature_Categories_item_image2
    • Sportinė važiuoklė
      • feature_Categories_item_image2 Šia važiuokle automobilį galima nuleisti 10 mm, kad jis atrodytų sportiškiau. Žemesnis svorio centras ir standesni amortizatoriai bei spyruoklės dar labiau pagerina sukibimą su keliu, trauką ir valdymą darant posūkius – kad jums visose situacijose būtų smagiau ir pajustumėte dinamišką valdymą.
        feature_Categories_item_image2
    • Dinaminė stabilumo ir traukos kontrolė (DSTC) su pažangiąja stabilumo kontrole (ASC), traukos posūkiuose kontrole (CTC), variklio traukos kontrole (EDC) ir sportiniu režimu
      • feature_Categories_item_image2 Ji gali pagauti jus tada, kai mažiausiai to tikėsitės. Iš tiesų – važiuojant šlapiu ar apledėjusiu keliu – gali širdis į kulnus nusiristi, kai automobilio galinė dalis staiga išvažiuoja iš trajektorijos ir ima grasinti nekontroliuojamu slydimu. Pasukus vairą slydimo kryptimi, galima įsitraukti į švytuoklę – grandininę reakciją, kuri galiausiai gali baigtis suktuku. Būtent toks yra scenarijus, kuriam išvengti ir sukurta dinaminė stabilumo ir traukos kontrolė (DSTC) – viena iš gyvybiškai svarbiausių praėjusio dešimtmečio saugos naujovių. Sistema įvertina visus veiksnius, pvz., automobilio važiavimo kryptį, ratų sukimosi greitį ir vairo pasukimo kampą. Pagal visą šią informaciją DSTC gali nustatyti kylančią slydimo grėsmę ir imtis koregavimo veiksmų, sumažindama variklio galią ir (arba) pristabdydama atitinkamus ratus. Be to, ji gali neleisti ratams užsiblokuoti stabdymo varikliu metu, išnaudodama variklio traukos kontrolę (EDC). Kad DSTC sistema įsikištų dar anksčiau ir padėtų dar tiksliau išvengti slydimo, pažangiojoje stabilumo kontrolės (ASC) sistemoje įrengtas daugiaašis jutiklis. Tačiau ASC gali pasirūpinti ir važiavimo smagumu, kad jums smagiai įveikiant posūkį automobilis atrodytų dinamiškai dar stabilesnis. Kita funkcija, padedanti dar staigiau įsukti į posūkį, slopinanti priekinės ašies slydimą ir užtikrinanti vairavimo malonumą – traukos posūkiuose kontrolė (CTC). Ji veikia pristabdydama posūkio vidinį varomąjį ratą (jei jis pradeda prarasti sukibimą) ir perduodama daugiau galios išoriniam ratui. Beje, jei esate nusiteikę vairuoti šiek tiek sportiškiau, DSTC siūlo sportinį režimą. Jei sistema nustato, kad vairuotojas dinamiškai elgiasi su vairu ir greičio pedalu, ji išjungia variklio galios ribojimo funkciją ir leidžia mėgautis kontroliuojamu galinių ratų slydimu, jei tik nenueinama per toli: pastaruoju atveju grąžinama įprasta DSTC funkcija.
        feature_Categories_item_image2
    • Elektrinis vairo stiprintuvas
      • feature_Categories_item_image2 Šis elektrinis krumpliastiebinio vairo stiprintuvas taupo degalus ir reaguoja į komandas tiksliai ir intuityviai. Sėdėdami prie vairo, galite mėgautis greitai reaguojančiu, bet tvirtu vairavimu bet kokiu greičiu. Galite lengvai priderinti vairavimo savybes ir stiprintuvą prie savo vairavimo poreikių ir nuotaikos: Pasirinkite miesto, greitkelio arba sportinį režimą ir galėsite kiekvienoje situacijoje džiaugtis tinkamiausiais nustatymais.
