CARACTÉRISTIQUES

Chaque détail compte

Specification_Select_Enigne_Medium

Specification_Select_Enigne_Large

Specification_Select_Enigne_Small

Essence

Diesel

XC60

3.2 AWD (243 hp) 229g, aut

D3 (136 hp) 139g, man

D3 (136 hp) 159g, aut

D4 (163 hp) 139g, man

D4 (163 hp) 159g, aut

D4 AWD (163 hp) 139g, man

D4 AWD (163 hp) 169g, aut

D5 (215 hp) 139g, Man

D5 AWD (215 hp) 169g, aut

Int_3.2 AWD (243 hp) aut (95)

Int_D3 (136 hp) man/aut (31)

Int_D4 (163 hp) man/aut (87)

Int_D5 (215 hp) man (83)

Int_D5 AWD (215 hp) aut (82)

Int_T6 AWD (304 hp) aut (90)

T5 (240 hp) 198g, aut

T6 AWD (304 hp) 249g, aut

  • Moteur
    Type

    B6324S5

    D5204T7

    D5204T7

    D5204T3

    D5204T3

    D5244T17

    D5244T17

    D5244T11

    D5244T15

    B6324S5

    D5204T7

    D5204T3

    D5244T11

    D5244T15

    B6304T4

    B4204T7

    B6304T4

    Description moteur

    Six-cylinder petrol (229g, aut)

    Five-cylinder turbodiesel with start/stop technology (139g, man)

    Five-cylinder turbodiesel (159g, aut)

    Five-cylinder turbodiesel with start/stop technology (139g, man)

    Five-cylinder turbodiesel (159g, aut)

    Five-cylinder turbodiesel with start/stop technology (139g, man)

    Five-cylinder turbodiesel (169g, aut)

    Five-cylinder turbo charged diesel with start/stop technology (139g, Man)

    Five-cylinder turbo charged diesel (169g, aut)

    Six-cylinder petrol (229g, aut)

    Five-cylinder turbodiesel with start/stop technology (139g, man)

    Five-cylinder turbodiesel with start/stop technology (139g, man)

    Five-cylinder turbo charged diesel with start/stop technology (139g, Man)

    Five-cylinder turbo charged diesel (169g, aut)

    Six-cylinder turbo charged petrol (249g, aut)

    Four-cylinder turbo charged petrol (198g, aut)

    Six-cylinder turbo charged petrol (249g, aut)

    Transmission

    Transmission intégrale

    Traction avant.

    Traction avant.

    Traction avant.

    Traction avant.

    Transmission intégrale

    Transmission intégrale

    Traction avant.

    Transmission intégrale

    Transmission intégrale

    Traction avant.

    Traction avant.

    Traction avant.

    Transmission intégrale

    Transmission intégrale

    Traction avant.

    Transmission intégrale

    Nombre de cylindres

    6

    5

    5

    5

    5

    5

    5

    5

    5

    6

    5

    5

    5

    5

    6

    4

    6

    Cylindrée

    3192 cc

    1984 cc

    1984 cc

    1984 cc

    1984 cc

    2400 cc

    2400 cc

    2400 cc

    2400 cc

    3192 cc

    1984 cc

    1984 cc

    2400 cc

    2400 cc

    2953 cc

    1999 cc

    2953 cc

    Alésage

    84 mm

    81 mm

    81 mm

    81 mm

    81 mm

    81 mm

    81 mm

    81 mm

    81 mm

    84 mm

    81 mm

    81 mm

    81 mm

    81 mm

    82 mm

    87.5 mm

    82 mm

    Course

    96 mm

    77 mm

    77 mm

    77 mm

    77 mm

    93.2 mm

    93.2 mm

    93.15 mm

    93.15 mm

    96 mm

    77 mm

    77 mm

    93.15 mm

    93.15 mm

    93.2 mm

    83.1 mm

    93.2 mm

    Specifications_Key Kilowatts Amount

    179 kW

    100 kW

    100 kW

    120 kW

    120 kW

    120 kW

    120 kW

    158 kW

    158 kW

    179 kW

    100 kW

    120 kW

    158 kW

    158 kW

    224 kW

    177 kW

    224 kW

    Chevaux

    243 hp

    136 hp

    136 hp

    163 hp

    163 hp

    163 hp

    163 hp

    215 hp

    215 hp

    243 hp

    136 hp

    163 hp

    215 hp

    215 hp

    304 hp

    240 hp

    304 hp

    Puissance max./régime max.

    6400 rpm

    3500 rpm

    3500 rpm

    3500 rpm

    3500 rpm

    4000 rpm

    4000 rpm

    4000 rpm

    4000 rpm

    6400 rpm

    3500 rpm

    3500 rpm

    4000 rpm

    4000 rpm

    5600 rpm

    5500 rpm

    5600 rpm

    Couple

    320 Nm

    350 Nm

    350 Nm

    400 Nm

    400 Nm

    420 Nm

    420 Nm

    420 Nm

    440 Nm

    320 Nm

    350 Nm

    400 Nm

    420 Nm

    440 Nm

    440 Nm

    320 Nm

    440 Nm

    Couple max/régime

    3200 rpm

    1500 - 2250 rpm

    1500 - 2250 rpm

    1500 - 2750 rpm

    1500 - 2750 rpm

    1500 - 2500 rpm

    1500 - 2500 rpm

    1500 - 3250 rpm

    1500 - 3000 rpm

    3200 rpm

    1500 - 2250 rpm

    1500 - 2750 rpm

    1500 - 3250 rpm

    1500 - 3000 rpm

    2100 - 4200 rpm

    1800 - 5000 rpm

    2100 - 4200 rpm

    Carburant

    Essence

    Diesel

    Diesel

    Diesel

    Diesel

    Diesel

    Diesel

    Diesel

    Diesel

    Essence

    Diesel

    Diesel

    Diesel

    Diesel

    Essence

    Essence

    Essence

  • Capacité
    Capacité réservoir

    70 l

    70 l

    70 l

    70 l

    70 l

    70 l

    70 l

    70 l

    70 l

    70 l

    70 l

    70 l

    70 l

    70 l

    70 l

    70 l

    70 l

    Volume coffre

    495 l

    495 l

    495 l

    495 l

    495 l

    495 l

    495 l

    495 l

    495 l

    495 l

    495 l

    495 l

    495 l

    495 l

    495 l

    495 l

    495 l

    Masse max. remorque

    1800 kg

    1600 kg

    1600 kg

    1600 kg

    1600 kg

    1800 kg

    2000 kg

    1800 kg

    2000 kg

    1800 kg

    1600 kg

    1600 kg

    1800 kg

    2000 kg

    2000 kg

    1800 kg

    2000 kg

  • Poids
    Poids max. véhicule en marche

    1924 kg

    1816 kg

    1826 kg

    1833 kg

    1843 kg

    1892 kg

    1911 kg

    1899 kg

    1912 kg

    1924 kg

    1816 kg

    1833 kg

    1899 kg

    1912 kg

    1835 kg

    1821 kg

    1835 kg

    Poids max. authorisé
    Six-speed Geartronic transmission

    2430 kg

    Six-speed Geartronic transmission

    Six-speed Geartronic transmission

    2505 kg

    Six-speed Geartronic transmission

    Six-speed Geartronic transmission

    2505 kg

    Six-speed Geartronic transmission

    Six-speed Geartronic transmission

    Six-speed Geartronic transmission

    Six-speed Geartronic transmission

    2505 kg

    Six-speed Geartronic transmission

    2430 kg

    Six-speed Geartronic transmission

    Six-speed Geartronic transmission

    Six-speed Geartronic transmission

    Six-speed Geartronic transmission

    2505 kg

    Six-speed Geartronic transmission

    2440 kg

    Six-speed Geartronic transmission

    Six-speed Geartronic transmission

    2440 kg

    Six-speed manual gearbox

    Six-speed manual gearbox

    2505 kg

    Six-speed manual gearbox

    Six-speed manual gearbox

    2505 kg

    Six-speed manual gearbox

    Six-speed manual gearbox

    2505 kg

    Six-speed manual gearbox

    Six-speed manual gearbox

    2505 kg

    Six-speed manual gearbox

    Six-speed manual gearbox

    Six-speed manual gearbox

    2505 kg

    Six-speed manual gearbox

    2505 kg

    Six-speed manual gearbox

    2505 kg

    Six-speed manual gearbox

    Six-speed manual gearbox

    Six-speed manual gearbox

    Six-speed manual gearbox

    Six-speed Geartronic automatic transmission

    Six-speed Geartronic automatic transmission

    Six-speed Geartronic automatic transmission

    Six-speed Geartronic automatic transmission

    Six-speed Geartronic automatic transmission

    Six-speed Geartronic automatic transmission

    Six-speed Geartronic automatic transmission

    2505 kg

    Six-speed Geartronic automatic transmission

    Six-speed Geartronic automatic transmission

    Six-speed Geartronic automatic transmission

    Six-speed Geartronic automatic transmission

    2505 kg

    Six-speed Geartronic automatic transmission

    2505 kg

    Six-speed Geartronic automatic transmission

    Six-speed Geartronic automatic transmission

    Six-speed Geartronic automatic transmission

    Six-speed Geartronic automatic transmission

    Six-speed Geartronic automatic transmission

    Six-speed Powershift transmission

    Six-speed Powershift transmission

    Six-speed Powershift transmission

    Six-speed Powershift transmission

    Six-speed Powershift transmission

    Six-speed Powershift transmission

    Six-speed Powershift transmission

    Six-speed Powershift transmission

    Six-speed Powershift transmission

    Six-speed Powershift transmission

    Six-speed Powershift transmission

    Six-speed Powershift transmission

    Six-speed Powershift transmission

    Six-speed Powershift transmission

    Six-speed Powershift transmission

    Six-speed Powershift transmission

    2270 kg

    Six-speed Powershift transmission

  • Dimensions extérieures
    Hauteur

    1713 mm

    1713 mm

    1713 mm

    1713 mm

    1713 mm

    1713 mm

    1713 mm

    1713 mm

    1713 mm

    1713 mm

    1713 mm

    1713 mm

    1713 mm

    1713 mm

    1713 mm

    1713 mm

    1713 mm

    Longueur

    4644 mm

    4644 mm

    4644 mm

    4644 mm

    4644 mm

    4644 mm

    4644 mm

    4644 mm

    4644 mm

    4644 mm

    4644 mm

    4644 mm

    4644 mm

    4644 mm

    4644 mm

    4644 mm

    4644 mm

    Largeur

    1891 mm

    1891 mm

    1891 mm

    1891 mm

    1891 mm

    1891 mm

    1891 mm

    1891 mm

    1891 mm

    1891 mm

    1891 mm

    1891 mm

    1891 mm

    1891 mm

    1891 mm

    1891 mm

    1891 mm

    Largeur rétroviseurs incl.

    2120 mm

    2120 mm

    2120 mm

    2120 mm

    2120 mm

    2120 mm

    2120 mm

    2120 mm

    2120 mm

    2120 mm

    2120 mm

    2120 mm

    2120 mm

    2120 mm

    2120 mm

    2120 mm

    2120 mm

    Empattement

    2774 mm

    2774 mm

    2774 mm

    2774 mm

    2774 mm

    2774 mm

    2774 mm

    2774 mm

    2774 mm

    2774 mm

    2774 mm

    2774 mm

    2774 mm

    2774 mm

    2774 mm

    2774 mm

    2774 mm

    Voie (avt.)

    1632 mm

    1632 mm

    1632 mm

    1632 mm

    1632 mm

    1632 mm

    1632 mm

    1632 mm

    1632 mm

    1632 mm

    1632 mm

    1632 mm

    1632 mm

    1632 mm

    1632 mm

    1632 mm

    1632 mm

    Voie (avt.)

    1586 mm

    1586 mm

    1586 mm

    1586 mm

    1586 mm

    1586 mm

    1586 mm

    1586 mm

    1586 mm

    1586 mm

    1586 mm

    1586 mm

    1586 mm

    1586 mm

    1586 mm

    1586 mm

    1586 mm

    Rayon max. de braquage

    11.7 mm

    11.7 mm

    11.7 mm

    11.7 mm

    11.7 mm

    11.7 mm

    11.7 mm

    11.7 mm

    11.7 mm

    11.7 mm

    11.7 mm

    11.7 mm

    11.7 mm

    11.7 mm

    11.7 mm

    11.7 mm

    11.7 mm

  • Dimensions intérieures (sans toit ouvrant)
    Garde au toit (avt.)

    1025 mm

    1025 mm

    1025 mm

    1025 mm

    1025 mm

    1025 mm

    1025 mm

    1025 mm

    1025 mm

    1025 mm

    1025 mm

    1025 mm

    1025 mm

    1025 mm

    1025 mm

    1025 mm

    1025 mm

    Garde au toit (arr.)

    1003 mm

    1003 mm

    1003 mm

    1003 mm

    1003 mm

    1003 mm

    1003 mm

    1003 mm

    1003 mm

    1003 mm

    1003 mm

    1003 mm

    1003 mm

    1003 mm

    1003 mm

    1003 mm

    1003 mm

    Specifications_Key Head Room Third Row

    Espace épaules (avt.)

    1439 mm

    1439 mm

    1439 mm

    1439 mm

    1439 mm

    1439 mm

    1439 mm

    1439 mm

    1439 mm

    1439 mm

    1439 mm

    1439 mm

    1439 mm

    1439 mm

    1439 mm

    1439 mm

    1439 mm

    Espace épaules (avt.)

    1403 mm

    1403 mm

    1403 mm

    1403 mm

    1403 mm

    1403 mm

    1403 mm

    1403 mm

    1403 mm

    1403 mm

    1403 mm

    1403 mm

    1403 mm

    1403 mm

    1403 mm

    1403 mm

    1403 mm

    Specifications_Key Shoulder Room Third Row

    Espace jambes (avt.)

    1047 mm

    1047 mm

    1047 mm

    1047 mm

    1047 mm

    1047 mm

    1047 mm

    1047 mm

    1047 mm

    1047 mm

    1047 mm

    1047 mm

    1047 mm

    1047 mm

    1047 mm

    1047 mm

    1047 mm

    Espace jambes (arr.)

    924 mm

    924 mm

    924 mm

    924 mm

    924 mm

    924 mm

    924 mm

    924 mm

    924 mm

    924 mm

    924 mm

    924 mm

    924 mm

    924 mm

    924 mm

    924 mm

    924 mm

    Specifications_Key Leg Room Third Row

    Espace hanches (avt.)

    1377 mm

    1377 mm

    1377 mm

    1377 mm

    1377 mm

    1377 mm

    1377 mm

    1377 mm

    1377 mm

    1377 mm

    1377 mm

    1377 mm

    1377 mm

    1377 mm

    1377 mm

    1377 mm

    1377 mm

    Espace hanches (arr.)

    1367 mm

    1367 mm

    1367 mm

    1367 mm

    1367 mm

    1367 mm

    1367 mm

    1367 mm

    1367 mm

    1367 mm

    1367 mm

    1367 mm

    1367 mm

    1367 mm

    1367 mm

    1367 mm

    1367 mm

    Specifications_Key Hip Room Third Row

  • Autres
    Norme d'émission

    Euro 5 (2011)

    Euro 5 (2011)

    Euro 5 (2011)

    Euro 5 (2011)

    Euro 5 (2011)

    Euro 5 (2011)

    Euro 5 (2011)

    Euro 5 (2011)

    Euro 5 (2011)

    Euro 5 (2011)

    Euro 5 (2011)

    Euro 5 (2011)

    Euro 5 (2011)

    Euro 5 (2011)

    Euro 5 (2011)

    Euro 5 (2011)

    Euro 5 (2011)

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  • Sécurité préventive
    City Safety

    Même à faible vitesse, vous voulez éviter les collisions dans toutes les circonstances. Or une fraction de seconde d'inattention en centre-ville, à l'heure de pointe, et le pire peut arriver. Nous nous sommes donc demandé si votre Volvo pouvait vous aider à l'éviter. La réponse est oui, grâce à City Safety, une technologie faisant appel à un capteur laser qui prévient les collisions jusqu'à 50 km/h. Dans un premier temps, City Safety prépare les freins pour qu'ils répondent plus rapidement lorsque vous appuyez sur la pédale. Et si vous ne freinez pas à temps, City Safety s'en charge à votre place et coupe l'accélérateur pour limiter les effets d'un impact éventuel. Mieux : si la différence de vitesse entre le véhicule qui vous précède et le vôtre est inférieure à 15 km/h, City Safety empêche tout simplement la collision de se produire. Activé dès le démarrage du véhicule, City Safety est toujours prêt à prendre le relais dans ce cas. City Safety n'est qu'un des nombreux volets de notre approche complète de la sécurité automobile. Nous avons baptisé cette approche « IntelliSafe », un programme visant à créer des véhicules vous aidant à éviter toute collision. Il s'articule autour de systèmes comme l'Alerte franchissement de ligne LDW, le Régulateur adaptatif de vitesse et de distance ACC et l'Assistance de stationnement semi-automatique, entre autres.

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    Pack Aide à la conduite

    Ne serait-il pas merveilleux que votre véhicule vous aide à éviter les collisions, qu'il détecte les piétons étourdis, qu'il lise les panneaux de signalisation et qu'il vous avertisse quand, par exemple, vous dépassez les limitations de vitesse ? Imaginez même que votre véhicule puisse sentir quand vous commencez à fatiguer ou quand vous manifestez des signes d'inattention pour vous rappeler doucement à l'ordre. Ce n'est pas de la science-fiction, c'est notre pack Aide à la conduite, qui renforce votre sécurité et agrémente votre expérience de conduite. Outre les fonctions mentionnées plus haut, le pack comprend le Régulateur adaptatif de vitesse et de distance ACC (à toutes les vitesses), l'Anticipation de collision avec freinage automatique à pleine puissance CWAB et Détection des piétons et des cyclistes, l’Alerte vigilance conducteur DAC, l'Aide au maintien dans la file LKA, les Feux de route actifs AHB, l'Indicateur de limitation de vitesse RSI, le Système de surveillance vidéo anti-angle mort BLIS et l'Alerte trafic en marche arrière CTA.

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    Régulateur adaptatif de vitesse et de distance ACC avec fonction “embouteillage”

    Le système ACC vous aide à maintenir une distance prédéfinie avec les véhicules qui vous précèdent (à une vitesse jusqu'à 200 km/h pour les boîtes automatiques et entre 30 et 200 km/h pour les boîtes manuelles). Il vous garantit une conduite plus détendue quelle que soit la longueur du trajet. Dans les bouchons, en ville, la fonction « embouteillage » de l'ACC, avec le mode ECO, adapte automatiquement votre vitesse à celle du véhicule qui vous précède. Elle vous aide à économiser du carburant en fluidifiant votre progression et en limitant les accélérations brusques. A partir de l'arrêt, il suffit d'une pression sur un bouton ou sur la pédale d'accélérateur pour suivre sagement le véhicule précédent. À partir de 30 km/h, sélectionnez simplement la vitesse désirée et l'intervalle minimum de temps par rapport à la voiture qui vous précède. Lorsque le radar ACC détecte un véhicule plus lent devant vous, la vitesse de votre Volvo se règle automatiquement sur la sienne. Et lorsque la situation se dégage, la voiture reprend la vitesse choisie. Si l'ACC est désactivé et si un véhicule devant vous se rapproche exagérément, la fonction Distance Alert allume un témoin lumineux sur la partie inférieure du pare-brise pour vous aider à garder une distance correcte. Le cas échéant, vous pouvez également sélectionner le régulateur de vitesse conventionnel en appuyant sur le bouton ACC pendant quelques secondes

    *La fonction « embouteillage » de 0 à 30 km/h nécessite une boîte de vitesses automatique!

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    Système d'anticipation de collision avec freinage entièrement automatique et détection des piétons et des cyclistes

    Les statistiques indiquent que dans la moitié des collisions par l'arrière, le conducteur responsable ne freine même pas. Active au-delà de 4 km/h, notre technologie de prévention des collisions déclenche une alerte sonore et visuelle si vous vous approchez trop du véhicule qui vous précède ou si un piéton ou un cycliste se met en travers de votre route. Si vous ne réagissez pas, avec pour conséquence une collision imminente, un freinage automatique à pleine puissance intervient pour éviter ou tout au moins atténuer le choc. En dessous de 150 mètres, un radar situé derrière la calandre contrôle en continu la distance qui vous sépare du véhicule qui vous précède, tandis qu'une caméra numérique logée derrière le pare-brise se charge d'identifier les objets se trouvant devant vous. De jour, il est par ailleurs en mesure de détecter les piétons et les cyclistes, aussi bien immobiles qu'en mouvement. Si un piéton ou cycliste surgit devant votre voiture ou si le véhicule qui vous précède s'arrête brusquement (ou s'il est déjà à l'arrêt), et si le système détecte un risque de collision, il vous en avertit à l'aide d'un voyant clignotant sur le pare-brise, doublé d'un signal sonore. En outre, en préchargeant les freins pour réduire la distance de freinage, cette technologie vient en renfort de l'action engagée par le conducteur. Si vous ne réagissez pas à l'avertissement et si une collision est imminente, la voiture freinera automatiquement avec toute la puissance de freinage disponible.

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    Driver Alert Control (DAC)

    Cela nous est arrivé à tous. Vous sortez d'une journée de travail interminable ou vous avez dépassé votre quota d'heures au volant, et votre vigilance commence à vous faire défaut. Nous avons beaucoup réfléchi à ce problème, car l'inattention est à l'origine de 90 % des accidents. C'est pourquoi nous avons développé l'Alerte vigilance conducteur DAC, qui attire l'attention des conducteurs déconcentrés au-delà de 65 km/h. Une caméra scrute la route tandis que le système DAC surveille les mouvements du volant et les compare à votre style de conduite habituel. Si le système DAC constate que votre conduite révèle une tendance à l'assoupissement ou tout autre manque de concentration, une alarme sonore se déclenche et un message vous suggérant de faire une pause s'affiche sur le tableau de bord.

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    Lane Departure Warning (LDW)

    Tout peut arriver si vite. Vous parcourez une longue distance sur autoroute ou êtes momentanément distrait et vous franchissez la ligne par inadvertance. Vous vous exposez ainsi à un risque de collision ou de sortie de route. Mieux vaut ne pas y penser, mais votre Volvo peut vous venir en aide grâce à l'Alerte franchissement de ligne LDW. Au-delà de 65 km/h, une caméra numérique détecte les marquages au sol et peut vous avertir si vous franchissez une ligne. Si vous quittez votre voie, le système LDW vous avertit par un signal sonore, mais ne réagit pas si vous franchissez intentionnellement une ligne en utilisant vos clignotants.

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    Panneaux de signalisation routière (RSI)

    Grâce au RSI, vous ne manquerez plus de panneaux de signalisation importants. Une caméra avant détecte les panneaux de limitation de vitesse et d'interdiction de dépasser. Le panneau correspondant s'affiche alors au centre du combiné d'instruments, vous permettant ainsi d'être averti à tout moment des interdictions. Si vous le souhaitez, l'indicateur de limitation de vitesse RSI peut aussi vous alerter par un triple clignotement si vous dépassez la vitesse limite. Cette option est facilement paramétrable dans le menu de la console centrale.

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    Système anti-angle mort (BLIS) et Alerte trafic en marche arrière (CTA)

    Cette petite frayeur en constatant, au moment de changer de voie, qu'un véhicule se trouve dans notre angle mort, nous la connaissons tous. Pour aiguiser votre vigilance, nous avons donc conçu le Radar BLIS. Évolution de notre précédent système BLIS avec ses caméras dans les rétroviseurs, le Radar BLIS, grâce aux capteurs installés à l'arrière du véhicule, couvre une zone bien plus grande et fonctionne quelles que soient les conditions météorologiques et lumineuses, de jour comme de nuit. Lorsqu'un véhicule entre dans l'angle mort, le système vous avertit par un voyant monté dans chaque montant de porte avant - gauche et droit. Associé au rétroviseur passager et au rétroviseur conducteur grand-angle, ce nouveau système vous permet de mieux évaluer la possibilité de changer de voie. Le Radar BLIS est actif dès que la vitesse de la voiture dépasse 10 km/h et peut réagir à pratiquement tout véhicule, motos comprises. L'Alerte traffic en marche arrière utilise les capteurs radar implantés à l'arrière du véhicule pour avertir le conducteur, au moment de reculer pour quitter sa place de stationnement, de la présence de véhicule(s) en approche. Une aide précieuse en espace restreint et dense, où la vision latérale est limitée.

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    Correcteur électronique de trajectoire DSTC avec Contrôle de stabilité avancée ASC, Système de vectorisation du couple moteur CTC, Régulation du couple d'inertie moteur EDC et mode Sport

    Il survient au moment où vous vous y attendez le moins. Et il n'y a pas de plus forte montée d'adrénaline que quand, sur une chaussée détrempée ou verglacée, l'arrière de votre véhicule fait une embardée et menace de partir en dérapage. Le cas échéant, le moindre coup de volant peut provoquer un tête-à-queue, voire une vrille C'est précisément ce type de scénario qui fait du correcteur électronique de trajectoire DSTC l'une des avancées les plus déterminantes de ces dix dernières années en matière de sécurité. Des capteurs enregistrent la direction de la voiture et sa vitesse angulaire de roulis, puis les comparent aux mouvements du volant ainsi qu’à la rotation des roues. Le DSTC analyse ces données pour détecter tout risque de dérapage et prendre les mesures correctives nécessaires, en réduisant la puissance du moteur et/ou en freinant les roues qui doivent l'être. Le système de régulation du couple d'inertie moteur EDC empêche le blocage des roues en phase de frein moteur sur chaussée glissante. Le Contrôle de stabilité avancé ASC dispose d'un capteur gyroscopique d'angle de roulis permettant au système DSTC d'intervenir avec une rapidité et une précision accrues pour prévenir un dérapage. Mais l'ASC est aussi conçu pour amplifier les sensations de conduite et optimiser la stabilité dynamique du véhicule dans les virages serrés. Le système de vectorisation du couple moteur CTC facilite la négociation des courbes en douceur, réduit la tendance au sous-virage et renforce le plaisir de conduire. En virage, la roue motrice intérieure est freinée lorsqu'elle commence à perdre de l'adhérence, tandis qu'un couple supérieur est transmis à la roue motrice extérieure. Et pour une expérience de conduite plus active, le DTSC dispose d'un mode Sport. Le mode Sport désactive la régulation du patinage et permet à l’arrière de déraper davantage tant qu'il sent que le conducteur maîtrise l'utilisation dynamique de la direction et l'accélération. Dans le cas contraire, il réenclenche automatiquement la fonction DSTC normale.

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    Système antiroulis (RSC)

    Et lors d'une manœuvre d'urgence, le système antiroulis Volvo RSC (Roll Stability Control) de peut intervenir pour vous éviter un tonneau. Ce système utilise un capteur gyroscopique qui calcule en permanence l'angle d'inclinaison de la voiture et le risque de tonneau. Si nécessaire, le système RSC réduit la puissance du moteur ou freine une ou plusieurs roues, juste assez pour diminuer la force centrifuge et rétablir l'équilibre de la voiture.

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    Freins antiblocage avec assistance hydraulique au freinage d'urgence (HBA) et système d'anticipation au freinage d'urgence (RAB)

    La pertinence de disques de freins antiblocage aux dimensions généreuses prend tout son sens quand, par exemple, un véhicule vous fait un refus de priorité. Une distance de freinage raccourcie fait alors toute la différence. De même, si vous descendez une route de montagne, avec les épisodes fréquents de freinage intensif que cela implique, vous apprécierez particulièrement la résistance des freins au fading. Et comme le risque de fading ne disparaît jamais totalement, votre Volvo est équipée du système d'assistance au freinage prolongé FBS. Ce système reconstitue progressivement la pression hydraulique des freins pour vous permettre de mieux sentir la pédale. Et que se passerait-il, en cas de freinage d'urgence, si vous n'appliquiez pas la pression suffisante sur la pédale ? Notre système hydraulique d'assistance au freinage HBA prendrait le relais pour vous aider à exploiter tout le potentiel de vos freins. De même si vous lâchez subitement l'accélérateur ou si des capteurs détectent un obstacle à l'avant du véhicule, le système d’anticipation au freinage d’urgence RAB, qui rapproche les plaquettes de frein des disques, permet de réduire de la distance de freinage. La répartition électronique de freinage EBD répartit la force de freinage entre les roues avant et arrière de votre Volvo afin d'obtenir les meilleurs résultats selon la charge du véhicule et les conditions de conduite.

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    Système TPMS (Tyre Pressure Monitoring System)

    Imaginez : vous circulez sur la voie de dépassement d'une autoroute. Votre véhicule commence à tanguer. Vous êtes interloqué quand soudain, l'évidence : l'un de vos pneus arrière est dangereusement sous-gonflé. Pourvu que vous puissiez atteindre la bande d'arrêt d'urgence sans encombre. C'est ce scénario terrifiant, entre autres, qui nous a poussés à concevoir notre système de surveillance de la pression des pneus TPMS, qui repose sur des capteurs montés dans la valve de chaque pneu. Le système vous avertit si l'un de vos pneus est sous-gonflé dès 30 km/h.

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    Phares directionnels actifs double Xénon ABL

    Qui n'a jamais parcouru de route de campagne sinueuse de nuit et manqué de visibilité dans les virages ? Nous nous sommes dit : « Et si les phares pouvaient pivoter comme les yeux pour élargir le champ de vision et offrir un meilleur éclairage dans les courbes ? » Nous avons donc développé les phares directionnels actifs ABL, dotés de projecteurs pivotants de 15 degrés dans chaque direction, qui suivent les mouvements du volant. Grâce à la technologie double Xénon (feux de croisement et pleins phares), votre vision de nuit dans les courbes augmente de 90 %. Autrement dit, vous gagnez 45 mètres supplémentaires en cas de freinage. Vous bénéficierez aussi d'une excellente illumination des routes de campagnes étroites et tortueuses en feux de croisement et d'un faisceau extrêmement puissant en pleins phares sur l'autoroute. Un capteur désactive la fonction adaptative de jour pour en limiter l'usure. Enfin, le système est très intelligent puisque les phares s'adaptent au chargement du véhicule pour conserver l'angle du faisceau, y compris en cas de forte accélération ou de puissant freinage.

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    Éclairage d'intersection

    Jusqu'à 30 km/h, l'Éclairage d'intersection (en option) illumine la zone qu'aborde le conducteur de 15 degrés de part et d'autre du véhicule afin de sécuriser la manœuvre, par exemple pour tourner sur une petite route ou franchir un passage étroit de nuit.

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    Feux de route actifs (AHB)

    Les voyages de nuit gagneront en sérénité, et surtout en sécurité, avec nos nouveaux feux de route actifs AHB, disponibles en option. Ce système vous évite de passer continuellement des feux de croisement aux pleins phares* et inversement, une opération contraignante qui, selon plusieurs études, est à l'origine de nombreux accidents. Il vous permet de rester en permanence en « pleins phares ». A l'approche d'un véhicule circulant en sens inverse, le système empêche l'éblouissement du conducteur d'en face en obscurcissant uniquement la partie nécessaire du faisceau. Et il en va de même pour les véhicules qui vous précèdent. Le système, qui reconnaît même les piétons et les deux roues, est capable de gérer dix corps distincts simultanément. Enfin, comme le système est intelligent, les pleins phares se coupent en agglomération, mais restent actifs à l'approche de panneaux lumineux, comme ceux des stations-services ou des supermarchés, pour vous permettre de voir les véhicules ou piétons qui en sortent. Autrement dit, c'est un système à la fois sûr et pratique.

    *S'applique à l'option ABL avec technologie double xénon. Les véhicules équipés de lampes halogènes basculent automatiquement entre feux de croisement et pleins phares.

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    Rétroviseurs intérieur et extérieur à dispositif anti-éblouissement automatique

    La nuit, l'une des principales difficultés est l'éblouissement potentiellement aveuglant des phares des autres véhicules. Ces rétroviseurs aux dimensions généreuses sont fabriqués dans un verre chromatique qui s'assombrit automatiquement pour réduire l'éblouissement provoqué par les phares des véhicules qui vous suivent. Ils intègrent un capteur interne qui mesure l'intensité lumineuse et reconnaît l'éclat des phares. Dès qu'ils détectent une intensité lumineuse excessive, les rétroviseurs intérieur et extérieur électrochromes foncent en conséquence. Une fois la source d'éblouissement disparue, le verre retrouve automatiquement son état initial. Le rétroviseur intérieur peut aussi comporter une boussole intégrée (en option), tandis que les rétroviseurs extérieurs sont munis d'un dispositif d'éclairage du sol et d'indicateurs de direction intégrés.

