E.V.A iniciatīva

Automobiļiem ir jāaizsargā ikviens.

Daži cilvēki uz ceļa ir mazāk pasargāti nekā citi. Tāpēc ir pienācis laiks pavēstīt vairāk nekā 40 gadus ilgos drošības pētījumos uzzināto – lai padarītu automobiļus drošākus ikvienam. Ne tikai vidējam statistiskajam vīrietim.

Palīdziet mums padarīt automobiļus vienlīdz drošus

Kad sieviete sēžas pie automobiļa stūres, viņa domā, ka atrodas drošībā. Tomēr arī 2019.gadā daudzi ražotāji joprojām izgatavo automobiļus, kas izstrādāti, pamatojoties tikai un vienīgi uz datiem, kas iegūti izmēģinājumos ar vīriešu izskata triecienu testu manekeniem. Šī iemesla dēļ sievietes ir pakļautas lielākam savainojumu riskam satiksmes negadījumos nekā vīrieši.

Taču tikai ne Volvo automobilī. Mūsu Satiksmes negadījumu pētījumu komanda apkopojusi reālās dzīves datus kopš 20.gadsimta 70.gadiem, lai gūtu labāku izpratni par sadursmes laikā notiekošo. Volvo speciālisti ievērojuši, ka sievietes un vīrieši šajos datos parādās vienlīdz bieži. Tāpēc mēs uzskatām, ka arī  testos abiem dzimumiem jābūt vienādi pārstāvētiem. E.V.A ietvaros mēs publiskojam vairāk nekā 40 gadus ilgu pētījumu rezultātus. Ļaujot ikvienam lejupielādēt šos materiālus, mēs ceram padarīt drošāku ikvienu automobili.  Jo mums, Volvo, cilvēki vienmēr ir pirmajā vietā.

“Ilgu laiku apkopojot reālās dzīves datus, bija iespējams identificēt, kādi savainojumi rodas dažādos negadījumos vīriešiem, sievietēm un bērniem,”

stāsta Dr. Lota Jakobsone, Volvo Cars Drošības centra vecākā tehniskā speciāliste.

Vairāk nekā 40 gadu pētījumu rezultāts

1970.gadā tika izveidota Volvo Satiksmes negadījumu pētījumu komanda. Kopš tā laika komanda apkopojusi un analizējusi datus par vairāk nekā 40 000 automobiļiem un 70 000 pasažieriem. Tas ir palīdzējis izstrādāt daudzas no mūsdienu automobiļos ierīkotajām inovatīvajām sistēmām. 

Sēdeklis, kas uz pusi samazina kakla skriemeļu traumas risku

Sievietes ir pakļautas augstākam kakla skriemeļu savainojumu riskam nekā vīrieši. To var izskaidrot ar anatomijas un ķermeņa spēka atšķirībām. Taču tikai ne Volvo sēdeklī. Pateicoties mūsu Whiplash Protection System, WHIPS, kurā apvienots unikāls, robusts galvas atbalsts ar gudru sēdekļa dizainu galvas un mugurkaula aizsardzībai, vairs nav vērojamas kakla skriemeļu savainojumu riska atšķirības sievietēm un vīriešiem.

Inteliģents drošības vairogs

Sievietēm ir lielākas iespējas nekā vīriešiem auto negadījumā gūt krūšukurvja savainojumus  krūšukurvja anatomijas un stiprības atšķirību dēļ.

Optimālas aizsardzības panākšanai mēs pastāvīgi uzlabojam automobiļu konstrukciju, drošības jostas un sānu gaisa spilvenus, lai līdz minimumam samazinātu vadītāja un pasažieru saņemtos triecienus. Volvo inovācijai SIPS (Side Impact Protection System - aizsardzības sistēma pret sānu triecieniem) pamatā ir inteliģenta konstrukcija, kas uzlabo vispārējo drošību. Ir noskaidrots, ka SIPS, kopā ar sānu triecienu gaisa spilveniem samazina smagus krūšukurvja savainojumus par vairāk nekā 50% visiem pasažieriem.

Sargāt katru galvu

Sievietēm ir īpašas aizsardzības vajadzības, arī sānu triecienu gadījumos. Jo mazāks augumā ir cilvēks, jo zemāk automobilī un tuvāk stūrei tas sēž – līdz ar to Inflatable Curtain – Piepūšamais aizkars, kas aizsedz visu logu, ir vitāli svarīgs drošības elements. 

Papildinot SIPS, Inflatable Curtain gaisa spilvens samazina galvas savainojumu risku par apmēram 75%. Tas tiek piepūsts 1/25 sekundes daļā, neļaujot galvai atsisties pret priekšmetiem ārpus automobiļa un citiem elementiem. Tā bija pirmā gaisa spilvenu sistēma, kas nodrošina uzlabotu aizsardzību gan priekšējā, gan aizmugures sēdeklī sēdošajiem, tātad tas ir svarīgs solis uz priekšu aizsardzībā pret sānu triecieniem.

Visefektīvākā dzīvības glābēja braucienu laikā

Satiksmes negadījumā var iekļūt ikviens. Līdz šim mūsu drošības josta ir izglābusi vairāk nekā 1 miljionu dzīvību. Tā spēj aizsargāt ikvienu - neatkarīgi no auguma izmēriem, dzimuma vai ķermeņa formas. Taču kāda cilvēku grupa ir pakļauta unikālākiem riskiem nekā citi - tās ir grūtnieces.