        feature_Categories_item_image2
    • Nuo greičio priklausomas vairo stiprintuvas
      • feature_Categories_item_image2 Papildomai įrengiamas nuo greičio priklausomas progresinis vairo stiprintuvas naudoja rafinuotą, į greitį reaguojančią technologiją, kuri nustato jums važiuojant reikalingą vairo stiprintuvo indėlio dydį. Greitkelyje vairas būna „sunkus“ ir greitai reaguojantis. Kai automobilis statomas stovėjimo aikštelėje arba juda lėtai, vairas tampa „lengvas“ ir nereikalauja daug jėgų. Nors vairo sistemos jautrumas parenkamas automatiškai, priklausomai nuo jūsų automobilio greičio, centriniame ekrane galite nustatyti vieną iš trijų bendrojo vairo sistemos jautrumo lygių, reikalaujantį mažiau, vidutiniškai arba daugiau pastangų vairui pasukti.
        feature_Categories_item_image2
  • Vidus

    • Vidinė oro kokybės sistema (IAQS)
      • feature_Categories_item_image2 „Volvo“ IAQS nuolat stebi įsiurbiamą orą ir, jei būtina, laikinai gali uždaryti išorinius ortakius, kad nepatektų anglies monoksidas, pažemio ozonas ir azoto dioksidas. Kai atidarytos ventiliacinės angos, aktyviosios anglies filtras saugo keleivius nuo kitų žalingų dujų bei nemalonių kvapų. Tai padeda užtikrinti, kad oras, kuriuo kvėpuojate automobilio viduje, būtų švarus, dažnai – švaresnis nei lauke, kai važiuojate per dideles miesto transporto spūstis ir tunelius.
        feature_Categories_item_image2
    • Švaraus salono paketas – CZIP
      • feature_Categories_item_image2 Nėra būdo pradėti kelionę blogiau nei įlipti į tvankų automobilį, ypač – šiltą dieną. Siekdama paruošti jūsų atvykimui gaivią aplinką, „Volvo“ sistema CZIP inicijuoja vėdinimo ciklą, kuris prasideda atrakinus dureles nuotolinio valdymo pulteliu arba naudojant „Personal Car Communicator“. Ši funkcija būna aktyvi dienomis, kai lauke temperatūra siekia bent 10 °C. CZIP taip pat atlieka puikų darbą, išstumdama laukan alergiją ir astmą sukeliančias medžiagas.
        feature_Categories_item_image2
    • Salono filtras
      • feature_Categories_item_image2 Kabinos filtras nepaprastai naudingas vairuotojams ir keleiviams, ypač – kenčiantiems nuo šienligės ar kitų alergijų, nes jis neleidžia į saloną pro ventiliacijos sistemą patekti dulkėms ir žiedadulkėms.
        feature_Categories_item_image2

    Išorė

    • Keturių cilindrų tiesioginio įpurškimo 2,0 l benzininis variklis su turbokompresoriumi (T2)
      • feature_Categories_item_image2 Ar norite gauti daugiau iš mažiau? Kuriant lengvąją „Drive-E“ galios įrenginių kartą buvo dėtos visos pastangos sukurti veiksmingiausią, patikimiausią ir smagiausią vairavimo pojūtį – tiek šiandien, tiek ateityje. Apsiginklavę pažangiausiomis variklių technologijomis ir nestandartinėmis idėjomis mūsų inžinieriai sukūrė 2,0 l darbo tūrio keturių cilindrų variklių gamą, galios ir vairavimo savybėmis nenusileidžiančią žymiai didesniems varikliams. Mažos trinties technologija, naujoviškas variklio valdymas ir aukšto slėgio degalų įpurškimo sistema užtikrina ypač mažas degalų sąnaudas bei žemą į aplinką išskiriamo CO₂ lygį, o turbokompresorius šiam varikliui suteikia galią ir sukimo momentą, kurie jus tikrai nudžiugins. Mūsų technologija „Start/Stop“ ir stabdymo varikliu energijos regeneravimo funkcija padeda dar labiau sumažinti degalų sąnaudas ir išskiriamo CO₂ kiekį. Be to, mažas variklio svoris leidžia tiksliau vairuoti vingiuotais keliais. Šis 2,0 l 122 AG / 220 Nm T2 siūlomas su šešių laipsnių mechanine pavarų dėže.
