Régulateur adaptatif de vitesse* - assistant dans les embouteillages
Le régulateur adaptatif de vitesse et de distance (ACC – Adaptive Cruise Control) aide le conducteur à maintenir une vitesse constante et un intervalle temporel présélectionné au véhicule qui précède.
L'assistant dans les embouteillages accroît la fonctionnalité du régulateur adaptatif de vitesse pour les vitesses inférieures à 30 km/h.
Dans les voitures avec boîte de vitesses automatique, le régulateur adaptatif de vitesse est complété par la fonction d'assistance dans les embouteillages (aussi appelée "Queue Assist").
L'assistant dans les embouteillages offre les fonctions suivantes :
- Intervalle de vitesse étendu - même à moins de 30 km/h ou à l'arrêt
- Changement de cible
- Le freinage automatique cesse à l'arrêt
Notez que la vitesse minimale réglable pour le régulateur adaptatif de vitesse est de 30 km/h. Même si le régulateur de vitesse peut suivre un autre véhicule jusqu'à l'arrêt, il est impossible de choisir une vitesse inférieure.
En savoir plus sur la manière de moduler la vitesse et différentes distances au véhicule qui précède.
Intervalle de vitesse plus large
Note
Avec une boîte de vitesses automatique, le régulateur adaptatif de vitesse peut suivre un véhicule entre 0 et 200 km/h.
Note
En cas d'arrêts courts dans une circulation très lente ou à un feu de circulation, la conduite est automatiquement reprise après un court arrêt dans les 3 secondes. S'il se passe plus de temps avant que le véhicule qui précède ne se mette en mouvement, le régulateur de vitesse est désactivé et passe en mode veille avec freinage automatique. Le conducteur doit ensuite le réactiver de la manière suivante :
- Appuyez sur la commande au volant
.
ou
- Enfoncez la pédale d'accélérateur.
| > | Le régulateur de vitesse se remettra alors à suivre le véhicule qui précède. |
Note
L'assistant dans les embouteillages peut maintenir la voiture immobile pendant 4 minutes au maximum. Les freins sont ensuite desserrés.
Vous trouverez plus de précisions dans le chapitre "Interruption du freinage automatique à l'arrêt".
Changement de cible
Lorsque le régulateur adaptatif de vitesse suit un autre véhicule à une vitesse inférieure à 30 km/h et change de cible pour un véhicule à l'arrêt, il freinera suivant le véhicule à l'arrêt.
Attention
Lorsque le régulateur adaptatif de vitesse suit un autre véhicule à une vitesse supérieure à 30 km/h et change de cible pour un véhicule à l'arrêt, il ignorera ce dernier et choisira de suivre la vitesse mémorisée.
- Le conducteur doit intervenir et freiner lui-même.
Mode veille automatique en cas de changement de cible
Le régulateur adaptatif de vitesse est désactivé et mis en mode veille :
- lorsque la vitesse est inférieure à 5 km/h et que le régulateur de vitesse n'est pas certain que la cible est un véhicule à l'arrêt ou s'il s'agit d'un autre objet (un gendarme couché par exemple).
- lorsque la vitesse est inférieure à 5 km/h et que le véhicule qui précède change de direction et que le régulateur de vitesse n'a plus de cible à suivre.
Interruption du freinage automatique à l'arrêt
Dans les situations suivantes, l'assistant dans les embouteillages interrompt automatiquement le freinage à l'arrêt :
- le conducteur ouvre sa porte
- le conducteur détache sa ceinture.
Cela signifie que les freins seront desserrés et que la voiture se mettra en mouvement. Le conducteur doit donc intervenir et freiner lui-même pour maintenir la voiture immobile.
Important
L'assistant dans les embouteillages peut maintenir la voiture immobile pendant 4 minutes au maximum. Les freins sont ensuite desserrés.
Le conducteur en est averti progressivement avec une intensité croissante :
- Alarme acoustique (tintement) et message texte.
- Un témoin d'avertissement clignotant apparaît sur le pare-brise.
- Les freinages sont "saccadés".
Pour plus d'informations sur les symboles, les messages et leur contenu, voir la section Symboles et messages affichés.
L'assistant dans les embouteillages relâche le frein de route et passe en mode veille, même dans les situations suivantes :
- le conducteur met le pied sur la pédale de frein
- le sélecteur de vitesses est mis en position P, N ou R
- le conducteur met le régulateur de vitesse en mode veille
- le frein de stationnement est serré.