Skip to content

Ons erfgoed

In 1927 begonnen we met het maken van auto's, omdat we ervan overtuigd waren dat niemand anders ze sterk genoeg of veilig genoeg maakte voor de Zweedse wegen. Ontdek meer over onze modellen en de belangrijkste mijlpalen in de loop der jaren.

Iconische auto's

Ontdek enkele van de meest iconische Volvo-modellen. Vanaf de introductie van onze eerste auto in 1927 tot aan de modellen van nu.

De geschiedenis van ons bedrijf

De allereerste auto van Volvo verlaat de fabriekspoort.

1927 – De eerste auto verlaat de fabriek

Op de ochtend van 14 april 1927 reed in Göteborg, aan de westkust van Zweden, de eerste auto van Volvo de fabriekspoort uit. Het model werd officieel de ÖV4 genoemd, maar staat algemeen bekend als de ‘Jakob’. Het was een open toerwagen met een viercilindermotor. De eerste Volvo ter wereld was klaar om de weg op te gaan.

Een grijze Volvo PV 44 op een podium.

1944 – De 'kleine Volvo' of 'Katterug' komt erbij

Op 1 september 1944 werd in Stockholm de auto onthuld die Volvo tot een internationaal autobedrijf zou maken. De 'kleine Volvo' of 'Katterug', zoals deze werd genoemd, werd in Zweden gezien als een belofte van naoorlogse welvaart. In twee weken tijd bestelden 2.300 mensen de PV 444.

1953 – De estate begint met de Duett

De Volvo Duett werd geïntroduceerd als 'twee auto's in één', voor zowel werk als vrije tijd. Het was de eerste in een lange reeks estates, waardoor Volvo synoniem werd voor dit soort praktische auto's. Sindsdien zijn er ruim 6 miljoen Volvo estates gebouwd.

Meerdere PV 444's worden uitgeladen uit een vrachtschip.

1955 – De export naar de Verenigde Staten begint

In augustus 1955 werd de eerste PV 444 uitgeladen in een haven in Long Beach, Californië. Veel toeschouwers waren sceptisch, maar twee jaar later was Volvo Cars het op een na grootste importmerk in Californië. In 1974 werd de VS zelfs onze toenmalige grootste markt.

De driepuntsgordel getoond door de uitvinder, Nils Bohlin in 1959.

1959 – Driepuntsveiligheidsgordel

Volvo-ingenieur Nils Bohlin introduceerde de driepuntsgordel in de serieproductie van de PV 544. We besloten af te zien van het patent zodat zoveel mogelijk mensen konden profiteren van deze uitvinding. Aanvankelijk was er grote weerstand tegen de autogordel, inmiddels is hij niet meer weg te denken. Tot nu toe zijn er naar schatting ruim een miljoen levens gered door de driepuntsgordel.

Een Volvo 240 die op een heuvel staat.

1976 – Een veiligheidsnorm in de Verenigde Staten

Onze internationale reputatie op het gebied van geavanceerde veiligheid werd verder versterkt toen de Amerikaanse regering 24 auto's van het model Volvo 240 kocht voor uitvoerige crashtests. Het resultaat: Volvo werd officieel benoemd tot de maatstaf voor het vaststellen van veiligheidsnormen voor alle nieuwe auto's.

Een rode Volvo 850 die voor een brug staat.

1991 – Een auto met vier unieke innovaties

De Volvo 850 werd gepresenteerd met vier wereldprimeurs: een dwarsgeplaatste vijfcilindermotor, het Side Impact Protection System, een zelfafstellend oprolmechanisme voor de voorste gordels en Delta-link achterwielophanging. Het was ook de eerste van onze grotere modellen met voorwielaandrijving.

Een grijze Volvo XC90 die over een landweg rijdt.

2002 – Onze eerste SUV

Toen de Volvo XC90 werd geïntroduceerd, was het model direct een wereldwijd succes. De XC90 definieerde het segment voor grote SUV's opnieuw. Het werd binnen een paar jaar het belangrijkste exportproduct van Zweden.

Een vrouw onderzoekt de carrosserie van de auto in de fabriek.

2013 – De eerste fabriek in China

Voor het eerst runden we een complete productiefabriek buiten Europa, en wel in de Chinese stad Chengdu. Daar produceerden we aanvankelijk de Volvo S60L en XC60.

Een rijdende, zwarte Volvo XC90 van achteren gezien.

2015 – De tweede generatie XC90

De tweede generatie XC90 markeerde het begin van een nieuw hoofdstuk in onze geschiedenis. Het was de start van ons nieuwe design, nieuwe technologieën en het nieuwe Scalable Product Architecture-platform (SPA).

Een Volvo XC40, onze eerste compacte SUV.

2017 – Onze eerste compacte SUV

De Volvo XC40 was het eerste model dat was gebaseerd op CMA, onze compacte modulaire voertuigarchitectuur. CMA werd onze nieuwe standaard voor design, connectiviteit en veiligheid. De XC40 was ook het eerste model waarbij klanten toegang kregen tot Care by Volvo, ons auto-abonnement met vaste maandbedragen.

Een rode Volvo S60 die van de productielijn komt.

2018 – Ook een fabriek in de Verenigde Staten

We openden onze eerste fabriek in de VS in Charleston, South Carolina. Daardoor werd Volvo Cars een echte wereldwijde autofabrikant met fabrieken in Europa, Azië en Noord-Amerika.

De volledig elektrische Volvo XC40 Recharge SUV die is aangesloten op een oplader.

2019 – Onze eerste volledig elektrische SUV

De Volvo XC40 Recharge Pure electric was onze eerste volledig elektrische SUV ooit. De auto werd gebaseerd op de succesvolle XC40 en kreeg als eerste Volvo-model een gloednieuw Google Android-infotainmentsysteem.

Een grijze veiligheidsgordel met de inscriptie 'Since 1959' op de sluiting.

Vele jaren van veiligheidsinnovaties

Al vanaf onze oprichting in 1927 ontwerpen we auto's waarin de mens centraal staat. Ontdek onze belangrijkste veiligheidsinnovaties sindsdien.

Duurzaamheid: toen en nu onze prioriteit

Al jaren zetten we ons in om onze milieu-impact te verminderen. Ontdek welke maatregelen we tot nu toe genomen hebben.