        feature_Categories_item_image2
    • Keturių cilindrų tiesioginio įpurškimo 1,5 litro benzininis variklis su turbokompresoriumi (T2)
      • feature_Categories_item_image2 Ar norite gauti daugiau iš mažiau? Kuriant lengvąją „Drive-E“ galios įrenginių kartą buvo dėtos visos pastangos sukurti veiksmingiausią, patikimiausią ir smagiausią vairavimo pojūtį – tiek šiandien, tiek ateityje. Apsiginklavę pažangiausiomis variklių technologijomis ir nestandartinėmis idėjomis mūsų inžinieriai sukūrė keturių cilindrų variklių gamą, galios ir vairavimo savybėmis nenusileidžiančią žymiai didesniems varikliams. Mažos trinties technologija, naujoviškas variklio valdymas ir aukšto slėgio degalų įpurškimo sistema užtikrina ypač mažas degalų sąnaudas bei žemą į aplinką išskiriamo CO₂ lygį, o turbokompresorius šiam varikliui suteikia galią ir sukimo momentą, kurie jus tikrai nudžiugins. Mūsų technologija „Start/Stop“ ir stabdymo varikliu energijos regeneravimo funkcija padeda dar labiau sumažinti degalų sąnaudas ir išskiriamo CO₂ kiekį. Be to, mažas variklio svoris leidžia tiksliau vairuoti vingiuotais keliais. Drauge su tausojančia degalus šešių laipsnių automatine greičių dėže „Geartronic®“ ši 1,5 litro 122 AG / 220 Nm T2 jėgainė garantuoja važiavimo sklandumą. Norėtumėte dar didesnio efektyvumo? Mūsų išmanioji funkcija ECO optimizuoja variklio, automatinės transmisijos ir klimato reguliavimo sistemų veikimą, kad degalų sąnaudos sumažėtų dar 5 %.
        feature_Categories_item_image2
    • Keturių cilindrų tiesioginio įpurškimo 1,5 l benzininis variklis su turbokompresoriumi (T3)
      • feature_Categories_item_image2 Ar norite gauti daugiau iš mažiau? Kuriant lengvąją „Drive-E“ galios įrenginių kartą buvo dėtos visos pastangos sukurti veiksmingiausią, patikimiausią ir smagiausią vairavimo pojūtį – tiek šiandien, tiek ateityje. Apsiginklavę pažangiausiomis variklių technologijomis ir nestandartinėmis idėjomis mūsų inžinieriai sukūrė keturių cilindrų variklių gamą, galios ir vairavimo savybėmis nenusileidžiančią žymiai didesniems varikliams. Mažos trinties technologija, naujoviškas variklio valdymas ir aukšto slėgio degalų įpurškimo sistema užtikrina ypač mažas degalų sąnaudas bei žemą į aplinką išskiriamo CO₂ lygį, o turbokompresorius šiam varikliui suteikia galią ir sukimo momentą, kurie jus tikrai nudžiugins. Mūsų technologija „Start/Stop“ ir stabdymo varikliu energijos regeneravimo funkcija padeda dar labiau sumažinti degalų sąnaudas ir išskiriamo CO₂ kiekį. Be to, mažas variklio svoris leidžia tiksliau vairuoti vingiuotais keliais. Drauge su tausojančia degalus šešių laipsnių automatine greičių dėže „Geartronic®“ ši 1,5 litro 152 AG / 250 Nm T3 jėgainė garantuoja važiavimo sklandumą. Norėtumėte dar didesnio efektyvumo? Mūsų išmanioji funkcija ECO optimizuoja variklio, automatinės transmisijos ir klimato reguliavimo sistemų veikimą, kad degalų sąnaudos sumažėtų dar 5 %.
        feature_Categories_item_image2
    • Keturių cilindrų tiesioginio įpurškimo 2,0 l benzininis variklis su turbokompresoriumi (T3)
      • feature_Categories_item_image2 Ar norite gauti daugiau iš mažiau? Kuriant lengvąją „Drive-E“ galios įrenginių kartą buvo dėtos visos pastangos sukurti veiksmingiausią, patikimiausią ir smagiausią vairavimo pojūtį – tiek šiandien, tiek ateityje. Apsiginklavę pažangiausiomis variklių technologijomis ir nestandartinėmis idėjomis mūsų inžinieriai sukūrė 2,0 l darbo tūrio keturių cilindrų variklių gamą, galios ir vairavimo savybėmis nenusileidžiančią žymiai didesniems varikliams. Mažos trinties technologija, naujoviškas variklio valdymas ir aukšto slėgio degalų įpurškimo sistema užtikrina ypač mažas degalų sąnaudas bei žemą į aplinką išskiriamo CO₂ lygį, o turbokompresorius šiam varikliui suteikia galią ir sukimo momentą, kurie jus tikrai nudžiugins. Mūsų technologija „Start/Stop“ ir stabdymo varikliu energijos regeneravimo funkcija padeda dar labiau sumažinti degalų sąnaudas ir išskiriamo CO₂ kiekį. Be to, mažas variklio svoris leidžia tiksliau vairuoti vingiuotais keliais. Šis 2,0 l 152 AG / 250 Nm T3 siūlomas su šešių laipsnių mechanine pavarų dėže.