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    Indicateurs lumineux latéraux

    Ces feux latéraux avant et arrière intégrés avertissent les autres conducteurs de la présence de votre voiture.

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    Feux-stops d'urgence EBL

    Il nous est tous arrivé, sur l'autoroute, de suivre un véhicule subitement contraint de freiner à fond, nous obligeant à freiner plus fort encore en espérant de tout cœur que le véhicule qui nous suit réagira à temps. Ne serait-il pas bienvenu de disposer d'un système capable d'avertir le véhicule qui nous suit en cas de problème ? C'est justement le rôle des feux-stops d'urgence, qui s'activent au-delà de 50 km/h et différencient le freinage d'urgence du freinage normal. En cas de freinage d'urgence, les feux-stop clignotent à la fréquence de quatre fois par seconde pour informer clairement les véhicules qui vous suivent d'un problème potentiel en aval. Dès que votre vitesse descend sous les 10 km/h, les feux-stops cessent de clignoter pour passer le relais aux feux de détresse.

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    Vitres latérales avant hydrofuges

    Ces vitres latérales avant évacuent l'eau pendant que vous conduisez, ce qui améliore considérablement votre visibilité par temps de pluie. Le traitement hydrophobe appliqué sur la surface des vitres divise l'eau en minuscules gouttelettes qui seront évacuées par la simple force du vent. Et en hiver, vous serez moins ennuyé par le gel ou le givre. Option proposée avec les vitres en verre feuilleté.

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    Triangle de présignalisation

    Doté de réflecteurs grand angle, ce triangle léger se monte rapidement et reste en place même par grand vent ou sur chaussée glissante. Il se plie facilement et se range dans une boîte dédiée.

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  • Sécurité passive
    Habitacle renforcé

    Imaginez votre sérénité, et celle de vos passagers, vous sachant protégés par une cage en acier. D'autant qu'elle est renforcée à l'un des aciers les plus résistants qui soient : l'acier au bore. En cas de collision, les zones de déformation avant et arrière contribuent à dissiper l'énergie produite afin d'en réduire l'impact sur les occupants. En cas de collision latérale, notre Système de protection contre les chocs latéraux SIPS répartit l'énergie du choc sur une grande partie de la carrosserie afin de réduire le risque de blessure. Et pour renforcer encore la protection des passagers, une barre d'acier traverse l'habitacle sous la planche de bord.

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    Structure frontale à absorption d'énergie

    La géométrie unique de la structure frontale et les poutres longitudinales en acier placées dans les portes dispersent l'énergie de l'impact de l'avant vers l'arrière de la voiture, contribuant ainsi à réduire les effets de l'impact subis par le conducteur et les passagers. Comme toutes les Volvo sont dotées de moteurs transversaux et compacts à cylindres en ligne, l'espace laissé libre pour la déformation et la dispersion de l'énergie est maximal.

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    Système SIPS de protection contre les collisions latérales

    Nous pensons que c'est au véhicule, et non à ses occupants, d'encaisser le choc. C'est pourquoi nous avons fait en sorte que nos véhicules assurent une protection exemplaire, non seulement contre les impacts avant et arrière, mais aussi contre les impacts latéraux. La structure en acier du véhicule, armature des sièges avant comprise, est conçue pour dévier l'impact d'une collision latérale et prévenir toute intrusion dans l'habitacle afin d'en protéger les occupants. Et comme nous n'avons pas écarté l'éventualité d'un impact avec un véhicule plus gros sur les routes très fréquentées, la structure latérale extrêmement robuste contient un acier haute résistance qui lui permet de supporter les impacts violents. Nous avons même tenu compte des vitres latérales: les rideaux gonflables IC interagissent avec le système de protection contre les chocs latéraux SIPS et les airbags latéraux pour protéger les occupants des sièges avant. A l'arrière, le système SIPS et les rideaux gonflables IC protègent les passagers des places extérieures de la banquette.

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    Système anti-tonneau ROPS

    Pour mieux protéger les occupants en cas de tonneau, le système Volvo de protection en cas de renversement (ROPS) est activé par un gyroscope qui surveille l'angle d'inclinaison de la voiture. Les prétensionneurs des ceintures de sécurité, présents sur tous les sièges, agissent pour mieux maintenir les occupants. Dans le même temps, le rideau gonflable (IC) se déploie, et reste gonflé pendant plusieurs secondes, pour assurer une protection prolongée.

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    Technologies de retenue

    En cas de collision, les technologies de retenue Volvo interviennent en interaction pour réduire les conséquences de l'impact. Les ceintures de sécurité équipées de prétensionneurs se déclenchent en quelques fractions de seconde en cas de collision ou de retournement et se resserrent pour mieux maintenir les passagers. Aux places avant, elles se relâchent légèrement dans un deuxième temps afin de laisser les airbags amortir de façon contrôlée le mouvement en avant du conducteur et du passager. Pour offrir une protection optimale, les airbags à déclenchement différencié adaptent le niveau de gonflage à la force du choc. L’airbag conducteur réagit également en fonction de la déformation de la colonne de direction rétractable.

    Les airbags latéraux aux places avant diminuent le risque de dommages corporels en cas de choc de côté. En cas de collision ou de retournement, le rideau gonflable (IC) protège quant à lui la tête des occupants avant et arrière aux places extérieures. Il reste ensuite gonflé pendant plusieurs secondes afin de prolonger la protection en cas de chocs ultérieurs.

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    Ceintures de sécurité avec prétensionneurs et limiteurs de charge

    Les ceintures de sécurité sont en première ligne lorsqu'il s'agit de protéger les occupants lors d'une collision. C'est pourquoi nous les avons intégrées dès 1959. Par ailleurs, nous avons inventé le rappel sonore et visuel de bouclage de ceinture incitant tous les passagers à s'attacher avant de démarrer. L'écran d'information du tableau de bord vous permet de vérifier si les passagers arrière ont tous bouclé leur ceinture et de veiller à ce que personne ne se détache en cours de route. En cas de collision, les prétensionneurs s'activent en une fraction de seconde et tendent la ceinture pour une protection maximale. Aux places avant, elles se relâchent légèrement dans un deuxième temps afin de laisser les airbags amortir de façon contrôlée le mouvement en avant du conducteur et du passager.

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    Airbags à déclenchement différencié pour le conducteur et le passager avant

    Les airbags conducteur et passager contribuent à protéger la tête, le visage et la cage thoracique en cas de collision frontale. Comme chaque collision est unique, le gonflement des airbags s'adapte à la violence de chaque impact. Pour minimiser l'impact sur le conducteur, l’airbag conducteur réagit également en fonction de la déformation de la colonne de direction rétractable. Et si l'impact est trop faible pour déclencher les airbags, le système se contente de déployer les prétensionneurs de ceintures de sécurité s'il l'estime nécessaire.

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    Commutateur de désactivation de l'airbag du passager avant

    L'airbag passager est conçu pour protéger un adulte en cas de collision. Si un enfant ou toute personne mesurant moins de 1,40 m venait à prendre place sur le siège passager, il conviendrait de désactiver l'airbag au préalable pour éviter tout risque de blessure grave. L'interrupteur de désactivation de l'airbag se situe à l'extrémité de la planche de bord côté passager et n'est accessible que porte ouverte. La désactivation de l'airbag (avec la clé du véhicule) est signalée par un message apparaissant sur l'afficheur du pavillon de toit.

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    Airbags latéraux

    Pour contribuer à protéger la cage thoracique et les hanches, les airbags latéraux se gonflent en une fraction de seconde en cas de collision latérale. Ils sont situés à un emplacement idéal sur les sièges avant.

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    Rideau gonflable IC

    En cas de collision latérale ou de choc frontal partiel, les rideaux gonflables de sécurité IC protègent la tête des occupants des places extérieures. Ils restent gonflés quelques secondes pour offrir une protection prolongée en cas de collision multiple. Et dans les Volvo équipées de rehausseurs intégrés, les rideaux gonflables IC sont allongés pour mieux protéger la tête des enfants les plus petits ou les plus jeunes.

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    Colonne de direction rétractable

    La colonne de direction est un élément de pointe du système de sécurité. En effet, lors d'une collision frontale, ses parties inférieure et supérieure se rétractent de manière contrôlée pour protéger le conducteur.

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    Systèmes de retenue préconfigurés

    Ne serait-il pas fantastique que votre véhicule soit paré pour le pire ? C'est le cas de votre Volvo grâce à la nouvelle fonction IntelliSafe conçue pour optimiser votre confort tout en veillant sereinement et discrètement sur votre sécurité. Des capteurs sophistiqués permettent au véhicule de balayer la route pour détecter tout obstacle susceptible d'entraîner une collision. Le cas échéant, le système prépare les airbags et les ceintures de sécurité en fonction de la puissance estimée du choc. Associé à une structure de carrosserie robuste, il assure une protection maximale lors des collisions frontales légères à modérées.

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    Habitacle antichoc

    Tous les panneaux et les portes sont garnis de matériaux absorbants afin de réduire le risque de blessure couru par les passagers.

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    Système WHIPS de protection contre le coup du lapin

    Cela se produit chaque jour dans toutes les grandes villes du monde : une fraction de seconde d'inattention et un conducteur percute le véhicule qui le précède. Les conséquences peuvent être dramatiques, avec des séquelles à long terme dues à un coup du lapin. Volvo, dans le cadre de son programme IntelliSafe, a élaboré un système contribuant à réduire de 50 % les séquelles à long terme du coup du lapin. En cas de collision par l'arrière, le dossier suit le déplacement rétrograde de l'occupant du siège afin de réduire en douceur les forces s'exerçant sur son cou et sa colonne vertébrale, exactement comme si vous attrapiez une balle. Un design Volvo unique.

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    Appuis-tête

    Nous avons conçu des appuis-tête offrant une protection remarquable, quelle que soit la taille de l'occupant installé à l'avant comme à l'arrière. L'appui-tête central arrière est entièrement rétractable dans le dossier pour dégager le champ de vision du conducteur vers l'arrière. Il empêche les passagers les plus grands de prendre place sans l'avoir remis en place. Les appuis-tête extérieurs s'inclinent vers l'avant en appuyant sur un bouton (en option) pour ne pas obstruer votre champ de vision vers l'arrière. Inclinés, ils empêchent aussi les passagers arrière de s'asseoir avant de les avoir relevés.

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    Système anti-sous-marinage

    Pour contribuer à éviter que les passagers glissent sous leur ceinture de sécurité en cas de gros choc, les sièges sont équipés d'un système anti-sous-marinage, composé de panneaux internes de forme spéciale, inclinés vers le haut à l'avant des sièges.

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    Protection des usagers de la route non protégés

    Afin de réduire les effets d'un choc sur les usagers non protégés, l'avant des Volvo est arrondi et dépourvu d'arêtes vives. Les optiques avant sont intégrées dans la carrosserie et le capot forme une structure à absorption d'énergie qui agit comme une zone de déformation.

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    Traverse inférieure

    Pour protéger les passagers d'un véhicule au pare-chocs plus bas venant en sens inverse, nous avons intégré une poutre transversale dans les profondeurs de la structure frontale. Lors d'un impact, cette traverse sert à activer les zones de déformation et les autres systèmes de sécurité de la voiture venant en sens inverse, réduisant ainsi le risque de blessure de ses occupants. Elle protège aussi en cas d'impact latéral avec un véhicule plus petit.

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    Volvo On Call et application pour Smartphone

    Que diriez-vous de permettre à votre Volvo d'appeler elle-même les secours en cas d'accident grave ? C'est justement l'une des fonctions de cette application. Le système télématique Volvo On Call avec GPS et Bluetooth® intégrés vous permet de rester constamment connecté à votre Volvo et à une large palette de services personnalisés. Il suffit d'appuyer sur un bouton pour être instantanément mis en relation avec un opérateur Volvo On Call capable de vous localiser et de vous envoyer l'aide dont vous avez besoin. En outre, grâce à votre smartphone (iPhone ou Android), des applications intelligentes vous permettent de vérifier à distance l'état de votre voiture, de verrouiller et déverrouiller les portes, de surveiller la consommation de carburant, de tenir un journal de la voiture, de localiser votre voiture et de chauffer le moteur et l'habitacle (si votre voiture est équipée d'un chauffage au carburant). Le système peut également vous avertir en cas de tentative d'effraction. Et si votre voiture est volée, elle pourra être suivie par satellite. En cas de collision ou tout autre incident, il suffit d'appuyer sur un bouton pour être instantanément mis en relation avec un opérateur Volvo On Call capable de vous localiser et de vous envoyer l'aide dont vous avez besoin. Lorsqu'une collision est assez violente pour déclencher l'un ou l'autre des airbags, l'opérateur Volvo On Call est automatiquement alerté. Volvo On Call est proposé avec les systèmes audio High Performance, High Performance Multi Media et Premium Sound Multi Media.

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    Trousse de premiers secours

    Pratique à transporter dans le coffre à bagages, cette trousse contient divers bandages. Son contenu est clairement rangé dans différents compartiments pour vous permettre de trouver immédiatement ce dont vous avez besoin en cas d'urgence.

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  • Sécurité des enfants
  • Sièges de sécurité pour enfants
    Coussins rehausseurs intégrés à deux positions

    Le moment où votre enfant devient trop grand pour un siège enfant classique finit toujours par arriver. Nous avons la solution pour assurer en douceur la transition entre le siège enfant et l'utilisation normale de la ceinture de sécurité. Une solution qui garantit le confort et la sécurité de votre enfant et, surtout, qui reste à portée de mains (des parents, des grands-parents ou de quiconque a besoin de véhiculer un enfant). Notre coussin rehausseur intégré à deux positions permet aussi aux enfants plus petits de mieux voir la route. Il permet de régler l'assise à la bonne hauteur pour la ceinture de sécurité et d'optimiser ainsi la protection de l'enfant. En optimisant la géométrie du port de la ceinture par l'interaction du limiteur de charge à action progressive adapté à l'enfant, vous contribuez à réduire les contraintes exercées sur le cou et la cage thoracique en cas d'impact. En cas d'impact latéral, les rehausseurs interagissent avec les rideaux gonflables IC déployés de haut en bas pour améliorer la protection de la tête des enfants les plus petits ou les plus jeunes. Et lorsque vous n'en avez pas besoin, vous pouvez les faire disparaître en les repliant dans l'assise de la banquette arrière.

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  • Équipement de sécurité pour enfants
    Commutateur de désactivation de l'airbag du passager avant

    L'airbag passager est conçu pour protéger un adulte en cas de collision. Si un enfant ou toute personne mesurant moins de 1,40 m venait à prendre place sur le siège passager, il conviendrait de désactiver l'airbag au préalable pour éviter tout risque de blessure grave. L'interrupteur de désactivation de l'airbag se situe à l'extrémité de la planche de bord côté passager et n'est accessible que porte ouverte. La désactivation de l'airbag (avec la clé du véhicule) est signalée par un message apparaissant sur l'afficheur du pavillon de toit.

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    Serrure de sécurité enfants

    Le système de verrouillage de sécurité à l'intention des enfants permet au conducteur de verrouiller depuis son siège les portes et les vitres arrière à commande électrique afin qu'elles ne puissent pas être ouvertes de l'intérieur.

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  • Protection
    Alarme

    L'alarme est reliée aux portes, au capot, au coffre et à l'allumage. Le système réagit également en cas de mouvement à l'intérieur de la voiture ou de bris d'une vitre. Un capteur de mouvement et d'inclinaison peut être ajouté pour dissuader quiconque de soulever votre véhicule pour le remorquer ou en voler les roues.

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    Fonction panique de la télécommande

    En cas d’urgence, un bouton dédié sur la commande de verrouillage centralisé à distance permet de déclencher l’alarme pour attirer l’attention. Maintenez la pression pendant trois secondes au moins ou appliquez une double pression pour activer les feux de détresse et déclencher l'avertisseur sonore.

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    Verrouillage central télécommandé

    D'une simple pression sur un bouton de votre commande à distance ou télécommande PCC (en option), verrouillez ou déverrouillez les portes et le coffre de votre Volvo. Le menu de réglages personnalisés vous permet de choisir si la télécommande doit déverrouiller d'abord la porte côté conducteur ou toutes les portes en même temps. Vous pouvez aussi décider de fermer ou d'ouvrir toutes les vitres (et le toit ouvrant, si vous en avez un) et de déverrouiller le coffre séparément

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    Verrouillage automatique des portes

    Pour renforcer votre sécurité, vous pouvez paramétrer le menu d’informations pour qu’il verrouille automatiquement les portes à l’instant où la voiture se met en route. Autre solution : verrouiller les portes depuis les sièges avant en utilisant le bouton prévu à cet effet. Des boutons de verrouillage sont également prévus à l'intention des passagers arrière.

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    Verrouillage et fermeture globaux

    Cette fonction vous permet de fermer toutes les vitres et de verrouiller votre voiture simultanément, en appuyant simplement sur le bouton de la commande à distance ou de la Télécommande interactive de sécurité personnelle PCC pendant deux secondes. De même, enfoncez ce bouton pendant deux secondes pour déverrouiller la voiture et ouvrir toutes les vitres.

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    Antidémarrage et serrures antivol

    Non seulement les barillets de portes résistent à la plupart des tentatives d'effraction mais, en outre, le système antidémarrage électronique rend le démarrage de la voiture impossible sans la clé adéquate. Et même si un voleur en puissance parvient à pénétrer dans la voiture, par exemple en brisant une vitre, le système de verrouillage l'empêchera d'ouvrir les portes de l'intérieur.

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    Trappe de plancher de compartiment à bagages

    Sous le plancher du compartiment à bagages, vous trouverez un espace de rangement supplémentaire. Vous pouvez accéder facilement à cet espace de rangement via une trappe à charnières. Pour prévenir les cambriolages par bris de vitre, le hayon fermé, de par sa conception, chevauche et scelle le compartiment dissimulé sous le plancher de l'espace de chargement.

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    Plancher verrouillable

    Pour prévenir les cambriolages par bris de vitre, le hayon fermé, de par sa conception, chevauche et scelle le compartiment dissimulé sous le plancher de l'espace de chargement. Et grâce au système de verrouillage personnel, cette partie est également inaccessible à des tiers, comme des voituriers.

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    Système interactif de sécurité personnelle PSC

    La télécommande interactive de sécurité personnelle PCC est une télécommande sophistiquée qui vous permet de démarrer et de conduire sans clé mais aussi de communiquer avec votre Volvo et de recevoir des informations. Si vous gardez le PCC sur vous, la voiture se déverrouille automatiquement lorsque vous tirez la poignée. Pour démarrer, il suffit d'appuyer sur un bouton du tableau de bord, et une fois garé, d'appuyer sur le bouton intégré à la poignée de porte pour verrouiller la voiture. Vous arrive-t-il, le soir venu, de vous demander si vous avez bien verrouillé votre véhicule ? La télécommande PCC peut vous renseigner, où que vous soyez. À l'approche de votre véhicule (dans un rayon d'environ 100 m), le PCC vous prévient en cas de déclenchement de l'alarme en votre absence et émet un signal visuel spécifique s'il est survenu dans les cinq dernières minutes.

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    Volvo On Call et application pour Smartphone

    Que diriez-vous de permettre à votre Volvo d'appeler elle-même les secours en cas d'accident grave ? C'est justement l'une des fonctions de cette application. Le système télématique Volvo On Call avec GPS et Bluetooth® intégrés vous permet de rester constamment connecté à votre Volvo et à une large palette de services personnalisés. Il suffit d'appuyer sur un bouton pour être instantanément mis en relation avec un opérateur Volvo On Call capable de vous localiser et de vous envoyer l'aide dont vous avez besoin. En outre, grâce à votre smartphone (iPhone ou Android), des applications intelligentes vous permettent de vérifier à distance l'état de votre voiture, de verrouiller et déverrouiller les portes, de surveiller la consommation de carburant, de tenir un journal de la voiture, de localiser votre voiture et de chauffer le moteur et l'habitacle (si votre voiture est équipée d'un chauffage au carburant). Le système peut également vous avertir en cas de tentative d'effraction. Et si votre voiture est volée, elle pourra être suivie par satellite. En cas de collision ou tout autre incident, il suffit d'appuyer sur un bouton pour être instantanément mis en relation avec un opérateur Volvo On Call capable de vous localiser et de vous envoyer l'aide dont vous avez besoin. Lorsqu'une collision est assez violente pour déclencher l'un ou l'autre des airbags, l'opérateur Volvo On Call est automatiquement alerté. Volvo On Call est proposé avec les systèmes audio High Performance, High Performance Multi Media et Premium Sound Multi Media.

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    Eclairage d'approche et d'accompagnement

    L'éclairage d'approche, activé à l'aide de la commande à distance ou de la télécommande PCC, est particulièrement utile quand la nuit est noire. Il se compose des feux de stationnement, de l'éclairage intérieur et, si installé, de l'éclairage du sol. L’éclairage d’accompagnement s’actionne par l’intermédiaire du levier de commande des phares lorsque vous quittez la voiture. Les phares projettent alors un faisceau de lumière tamisée qui vous accompagne jusqu’à votre destination.

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    Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement avec éclairage du sol

    Pour protéger les rétroviseurs contre tout dommage lorsque le véhicule est stationné ou dans une station de lavage automatique, appuyez simultanément sur les boutons de réglage des rétroviseurs gauche et droit pour les replier contre le véhicule. Ils peuvent aussi être programmés pour se replier ou se déployer automatiquement chaque fois que vous verrouillez et déverrouillez la voiture. Le système d'éclairage du sol intégré s'active grâce au bouton de l'éclairage d'approche de votre commande à distance et, de nuit, assure votre sécurité aux abords de votre véhicule. Pour faciliter le stationnement, les rétroviseurs s'inclinent automatiquement (ou grâce à un bouton) en marche arrière et vous permettent de voir votre position par rapport à la bordure.

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    Vitres en verre feuilleté

    Le verre feuilleté ultrarésistant des vitres latérales et de la vitre arrière dissuade toute tentative de vol à l'arraché à l'intérieur du véhicule. De plus, ses qualités d'insonorisation contribuent au sentiment de quiétude dans l'habitacle. Cette option comprend des vitres latérales avant en verre hydrofuge qui améliorent la visibilité par temps de pluie.

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    Ecrous de roue antivol

    Un moyen simple et efficace d'éviter le vol de vos jantes en aluminium. Chaque manchon de roue est assorti d'un code unique, pour que votre mécanicien et vous soyez les seuls autorisés à retirer vos jantes.

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  • Sièges
    Sièges ergonomiques

    Les sièges de votre Volvo pourraient bien devenir vos compagnons les plus fidèles, car étant donné la durée de vie de votre véhicule, vous y passerez probablement des milliers d'heures. C'est pourquoi nous avons consacré tellement de temps au développement de leur forme sculptée et ergonomique, ferme et néanmoins confortable, en les dotant de supports latéraux et d'un rembourrage ergonomique. D'ailleurs, il est largement admis que nos sièges comptent parmi les meilleurs du monde automobile. Ils disposent notamment de supports lombaires à réglage électrique sur les sièges avant, qui permettent un ajustement ultraprécis selon la morphologie de chaque individu. Ajoutez à cela notre vaste palette de matériaux et designs de selleries, et vous obtiendrez un siège que vous ne voudrez plus quitter.

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    Sièges Sport

    Tout simplement superbes, nos nouveaux sièges Sport offrent un soutien latéral exceptionnel de l'assise aux épaules, pour que vous arriviez à bon port frais et dispo, même après plusieurs heures au volant.

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    Éclairage d'ambiance

    La qualité de l'éclairage est primordiale pour créer la bonne atmosphère. C'est aussi vrai dans votre véhicule que cela l'est dans votre salon. Notre nouveau pack Éclairage d'ambiance (en option) illumine tous les équipements dont vous êtes susceptible d'avoir besoin la nuit. Un halo blanc raffiné vous évite de tâtonner à la recherche d'un porte-gobelet ou de fouiller à l'aveugle pour localiser le bac de votre portière. « L'atmosphère devient chaleureuse et intimiste, comme dans un foyer suédois un soir d'hiver », précisent nos designers. Le thème coloré s'accorde à merveille avec le rétroéclairage des cadrans du tableau de bord et des commandes de la console centrale. Même la boussole visible dans le rétroviseur central, disponible en option, s'illumine du même ton blanc et élégant.

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    Sièges avant à réglage intégral

    Le conducteur de Volvo de taille standard n'existe pas. D'où le soin que nous avons apporté à la conception de sièges à réglages manuels adaptés à une grande variété de physiques. Vous pouvez, par exemple, ajuster la hauteur et l'angle de l'assise à votre convenance ou utiliser l'extension de l'assise pour reposer vos jambes, quel que soit votre gabarit ou votre taille. Cette vaste palette de réglages est également disponible, en option, pour le siège passager. Afin de garantir le confort optimal du bas du dos, le soutien lombaire est ajustable sur les deux sièges avant. Et l'amplitude de réglage vers l'avant et l'arrière est telle qu'elle permettra aux plus grands comme aux plus petits de trouver la position qui leur convient le mieux.

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    Sièges électriques avec mémorisation des réglages

    Vous connaissez la frustration que l'on éprouve, en prenant le volant, lorsque le siège et les rétroviseurs sont réglés sur la morphologie de votre mari, de votre femme ou de votre collègue. À bord de votre Volvo, vous pouvez régler le siège et les rétroviseurs électriquement puis mémoriser vos paramètres. Lorsque vous actionnez votre commande à distance pour déverrouiller le véhicule, le siège conducteur et les rétroviseurs s'adaptent automatiquement à vos préférences (chaque Volvo est fournie avec deux commandes à distance ou télécommandes PCC, mais vous pouvez en commander jusqu'à quatre supplémentaires). Chaque commande à distance mémorise les derniers paramètres enregistrés et les retrouve lorsque vous l'actionnez. En outre, vous pouvez mémoriser jusqu'à trois positions de siège et de rétroviseurs grâce au bouton situé sur le siège. Les mêmes fonctions sont disponibles, en option, pour le siège passager.

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    Sièges avant et arrière chauffants

    En Scandinavie, nous sommes habitués à la neige et au verglas. Et comme nous sommes passés experts en climat glacial, les Volvo comptent parmi les véhicules mieux équipés pour lutter contre les températures en dessous de 0°C. En fait, grâce à nos systèmes de chauffage, il se pourrait même que vous preniez goût à la conduite lorsque le mercure chute dans les abîmes du thermomètre. Prenez nos sièges chauffants conducteur et passager à trois niveaux d'intensité : ils se réchauffent si rapidement que votre véhicule deviendra aussi confortable que votre salon en moins de temps qu'il n'en faut pour le dire. Et les sièges arrière n'ont pas été oubliés, puisque les deux places extérieures sont également chauffantes, elles aussi avec trois niveaux d'intensité.

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    Crochet à vêtements avant

    En le fixant à l'appui-tête du siège du passager avant, vous aurez toujours votre veste à portée de main depuis le siège conducteur, sans altérer votre visibilité arrière.

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    Accoudoir central arrière avec porte-gobelets et espace de rangement

    Pour plus de confort, l'accoudoir central arrière peut être abaissé, révélant des porte-gobelets et un espace de rangement.

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    Sièges R-Design

    Sur le modèle des sièges de course, l'assise des sièges R-Design est en tissu nubuck à haute résistance aux frottements. Également dotés de supports latéraux, ils vous maintiennent fermement en place y compris en cas de conduite sportive, où la force gravitationnelle latérale est parfois très élevée dans les virages serrés. Les assises peuvent aussi être en Cuir nappa véritable, d'une délicatesse et d'un naturel exquis au toucher, pour apporter une touche de luxe à l'habitacle. Les surpiqûres contrastées rehaussent le design des sièges sculptés. Et pour un accent sportif sans compromis, certaines parties des sièges sont recouvertes de Cuir perforé, en écho au levier de frein à main, au soufflet du levier de vitesses et à l'accoudoir central avant.

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    Porte-ticket de parking et d'autoroute

    Avec le porte-ticket de parking et d'autoroute de Volvo, fini les tickets qui voltigent sur votre planche de bord quand vous fermez la porte.

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  • Habillage en tissu
    Sellerie Tissu Lomma Anthracite pour intérieur Anthracite et pavillon de toit Quartz (G001)

    Sellerie : Charcoal
    Intérieur : Noir Anthracite
    Pavillon de toit : Quartz

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  • Habillage en tissu/T-Tec
    Sellerie Eriksberg Anthracite/Anthracite pour intérieur Anthracite et pavillon de toit Quartz (G601)

    Sellerie : Gris foncé/Charbon
    Intérieur : Noir Anthracite
    Pavillon de toit : Quartz

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    Sellerie Eriksberg Beige pour intérieur Beige et pavillon de toit Beige (G61B)

    Sellerie : Beige clair
    Intérieur : Beige grès
    Pavillon de toit : Beige clair

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    Sellerie Eriksberg Anthracite/Anthracite pour intérieur Anthracite et pavillon de toit Anthracite (G661)

    Sellerie : Gris foncé/Charbon
    Intérieur : Noir Anthracite
    Pavillon de toit : Charcoal

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  • Sellerie Cuir Comfort
    Sellerie Cuir Comfort Anthracite pour intérieur Anthracite et pavillon de toit Anthracite (G161)

    Sellerie : Gris foncé
    Intérieur : Noir Anthracite
    Pavillon de toit : Charcoal

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    Sellerie Cuir Comfort Anthracite pour intérieur Anthracite et pavillon de toit Quartz (G101)

    Sellerie : Gris foncé
    Intérieur : Noir Anthracite
    Pavillon de toit : Quartz

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    Sellerie Cuir Comfort Beige pour intérieur Anthracite et pavillon de toit Anthracite (G16B)

    Sellerie : Beige clair
    Intérieur : Noir Anthracite
    Pavillon de toit : Charcoal

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    Sellerie Cuir Comfort Beige pour intérieur Anthracite et pavillon de toit Beige (G10B)

    Sellerie : Beige clair
    Intérieur : Noir Anthracite
    Pavillon de toit : Beige clair

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    Sellerie Cuir Comfort Beige pour intérieur Beige et pavillon de toit Beige (G11B)

    Sellerie : Beige clair
    Intérieur : Beige grès
    Pavillon de toit : Beige clair

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  • Siège Sport en Cuir
    Siège Sport en Cuir Anthracite pour intérieur Anthracite et pavillon de toit Anthracite (G361)

    Sellerie : Gris foncé
    Intérieur : Noir Anthracite
    Pavillon de toit : Charcoal

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    Siège Sport en Cuir Anthracite pour intérieur Anthracite et pavillon de toit Quartz (G301)

    Sellerie : Gris foncé
    Intérieur : Noir Anthracite
    Pavillon de toit : Quartz

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    Siège Sport en Cuir Noisette/Anthracite pour intérieur Anthracite et pavillon de toit Quartz (G30M)

    Sellerie : Noisette/Anthracite
    Intérieur : Noir Anthracite
    Pavillon de toit : Quartz

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    Siège Sport en Cuir Noisette/Anthracite pour intérieur Anthracite et pavillon de toit Anthracite (G36M)

    Sellerie : Noisette/Anthracite
    Intérieur : Noir Anthracite
    Pavillon de toit : Charcoal

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    Siège Sport en Cuir Beige/Anthracite pour intérieur Anthracite et pavillon de toit Quartz (G30G)

    Sellerie : Beige/Anthracite
    Intérieur : Noir Anthracite
    Pavillon de toit : Quartz

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    Siège Sport en Cuir Beige/Anthracite pour intérieur Anthracite et pavillon de toit Anthracite (G36G)

    Sellerie : Beige/Anthracite
    Intérieur : Noir Anthracite
    Pavillon de toit : Charcoal

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    Siège Sport en Cuir Beige/Caramel pour intérieur Beige et pavillon de toit Beige (G312)

    Sellerie : Gris clair/Hêtre
    Intérieur : Beige grès
    Pavillon de toit : Beige clair

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    Siège Sport en Cuir Beige pour intérieur Anthracite et pavillon de toit Anthracite (G36B)

    Sellerie : Beige clair
    Intérieur : Noir Anthracite
    Pavillon de toit : Charcoal

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    Siège Sport en Cuir Beige pour intérieur Anthracite et pavillon de toit Beige (G30B)

    Sellerie : Beige clair
    Intérieur : Noir Anthracite
    Pavillon de toit : Beige clair

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  • Sellerie R-Design Tissu façon nubuck/Cuir perforé
    Sellerie Tissu façon nubuck R-Design/Cuir perforé Anthracite/Anthracite pour intérieur Anthracite et pavillon de toit Anthracite (GR60)

    Sellerie : Anthracite/Anthracite
    Intérieur : Noir Anthracite
    Pavillon de toit : Charcoal

    R-Design uniquement.

