Comment l’acier recyclé de SSAB nous aide à réduire nos émissions de CO₂

L’acier que nous utilisons pour construire nos voitures est l’une des principales sources d’émissions de CO₂ dans notre processus de production. La réduction des émissions liées à l’acier est donc cruciale si nous voulons réaliser nos ambitions en matière de développement durable.

Nous pouvons maintenant annoncer une avancée majeure sur notre chemin vers l'acier à émissions proches de zéro. Volvo Cars a signé un nouvel accord avec notre partenaire de longue date, le fabricant suédois d'acier SSAB, pour la fourniture d'acier recyclé et à émissions quasi nulles à partir de 2025.

En plus d'acheter de l'acier recyclé et à émissions quasi nulles, Volvo Cars progresse vers ses objectifs circulaires en vendant également de l'acier usagé, ce qui permet à Volvo Cars de maintenir les matériaux à leur plus haute valeur pendant la plus longue période possible dans un système fermé.

Nous sommes le premier constructeur automobile à conclure un accord d'approvisionnement avec SSAB pour de l'acier recyclé à très faibles émissions. Il sera utilisé dans certains composants de notre futur SUV EX60 100% électrique, ainsi que dans d'autres véhicules basés sur notre nouvelle architecture SPA3.De manière cruciale, l’acier recyclé répond aux mêmes exigences en matière de sécurité que celles que nous avons pour l’acier primaire, notamment en termes de résistance et de durabilité.

« L’acier représente en moyenne 25% de toutes les émissions liées aux matériaux d’une nouvelle Volvo », explique Francesca Gamboni, responsable de la chaîne d’approvisionnement et de la fabrication. « Nous nous efforçons d’atteindre zéro émission nette de gaz à effet de serre d’ici 2040, et la réduction des émissions liées à l’acier a vraiment le potentiel de faire bouger les choses. »

Une amélioration significative
L'acier recyclé de SSAB représente une amélioration significative par rapport à l'utilisation de l'acier primaire traditionnel. Par exemple, il ne nécessite pas de haut fourneau, utilisé traditionnellement pour la production d'acier primaire. Cela élimine le besoin de creuser davantage et de consommer du minerai de fer et du charbon dans le processus. À la place, il utilise un four à arc électrique.

Le système en boucle fermée de SSAB recycle l'acier de récupération, réduisant ainsi considérablement les émissions de CO₂ et permettant de prolonger l'utilisation des matériaux et des ressources naturelles. Par rapport à l'acier produit traditionnellement en Europe, l'acier recyclé de SSAB génère presque 100% de CO₂ en moins pour chaque tonne d'acier, et est fabriqué avec environ 90% de contenu recyclé.

« L’acier est un matériau essentiel pour garantir la sécurité, la résistance et la durabilité de nos produits, et historiquement, il contribue de manière significative à nos émissions de carbone », explique Francesca. « En signant cet accord, nous avons franchi une étape importante pour réduire notre impact environnemental et sensibiliser nos fournisseurs à l’utilisation de matériaux recyclés. »

Un plan climatique global
Notre ambition d’atteindre zéro émission nette de gaz à effet de serre d’ici 2040 fait partie de notre plan d’action climatique global, l’un des plus ambitieux de l’industrie automobile. Nous nous sommes engagés en faveur d’un avenir 100% électrique et, d’ici 2030, nous visons à ce que 90 à 100% de nos volumes de vente dans le monde soient constitués de voitures électriques, c’est-à-dire d’un mélange de modèles 100% électriques et hybrides rechargeables.

D’ici 2030, nous visons également à réduire les émissions de CO₂ par voiture de 65 à 75% par rapport à 2018. L’un des moyens d’y parvenir consiste à travailler avec nos fournisseurs pour réduire en permanence les émissions de CO₂ des matériaux tout au long de notre chaîne de valeur. L’accord conclu aujourd’hui avec SSAB est un parfait exemple de cette stratégie.

L’accord soutient également nos ambitions en matière de circularité. Nous visons à utiliser en moyenne 30% de matériaux recyclés dans l’ensemble de notre flotte d’ici 2030, et à ce que les nouveaux modèles de voitures commercialisés à partir de 2030 contiennent au moins 35% de matériaux recyclés ou biosourcés.