        feature_Categories_item_image2
    • Keturių cilindrų tiesioginio įpurškimo 2,0 l benzininis variklis su turbokompresoriumi (T5)
      • feature_Categories_item_image2 Mėgaukitės galia, nereikalaujančia kompromisų Kuriant lengvąją „Drive-E“ galios įrenginių kartą buvo dėtos visos pastangos sukurti veiksmingiausią, patikimiausią ir smagiausią vairavimo pojūtį – tiek šiandien, tiek ateityje. Pasitelkdami pažangiausią variklio technologiją ir novatorišką nestandartinį mąstymą mūsų inžinieriai sukūrė 2,0 litro keturių cilindrų variklių diapazoną su tokios pačios galios ir vairavimo savybėms, kaip ir žymiai didesnių variklių su šešiais ar daugiau cilindrų. Dar geriau – degalų sąnaudos ir CO emisija yra itin mažos. Mažos trinties technologija, naujoviškos variklio valdymo sistemos, „Common Rail“ degalų įpurškimo ir pažangi turbinų technologija yra tik kelios paslaptys, slypinčios už šio gryno efektyvumo stebuklo. Mūsų technologija „Start/Stop“ ir stabdymo varikliu energijos regeneravimo funkcija padeda dar labiau sumažinti degalų sąnaudas ir išskiriamo CO₂ kiekį. Be to, mažas variklio svoris leidžia tiksliau vairuoti vingiuotais keliais. Pridėjus degalus taupančią aštuonių pavarų „Geartronic“ automatinę transmisiją, 245 AG /350 Nm T5 galios perdavimo pavara užtikrina, kad visada būsite įjungę tinkamą pavarą, kad galėtumėte mėgautis puikiu patogumu ir variklio reagavimu. Norėtumėte dar didesnio efektyvumo? Mūsų išmanioji funkcija ECO optimizuoja variklio, automatinės transmisijos ir klimato reguliavimo sistemų veikimą, kad degalų sąnaudos sumažėtų dar 5 %.
        feature_Categories_item_image2
    • Keturių cilindrų 2,0 l turbodyzelinis variklis (D2)
      • feature_Categories_item_image2 Jei degalų ekonomija jums asocijuojasi su dingusiu malonumu vairuoti, pamirškite tai. Kuriant lengvąją „Drive-E“ dyzelinių galios įrenginių kartą buvo dėtos visos pastangos sukurti veiksmingiausią, patikimiausią ir smagiausią vairavimo pojūtį – tiek šiandien, tiek ateityje. Pasitelkdami pažangiausią variklio technologiją ir novatorišką nestandartinį mąstymą mūsų inžinieriai sukūrė 2,0 litro keturių cilindrų variklį tokios pačios galios ir vairavimo savybių, kaip ir žymiai didesnio variklio. Dar geriau – degalų sąnaudos ir CO emisija yra itin mažos. Mažos trinties technologija, naujoviškos variklio valdymo sistemos ir pažangi sudvejintų turbinų technologija yra tik kelios paslaptys, slypinčios už šio gryno efektyvumo stebuklo – „Volvo“'s savaime prisitaikanti „i-Art“ technologija yra pirmoji pasaulyje užtikrinanti, kad į kiekvieną cilindrą bus įpurkštas idealus degalų kiekis, tokiu būdu pasiekiant optimalų degalų naudojimo efektyvumą ir našumą. Mūsų technologija „Start/Stop“ ir stabdymo varikliu energijos regeneravimo funkcija padeda dar labiau sumažinti degalų sąnaudas ir išskiriamo CO₂ kiekį. Be to, mažas variklio svoris leidžia tiksliau vairuoti vingiuotais keliais. 120 AG / 280 Nm T2 siūlomas su šešių laipsnių mechanine pavarų dėže.