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  • Sellerie Cuir R-Design/Cuir perforé
    Sellerie Cuir R-Design/Cuir perforé Anthracite pour intérieur Anthracite et pavillon de toit Anthracite (GT60)

    Sellerie : Gris foncé
    Intérieur : Noir Anthracite
    Pavillon de toit : Charcoal

    R-Design uniquement.

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  • Sellerie en cuir souple perforé Inscription
    Sellerie Cuir souple perforé Inscription Anthracite pour intérieur Anthracite, pavillon de toit Anthracite et partie haute de la planche de bord Anthracite (GF60)

    Sellerie : Gris foncé
    Intérieur : Gris foncé
    Pavillon de toit : Charcoal
    partie haute de la planche de bord : Anthracite
    Surpiqûres : Charcoal

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    Sellerie Cuir perforé Inscription Blanc Marbre pour intérieur Anthracite, pavillon de toit Anthracite et partie haute de la planche de bord Anthracite (GF6S)

    Sellerie : Blanc marbre
    Intérieur : Gris foncé
    Pavillon de toit : Charcoal
    partie haute de la planche de bord : Anthracite
    Surpiqûres : Beige clair

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    Sellerie Cuir souple perforé Inscription Fauve pour intérieur Anthracite, pavillon de toit Anthracite et partie haute de la planche de bord Anthracite (GF6J)

    Sellerie : Terre de Sienne
    Intérieur : Gris foncé
    Pavillon de toit : Charcoal
    partie haute de la planche de bord : Anthracite
    Surpiqûres : Charcoal

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    Sellerie Cuir perforé Inscription Beige pour intérieur Beige, pavillon de toit Beige et partie haute de la planche de bord Anthracite (GF1B)

    Sellerie : Beige clair
    Intérieur : Beige grès
    Pavillon de toit : Beige clair
    partie haute de la planche de bord : Anthracite
    Surpiqûres : Beige clair

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    Cuir souple perforé Inscription Blanc Marbre pour intérieur Beige avec pavillon de toit Beige et partie haute de la planche de bord Anthracite (GF1V)

    Sellerie : Blanc marbre
    Intérieur : Beige grès
    Pavillon de toit : Beige clair
    partie haute de la planche de bord : Anthracite
    Surpiqûres : Beige clair

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  • Climatisation
    Climatisation

    Ce système de climatisation maintient une température agréable dans votre habitacle. De plus, son filtre intégré empêche la poussière, le pollen et les particules de gaz d'échappement de pénétrer dans votre voiture par le système de ventilation. Les ouïes de ventilation et de chauffage arrière réglables offrent un surcroît de confort aux passagers arrière et évitent la formation de givre ou de buée sur les vitres latérales arrière.

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    Filtre d'habitacle

    Si vous ou vos passagers souffrez d'allergies ou du rhume des foins, vous apprécierez particulièrement la présence de ce filtre empêchant la poussière et le pollen de pénétrer dans l'habitacle par le système de ventilation.

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    Climatisation automatique (ECC)

    La climatisation électronique (ECC) maintient la température de l'habitacle sélectionnée et il est possible de sélectionner des températures différentes pour l'espace conducteur et pour l'espace passager avant. Le capteur d'humidité du système veille à ce que l'air de l'habitacle présente un taux d'humidité approprié en fonction du climat extérieur. D'où un confort accru et une atmosphère plus saine.

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    Système de contrôle de la qualité de l'air intérieur (IAQS)

    Le système Volvo IAQS contrôle en continu l'air entrant et, si nécessaire, commande la fermeture des prises d'air pour ne pas laisser entrer le monoxyde de carbone, l'ozone stagnant au niveau du sol ou les oxydes d'azote. Lorsque les prises d'air sont ouvertes, un filtre à charbon actif capte les autres gaz nocifs et les mauvaises odeurs. Ainsi, l'air que vous respirez dans l'habitacle est propre, souvent plus propre que l'air ambiant à l'extérieur lorsque la circulation est dense ou que vous roulez dans un tunnel.

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    Système de pureté CZIP

    Il n'y a rien de pire, avant de prendre la route, que d'entrer dans un véhicule étouffant, en particulier par une chaude journée d'été. Pour créer une ambiance fraîche dans l'habitacle de votre Volvo, le système CZIP lance un cycle de ventilation qui se déclenche lorsque vous déverrouillez le véhicule avec votre commande à distance ou votre télécommande PCC. Cette fonction ne s'active qu'au-delà de 10 °C de température extérieure. Le système CZIP est également très efficace pour ventiler les substances allergènes ou susceptibles de déclencher des crises d'asthme.

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    Ouïes d'aération arrière réglables

    Les ouïes d'aération sont idéalement logées dans les montants B, à hauteur du visage, afin de créer un environnement confortable pour les passagers arrière. Elles permettent aussi de désembuer et dégeler les vitres arrière, pour plus de sécurité lors de chaque trajet.

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    Vitres teintées

    Contribue à réduire l'éblouissement et à limiter la température dans l'habitacle par temps chaud et ensoleillé.

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    Pare-brise thermo-réfléchissant

    Le pare-brise thermo-réfléchissant limite les radiations thermiques et la température dans l'habitacle en filtrant les rayons infrarouges qui, bien qu'invisibles, génèrent de la chaleur.

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    Toit panoramique

    Le toit panoramique de ligne exclusive contribue à accroître la sensation d'espace et de clarté à l'intérieur de la Volvo XC60. La partie avant s'ouvre par une simple pression sur un bouton, en la faisant coulisser ou en la repliant sur la partie arrière selon le cas. Un volet pare-soleil motorisé aide à maintenir un climat agréable en cas de soleil intense. Le verre teinté et feuilleté offre plus de confort et de sécurité. Il protège également des rayons ultraviolets. Le design du toit panoramique a été optimisé pour la sécurité et les deux parties sont en verre feuilleté.

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    Chauffage moteur et habitacle au carburant

    Le chauffage au carburant facilite le démarrage, préchauffe l'habitacle et réduit l'impact environnemental. En effet, un moteur froid produit bien plus d'émissions polluantes qu'un moteur chaud et accélère l'usure du moteur. Mettez le chauffage en marche directement ou réglez l'heure à laquelle vous souhaitez entrer dans votre voiture chaude et dégivrée. Optez également pour la télécommande de démarrage et vous pourrez allumer le chauffage sans avoir besoin de sortir de chez vous. Et si votre voiture est équipée de Volvo On Call, vous pouvez brancher le chauffage à partir de votre smartphone.

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    Sièges avant et arrière chauffants

    En Scandinavie, nous sommes habitués à la neige et au verglas. Et comme nous sommes passés experts en climat glacial, les Volvo comptent parmi les véhicules mieux équipés pour lutter contre les températures en dessous de 0°C. En fait, grâce à nos systèmes de chauffage, il se pourrait même que vous preniez goût à la conduite lorsque le mercure chute dans les abîmes du thermomètre. Prenez nos sièges chauffants conducteur et passager à trois niveaux d'intensité : ils se réchauffent si rapidement que votre véhicule deviendra aussi confortable que votre salon en moins de temps qu'il n'en faut pour le dire. Et les sièges arrière n'ont pas été oubliés, puisque les deux places extérieures sont également chauffantes, elles aussi avec trois niveaux d'intensité.

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    Pare-brise chauffant

    Gratter le pare-brise de son véhicule au petit matin, en plein hiver, n'est pas vraiment la meilleure façon de commencer sa journée. Ce temps est révolu, puisque grâce au pare-brise chauffant, tout ce que vous avez à faire, c'est appuyer sur un bouton. Votre pare-brise commence alors immédiatement à dégeler, tout comme votre lunette arrière ou vos rétroviseurs extérieurs. Ainsi, quelques minutes suffisent pour être prêt à partir.

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    Volant chauffant

    Vous avez du mal à vous réchauffer pendant les froides matinées hivernales? En appuyant sur un simple bouton, vous pouvez vous réchauffer les mains sur notre volant chauffant.

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  • Rangement
    Boîte à gants verrouillable éclairée

    Cette boîte à gants verrouillable et éclairée offre un compartiment où vous pourrez ranger stylos et porte-cartes de crédit.

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    Poches de rangement dans le panneau de porte avant

    Les panneaux de porte du conducteur et du passager avant sont dotés de poches de rangement.

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    Porte-gobelets avant

    Les deux porte-gobelets conducteur et passager sont dissimulés sous un élégant volet coulissant et judicieusement logés dans l'espace de rangement situé entre les deux sièges avant. Ils peuvent être retirés pour offrir un rangement supplémentaire.

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    Accoudoir central avant polyvalent

    La partie centrale de l’habitacle abrite plusieurs dispositifs pratiques, dont un bac bien commode sous l'accoudoir et des espaces rangements pour les menus objets. L'accoudoir renferme aussi un port auxiliaire et, selon votre configuration multimédia, un port USB vous permettant de connecter votre lecteur MP3 ou votre téléphone mobile au système audio de votre véhicule. Lorsque la partie supérieure de l'accoudoir est relevée, vous disposez d'une tablette pour les passagers arrière.

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    Aumônières arrière

    Idéalement situées à l'arrière du dossier des sièges avant, ces aumônières sont une astucieuse solution de rangement.

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    Accoudoir central arrière avec porte-gobelets et espace de rangement

    Pour plus de confort, l'accoudoir central arrière peut être abaissé, révélant des porte-gobelets et un espace de rangement.

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    Porte du coffre à ouverture et fermeture assistées électriquement

    Le hayon peut s'ouvrir automatiquement de trois manières différentes : avec la télécommande, avec un bouton sur le tableau de bord ou en actionnant sa poignée. Afin de réduire le risque de blessure, la fermeture automatique ne peut être actionnée qu'à l'aide du contacteur placé sur le hayon. De plus, une bande anti-pincement placée sur le pourtour du hayon détecte toute obstruction. Ainsi, vous serez sûr que personne ne se pincera les doigts.

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  • Assistance à la conduite
    Affichage numérique adaptatif

    Quel type de conducteur êtes-vous ? Tout dépend de votre humeur. Parfois, vous recherchez une expérience de conduite active, alors qu'à d'autres moments, vous préférez une conduite plus tranquille. Le combiné d'instruments digital personnalisable disponible en option vous propose trois modes de réglage : Elégance, Eco et Performance. Avec ces thèmes, la manière dont vous recevez les informations varie pour s'accorder à votre humeur et votre style de conduite. Le thème Elegance et sa palette de noirs est le mode par défaut : il vous indique votre vitesse actuelle et moyenne, votre consommation actuelle et moyenne, la distance qu'il vous reste à parcourir avant de devoir faire le plein, l'heure et la température extérieure. Il affiche également la température et le régime du moteur ou le statut de votre Régulateur adaptatif de vitesse et de distance ACC. L'indicateur de limitation de vitesse RSI, pour sa part, informe et assiste le conducteur en matérialisant les panneaux dans le combiné d'instruments. Pour finir, les instructions de guidage par satellite apparaissent astucieusement au milieu de l'afficheur, ce qui vous dispense de passer d'un écran à l'autre. Le mode Eco, avec fond d'éclairage vert, est conçu pour encourager et récompenser la conduite économe en carburant. Bien entendu, vous conservez les instructions de guidage par satellite et les informations du système RSI. Avec le mode Performance, dont le fond d'éclairage rouge crée une ambiance sportive, une graduation tachymétrique remplace le compteur de vitesse dans la partie centrale. La vitesse est indiquée sous forme numérique au centre de l'afficheur. L'afficheur à droite comporte un puissancemètre, jauge informant le conducteur de la puissance disponible et de la puissance utilisée en instantané en prévision d'un dépassement. Vous pouvez aussi opter pour le nouveau combiné d'instruments analogique classique, composé d'un gros cadran central flanqué, de part et d'autre, de deux instruments complémentaires.

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    Écran SENSUS

    L'écran intuitif SENSUS de Volvo facilite l'exploration des fonctions high-tech de votre véhicule et leur personnalisation en fonction de vos besoins. Toutes les informations s'affichent sur un écran couleur 5" ou 7". Le bouton MY CAR de la console centrale vous donne accès à tous les systèmes : City Safety, Régulateur adaptatif de vitesse et de distance ACC, Anticipation de collision avec freinage automatique à pleine puissance CWAB et Détection des piétons, Alerte vigilance conducteur DAC, Alerte Franchissement de Ligne Active LKA, Système de surveillance vidéo anti-angle mort BLIS, Indicateur de limitation de vitesse RSI, éclairage, rétroviseurs extérieurs, climatisation, verrouillage centralisé, système audio et téléphone. Les systèmes multimédia à écran 7" gèrent également l’affichage du système de navigation RTI, de la caméra de recul, des DVD, de la télévision numérique, etc. Toutes les commandes sont dédoublées sur la console centrale et au volant pour vous permettre de rester concentré sur la route et de garder les mains sur le volant.

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    Régulateur de vitesse

    Le régulateur de vitesse vous permet d'être plus détendu au volant : plus besoin de laisser votre pied enfoncé sur la pédale d'accélérateur avec la commande au volant,. La voiture conserve une vitesse constante tant que vous ne désactivez pas le régulateur de vitesse ou que vous n'actionnez pas les freins, l'accélérateur ni l'embrayage. Après avoir freiné ou changé de vitesse, il suffit d'appuyer sur un bouton pour que la voiture retrouve sa vitesse de croisière. Après une accélération, par exemple pour dépasser, votre voiture reprend automatiquement sa vitesse de croisière précédente lorsque vous relâchez l'accélérateur.

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    Régulateur adaptatif de vitesse et de distance ACC avec fonction “embouteillage”

    Le système ACC vous aide à maintenir une distance prédéfinie avec les véhicules qui vous précèdent (à une vitesse jusqu'à 200 km/h pour les boîtes automatiques et entre 30 et 200 km/h pour les boîtes manuelles). Il vous garantit une conduite plus détendue quelle que soit la longueur du trajet. Dans les bouchons, en ville, la fonction « embouteillage » de l'ACC, avec le mode ECO, adapte automatiquement votre vitesse à celle du véhicule qui vous précède. Elle vous aide à économiser du carburant en fluidifiant votre progression et en limitant les accélérations brusques. A partir de l'arrêt, il suffit d'une pression sur un bouton ou sur la pédale d'accélérateur pour suivre sagement le véhicule précédent. À partir de 30 km/h, sélectionnez simplement la vitesse désirée et l'intervalle minimum de temps par rapport à la voiture qui vous précède. Lorsque le radar ACC détecte un véhicule plus lent devant vous, la vitesse de votre Volvo se règle automatiquement sur la sienne. Et lorsque la situation se dégage, la voiture reprend la vitesse choisie. Si l'ACC est désactivé et si un véhicule devant vous se rapproche exagérément, la fonction Distance Alert allume un témoin lumineux sur la partie inférieure du pare-brise pour vous aider à garder une distance correcte. Le cas échéant, vous pouvez également sélectionner le régulateur de vitesse conventionnel en appuyant sur le bouton ACC pendant quelques secondes

    *La fonction « embouteillage » de 0 à 30 km/h nécessite une boîte de vitesses automatique!

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    Limiteur de vitesse

    Vous êtes ainsi assuré de ne pas dépasser la vitesse limite fixée. Il vous suffit de programmer cette limite à l'aide des commandes au volant. Lorsque vous atteignez l'allure présélectionnée, vous noterez une légère résistance au niveau de l'accélérateur. Pour neutraliser le limiteur de vitesse, il vous suffit d'appuyer sur l'accélérateur.

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    Ordinateur de bord

    S'utilisant à l'aide du levier de clignotants, cet ordinateur de bord vous aidera à conduire de manière plus économique en vous indiquant votre consommation du moment et moyenne, la distance que vous pouvez parcourir avec votre plein et votre vitesse moyenne.

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    Feux de route actifs (AHB)

    Les voyages de nuit gagneront en sérénité, et surtout en sécurité, avec nos nouveaux feux de route actifs AHB, disponibles en option. Ce système vous évite de passer continuellement des feux de croisement aux pleins phares* et inversement, une opération contraignante qui, selon plusieurs études, est à l'origine de nombreux accidents. Il vous permet de rester en permanence en « pleins phares ». A l'approche d'un véhicule circulant en sens inverse, le système empêche l'éblouissement du conducteur d'en face en obscurcissant uniquement la partie nécessaire du faisceau. Et il en va de même pour les véhicules qui vous précèdent. Le système, qui reconnaît même les piétons et les deux roues, est capable de gérer dix corps distincts simultanément. Enfin, comme le système est intelligent, les pleins phares se coupent en agglomération, mais restent actifs à l'approche de panneaux lumineux, comme ceux des stations-services ou des supermarchés, pour vous permettre de voir les véhicules ou piétons qui en sortent. Autrement dit, c'est un système à la fois sûr et pratique.

    *S'applique à l'option ABL avec technologie double xénon. Les véhicules équipés de lampes halogènes basculent automatiquement entre feux de croisement et pleins phares.

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    Thermomètre de température ambiante

    Il surveille la température extérieure et vous avertit en cas de risque de verglas.

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    Panneaux de signalisation routière (RSI)

    Grâce au RSI, vous ne manquerez plus de panneaux de signalisation importants. Une caméra avant détecte les panneaux de limitation de vitesse et d'interdiction de dépasser. Le panneau correspondant s'affiche alors au centre du combiné d'instruments, vous permettant ainsi d'être averti à tout moment des interdictions. Si vous le souhaitez, l'indicateur de limitation de vitesse RSI peut aussi vous alerter par un triple clignotement si vous dépassez la vitesse limite. Cette option est facilement paramétrable dans le menu de la console centrale.

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    Éclairage d'intersection

    Jusqu'à 30 km/h, l'Éclairage d'intersection (en option) illumine la zone qu'aborde le conducteur de 15 degrés de part et d'autre du véhicule afin de sécuriser la manœuvre, par exemple pour tourner sur une petite route ou franchir un passage étroit de nuit.

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    Système anti-angle mort (BLIS) et Alerte trafic en marche arrière (CTA)

    Cette petite frayeur en constatant, au moment de changer de voie, qu'un véhicule se trouve dans notre angle mort, nous la connaissons tous. Pour aiguiser votre vigilance, nous avons donc conçu le Radar BLIS. Évolution de notre précédent système BLIS avec ses caméras dans les rétroviseurs, le Radar BLIS, grâce aux capteurs installés à l'arrière du véhicule, couvre une zone bien plus grande et fonctionne quelles que soient les conditions météorologiques et lumineuses, de jour comme de nuit. Lorsqu'un véhicule entre dans l'angle mort, le système vous avertit par un voyant monté dans chaque montant de porte avant - gauche et droit. Associé au rétroviseur passager et au rétroviseur conducteur grand-angle, ce nouveau système vous permet de mieux évaluer la possibilité de changer de voie. Le Radar BLIS est actif dès que la vitesse de la voiture dépasse 10 km/h et peut réagir à pratiquement tout véhicule, motos comprises. L'Alerte traffic en marche arrière utilise les capteurs radar implantés à l'arrière du véhicule pour avertir le conducteur, au moment de reculer pour quitter sa place de stationnement, de la présence de véhicule(s) en approche. Une aide précieuse en espace restreint et dense, où la vision latérale est limitée.

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    Radars de stationnement avant et arrière

    Activés lorsque vous enclenchez la marche arrière, les radars de stationnement vous aident à manoeuvrer dans les espaces réduits. Le système audio se coupe et une pulsation sonore émanant des haut-parleurs arrière accélère à mesure que le véhicule se rapproche de l'obstacle jusqu'à devenir continue lorsqu'il faut s'arrêter. Les capteurs d'aide au stationnement avant opèrent de la même façon à l'avant la voiture. Dans ce cas, ce sont les haut-parleurs avant qui diffusent le signal sonore. L'écran Sensus de la console centrale affiche une vue aérienne du véhicule et des radars activés.

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    Appuis-tête arrière électriques escamotables

    Les appuis-tête extérieurs peuvent être inclinés vers l'avant de manière à ne pas obstruer votre champ de vision lorsque les sièges arrière sont inoccupés. Inclinés, ils empêchent les passagers arrière de s'asseoir sans les avoir relevés. L'appui-tête central arrière se rétracte complètement dans le dossier pour dégager le champ de vision vers l'arrière. Il empêche les passagers les plus grands de prendre place sans l'avoir remis en place.

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    Capteur de pluie

    Une fois activé, le capteur de pluie peut mettre les essuie-glaces en marche dès qu'il commence à pleuvoir ou si de l'eau éclabousse le pare-brise. Pour vous faciliter les choses, il peut aussi adopter automatiquement le mode balayage intermittent. Sa sensibilité se règle au moyen d'une bague sur la commande d'essuie-glaces.

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    Feux de jour à capteur de luminosité

    Les feux étant réglés en position Auto, les feux de jour basse consommation sont automatiquement activés. Lorsque la luminosité faiblit ou si vous entrez dans un tunnel, un capteur détecte le changement d'éclairage et allume les feux de nuit de votre voiture. Ils s'allument également lorsque vous activez les essuie-glaces ou les feux antibrouillard arrière. Le système allume automatiquement les phares.

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    Rétroviseurs extérieurs électriques chauffants

    Faciles à régler depuis le siège conducteur, les rétroviseurs extérieurs sont équipés d'un désembuage électrique qui prévient leur givrage par temps froid.

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    Rétroviseurs extérieurs multifonctions

    Ces rétroviseurs aux dimensions généreuses se règlent électriquement à l'aide d'un levier de commande placé sur le panneau de porte côté conducteur. Ils sont munis d'indicateurs de direction intégrés. Lorsque vous sollicitez légèrement le levier de commande, trois clignotements successifs avertissent les autres conducteurs que vous avez l'intention de changer de direction. Enfin, des options telles que le rabattement électrique, l'éclairage du sol et le système Volvo BLIS de surveillance vidéo anti-angle mort ajoutent encore à votre sécurité et votre confort.

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    Rétroviseur intérieur anti-éblouissement automatique

    Sa fonction anti-éblouissement progressive vous évite, sans devoir lâcher le volant, d'être aveuglé par les phares de la voiture qui vous suit. Lorsqu'elle n'est plus nécessaire, le rétroviseur reprend sa configuration normale.

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    Rétroviseur intérieur à dispositif anti-éblouissement automatique avec boussole

    Ce rétroviseur s'ajuste automatiquement pour dévier la réflexion des phares des voitures qui vous suivent. Lorsqu'il n'y a plus de risque d'éblouissement, il retrouve automatiquement sa position normale.
    Et pour vous aider à garder le cap, le rétroviseur indique en permanence votre direction.

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    Rétroviseurs intérieur et extérieur à dispositif anti-éblouissement automatique

    La nuit, l'une des principales difficultés est l'éblouissement potentiellement aveuglant des phares des autres véhicules. Ces rétroviseurs aux dimensions généreuses sont fabriqués dans un verre chromatique qui s'assombrit automatiquement pour réduire l'éblouissement provoqué par les phares des véhicules qui vous suivent. Ils intègrent un capteur interne qui mesure l'intensité lumineuse et reconnaît l'éclat des phares. Dès qu'ils détectent une intensité lumineuse excessive, les rétroviseurs intérieur et extérieur électrochromes foncent en conséquence. Une fois la source d'éblouissement disparue, le verre retrouve automatiquement son état initial. Le rétroviseur intérieur peut aussi comporter une boussole intégrée (en option), tandis que les rétroviseurs extérieurs sont munis d'un dispositif d'éclairage du sol et d'indicateurs de direction intégrés.

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    Rétroviseurs extérieurs à assombrissement automatique avec éclairage du sol

    Pour vous aider à négocier les manœuvres de stationnement les plus délicates, votre Volvo est équipée de rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement. Et pour vous prémunir contre tout éblouissement, ils s'assombrissent automatiquement pour limiter la réflexion intrusive du faisceau des phares du véhicule qui vous suit. La fonction anti-éblouissement automatique du rétroviseur extérieur utilise le capteur situé à l'intérieur de ce dernier et s'assombrit aussi lorsque les phares du véhicule qui vous suit sont trop puissants. Ce dispositif rend vos trajets plus sûrs et plus sereins la nuit. Un astucieux projecteur logé sous chaque rétroviseur éclaire le sol au niveau des portes avant à l'approche de votre véhicule, ce qui vous permet de localiser les flaques et d'identifier tout autre problème potentiel à l'avance. Le faisceau lumineux est un gage de sécurité supplémentaire de nuit, notamment dans les parkings souterrains mal éclairés.

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    Miroir de courtoisie éclairé

    Logés dans le pare-soleil, la lumière s'allume lorsque vous ouvrez le cache du miroir de courtoisie : un accessoire aussi agréable que pratique. Disponible pour le conducteur et le passager avant.

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    Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement avec éclairage du sol

    Pour protéger les rétroviseurs contre tout dommage lorsque le véhicule est stationné ou dans une station de lavage automatique, appuyez simultanément sur les boutons de réglage des rétroviseurs gauche et droit pour les replier contre le véhicule. Ils peuvent aussi être programmés pour se replier ou se déployer automatiquement chaque fois que vous verrouillez et déverrouillez la voiture. Le système d'éclairage du sol intégré s'active grâce au bouton de l'éclairage d'approche de votre commande à distance et, de nuit, assure votre sécurité aux abords de votre véhicule. Pour faciliter le stationnement, les rétroviseurs s'inclinent automatiquement (ou grâce à un bouton) en marche arrière et vous permettent de voir votre position par rapport à la bordure.

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    Vitres électriques à l'avant et à l'arrière

    Les commandes des vitres électriques sont commodément placées dans les accoudoirs de portes. Les vitres avant sont électriques à impulsion, et vous pouvez verrouiller les vitres arrière depuis le siège conducteur si avez des enfants en bas âge à bord. Le cas échéant, vous serez rassuré par le système de protection antipincement, qui empêche une fenêtre de se fermer sur les doigts des plus petits.

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    Éclairage intérieur

    Un éclairage d'entrée illumine l'espace aux pieds du conducteur et du passager montant à bord. Les lampes de lecture à l'avant sont élégamment intégrées dans la console de toit. Les lampes de lecture arrière sont encastrées dans le toit et leur lumière est adoucie afin de ne pas gêner le conducteur. L'éclairage intérieur s'éteint progressivement après la fermeture des portes, mais instantanément si vous mettez le contact ou verrouillez les portes.

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    Direction assistée asservie à la vitesse

    La direction assistée progressive et asservie à la vitesse, disponible en option, s’appuie sur une technologie sensible à votre allure et assez sophistiquée pour doser la quantité d’assistance dont vous avez besoin au volant. Sur autoroute, la direction est ferme et positive. Par contre, lorsque vous vous garez ou que vous roulez lentement, elle se fait légère et souple. Si la sensibilité de la direction s'adapte automatiquement à la vitesse du véhicule, vous avez néanmoins le choix dans l'écran SENSUS entre trois modes de réglage de la sensibilité globale : Basse, Moyenne et Haute.

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    Frein de stationnement électrique PPB

    Le frein de stationnement électronique automatique (PPB) facilite les démarrages en côte. Appuyez sur le bouton PPB, enclenchez DRIVE ou passez la première et démarrez. Le frein de stationnement électrique se desserre automatiquement.

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    Système TPMS (Tyre Pressure Monitoring System)

    Imaginez : vous circulez sur la voie de dépassement d'une autoroute. Votre véhicule commence à tanguer. Vous êtes interloqué quand soudain, l'évidence : l'un de vos pneus arrière est dangereusement sous-gonflé. Pourvu que vous puissiez atteindre la bande d'arrêt d'urgence sans encombre. C'est ce scénario terrifiant, entre autres, qui nous a poussés à concevoir notre système de surveillance de la pression des pneus TPMS, qui repose sur des capteurs montés dans la valve de chaque pneu. Le système vous avertit si l'un de vos pneus est sous-gonflé dès 30 km/h.

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    Correcteur d'assiette des phares

    Le correcteur d'assiette des phares permet au conducteur de modifier l'angle du faisceau des phares en tournant simplement une molette du tableau de bord. Une fonction très appréciable en conduite de nuit lorsque le véhicule est lourdement chargé. Uniquement pour les phares halogènes. Les phares directionnels actifs double Xénon ABL s'ajustent automatiquement.

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    Prise électrique supplémentaire

    Astucieusement logée à l'arrière de la console centrale, cette prise électrique supplémentaire permet de brancher un chargeur de portable, un ordinateur, une console de jeu, un lecteur de DVD ou tout autre appareil électronique portable.

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  • Communication
    Système mains libres Bluetooth® intégré

    Vous souhaitez accéder à votre téléphone portable à bord pour trouver une adresse, définir un itinéraire avec le système de navigation ou prévenir que vous êtes en route ? La technologie embarquée Bluetooth® vous permet offre une connectivité sans fil, via le système d'infodivertissement, et vous permet d'écouter de la musique. Une fois configuré pour un téléphone portable, le système reconnaît automatiquement votre téléphone lorsque vous montez à bord. Lorsque vous montez à bord ou quittez la voiture, le système vous permet de passer du téléphone au système mains libres et inversement. Les systèmes audio High Performance, High Performance Multi Media et Premium Sound Multi Media intègrent également un système mains libres Bluetooth® qui vous permet d'utiliser très facilement votre téléphone à partir des commandes au volant ou du clavier de la console centrale. Les informations relatives au téléphone s’affichent sur l’écran multimédia de la console centrale. Si vous avez choisi le système de navigation RTI, vous pouvez passer vos appels par commande vocale. De plus, vous pouvez écouter la musique de votre choix en branchant le lecteur sur le système audio de la voiture.

    La marque et les logos Bluetooth® appartiennent à Bluetooth SIG, Inc. Ils sont utilisés par Volvo Car Corporation sous licence. Les autres marques commerciales et noms commerciaux appartiennent à leurs propriétaires respectifs.

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    Système RTI (Road and Traffic Information)

    Le système RTI Volvo, basé sur la technologie GPS, est complètement intégré à votre voiture. Les instructions de navigation sont à la fois vocales et visuelles. Le système RTI vous informe également des embarras de la circulation sur votre itinéraire, grâce au radioguidage dynamique TMC, et vous propose un itinéraire alternatif. Le système de navigation RTI utilise un écran 7’’ intégré et se commande facilement depuis le volant ou avec la télécommande, pour vous permettre de rester concentré sur la route et de garder les mains sur le volant. Dans certaines régions, vous pouvez également enregistrer vocalement votre destination. Très rapide et précis, le système RTI dispose d'un disque dur comportant les cartes de la plus grande partie de l'Europe. Pour vous faciliter la recherche de nouvelles routes ou autres points de localisation, vous avez la possibilité de rejoindre notre programme MapCare pour deux mises à jour gratuites. Cette option est uniquement proposée en combinaison avec la formule Performance multimédia ou Système audio multimédia.

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    Volvo On Call et application pour Smartphone

    Que diriez-vous de permettre à votre Volvo d'appeler elle-même les secours en cas d'accident grave ? C'est justement l'une des fonctions de cette application. Le système télématique Volvo On Call avec GPS et Bluetooth® intégrés vous permet de rester constamment connecté à votre Volvo et à une large palette de services personnalisés. Il suffit d'appuyer sur un bouton pour être instantanément mis en relation avec un opérateur Volvo On Call capable de vous localiser et de vous envoyer l'aide dont vous avez besoin. En outre, grâce à votre smartphone (iPhone ou Android), des applications intelligentes vous permettent de vérifier à distance l'état de votre voiture, de verrouiller et déverrouiller les portes, de surveiller la consommation de carburant, de tenir un journal de la voiture, de localiser votre voiture et de chauffer le moteur et l'habitacle (si votre voiture est équipée d'un chauffage au carburant). Le système peut également vous avertir en cas de tentative d'effraction. Et si votre voiture est volée, elle pourra être suivie par satellite. En cas de collision ou tout autre incident, il suffit d'appuyer sur un bouton pour être instantanément mis en relation avec un opérateur Volvo On Call capable de vous localiser et de vous envoyer l'aide dont vous avez besoin. Lorsqu'une collision est assez violente pour déclencher l'un ou l'autre des airbags, l'opérateur Volvo On Call est automatiquement alerté. Volvo On Call est proposé avec les systèmes audio High Performance, High Performance Multi Media et Premium Sound Multi Media.