Kā viens no vissvarīgākajiem izgudrojumiem ceļu satiksmes drošības jomā mūsu drošības josta nodrošina lielisku aizsardzību visu veidu sadursmēs. Lai uzzinātu vairāk par topšo māmiņu un viņas gaidāmo mazuli, mēs izgatavojām pasaulē pirmo vidēja lieluma triecienu testu manekenu - grūtnieci. Tas ir datora modelis, kas līdz ar citiem rādītājiem ļauj pētīt sievietes kustības automobilī un drošības jostas un gaisa spilvenu iedarbību uz sievieti un embriju.

“Automobiļus vada cilvēki. Tāpēc pamatprincips visam, ko mēs šeit, Volvo, izgatavojam, ir un paliks - drošība.”



Gustafs Larsons,Volvo līdzdibinātājs

Vairāk par Volvo drošības inovācijām

Kā negadījumi var padarīt automobiļus drošākus visiem

Kopš 20. gadsimta 50. gadiem mēs esam izpētījuši reālās dzīves negadījumus, kuros bijuši iesaistīti vairāk nekā 43 000 automobiļi ar 72 000 vadītājiem un pasažieriem. Rezultātā esam guvuši palīdzību daudzu inovatīvu sistēmu, tādu kā WHIPS, SIPS un daudzu bērnu drošības produktu izstrādē. Tagad mēs esam apkopojuši vairāk nekā 170 pētījumu dokumentus, kas ir pieejami ikvienam lejupielādei. Mēs ceram, ka tas palīdzēs padarīt automobiļus drošākus ikvienam – neatkarīgi no dzimuma un auguma izmēra.

E.V.A. - VIENLĪDZĪGAS AUTOMAŠĪNAS IKVIENAM

Biežāk uzdotie jautājumi

  • Cik ilgi Volvo veica testus ar sieviešu izskata triecienu testu manekeniem?

    Mēs veicām testus ar sieviešu izskata triecienu testu manekenu kopš 1995. gada, sākot ar vienīgo pieejamo maza izmēra sieviešu izskata frontālu triecienu manekenu HIII 5th percentile. 2001. gadā mēs iesaistījām testos arī maza izmēra manekenu SID2s. Kā pasaulē pirmo vidēja izmēra sieviešu izskata triecienu testu manekenu mēs izstrādājām virtuālu grūtnieces modeli 2000. gadu sākumā. Desmit gadus vēlāk, mēs, kā vienīgais oriģinālu automobiļu ražotājs kopīgi ar EvaRID papildinājām triecienu testu manekenu saimi ar vidēja izmēra sieviešu izskata triecienu testu manekenu kakla skriemeļu savainojumu izvērtēšanai.

  • Kā Volvo Cars izstrādā drošus automobiļus uz reālās dzīves datu pamata?

    Dati par Zviedrijā esošajiem Volvo automobiļiem tiek apkopoti un glabāti Volvo Cars Satiksmes negadījumu statistikas datubāzē kopš 1970. gada. Mērķis ir nodrošināt lielu apjomu ērti pieejamu datu par savainojumu veidiem, kas rodas saistībā ar specifisku veidu negadījumiem. Pēc tam šos atklājumus var pielietot praksē. Labi ir arī tas, ka mēs ievācām datus daudzus gadus vienā un tajā pašā veidā, līdz ar to radās iespēja sistematizēt mūsu progresu un uzlabot panākumu rādītājus laika gaitā.

  • No cik daudziem negadījumiem Volvo Cars ir savācis datus?

    Provizoriskā pētījumā 1967. gadā mēs sākām ar 28 000 gadījumiem. Kopš 1970. gada mēs esam ievietojuši statistiskajā datubāzē datus par vairāk nekā 43 000 automobiļiem reālas dzīves negadījumos ar 72 000 vadītājiem un pasažieriem. Turklāt analīzes veikšanai mēs izmantojam datus no vairākām globālām datubāzēm.

  • Kādas zināšanas ir iekļautas E.V.A. Iniciatīvā?

    Zināšanas, kurām ikviens var piekļūt un lejupielādēt ar šī projekta starpniecību, ir vairāk nekā 170 zinātnisku rakstu apkopojums. Tajā ir apkopota daļa pētījumu, kas tika veikti  Volvo Cars drošības inovāciju izstrādei kopš pagājušā gadsimta piecdesmitajiem gadiem.

  • Kāda ir Volvo 2020 Drošības iecere?

    Lai neviens neietu bojā vai negūtu smagus savainojumus jaunā Volvo automobilī.

  • Vai man Volvo automobilī joprojām jāpiesprādzējas ar drošības jostu?

    Jā, drošības josta joprojām ir visefektīvākais veids, kā izglābt dzīvības un mazināt savainojumus auto negadījumos. Tā ir arī obligāta gandrīz visās pasaules valstīs. Volvo drošības jostas tiek pastāvīgi pilnveidotas, lai vēl vairāk uzlabotu drošību ikvienam.

Drošība, kas nāk par labu visiem

Mēs sākām ražot automobiļus, jo uzskatījām, ka neviens cits nespēs izgatavot tieši Zviedrijas ceļiem pietiekami drošus automobiļus. Laika gaitā esam papildinājuši šo drošības apņemšanos ar zināšanām par reāliem negadījumiem. Tas ļāva izstrādāt unikālas drošības inovācijas – SIPS, WHIPS un IC, kas tagad ir iekļautas standarta aprīkojumā visiem jaunākiem Volvo modeļiem.