        feature_Categories_item_image2
    • Keturių cilindrų 2,0 l turbodyzelinis variklis (D3)
      • feature_Categories_item_image2 Mes nematome priežasties, kodėl galia, rafinuotumas, puikūs vairavimo potyriai ir degalų ekonomija negali būti sujungta viename variklyje. Kuriant lengvąją „Drive-E“ dyzelinių galios įrenginių kartą buvo dėtos visos pastangos sukurti veiksmingiausią, patikimiausią ir smagiausią vairavimo pojūtį – tiek šiandien, tiek ateityje. Pasitelkdami pažangiausią variklio technologiją ir novatorišką nestandartinį mąstymą mūsų inžinieriai sukūrė 2,0 litro keturių cilindrų variklį tokios pačios galios ir vairavimo savybių, kaip ir žymiai didesnio variklio. Dar geriau – degalų sąnaudos ir CO emisija yra itin mažos. Mažos trinties technologija, naujoviškos variklio valdymo sistemos ir pažangi sudvejintų turbinų technologija yra tik kelios paslaptys, slypinčios už šio gryno efektyvumo stebuklo – „Volvo“'s savaime prisitaikanti „i-Art“ technologija yra pirmoji pasaulyje užtikrinanti, kad į kiekvieną cilindrą bus įpurkštas idealus degalų kiekis, tokiu būdu pasiekiant optimalų degalų naudojimo efektyvumą ir našumą. Mūsų technologija „Start/Stop“ ir stabdymo varikliu energijos regeneravimo funkcija padeda dar labiau sumažinti degalų sąnaudas ir išskiriamo CO₂ kiekį. Be to, mažas variklio svoris leidžia tiksliau vairuoti vingiuotais keliais. Drauge su tausojančia degalus šešių laipsnių automatine greičių dėže „Geartronic®“ ši 150 AG / 320 Nm D3 jėgainė garantuoja važiavimo sklandumą. Norėtumėte dar didesnio efektyvumo? Mūsų išmanioji funkcija ECO optimizuoja variklio, automatinės transmisijos ir klimato reguliavimo sistemų veikimą, kad degalų sąnaudos sumažėtų dar 5 %. Yra ir šešių laipsnių mechaninė pavarų dėžė.
        feature_Categories_item_image2
    • Keturių cilindrų 2,0 l turbodyzelinis variklis (D4)
      • feature_Categories_item_image2 Daugiau pasimėgavimo ir mažiau degalų. Kuriant lengvąją „Drive-E“ dyzelinių galios įrenginių kartą buvo dėtos visos pastangos sukurti veiksmingiausią, patikimiausią ir smagiausią vairavimo pojūtį – tiek šiandien, tiek ateityje. Pasitelkdami pažangiausią variklio technologiją ir novatorišką nestandartinį mąstymą mūsų inžinieriai sukūrė 2,0 litro keturių cilindrų variklį tokios pačios galios ir vairavimo savybių, kaip ir žymiai didesnio variklio. Dar geriau – degalų sąnaudos ir CO emisija yra itin mažos. Mažos trinties technologija, naujoviškos variklio valdymo sistemos ir pažangi sudvejintų turbinų technologija yra tik kelios paslaptys, slypinčios už šio gryno efektyvumo stebuklo – „Volvo“'s savaime prisitaikanti „i-Art“ technologija yra pirmoji pasaulyje užtikrinanti, kad į kiekvieną cilindrą bus įpurkštas idealus degalų kiekis, tokiu būdu pasiekiant optimalų degalų naudojimo efektyvumą ir našumą. Mūsų technologija „Start/Stop“ ir stabdymo varikliu energijos regeneravimo funkcija padeda dar labiau sumažinti degalų sąnaudas ir išskiriamo CO₂ kiekį. Be to, mažas variklio svoris leidžia tiksliau vairuoti vingiuotais keliais. Aštuonių laipsnių automatinė transmisija „Geartronic®“ taupo degalus ir parenka optimalią 190 AG / 400 Nm D4 jėgainės galią. Todėl visada gaunate nepriekaištingą komfortą ir beprecedentį automobilio paklusnumą. Norėtumėte dar didesnio efektyvumo? Mūsų išmanioji funkcija ECO optimizuoja variklio, automatinės transmisijos ir klimato reguliavimo sistemų veikimą, kad degalų sąnaudos sumažėtų dar 5 %. Su šiuo D4 gali būti komplektuojama šešių laipsnių mechaninė arba aštuonių laipsnių automatinė „Geartronic®“ pavarų dėžė.