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  • Audio
  • Systèmes audio
    Système audio Performances

    Système audio de 4x20 W intégré à la console, avec lecteur de CD, radio, entrée AUX et 6 haut-parleurs. Son de qualité, esthétique agréable et facilité d'utilisation. Avec l'écran couleur 5 pouces intégré à la planche de bord, vous êtes aux commandes du système audio.

    Options : commandes intégrées au volant, caméra de recul. Mains libres Bluetooth® en streaming disponible comme accessoire.

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    Système audio High Performance (écran de 5 pouces)

    Ce système audio polyvalent d'une puissance de 4 x 50 W est équipé de technologies évoluées telles que le système Bluetooth et la connectivité USB / iPod ®. Caractérisé par une excellente reproduction sonore et une puissance élevée, chacun des huit haut-parleurs restitue un son exceptionnel. L'écran couleur 5" intégré au tableau de bord vous donne la maîtrise totale du système audio.

    Options : Radio numérique terrestre (DAB), Volvo On Call, caméra de recul (PAC)

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    Système audio High Performance (écran de 7 pouces)

    Ce système audio polyvalent d'une puissance de 4 x 50 W est équipé de technologies évoluées telles que le système Bluetooth et la connectivité USB / iPod ®. Caractérisé par une excellente reproduction sonore et une puissance élevée, chacun des huit haut-parleurs restitue un son exceptionnel. Avec l'écran couleur de 7 pouces intégré à la planche de bord, vous êtes aux commandes du système audio.

    Options : Radio numérique terrestre (DAB), Volvo On Call, caméra de recul (PAC)

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    Système High Performance Multi Media

    Outre la remarquable fidélité acoustique du système audio Volvo High Performance, cet ensemble offre un écran couleur multimédia intégré de 7". Votre Volvo devient ainsi une plate-forme idéale pour les dernières nouveautés technologiques en matière de multimédia, de communication et de navigation. Par exemple, vous pouvez visionner des films sur DVD ou des émissions TV terrestres lorsque la voiture est à l'arrêt et ajouter le nouveau système de divertissement arrière intégré Volvo (RSE). Les interfaces Bluetooth® et USB/iPod® ajoutent encore à la polyvalence de l’ensemble.

    Options : Commande à distance distincte, Radio numérique (DAB), télévision numérique, console audio de siège arrière, Système multimédia pour passagers arrière (RSE), système de navigation RTI, Volvo On Call.

    Accessoire : Caméra d'aide au stationnement (avant et arrière)

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    Système multimédia Premium Sound

    Nous avons conçu ce système audio de haut de gamme pour vous offrir une expérience unique en matière d'écoute et de communication. Ce système 5x130 W comporte 12 haut-parleurs haute fidélité et utilise une technologie de traitement MultEQ de Audissey Laboratories, qui optimise la restitution du son en acoustique intérieure. Un système Dolby® Pro Logic® II Surround Sound contribue à offrir à chaque occupant un domaine sonore parfaitement équilibré. Et pour vous donner accès aux technologies multimédia, de communication et de navigation les plus évoluées, ce système qui comporte un écran multimédia 7" intégré est compatible avec la plupart des formats et des lecteurs, ainsi qu'avec Bluetooth®. À titre d’exemple, vous pouvez regarder des films sur DVD ou encore les programmes de la télévision numérique terrestre lorsque la voiture est à l’arrêt, en profitant d’une parfaite qualité sonore. Et pour encore plus de plaisir aux places arrière, vous pouvez ajouter le nouveau système de divertissement arrière (RSE) intégré de Volvo.

    Options : Commande à distance distincte, radio numérique terrestre (DAB), télévision numérique, console audio de siège arrière, subwoofer de 260 W, système multimédia pour passagers arrière RSE, système de navigation RTI, Volvo On Call.

    Accessoire : Caméra de recul et Caméra avant anti-angle mort.

    Dolby, Pro Logic et le symbole double-D sont des marques déposées de Dolby Laboratories.

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  • Équipement audio
    Compatibilité MP3

    Il existe de nombreuses manières d'écouter les fichiers musicaux MP3 à bord de votre Volvo. Le lecteur de CD est compatible avec toute une gamme de formats audio. Pour connecter votre propre lecteur MP3 au système audio, vous disposez de série d'une entrée auxiliaire supplémentaire (AUX) dans le compartiment sous l'accoudoir central avant. Le volume se règle aisément à partir des commandes au volant ou de la console centrale. Avec les systèmes audio High Performance, High Performance Multi Media et Premium Sound Multi Media, un port USB vous permet d'intégrer votre iPod®, lecteur MP3 ou appareil USB au dispositif. Les playlists, titres et artistes s'affichent clairement sur la console centrale, tandis que votre lecteur se recharge par la même occasion.

    iPod est une marque déposée de Apple Computer Inc.

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    Lecture audio en streaming

    La technologie Bluetooth® intégrée permet les communications sans fil et la lecture en streaming des fichiers musicaux. Il suffit de connecter votre téléphone portable compatible Bluetooth® à votre système audio pour profiter des fichiers musicaux stockés dans votre téléphone. Les chansons et les artistes s'affichent sur l'écran couleur intégré. S'applique aux systèmes audio High Performance, High Performance Multi Media et Premium Sound Multi Media.

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    Télécommande au volant

    Sans lâcher le volant, réglez le volume sonore, sélectionnez une station radio et passez à la plage suivante ou précédente d'un CD. Avec des boutons lumineux et une molette en option, vous faites défiler intuitivement la liste des plages et appuyez pour en sélectionner une.

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    Console audio à l'arrière

    Partager l'expérience ne signifie pas forcément que tout le monde veut écouter la même musique. Grâce à des prises pour casques personnels, la console audio des places arrière permet aux passagers de régler individuellement leur volume et de choisir leurs propres sources musicales, chansons ou listes d'écoute.

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    haut-parleurs Premium Sound

    Les 12 haut-parleurs haut de gamme du système Premium Sound sont alimentés par un amplificateur numérique 5x130 W. Chacune des portes avant renferme trois pilotes - graves, milieu de gamme et aigus. La configuration est similaire dans les portes arrière, chaque haut-parleur étant en outre muni de son propre filtre d'harmonisation avec les autres. Le système surround sound Dolby® Pro Logic® II de toute dernière génération utilise les haut-parleurs centraux (graves et aigus) tandis qu'un processeur audio reproduit un son authentique pour tous les occupants de la voiture. L'amplificateur numérique de classe D fait appel à une nouvelle technologie qui procure un rendement extrêmement élevé et permet ainsi d'utiliser un minimum de courant pour obtenir une puissance sonore maximale.

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    Subwoofer actif

    Vous aimez les graves qui vous vont droit au cœur ? Ce subwoofer de 260 W et ses deux haut-parleurs de graves de 6,5 pouces intégrés dans une enceinte à évent offrent une reproduction des graves particulièrement claire à tous les niveaux de volume. Il est dissimulé sous le plancher du compartiment à bagages. Disponible avec le système Premium Sound Multi Media.

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    Digital Audio Broadcasting (DAB)

    Le système Digital Audio Broadcasting (DAB), le standard de radio numérique européen, vous donne accès à la radio numérique terrestre. Dans les pays diffusant des émissions en DAB, vous bénéficierez d'un plus grand nombre de stations, d'une meilleure réception et d'une qualité sonore proche du CD. Disponible sur les systèmes High Performance, High Performance Multi Media et Premium Sound Multi Media.

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  • Divertissement
    Récepteur TV numérique

    Ne manquez pas votre émission télévisée favorite, même sur la route. Complétez votre système multimédia Haute Performance ou Premium Sound avec ce téléviseur numérique, et vous pourrez regarder les programmes TNT sur l'écran 7" du tableau de bord lorsque la voiture est à l'arrêt. La télévision numérique et sa télécommande (en option) ne sont disponibles qu'avec le système de navigation RTI.

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    Prise électrique supplémentaire

    Astucieusement logée à l'arrière de la console centrale, cette prise électrique supplémentaire permet de brancher un chargeur de portable, un ordinateur, une console de jeu, un lecteur de DVD ou tout autre appareil électronique portable.

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    Système RSE (Rear Seat Entertainment) à deux écrans

    Pour plus de plaisir lors des longs trajets, le système RSE télécommandé vous assurera des heures de divertissement. Deux écrans de 8" sont élégamment intégrés dans les appuis-tête avant et le système est entièrement intégré à la technologie multimédia de bord. Les passagers peuvent regarder le même film et jouer au même jeu sur les deux écrans, ou choisir s'ils préfèrent un film sur l'un des écrans et un jeu sur l'autre. Le son est fourni via le système audio de la voiture ou des casques. Le système RSE peut être commandé depuis les sièges arrière et avant. Des lecteurs extérieurs, des appareils USB et des consoles de jeux peuvent être facilement branchés dans l'accoudoir central avant. Un téléviseur numérique peut être ajouté pour permettre aux passagers arrière de regarder la TV terrestre en roulant. Le système RSE à double écran n'est disponible qu'avec le système High Performance Multi Media ou Premium Sound Multi Media.

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  • Style intérieur
  • Habillage en tissu
    Sellerie Tissu Lomma Anthracite pour intérieur Anthracite et pavillon de toit Quartz (G001)

    Sellerie : Charcoal
    Intérieur : Noir Anthracite
    Pavillon de toit : Quartz

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  • Habillage en tissu/T-Tec
    Sellerie Eriksberg Anthracite/Anthracite pour intérieur Anthracite et pavillon de toit Anthracite (G661)

    Sellerie : Gris foncé/Charbon
    Intérieur : Noir Anthracite
    Pavillon de toit : Charcoal

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    Sellerie Eriksberg Beige pour intérieur Beige et pavillon de toit Beige (G61B)

    Sellerie : Beige clair
    Intérieur : Beige grès
    Pavillon de toit : Beige clair

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    Sellerie Eriksberg Anthracite/Anthracite pour intérieur Anthracite et pavillon de toit Quartz (G601)

    Sellerie : Gris foncé/Charbon
    Intérieur : Noir Anthracite
    Pavillon de toit : Quartz

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  • Sellerie Cuir Comfort
    Sellerie Cuir Comfort Anthracite pour intérieur Anthracite et pavillon de toit Anthracite (G161)

    Sellerie : Gris foncé
    Intérieur : Noir Anthracite
    Pavillon de toit : Charcoal

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    Sellerie Cuir Comfort Anthracite pour intérieur Anthracite et pavillon de toit Quartz (G101)

    Sellerie : Gris foncé
    Intérieur : Noir Anthracite
    Pavillon de toit : Quartz

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    Sellerie Cuir Comfort Beige pour intérieur Anthracite et pavillon de toit Anthracite (G16B)

    Sellerie : Beige clair
    Intérieur : Noir Anthracite
    Pavillon de toit : Charcoal

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    Sellerie Cuir Comfort Beige pour intérieur Anthracite et pavillon de toit Beige (G10B)

    Sellerie : Beige clair
    Intérieur : Noir Anthracite
    Pavillon de toit : Beige clair

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    Sellerie Cuir Comfort Beige pour intérieur Beige et pavillon de toit Beige (G11B)

    Sellerie : Beige clair
    Intérieur : Beige grès
    Pavillon de toit : Beige clair

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  • Siège Sport en Cuir
    Siège Sport en Cuir Anthracite pour intérieur Anthracite et pavillon de toit Anthracite (G361)

    Sellerie : Gris foncé
    Intérieur : Noir Anthracite
    Pavillon de toit : Charcoal

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    Siège Sport en Cuir Anthracite pour intérieur Anthracite et pavillon de toit Quartz (G301)

    Sellerie : Gris foncé
    Intérieur : Noir Anthracite
    Pavillon de toit : Quartz

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    Siège Sport en Cuir Beige/Anthracite pour intérieur Anthracite et pavillon de toit Anthracite (G36G)

    Sellerie : Beige/Anthracite
    Intérieur : Noir Anthracite
    Pavillon de toit : Charcoal

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    Siège Sport en Cuir Beige/Anthracite pour intérieur Anthracite et pavillon de toit Quartz (G30G)

    Sellerie : Beige/Anthracite
    Intérieur : Noir Anthracite
    Pavillon de toit : Quartz

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    Siège Sport en Cuir Noisette/Anthracite pour intérieur Anthracite et pavillon de toit Quartz (G30M)

    Sellerie : Noisette/Anthracite
    Intérieur : Noir Anthracite
    Pavillon de toit : Quartz

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    Siège Sport en Cuir Noisette/Anthracite pour intérieur Anthracite et pavillon de toit Anthracite (G36M)

    Sellerie : Noisette/Anthracite
    Intérieur : Noir Anthracite
    Pavillon de toit : Charcoal

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    Siège Sport en Cuir Beige/Caramel pour intérieur Beige et pavillon de toit Beige (G312)

    Sellerie : Gris clair/Hêtre
    Intérieur : Beige grès
    Pavillon de toit : Beige clair

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    Siège Sport en Cuir Beige pour intérieur Anthracite et pavillon de toit Anthracite (G36B)

    Sellerie : Beige clair
    Intérieur : Noir Anthracite
    Pavillon de toit : Charcoal

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    Siège Sport en Cuir Beige pour intérieur Anthracite et pavillon de toit Beige (G30B)

    Sellerie : Beige clair
    Intérieur : Noir Anthracite
    Pavillon de toit : Beige clair

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  • Sellerie R-Design Tissu façon nubuck/Cuir perforé
    Sellerie Tissu façon nubuck R-Design/Cuir perforé Anthracite/Anthracite pour intérieur Anthracite et pavillon de toit Anthracite (GR60)

    Sellerie : Anthracite/Anthracite
    Intérieur : Noir Anthracite
    Pavillon de toit : Charcoal

    R-Design uniquement.

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  • Sellerie Cuir R-Design/Cuir perforé
    Sellerie Cuir R-Design/Cuir perforé Anthracite pour intérieur Anthracite et pavillon de toit Anthracite (GT60)

    Sellerie : Gris foncé
    Intérieur : Noir Anthracite
    Pavillon de toit : Charcoal

    R-Design uniquement.

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  • Sellerie en cuir souple perforé Inscription
    Sellerie Cuir souple perforé Inscription Anthracite pour intérieur Anthracite, pavillon de toit Anthracite et partie haute de la planche de bord Anthracite (GF60)

    Sellerie : Gris foncé
    Intérieur : Gris foncé
    Pavillon de toit : Charcoal
    partie haute de la planche de bord : Anthracite
    Surpiqûres : Charcoal

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    Sellerie Cuir perforé Inscription Blanc Marbre pour intérieur Anthracite, pavillon de toit Anthracite et partie haute de la planche de bord Anthracite (GF6S)

    Sellerie : Blanc marbre
    Intérieur : Gris foncé
    Pavillon de toit : Charcoal
    partie haute de la planche de bord : Anthracite
    Surpiqûres : Beige clair

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    Sellerie Cuir souple perforé Inscription Fauve pour intérieur Anthracite, pavillon de toit Anthracite et partie haute de la planche de bord Anthracite (GF6J)

    Sellerie : Terre de Sienne
    Intérieur : Gris foncé
    Pavillon de toit : Charcoal
    partie haute de la planche de bord : Anthracite
    Surpiqûres : Charcoal

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    Sellerie Cuir perforé Inscription Beige pour intérieur Beige, pavillon de toit Beige et partie haute de la planche de bord Anthracite (GF1B)

    Sellerie : Beige clair
    Intérieur : Beige grès
    Pavillon de toit : Beige clair
    partie haute de la planche de bord : Anthracite
    Surpiqûres : Beige clair

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    Cuir souple perforé Inscription Blanc Marbre pour intérieur Beige avec pavillon de toit Beige et partie haute de la planche de bord Anthracite (GF1V)

    Sellerie : Blanc marbre
    Intérieur : Beige grès
    Pavillon de toit : Beige clair
    partie haute de la planche de bord : Anthracite
    Surpiqûres : Beige clair

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  • Volants
    Volant gainé de cuir Anthracite

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    Volant gainé de cuir, coloris Charcoal avec incrustations en métal patiné

    Option : Volant chauffant

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    Volant gainé de Cuir Anthracite avec incrustations chromées et palettes

    Non disponible avec une boîte de vitesse manuelle.

    Option : Volant chauffant

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    Volant gainé de cuir, Charcoal/Beige clair avec incrustations en métal patiné

    Option : Volant chauffant

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    Volant gainé de Cuir, Anthracite/Beige avec incrustations chromées et palettes au volant

    Non disponible avec une boîte de vitesse manuelle.

    Option : Volant chauffant

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    Volant sport gainé de Cuir R-Design, Anthracite avec incrustations chromées

    Avec son design unique à trois branches, notre volant R-Design gainé de Cuir apporte une touche sportive et distinctive à votre véhicule. Avec sa jante épaisse et ses supports marqués pour les pouces, il optimise la prise en main en cas de conduite dynamique. Le volant R-Design arbore un embossage R-Design pour donner à votre Volvo une allure encore plus sportive. Une plaque décorative chromée rehausse son profil high-tech.

    (de série sur R-Design)

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  • Pommeaux de levier de vitesse
    Pommeau de levier de vitesses gainé de cuir Anthracite, boîte manuelle

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    Pommeau de levier de vitesses éclairé gainé de cuir, Anthracite, boîte Geartronic

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    Pommeau de levier de vitesses gainé de cuir Anthracite, coloris Charcoal, boîte manuelle

    (de série sur la XC60 R-DESIGN)

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  • Incrustations
    Baguette décorative coloris Charcoal

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    Baguette décorative de coloris Graphite moiré

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    Garniture Copper Dawn

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    Baguette Bois véritable

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    Finition aluminium R-Design

    de série sur R-Design

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    Noyer scandinave Inscription

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  • Tapis
    Tapis en tissu Gris Foncé

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    Tapis en tissu Brun Moka

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    Tapis de sol en tissu Sport Gris foncé

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    Tapis de sol en tissu Sport Brun moka

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    Tapis en tissu Sport R-Design

    Ces épais tapis sport noirs côtelés donnent le ton, à l'arrière comme à l'avant (de série sur R-Design).

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    Tapis en tissu Inscription Gris Foncé

    Tissu : Gris foncé
    Liséré : Gris foncé

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    Tapis textile Inscription, Beige clair

    Tissu : Beige clair
    Liséré : Beige clair

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    Tapis en caoutchouc Gris Foncé

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    Tapis en caoutchouc Brun Moka

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    Tapis de tunnel

    Placé par-dessus le tunnel arrière ce tapis en caoutchouc protège le tapis de sol de votre Volvo. Un accessoire très utile lorsque vous avez trois passagers à l'arrière. Coloris assorti à celui des tapis de sol en caoutchouc.

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  • Autres éléments décoratifs intérieurs
    Éclairage d'ambiance

    La qualité de l'éclairage est primordiale pour créer la bonne atmosphère. C'est aussi vrai dans votre véhicule que cela l'est dans votre salon. Notre nouveau pack Éclairage d'ambiance (en option) illumine tous les équipements dont vous êtes susceptible d'avoir besoin la nuit. Un halo blanc raffiné vous évite de tâtonner à la recherche d'un porte-gobelet ou de fouiller à l'aveugle pour localiser le bac de votre portière. « L'atmosphère devient chaleureuse et intimiste, comme dans un foyer suédois un soir d'hiver », précisent nos designers. Le thème coloré s'accorde à merveille avec le rétroéclairage des cadrans du tableau de bord et des commandes de la console centrale. Même la boussole visible dans le rétroviseur central, disponible en option, s'illumine du même ton blanc et élégant.

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    Pédales Sport

    Le pédalier Sport R-Design apporte une touche inspirée de l'univers de la moto et souligne le tempérament sportif et personnel de votre Volvo. Les pédales en aluminium brossé avec incrustations en caoutchouc renforcent son caractère exclusif (de série sur R-Design)

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    Design intérieur R-Design

    La superbe finition R-Design comprend les éléments suivants : Sièges Sport, sellerie R-Design avec embossage R-Design sur les sièges avant, volant trois branches gainé de Cuir perforé avec badge R-Design en métal, pommeau de levier de vitesses Sport gainé de Cuir, tapis de sol Sport, pédales Sport, cadrans Sport avec inserts bleus et finitions intérieures R-Design.

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    Combiné d'instruments digital personnalisable R-Design

    Avec son thème bleu caractéristique, l'afficheur R-Design de votre véhicule vous plonge instantanément dans une ambiance sportive. Le conducteur a le choix entre trois thèmes graphiques différents : Le thème Performance faite la part belle à un gros tachymètre, le thème Eco récompense la conduite économe et écologique et le thème Elégance se positionne comme le mode par défaut. Le conducteur peut en un instant passer de l'un à l'autre selon son humeur et son style de conduite.

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    Plaques de seuil

    Ces accessoires en aluminium faciles à monter se remarquent chaque fois que s'ouvre une portière avant ou arrière de votre Volvo.

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    Plaques de bas de caisse Inscription

    Les seuils de porte Inscription ajoutent une touche de raffinement supplémentaire. Ces éléments en aluminium se remarquent chaque fois que s'ouvre une portière de votre Volvo.

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  • Lignes extérieures
  • Couleurs de carrosserie
    614 Blanc Glace

    Également disponible sur R-Design

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    707 Blanc Cristal Métallisé Inscription

    Également disponible sur R-Design.

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    612 Rouge Passion

    Uniquement disponible sur R-Design.

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    702 Rouge Flamenco métallisé

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    711 Argent Brillant Métallisé

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    Argent Electrique Métallisé Inscription 477

    Également disponible sur R-Design.

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    700 Bronze crépuscule métallique

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    712 Rich Java métallisé

    Également disponible sur R-Design.

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    484 Coquillage métallisé

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    492 Gris Savile métallique

    Également disponible sur R-Design.

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    498 Bleu Caspien métallique

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    452 Noir Saphir métallisé

    Également disponible sur R-Design.

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    019 Noir

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  • Roues et jantes
    Cratus 8x20" Argenté brillant mat

    Jantes alliage 20" (en option sur R-Design)

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    Inscription Avior 8 x 20" Argent Brillant

    Jantes alliage 20" (en option sur Inscription)

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    Ixion II 8 x 20" Diamant/Noir Mat

    Le design clairement sportif et dynamique de nos nouvelles jantes alliage Ixion II 20” R-Design donnent à votre Volvo une allure encore plus athlétique (en option sur R-Design).

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    Titania 8 x 20" Diamant/Noir Laqué

    Jantes alliage 20".

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    Fenrir 8 x 19" Anthracite Laqué

    Jantes aluminium 19".

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    Pan 7.5 x 18" Argent Brillant

    Jantes aluminium 18".

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    Zephyrus 7.5 x 18" Diamant/Anthracite Mat

    Jantes aluminium 18".

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    Segin 7.5 x 17" Argent

    Jantes alliage 17".

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    Valder 7.5 x 17" Argent

    Jantes alliage 17".

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  • Style de carrosserie
    Plaque de protection arrière avec double sortie d'échappement

    La plaque de protection arrière finie en aluminium avec double sortie d'échappement intégrée renforce l'assurance générale. Montées de part et d'autre, les doubles sorties d'échappement apportent une finition à la fois puissante et raffinée au design baroudeur de votre XC60.

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    Plaque de protection, pare-chocs avant

    Cet élément de design se marie parfaitement avec l'avant et renforce l'impression de robustesse très "cross country".

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    Rails de toit

    Ces rails de toit en aluminium s'intègrent parfaitement à la ligne dynamique de votre Volvo et vous permettent de monter facilement les systèmes de transport de charges Volvo. Leur profil aérodynamique contribue à réduire la consommation de carburant et le bruit de la vitesse.

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    Sorties d'échappement rondes

    Pour une allure plus sportive, les sorties d'échappement sport chromées renforcent le caractère dynamique de votre Volvo.

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    Design extérieur R-Design

    Vous souhaitez doper l'allure dynamique de votre XC60 ? Optez pour la finition R-Design et sa gamme d'équipements qui donneront à votre Volvo une silhouette résolument sportive, indéniablement unique. Pour un extérieur plus personnel et plus dynamique, la finition R-design pare votre véhicule de jantes alliage sport à cinq branches qui captent le regard et de coques de rétroviseurs Argent uniques. À l'arrière, le diffuseur inspiré de l'univers de la course automobile donne à votre XC60 une allure vive et sportive. Enfin, la double sortie d'échappement chromée R-Design apporte la touche finale idéale à votre XC60.

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    Diffuseur arrière R-Design

    Un diffuseur unique qui accentue l'allure sportive et dynamique de la XC60. Développé pour renforcer la stabilité de la voiture à grande vitesse (de série sur R-Design).

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    Système d'échappement R-Design avec sorties Sport et sabot de protection arrière.

    Système d'échappement à double sortie sport spécialement conçu pour accentuer le caractère athlétique de votre véhicule. Les deux sorties d'échappement sport sont montées de chaque côté. Un sabot de protection arrière unique est intégré au kit. (de série sur R-Design)

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    Design extérieur R-Design

    D'emblée vous serez séduit par le style R-Design : profil abaissé caractéristique du châssis Sport, proue R-Design aux prises d'air redimensionnées, grille de calandre Noir Laqué avec embossage R-Design raffiné, barre diagonale chromée, coques de rétroviseur Argent et entourage des vitres latérales chromé, nouveau diffuseur arrière unique avec double sortie d'échappement, seuils de porte avec embossage R-Design, jantes en aluminium Ixion II 20" Noir Mat et Diamant (de série sur R-Design).

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    Éléments décoratifs R-Design chromés

    Distinctifs, ces éléments décoratifs chromés comprennent la calandre, les incrustations chromées autour des ouïes d'aération inférieures, ainsi que les coques de rétroviseurs extérieurs (de série sur R-Design)

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    Sorties d'échappement Sport R-Design

    Vue de l'arrière, la double sortie d'échappement de 90 mm souligne la puissance et le côté racé du XC60 R-Design (de série sur R-Design).

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    Boîtiers de rétroviseurs R-Design en métal satiné

    Boîtiers de rétroviseurs originaux avec finition en métal satiné (de série en version R-Design)

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  • Compartiment à bagages
    Siège arrière rabattable à plat en trois parties 40/20/40

    Pour permettre différentes configurations de chargement avec un plancher plat, les trois sièges peuvent être rabattus séparément ou ensemble dans des proportions 40/20/40. Pour emporter des équipements longs et encombrants tels que des skis ou des snowboards, vous pouvez rabattre la partie centrale tout en conservant deux places confortables de part et d'autre. Les dossiers et appuis-tête se rabattent en un seul geste.

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    Porte du coffre à ouverture et fermeture assistées électriquement

    Le hayon peut s'ouvrir automatiquement de trois manières différentes : avec la télécommande, avec un bouton sur le tableau de bord ou en actionnant sa poignée. Afin de réduire le risque de blessure, la fermeture automatique ne peut être actionnée qu'à l'aide du contacteur placé sur le hayon. De plus, une bande anti-pincement placée sur le pourtour du hayon détecte toute obstruction. Ainsi, vous serez sûr que personne ne se pincera les doigts.

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    Siège passager avant rabattable à plat

    Pour vous permettre de transporter de très longs objets dans votre Volvo, le dossier du siège passager avant peut être rabattable à plat en option. Incompatible avec les sièges Sport.

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    Couvre-bagages

    Ce couvre-bagages coulissant dissimule le contenu du compartiment à bagages. Coloris assortis à celui de l'habillage intérieur.

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    Kit de poche de rangement pratique

    Ces trois poches filets élastiques permettent de ranger commodément de petits objets du côté passager avant de la console centrale et sur les deux panneaux latéraux du compartiment à bagages.

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    Répartiteur de chargement, compartiment à bagages

    Ce cadre télescopique facile à installer, munis de rails et d'un porte-charge, facilite la répartition des valises, sacs et bagages divers. Vous avez la possibilité de séparer les objets fragiles du reste de votre chargement et de diviser le compartiment à bagage en deux, le cas échéant. Et lorsque le répartiteur ne sert pas, rien de plus facile que de l'enlever et de le ranger.

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    Fixe-sacs à provisions

    Relevé depuis le plancher du compartiment à bagages, il permet d'arrimer chargement et sacs à provision grâce aux crochets et à la sangle élastique. Et lorsque vous n'en aurez plus besoin, il s'escamotera complètement dans le plancher.

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    Trappe de plancher de compartiment à bagages

    Sous le plancher du compartiment à bagages, vous trouverez un espace de rangement supplémentaire. Vous pouvez accéder facilement à cet espace de rangement via une trappe à charnières. Pour prévenir les cambriolages par bris de vitre, le hayon fermé, de par sa conception, chevauche et scelle le compartiment dissimulé sous le plancher de l'espace de chargement.

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    Prise de courant dans le compartiment à bagages

    En ajoutant une prise de courant 12 V dans le compartiment à bagages, vous pourrez facilement brancher d'autres équipements électriques.

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  • Fixation du chargement
    Filet de sécurité

    Cet équipement ingénieux, qui permet d'arrimer votre chargement, est divisé en deux pour une flexibilité maximale. Vous pouvez déployer la grande partie derrière deux sièges arrière tout en rabattant le dossier restant pour transporter des objets longs et volumineux.

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  • Remorquage
    Correcteur automatique d'assiette

    Lorsque vous transportez ou tractez de lourdes charges, le correcteur automatique d'assiette règle la suspension arrière pour que votre Volvo conserve sa stabilité, une garde au sol adéquate et un angle des phares adapté.

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    Trailer Stability Assist (TSA)

    Lorsque vous tractez une remorque ou une caravane, le Stabilisateur automatique de remorque (TSA) vous aide à limiter la tendance à l'oscillation de votre attelage pour améliorer la tenue de route. Le système TSA contrôle en continu la tendance à l'oscillation, qu'il peut compenser en freinant une ou plusieurs roues. Si cela ne suffit pas, ou si vous l'ignorez, les quatre roues sont freinées et le couple moteur est réduit. Le TSA s'active dès 50 km/h.

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  • Porte-charges
    Rails de toit

    Ces rails de toit en aluminium s'intègrent parfaitement à la ligne dynamique de votre Volvo et vous permettent de monter facilement les systèmes de transport de charges Volvo. Leur profil aérodynamique contribue à réduire la consommation de carburant et le bruit de la vitesse.

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  • Moteurs
    Moteur essence quatre cylindres turbo à injection directe (T5)

    Pour les amateurs de sensations fortes, nous avons truffé cette motorisation turbo essence nouvelle génération des tout derniers perfectionnements techniques. L’injection directe de haute précision coopère avec le turbo breveté Volvo et la distribution variable pour procurer à ce quatre cylindres de 2.0 litres la courbe de puissance d’une cylindrée supérieure… sans en avoir la consommation ni les émissions de CO2. Accélération tonique, meilleure dynamique routière et conduite souple sont toujours au rendez-vous. D'autres technologies comme la récupération de l'énergie au freinage permettent de maintenir les émissions de CO2 au plus bas. Ce moteur est couplé à une boîte automatique Powershift à double embrayage et six rapports.

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    Moteur six cylindres essence turbo (T6 AWD)

    Profitez de la souplesse raffinée et du dynamisme prononcé d'un puissant moteur essence à six cylindres en ligne. Ce moteur T6 de 3,0 litres est doté d'un turbocompresseur à double entrée, qui reproduit l'effet de deux turbocompresseurs à allumage séquentiel dans un groupe plus léger et plus efficace. S'affranchissant du phénomène de « lag turbo » pour une reprise instantanée à tous les régimes, il améliore en plus le rendement énergétique. L'impression de grosse cylindrée que dégage le moteur T6 est en partie due à son couple maximal impressionnant de 440 Nm, disponible dès 2 100 tr/min. Outre sa performance et son raffinement, des technologies comme la récupération d'énergie au freinage se traduisent par des économies de carburant et de faibles émissions de CO₂. Pour des sensations de conduite en toute sécurité encore plus plaisantes par tous les temps, ce moteur est accouplé à la transmission intégrale Volvo avec Instant Traction™ et à une transmission automatique Geartronic à six rapports et mode Sport, dotée des modes sport et manuel. Sans oublier le levier de vitesses à finition Noir Laqué et lettrage blanc. Enfin, le logiciel Polestar approuvé par Volvo optimise la puissance et le couple de votre T6.

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    Moteur à essence six cylindres (3.2 AWD)

    Ce moteur essence d'avant-garde six cylindres en ligne qui développe 243 ch est conçu pour élever votre expérience de conduite à de nouveaux niveaux d'harmonie et de confort. Son caractère est à la fois réactif et relaxe - sa technologie de pointe procure un couple élevé dans toutes les conditions de conduite et des dépassements rapides et sûrs. La nature équilibrée de ce moteur contribue à réduire la consommation de carburant et les émissions de CO2, tandis que la récupération de l'énergie au freinage et la distribution variable en optimisent le rendement. Couplé à la transmission intégrale AWD avec Instant Traction™, ce moteur sophistiqué est doté d'une boîte automatique Geartronic à six rapports avec un tout nouveau levier de vitesses à finition Noir Laqué et lettrage blanc.

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    Turbodiesel 5 cylindres (D3)

    Si nous avons conçu ce tout nouveau turbodiesel 5 cylindres de 2,0 litres développant 136 ch, c'est pour une raison bien précise : vous offrir une expérience de conduite comme vous ne l'avez jamais éprouvée en termes de raffinement et d'économie. Un unique turbocompresseur fournit une extraordinaire puissance dès que le moteur quitte le ralenti. La maniabilité et la flexibilité de ce moteur vous mettront en situation d'apprécier pleinement la sensation de conserver un total contrôle dans toutes les situations sans diminuer pour autant le plaisir de conduire. De plus, faible consommation de carburant, kilométrage supérieur et émissions de CO2 réduites sont au rendez-vous - tout spécialement si vous choisissez le moteur D3 à boîte manuelle. Grâce à une cartographie moteur optimisée et à une série d'améliorations techniques, le D3 figure parmi les moteurs les plus sobres de sa catégorie. Le système de récupération de l'énergie au freinage, la technologie Stop & Start de Volvo (boîte manuelle) et la traction avant permettent d'accroître encore les économies de carburant. Ce moteur D3 est couplé à une boîte manuelle à six rapports ou une boîte automatique Geartronic à six rapports.

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    Turbodiesel 5 cylindres (D4)

    Chez Volvo, nous estimons que puissance, raffinement, agrément de conduite hors pair et sobriété exemplaires doivent figurer parmi les atouts d'un moteur. C'est pourquoi nous avons mis au point notre nouveau turbodiesel 2,0 litres cinq cylindres de 163 ch. Sa souplesse n'a rien à envier à celle d'un moteur V6, plus lourd. Le turbo fournit une puissance importante dès la limite du ralenti, ce qui ajoute à sa souplesse, sa réactivité et sa force tranquille. Si les sensations de conduite sont remarquables, ce n'est pas au détriment des émissions de CO₂ ni de la consommation. Et pour cause, grâce à une série de d'améliorations techniques, le D4 figure parmi les moteurs les plus sobres de sa catégorie. Quant aux technologies Stop & Start et de récupération de l'énergie au freinage, elles contribuent à limiter sa consommation et les émissions de CO₂ de ce moteur D4. Le moteur D4 adopte une transmission manuelle ou automatique Geartronic à six rapports et le levier de vitesses arbore une nouvelle finition Noir Laqué à lettrage blanc.

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    Turbodiesel 5 cylindres (D4 AWD)

    Nous avons mis au point ce moteur pour les conducteurs de Volvo qui recherchent davantage de puissance et de performance, sans compromis sur le raffinement et la sobriété. Caractérisé par une grande souplesse, ce moteur de 2,4 litres à cinq cylindres de 163 ch est doté de deux turbocompresseur à allumage séquentiel : un petit, actif à bas régime et qui élimine pratiquement le « lag turbo », et un plus gros qui entre en scène à plus haut régime et grande vitesse. Ces deux turbocompresseurs contribuent à délivrer une puissance linéaire et souple à tous les régimes. D'autre part, un couple impressionnant de 420 Nm confère au D4 AWD sa souplesse et sa réactivité. Des qualités sont particulièrement appréciées pour effectuer un dépassement rapide en toute sécurité, notamment entre 80 et 120 km/h. Si les sensations de conduite sont remarquables, ce n'est pas au détriment de la consommation. Grâce aux technologies Stop & Start et de récupération de l'énergie au freinage, qui contribuent à limiter la consommation de carburant de ce moteur, le D4 AWD figure parmi les moteurs les plus sobres et écologiques de sa catégorie. Deux boîtes à six rapports sont proposées : la boîte manuelle et la boîte automatique Geartronic avec mode Sport, et levier de vitesses à finition Noir Laqué et lettrage blanc. Et pour un comportement routier hors pair, cette motorisation est dotée de la transmission intégrale avec système Instant Traction™.

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    Turbodiesel 5 cylindres (D5 AWD)

    Nous avons mis au point ce moteur pour les conducteurs de Volvo qui recherchent davantage de puissance et de performance, sans compromis sur le raffinement et la sobriété. Ce moteur de 2,4 litres cinq cylindres se caractérise par une souplesse comparable à celle d'un moteur V6, plus lourd et encombrant. Il est doté de deux turbocompresseur à allumage séquentiel : un petit, actif à bas régime et qui élimine pratiquement le « lag turbo », et un plus gros qui entre en scène à plus haut régime et grande vitesse. Ces deux turbocompresseurs contribuent à délivrer une puissance linéaire et souple à tous les régimes. D'autre part, un couple impressionnant de 440 Nm avec une boîte automatique (420 Nm avec une boîte manuelle), disponible dès 1500 tr/min, confère au D5 sa souplesse et sa réactivité. Des qualités sont particulièrement appréciées pour effectuer un dépassement rapide en toute sécurité, notamment entre 80 et 120 km/h. Si les sensations de conduite sont remarquables, ce n'est pas au détriment des émissions de CO2 ni de la consommation. Grâce aux technologies Stop & Start et de récupération de l'énergie au freinage, qui contribuent à limiter sa consommation et ses émissions de CO2 de ce moteur, le D5 figure parmi les moteurs les plus sobres et écologiques de sa catégorie. Deux boîtes à six rapports sont proposées : la boîte manuelle et la boîte automatique Geartronic avec mode Sport, et levier de vitesses à finition Noir Laqué et lettrage blanc. Pour optimiser son comportement routier, optez pour la transmission intégrale avec système Instant Traction™.

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  • Transmission
    Boîte manuelle à six rapports

    Pour une conduite qui rime avec plaisir, la boîte manuelle à six rapports allie fluidité et précision. La sixième vitesse vous permet d'être plus détendu au volant, d'économiser du carburant et de limiter vos émissions de CO₂ sur l'autoroute. L'embrayage tout en douceur vous permet de démarrer de manière progressive, en toute confiance.

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    Transmission automatique Geartronic à six rapports

    Ne serait-il pas fantastique de posséder un véhicule aussi à l'aise pour tracter une caravane ou se faufiler entre les voitures aux heures de pointe que pour prendre la tangente sur une route dégagée ? Oui, vous le pouvez. La transmission Geartronic six vitesses vous permet de garder la maîtrise en toutes circonstances. Avec un tout nouveau levier de vitesses à finition Noir Laqué et lettrage blanc, cette boîte automatique réactive passe instantanément au mode manuel lorsque vous en avez besoin. Selon la motorisation, la transmission Geartronic comporte également un mode Sport pour une conduite plus active. Une fois enclenché, la boîte de vitesses réagit plus vite à l'arrivée des gaz et permet d'élever le régime moteur en phase d'accélération.

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    Transmission à six rapports Powershift

    Performances en hausse et consommation en baisse : une utopie ? Pas avec notre boîte automatique Powershift à double embrayage et six rapports, qui réduit la consommation de 7 % par rapport à une boîte automatique classique. Commandée par un tout nouveau levier de vitesses à finition Noir Laqué et lettrage blanc, cette boîte automatique dynamique passe les vitesses instantanément, délivre un couple continu et passe immédiatement en mode manuel dès que vous le souhaitez.

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    Palettes au volant

    Pour les amateurs de conduite, les nouvelles palettes au volant de la transmission automatique ajoutent encore des sensations. Elles permettent des changements de vitesse manuels plus rapides et plus précis. Et comme vous gardez les mains sur le volant, vous avez à tout moment la pleine maîtrise de votre véhicule (uniquement en association avec un volant à 3 branches).

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    Technologie Start/Stop

    Imaginez les économies d'énergie potentielles si chaque véhicule, à chaque feu de signalisation dans le monde, éteignait son moteur… C'est précisement la fonction de notre technologie Stop & Start. Une fois que le moteur est chaud, en cas d'arrêt à un feu, mettez le véhicule au point mort et relâchez l'embrayage pour couper automatiquement le moteur. Le moteur redémarre dès que vous enfoncez la pédale d'embrayage. Cette technologie permet de réduire la consommation de carburant et les émissions de CO₂ de 8 % sur la plupart de nos moteurs turbo diesel et 1,6 l turbo essence (boîte manuelle). Une batterie supplémentaire assure le fonctionnement normal de tous les dispositifs de confort et d'infodivertissement une fois le moteur coupé. Le système Stop & Start est conçu pour fonctionner aux températures allant de 0 à + 30° C. Un bouton situé sur la console centrale permet de le désactiver.

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    Récupération de l'énergie au freinage

    Profitez de l'énergie. Chaque fois que vous relâchez l'accélérateur alors qu'une vitesse est engagée, l'énergie du frein moteur n'est pas perdue mais restituée à la batterie. Ce système réduit la charge moyenne de l'alternateur et réduit de 2 à 3 % la consommation de carburant - une contribution précieuse à la réduction de la consommation et des émissions de CO₂.

    Transmission intégrale

    La technologie de traction intégrale avancée Haldex® avec système Instant Traction™ améliore la stabilité et la motricité, quel que soit le revêtement et la météo. Le système dispose d'une gestion électronique qui surveille en permanence la vitesse des roues, la pédale de gaz, le couple moteur, la vitesse du moteur et les freins. En fonction des conditions de conduite, il transmet un maximum de puissance aux roues présentant la meilleure adhérence. Si une roue commence à patiner, il réduit la puissance qu'elle reçoit et la transfère immédiatement aux roues offrant une meilleure adhérence.

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    Aide au démarrage en côte HSA

    L'Aide au démarrage en côte maintient automatiquement la pression des freins lorsque vous passez de la pédale de frein à l'accélérateur afin de prévenir tout mouvement de recul ou de vous éviter de caler en haut d'une côte. L'Aide au démarrage en côte fonctionne aussi en marche arrière.

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    Système de contrôle de descente Hill Descent Control

    Le système de contrôle de la transmission en descente HDC vous permet de descendre en douceur et en toute maîtrise des routes escarpées, accidentées et glissantes. Il vous suffit d'appuyer sur le bouton HDC et votre véhicule aborde la pente en contrôlant la vitesse de rotation de chaque roue à l'aide du système de freinage. Vous pouvez ainsi vous concentrer pleinement sur la direction. Le système de contrôle de la transmission en descente HDC facilite aussi vos déplacements lorsque vous tractez un gros attelage, comme un bateau sur une remorque, dans une côte. Le système fonctionne aussi en marche arrière.

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  • Châssis et direction
    Système anti-tonneau ROPS

    Pour mieux protéger les occupants en cas de tonneau, le système Volvo de protection en cas de renversement (ROPS) est activé par un gyroscope qui surveille l'angle d'inclinaison de la voiture. Les prétensionneurs des ceintures de sécurité, présents sur tous les sièges, agissent pour mieux maintenir les occupants. Dans le même temps, le rideau gonflable (IC) se déploie, et reste gonflé pendant plusieurs secondes, pour assurer une protection prolongée.

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    Châssis

    Le châssis de votre XC60 est réglé pour vous offrir une conduite confortable sans concession sur la sportivité et l'équilibre. Les suspensions arrière multibras et à jambes de force McPherson, associées à une carrosserie rigide, vous donnent un sentiment de maîtrise et de sécurité. La garde au sol généreuse (230 mm) et les porte-à-faux réduits permettent d'emprunter plus facilement des routes mal carrossées et même de quitter la route.

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    Châssis Sport R-Design

    Pour une expérience encore plus axée sur les sensations de conduite, dotez votre XC60 d'un châssis Sport R-Design, qui n'était jusque-là disponible que sur la finition R-Design. Les ressorts, amortisseurs et barres antiroulis ont bénéficié de réglages sport pour renforcer la maîtrise et mieux épouser la route.

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    Four-C

    Le châssis actif Four-C vous permet de choisir parmi trois modes de conduite distincts – Confort, Sport ou Avancé. Quelle que soit votre préférence, cette technologie surveille la voiture, la route et le conducteur 500 fois par seconde et règle simultanément chaque amortisseur afin de conserver un comportement routier idéal. Le châssis actif à suspensions pilotées Four-C (Continuously Controlled Chassis Concept) est un système de gestion électronique haute technologie qui pilote en continu les quatre amortisseurs Monroe-Öhlins et interagit avec le correcteur électronique de trajectoire DSTC, le moteur, les freins et la direction pour respecter la dynamique de conduite choisie.

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    Correcteur électronique de trajectoire DSTC avec Contrôle de stabilité avancée ASC, Système de vectorisation du couple moteur CTC, Régulation du couple d'inertie moteur EDC et mode Sport

    Il survient au moment où vous vous y attendez le moins. Et il n'y a pas de plus forte montée d'adrénaline que quand, sur une chaussée détrempée ou verglacée, l'arrière de votre véhicule fait une embardée et menace de partir en dérapage. Le cas échéant, le moindre coup de volant peut provoquer un tête-à-queue, voire une vrille C'est précisément ce type de scénario qui fait du correcteur électronique de trajectoire DSTC l'une des avancées les plus déterminantes de ces dix dernières années en matière de sécurité. Des capteurs enregistrent la direction de la voiture et sa vitesse angulaire de roulis, puis les comparent aux mouvements du volant ainsi qu’à la rotation des roues. Le DSTC analyse ces données pour détecter tout risque de dérapage et prendre les mesures correctives nécessaires, en réduisant la puissance du moteur et/ou en freinant les roues qui doivent l'être. Le système de régulation du couple d'inertie moteur EDC empêche le blocage des roues en phase de frein moteur sur chaussée glissante. Le Contrôle de stabilité avancé ASC dispose d'un capteur gyroscopique d'angle de roulis permettant au système DSTC d'intervenir avec une rapidité et une précision accrues pour prévenir un dérapage. Mais l'ASC est aussi conçu pour amplifier les sensations de conduite et optimiser la stabilité dynamique du véhicule dans les virages serrés. Le système de vectorisation du couple moteur CTC facilite la négociation des courbes en douceur, réduit la tendance au sous-virage et renforce le plaisir de conduire. En virage, la roue motrice intérieure est freinée lorsqu'elle commence à perdre de l'adhérence, tandis qu'un couple supérieur est transmis à la roue motrice extérieure. Et pour une expérience de conduite plus active, le DTSC dispose d'un mode Sport. Le mode Sport désactive la régulation du patinage et permet à l’arrière de déraper davantage tant qu'il sent que le conducteur maîtrise l'utilisation dynamique de la direction et l'accélération. Dans le cas contraire, il réenclenche automatiquement la fonction DSTC normale.

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    Système antiroulis (RSC)

    Et lors d'une manœuvre d'urgence, le système antiroulis Volvo RSC (Roll Stability Control) de peut intervenir pour vous éviter un tonneau. Ce système utilise un capteur gyroscopique qui calcule en permanence l'angle d'inclinaison de la voiture et le risque de tonneau. Si nécessaire, le système RSC réduit la puissance du moteur ou freine une ou plusieurs roues, juste assez pour diminuer la force centrifuge et rétablir l'équilibre de la voiture.

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    Trailer Stability Assist (TSA)

    Lorsque vous tractez une remorque ou une caravane, le Stabilisateur automatique de remorque (TSA) vous aide à limiter la tendance à l'oscillation de votre attelage pour améliorer la tenue de route. Le système TSA contrôle en continu la tendance à l'oscillation, qu'il peut compenser en freinant une ou plusieurs roues. Si cela ne suffit pas, ou si vous l'ignorez, les quatre roues sont freinées et le couple moteur est réduit. Le TSA s'active dès 50 km/h.

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    Correcteur automatique d'assiette

    Lorsque vous transportez ou tractez de lourdes charges, le correcteur automatique d'assiette règle la suspension arrière pour que votre Volvo conserve sa stabilité, une garde au sol adéquate et un angle des phares adapté.

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    Direction assistée asservie à la vitesse

    La direction assistée progressive et asservie à la vitesse, disponible en option, s’appuie sur une technologie sensible à votre allure et assez sophistiquée pour doser la quantité d’assistance dont vous avez besoin au volant. Sur autoroute, la direction est ferme et positive. Par contre, lorsque vous vous garez ou que vous roulez lentement, elle se fait légère et souple. Si la sensibilité de la direction s'adapte automatiquement à la vitesse du véhicule, vous avez néanmoins le choix dans l'écran SENSUS entre trois modes de réglage de la sensibilité globale : Basse, Moyenne et Haute.

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  • Intérieur
    Filtre d'habitacle

    Si vous ou vos passagers souffrez d'allergies ou du rhume des foins, vous apprécierez particulièrement la présence de ce filtre empêchant la poussière et le pollen de pénétrer dans l'habitacle par le système de ventilation.

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    Système de contrôle de la qualité de l'air intérieur (IAQS)

    Le système Volvo IAQS contrôle en continu l'air entrant et, si nécessaire, commande la fermeture des prises d'air pour ne pas laisser entrer le monoxyde de carbone, l'ozone stagnant au niveau du sol ou les oxydes d'azote. Lorsque les prises d'air sont ouvertes, un filtre à charbon actif capte les autres gaz nocifs et les mauvaises odeurs. Ainsi, l'air que vous respirez dans l'habitacle est propre, souvent plus propre que l'air ambiant à l'extérieur lorsque la circulation est dense ou que vous roulez dans un tunnel.

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    Système de pureté CZIP

    Il n'y a rien de pire, avant de prendre la route, que d'entrer dans un véhicule étouffant, en particulier par une chaude journée d'été. Pour créer une ambiance fraîche dans l'habitacle de votre Volvo, le système CZIP lance un cycle de ventilation qui se déclenche lorsque vous déverrouillez le véhicule avec votre commande à distance ou votre télécommande PCC. Cette fonction ne s'active qu'au-delà de 10 °C de température extérieure. Le système CZIP est également très efficace pour ventiler les substances allergènes ou susceptibles de déclencher des crises d'asthme.

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    Matériaux testés relativement aux allergies de contact

    Des tests d'allergie de contact ont été menés sur différentes surfaces métalliques intérieures. Elles sont conformes aux mêmes normes relative aux pertes en nickel que les bijoux de haute qualité.

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  • Extérieur
    Turbodiesel 5 cylindres (D3)

    Si nous avons conçu ce tout nouveau turbodiesel 5 cylindres de 2,0 litres développant 136 ch, c'est pour une raison bien précise : vous offrir une expérience de conduite comme vous ne l'avez jamais éprouvée en termes de raffinement et d'économie. Un unique turbocompresseur fournit une extraordinaire puissance dès que le moteur quitte le ralenti. La maniabilité et la flexibilité de ce moteur vous mettront en situation d'apprécier pleinement la sensation de conserver un total contrôle dans toutes les situations sans diminuer pour autant le plaisir de conduire. De plus, faible consommation de carburant, kilométrage supérieur et émissions de CO2 réduites sont au rendez-vous - tout spécialement si vous choisissez le moteur D3 à boîte manuelle. Grâce à une cartographie moteur optimisée et à une série d'améliorations techniques, le D3 figure parmi les moteurs les plus sobres de sa catégorie. Le système de récupération de l'énergie au freinage, la technologie Stop & Start de Volvo (boîte manuelle) et la traction avant permettent d'accroître encore les économies de carburant. Ce moteur D3 est couplé à une boîte manuelle à six rapports ou une boîte automatique Geartronic à six rapports.

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    Turbodiesel 5 cylindres (D4)

    Chez Volvo, nous estimons que puissance, raffinement, agrément de conduite hors pair et sobriété exemplaires doivent figurer parmi les atouts d'un moteur. C'est pourquoi nous avons mis au point notre nouveau turbodiesel 2,0 litres cinq cylindres de 163 ch. Sa souplesse n'a rien à envier à celle d'un moteur V6, plus lourd. Le turbo fournit une puissance importante dès la limite du ralenti, ce qui ajoute à sa souplesse, sa réactivité et sa force tranquille. Si les sensations de conduite sont remarquables, ce n'est pas au détriment des émissions de CO₂ ni de la consommation. Et pour cause, grâce à une série de d'améliorations techniques, le D4 figure parmi les moteurs les plus sobres de sa catégorie. Quant aux technologies Stop & Start et de récupération de l'énergie au freinage, elles contribuent à limiter sa consommation et les émissions de CO₂ de ce moteur D4. Le moteur D4 adopte une transmission manuelle ou automatique Geartronic à six rapports et le levier de vitesses arbore une nouvelle finition Noir Laqué à lettrage blanc.

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    Turbodiesel 5 cylindres (D5 AWD)

    Nous avons mis au point ce moteur pour les conducteurs de Volvo qui recherchent davantage de puissance et de performance, sans compromis sur le raffinement et la sobriété. Ce moteur de 2,4 litres cinq cylindres se caractérise par une souplesse comparable à celle d'un moteur V6, plus lourd et encombrant. Il est doté de deux turbocompresseur à allumage séquentiel : un petit, actif à bas régime et qui élimine pratiquement le « lag turbo », et un plus gros qui entre en scène à plus haut régime et grande vitesse. Ces deux turbocompresseurs contribuent à délivrer une puissance linéaire et souple à tous les régimes. D'autre part, un couple impressionnant de 440 Nm avec une boîte automatique (420 Nm avec une boîte manuelle), disponible dès 1500 tr/min, confère au D5 sa souplesse et sa réactivité. Des qualités sont particulièrement appréciées pour effectuer un dépassement rapide en toute sécurité, notamment entre 80 et 120 km/h. Si les sensations de conduite sont remarquables, ce n'est pas au détriment des émissions de CO2 ni de la consommation. Grâce aux technologies Stop & Start et de récupération de l'énergie au freinage, qui contribuent à limiter sa consommation et ses émissions de CO2 de ce moteur, le D5 figure parmi les moteurs les plus sobres et écologiques de sa catégorie. Deux boîtes à six rapports sont proposées : la boîte manuelle et la boîte automatique Geartronic avec mode Sport, et levier de vitesses à finition Noir Laqué et lettrage blanc. Pour optimiser son comportement routier, optez pour la transmission intégrale avec système Instant Traction™.

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    Transmission à six rapports Powershift

    Performances en hausse et consommation en baisse : une utopie ? Pas avec notre boîte automatique Powershift à double embrayage et six rapports, qui réduit la consommation de 7 % par rapport à une boîte automatique classique. Commandée par un tout nouveau levier de vitesses à finition Noir Laqué et lettrage blanc, cette boîte automatique dynamique passe les vitesses instantanément, délivre un couple continu et passe immédiatement en mode manuel dès que vous le souhaitez.

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    Technologie Start/Stop

    Imaginez les économies d'énergie potentielles si chaque véhicule, à chaque feu de signalisation dans le monde, éteignait son moteur… C'est précisement la fonction de notre technologie Stop & Start. Une fois que le moteur est chaud, en cas d'arrêt à un feu, mettez le véhicule au point mort et relâchez l'embrayage pour couper automatiquement le moteur. Le moteur redémarre dès que vous enfoncez la pédale d'embrayage. Cette technologie permet de réduire la consommation de carburant et les émissions de CO₂ de 8 % sur la plupart de nos moteurs turbo diesel et 1,6 l turbo essence (boîte manuelle). Une batterie supplémentaire assure le fonctionnement normal de tous les dispositifs de confort et d'infodivertissement une fois le moteur coupé. Le système Stop & Start est conçu pour fonctionner aux températures allant de 0 à + 30° C. Un bouton situé sur la console centrale permet de le désactiver.

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    Récupération de l'énergie au freinage

    Profitez de l'énergie. Chaque fois que vous relâchez l'accélérateur alors qu'une vitesse est engagée, l'énergie du frein moteur n'est pas perdue mais restituée à la batterie. Ce système réduit la charge moyenne de l'alternateur et réduit de 2 à 3 % la consommation de carburant - une contribution précieuse à la réduction de la consommation et des émissions de CO₂.

    Une conception étudiée pour économiser le carburant

    Un design intelligent peut faire une grande différence. Pour réduire les pertes d'énergie dues à la résistance au vent et au roulement, nous avons adopté une ligne aérodynamique évoluée et utilisé des matériaux légers en conjonction avec une technologie limitant les frottements. Allié à nos motorisations de pointe, ce système permet de réduire la consommation de carburant et les émissions de CO₂ de votre véhicule.

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    Contrôle avancé des émissions sur les moteurs essence et filtre à particules sur les moteurs diesel

    Immédiatement opérationnel lors des démarrages à froid, le dispositif antipollution très performant de Volvo élimine entre 95 et 99 % du monoxyde de carbone, des hydrocarbures et des oxydes d’azote contenus dans les gaz d’échappement des moteurs essence. Les turbodiesels Volvo sont quant à eux équipés d’un filtre à particules qui élimine 95 % environ des particules d’échappement.

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    Des couleurs pures

    Pour réduire l'emploi de solvants dangereux pour l'environnement, toutes les peintures extérieures utilisées par Volvo sont à base d'eau. En outre, nos ateliers de peinture sont parmi les plus propres au monde.

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    |Recyclable à 85 %

    Pour minimiser son impact environnemental global, chaque Volvo est conçue pour faciliter son recyclage en fin de vie.

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  • Sécurité préventive
    City Safety

    Même à faible vitesse, vous voulez éviter les collisions dans toutes les circonstances. Or une fraction de seconde d'inattention en centre-ville, à l'heure de pointe, et le pire peut arriver. Nous nous sommes donc demandé si votre Volvo pouvait vous aider à l'éviter. La réponse est oui, grâce à City Safety, une technologie faisant appel à un capteur laser qui prévient les collisions jusqu'à 50 km/h. Dans un premier temps, City Safety prépare les freins pour qu'ils répondent plus rapidement lorsque vous appuyez sur la pédale. Et si vous ne freinez pas à temps, City Safety s'en charge à votre place et coupe l'accélérateur pour limiter les effets d'un impact éventuel. Mieux : si la différence de vitesse entre le véhicule qui vous précède et le vôtre est inférieure à 15 km/h, City Safety empêche tout simplement la collision de se produire. Activé dès le démarrage du véhicule, City Safety est toujours prêt à prendre le relais dans ce cas. City Safety n'est qu'un des nombreux volets de notre approche complète de la sécurité automobile. Nous avons baptisé cette approche « IntelliSafe », un programme visant à créer des véhicules vous aidant à éviter toute collision. Il s'articule autour de systèmes comme l'Alerte franchissement de ligne LDW, le Régulateur adaptatif de vitesse et de distance ACC et l'Assistance de stationnement semi-automatique, entre autres.

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    Pack Aide à la conduite

    Ne serait-il pas merveilleux que votre véhicule vous aide à éviter les collisions, qu'il détecte les piétons étourdis, qu'il lise les panneaux de signalisation et qu'il vous avertisse quand, par exemple, vous dépassez les limitations de vitesse ? Imaginez même que votre véhicule puisse sentir quand vous commencez à fatiguer ou quand vous manifestez des signes d'inattention pour vous rappeler doucement à l'ordre. Ce n'est pas de la science-fiction, c'est notre pack Aide à la conduite, qui renforce votre sécurité et agrémente votre expérience de conduite. Outre les fonctions mentionnées plus haut, le pack comprend le Régulateur adaptatif de vitesse et de distance ACC (à toutes les vitesses), l'Anticipation de collision avec freinage automatique à pleine puissance CWAB et Détection des piétons et des cyclistes, l’Alerte vigilance conducteur DAC, l'Aide au maintien dans la file LKA, les Feux de route actifs AHB, l'Indicateur de limitation de vitesse RSI, le Système de surveillance vidéo anti-angle mort BLIS et l'Alerte trafic en marche arrière CTA.

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    Régulateur adaptatif de vitesse et de distance ACC avec fonction “embouteillage”

    Le système ACC vous aide à maintenir une distance prédéfinie avec les véhicules qui vous précèdent (à une vitesse jusqu'à 200 km/h pour les boîtes automatiques et entre 30 et 200 km/h pour les boîtes manuelles). Il vous garantit une conduite plus détendue quelle que soit la longueur du trajet. Dans les bouchons, en ville, la fonction « embouteillage » de l'ACC, avec le mode ECO, adapte automatiquement votre vitesse à celle du véhicule qui vous précède. Elle vous aide à économiser du carburant en fluidifiant votre progression et en limitant les accélérations brusques. A partir de l'arrêt, il suffit d'une pression sur un bouton ou sur la pédale d'accélérateur pour suivre sagement le véhicule précédent. À partir de 30 km/h, sélectionnez simplement la vitesse désirée et l'intervalle minimum de temps par rapport à la voiture qui vous précède. Lorsque le radar ACC détecte un véhicule plus lent devant vous, la vitesse de votre Volvo se règle automatiquement sur la sienne. Et lorsque la situation se dégage, la voiture reprend la vitesse choisie. Si l'ACC est désactivé et si un véhicule devant vous se rapproche exagérément, la fonction Distance Alert allume un témoin lumineux sur la partie inférieure du pare-brise pour vous aider à garder une distance correcte. Le cas échéant, vous pouvez également sélectionner le régulateur de vitesse conventionnel en appuyant sur le bouton ACC pendant quelques secondes

    *La fonction « embouteillage » de 0 à 30 km/h nécessite une boîte de vitesses automatique!

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    Système d'anticipation de collision avec freinage entièrement automatique et détection des piétons et des cyclistes

    Les statistiques indiquent que dans la moitié des collisions par l'arrière, le conducteur responsable ne freine même pas. Active au-delà de 4 km/h, notre technologie de prévention des collisions déclenche une alerte sonore et visuelle si vous vous approchez trop du véhicule qui vous précède ou si un piéton ou un cycliste se met en travers de votre route. Si vous ne réagissez pas, avec pour conséquence une collision imminente, un freinage automatique à pleine puissance intervient pour éviter ou tout au moins atténuer le choc. En dessous de 150 mètres, un radar situé derrière la calandre contrôle en continu la distance qui vous sépare du véhicule qui vous précède, tandis qu'une caméra numérique logée derrière le pare-brise se charge d'identifier les objets se trouvant devant vous. De jour, il est par ailleurs en mesure de détecter les piétons et les cyclistes, aussi bien immobiles qu'en mouvement. Si un piéton ou cycliste surgit devant votre voiture ou si le véhicule qui vous précède s'arrête brusquement (ou s'il est déjà à l'arrêt), et si le système détecte un risque de collision, il vous en avertit à l'aide d'un voyant clignotant sur le pare-brise, doublé d'un signal sonore. En outre, en préchargeant les freins pour réduire la distance de freinage, cette technologie vient en renfort de l'action engagée par le conducteur. Si vous ne réagissez pas à l'avertissement et si une collision est imminente, la voiture freinera automatiquement avec toute la puissance de freinage disponible.

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    Driver Alert Control (DAC)

    Cela nous est arrivé à tous. Vous sortez d'une journée de travail interminable ou vous avez dépassé votre quota d'heures au volant, et votre vigilance commence à vous faire défaut. Nous avons beaucoup réfléchi à ce problème, car l'inattention est à l'origine de 90 % des accidents. C'est pourquoi nous avons développé l'Alerte vigilance conducteur DAC, qui attire l'attention des conducteurs déconcentrés au-delà de 65 km/h. Une caméra scrute la route tandis que le système DAC surveille les mouvements du volant et les compare à votre style de conduite habituel. Si le système DAC constate que votre conduite révèle une tendance à l'assoupissement ou tout autre manque de concentration, une alarme sonore se déclenche et un message vous suggérant de faire une pause s'affiche sur le tableau de bord.