        feature_Categories_item_image2
    • Šešių pavarų „Powershift“ transmisija
      • feature_Categories_item_image2 Didesnis pagreitis vartojant mažiau energijos. Manote, neįmanoma? Tik ne su mūsų „Powershift“ dvigubos sankabos šešių pavarų automatine pavarų dėže, kur suvartoja 7 procentais mažiau degalų nei įprasta automatinė pavarų dėžė, ši jautri automatinė pavarų dėžė perjungia pavaras beveik akimirksniu, sukuria sukimo momentą be pertrūkių ir gali būti iš karto perjungta į rankinį režimą tada, kada jūsų to norite.
        feature_Categories_item_image2
    • Tuščiąja eiga veikiančio automobilio variklio išjungimo ir spartaus jo įjungimo sistema („Start/Stop“)
      • feature_Categories_item_image2 Kad važiuojant mieste degalų sąnaudos ir CO2 emisija būtų papildomai sumažinta iki 8 %, visi varikliai turi įdiegta „Volvo“ „Start/Stop“ technologiją. Kai variklis įšyla ir automobilis sustoja (pavyzdžiui, prie šviesoforo), įjungus pavarą į neutraliąją padėtį ir atleidus sankabą, variklis automatiškai išsijungia. Iš karto paspaudus sankabos pedalą variklis vėl įsijungia ir galite važiuoti toliau. Papildomas akumuliatorius užtikrina, kad visos informacijos, pramogų ir patogumo sistemos veiktų kaip paprastai netgi išsijungus varikliui. „Start/Stop“ sistemą galima išjungti paspaudus viduriniame pulte mygtuką ir ji yra skirta įjungti, kai temperatūra yra nuo 0° iki 30° C.
        feature_Categories_item_image2
    • Energijos regeneravimas stabdant varikliu
      • feature_Categories_item_image2 Išnaudokite energiją. Kaskart jums atleidžiant greičio pedalą, kai įjungta pavara, stabdymo varikliu energija, kuri kitaip būtų prarasta, grąžinama atgal į akumuliatorių. Taip sumažinama vidutinė kintamosios srovės generatoriaus apkrova ir suvartojama 2–3 % mažiau degalų, žymiai padidinant degalų ekonomiją ir sumažinant CO₂ emisiją.
        feature_Categories_item_image2
    • Degalus taupantis dizainas
      • feature_Categories_item_image2 Geresnis dizainas išties lemia skirtumą. Siekdami sumažinti dėl oro ir riedėjimo pasipriešinimo susidarančius energijos nuostolius, mes naudojame pažangias aerodinamines priemones, lengvas medžiagas ir mažos trinties technologijas. Kartu su mūsų moderniais varikliais tai leidžia sumažinti jūsų automobilio degalų sąnaudas ir CO₂ emisiją.
        feature_Categories_item_image2
    • Pažangioji benzininio variklio emisijos kontrolė ir dyzelino dalelių filtras
      • feature_Categories_item_image2 Užvedus variklį šaltu oru, jis greičiau pradeda veikti įprastai: „Volvo“ pažangioji emisijos kontrolės sistema iš benzininio variklio išmetamųjų dujų pašalina 95 ir 99 proc. anglies monoksido, angliavandenilių ir azoto oksidų. Beje, „Volvo“ turbodyzeliniuose varikliuose yra įmontuotas kietųjų dalelių filtras, kuris iš dyzelinio variklio išmetamųjų dujų pašalina apie 95 proc. kietųjų dalelių.
        feature_Categories_item_image2
    • Švarios spalvos
      • feature_Categories_item_image2 Siekiant apriboti aplinkai kenksmingų tirpiklių naudojimą, visos „Volvo“ kėbulo spalvos yra vandeninės. Be to, mūsų dažyklos yra vienos švariausių pasaulyje.
        feature_Categories_item_image2
    • 85 % perdirbamų medžiagų
      • feature_Categories_item_image2 Siekdami maksimaliai sumažinti bendrąjį savo automobilių poveikį aplinkai, kiekvieną „Volvo“ sukūrėme taip, kad, pasibaigus jo eksploatacijos laikotarpiui, būtų galima paprasčiau rekuperuoti naudingus komponentus ir jį perdirbti.
        feature_Categories_item_image2