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    Lane Departure Warning (LDW)

    Tout peut arriver si vite. Vous parcourez une longue distance sur autoroute ou êtes momentanément distrait et vous franchissez la ligne par inadvertance. Vous vous exposez ainsi à un risque de collision ou de sortie de route. Mieux vaut ne pas y penser, mais votre Volvo peut vous venir en aide grâce à l'Alerte franchissement de ligne LDW. Au-delà de 65 km/h, une caméra numérique détecte les marquages au sol et peut vous avertir si vous franchissez une ligne. Si vous quittez votre voie, le système LDW vous avertit par un signal sonore, mais ne réagit pas si vous franchissez intentionnellement une ligne en utilisant vos clignotants.

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    Panneaux de signalisation routière (RSI)

    Grâce au RSI, vous ne manquerez plus de panneaux de signalisation importants. Une caméra avant détecte les panneaux de limitation de vitesse et d'interdiction de dépasser. Le panneau correspondant s'affiche alors au centre du combiné d'instruments, vous permettant ainsi d'être averti à tout moment des interdictions. Si vous le souhaitez, l'indicateur de limitation de vitesse RSI peut aussi vous alerter par un triple clignotement si vous dépassez la vitesse limite. Cette option est facilement paramétrable dans le menu de la console centrale.

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    Système anti-angle mort (BLIS) et Alerte trafic en marche arrière (CTA)

    Cette petite frayeur en constatant, au moment de changer de voie, qu'un véhicule se trouve dans notre angle mort, nous la connaissons tous. Pour aiguiser votre vigilance, nous avons donc conçu le Radar BLIS. Évolution de notre précédent système BLIS avec ses caméras dans les rétroviseurs, le Radar BLIS, grâce aux capteurs installés à l'arrière du véhicule, couvre une zone bien plus grande et fonctionne quelles que soient les conditions météorologiques et lumineuses, de jour comme de nuit. Lorsqu'un véhicule entre dans l'angle mort, le système vous avertit par un voyant monté dans chaque montant de porte avant - gauche et droit. Associé au rétroviseur passager et au rétroviseur conducteur grand-angle, ce nouveau système vous permet de mieux évaluer la possibilité de changer de voie. Le Radar BLIS est actif dès que la vitesse de la voiture dépasse 10 km/h et peut réagir à pratiquement tout véhicule, motos comprises. L'Alerte traffic en marche arrière utilise les capteurs radar implantés à l'arrière du véhicule pour avertir le conducteur, au moment de reculer pour quitter sa place de stationnement, de la présence de véhicule(s) en approche. Une aide précieuse en espace restreint et dense, où la vision latérale est limitée.

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    Correcteur électronique de trajectoire DSTC avec Contrôle de stabilité avancée ASC, Système de vectorisation du couple moteur CTC, Régulation du couple d'inertie moteur EDC et mode Sport

    Il survient au moment où vous vous y attendez le moins. Et il n'y a pas de plus forte montée d'adrénaline que quand, sur une chaussée détrempée ou verglacée, l'arrière de votre véhicule fait une embardée et menace de partir en dérapage. Le cas échéant, le moindre coup de volant peut provoquer un tête-à-queue, voire une vrille C'est précisément ce type de scénario qui fait du correcteur électronique de trajectoire DSTC l'une des avancées les plus déterminantes de ces dix dernières années en matière de sécurité. Des capteurs enregistrent la direction de la voiture et sa vitesse angulaire de roulis, puis les comparent aux mouvements du volant ainsi qu’à la rotation des roues. Le DSTC analyse ces données pour détecter tout risque de dérapage et prendre les mesures correctives nécessaires, en réduisant la puissance du moteur et/ou en freinant les roues qui doivent l'être. Le système de régulation du couple d'inertie moteur EDC empêche le blocage des roues en phase de frein moteur sur chaussée glissante. Le Contrôle de stabilité avancé ASC dispose d'un capteur gyroscopique d'angle de roulis permettant au système DSTC d'intervenir avec une rapidité et une précision accrues pour prévenir un dérapage. Mais l'ASC est aussi conçu pour amplifier les sensations de conduite et optimiser la stabilité dynamique du véhicule dans les virages serrés. Le système de vectorisation du couple moteur CTC facilite la négociation des courbes en douceur, réduit la tendance au sous-virage et renforce le plaisir de conduire. En virage, la roue motrice intérieure est freinée lorsqu'elle commence à perdre de l'adhérence, tandis qu'un couple supérieur est transmis à la roue motrice extérieure. Et pour une expérience de conduite plus active, le DTSC dispose d'un mode Sport. Le mode Sport désactive la régulation du patinage et permet à l’arrière de déraper davantage tant qu'il sent que le conducteur maîtrise l'utilisation dynamique de la direction et l'accélération. Dans le cas contraire, il réenclenche automatiquement la fonction DSTC normale.

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    Système antiroulis (RSC)

    Et lors d'une manœuvre d'urgence, le système antiroulis Volvo RSC (Roll Stability Control) de peut intervenir pour vous éviter un tonneau. Ce système utilise un capteur gyroscopique qui calcule en permanence l'angle d'inclinaison de la voiture et le risque de tonneau. Si nécessaire, le système RSC réduit la puissance du moteur ou freine une ou plusieurs roues, juste assez pour diminuer la force centrifuge et rétablir l'équilibre de la voiture.

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    Freins antiblocage avec assistance hydraulique au freinage d'urgence (HBA) et système d'anticipation au freinage d'urgence (RAB)

    La pertinence de disques de freins antiblocage aux dimensions généreuses prend tout son sens quand, par exemple, un véhicule vous fait un refus de priorité. Une distance de freinage raccourcie fait alors toute la différence. De même, si vous descendez une route de montagne, avec les épisodes fréquents de freinage intensif que cela implique, vous apprécierez particulièrement la résistance des freins au fading. Et comme le risque de fading ne disparaît jamais totalement, votre Volvo est équipée du système d'assistance au freinage prolongé FBS. Ce système reconstitue progressivement la pression hydraulique des freins pour vous permettre de mieux sentir la pédale. Et que se passerait-il, en cas de freinage d'urgence, si vous n'appliquiez pas la pression suffisante sur la pédale ? Notre système hydraulique d'assistance au freinage HBA prendrait le relais pour vous aider à exploiter tout le potentiel de vos freins. De même si vous lâchez subitement l'accélérateur ou si des capteurs détectent un obstacle à l'avant du véhicule, le système d’anticipation au freinage d’urgence RAB, qui rapproche les plaquettes de frein des disques, permet de réduire de la distance de freinage. La répartition électronique de freinage EBD répartit la force de freinage entre les roues avant et arrière de votre Volvo afin d'obtenir les meilleurs résultats selon la charge du véhicule et les conditions de conduite.

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    Système TPMS (Tyre Pressure Monitoring System)

    Imaginez : vous circulez sur la voie de dépassement d'une autoroute. Votre véhicule commence à tanguer. Vous êtes interloqué quand soudain, l'évidence : l'un de vos pneus arrière est dangereusement sous-gonflé. Pourvu que vous puissiez atteindre la bande d'arrêt d'urgence sans encombre. C'est ce scénario terrifiant, entre autres, qui nous a poussés à concevoir notre système de surveillance de la pression des pneus TPMS, qui repose sur des capteurs montés dans la valve de chaque pneu. Le système vous avertit si l'un de vos pneus est sous-gonflé dès 30 km/h.

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    Phares directionnels actifs double Xénon ABL

    Qui n'a jamais parcouru de route de campagne sinueuse de nuit et manqué de visibilité dans les virages ? Nous nous sommes dit : « Et si les phares pouvaient pivoter comme les yeux pour élargir le champ de vision et offrir un meilleur éclairage dans les courbes ? » Nous avons donc développé les phares directionnels actifs ABL, dotés de projecteurs pivotants de 15 degrés dans chaque direction, qui suivent les mouvements du volant. Grâce à la technologie double Xénon (feux de croisement et pleins phares), votre vision de nuit dans les courbes augmente de 90 %. Autrement dit, vous gagnez 45 mètres supplémentaires en cas de freinage. Vous bénéficierez aussi d'une excellente illumination des routes de campagnes étroites et tortueuses en feux de croisement et d'un faisceau extrêmement puissant en pleins phares sur l'autoroute. Un capteur désactive la fonction adaptative de jour pour en limiter l'usure. Enfin, le système est très intelligent puisque les phares s'adaptent au chargement du véhicule pour conserver l'angle du faisceau, y compris en cas de forte accélération ou de puissant freinage.

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    Éclairage d'intersection

    Jusqu'à 30 km/h, l'Éclairage d'intersection (en option) illumine la zone qu'aborde le conducteur de 15 degrés de part et d'autre du véhicule afin de sécuriser la manœuvre, par exemple pour tourner sur une petite route ou franchir un passage étroit de nuit.

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    Feux de route actifs (AHB)

    Les voyages de nuit gagneront en sérénité, et surtout en sécurité, avec nos nouveaux feux de route actifs AHB, disponibles en option. Ce système vous évite de passer continuellement des feux de croisement aux pleins phares* et inversement, une opération contraignante qui, selon plusieurs études, est à l'origine de nombreux accidents. Il vous permet de rester en permanence en « pleins phares ». A l'approche d'un véhicule circulant en sens inverse, le système empêche l'éblouissement du conducteur d'en face en obscurcissant uniquement la partie nécessaire du faisceau. Et il en va de même pour les véhicules qui vous précèdent. Le système, qui reconnaît même les piétons et les deux roues, est capable de gérer dix corps distincts simultanément. Enfin, comme le système est intelligent, les pleins phares se coupent en agglomération, mais restent actifs à l'approche de panneaux lumineux, comme ceux des stations-services ou des supermarchés, pour vous permettre de voir les véhicules ou piétons qui en sortent. Autrement dit, c'est un système à la fois sûr et pratique.

    *S'applique à l'option ABL avec technologie double xénon. Les véhicules équipés de lampes halogènes basculent automatiquement entre feux de croisement et pleins phares.

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    Rétroviseurs intérieur et extérieur à dispositif anti-éblouissement automatique

    La nuit, l'une des principales difficultés est l'éblouissement potentiellement aveuglant des phares des autres véhicules. Ces rétroviseurs aux dimensions généreuses sont fabriqués dans un verre chromatique qui s'assombrit automatiquement pour réduire l'éblouissement provoqué par les phares des véhicules qui vous suivent. Ils intègrent un capteur interne qui mesure l'intensité lumineuse et reconnaît l'éclat des phares. Dès qu'ils détectent une intensité lumineuse excessive, les rétroviseurs intérieur et extérieur électrochromes foncent en conséquence. Une fois la source d'éblouissement disparue, le verre retrouve automatiquement son état initial. Le rétroviseur intérieur peut aussi comporter une boussole intégrée (en option), tandis que les rétroviseurs extérieurs sont munis d'un dispositif d'éclairage du sol et d'indicateurs de direction intégrés.

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    Indicateurs lumineux latéraux

    Ces feux latéraux avant et arrière intégrés avertissent les autres conducteurs de la présence de votre voiture.

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    Feux-stops d'urgence EBL

    Il nous est tous arrivé, sur l'autoroute, de suivre un véhicule subitement contraint de freiner à fond, nous obligeant à freiner plus fort encore en espérant de tout cœur que le véhicule qui nous suit réagira à temps. Ne serait-il pas bienvenu de disposer d'un système capable d'avertir le véhicule qui nous suit en cas de problème ? C'est justement le rôle des feux-stops d'urgence, qui s'activent au-delà de 50 km/h et différencient le freinage d'urgence du freinage normal. En cas de freinage d'urgence, les feux-stop clignotent à la fréquence de quatre fois par seconde pour informer clairement les véhicules qui vous suivent d'un problème potentiel en aval. Dès que votre vitesse descend sous les 10 km/h, les feux-stops cessent de clignoter pour passer le relais aux feux de détresse.

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    Vitres latérales avant hydrofuges

    Ces vitres latérales avant évacuent l'eau pendant que vous conduisez, ce qui améliore considérablement votre visibilité par temps de pluie. Le traitement hydrophobe appliqué sur la surface des vitres divise l'eau en minuscules gouttelettes qui seront évacuées par la simple force du vent. Et en hiver, vous serez moins ennuyé par le gel ou le givre. Option proposée avec les vitres en verre feuilleté.

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    Triangle de présignalisation

    Doté de réflecteurs grand angle, ce triangle léger se monte rapidement et reste en place même par grand vent ou sur chaussée glissante. Il se plie facilement et se range dans une boîte dédiée.

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  • Sécurité passive
    Habitacle renforcé

    Imaginez votre sérénité, et celle de vos passagers, vous sachant protégés par une cage en acier. D'autant qu'elle est renforcée à l'un des aciers les plus résistants qui soient : l'acier au bore. En cas de collision, les zones de déformation avant et arrière contribuent à dissiper l'énergie produite afin d'en réduire l'impact sur les occupants. En cas de collision latérale, notre Système de protection contre les chocs latéraux SIPS répartit l'énergie du choc sur une grande partie de la carrosserie afin de réduire le risque de blessure. Et pour renforcer encore la protection des passagers, une barre d'acier traverse l'habitacle sous la planche de bord.

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    Structure frontale à absorption d'énergie

    La géométrie unique de la structure frontale et les poutres longitudinales en acier placées dans les portes dispersent l'énergie de l'impact de l'avant vers l'arrière de la voiture, contribuant ainsi à réduire les effets de l'impact subis par le conducteur et les passagers. Comme toutes les Volvo sont dotées de moteurs transversaux et compacts à cylindres en ligne, l'espace laissé libre pour la déformation et la dispersion de l'énergie est maximal.

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    Système SIPS de protection contre les collisions latérales

    Nous pensons que c'est au véhicule, et non à ses occupants, d'encaisser le choc. C'est pourquoi nous avons fait en sorte que nos véhicules assurent une protection exemplaire, non seulement contre les impacts avant et arrière, mais aussi contre les impacts latéraux. La structure en acier du véhicule, armature des sièges avant comprise, est conçue pour dévier l'impact d'une collision latérale et prévenir toute intrusion dans l'habitacle afin d'en protéger les occupants. Et comme nous n'avons pas écarté l'éventualité d'un impact avec un véhicule plus gros sur les routes très fréquentées, la structure latérale extrêmement robuste contient un acier haute résistance qui lui permet de supporter les impacts violents. Nous avons même tenu compte des vitres latérales: les rideaux gonflables IC interagissent avec le système de protection contre les chocs latéraux SIPS et les airbags latéraux pour protéger les occupants des sièges avant. A l'arrière, le système SIPS et les rideaux gonflables IC protègent les passagers des places extérieures de la banquette.

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    Système anti-tonneau ROPS

    Pour mieux protéger les occupants en cas de tonneau, le système Volvo de protection en cas de renversement (ROPS) est activé par un gyroscope qui surveille l'angle d'inclinaison de la voiture. Les prétensionneurs des ceintures de sécurité, présents sur tous les sièges, agissent pour mieux maintenir les occupants. Dans le même temps, le rideau gonflable (IC) se déploie, et reste gonflé pendant plusieurs secondes, pour assurer une protection prolongée.

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    Technologies de retenue

    En cas de collision, les technologies de retenue Volvo interviennent en interaction pour réduire les conséquences de l'impact. Les ceintures de sécurité équipées de prétensionneurs se déclenchent en quelques fractions de seconde en cas de collision ou de retournement et se resserrent pour mieux maintenir les passagers. Aux places avant, elles se relâchent légèrement dans un deuxième temps afin de laisser les airbags amortir de façon contrôlée le mouvement en avant du conducteur et du passager. Pour offrir une protection optimale, les airbags à déclenchement différencié adaptent le niveau de gonflage à la force du choc. L’airbag conducteur réagit également en fonction de la déformation de la colonne de direction rétractable.

    Les airbags latéraux aux places avant diminuent le risque de dommages corporels en cas de choc de côté. En cas de collision ou de retournement, le rideau gonflable (IC) protège quant à lui la tête des occupants avant et arrière aux places extérieures. Il reste ensuite gonflé pendant plusieurs secondes afin de prolonger la protection en cas de chocs ultérieurs.

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    Ceintures de sécurité avec prétensionneurs et limiteurs de charge

    Les ceintures de sécurité sont en première ligne lorsqu'il s'agit de protéger les occupants lors d'une collision. C'est pourquoi nous les avons intégrées dès 1959. Par ailleurs, nous avons inventé le rappel sonore et visuel de bouclage de ceinture incitant tous les passagers à s'attacher avant de démarrer. L'écran d'information du tableau de bord vous permet de vérifier si les passagers arrière ont tous bouclé leur ceinture et de veiller à ce que personne ne se détache en cours de route. En cas de collision, les prétensionneurs s'activent en une fraction de seconde et tendent la ceinture pour une protection maximale. Aux places avant, elles se relâchent légèrement dans un deuxième temps afin de laisser les airbags amortir de façon contrôlée le mouvement en avant du conducteur et du passager.

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    Airbags à déclenchement différencié pour le conducteur et le passager avant

    Les airbags conducteur et passager contribuent à protéger la tête, le visage et la cage thoracique en cas de collision frontale. Comme chaque collision est unique, le gonflement des airbags s'adapte à la violence de chaque impact. Pour minimiser l'impact sur le conducteur, l’airbag conducteur réagit également en fonction de la déformation de la colonne de direction rétractable. Et si l'impact est trop faible pour déclencher les airbags, le système se contente de déployer les prétensionneurs de ceintures de sécurité s'il l'estime nécessaire.

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    Commutateur de désactivation de l'airbag du passager avant

    L'airbag passager est conçu pour protéger un adulte en cas de collision. Si un enfant ou toute personne mesurant moins de 1,40 m venait à prendre place sur le siège passager, il conviendrait de désactiver l'airbag au préalable pour éviter tout risque de blessure grave. L'interrupteur de désactivation de l'airbag se situe à l'extrémité de la planche de bord côté passager et n'est accessible que porte ouverte. La désactivation de l'airbag (avec la clé du véhicule) est signalée par un message apparaissant sur l'afficheur du pavillon de toit.

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    Airbags latéraux

    Pour contribuer à protéger la cage thoracique et les hanches, les airbags latéraux se gonflent en une fraction de seconde en cas de collision latérale. Ils sont situés à un emplacement idéal sur les sièges avant.

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    Rideau gonflable IC

    En cas de collision latérale ou de choc frontal partiel, les rideaux gonflables de sécurité IC protègent la tête des occupants des places extérieures. Ils restent gonflés quelques secondes pour offrir une protection prolongée en cas de collision multiple. Et dans les Volvo équipées de rehausseurs intégrés, les rideaux gonflables IC sont allongés pour mieux protéger la tête des enfants les plus petits ou les plus jeunes.

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    Colonne de direction rétractable

    La colonne de direction est un élément de pointe du système de sécurité. En effet, lors d'une collision frontale, ses parties inférieure et supérieure se rétractent de manière contrôlée pour protéger le conducteur.

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    Systèmes de retenue préconfigurés

    Ne serait-il pas fantastique que votre véhicule soit paré pour le pire ? C'est le cas de votre Volvo grâce à la nouvelle fonction IntelliSafe conçue pour optimiser votre confort tout en veillant sereinement et discrètement sur votre sécurité. Des capteurs sophistiqués permettent au véhicule de balayer la route pour détecter tout obstacle susceptible d'entraîner une collision. Le cas échéant, le système prépare les airbags et les ceintures de sécurité en fonction de la puissance estimée du choc. Associé à une structure de carrosserie robuste, il assure une protection maximale lors des collisions frontales légères à modérées.

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    Habitacle antichoc

    Tous les panneaux et les portes sont garnis de matériaux absorbants afin de réduire le risque de blessure couru par les passagers.

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    Système WHIPS de protection contre le coup du lapin

    Cela se produit chaque jour dans toutes les grandes villes du monde : une fraction de seconde d'inattention et un conducteur percute le véhicule qui le précède. Les conséquences peuvent être dramatiques, avec des séquelles à long terme dues à un coup du lapin. Volvo, dans le cadre de son programme IntelliSafe, a élaboré un système contribuant à réduire de 50 % les séquelles à long terme du coup du lapin. En cas de collision par l'arrière, le dossier suit le déplacement rétrograde de l'occupant du siège afin de réduire en douceur les forces s'exerçant sur son cou et sa colonne vertébrale, exactement comme si vous attrapiez une balle. Un design Volvo unique.

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    Appuis-tête

    Nous avons conçu des appuis-tête offrant une protection remarquable, quelle que soit la taille de l'occupant installé à l'avant comme à l'arrière. L'appui-tête central arrière est entièrement rétractable dans le dossier pour dégager le champ de vision du conducteur vers l'arrière. Il empêche les passagers les plus grands de prendre place sans l'avoir remis en place. Les appuis-tête extérieurs s'inclinent vers l'avant en appuyant sur un bouton (en option) pour ne pas obstruer votre champ de vision vers l'arrière. Inclinés, ils empêchent aussi les passagers arrière de s'asseoir avant de les avoir relevés.

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    Système anti-sous-marinage

    Pour contribuer à éviter que les passagers glissent sous leur ceinture de sécurité en cas de gros choc, les sièges sont équipés d'un système anti-sous-marinage, composé de panneaux internes de forme spéciale, inclinés vers le haut à l'avant des sièges.

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    Protection des usagers de la route non protégés

    Afin de réduire les effets d'un choc sur les usagers non protégés, l'avant des Volvo est arrondi et dépourvu d'arêtes vives. Les optiques avant sont intégrées dans la carrosserie et le capot forme une structure à absorption d'énergie qui agit comme une zone de déformation.

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    Traverse inférieure

    Pour protéger les passagers d'un véhicule au pare-chocs plus bas venant en sens inverse, nous avons intégré une poutre transversale dans les profondeurs de la structure frontale. Lors d'un impact, cette traverse sert à activer les zones de déformation et les autres systèmes de sécurité de la voiture venant en sens inverse, réduisant ainsi le risque de blessure de ses occupants. Elle protège aussi en cas d'impact latéral avec un véhicule plus petit.

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    Volvo On Call et application pour Smartphone

    Que diriez-vous de permettre à votre Volvo d'appeler elle-même les secours en cas d'accident grave ? C'est justement l'une des fonctions de cette application. Le système télématique Volvo On Call avec GPS et Bluetooth® intégrés vous permet de rester constamment connecté à votre Volvo et à une large palette de services personnalisés. Il suffit d'appuyer sur un bouton pour être instantanément mis en relation avec un opérateur Volvo On Call capable de vous localiser et de vous envoyer l'aide dont vous avez besoin. En outre, grâce à votre smartphone (iPhone ou Android), des applications intelligentes vous permettent de vérifier à distance l'état de votre voiture, de verrouiller et déverrouiller les portes, de surveiller la consommation de carburant, de tenir un journal de la voiture, de localiser votre voiture et de chauffer le moteur et l'habitacle (si votre voiture est équipée d'un chauffage au carburant). Le système peut également vous avertir en cas de tentative d'effraction. Et si votre voiture est volée, elle pourra être suivie par satellite. En cas de collision ou tout autre incident, il suffit d'appuyer sur un bouton pour être instantanément mis en relation avec un opérateur Volvo On Call capable de vous localiser et de vous envoyer l'aide dont vous avez besoin. Lorsqu'une collision est assez violente pour déclencher l'un ou l'autre des airbags, l'opérateur Volvo On Call est automatiquement alerté. Volvo On Call est proposé avec les systèmes audio High Performance, High Performance Multi Media et Premium Sound Multi Media.

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    Trousse de premiers secours

    Pratique à transporter dans le coffre à bagages, cette trousse contient divers bandages. Son contenu est clairement rangé dans différents compartiments pour vous permettre de trouver immédiatement ce dont vous avez besoin en cas d'urgence.

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  • Sécurité des enfants
  • Sièges de sécurité pour enfants
    Coussins rehausseurs intégrés à deux positions

    Le moment où votre enfant devient trop grand pour un siège enfant classique finit toujours par arriver. Nous avons la solution pour assurer en douceur la transition entre le siège enfant et l'utilisation normale de la ceinture de sécurité. Une solution qui garantit le confort et la sécurité de votre enfant et, surtout, qui reste à portée de mains (des parents, des grands-parents ou de quiconque a besoin de véhiculer un enfant). Notre coussin rehausseur intégré à deux positions permet aussi aux enfants plus petits de mieux voir la route. Il permet de régler l'assise à la bonne hauteur pour la ceinture de sécurité et d'optimiser ainsi la protection de l'enfant. En optimisant la géométrie du port de la ceinture par l'interaction du limiteur de charge à action progressive adapté à l'enfant, vous contribuez à réduire les contraintes exercées sur le cou et la cage thoracique en cas d'impact. En cas d'impact latéral, les rehausseurs interagissent avec les rideaux gonflables IC déployés de haut en bas pour améliorer la protection de la tête des enfants les plus petits ou les plus jeunes. Et lorsque vous n'en avez pas besoin, vous pouvez les faire disparaître en les repliant dans l'assise de la banquette arrière.

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  • Équipement de sécurité pour enfants
    Commutateur de désactivation de l'airbag du passager avant

    L'airbag passager est conçu pour protéger un adulte en cas de collision. Si un enfant ou toute personne mesurant moins de 1,40 m venait à prendre place sur le siège passager, il conviendrait de désactiver l'airbag au préalable pour éviter tout risque de blessure grave. L'interrupteur de désactivation de l'airbag se situe à l'extrémité de la planche de bord côté passager et n'est accessible que porte ouverte. La désactivation de l'airbag (avec la clé du véhicule) est signalée par un message apparaissant sur l'afficheur du pavillon de toit.

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    Serrure de sécurité enfants

    Le système de verrouillage de sécurité à l'intention des enfants permet au conducteur de verrouiller depuis son siège les portes et les vitres arrière à commande électrique afin qu'elles ne puissent pas être ouvertes de l'intérieur.

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  • Protection
    Alarme

    L'alarme est reliée aux portes, au capot, au coffre et à l'allumage. Le système réagit également en cas de mouvement à l'intérieur de la voiture ou de bris d'une vitre. Un capteur de mouvement et d'inclinaison peut être ajouté pour dissuader quiconque de soulever votre véhicule pour le remorquer ou en voler les roues.

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    Fonction panique de la télécommande

    En cas d’urgence, un bouton dédié sur la commande de verrouillage centralisé à distance permet de déclencher l’alarme pour attirer l’attention. Maintenez la pression pendant trois secondes au moins ou appliquez une double pression pour activer les feux de détresse et déclencher l'avertisseur sonore.

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    Verrouillage central télécommandé

    D'une simple pression sur un bouton de votre commande à distance ou télécommande PCC (en option), verrouillez ou déverrouillez les portes et le coffre de votre Volvo. Le menu de réglages personnalisés vous permet de choisir si la télécommande doit déverrouiller d'abord la porte côté conducteur ou toutes les portes en même temps. Vous pouvez aussi décider de fermer ou d'ouvrir toutes les vitres (et le toit ouvrant, si vous en avez un) et de déverrouiller le coffre séparément

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    Verrouillage automatique des portes

    Pour renforcer votre sécurité, vous pouvez paramétrer le menu d’informations pour qu’il verrouille automatiquement les portes à l’instant où la voiture se met en route. Autre solution : verrouiller les portes depuis les sièges avant en utilisant le bouton prévu à cet effet. Des boutons de verrouillage sont également prévus à l'intention des passagers arrière.

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    Verrouillage et fermeture globaux

    Cette fonction vous permet de fermer toutes les vitres et de verrouiller votre voiture simultanément, en appuyant simplement sur le bouton de la commande à distance ou de la Télécommande interactive de sécurité personnelle PCC pendant deux secondes. De même, enfoncez ce bouton pendant deux secondes pour déverrouiller la voiture et ouvrir toutes les vitres.

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    Antidémarrage et serrures antivol

    Non seulement les barillets de portes résistent à la plupart des tentatives d'effraction mais, en outre, le système antidémarrage électronique rend le démarrage de la voiture impossible sans la clé adéquate. Et même si un voleur en puissance parvient à pénétrer dans la voiture, par exemple en brisant une vitre, le système de verrouillage l'empêchera d'ouvrir les portes de l'intérieur.

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    Trappe de plancher de compartiment à bagages

    Sous le plancher du compartiment à bagages, vous trouverez un espace de rangement supplémentaire. Vous pouvez accéder facilement à cet espace de rangement via une trappe à charnières. Pour prévenir les cambriolages par bris de vitre, le hayon fermé, de par sa conception, chevauche et scelle le compartiment dissimulé sous le plancher de l'espace de chargement.

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    Plancher verrouillable

    Pour prévenir les cambriolages par bris de vitre, le hayon fermé, de par sa conception, chevauche et scelle le compartiment dissimulé sous le plancher de l'espace de chargement. Et grâce au système de verrouillage personnel, cette partie est également inaccessible à des tiers, comme des voituriers.

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    Système interactif de sécurité personnelle PSC

    La télécommande interactive de sécurité personnelle PCC est une télécommande sophistiquée qui vous permet de démarrer et de conduire sans clé mais aussi de communiquer avec votre Volvo et de recevoir des informations. Si vous gardez le PCC sur vous, la voiture se déverrouille automatiquement lorsque vous tirez la poignée. Pour démarrer, il suffit d'appuyer sur un bouton du tableau de bord, et une fois garé, d'appuyer sur le bouton intégré à la poignée de porte pour verrouiller la voiture. Vous arrive-t-il, le soir venu, de vous demander si vous avez bien verrouillé votre véhicule ? La télécommande PCC peut vous renseigner, où que vous soyez. À l'approche de votre véhicule (dans un rayon d'environ 100 m), le PCC vous prévient en cas de déclenchement de l'alarme en votre absence et émet un signal visuel spécifique s'il est survenu dans les cinq dernières minutes.

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    Volvo On Call et application pour Smartphone

    Que diriez-vous de permettre à votre Volvo d'appeler elle-même les secours en cas d'accident grave ? C'est justement l'une des fonctions de cette application. Le système télématique Volvo On Call avec GPS et Bluetooth® intégrés vous permet de rester constamment connecté à votre Volvo et à une large palette de services personnalisés. Il suffit d'appuyer sur un bouton pour être instantanément mis en relation avec un opérateur Volvo On Call capable de vous localiser et de vous envoyer l'aide dont vous avez besoin. En outre, grâce à votre smartphone (iPhone ou Android), des applications intelligentes vous permettent de vérifier à distance l'état de votre voiture, de verrouiller et déverrouiller les portes, de surveiller la consommation de carburant, de tenir un journal de la voiture, de localiser votre voiture et de chauffer le moteur et l'habitacle (si votre voiture est équipée d'un chauffage au carburant). Le système peut également vous avertir en cas de tentative d'effraction. Et si votre voiture est volée, elle pourra être suivie par satellite. En cas de collision ou tout autre incident, il suffit d'appuyer sur un bouton pour être instantanément mis en relation avec un opérateur Volvo On Call capable de vous localiser et de vous envoyer l'aide dont vous avez besoin. Lorsqu'une collision est assez violente pour déclencher l'un ou l'autre des airbags, l'opérateur Volvo On Call est automatiquement alerté. Volvo On Call est proposé avec les systèmes audio High Performance, High Performance Multi Media et Premium Sound Multi Media.

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    Eclairage d'approche et d'accompagnement

    L'éclairage d'approche, activé à l'aide de la commande à distance ou de la télécommande PCC, est particulièrement utile quand la nuit est noire. Il se compose des feux de stationnement, de l'éclairage intérieur et, si installé, de l'éclairage du sol. L’éclairage d’accompagnement s’actionne par l’intermédiaire du levier de commande des phares lorsque vous quittez la voiture. Les phares projettent alors un faisceau de lumière tamisée qui vous accompagne jusqu’à votre destination.

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    Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement avec éclairage du sol

    Pour protéger les rétroviseurs contre tout dommage lorsque le véhicule est stationné ou dans une station de lavage automatique, appuyez simultanément sur les boutons de réglage des rétroviseurs gauche et droit pour les replier contre le véhicule. Ils peuvent aussi être programmés pour se replier ou se déployer automatiquement chaque fois que vous verrouillez et déverrouillez la voiture. Le système d'éclairage du sol intégré s'active grâce au bouton de l'éclairage d'approche de votre commande à distance et, de nuit, assure votre sécurité aux abords de votre véhicule. Pour faciliter le stationnement, les rétroviseurs s'inclinent automatiquement (ou grâce à un bouton) en marche arrière et vous permettent de voir votre position par rapport à la bordure.

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    Vitres en verre feuilleté

    Le verre feuilleté ultrarésistant des vitres latérales et de la vitre arrière dissuade toute tentative de vol à l'arraché à l'intérieur du véhicule. De plus, ses qualités d'insonorisation contribuent au sentiment de quiétude dans l'habitacle. Cette option comprend des vitres latérales avant en verre hydrofuge qui améliorent la visibilité par temps de pluie.

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    Ecrous de roue antivol

    Un moyen simple et efficace d'éviter le vol de vos jantes en aluminium. Chaque manchon de roue est assorti d'un code unique, pour que votre mécanicien et vous soyez les seuls autorisés à retirer vos jantes.

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  • Sièges
    Sièges ergonomiques

    Les sièges de votre Volvo pourraient bien devenir vos compagnons les plus fidèles, car étant donné la durée de vie de votre véhicule, vous y passerez probablement des milliers d'heures. C'est pourquoi nous avons consacré tellement de temps au développement de leur forme sculptée et ergonomique, ferme et néanmoins confortable, en les dotant de supports latéraux et d'un rembourrage ergonomique. D'ailleurs, il est largement admis que nos sièges comptent parmi les meilleurs du monde automobile. Ils disposent notamment de supports lombaires à réglage électrique sur les sièges avant, qui permettent un ajustement ultraprécis selon la morphologie de chaque individu. Ajoutez à cela notre vaste palette de matériaux et designs de selleries, et vous obtiendrez un siège que vous ne voudrez plus quitter.

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    Sièges Sport

    Tout simplement superbes, nos nouveaux sièges Sport offrent un soutien latéral exceptionnel de l'assise aux épaules, pour que vous arriviez à bon port frais et dispo, même après plusieurs heures au volant.

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    Éclairage d'ambiance

    La qualité de l'éclairage est primordiale pour créer la bonne atmosphère. C'est aussi vrai dans votre véhicule que cela l'est dans votre salon. Notre nouveau pack Éclairage d'ambiance (en option) illumine tous les équipements dont vous êtes susceptible d'avoir besoin la nuit. Un halo blanc raffiné vous évite de tâtonner à la recherche d'un porte-gobelet ou de fouiller à l'aveugle pour localiser le bac de votre portière. « L'atmosphère devient chaleureuse et intimiste, comme dans un foyer suédois un soir d'hiver », précisent nos designers. Le thème coloré s'accorde à merveille avec le rétroéclairage des cadrans du tableau de bord et des commandes de la console centrale. Même la boussole visible dans le rétroviseur central, disponible en option, s'illumine du même ton blanc et élégant.

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    Sièges avant à réglage intégral

    Le conducteur de Volvo de taille standard n'existe pas. D'où le soin que nous avons apporté à la conception de sièges à réglages manuels adaptés à une grande variété de physiques. Vous pouvez, par exemple, ajuster la hauteur et l'angle de l'assise à votre convenance ou utiliser l'extension de l'assise pour reposer vos jambes, quel que soit votre gabarit ou votre taille. Cette vaste palette de réglages est également disponible, en option, pour le siège passager. Afin de garantir le confort optimal du bas du dos, le soutien lombaire est ajustable sur les deux sièges avant. Et l'amplitude de réglage vers l'avant et l'arrière est telle qu'elle permettra aux plus grands comme aux plus petits de trouver la position qui leur convient le mieux.

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    Sièges électriques avec mémorisation des réglages

    Vous connaissez la frustration que l'on éprouve, en prenant le volant, lorsque le siège et les rétroviseurs sont réglés sur la morphologie de votre mari, de votre femme ou de votre collègue. À bord de votre Volvo, vous pouvez régler le siège et les rétroviseurs électriquement puis mémoriser vos paramètres. Lorsque vous actionnez votre commande à distance pour déverrouiller le véhicule, le siège conducteur et les rétroviseurs s'adaptent automatiquement à vos préférences (chaque Volvo est fournie avec deux commandes à distance ou télécommandes PCC, mais vous pouvez en commander jusqu'à quatre supplémentaires). Chaque commande à distance mémorise les derniers paramètres enregistrés et les retrouve lorsque vous l'actionnez. En outre, vous pouvez mémoriser jusqu'à trois positions de siège et de rétroviseurs grâce au bouton situé sur le siège. Les mêmes fonctions sont disponibles, en option, pour le siège passager.

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    Sièges avant et arrière chauffants

    En Scandinavie, nous sommes habitués à la neige et au verglas. Et comme nous sommes passés experts en climat glacial, les Volvo comptent parmi les véhicules mieux équipés pour lutter contre les températures en dessous de 0°C. En fait, grâce à nos systèmes de chauffage, il se pourrait même que vous preniez goût à la conduite lorsque le mercure chute dans les abîmes du thermomètre. Prenez nos sièges chauffants conducteur et passager à trois niveaux d'intensité : ils se réchauffent si rapidement que votre véhicule deviendra aussi confortable que votre salon en moins de temps qu'il n'en faut pour le dire. Et les sièges arrière n'ont pas été oubliés, puisque les deux places extérieures sont également chauffantes, elles aussi avec trois niveaux d'intensité.

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    Crochet à vêtements avant

    En le fixant à l'appui-tête du siège du passager avant, vous aurez toujours votre veste à portée de main depuis le siège conducteur, sans altérer votre visibilité arrière.

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    Accoudoir central arrière avec porte-gobelets et espace de rangement

    Pour plus de confort, l'accoudoir central arrière peut être abaissé, révélant des porte-gobelets et un espace de rangement.

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    Sièges R-Design

    Sur le modèle des sièges de course, l'assise des sièges R-Design est en tissu nubuck à haute résistance aux frottements. Également dotés de supports latéraux, ils vous maintiennent fermement en place y compris en cas de conduite sportive, où la force gravitationnelle latérale est parfois très élevée dans les virages serrés. Les assises peuvent aussi être en Cuir nappa véritable, d'une délicatesse et d'un naturel exquis au toucher, pour apporter une touche de luxe à l'habitacle. Les surpiqûres contrastées rehaussent le design des sièges sculptés. Et pour un accent sportif sans compromis, certaines parties des sièges sont recouvertes de Cuir perforé, en écho au levier de frein à main, au soufflet du levier de vitesses et à l'accoudoir central avant.

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    Porte-ticket de parking et d'autoroute

    Avec le porte-ticket de parking et d'autoroute de Volvo, fini les tickets qui voltigent sur votre planche de bord quand vous fermez la porte.

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  • Habillage en tissu
    Sellerie Tissu Lomma Anthracite pour intérieur Anthracite et pavillon de toit Quartz (G001)

    Sellerie : Charcoal
    Intérieur : Noir Anthracite
    Pavillon de toit : Quartz

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  • Habillage en tissu/T-Tec
    Sellerie Eriksberg Anthracite/Anthracite pour intérieur Anthracite et pavillon de toit Quartz (G601)

    Sellerie : Gris foncé/Charbon
    Intérieur : Noir Anthracite
    Pavillon de toit : Quartz

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    Sellerie Eriksberg Beige pour intérieur Beige et pavillon de toit Beige (G61B)

    Sellerie : Beige clair
    Intérieur : Beige grès
    Pavillon de toit : Beige clair

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    Sellerie Eriksberg Anthracite/Anthracite pour intérieur Anthracite et pavillon de toit Anthracite (G661)

    Sellerie : Gris foncé/Charbon
    Intérieur : Noir Anthracite
    Pavillon de toit : Charcoal

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  • Sellerie Cuir Comfort
    Sellerie Cuir Comfort Anthracite pour intérieur Anthracite et pavillon de toit Anthracite (G161)

    Sellerie : Gris foncé
    Intérieur : Noir Anthracite
    Pavillon de toit : Charcoal

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    Sellerie Cuir Comfort Anthracite pour intérieur Anthracite et pavillon de toit Quartz (G101)

    Sellerie : Gris foncé
    Intérieur : Noir Anthracite
    Pavillon de toit : Quartz

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    Sellerie Cuir Comfort Beige pour intérieur Anthracite et pavillon de toit Anthracite (G16B)

    Sellerie : Beige clair
    Intérieur : Noir Anthracite
    Pavillon de toit : Charcoal

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    Sellerie Cuir Comfort Beige pour intérieur Anthracite et pavillon de toit Beige (G10B)

    Sellerie : Beige clair
    Intérieur : Noir Anthracite
    Pavillon de toit : Beige clair

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    Sellerie Cuir Comfort Beige pour intérieur Beige et pavillon de toit Beige (G11B)

    Sellerie : Beige clair
    Intérieur : Beige grès
    Pavillon de toit : Beige clair

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  • Siège Sport en Cuir
    Siège Sport en Cuir Anthracite pour intérieur Anthracite et pavillon de toit Anthracite (G361)

    Sellerie : Gris foncé
    Intérieur : Noir Anthracite
    Pavillon de toit : Charcoal

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    Siège Sport en Cuir Anthracite pour intérieur Anthracite et pavillon de toit Quartz (G301)

    Sellerie : Gris foncé
    Intérieur : Noir Anthracite
    Pavillon de toit : Quartz

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    Siège Sport en Cuir Noisette/Anthracite pour intérieur Anthracite et pavillon de toit Quartz (G30M)

    Sellerie : Noisette/Anthracite
    Intérieur : Noir Anthracite
    Pavillon de toit : Quartz

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    Siège Sport en Cuir Noisette/Anthracite pour intérieur Anthracite et pavillon de toit Anthracite (G36M)

    Sellerie : Noisette/Anthracite
    Intérieur : Noir Anthracite
    Pavillon de toit : Charcoal

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    Siège Sport en Cuir Beige/Anthracite pour intérieur Anthracite et pavillon de toit Quartz (G30G)

    Sellerie : Beige/Anthracite
    Intérieur : Noir Anthracite
    Pavillon de toit : Quartz

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    Siège Sport en Cuir Beige/Anthracite pour intérieur Anthracite et pavillon de toit Anthracite (G36G)

    Sellerie : Beige/Anthracite
    Intérieur : Noir Anthracite
    Pavillon de toit : Charcoal

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    Siège Sport en Cuir Beige/Caramel pour intérieur Beige et pavillon de toit Beige (G312)

    Sellerie : Gris clair/Hêtre
    Intérieur : Beige grès
    Pavillon de toit : Beige clair

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    Siège Sport en Cuir Beige pour intérieur Anthracite et pavillon de toit Anthracite (G36B)

    Sellerie : Beige clair
    Intérieur : Noir Anthracite
    Pavillon de toit : Charcoal

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    Siège Sport en Cuir Beige pour intérieur Anthracite et pavillon de toit Beige (G30B)

    Sellerie : Beige clair
    Intérieur : Noir Anthracite
    Pavillon de toit : Beige clair

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  • Sellerie R-Design Tissu façon nubuck/Cuir perforé
    Sellerie Tissu façon nubuck R-Design/Cuir perforé Anthracite/Anthracite pour intérieur Anthracite et pavillon de toit Anthracite (GR60)

    Sellerie : Anthracite/Anthracite
    Intérieur : Noir Anthracite
    Pavillon de toit : Charcoal

    R-Design uniquement.

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  • Sellerie Cuir R-Design/Cuir perforé
    Sellerie Cuir R-Design/Cuir perforé Anthracite pour intérieur Anthracite et pavillon de toit Anthracite (GT60)

    Sellerie : Gris foncé
    Intérieur : Noir Anthracite
    Pavillon de toit : Charcoal

    R-Design uniquement.

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  • Sellerie en cuir souple perforé Inscription
    Sellerie Cuir souple perforé Inscription Anthracite pour intérieur Anthracite, pavillon de toit Anthracite et partie haute de la planche de bord Anthracite (GF60)

    Sellerie : Gris foncé
    Intérieur : Gris foncé
    Pavillon de toit : Charcoal
    partie haute de la planche de bord : Anthracite
    Surpiqûres : Charcoal

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    Sellerie Cuir perforé Inscription Blanc Marbre pour intérieur Anthracite, pavillon de toit Anthracite et partie haute de la planche de bord Anthracite (GF6S)

    Sellerie : Blanc marbre
    Intérieur : Gris foncé
    Pavillon de toit : Charcoal
    partie haute de la planche de bord : Anthracite
    Surpiqûres : Beige clair

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    Sellerie Cuir souple perforé Inscription Fauve pour intérieur Anthracite, pavillon de toit Anthracite et partie haute de la planche de bord Anthracite (GF6J)

    Sellerie : Terre de Sienne
    Intérieur : Gris foncé
    Pavillon de toit : Charcoal
    partie haute de la planche de bord : Anthracite
    Surpiqûres : Charcoal

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    Sellerie Cuir perforé Inscription Beige pour intérieur Beige, pavillon de toit Beige et partie haute de la planche de bord Anthracite (GF1B)

    Sellerie : Beige clair
    Intérieur : Beige grès
    Pavillon de toit : Beige clair
    partie haute de la planche de bord : Anthracite
    Surpiqûres : Beige clair

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    Cuir souple perforé Inscription Blanc Marbre pour intérieur Beige avec pavillon de toit Beige et partie haute de la planche de bord Anthracite (GF1V)

    Sellerie : Blanc marbre
    Intérieur : Beige grès
    Pavillon de toit : Beige clair
    partie haute de la planche de bord : Anthracite
    Surpiqûres : Beige clair

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  • Climatisation
    Climatisation

    Ce système de climatisation maintient une température agréable dans votre habitacle. De plus, son filtre intégré empêche la poussière, le pollen et les particules de gaz d'échappement de pénétrer dans votre voiture par le système de ventilation. Les ouïes de ventilation et de chauffage arrière réglables offrent un surcroît de confort aux passagers arrière et évitent la formation de givre ou de buée sur les vitres latérales arrière.

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    Filtre d'habitacle

    Si vous ou vos passagers souffrez d'allergies ou du rhume des foins, vous apprécierez particulièrement la présence de ce filtre empêchant la poussière et le pollen de pénétrer dans l'habitacle par le système de ventilation.

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    Climatisation automatique (ECC)

    La climatisation électronique (ECC) maintient la température de l'habitacle sélectionnée et il est possible de sélectionner des températures différentes pour l'espace conducteur et pour l'espace passager avant. Le capteur d'humidité du système veille à ce que l'air de l'habitacle présente un taux d'humidité approprié en fonction du climat extérieur. D'où un confort accru et une atmosphère plus saine.

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    Système de contrôle de la qualité de l'air intérieur (IAQS)

    Le système Volvo IAQS contrôle en continu l'air entrant et, si nécessaire, commande la fermeture des prises d'air pour ne pas laisser entrer le monoxyde de carbone, l'ozone stagnant au niveau du sol ou les oxydes d'azote. Lorsque les prises d'air sont ouvertes, un filtre à charbon actif capte les autres gaz nocifs et les mauvaises odeurs. Ainsi, l'air que vous respirez dans l'habitacle est propre, souvent plus propre que l'air ambiant à l'extérieur lorsque la circulation est dense ou que vous roulez dans un tunnel.

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    Système de pureté CZIP

    Il n'y a rien de pire, avant de prendre la route, que d'entrer dans un véhicule étouffant, en particulier par une chaude journée d'été. Pour créer une ambiance fraîche dans l'habitacle de votre Volvo, le système CZIP lance un cycle de ventilation qui se déclenche lorsque vous déverrouillez le véhicule avec votre commande à distance ou votre télécommande PCC. Cette fonction ne s'active qu'au-delà de 10 °C de température extérieure. Le système CZIP est également très efficace pour ventiler les substances allergènes ou susceptibles de déclencher des crises d'asthme.

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    Ouïes d'aération arrière réglables

    Les ouïes d'aération sont idéalement logées dans les montants B, à hauteur du visage, afin de créer un environnement confortable pour les passagers arrière. Elles permettent aussi de désembuer et dégeler les vitres arrière, pour plus de sécurité lors de chaque trajet.

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    Vitres teintées

    Contribue à réduire l'éblouissement et à limiter la température dans l'habitacle par temps chaud et ensoleillé.

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    Pare-brise thermo-réfléchissant

    Le pare-brise thermo-réfléchissant limite les radiations thermiques et la température dans l'habitacle en filtrant les rayons infrarouges qui, bien qu'invisibles, génèrent de la chaleur.

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    Toit panoramique

    Le toit panoramique de ligne exclusive contribue à accroître la sensation d'espace et de clarté à l'intérieur de la Volvo XC60. La partie avant s'ouvre par une simple pression sur un bouton, en la faisant coulisser ou en la repliant sur la partie arrière selon le cas. Un volet pare-soleil motorisé aide à maintenir un climat agréable en cas de soleil intense. Le verre teinté et feuilleté offre plus de confort et de sécurité. Il protège également des rayons ultraviolets. Le design du toit panoramique a été optimisé pour la sécurité et les deux parties sont en verre feuilleté.

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    Chauffage moteur et habitacle au carburant

    Le chauffage au carburant facilite le démarrage, préchauffe l'habitacle et réduit l'impact environnemental. En effet, un moteur froid produit bien plus d'émissions polluantes qu'un moteur chaud et accélère l'usure du moteur. Mettez le chauffage en marche directement ou réglez l'heure à laquelle vous souhaitez entrer dans votre voiture chaude et dégivrée. Optez également pour la télécommande de démarrage et vous pourrez allumer le chauffage sans avoir besoin de sortir de chez vous. Et si votre voiture est équipée de Volvo On Call, vous pouvez brancher le chauffage à partir de votre smartphone.

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    Sièges avant et arrière chauffants

    En Scandinavie, nous sommes habitués à la neige et au verglas. Et comme nous sommes passés experts en climat glacial, les Volvo comptent parmi les véhicules mieux équipés pour lutter contre les températures en dessous de 0°C. En fait, grâce à nos systèmes de chauffage, il se pourrait même que vous preniez goût à la conduite lorsque le mercure chute dans les abîmes du thermomètre. Prenez nos sièges chauffants conducteur et passager à trois niveaux d'intensité : ils se réchauffent si rapidement que votre véhicule deviendra aussi confortable que votre salon en moins de temps qu'il n'en faut pour le dire. Et les sièges arrière n'ont pas été oubliés, puisque les deux places extérieures sont également chauffantes, elles aussi avec trois niveaux d'intensité.

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    Pare-brise chauffant

    Gratter le pare-brise de son véhicule au petit matin, en plein hiver, n'est pas vraiment la meilleure façon de commencer sa journée. Ce temps est révolu, puisque grâce au pare-brise chauffant, tout ce que vous avez à faire, c'est appuyer sur un bouton. Votre pare-brise commence alors immédiatement à dégeler, tout comme votre lunette arrière ou vos rétroviseurs extérieurs. Ainsi, quelques minutes suffisent pour être prêt à partir.

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    Volant chauffant

    Vous avez du mal à vous réchauffer pendant les froides matinées hivernales? En appuyant sur un simple bouton, vous pouvez vous réchauffer les mains sur notre volant chauffant.

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  • Rangement
    Boîte à gants verrouillable éclairée

    Cette boîte à gants verrouillable et éclairée offre un compartiment où vous pourrez ranger stylos et porte-cartes de crédit.

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    Poches de rangement dans le panneau de porte avant

    Les panneaux de porte du conducteur et du passager avant sont dotés de poches de rangement.

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    Porte-gobelets avant

    Les deux porte-gobelets conducteur et passager sont dissimulés sous un élégant volet coulissant et judicieusement logés dans l'espace de rangement situé entre les deux sièges avant. Ils peuvent être retirés pour offrir un rangement supplémentaire.

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    Accoudoir central avant polyvalent

    La partie centrale de l’habitacle abrite plusieurs dispositifs pratiques, dont un bac bien commode sous l'accoudoir et des espaces rangements pour les menus objets. L'accoudoir renferme aussi un port auxiliaire et, selon votre configuration multimédia, un port USB vous permettant de connecter votre lecteur MP3 ou votre téléphone mobile au système audio de votre véhicule. Lorsque la partie supérieure de l'accoudoir est relevée, vous disposez d'une tablette pour les passagers arrière.

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    Aumônières arrière

    Idéalement situées à l'arrière du dossier des sièges avant, ces aumônières sont une astucieuse solution de rangement.

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    Accoudoir central arrière avec porte-gobelets et espace de rangement

    Pour plus de confort, l'accoudoir central arrière peut être abaissé, révélant des porte-gobelets et un espace de rangement.

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    Porte du coffre à ouverture et fermeture assistées électriquement

    Le hayon peut s'ouvrir automatiquement de trois manières différentes : avec la télécommande, avec un bouton sur le tableau de bord ou en actionnant sa poignée. Afin de réduire le risque de blessure, la fermeture automatique ne peut être actionnée qu'à l'aide du contacteur placé sur le hayon. De plus, une bande anti-pincement placée sur le pourtour du hayon détecte toute obstruction. Ainsi, vous serez sûr que personne ne se pincera les doigts.

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  • Assistance à la conduite
    Affichage numérique adaptatif

    Quel type de conducteur êtes-vous ? Tout dépend de votre humeur. Parfois, vous recherchez une expérience de conduite active, alors qu'à d'autres moments, vous préférez une conduite plus tranquille. Le combiné d'instruments digital personnalisable disponible en option vous propose trois modes de réglage : Elégance, Eco et Performance. Avec ces thèmes, la manière dont vous recevez les informations varie pour s'accorder à votre humeur et votre style de conduite. Le thème Elegance et sa palette de noirs est le mode par défaut : il vous indique votre vitesse actuelle et moyenne, votre consommation actuelle et moyenne, la distance qu'il vous reste à parcourir avant de devoir faire le plein, l'heure et la température extérieure. Il affiche également la température et le régime du moteur ou le statut de votre Régulateur adaptatif de vitesse et de distance ACC. L'indicateur de limitation de vitesse RSI, pour sa part, informe et assiste le conducteur en matérialisant les panneaux dans le combiné d'instruments. Pour finir, les instructions de guidage par satellite apparaissent astucieusement au milieu de l'afficheur, ce qui vous dispense de passer d'un écran à l'autre. Le mode Eco, avec fond d'éclairage vert, est conçu pour encourager et récompenser la conduite économe en carburant. Bien entendu, vous conservez les instructions de guidage par satellite et les informations du système RSI. Avec le mode Performance, dont le fond d'éclairage rouge crée une ambiance sportive, une graduation tachymétrique remplace le compteur de vitesse dans la partie centrale. La vitesse est indiquée sous forme numérique au centre de l'afficheur. L'afficheur à droite comporte un puissancemètre, jauge informant le conducteur de la puissance disponible et de la puissance utilisée en instantané en prévision d'un dépassement. Vous pouvez aussi opter pour le nouveau combiné d'instruments analogique classique, composé d'un gros cadran central flanqué, de part et d'autre, de deux instruments complémentaires.

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    Écran SENSUS

    L'écran intuitif SENSUS de Volvo facilite l'exploration des fonctions high-tech de votre véhicule et leur personnalisation en fonction de vos besoins. Toutes les informations s'affichent sur un écran couleur 5" ou 7". Le bouton MY CAR de la console centrale vous donne accès à tous les systèmes : City Safety, Régulateur adaptatif de vitesse et de distance ACC, Anticipation de collision avec freinage automatique à pleine puissance CWAB et Détection des piétons, Alerte vigilance conducteur DAC, Alerte Franchissement de Ligne Active LKA, Système de surveillance vidéo anti-angle mort BLIS, Indicateur de limitation de vitesse RSI, éclairage, rétroviseurs extérieurs, climatisation, verrouillage centralisé, système audio et téléphone. Les systèmes multimédia à écran 7" gèrent également l’affichage du système de navigation RTI, de la caméra de recul, des DVD, de la télévision numérique, etc. Toutes les commandes sont dédoublées sur la console centrale et au volant pour vous permettre de rester concentré sur la route et de garder les mains sur le volant.

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    Régulateur de vitesse

    Le régulateur de vitesse vous permet d'être plus détendu au volant : plus besoin de laisser votre pied enfoncé sur la pédale d'accélérateur avec la commande au volant,. La voiture conserve une vitesse constante tant que vous ne désactivez pas le régulateur de vitesse ou que vous n'actionnez pas les freins, l'accélérateur ni l'embrayage. Après avoir freiné ou changé de vitesse, il suffit d'appuyer sur un bouton pour que la voiture retrouve sa vitesse de croisière. Après une accélération, par exemple pour dépasser, votre voiture reprend automatiquement sa vitesse de croisière précédente lorsque vous relâchez l'accélérateur.

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    Régulateur adaptatif de vitesse et de distance ACC avec fonction “embouteillage”

    Le système ACC vous aide à maintenir une distance prédéfinie avec les véhicules qui vous précèdent (à une vitesse jusqu'à 200 km/h pour les boîtes automatiques et entre 30 et 200 km/h pour les boîtes manuelles). Il vous garantit une conduite plus détendue quelle que soit la longueur du trajet. Dans les bouchons, en ville, la fonction « embouteillage » de l'ACC, avec le mode ECO, adapte automatiquement votre vitesse à celle du véhicule qui vous précède. Elle vous aide à économiser du carburant en fluidifiant votre progression et en limitant les accélérations brusques. A partir de l'arrêt, il suffit d'une pression sur un bouton ou sur la pédale d'accélérateur pour suivre sagement le véhicule précédent. À partir de 30 km/h, sélectionnez simplement la vitesse désirée et l'intervalle minimum de temps par rapport à la voiture qui vous précède. Lorsque le radar ACC détecte un véhicule plus lent devant vous, la vitesse de votre Volvo se règle automatiquement sur la sienne. Et lorsque la situation se dégage, la voiture reprend la vitesse choisie. Si l'ACC est désactivé et si un véhicule devant vous se rapproche exagérément, la fonction Distance Alert allume un témoin lumineux sur la partie inférieure du pare-brise pour vous aider à garder une distance correcte. Le cas échéant, vous pouvez également sélectionner le régulateur de vitesse conventionnel en appuyant sur le bouton ACC pendant quelques secondes

    *La fonction « embouteillage » de 0 à 30 km/h nécessite une boîte de vitesses automatique!

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    Limiteur de vitesse

    Vous êtes ainsi assuré de ne pas dépasser la vitesse limite fixée. Il vous suffit de programmer cette limite à l'aide des commandes au volant. Lorsque vous atteignez l'allure présélectionnée, vous noterez une légère résistance au niveau de l'accélérateur. Pour neutraliser le limiteur de vitesse, il vous suffit d'appuyer sur l'accélérateur.

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    Ordinateur de bord

    S'utilisant à l'aide du levier de clignotants, cet ordinateur de bord vous aidera à conduire de manière plus économique en vous indiquant votre consommation du moment et moyenne, la distance que vous pouvez parcourir avec votre plein et votre vitesse moyenne.

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    Feux de route actifs (AHB)

    Les voyages de nuit gagneront en sérénité, et surtout en sécurité, avec nos nouveaux feux de route actifs AHB, disponibles en option. Ce système vous évite de passer continuellement des feux de croisement aux pleins phares* et inversement, une opération contraignante qui, selon plusieurs études, est à l'origine de nombreux accidents. Il vous permet de rester en permanence en « pleins phares ». A l'approche d'un véhicule circulant en sens inverse, le système empêche l'éblouissement du conducteur d'en face en obscurcissant uniquement la partie nécessaire du faisceau. Et il en va de même pour les véhicules qui vous précèdent. Le système, qui reconnaît même les piétons et les deux roues, est capable de gérer dix corps distincts simultanément. Enfin, comme le système est intelligent, les pleins phares se coupent en agglomération, mais restent actifs à l'approche de panneaux lumineux, comme ceux des stations-services ou des supermarchés, pour vous permettre de voir les véhicules ou piétons qui en sortent. Autrement dit, c'est un système à la fois sûr et pratique.

    *S'applique à l'option ABL avec technologie double xénon. Les véhicules équipés de lampes halogènes basculent automatiquement entre feux de croisement et pleins phares.

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    Thermomètre de température ambiante

    Il surveille la température extérieure et vous avertit en cas de risque de verglas.

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    Panneaux de signalisation routière (RSI)

    Grâce au RSI, vous ne manquerez plus de panneaux de signalisation importants. Une caméra avant détecte les panneaux de limitation de vitesse et d'interdiction de dépasser. Le panneau correspondant s'affiche alors au centre du combiné d'instruments, vous permettant ainsi d'être averti à tout moment des interdictions. Si vous le souhaitez, l'indicateur de limitation de vitesse RSI peut aussi vous alerter par un triple clignotement si vous dépassez la vitesse limite. Cette option est facilement paramétrable dans le menu de la console centrale.

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    Éclairage d'intersection

    Jusqu'à 30 km/h, l'Éclairage d'intersection (en option) illumine la zone qu'aborde le conducteur de 15 degrés de part et d'autre du véhicule afin de sécuriser la manœuvre, par exemple pour tourner sur une petite route ou franchir un passage étroit de nuit.

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    Système anti-angle mort (BLIS) et Alerte trafic en marche arrière (CTA)

    Cette petite frayeur en constatant, au moment de changer de voie, qu'un véhicule se trouve dans notre angle mort, nous la connaissons tous. Pour aiguiser votre vigilance, nous avons donc conçu le Radar BLIS. Évolution de notre précédent système BLIS avec ses caméras dans les rétroviseurs, le Radar BLIS, grâce aux capteurs installés à l'arrière du véhicule, couvre une zone bien plus grande et fonctionne quelles que soient les conditions météorologiques et lumineuses, de jour comme de nuit. Lorsqu'un véhicule entre dans l'angle mort, le système vous avertit par un voyant monté dans chaque montant de porte avant - gauche et droit. Associé au rétroviseur passager et au rétroviseur conducteur grand-angle, ce nouveau système vous permet de mieux évaluer la possibilité de changer de voie. Le Radar BLIS est actif dès que la vitesse de la voiture dépasse 10 km/h et peut réagir à pratiquement tout véhicule, motos comprises. L'Alerte traffic en marche arrière utilise les capteurs radar implantés à l'arrière du véhicule pour avertir le conducteur, au moment de reculer pour quitter sa place de stationnement, de la présence de véhicule(s) en approche. Une aide précieuse en espace restreint et dense, où la vision latérale est limitée.

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    Radars de stationnement avant et arrière

    Activés lorsque vous enclenchez la marche arrière, les radars de stationnement vous aident à manoeuvrer dans les espaces réduits. Le système audio se coupe et une pulsation sonore émanant des haut-parleurs arrière accélère à mesure que le véhicule se rapproche de l'obstacle jusqu'à devenir continue lorsqu'il faut s'arrêter. Les capteurs d'aide au stationnement avant opèrent de la même façon à l'avant la voiture. Dans ce cas, ce sont les haut-parleurs avant qui diffusent le signal sonore. L'écran Sensus de la console centrale affiche une vue aérienne du véhicule et des radars activés.

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    Appuis-tête arrière électriques escamotables

    Les appuis-tête extérieurs peuvent être inclinés vers l'avant de manière à ne pas obstruer votre champ de vision lorsque les sièges arrière sont inoccupés. Inclinés, ils empêchent les passagers arrière de s'asseoir sans les avoir relevés. L'appui-tête central arrière se rétracte complètement dans le dossier pour dégager le champ de vision vers l'arrière. Il empêche les passagers les plus grands de prendre place sans l'avoir remis en place.

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    Capteur de pluie

    Une fois activé, le capteur de pluie peut mettre les essuie-glaces en marche dès qu'il commence à pleuvoir ou si de l'eau éclabousse le pare-brise. Pour vous faciliter les choses, il peut aussi adopter automatiquement le mode balayage intermittent. Sa sensibilité se règle au moyen d'une bague sur la commande d'essuie-glaces.

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    Feux de jour à capteur de luminosité

    Les feux étant réglés en position Auto, les feux de jour basse consommation sont automatiquement activés. Lorsque la luminosité faiblit ou si vous entrez dans un tunnel, un capteur détecte le changement d'éclairage et allume les feux de nuit de votre voiture. Ils s'allument également lorsque vous activez les essuie-glaces ou les feux antibrouillard arrière. Le système allume automatiquement les phares.

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    Rétroviseurs extérieurs électriques chauffants

    Faciles à régler depuis le siège conducteur, les rétroviseurs extérieurs sont équipés d'un désembuage électrique qui prévient leur givrage par temps froid.

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    Rétroviseurs extérieurs multifonctions

    Ces rétroviseurs aux dimensions généreuses se règlent électriquement à l'aide d'un levier de commande placé sur le panneau de porte côté conducteur. Ils sont munis d'indicateurs de direction intégrés. Lorsque vous sollicitez légèrement le levier de commande, trois clignotements successifs avertissent les autres conducteurs que vous avez l'intention de changer de direction. Enfin, des options telles que le rabattement électrique, l'éclairage du sol et le système Volvo BLIS de surveillance vidéo anti-angle mort ajoutent encore à votre sécurité et votre confort.

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    Rétroviseur intérieur anti-éblouissement automatique

    Sa fonction anti-éblouissement progressive vous évite, sans devoir lâcher le volant, d'être aveuglé par les phares de la voiture qui vous suit. Lorsqu'elle n'est plus nécessaire, le rétroviseur reprend sa configuration normale.

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    Rétroviseur intérieur à dispositif anti-éblouissement automatique avec boussole

    Ce rétroviseur s'ajuste automatiquement pour dévier la réflexion des phares des voitures qui vous suivent. Lorsqu'il n'y a plus de risque d'éblouissement, il retrouve automatiquement sa position normale.
    Et pour vous aider à garder le cap, le rétroviseur indique en permanence votre direction.

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    Rétroviseurs intérieur et extérieur à dispositif anti-éblouissement automatique

    La nuit, l'une des principales difficultés est l'éblouissement potentiellement aveuglant des phares des autres véhicules. Ces rétroviseurs aux dimensions généreuses sont fabriqués dans un verre chromatique qui s'assombrit automatiquement pour réduire l'éblouissement provoqué par les phares des véhicules qui vous suivent. Ils intègrent un capteur interne qui mesure l'intensité lumineuse et reconnaît l'éclat des phares. Dès qu'ils détectent une intensité lumineuse excessive, les rétroviseurs intérieur et extérieur électrochromes foncent en conséquence. Une fois la source d'éblouissement disparue, le verre retrouve automatiquement son état initial. Le rétroviseur intérieur peut aussi comporter une boussole intégrée (en option), tandis que les rétroviseurs extérieurs sont munis d'un dispositif d'éclairage du sol et d'indicateurs de direction intégrés.

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    Rétroviseurs extérieurs à assombrissement automatique avec éclairage du sol

    Pour vous aider à négocier les manœuvres de stationnement les plus délicates, votre Volvo est équipée de rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement. Et pour vous prémunir contre tout éblouissement, ils s'assombrissent automatiquement pour limiter la réflexion intrusive du faisceau des phares du véhicule qui vous suit. La fonction anti-éblouissement automatique du rétroviseur extérieur utilise le capteur situé à l'intérieur de ce dernier et s'assombrit aussi lorsque les phares du véhicule qui vous suit sont trop puissants. Ce dispositif rend vos trajets plus sûrs et plus sereins la nuit. Un astucieux projecteur logé sous chaque rétroviseur éclaire le sol au niveau des portes avant à l'approche de votre véhicule, ce qui vous permet de localiser les flaques et d'identifier tout autre problème potentiel à l'avance. Le faisceau lumineux est un gage de sécurité supplémentaire de nuit, notamment dans les parkings souterrains mal éclairés.

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    Miroir de courtoisie éclairé

    Logés dans le pare-soleil, la lumière s'allume lorsque vous ouvrez le cache du miroir de courtoisie : un accessoire aussi agréable que pratique. Disponible pour le conducteur et le passager avant.

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    Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement avec éclairage du sol

    Pour protéger les rétroviseurs contre tout dommage lorsque le véhicule est stationné ou dans une station de lavage automatique, appuyez simultanément sur les boutons de réglage des rétroviseurs gauche et droit pour les replier contre le véhicule. Ils peuvent aussi être programmés pour se replier ou se déployer automatiquement chaque fois que vous verrouillez et déverrouillez la voiture. Le système d'éclairage du sol intégré s'active grâce au bouton de l'éclairage d'approche de votre commande à distance et, de nuit, assure votre sécurité aux abords de votre véhicule. Pour faciliter le stationnement, les rétroviseurs s'inclinent automatiquement (ou grâce à un bouton) en marche arrière et vous permettent de voir votre position par rapport à la bordure.

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    Vitres électriques à l'avant et à l'arrière

    Les commandes des vitres électriques sont commodément placées dans les accoudoirs de portes. Les vitres avant sont électriques à impulsion, et vous pouvez verrouiller les vitres arrière depuis le siège conducteur si avez des enfants en bas âge à bord. Le cas échéant, vous serez rassuré par le système de protection antipincement, qui empêche une fenêtre de se fermer sur les doigts des plus petits.

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    Éclairage intérieur

    Un éclairage d'entrée illumine l'espace aux pieds du conducteur et du passager montant à bord. Les lampes de lecture à l'avant sont élégamment intégrées dans la console de toit. Les lampes de lecture arrière sont encastrées dans le toit et leur lumière est adoucie afin de ne pas gêner le conducteur. L'éclairage intérieur s'éteint progressivement après la fermeture des portes, mais instantanément si vous mettez le contact ou verrouillez les portes.

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    Direction assistée asservie à la vitesse

    La direction assistée progressive et asservie à la vitesse, disponible en option, s’appuie sur une technologie sensible à votre allure et assez sophistiquée pour doser la quantité d’assistance dont vous avez besoin au volant. Sur autoroute, la direction est ferme et positive. Par contre, lorsque vous vous garez ou que vous roulez lentement, elle se fait légère et souple. Si la sensibilité de la direction s'adapte automatiquement à la vitesse du véhicule, vous avez néanmoins le choix dans l'écran SENSUS entre trois modes de réglage de la sensibilité globale : Basse, Moyenne et Haute.

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    Frein de stationnement électrique PPB

    Le frein de stationnement électronique automatique (PPB) facilite les démarrages en côte. Appuyez sur le bouton PPB, enclenchez DRIVE ou passez la première et démarrez. Le frein de stationnement électrique se desserre automatiquement.

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    Système TPMS (Tyre Pressure Monitoring System)

    Imaginez : vous circulez sur la voie de dépassement d'une autoroute. Votre véhicule commence à tanguer. Vous êtes interloqué quand soudain, l'évidence : l'un de vos pneus arrière est dangereusement sous-gonflé. Pourvu que vous puissiez atteindre la bande d'arrêt d'urgence sans encombre. C'est ce scénario terrifiant, entre autres, qui nous a poussés à concevoir notre système de surveillance de la pression des pneus TPMS, qui repose sur des capteurs montés dans la valve de chaque pneu. Le système vous avertit si l'un de vos pneus est sous-gonflé dès 30 km/h.

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    Correcteur d'assiette des phares

    Le correcteur d'assiette des phares permet au conducteur de modifier l'angle du faisceau des phares en tournant simplement une molette du tableau de bord. Une fonction très appréciable en conduite de nuit lorsque le véhicule est lourdement chargé. Uniquement pour les phares halogènes. Les phares directionnels actifs double Xénon ABL s'ajustent automatiquement.

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    Prise électrique supplémentaire

    Astucieusement logée à l'arrière de la console centrale, cette prise électrique supplémentaire permet de brancher un chargeur de portable, un ordinateur, une console de jeu, un lecteur de DVD ou tout autre appareil électronique portable.

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  • Communication
    Système mains libres Bluetooth® intégré

    Vous souhaitez accéder à votre téléphone portable à bord pour trouver une adresse, définir un itinéraire avec le système de navigation ou prévenir que vous êtes en route ? La technologie embarquée Bluetooth® vous permet offre une connectivité sans fil, via le système d'infodivertissement, et vous permet d'écouter de la musique. Une fois configuré pour un téléphone portable, le système reconnaît automatiquement votre téléphone lorsque vous montez à bord. Lorsque vous montez à bord ou quittez la voiture, le système vous permet de passer du téléphone au système mains libres et inversement. Les systèmes audio High Performance, High Performance Multi Media et Premium Sound Multi Media intègrent également un système mains libres Bluetooth® qui vous permet d'utiliser très facilement votre téléphone à partir des commandes au volant ou du clavier de la console centrale. Les informations relatives au téléphone s’affichent sur l’écran multimédia de la console centrale. Si vous avez choisi le système de navigation RTI, vous pouvez passer vos appels par commande vocale. De plus, vous pouvez écouter la musique de votre choix en branchant le lecteur sur le système audio de la voiture.

    La marque et les logos Bluetooth® appartiennent à Bluetooth SIG, Inc. Ils sont utilisés par Volvo Car Corporation sous licence. Les autres marques commerciales et noms commerciaux appartiennent à leurs propriétaires respectifs.

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    Système RTI (Road and Traffic Information)

    Le système RTI Volvo, basé sur la technologie GPS, est complètement intégré à votre voiture. Les instructions de navigation sont à la fois vocales et visuelles. Le système RTI vous informe également des embarras de la circulation sur votre itinéraire, grâce au radioguidage dynamique TMC, et vous propose un itinéraire alternatif. Le système de navigation RTI utilise un écran 7’’ intégré et se commande facilement depuis le volant ou avec la télécommande, pour vous permettre de rester concentré sur la route et de garder les mains sur le volant. Dans certaines régions, vous pouvez également enregistrer vocalement votre destination. Très rapide et précis, le système RTI dispose d'un disque dur comportant les cartes de la plus grande partie de l'Europe. Pour vous faciliter la recherche de nouvelles routes ou autres points de localisation, vous avez la possibilité de rejoindre notre programme MapCare pour deux mises à jour gratuites. Cette option est uniquement proposée en combinaison avec la formule Performance multimédia ou Système audio multimédia.

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    Volvo On Call et application pour Smartphone

    Que diriez-vous de permettre à votre Volvo d'appeler elle-même les secours en cas d'accident grave ? C'est justement l'une des fonctions de cette application. Le système télématique Volvo On Call avec GPS et Bluetooth® intégrés vous permet de rester constamment connecté à votre Volvo et à une large palette de services personnalisés. Il suffit d'appuyer sur un bouton pour être instantanément mis en relation avec un opérateur Volvo On Call capable de vous localiser et de vous envoyer l'aide dont vous avez besoin. En outre, grâce à votre smartphone (iPhone ou Android), des applications intelligentes vous permettent de vérifier à distance l'état de votre voiture, de verrouiller et déverrouiller les portes, de surveiller la consommation de carburant, de tenir un journal de la voiture, de localiser votre voiture et de chauffer le moteur et l'habitacle (si votre voiture est équipée d'un chauffage au carburant). Le système peut également vous avertir en cas de tentative d'effraction. Et si votre voiture est volée, elle pourra être suivie par satellite. En cas de collision ou tout autre incident, il suffit d'appuyer sur un bouton pour être instantanément mis en relation avec un opérateur Volvo On Call capable de vous localiser et de vous envoyer l'aide dont vous avez besoin. Lorsqu'une collision est assez violente pour déclencher l'un ou l'autre des airbags, l'opérateur Volvo On Call est automatiquement alerté. Volvo On Call est proposé avec les systèmes audio High Performance, High Performance Multi Media et Premium Sound Multi Media.

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  • Audio
  • Systèmes audio
    Système audio Performances

    Système audio de 4x20 W intégré à la console, avec lecteur de CD, radio, entrée AUX et 6 haut-parleurs. Son de qualité, esthétique agréable et facilité d'utilisation. Avec l'écran couleur 5 pouces intégré à la planche de bord, vous êtes aux commandes du système audio.

    Options : commandes intégrées au volant, caméra de recul. Mains libres Bluetooth® en streaming disponible comme accessoire.

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    Système audio High Performance (écran de 5 pouces)

    Ce système audio polyvalent d'une puissance de 4 x 50 W est équipé de technologies évoluées telles que le système Bluetooth et la connectivité USB / iPod ®. Caractérisé par une excellente reproduction sonore et une puissance élevée, chacun des huit haut-parleurs restitue un son exceptionnel. L'écran couleur 5" intégré au tableau de bord vous donne la maîtrise totale du système audio.

    Options : Radio numérique terrestre (DAB), Volvo On Call, caméra de recul (PAC)

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    Système audio High Performance (écran de 7 pouces)

    Ce système audio polyvalent d'une puissance de 4 x 50 W est équipé de technologies évoluées telles que le système Bluetooth et la connectivité USB / iPod ®. Caractérisé par une excellente reproduction sonore et une puissance élevée, chacun des huit haut-parleurs restitue un son exceptionnel. Avec l'écran couleur de 7 pouces intégré à la planche de bord, vous êtes aux commandes du système audio.

    Options : Radio numérique terrestre (DAB), Volvo On Call, caméra de recul (PAC)

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    Système High Performance Multi Media

    Outre la remarquable fidélité acoustique du système audio Volvo High Performance, cet ensemble offre un écran couleur multimédia intégré de 7". Votre Volvo devient ainsi une plate-forme idéale pour les dernières nouveautés technologiques en matière de multimédia, de communication et de navigation. Par exemple, vous pouvez visionner des films sur DVD ou des émissions TV terrestres lorsque la voiture est à l'arrêt et ajouter le nouveau système de divertissement arrière intégré Volvo (RSE). Les interfaces Bluetooth® et USB/iPod® ajoutent encore à la polyvalence de l’ensemble.

    Options : Commande à distance distincte, Radio numérique (DAB), télévision numérique, console audio de siège arrière, Système multimédia pour passagers arrière (RSE), système de navigation RTI, Volvo On Call.

    Accessoire : Caméra d'aide au stationnement (avant et arrière)

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    Système multimédia Premium Sound

    Nous avons conçu ce système audio de haut de gamme pour vous offrir une expérience unique en matière d'écoute et de communication. Ce système 5x130 W comporte 12 haut-parleurs haute fidélité et utilise une technologie de traitement MultEQ de Audissey Laboratories, qui optimise la restitution du son en acoustique intérieure. Un système Dolby® Pro Logic® II Surround Sound contribue à offrir à chaque occupant un domaine sonore parfaitement équilibré. Et pour vous donner accès aux technologies multimédia, de communication et de navigation les plus évoluées, ce système qui comporte un écran multimédia 7" intégré est compatible avec la plupart des formats et des lecteurs, ainsi qu'avec Bluetooth®. À titre d’exemple, vous pouvez regarder des films sur DVD ou encore les programmes de la télévision numérique terrestre lorsque la voiture est à l’arrêt, en profitant d’une parfaite qualité sonore. Et pour encore plus de plaisir aux places arrière, vous pouvez ajouter le nouveau système de divertissement arrière (RSE) intégré de Volvo.

    Options : Commande à distance distincte, radio numérique terrestre (DAB), télévision numérique, console audio de siège arrière, subwoofer de 260 W, système multimédia pour passagers arrière RSE, système de navigation RTI, Volvo On Call.

    Accessoire : Caméra de recul et Caméra avant anti-angle mort.

    Dolby, Pro Logic et le symbole double-D sont des marques déposées de Dolby Laboratories.

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  • Équipement audio
    Compatibilité MP3

    Il existe de nombreuses manières d'écouter les fichiers musicaux MP3 à bord de votre Volvo. Le lecteur de CD est compatible avec toute une gamme de formats audio. Pour connecter votre propre lecteur MP3 au système audio, vous disposez de série d'une entrée auxiliaire supplémentaire (AUX) dans le compartiment sous l'accoudoir central avant. Le volume se règle aisément à partir des commandes au volant ou de la console centrale. Avec les systèmes audio High Performance, High Performance Multi Media et Premium Sound Multi Media, un port USB vous permet d'intégrer votre iPod®, lecteur MP3 ou appareil USB au dispositif. Les playlists, titres et artistes s'affichent clairement sur la console centrale, tandis que votre lecteur se recharge par la même occasion.

    iPod est une marque déposée de Apple Computer Inc.

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    Lecture audio en streaming

    La technologie Bluetooth® intégrée permet les communications sans fil et la lecture en streaming des fichiers musicaux. Il suffit de connecter votre téléphone portable compatible Bluetooth® à votre système audio pour profiter des fichiers musicaux stockés dans votre téléphone. Les chansons et les artistes s'affichent sur l'écran couleur intégré. S'applique aux systèmes audio High Performance, High Performance Multi Media et Premium Sound Multi Media.

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    Télécommande au volant

    Sans lâcher le volant, réglez le volume sonore, sélectionnez une station radio et passez à la plage suivante ou précédente d'un CD. Avec des boutons lumineux et une molette en option, vous faites défiler intuitivement la liste des plages et appuyez pour en sélectionner une.

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    Console audio à l'arrière

    Partager l'expérience ne signifie pas forcément que tout le monde veut écouter la même musique. Grâce à des prises pour casques personnels, la console audio des places arrière permet aux passagers de régler individuellement leur volume et de choisir leurs propres sources musicales, chansons ou listes d'écoute.

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    haut-parleurs Premium Sound

    Les 12 haut-parleurs haut de gamme du système Premium Sound sont alimentés par un amplificateur numérique 5x130 W. Chacune des portes avant renferme trois pilotes - graves, milieu de gamme et aigus. La configuration est similaire dans les portes arrière, chaque haut-parleur étant en outre muni de son propre filtre d'harmonisation avec les autres. Le système surround sound Dolby® Pro Logic® II de toute dernière génération utilise les haut-parleurs centraux (graves et aigus) tandis qu'un processeur audio reproduit un son authentique pour tous les occupants de la voiture. L'amplificateur numérique de classe D fait appel à une nouvelle technologie qui procure un rendement extrêmement élevé et permet ainsi d'utiliser un minimum de courant pour obtenir une puissance sonore maximale.

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    Subwoofer actif

    Vous aimez les graves qui vous vont droit au cœur ? Ce subwoofer de 260 W et ses deux haut-parleurs de graves de 6,5 pouces intégrés dans une enceinte à évent offrent une reproduction des graves particulièrement claire à tous les niveaux de volume. Il est dissimulé sous le plancher du compartiment à bagages. Disponible avec le système Premium Sound Multi Media.

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    Digital Audio Broadcasting (DAB)

    Le système Digital Audio Broadcasting (DAB), le standard de radio numérique européen, vous donne accès à la radio numérique terrestre. Dans les pays diffusant des émissions en DAB, vous bénéficierez d'un plus grand nombre de stations, d'une meilleure réception et d'une qualité sonore proche du CD. Disponible sur les systèmes High Performance, High Performance Multi Media et Premium Sound Multi Media.

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  • Divertissement
    Récepteur TV numérique

    Ne manquez pas votre émission télévisée favorite, même sur la route. Complétez votre système multimédia Haute Performance ou Premium Sound avec ce téléviseur numérique, et vous pourrez regarder les programmes TNT sur l'écran 7" du tableau de bord lorsque la voiture est à l'arrêt. La télévision numérique et sa télécommande (en option) ne sont disponibles qu'avec le système de navigation RTI.

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    Prise électrique supplémentaire

    Astucieusement logée à l'arrière de la console centrale, cette prise électrique supplémentaire permet de brancher un chargeur de portable, un ordinateur, une console de jeu, un lecteur de DVD ou tout autre appareil électronique portable.

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    Système RSE (Rear Seat Entertainment) à deux écrans

    Pour plus de plaisir lors des longs trajets, le système RSE télécommandé vous assurera des heures de divertissement. Deux écrans de 8" sont élégamment intégrés dans les appuis-tête avant et le système est entièrement intégré à la technologie multimédia de bord. Les passagers peuvent regarder le même film et jouer au même jeu sur les deux écrans, ou choisir s'ils préfèrent un film sur l'un des écrans et un jeu sur l'autre. Le son est fourni via le système audio de la voiture ou des casques. Le système RSE peut être commandé depuis les sièges arrière et avant. Des lecteurs extérieurs, des appareils USB et des consoles de jeux peuvent être facilement branchés dans l'accoudoir central avant. Un téléviseur numérique peut être ajouté pour permettre aux passagers arrière de regarder la TV terrestre en roulant. Le système RSE à double écran n'est disponible qu'avec le système High Performance Multi Media ou Premium Sound Multi Media.

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  • Style intérieur
  • Habillage en tissu
    Sellerie Tissu Lomma Anthracite pour intérieur Anthracite et pavillon de toit Quartz (G001)

    Sellerie : Charcoal
    Intérieur : Noir Anthracite
    Pavillon de toit : Quartz

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  • Habillage en tissu/T-Tec
    Sellerie Eriksberg Anthracite/Anthracite pour intérieur Anthracite et pavillon de toit Anthracite (G661)

    Sellerie : Gris foncé/Charbon
    Intérieur : Noir Anthracite
    Pavillon de toit : Charcoal

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    Sellerie Eriksberg Beige pour intérieur Beige et pavillon de toit Beige (G61B)

    Sellerie : Beige clair
    Intérieur : Beige grès
    Pavillon de toit : Beige clair

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    Sellerie Eriksberg Anthracite/Anthracite pour intérieur Anthracite et pavillon de toit Quartz (G601)

    Sellerie : Gris foncé/Charbon
    Intérieur : Noir Anthracite
    Pavillon de toit : Quartz

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  • Sellerie Cuir Comfort
    Sellerie Cuir Comfort Anthracite pour intérieur Anthracite et pavillon de toit Anthracite (G161)

    Sellerie : Gris foncé
    Intérieur : Noir Anthracite
    Pavillon de toit : Charcoal

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    Sellerie Cuir Comfort Anthracite pour intérieur Anthracite et pavillon de toit Quartz (G101)

    Sellerie : Gris foncé
    Intérieur : Noir Anthracite
    Pavillon de toit : Quartz

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    Sellerie Cuir Comfort Beige pour intérieur Anthracite et pavillon de toit Anthracite (G16B)

    Sellerie : Beige clair
    Intérieur : Noir Anthracite
    Pavillon de toit : Charcoal

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    Sellerie Cuir Comfort Beige pour intérieur Anthracite et pavillon de toit Beige (G10B)

    Sellerie : Beige clair
    Intérieur : Noir Anthracite
    Pavillon de toit : Beige clair

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    Sellerie Cuir Comfort Beige pour intérieur Beige et pavillon de toit Beige (G11B)

    Sellerie : Beige clair
    Intérieur : Beige grès
    Pavillon de toit : Beige clair

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  • Siège Sport en Cuir
    Siège Sport en Cuir Anthracite pour intérieur Anthracite et pavillon de toit Anthracite (G361)

    Sellerie : Gris foncé
    Intérieur : Noir Anthracite
    Pavillon de toit : Charcoal

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    Siège Sport en Cuir Anthracite pour intérieur Anthracite et pavillon de toit Quartz (G301)

    Sellerie : Gris foncé
    Intérieur : Noir Anthracite
    Pavillon de toit : Quartz

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    Siège Sport en Cuir Beige/Anthracite pour intérieur Anthracite et pavillon de toit Anthracite (G36G)

    Sellerie : Beige/Anthracite
    Intérieur : Noir Anthracite
    Pavillon de toit : Charcoal

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    Siège Sport en Cuir Beige/Anthracite pour intérieur Anthracite et pavillon de toit Quartz (G30G)

    Sellerie : Beige/Anthracite
    Intérieur : Noir Anthracite
    Pavillon de toit : Quartz

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    Siège Sport en Cuir Noisette/Anthracite pour intérieur Anthracite et pavillon de toit Quartz (G30M)

    Sellerie : Noisette/Anthracite
    Intérieur : Noir Anthracite
    Pavillon de toit : Quartz

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    Siège Sport en Cuir Noisette/Anthracite pour intérieur Anthracite et pavillon de toit Anthracite (G36M)

    Sellerie : Noisette/Anthracite
    Intérieur : Noir Anthracite
    Pavillon de toit : Charcoal

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    Siège Sport en Cuir Beige/Caramel pour intérieur Beige et pavillon de toit Beige (G312)

    Sellerie : Gris clair/Hêtre
    Intérieur : Beige grès
    Pavillon de toit : Beige clair

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    Siège Sport en Cuir Beige pour intérieur Anthracite et pavillon de toit Anthracite (G36B)

    Sellerie : Beige clair
    Intérieur : Noir Anthracite
    Pavillon de toit : Charcoal

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    Siège Sport en Cuir Beige pour intérieur Anthracite et pavillon de toit Beige (G30B)

    Sellerie : Beige clair
    Intérieur : Noir Anthracite
    Pavillon de toit : Beige clair

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  • Sellerie R-Design Tissu façon nubuck/Cuir perforé
    Sellerie Tissu façon nubuck R-Design/Cuir perforé Anthracite/Anthracite pour intérieur Anthracite et pavillon de toit Anthracite (GR60)

    Sellerie : Anthracite/Anthracite
    Intérieur : Noir Anthracite
    Pavillon de toit : Charcoal

    R-Design uniquement.

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  • Sellerie Cuir R-Design/Cuir perforé
    Sellerie Cuir R-Design/Cuir perforé Anthracite pour intérieur Anthracite et pavillon de toit Anthracite (GT60)

    Sellerie : Gris foncé
    Intérieur : Noir Anthracite
    Pavillon de toit : Charcoal

    R-Design uniquement.

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  • Sellerie en cuir souple perforé Inscription
    Sellerie Cuir souple perforé Inscription Anthracite pour intérieur Anthracite, pavillon de toit Anthracite et partie haute de la planche de bord Anthracite (GF60)

    Sellerie : Gris foncé
    Intérieur : Gris foncé
    Pavillon de toit : Charcoal
    partie haute de la planche de bord : Anthracite
    Surpiqûres : Charcoal

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    Sellerie Cuir perforé Inscription Blanc Marbre pour intérieur Anthracite, pavillon de toit Anthracite et partie haute de la planche de bord Anthracite (GF6S)

    Sellerie : Blanc marbre
    Intérieur : Gris foncé
    Pavillon de toit : Charcoal
    partie haute de la planche de bord : Anthracite
    Surpiqûres : Beige clair

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    Sellerie Cuir souple perforé Inscription Fauve pour intérieur Anthracite, pavillon de toit Anthracite et partie haute de la planche de bord Anthracite (GF6J)

    Sellerie : Terre de Sienne
    Intérieur : Gris foncé
    Pavillon de toit : Charcoal
    partie haute de la planche de bord : Anthracite
    Surpiqûres : Charcoal

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    Sellerie Cuir perforé Inscription Beige pour intérieur Beige, pavillon de toit Beige et partie haute de la planche de bord Anthracite (GF1B)

    Sellerie : Beige clair
    Intérieur : Beige grès
    Pavillon de toit : Beige clair
    partie haute de la planche de bord : Anthracite
    Surpiqûres : Beige clair

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    Cuir souple perforé Inscription Blanc Marbre pour intérieur Beige avec pavillon de toit Beige et partie haute de la planche de bord Anthracite (GF1V)

    Sellerie : Blanc marbre
    Intérieur : Beige grès
    Pavillon de toit : Beige clair
    partie haute de la planche de bord : Anthracite
    Surpiqûres : Beige clair

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  • Volants
    Volant gainé de cuir Anthracite

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    Volant gainé de cuir, coloris Charcoal avec incrustations en métal patiné

    Option : Volant chauffant

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    Volant gainé de Cuir Anthracite avec incrustations chromées et palettes

    Non disponible avec une boîte de vitesse manuelle.

    Option : Volant chauffant

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    Volant gainé de cuir, Charcoal/Beige clair avec incrustations en métal patiné

    Option : Volant chauffant

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    Volant gainé de Cuir, Anthracite/Beige avec incrustations chromées et palettes au volant

    Non disponible avec une boîte de vitesse manuelle.

    Option : Volant chauffant

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    Volant sport gainé de Cuir R-Design, Anthracite avec incrustations chromées

    Avec son design unique à trois branches, notre volant R-Design gainé de Cuir apporte une touche sportive et distinctive à votre véhicule. Avec sa jante épaisse et ses supports marqués pour les pouces, il optimise la prise en main en cas de conduite dynamique. Le volant R-Design arbore un embossage R-Design pour donner à votre Volvo une allure encore plus sportive. Une plaque décorative chromée rehausse son profil high-tech.

    (de série sur R-Design)

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  • Pommeaux de levier de vitesse
    Pommeau de levier de vitesses gainé de cuir Anthracite, boîte manuelle

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    Pommeau de levier de vitesses éclairé gainé de cuir, Anthracite, boîte Geartronic

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    Pommeau de levier de vitesses gainé de cuir Anthracite, coloris Charcoal, boîte manuelle

    (de série sur la XC60 R-DESIGN)

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  • Incrustations
    Baguette décorative coloris Charcoal

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    Baguette décorative de coloris Graphite moiré

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    Garniture Copper Dawn

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    Baguette Bois véritable

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    Finition aluminium R-Design

    de série sur R-Design

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    Noyer scandinave Inscription

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  • Tapis
    Tapis en tissu Gris Foncé

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    Tapis en tissu Brun Moka

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    Tapis de sol en tissu Sport Gris foncé

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    Tapis de sol en tissu Sport Brun moka

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    Tapis en tissu Sport R-Design

    Ces épais tapis sport noirs côtelés donnent le ton, à l'arrière comme à l'avant (de série sur R-Design).

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    Tapis en tissu Inscription Gris Foncé

    Tissu : Gris foncé
    Liséré : Gris foncé

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    Tapis textile Inscription, Beige clair

    Tissu : Beige clair
    Liséré : Beige clair

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    Tapis en caoutchouc Gris Foncé

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    Tapis en caoutchouc Brun Moka

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    Tapis de tunnel

    Placé par-dessus le tunnel arrière ce tapis en caoutchouc protège le tapis de sol de votre Volvo. Un accessoire très utile lorsque vous avez trois passagers à l'arrière. Coloris assorti à celui des tapis de sol en caoutchouc.

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  • Autres éléments décoratifs intérieurs
    Éclairage d'ambiance

    La qualité de l'éclairage est primordiale pour créer la bonne atmosphère. C'est aussi vrai dans votre véhicule que cela l'est dans votre salon. Notre nouveau pack Éclairage d'ambiance (en option) illumine tous les équipements dont vous êtes susceptible d'avoir besoin la nuit. Un halo blanc raffiné vous évite de tâtonner à la recherche d'un porte-gobelet ou de fouiller à l'aveugle pour localiser le bac de votre portière. « L'atmosphère devient chaleureuse et intimiste, comme dans un foyer suédois un soir d'hiver », précisent nos designers. Le thème coloré s'accorde à merveille avec le rétroéclairage des cadrans du tableau de bord et des commandes de la console centrale. Même la boussole visible dans le rétroviseur central, disponible en option, s'illumine du même ton blanc et élégant.

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    Pédales Sport

    Le pédalier Sport R-Design apporte une touche inspirée de l'univers de la moto et souligne le tempérament sportif et personnel de votre Volvo. Les pédales en aluminium brossé avec incrustations en caoutchouc renforcent son caractère exclusif (de série sur R-Design)

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    Design intérieur R-Design

    La superbe finition R-Design comprend les éléments suivants : Sièges Sport, sellerie R-Design avec embossage R-Design sur les sièges avant, volant trois branches gainé de Cuir perforé avec badge R-Design en métal, pommeau de levier de vitesses Sport gainé de Cuir, tapis de sol Sport, pédales Sport, cadrans Sport avec inserts bleus et finitions intérieures R-Design.

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    Combiné d'instruments digital personnalisable R-Design

    Avec son thème bleu caractéristique, l'afficheur R-Design de votre véhicule vous plonge instantanément dans une ambiance sportive. Le conducteur a le choix entre trois thèmes graphiques différents : Le thème Performance faite la part belle à un gros tachymètre, le thème Eco récompense la conduite économe et écologique et le thème Elégance se positionne comme le mode par défaut. Le conducteur peut en un instant passer de l'un à l'autre selon son humeur et son style de conduite.

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    Plaques de seuil

    Ces accessoires en aluminium faciles à monter se remarquent chaque fois que s'ouvre une portière avant ou arrière de votre Volvo.

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    Plaques de bas de caisse Inscription

    Les seuils de porte Inscription ajoutent une touche de raffinement supplémentaire. Ces éléments en aluminium se remarquent chaque fois que s'ouvre une portière de votre Volvo.

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  • Lignes extérieures
  • Couleurs de carrosserie
    614 Blanc Glace

    Également disponible sur R-Design

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    707 Blanc Cristal Métallisé Inscription

    Également disponible sur R-Design.

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    612 Rouge Passion

    Uniquement disponible sur R-Design.

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    702 Rouge Flamenco métallisé

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    711 Argent Brillant Métallisé

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    Argent Electrique Métallisé Inscription 477

    Également disponible sur R-Design.

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    700 Bronze crépuscule métallique

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    712 Rich Java métallisé

    Également disponible sur R-Design.

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    484 Coquillage métallisé

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    492 Gris Savile métallique

    Également disponible sur R-Design.

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    498 Bleu Caspien métallique

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    452 Noir Saphir métallisé

    Également disponible sur R-Design.

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    019 Noir

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  • Roues et jantes
    Cratus 8x20" Argenté brillant mat

    Jantes alliage 20" (en option sur R-Design)